1、.中國(guó)石油大學(xué)（華東）現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目： 重型機(jī)械制造企業(yè)的安全評(píng)價(jià) 學(xué)習(xí)中心： 年級(jí)專業(yè)： 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 導(dǎo)師單位： 中國(guó)石油大學(xué)（華東）遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院論文完成時(shí)間： 年 月 日摘 要“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是我們國(guó)家安全生產(chǎn)方針。這12字方針，反映了我們對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)律特點(diǎn)認(rèn)識(shí)的不斷深化。其中開展安全評(píng)價(jià)是企業(yè)安全管理中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來(lái)預(yù)防工業(yè)事故的具體體現(xiàn)。實(shí)際應(yīng)用表明，企業(yè)通過(guò)開展安全評(píng)價(jià)，可以掌握安全生產(chǎn)狀況，明確安全整改目標(biāo)，提高設(shè)備、設(shè)施的本質(zhì)安全水平和安全管理水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和安全的同步發(fā)展，使安全生產(chǎn)

2、工作真正轉(zhuǎn)移到以預(yù)防為主的軌道上來(lái)。要真正做到以預(yù)防為主，必需根據(jù)不同的安全現(xiàn)狀，運(yùn)用各種安全知識(shí)，把安全生產(chǎn)從口頭提到實(shí)質(zhì)的行動(dòng)上去。因此，安全生產(chǎn)涉及到的問(wèn)題非常復(fù)雜，安全評(píng)價(jià)工作亟待科學(xué)、有效的進(jìn)行，以便提高企業(yè)的安全管理水平和事故預(yù)防及控制技術(shù)水平。通過(guò)對(duì)山能機(jī)械通力公司參觀調(diào)研，對(duì)公司的安全管理狀況有了一定了解。公司以機(jī)加工為主，在生產(chǎn)過(guò)程中還是存在一些或大或小的安全事故，同時(shí)也因?yàn)楣緦?duì)安全管理的意識(shí)還未完全深入到每位員工，不能讓他們感受到安全的重要性，員工在操作過(guò)程中出現(xiàn)了違章操作和疲勞操作等現(xiàn)象，所以出現(xiàn)了一些原本可以避免的安全事故。在這里我運(yùn)用安全評(píng)價(jià)的方法就公司的安全現(xiàn)狀做

3、一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)估，對(duì)公司系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)性做一個(gè)定量和定性的分析，并提出安全生產(chǎn)管理對(duì)策和措施，希望能減少公司出現(xiàn)的安全事故，從而提高公司的安全效益，讓公司的安全投資能起到最大的效益.。關(guān)鍵詞:安全管理 事故 安全評(píng)價(jià) 效益目 錄第1章 前言31.1重型機(jī)械制造企業(yè)安全現(xiàn)狀31.2安全在重型機(jī)械制造企業(yè)中的地位31.3 論文主要研究?jī)?nèi)容41.4 論文研究的意義5第2章 油缸生產(chǎn)工序系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析52.1 安全評(píng)價(jià)概述72.2 安全評(píng)價(jià)方法介紹及選擇102.3運(yùn)用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)172.4 事故樹分析法242.5 本章小結(jié)32第3章 山能機(jī)械通力有限公司油缸生產(chǎn)主要存在的問(wèn)題及對(duì)策措施與建議

4、333.1山能機(jī)械通力有限公司安全存在的突出問(wèn)題343.2 實(shí)現(xiàn)山能機(jī)械通力有限公司重工企業(yè)安全生產(chǎn)的對(duì)策措施343.3 本章小結(jié)36第4章 制定機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案36總結(jié)36參考文獻(xiàn)36致謝33第1章 前言1.1重型機(jī)械制造企業(yè)安全現(xiàn)狀 目前，隨著高科技的迅速發(fā)展，各行各業(yè)的安全狀況有所好轉(zhuǎn)，但危險(xiǎn)與事故始終存在，且情況仍然不容樂觀。重型機(jī)械制造業(yè)等領(lǐng)域呈現(xiàn)出事故總量高，重特大事故發(fā)生頻率高，安全隱患風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)裝備水平低，從業(yè)人員素質(zhì)低的“三高兩低”的狀態(tài)。其具體表現(xiàn)為以下狀況：1）生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)裝備水平低，我國(guó)重型機(jī)械制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展起步晚，造成目前重型機(jī)械制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低或標(biāo)準(zhǔn)缺失，安全監(jiān)

