1、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)B2C電子商務(wù)物流分析系 別 管 理 系 學(xué)生姓名 陳 莉 瓊 專 業(yè) 電 子 商 務(wù) 學(xué) 號(hào) 5 課程名稱 電子商務(wù)物流管理 時(shí) 間 2013.4.25-2013.5.25 任課教師 任啟文 老師 摘要高效科學(xué)的物流是企業(yè)提高物流運(yùn)作效率、降低物流運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。隨著B(niǎo)2C電子商務(wù)網(wǎng)站的普及，電子商務(wù)環(huán)境下的物流的優(yōu)化受到電子商務(wù)行業(yè)和物流業(yè)的共同關(guān)注。隨著電子商務(wù)的不斷興起，支撐電子商務(wù)發(fā)展的“物流、資金流、商流、信息流”也逐漸出現(xiàn)失衡狀態(tài)，而物流配送問(wèn)題則成為電子商務(wù)迅速發(fā)展的“瓶頸”。本文分析了B2C電子商務(wù)物流的特點(diǎn)以及當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀，并以通過(guò)分析當(dāng)

2、當(dāng)網(wǎng)的現(xiàn)狀詳細(xì)地闡述現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送的問(wèn)題以及解決方案；然后結(jié)合中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀，提出符合當(dāng)當(dāng)網(wǎng)B2C電子商務(wù)物流現(xiàn)狀的改進(jìn)措施。目錄摘要II目錄III前言11 B2C電子商務(wù)物流概述21.1電子商務(wù)物流的概念21.2電子商務(wù)對(duì)物流的影響31.3物流在電子商務(wù)中的作用31.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)41.4.1信息化51.4.2自動(dòng)化51.4.3網(wǎng)絡(luò)化51.4.4智能化51.4.5柔性化52 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)B2C電子商務(wù)物流現(xiàn)狀分析62.1公司簡(jiǎn)介62.2當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流現(xiàn)狀72.2.1第三方物流配送模式72.2.2自營(yíng)配送模式82.2.3郵政服務(wù)配送模式82.3當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)82.3.1第三方物流配送模式的

3、優(yōu)勢(shì)82.3.2自營(yíng)配送模式的優(yōu)勢(shì)92.3.3郵政服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)92.4當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的不足102.4.1配送模式的不足102.4.2其他方面的的問(wèn)題113 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)改進(jìn)建議123.1配送模式的優(yōu)化123.2物流解決方案建議133.3其他方案建議14總結(jié)15前言要么電子商務(wù)，要么無(wú)商可務(wù)。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)滲透到各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。虛擬企業(yè)、虛擬銀行、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上支付等一大批前所未聞的新詞匯從側(cè)面反應(yīng)了電子商務(wù)正對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的影響，也就是電子商務(wù)在改變著人們的生活。作為一種商務(wù)活動(dòng)過(guò)程，電子商務(wù)將帶來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的革命。電子商務(wù)通過(guò)全球性的聯(lián)網(wǎng)方式，增加了貿(mào)易機(jī)會(huì)，大幅度的降低

4、了交易成本。隨著電子商務(wù)和物流業(yè)的快速發(fā)展，電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。B2C電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。可以說(shuō)電子商務(wù)的成功實(shí)現(xiàn)了“商流、物流、信息流、資金流”四流的有機(jī)整合，而在這四流中，物流是最為特殊的一種。物流活動(dòng)具體包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息管理等各環(huán)節(jié)。電子商務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流系統(tǒng)的運(yùn)作。它對(duì)電子商務(wù)的作用日益突出，不僅僅可以促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)健康、有序的發(fā)展，還可以為電子商務(wù)企業(yè)降低企業(yè)的配送成本，提高配送效率，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。時(shí)至今日，制約B2C電子

5、商務(wù)發(fā)展的三大瓶頸：網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上支付和物流配送，科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐已解決前兩項(xiàng)，而物流系統(tǒng)的瓶頸問(wèn)題卻沒(méi)有明顯的改觀。對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)物流水平的桎梏目前已成為發(fā)展的最大障礙。目前國(guó)內(nèi)的各種物流配送已經(jīng)跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的門(mén)檻，但是層次上仍沒(méi)有脫離傳統(tǒng)意義上的物流配送，在實(shí)際的物流活動(dòng)中仍存在傳統(tǒng)配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題，尚不完全具備信息化、現(xiàn)代化、柔性化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代配送的特征。電子商務(wù)物流配送通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式，它以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先1 B2C電子商務(wù)物流概述1.1電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)流簡(jiǎn)言之就是電子商務(wù)時(shí)代的物

6、流。電子商務(wù)作為一種新的數(shù)字化商務(wù)方式,代表未來(lái)的貿(mào)易、消費(fèi)和服務(wù)方式,因此,要完善整體商務(wù)環(huán)境,就需要打破原有工業(yè)的傳統(tǒng)體系,發(fā)展建立以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送體系。電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會(huì)需求的發(fā)展而出現(xiàn)的,它是電子商務(wù)真正的經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。電子商務(wù)物流是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流和配送，是指物流企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件技術(shù)、軟件系統(tǒng)以及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按照用戶要求，按時(shí)按量的送交沒(méi)有范圍限制的各類用戶，以滿足其對(duì)商品的需求。B2C電子商務(wù)是指企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為消

