1、人因考試題庫(kù)第一部分選擇題。(如果每個(gè)項(xiàng)目中列出的四個(gè)備用選項(xiàng)中只有一個(gè)符合標(biāo)題要求，請(qǐng)?jiān)跇?biāo)題后面的括號(hào)中填寫(xiě)相應(yīng)的代碼。如果選擇無(wú)效、多重選擇或未選擇，則兩者都沒(méi)有區(qū)別。)，以獲取詳細(xì)信息據(jù)世界噴氣式飛機(jī)事故統(tǒng)計(jì)，近10年航空維修相關(guān)事故率為3A.10%B.3%C.6%D.80%2，1989-1998年我國(guó)運(yùn)輸飛行高中，維護(hù)所占的比重為bA.25%B.17%C.13%D.58%3.在SHEL模型中，不屬于人力因素研究范疇的是da人和軟件B.人和硬件C.人和環(huán)境D.硬件和軟件4.工作時(shí)沒(méi)有適當(dāng)?shù)墓ぞ?，因此屬于SHEL模型的b人和軟件界面問(wèn)題B.人類(lèi)和硬件接口問(wèn)題c人類(lèi)和環(huán)境界面問(wèn)題d人和其他人

2、的界面問(wèn)題5.統(tǒng)計(jì)表明，引起飛行事故的以下因素中，第一名是aA.單位人選b機(jī)械因素c氣象因素d維護(hù)和維護(hù)要素6.人的因素系統(tǒng)地應(yīng)用人類(lèi)的科學(xué)，求得人的最佳成果的兩個(gè)主要互連目標(biāo)是()aa安全性和效率。b經(jīng)濟(jì)和福利。c細(xì)膩和速度。包含和深化d7.研究表明，今天因人為因素引起的飛行高中約占事故原因的cA 20%B 50%C.80%D 100%在民用飛機(jī)維護(hù)方面，SHEL模型中心的“人”()ca單指釋放人員。b只有釋放者或修理者。c包括修理工、主管、計(jì)劃員、經(jīng)理等d包括人員、團(tuán)隊(duì)、部門(mén)和單位?！彼f(shuō)9、人的因素伴隨著多學(xué)科學(xué)術(shù)知識(shí)，其特點(diǎn)是bA.以學(xué)問(wèn)為中心B.以應(yīng)用程序?yàn)橹行腃.以理論研究為目的D

3、.為了統(tǒng)計(jì)目的10.據(jù)事故調(diào)查，根據(jù)民航業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，事故因素的發(fā)展趨勢(shì)為： ba機(jī)器原因引起的事故增加，人為因素誘導(dǎo)事故減少b機(jī)械原因引起的事故減少，人為因素引起的事故增加c機(jī)械原因和人為因素造成的事故比例沒(méi)有變化d沒(méi)有可比性11、解釋和命名感覺(jué)信息的性質(zhì)、意義的過(guò)程1A.認(rèn)識(shí)B.事故C.感覺(jué)D.性格12、人的視力有適應(yīng)現(xiàn)象，主要類(lèi)型為4A.光適應(yīng)與明適應(yīng)B.顯性適應(yīng)和隱性適應(yīng)C.隱性適應(yīng)和顏色適應(yīng)D.對(duì)光的適應(yīng)和對(duì)顏色的適應(yīng)13、個(gè)人的信息處理能力是有限的，只有在同一時(shí)刻作用于自己的部分刺激才會(huì)被檢測(cè)到。這是地殼的什么特性？4A.地殼的選擇性B.理解知覺(jué)C.地殼常數(shù)D.知覺(jué)的完整性14、以

4、下對(duì)長(zhǎng)記憶的說(shuō)明中不準(zhǔn)確的說(shuō)明如下：4A.長(zhǎng)期記憶是持續(xù)10分鐘以上的信息的永久存儲(chǔ)。B.在長(zhǎng)期記憶中，存儲(chǔ)知識(shí)系統(tǒng)的組織水平會(huì)影響信息提取速度。C.長(zhǎng)期存儲(chǔ)信息的容量沒(méi)有限制。D.長(zhǎng)期存儲(chǔ)信息的容量是有限的。15、兩個(gè)最基本的特征是：2選擇性和排他性選擇性和集中性選擇性和不穩(wěn)定性選擇性和意識(shí)16、可以通過(guò)以下方法提高肉眼檢查的可靠性：a可以忽略某些部分b在心里發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題C.請(qǐng)隨時(shí)記錄發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。d隨時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題通知同事。c17、在維修行業(yè)，應(yīng)對(duì)體力勞動(dòng)引起的疲勞的最有效方法a從事其他工作b喝酒精性飲料服用c藥物d腳(后面不可見(jiàn))d18、對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)任務(wù)，以下哪項(xiàng)：更重要a必須隨時(shí)記錄b需