5、管法律法規(guī)不健全。2）重型機(jī)械制造業(yè)設(shè)備、自動(dòng)化控制、安全設(shè)施設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)低，加之一些企業(yè)采購(gòu)低價(jià)、劣質(zhì)的設(shè)備材料，致使新建重型機(jī)械制造業(yè)裝置沒有達(dá)到本質(zhì)安全的要求，有的還存在安全距離不足的問(wèn)題。3）安全管理有缺陷，我國(guó)部分重型機(jī)械制造業(yè)特別是中小重型機(jī)械制造業(yè)的絕大多數(shù)管理人員和操作人員安全意識(shí)、管理能力和操作水平還不能滿足安全生產(chǎn)的需要。4）安全技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用不足，我國(guó)安全技術(shù)的發(fā)展相對(duì)其他國(guó)家較晚，現(xiàn)有的設(shè)備也不能與現(xiàn)代化的安全技術(shù)設(shè)施相配套和兼容，這樣就導(dǎo)致了現(xiàn)代化安全技術(shù)設(shè)施不能普及，安全總體狀況得不到提升。綜上所知，對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)，面對(duì)當(dāng)今世界和國(guó)

6、內(nèi)嚴(yán)峻的形勢(shì)，單單從安全管理或安全技術(shù)一個(gè)方面下功夫或單單個(gè)別企業(yè)的個(gè)別部門重視是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，結(jié)合具體情況具體分析，全民動(dòng)員起來(lái)，我們的財(cái)產(chǎn)、生命安全才會(huì)得到有力的保障。1.2安全在重型機(jī)械制造企業(yè)中的地位 一、安全生產(chǎn)是重型機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的核心。安全生產(chǎn)是搞好重型機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵和重要保證，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，是搞好安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來(lái)，把“管生產(chǎn)必須管安全”的原則從制度上固定下來(lái)，確保安全工作事事有人管，層層有人抓，從而保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行。重型機(jī)械制造企業(yè)在生產(chǎn)管理過(guò)程中，制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度必須建立在安全生產(chǎn)

7、的基礎(chǔ)上，通過(guò)安全生產(chǎn)的落實(shí)去保證其它各種規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。安全是企業(yè)生產(chǎn)的保障，安全就是效益。 二、安全生產(chǎn)是促進(jìn)安全生產(chǎn)、社會(huì)安定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本質(zhì)要求以人為本是創(chuàng)建安全文化的全部?jī)?nèi)涵。安全生產(chǎn)管理首先要求充分發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，使他們自身的潛能得到充分的發(fā)揮。要始終堅(jiān)持“以人為本”的原則，以實(shí)現(xiàn)人的價(jià)值、保護(hù)人的生命安全與健康為宗旨。安全生產(chǎn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的客觀要求，足企業(yè)增產(chǎn)節(jié)約、增收常支的重要環(huán)節(jié)，也是確保社會(huì)長(zhǎng)治久安的必要條件。安全就是生命，就是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)生產(chǎn)和保護(hù)勞動(dòng)者利益的目的，從而進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容本

8、論文以山能機(jī)械通力有限公司為載體，針對(duì)其中存在高度事故風(fēng)險(xiǎn)的工藝流程和機(jī)加工過(guò)程中的危險(xiǎn)性，進(jìn)行有關(guān)安全專業(yè)問(wèn)題的研究與探討，把所學(xué)理論知識(shí)援用到實(shí)際工作中，解決工作中實(shí)際存在的安全問(wèn)題，以保障人們生命和財(cái)產(chǎn)的安全。本論文研究的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：1）對(duì)山能機(jī)械通力有限公司各個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程的了解，對(duì)整個(gè)活塞桿工藝流程進(jìn)行分析。2）對(duì)山能機(jī)械通力有限公司工藝過(guò)程中存在的一般危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，找出危險(xiǎn)源，并進(jìn)行匯總。3）對(duì)山能機(jī)械通力有限公司油缸工藝過(guò)程中可能發(fā)生的暴裂、撞擊等重大危險(xiǎn)進(jìn)行安全分析及防護(hù)措施的提出。4）對(duì)山能機(jī)械通力有限公司油缸生產(chǎn)工藝過(guò)程中可能發(fā)生的突發(fā)事件采取防護(hù)

9、措施并編寫事故應(yīng)急預(yù)案。1.4 論文研究的意義本論文運(yùn)用安全技術(shù)和安全管理兩大手段對(duì)山能機(jī)械通力有限公司油缸生產(chǎn)工藝流程中所存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了研究和分析，其主要意義有以下幾點(diǎn)：1）對(duì)油缸生產(chǎn)工藝過(guò)程中涉及到的各種危險(xiǎn)源進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了匯總，這樣有利于企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)排查以及針對(duì)不同的安全事故采取相應(yīng)的安全措施。2）從安全技術(shù)層次上對(duì)油缸生產(chǎn)工藝過(guò)程中的重大危險(xiǎn)源可能引發(fā)的爆裂、撞擊事故進(jìn)行了安全評(píng)估，這樣有利于企業(yè)在第一時(shí)間很好發(fā)現(xiàn)并控制這類重大事故的發(fā)生，從而預(yù)防事故的發(fā)生。3）從管理層次上對(duì)油缸生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)事故進(jìn)行了應(yīng)急預(yù)案的編制以及崗位操作規(guī)程改進(jìn)，這樣在很大程度上減少了事

