1、拆卸、更換、調(diào)整,氣門間隙調(diào)整（4氣門）,找到壓縮上止點(diǎn)（工作順序1-3-4-2），即第一缸排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門剛要開時，第四缸為壓縮上止點(diǎn)；其它各缸按工作順序可找得到，分別調(diào)整。 先調(diào)氣門橋與氣門之間的間隙（間隙為0）：用手壓住搖臂兩端或一端用推桿稍微頂住用手頂住另一端，使氣門橋與氣門間隙為0，緊固氣門橋緊固螺栓。緊固時，應(yīng)用扳手保護(hù)氣門橋以免斷裂； 調(diào)節(jié)氣門搖臂與氣門橋之間的間隙，0.2mm,*表格中的TDC 指的是壓縮上止點(diǎn).,拆卸燃油噴射泵（MP泵）,拆下發(fā)動機(jī)齒輪箱前的噴油泵齒輪蓋。在噴油泵驅(qū)動齒輪與齒輪箱內(nèi)徑的相對位置做標(biāo)記（TNV82-88）；在噴油泵驅(qū)動齒輪與惰輪嚙合位置做標(biāo)記（T

2、NV94-106）；做好標(biāo)記后不要轉(zhuǎn)動曲軸； 松開噴油泵與齒輪箱之間的緊固螺母前，應(yīng)在齒輪箱與噴油泵上正時標(biāo)記相對應(yīng)的位置上做標(biāo)記，同樣做好標(biāo)記后不要轉(zhuǎn)動曲軸； 拆下高壓噴油管路和潤滑油管路，斷開噴油管路、冷卻管路、安裝支架等； 用扳手扳住住曲軸拉輪螺母，松開噴油泵驅(qū)動齒輪螺母，不要完全旋出；注意：千萬不要松動齒輪四周的四個螺栓，一旦松動將破壞噴油泵的正時，重新調(diào)整將非常麻煩； 使用雙螺栓拉把將噴油泵驅(qū)動齒輪從噴油軸上拆下，完全旋出驅(qū)動齒輪螺母；旋開噴油泵固定螺母；注意，在拆卸噴油泵后，不要轉(zhuǎn)動曲軸； 重新組裝時按標(biāo)記裝回即可。,更換新的噴油泵或泵頭,洋馬的MP泵在泵頭靠近機(jī)體側(cè)都有做正時標(biāo)識

3、，為兩位數(shù)字； 記下舊泵和新泵上的正時標(biāo)識數(shù)；以便更換新泵后調(diào)整供油提前角； 例如：新泵的正時標(biāo)識數(shù)是70 舊泵的正時標(biāo)識數(shù)是65 兩者之差為 +5 這表示安裝新的噴油泵時，應(yīng)該安裝在比舊泵供油提前0.5(凸輪轉(zhuǎn)角)的位置. 如果舊泵上的數(shù)字比新泵的大,則差值為負(fù)數(shù),從而新泵需安裝在相對舊泵延遲供油的 位置.注意：提前噴油正時，將噴油泵泵頭遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)；延遲噴油正時，則將噴油泵頭 朝發(fā)動機(jī)靠近。如果兩個泵數(shù)字一樣，則將新泵安裝原來位置。 注意：齒輪箱上的正時刻度每一格表示0.5(凸輪軸轉(zhuǎn)角).,若噴油泵驅(qū)動齒輪周圍4螺栓被松動后的調(diào)整,首先,恢復(fù)到發(fā)動機(jī)的初始位置,A-A,B-B,C-C同時對上

4、,即風(fēng)扇側(cè)汽缸處于壓縮上止點(diǎn)(T.D.C) 噴油泵凸輪上升2.5mm的位置,及噴油泵的FIT點(diǎn);且噴油泵凸輪的半月鍵在9點(diǎn)種位置(4缸機(jī)),或10點(diǎn)種(3缸機(jī));表示噴油泵也在初始位置即在風(fēng)扇側(cè)汽缸處于壓縮上止點(diǎn)(T.D.C) 按FIT的數(shù)值找到發(fā)動機(jī)的FIT點(diǎn)(通過盤車得到); 然后固定4個螺栓.以上只是采用FIT來代替FIR確定EPA FLANGE的固定位置.,噴油泵的分配軸和柱塞的安裝,把噴油泵凸輪的半月鍵,MP2泵初始位置設(shè)置在9點(diǎn)鐘(3缸機(jī))或10點(diǎn)鐘(4缸機(jī)),MP4泵設(shè)置在9點(diǎn)鐘.分配軸頂端被銑平的一面朝向發(fā)動機(jī); 這時表示噴油泵也在初始位置即在風(fēng)扇側(cè)汽缸處于壓縮上止點(diǎn)(T.D.C) 柱塞的安裝: 將頂部雙斜口所形成的箭頭即YANMAR LOGO朝向發(fā)動機(jī).,拆卸調(diào)速機(jī)構(gòu)總成,拆下調(diào)速機(jī)構(gòu)前應(yīng)斷開調(diào)速器與柱塞的連接;在燃油供給泵的一側(cè)有杠桿機(jī)構(gòu)要脫開. 圖示見MP泵維修手冊第22頁.,活塞與汽缸套的匹配,活塞由于加工誤差有四種規(guī)格,為L、ML、MS、S；在活塞頂部有標(biāo)識。 L：+0.005+0.015mm, ML:0+0.005mm, MS:-0.0050mm, S:-0.005-0.015mm 缸套由于加工誤差也有三種規(guī)格，為L、M、S；在汽缸體側(cè)