5、要更多的書(shū)面程序和輔助信息。c需要更多以前的注釋作為永久引用d還需要?jiǎng)e人的建議b19 .以下因素中，服務(wù)代表執(zhí)行復(fù)雜系統(tǒng)任務(wù)的最重要因素是A.維護(hù)人員通信B.個(gè)人技能C.舒適的環(huán)境D.人員的適當(dāng)性a20，通常持續(xù)暴露在多少分貝的噪音下，需要聽(tīng)力保護(hù)？（）A 5 5分貝B 6 5分貝C 7 5分貝D 85分貝d21、噪音超過(guò)幾分貝時(shí)，即使時(shí)間短，也要戴保護(hù)性耳塞()A.80分貝B.9 0分貝C.10 0分貝D.115分貝d22.必須采取可能產(chǎn)生粉碎的工作所需的保護(hù)措施。有以下錯(cuò)誤的做法。4如果飛濺機(jī)器工作或酸、堿或其他危險(xiǎn)液體濺出，操作員和相關(guān)人員必須戴上安全防護(hù)鏡。用高壓空氣進(jìn)行現(xiàn)代操作、噴霧

6、或焊接工作時(shí)，必須戴護(hù)目鏡、頭盔、口罩。合理選擇和分離燈光，避免眩光和視覺(jué)疲勞如果可能，請(qǐng)避免使用自然光照明23、情況識(shí)別()a分析當(dāng)前情況的原因。b分清對(duì)當(dāng)前情況的責(zé)任。C.正確認(rèn)識(shí)環(huán)境變化和未來(lái)發(fā)展的預(yù)知能力。D.認(rèn)識(shí)到當(dāng)前情況。c24、噪音會(huì)損害人的聽(tīng)力。以下說(shuō)明為：a與連續(xù)噪音相比，同等的不連續(xù)噪音更大b同一等級(jí)的不連續(xù)噪音比連續(xù)噪音影響小c與連續(xù)噪音相同級(jí)別的間歇性噪聲相同。d低頻噪音比高頻噪音影響更大a25、航空維修、情景識(shí)別過(guò)程如下；a推斷認(rèn)識(shí)到的理解。理解b認(rèn)知推理理解c認(rèn)識(shí)-推理d理解1推理識(shí)別c26、馬斯洛認(rèn)為人最基本的需求是：327、馬斯洛認(rèn)為，人類(lèi)最基本的需要是：社會(huì)的

7、需要自我實(shí)現(xiàn)的必要性生理需要自尊的必要性28、以下特點(diǎn)可以判斷為缺乏激勵(lì)：1在困難面前有良好的合作精神因?yàn)椴话磿r(shí)上班，所以經(jīng)常缺勤愿意承擔(dān)責(zé)任可以接受變化。29、現(xiàn)有員工為了在工作中追求效率，可以選擇一種不安全的工作方式。這種情況可能會(huì)使同一組新員工在無(wú)形壓力下遵循現(xiàn)有員工的做法。這種現(xiàn)象可以指：2法拉第終身動(dòng)機(jī)壓力30、激勵(lì)水平?jīng)Q定：a你一個(gè)人會(huì)做什么B.人能做的和能做的之間差距的大小C.人的能力大小。d一個(gè)人的愿望。b31、我們把有共同目標(biāo)一起工作的人：2組織團(tuán)隊(duì)組組32、積極的安全文化的特征是：a深入調(diào)整錯(cuò)誤原因，采取改進(jìn)措施，b革新的思想受到壓制c風(fēng)險(xiǎn)信息被隱藏d安全責(zé)任被推卸a33、

8、以下對(duì)團(tuán)隊(duì)的說(shuō)明無(wú)效。3團(tuán)隊(duì)可以由致力于同一工作或在同一工作場(chǎng)所工作的航空維修人員組成。團(tuán)隊(duì)成員的級(jí)別、背景和專(zhuān)業(yè)可以不同團(tuán)隊(duì)成員的級(jí)別、背景和專(zhuān)業(yè)必須相同團(tuán)隊(duì)可以共享知識(shí)、工具等資源。34、如何消除同事之間的壓力？a聽(tīng)聽(tīng)別人的觀點(diǎn)。b按自己的方式行事C.敢于公開(kāi)個(gè)人觀點(diǎn)d維持和平c35、以下是失敗的安全文化：1A.隱藏風(fēng)險(xiǎn)信息積極尋找風(fēng)險(xiǎn)資訊共同承擔(dān)安全責(zé)任鼓勵(lì)安全信息公開(kāi)36、以下是屬于積極安全文化的：3隱瞞危險(xiǎn)信息推卸安全責(zé)任共同承擔(dān)安全責(zé)任抑制創(chuàng)新思想37、屬于官僚安全文化的是：4隱瞞危險(xiǎn)信息推卸安全責(zé)任共同承擔(dān)安全責(zé)任不明確、不全面的安全責(zé)任38、原因不明或排除疾病原因的體力疲勞、虛