10、故帶來(lái)的各種損失。4）本論文所研究的液壓油缸生產(chǎn)安全事故預(yù)防措施以及事故應(yīng)急預(yù)案不僅適合于山能機(jī)械通力有限公司油缸生產(chǎn)工藝，也適合于同行業(yè)或其他行業(yè)的相類似的工藝過(guò)程。第2章 油缸生產(chǎn)工序系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析與評(píng)價(jià)2.1 安全評(píng)價(jià)概述 安全評(píng)價(jià)，也稱危險(xiǎn)評(píng)價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，是對(duì)系統(tǒng)發(fā)生事故的危險(xiǎn)性進(jìn)行定性或定量分析，評(píng)價(jià)系統(tǒng)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及嚴(yán)重程度，以尋求最低的事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評(píng)價(jià)是安全管理和決策科學(xué)化的基礎(chǔ)，是依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)預(yù)防事故的具體表現(xiàn)。安全評(píng)價(jià)的最終目的是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)定，確定要采取的安全對(duì)策及措施，以預(yù)防事故的發(fā)生和減少事故造成的傷害和損失。2.1.

11、1安全評(píng)價(jià)的目的 安全評(píng)價(jià)的目的是查找、分析和預(yù)測(cè)工程、系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素及可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害后果和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施，指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評(píng)價(jià)可以達(dá)到以下目的：1）提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度；2）實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全控制；3）建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)；4）為實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)、安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件 2.1.2安全評(píng)價(jià)的意義 安全評(píng)價(jià)的意義在可有效地預(yù)防事故的發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。安全評(píng)價(jià)與日常安全管理和安全監(jiān)督監(jiān)察工作不同。安全評(píng)價(jià)是從系統(tǒng)安全的角度出發(fā)，分析、論證和評(píng)估可能產(chǎn)生的損失和傷害及其

12、影響、嚴(yán)重程度，提出應(yīng)采取的對(duì)策措施等。安全評(píng)價(jià)是安全管理的一個(gè)必要組成部分。1）“安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)的安全生產(chǎn)方針，安全評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的重要手段。通過(guò)安全評(píng)價(jià)可確認(rèn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是否具備必要的安全生產(chǎn)條件。2）有助于政府安全監(jiān)督管理部門對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)實(shí)行宏觀控制安全預(yù)評(píng)價(jià)，能提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和系統(tǒng)的安全可靠程度。 3）有助于安全投資的合理選擇。4）有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理水平。5）有助于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提高經(jīng)濟(jì)效益。2.1.3 安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容安全評(píng)價(jià)是提高企業(yè)安全管理水平和事故預(yù)防技術(shù)的有效措施。主要包括下述幾個(gè)方面的內(nèi)容：1） 辨識(shí)各類危險(xiǎn)因素，潛在事故的原因和

13、機(jī)制；2） 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和引發(fā)事故的后果；3） 評(píng)價(jià)事故發(fā)生的可能性和事故后果的聯(lián)合作用，進(jìn)行危險(xiǎn)分級(jí)；4） 將上述評(píng)價(jià)結(jié)果與安全目標(biāo)值進(jìn)行比較，檢查危險(xiǎn)性是否達(dá)到可接受水平，否則需要采取措施，降低危險(xiǎn)水平。安全評(píng)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作，需要采用系統(tǒng)工程的方法和思想，收集生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行及其他與評(píng)價(jià)對(duì)象有關(guān)的資料和信息，尤起應(yīng)對(duì)關(guān)鍵的設(shè)備，設(shè)施和場(chǎng)所進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，找出潛在的危險(xiǎn)因素和預(yù)防重點(diǎn)。2.1.4安全評(píng)價(jià)的程序及步驟安全評(píng)價(jià)的一般程序如下圖2.1所示：圖2-1 安全評(píng)價(jià)的一般程序圖安全評(píng)價(jià)一般步驟如下：1）資料的收集：確定評(píng)價(jià)的對(duì)象和范圍（油缸生產(chǎn)車間生產(chǎn)工藝過(guò)程中的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)）

14、，收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類設(shè)備、設(shè)施或工藝的生產(chǎn)和事故情況。2）危險(xiǎn)危害因素辯識(shí)與分析：根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所的地理、氣象條件、工程建設(shè)方案、工藝流程、裝置布置、主要設(shè)備和儀表、原材料、中間體、產(chǎn)品的理化性質(zhì)等辯識(shí)和分析可能發(fā)生的事故類型，事故發(fā)生的原因和機(jī)制。3）在上述危險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，劃分單元，根據(jù)評(píng)價(jià)的目的和評(píng)價(jià)對(duì)象的復(fù)雜程度選擇具體的一種或多種評(píng)價(jià)方法。對(duì)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度進(jìn)行定性或定量評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上按照事故風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，以確定管理的重點(diǎn)。4）提出降低或控制風(fēng)險(xiǎn)的安全對(duì)策措施：根據(jù)評(píng)價(jià)和分級(jí)結(jié)果，高于標(biāo)準(zhǔn)值的風(fēng)險(xiǎn)必須采取工程技術(shù)或組織管理措施，降

15、低或控制風(fēng)險(xiǎn)。低于標(biāo)準(zhǔn)值的風(fēng)險(xiǎn)屬于可接受或允許的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該建立監(jiān)控措施，防止生產(chǎn)條件變更導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)值增加，對(duì)不可排除的風(fēng)險(xiǎn)要采取防范措施。2.2 安全評(píng)價(jià)方法介紹及選擇2.2.1 評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介及選擇 系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的目的在于查明危險(xiǎn)源以便控制和消除危險(xiǎn)源，目前評(píng)價(jià)方法很多，主要有以下幾種：按評(píng)價(jià)方法的特性分類有：（1）定性評(píng)價(jià)，（2）定量評(píng)價(jià)，（3）綜合評(píng)價(jià)。按流派分類：（1）直觀法：即定性評(píng)價(jià)方法，包括價(jià)值工程功能評(píng)價(jià)方法。（2）邏輯推理評(píng)價(jià)法：是安全評(píng)價(jià)的主要流派，是用安全系統(tǒng)工程的系統(tǒng)安全分析方法。如事故樹分析（FTA）、事件樹分析（ETA）、危險(xiǎn)性與可操作性研究（Hazop）、故障類型和影

16、響分析（FMEA）、預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）等，進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)的方法；（3）危險(xiǎn)度定量評(píng)價(jià)法： 以美國(guó)道化學(xué)公司的火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法以及ICI蒙德法為代表的一類評(píng)價(jià)方法；此外，還有格雷厄姆法等評(píng)價(jià)方法。常用安全評(píng)價(jià)方法比較見表2-1： 表2-1 常用安全評(píng)價(jià)方法比較評(píng)價(jià)方法定性定量評(píng)價(jià)目標(biāo)方法特點(diǎn)適用范圍運(yùn)用條件優(yōu)缺點(diǎn)安全檢查表定性定量危險(xiǎn)有害因素分析安全等級(jí)按事先編制的有標(biāo)準(zhǔn)要求的檢查表逐相檢查，按規(guī)定賦分，評(píng)定安全等級(jí)各類系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)收、運(yùn)行、管理、事故調(diào)查有事先編制的各類檢查表有賦分、評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)便、易于掌握、編制檢查表難度和工作量大故障類型和影響分析（FMEA）定性故障（事故）原

17、因影響程度等級(jí)列表、分析系統(tǒng)（單元、元件）故障類型、故障原因、故障影響，評(píng)定影響程度等級(jí)機(jī)械電器系統(tǒng)、局部、工藝過(guò)程，事故分析同上，有根據(jù)分析要求編制的表格較復(fù)雜、詳盡分析評(píng)價(jià)人員主觀因素影響故障類型和影響、危險(xiǎn)性分析定性定量故障原因故障分析危險(xiǎn)指數(shù)同上，在FMEA的基礎(chǔ)上，由元素故障概率、系統(tǒng)重大故障概率計(jì)算系統(tǒng)的危險(xiǎn)性指數(shù)機(jī)械電器系統(tǒng)、局部、工業(yè)過(guò)程、事故分析同F(xiàn)MEA由元素故障率、系統(tǒng)重大故障（事故）概率數(shù)據(jù)較FMEA復(fù)雜、精確事件樹（ETA）定性定量事故原因觸發(fā)條件事故概率歸納法，由初始事件判斷系統(tǒng)事故原因及條件內(nèi)容和事件概率計(jì)算系統(tǒng)事故概率各類局部工藝過(guò)程、生產(chǎn)設(shè)備、裝置事故分析熟悉

18、系統(tǒng)、元素間的因果關(guān)系、有各事件發(fā)生的概率數(shù)據(jù)簡(jiǎn)便、易行、受分析評(píng)價(jià)人員的主觀因素影響事故樹（FTA）定性定量事故原因 故障率演繹法，由事故和基本事故邏輯推斷事故原因，由基本事件概率計(jì)算事故概率宇航、核電、工藝、設(shè)備等復(fù)雜系統(tǒng)事故分析熟練掌握方法和事故、基本事件間的聯(lián)系，有基本事件概率數(shù)據(jù)復(fù)雜、工作量大、精確.故障樹編制有誤易失真危險(xiǎn)性與可操作性研究定性偏離及其原因、后果、系統(tǒng)的影響通過(guò)討論，分析系統(tǒng)可能出現(xiàn)的偏離、偏離原因后果及對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響化工系統(tǒng)、熱力、水力系統(tǒng)的安全分析分析評(píng)價(jià)人熟悉系統(tǒng)、有豐富的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)便、易行，受分析評(píng)價(jià)人員主觀因素的影響 綜合以上各種安全評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)和