9、弱、主神不痛等：1身體亞健康心理亞健康社會(huì)適應(yīng)亞健康道德方面的亞健康39、屬于難以適應(yīng)工作、生活、學(xué)習(xí)等環(huán)境，對(duì)人際關(guān)系難以協(xié)調(diào)、錯(cuò)誤的作用；3身體亞健康心理亞健康社會(huì)適應(yīng)亞健康道德方面的亞健康40、時(shí)間壓力會(huì)導(dǎo)致人為錯(cuò)誤()a人的工作速度不比機(jī)器快。b期是激勵(lì)。飛機(jī)不能停留在機(jī)庫(kù)。要盡可能飛。”他說(shuō)d越想盡快完成任務(wù)，越容易出錯(cuò)。d41，對(duì)于壓力和人類(lèi)表現(xiàn)之間的關(guān)系，據(jù)說(shuō)：是對(duì)的。a壓力越小，人的行為越好。b壓力越大，人的行為越好。C.在適當(dāng)?shù)膲毫ο?，可以幫助人們完成工作。d人不能承受壓力c42、人體體溫谷是什么時(shí)候出現(xiàn)的？凌晨3點(diǎn)，4點(diǎn)B.早上7點(diǎn)，8點(diǎn)c下午12點(diǎn)d下午4點(diǎn)，5點(diǎn)43、以

10、下關(guān)于酒精對(duì)人體影響的陳述中，哪一個(gè)是正確的3咖啡有助于酒精的新陳代謝，緩解酗酒帶來(lái)的連續(xù)效果少量酒精不會(huì)影響我們的工作表現(xiàn)酒精降低我們的覺(jué)醒水平酒精可以提高我們的覺(jué)醒水平44.一般來(lái)說(shuō)，航空機(jī)械師飲酒后至少間隔多長(zhǎng)時(shí)間啟用dA 0.5小時(shí)B1小時(shí)C2小時(shí)D.8小時(shí)45、內(nèi)部和外部壓力對(duì)人體施加時(shí)產(chǎn)生的壓力反應(yīng)可以按順序分為以下三個(gè)階段2阻力階段、邊界階段、失敗階段邊界階段、阻力階段、失敗階段失敗階段、阻力階段、邊界階段邊界階段、失敗階段、邊界階段46，在任何考試前，都有因不安而無(wú)法入睡或在整個(gè)時(shí)間段內(nèi)飛行而無(wú)法入睡的現(xiàn)象3臨床失眠神經(jīng)性失眠情境性失眠永久性失眠47、下一個(gè)影響睡眠質(zhì)量的方法是

11、4請(qǐng)確保房間里有舒適的光線嚴(yán)格的飲食和睡眠時(shí)間睡覺(jué)前不要在短時(shí)間內(nèi)吃東西睡前喝酒48、輪班工作的解釋不正確3如果交替和人體的生物節(jié)律不同步，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的問(wèn)題夜間工作會(huì)引起白天光線和噪音引起的睡眠問(wèn)題大多數(shù)人能適應(yīng)輪班工作，年齡大并不影響人們對(duì)輪班工作的適應(yīng)。輪班工作的時(shí)候要嚴(yán)格吃飯和睡覺(jué)時(shí)間。49、暴露在短時(shí)間的強(qiáng)烈噪音環(huán)境下，聲音刺耳，聽(tīng)力閾值上升1015dB，可以說(shuō)是迅速離開(kāi)噪音環(huán)境，幾分鐘后完全恢復(fù)的現(xiàn)象2聽(tīng)覺(jué)適應(yīng)聽(tīng)覺(jué)疲勞聽(tīng)力損失噪音性耳聾50、如何確保維護(hù)人員的輪班工作順利進(jìn)行？()aa嚴(yán)格的飲食，充足的睡眠和休息b睡覺(jué)前大量進(jìn)食。c剩馀的充分娛樂(lè)。D.從事第二職業(yè)。51，一般大部分