19、性質(zhì)及對(duì)油缸生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中主要危險(xiǎn)源的識(shí)別，本次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)采用事故樹分析（FTA）法和作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）。2.2.2 評(píng)價(jià)單元的確定單元是裝置的一個(gè)獨(dú)立部分：一是在布置上的獨(dú)立性，即與裝置的其他部分之間有一定的安全距離，或由防火墻，防火堤等屏障相隔開；二是指工藝上的不同性，即一個(gè)單元在一般情況下是一種工藝。將裝置劃分為不同類型的一些單元，就能對(duì)裝置的不同單元的不同危險(xiǎn)性特點(diǎn)分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。在活塞桿生產(chǎn)車間中，生產(chǎn)工藝流程裝置由下料處理、機(jī)加工、電鍍、涂裝、裝配五部分組成。根據(jù)選擇評(píng)價(jià)單元的原則，對(duì)油缸活塞桿生產(chǎn)工藝進(jìn)行綜合分析，共劃分了13個(gè)生產(chǎn)單元，詳見表2-2：表2-2

20、活塞桿工序生產(chǎn)單元?jiǎng)澐中蛱?hào)單元名稱主要危險(xiǎn)物質(zhì)1原料處理物料在懸掛過(guò)程中脫落未戴安全帽上崗懸掛過(guò)程中操作手站在物料下方2截?cái)嗵幚砉ぜ?、刀具飛出傷人刀具破碎飛出物料擺放不準(zhǔn)確3調(diào)質(zhì)處理裝卡不牢4高頻熱處理高熱量的鐵屑飛出傷人機(jī)器過(guò)熱，無(wú)法運(yùn)行物料接觸身體5回火處理卡緊力太小，導(dǎo)致物料飛出6校直處理切削量過(guò)大，導(dǎo)致材料浪費(fèi)7焊接部、螺紋部加工刀具磨損，有裂紋進(jìn)刀用力過(guò)猛車頭旋轉(zhuǎn)8研磨未佩戴防護(hù)眼鏡9硬鉻電鍍未戴防毒面具10拋光機(jī)未佩戴防護(hù)眼鏡11桿頭焊接未佩戴防護(hù)眼鏡焊接時(shí)物料未卡緊12清洗操作過(guò)程中未戴橡膠手套13裝配裝配過(guò)程中物料高處擺放根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)劃分，將以上的的危險(xiǎn)源劃分為高空墜物、機(jī)械

21、傷害、燙傷、有毒物質(zhì)這四類。然后運(yùn)用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法、事故樹（FTA）等評(píng)價(jià)方法對(duì)活塞桿的生產(chǎn)流程中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。2.3運(yùn)用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)2.3.1作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)原理作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）這是一種評(píng)價(jià)具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性半定量評(píng)價(jià)方法。它是用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率有關(guān)的3種因素指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小，這3種因素是，L為發(fā)生事故的可能性大?。籈為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。取得這3種因素的科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是相當(dāng)繁瑣的過(guò)程，為了簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)過(guò)程，采取半定量計(jì)值法，給3種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值

22、，再以3個(gè)分值的乘積D來(lái)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大??；即DLEC。D值越大，說(shuō)明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。以下為L(zhǎng)、E、C的具體分值以及根據(jù)危險(xiǎn)性分值D的危險(xiǎn)等級(jí)劃分1）L為發(fā)生事故的可能性大小事故發(fā)生的可能性大小用概率來(lái)表示時(shí)，絕對(duì)不可能發(fā)生的事故概率為0，必然發(fā)生的事故概率為1，因此人為的將發(fā)生事故可能極小的分?jǐn)?shù)定為0.1，必然要發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)可定為10，介于這兩者之間的情況定為若干中間值，如表2-3：表2-3 發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件的可能性（L）分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件的可能性10完全可能預(yù)料6相

23、當(dāng)可能3可能但不經(jīng)常1完全意外但可能性小0.5可以設(shè)想但很不可能0.2極不可能0.1實(shí)際上不可能2）E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中頻繁程度。人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越多，發(fā)生危險(xiǎn)性越大。規(guī)定連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的情況為10，而非常罕見地出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中為0.5，介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干個(gè)中間值，如表2-4：表2-4 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻次（E）分?jǐn)?shù)值頻次10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次暴露2每月一次暴露1每年一次暴露0.5很少或罕見暴露3）C為發(fā)生事故產(chǎn)生的后果事故造成人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失變化范圍很大，所以規(guī)定分?jǐn)?shù)值在1100之間。輕微傷害或較小財(cái)產(chǎn)損失的分類規(guī)定為1

24、，造成人員傷亡較大的可能性規(guī)定為100，其他情況的數(shù)值在1100之間，如表2-5：表2-5 發(fā)生事故可能產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能產(chǎn)生的后果100大災(zāi)難，許多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重，一人死亡7嚴(yán)重，致殘3重大，重傷1引人注目4）D為危險(xiǎn)性分值DLEC，確定D值后關(guān)鍵是如何確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的界限值，而這個(gè)界限值并不是長(zhǎng)期固定不變的；在不同時(shí)期可根據(jù)具體情況確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的界限值，以確定持續(xù)改進(jìn)的措施。如下表：表2-6 事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)值D（風(fēng)險(xiǎn)值）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)程度3201極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)160-320 2高度危險(xiǎn)，需立即整改70-1603顯著風(fēng)險(xiǎn)，需要整改20-704一般危險(xiǎn)

25、，需要注意 I( 4 ) = I( 5 ) = I( 6 ) = I( 7 ) =I(8) = I(9) = I(10) = I(13) I( 2) = I( 3)= I(11) = I(12) = I(14) = I(15)從其基本事件結(jié)構(gòu)重要度分析結(jié)果看,除X1結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大外, X4 進(jìn)刀用力過(guò)猛、X5 切削量過(guò)大、C裝卡不牢、X10使用有缺陷刀具未檢出和X13撞車刀碎的危險(xiǎn)性較大。5、應(yīng)采取的安全對(duì)策措施 1）用頂尖裝夾工件時(shí),要注意頂尖與中心孔應(yīng)完全一致,不能用破損或歪斜的頂尖,使用前應(yīng)將頂尖、中心孔擦干凈,后尾座頂尖要頂牢。2）車削形狀不規(guī)則的工件時(shí),應(yīng)裝平衡塊,并試轉(zhuǎn)平衡后再切

26、削。3）刀具裝夾要牢靠,刀頭伸出部分不要超出刀體高度的1. 5倍,刀下墊片的形狀尺寸應(yīng)與刀體形狀、尺寸相一致,墊片應(yīng)盡可能的少而平。4）工件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),為防止工件飛出,應(yīng)保證夾具有良好的工作狀態(tài);使用頂尖支撐工件時(shí),后頂尖要保持良好的潤(rùn)滑,以防因頂尖過(guò)熱磨損造成工件脫落飛出。5）禁止把工具、夾具或工件放在車床床身上和主軸變速箱上。6）對(duì)車床定期地進(jìn)行檢查、檢修,防止車床的防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置失靈。6、結(jié)論1）雖然X1 最重要,但防止辦法相當(dāng)復(fù)雜。故應(yīng)從防止工具、工件飛出和安裝防護(hù)擋板兩條途徑入手預(yù)防事故。2）合理控制進(jìn)刀量和選用可靠的裝卡;偏心裝卡工件必須裝平衡鐵;裝卡工件后一定要注意取下扳手

27、;嚴(yán)禁使用有缺陷的刀具若做到以上這些,必定會(huì)大大減少工具、工件飛出傷人事故。3）造成工具、工件飛出傷人事故除了以上原因外,還與操作者本身的防護(hù)有關(guān)。為了更有效地防止這類事故的發(fā)生,必須正確穿戴工作服、工作鞋和防護(hù)眼鏡。2.4.3機(jī)加工生產(chǎn)單元機(jī)械事故樹分析機(jī)械傷害是機(jī)械設(shè)備操作過(guò)程中常見的事故之一。機(jī)械傷害,指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、碾、碰、割、戳、切等傷害,即刀具飛出傷人,手或身體其他部位卷入,手或其他部位被刀具碰傷,被設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。有針對(duì)性地對(duì)機(jī)械設(shè)備操作過(guò)程中出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析,采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防,就可避免或減少機(jī)械傷害事故的發(fā)生,并大大改善機(jī)械設(shè)備操作的安全狀況,

28、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的人身保護(hù),促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。從安全系統(tǒng)工程學(xué)的角度來(lái)看,造成機(jī)械傷害的原因可以從人、機(jī)、環(huán)境3 個(gè)方面進(jìn)行分析。人、機(jī)、環(huán)境3 個(gè)方面中的任何1 個(gè)出現(xiàn)缺陷,都有可能引起機(jī)械傷害事故的發(fā)生。1、下面采用事故樹分析方法,對(duì)機(jī)械傷害事故的影響因素進(jìn)行分析,以作業(yè)人員機(jī)械傷害事故作為事故樹的頂上事件T 0,發(fā)生機(jī)械傷害事故的基本影響因素為X , 根據(jù)事件間的邏輯關(guān)系,構(gòu)造出機(jī)械傷害事故的事故樹,如圖2-3所示。圖2-3共包含10 個(gè)基本事件.圖2-3機(jī)械傷害事故圖2、事故樹的最小割集求解圖2-3 表明了影響頂上事件T0 的10 個(gè)基本事件的相互邏輯關(guān)系。根據(jù)事故樹分析方法,通過(guò)求其