12、成年人需要的睡眠時(shí)間是：A.不到6小時(shí)B.6-9小時(shí)C 10-12小時(shí)D 12小時(shí)超時(shí)b52、壓力管理策略是：無(wú)視a，別管那件事。b壓力越大，人的行為越好。C.消除壓力的來(lái)源。d電阻或移除d53、人的體溫打地面的時(shí)候，以下哪種現(xiàn)象最容易出現(xiàn)？a清醒程度最高。b集中力最強(qiáng)C.記憶最好。d保持清醒是最困難的d54、從人為因素的角度來(lái)看，覺(jué)得最適合人體的溫度是：A 17。B.21C 28。D 37。b55、對(duì)維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，寒冷的工作環(huán)境對(duì)人的生理表現(xiàn)影響最大a嗅覺(jué)下降b聽(tīng)力下降c視力下降d手指的活動(dòng)靈敏度下降d56、適合服務(wù)人員工作的光照環(huán)境為：a光線亮度越強(qiáng)越好。B.光線亮度越低越好。C.根據(jù)工作

13、需要確定光源的亮度。D.光線必須直射工作表面。c57、噪音對(duì)維護(hù)工作有何影響？()。A.妨礙身體語(yǔ)言的b妨礙口頭語(yǔ)言交換。C.沒(méi)有負(fù)面影響。D.妨礙書(shū)面溝通b58、關(guān)于振動(dòng)的正確陳述如下：A.驅(qū)散人群。B.損傷人的聽(tīng)力C.記憶力衰退D.煩人，影響人們的興趣。d59.整頓工作班次必須采取的正確措施是：a書(shū)面通信表格。b口頭溝通形式。c面和口頭溝通都是必要的d不需要書(shū)面和口頭溝通。c60、重復(fù)性任務(wù)帶來(lái)的容易問(wèn)題包括：2A.發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神才能完成B.維護(hù)職員做這種事容易產(chǎn)生自滿(mǎn)情緒。C.與維修人員的身高、體重和體型相關(guān)D.與個(gè)人使用體力的方法有關(guān)。61、“熟悉產(chǎn)生輕蔑，輕視產(chǎn)生思考”這句話(huà)的意思是：

14、3A.越是熟悉的事，我們就會(huì)做得越好B.熟悉的事情不需要特別注意C.人可能因熟悉而產(chǎn)生輕蔑的心態(tài)、驕傲自滿(mǎn)的心理，因此在實(shí)際工作中省略了部分工作程序，可能會(huì)發(fā)生一些事故。D.任何人都容易出錯(cuò)。62、以下做法不適當(dāng)：2A.兩個(gè)項(xiàng)目都要在視覺(jué)檢查工作中間暫時(shí)休息，恢復(fù)心理和生理狀態(tài)。B.不用自己已經(jīng)熟悉的事業(yè)、維修手冊(cè)或公認(rèn)卡，工作又快又好。進(jìn)行視覺(jué)檢查時(shí)，還可以使用其他感官(觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等)更好地判斷被檢查對(duì)象的狀態(tài)。在整頓中分配體力勞動(dòng)時(shí)，要考慮到工作的局限性。63、信息溝通要有三個(gè)要素1發(fā)送信息的人，收到信息的人，以及傳達(dá)的信息內(nèi)容。聲音、語(yǔ)調(diào)、內(nèi)容清晰度、聲音、反饋理解性、樂(lè)趣、目標(biāo)6

15、4、語(yǔ)言溝通的特點(diǎn)是：a反饋未及時(shí)完成b通信效率低下_c環(huán)境脆弱有d可追蹤性c65、書(shū)面通信的特點(diǎn)如下：3溝通效率高反饋及時(shí)隨時(shí)溝通方便，溝通當(dāng)事人不必同時(shí)出席D.溝通效率低下66、語(yǔ)言溝通的特點(diǎn)是1溝通效率高通過(guò)通信傳遞的信息具有可讀性和可追溯性隨時(shí)溝通方便，溝通當(dāng)事人不必同時(shí)出席溝通效率低67、溝通方式：a身體語(yǔ)言b語(yǔ)言c字母書(shū)面D_身體語(yǔ)言、直線和書(shū)面d68、通信時(shí)，作為信息的接收人，要做：我想a必須接受馬。B.接受信息理解信息并提供反饋的步驟了解c信息提供d反饋b69、維護(hù)人員需要定期更新的信息為：a最新的飛機(jī)及其系統(tǒng)。b修改最詳細(xì)的飛機(jī)和系統(tǒng)。c與最新飛機(jī)相關(guān)的所有知識(shí)。d修改與自身相關(guān)的飛機(jī)和系統(tǒng)。d70、所謂人