29、最小割集,可以定性地確定基本事件對(duì)頂上事件的影響程度。事故樹的最小割集求解如下:T 0= M1 M2 M3 = ( X1 + X2 + X3) ( X4 + X5 + X6 + X7)( X8 + X9 + X10) (1)將式(1) 展開后,可以得到36 組最小割集,最小割集代表了頂上事件(機(jī)械傷害) 發(fā)生的路徑數(shù)量,每1 組最小割集由不同的基本事件組成。不同的基本事件在36 組割集中出現(xiàn)的頻率大小反映了該基本事件在機(jī)械傷害事故中的重要程度。3、事故樹的最小徑集求解將圖1 事故樹中的邏輯與門變成邏輯或門、邏輯或門變成邏輯與門,并將全部事件符號(hào)加上“ ”,這樣事故樹就變成了防止機(jī)械傷害事故的成

30、功樹。求出成功樹的最小割集,即是所求事故樹的最小徑集。成功樹的最小徑集求解如下:T0= M1+ M2+ M3= X1X2X3+ X4X5X6X7+X8X9X10 (2)將式(2) 展開后可知,機(jī)械傷害事故的成功樹的最小徑集有3 組:P1 = X1 , X2 , X3P2 = X4 , X5 , X6 , X7P3 = X8 , X9 , X104、基本事件的結(jié)構(gòu)重要度分析如不考慮各基本事件發(fā)生的難易程度,或假設(shè)各基本事件發(fā)生的概率相等,僅從事故樹的結(jié)構(gòu)上研究各基本事件對(duì)頂事件的影響程度,稱為結(jié)構(gòu)重要度分析,并用基本事件的結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)、基本事件割集重要度系數(shù)判定其影響的大小2 。結(jié)構(gòu)重要度分析

31、是分析基本事件對(duì)頂事件的影響程度,為改進(jìn)系統(tǒng)安全性提供了重要的信息。利用基本事件的結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)可以較準(zhǔn)確地判定基本事件的結(jié)構(gòu)重要度順序,但較繁瑣。一般利用事故樹的最小割集或最小徑集來(lái)判斷基本事件的結(jié)構(gòu)重要度。設(shè)基本事件Xi 的割集重要度系數(shù)為Ik(i),則:Ik(i)=( i = 1 ,2 , ., n)(3)式中,k為最小割集的個(gè)數(shù); Mr、為第r個(gè)最小割集,r=1,2,., k; mr 為第r個(gè)最小割Mr中含有的基本事件的個(gè)數(shù)。對(duì)機(jī)械傷害事故樹36 個(gè)最小割集進(jìn)行分析,可知基本事件的結(jié)構(gòu)重要度排序是:I(1)=I(2)=I(3)=I(8)=I(9)=I(10)I(4)=I(5)=I(6)

32、=I(7)5、機(jī)械傷害事故的原因分析每1 個(gè)最小割集都表示頂上事件發(fā)生的一種可能。綜合機(jī)械傷害事故的36 組最小割集,可以得出機(jī)械傷害事故的原因有如下幾個(gè)方面:1 ）違章作業(yè),操作者不按規(guī)程進(jìn)行操作。違章作業(yè)一般都是因作業(yè)人員缺乏安全知識(shí),心存僥幸造成的,認(rèn)為一次違章不一定會(huì)造成事故。檢修、檢查機(jī)械時(shí),忽視安全措施。在線檢修時(shí),未采取必要的預(yù)防措施,如未斷電作業(yè)、電源處未懸掛警示牌等。不小心進(jìn)入機(jī)械危險(xiǎn)部位或是未與操作人員聯(lián)系,盲目接觸機(jī)械危險(xiǎn)部位。2） 安全防護(hù)設(shè)施不健全或形同虛設(shè)。主要有以下幾種情況:一是無(wú)安全防護(hù)設(shè)施;二是機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施損壞;三是解除了機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施;四是作業(yè)

33、人員未按要求使用安全防護(hù)設(shè)施。3 )誤觸開關(guān)或違章開機(jī)。操作者操作時(shí)注意力不集中或思想過(guò)于緊張而發(fā)生誤操作或誤動(dòng)作或操作者業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)低,操作不熟練,缺乏正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)以及監(jiān)督檢查不夠。4 )安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄,安全管理機(jī)制不健全。6、防止機(jī)械傷害事故的安全措施最小徑集表明,1 個(gè)最小徑集中所包含的基本事件都不發(fā)生,就可以防止頂上事件發(fā)生。從機(jī)械傷害事故的成功樹的3 組最小徑集,可以得出預(yù)防機(jī)械傷害事故的有效措施,最大限度地保證機(jī)械設(shè)備操作的安全。1）檢修、檢查機(jī)械設(shè)備時(shí),必須落實(shí)各項(xiàng)安全措施。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù),并要堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé)。被檢修的機(jī)械必須切斷電源,并落實(shí)安全控制電源措施,防止

34、因定時(shí)電源開關(guān)作用或臨時(shí)停電等因素而誤判造成事故。切斷電源后,必須掛好“現(xiàn)在檢修,嚴(yán)禁合閘”的停機(jī)警示牌。必須做到誰(shuí)掛誰(shuí)取,專人負(fù)責(zé),并應(yīng)公開標(biāo)明負(fù)責(zé)人姓名。機(jī)械恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)前,必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致檢查,確認(rèn)人員都已安全撤離后方可取牌合閘。檢修試車時(shí),嚴(yán)禁人員留在機(jī)械設(shè)備內(nèi)進(jìn)行試車。遇有意外停電情況,必須將機(jī)械設(shè)備處理至安全狀態(tài),防止復(fù)電傷人。任何人員要進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險(xiǎn)區(qū)域(取物、采樣、干活、借道等) ,都要嚴(yán)格執(zhí)行防范事故的安全聯(lián)系制度,事前必須與當(dāng)班機(jī)械操作人員直接聯(lián)系,經(jīng)同意并在停機(jī)和有可靠的安全措施的情況下才可進(jìn)行,正在停車的機(jī)械也必須遵守安全聯(lián)系制度,非當(dāng)班負(fù)責(zé)操作人員嚴(yán)禁擅自開動(dòng)

35、機(jī)械,因工作需要開機(jī)時(shí),必須與當(dāng)班人員聯(lián)系,由當(dāng)班人員操作。2）對(duì)各種機(jī)械的傳動(dòng)帶、明齒輪、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷人體的部位,都必須有完好的防護(hù)設(shè)施。投入運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備,必須按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),不合格的機(jī)械設(shè)備應(yīng)堅(jiān)決抵制使用。自制設(shè)備必須具有科學(xué)依據(jù),符合安全要求,應(yīng)經(jīng)專業(yè)部門鑒定合格后才允許投入運(yùn)行。為了避免出現(xiàn)人身事故,應(yīng)有可迅速停車的裝置。操作人員要按有關(guān)要求穿戴防護(hù)用品。3）各種電源開關(guān)要布置合理并應(yīng)有明確標(biāo)志,防止誤啟動(dòng)設(shè)備發(fā)生傷人事故。對(duì)人孔、投料口、絞籠井等部位應(yīng)設(shè)置警示牌、護(hù)欄及蓋板等,防止操作人員發(fā)生誤動(dòng)作。另外,還須提高機(jī)械操作人員的技能和增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意

36、識(shí),必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專門業(yè)務(wù)培訓(xùn),考試合格后方可上崗。同時(shí),要使機(jī)械操作人員在作業(yè)前做到注意力集中、情緒穩(wěn)定,嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。2.5 本章小結(jié)本章的系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)，為第三章安全生產(chǎn)主要存在的問(wèn)題及對(duì)策措施的實(shí)施提供了大量可靠的依據(jù)。其主要內(nèi)容總結(jié)如下：1）介紹了安全評(píng)價(jià)的程序及步驟，以及危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。2）主要安全評(píng)價(jià)方法的簡(jiǎn)要介紹。主要危險(xiǎn)生產(chǎn)單元：下料車間、機(jī)加工車間、電鍍車間、涂裝車間、裝配車間的確定。最后選擇事故樹分析法對(duì)機(jī)加工這個(gè)生產(chǎn)單元進(jìn)行機(jī)械傷害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的計(jì)算與說(shuō)明。3）對(duì)事故樹分析方法的具體介紹，以及繪制以機(jī)械傷害為頂上事件的事故樹，具體分析該事故樹的徑割集，結(jié)構(gòu)重要度。運(yùn)用正確的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)油缸生產(chǎn)車間生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中最主要最危險(xiǎn)的設(shè)備的安全狀況，從而為以下要進(jìn)行的安全生產(chǎn)主要存在的問(wèn)題及對(duì)策措施與建議提供重要的依據(jù)和參考。第3章 油缸生產(chǎn)主要存在安全問(wèn)題及對(duì)策措施與建議根據(jù)本文前面的評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出，山能機(jī)械通力有限