7、費(fèi)者提供一個(gè)新型的購(gòu)物環(huán)境網(wǎng)上商店，消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上購(gòu)物，在網(wǎng)上支付，企業(yè)通過(guò)配售系統(tǒng)將商品送到顧客手中。這種電子商務(wù)以最終消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向商家購(gòu)買商品或服務(wù)為特征。它直接為最終客戶提供商品，免除了中間環(huán)節(jié)，降低了經(jīng)營(yíng)成本，可以使最終客戶享受價(jià)格實(shí)惠；可以在網(wǎng)上面對(duì)面的同最終客戶直接交流，詳細(xì)了解他們的需求，為他們“在需要的時(shí)候，按需要的量，提供需要的產(chǎn)品”。B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的任何一筆交易都包含各種流：商流，物流，資金流，信息流。在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，商流、資金流、信息流都可以通過(guò)網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上溝通，進(jìn)行虛擬化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。然而，最終的資源配置，還是需要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)體轉(zhuǎn)移。B

8、2C電子商務(wù)物流是指B2C網(wǎng)站在顧客滿意的時(shí)間范圍內(nèi)，通過(guò)包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系設(shè)施等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素的相互作用，將所需位移的商品運(yùn)送到消費(fèi)者手中，并及時(shí)反饋物流信息。1.2電子商務(wù)對(duì)物流的影響（一）物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命,這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。 產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：

9、既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。可見(jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。（二）供應(yīng)鏈管理的變化(1)供應(yīng)鏈短路化,在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過(guò)多層分銷商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問(wèn)題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過(guò)自己的網(wǎng)站繞過(guò)傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通

10、。不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。(2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式” 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過(guò)Internet連在了一起，通過(guò)POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“

11、零庫(kù)存”。（三）第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)?(1)跨區(qū)域物流。(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。1.3物流在電子商務(wù)中的作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)物流對(duì)電子商務(wù)可以起到如下作用： 提高電子商務(wù)的效率與效益； 協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)； 擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍； 實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成； 集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流； 支持電子商務(wù)的快速發(fā)展； 促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息的傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送，這個(gè)公式體現(xiàn)了完善的電子商務(wù)活動(dòng)由信息流、商流、資金流和物流四個(gè)過(guò)程構(gòu)成，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可

12、以實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流，完成信息的傳遞和商品的轉(zhuǎn)移，然而商品轉(zhuǎn)移的實(shí)現(xiàn)必須依賴于物流。如果物流環(huán)節(jié)與其它商務(wù)活動(dòng)脫節(jié)，將會(huì)制約電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展以及有效的運(yùn)作，阻礙企業(yè)向客戶提供最滿意的服務(wù)，使顧客對(duì)企業(yè)喪失信任，最終選擇較為傳統(tǒng)的商務(wù)模式或者服務(wù)更好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，物流的成功與否，直接關(guān)系到電子商務(wù)的成敗，是電子商務(wù)的一個(gè)重要衡量指標(biāo)。（1）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。物流是實(shí)現(xiàn)整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)的必要環(huán)節(jié)，也是重要環(huán)節(jié)。物流配送能否順利完成直接關(guān)系到電子商務(wù)整個(gè)活動(dòng)是否順利完成。（2）物流的質(zhì)量影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量。商品配送的速度以及客戶從下訂單到收到貨的時(shí)間差直接影響顧客對(duì)電子商務(wù)活

13、動(dòng)的滿意程度。同時(shí)配送人員的服務(wù)質(zhì)量也同樣關(guān)系到顧客對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的體驗(yàn)值。（3）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重要環(huán)節(jié)。只有商品配送到顧客手中，顧客將貨款支付，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)銷售成功，從而獲得利潤(rùn)。因此，物流的完成則是電子商務(wù)企業(yè)盈利的關(guān)鍵。另一方面B2C物流與傳統(tǒng)物流相比，更突出強(qiáng)調(diào)及時(shí)的物流信息對(duì)物流過(guò)程的監(jiān)督，更強(qiáng)調(diào)速度、物流系統(tǒng)信息的通暢和整體物流系統(tǒng)的合理化。隨著電子商務(wù)交易過(guò)程中實(shí)物物流的流動(dòng)過(guò)程，擁有暢通的信息流把相應(yīng)的采購(gòu)，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送等業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，使之協(xié)調(diào)一致，是提高電子商務(wù)物流整體運(yùn)作效率的必要途徑。1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)

14、展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化。1.4.1信息化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。1.4.2自動(dòng)化自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。1.4.3網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)

15、域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。1.4.4智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上

16、已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。1.4.5柔性化柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求多品種、小批量、多批次、短周期的特色,靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。2 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)B2C電子商務(wù)物流現(xiàn)狀分析2.1公司簡(jiǎn)介當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司營(yíng)運(yùn)的一家中文購(gòu)物網(wǎng)站，是全球最大的綜合性中文網(wǎng)上購(gòu)物商城，由國(guó)內(nèi)著名出版機(jī)構(gòu)科文公司、美國(guó)老虎基金、美國(guó)IDG集團(tuán)、盧森堡劍橋集團(tuán)、亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金（原名軟銀中國(guó)創(chuàng)業(yè)基金）共同投資成立，總部設(shè)在北京。目前更是全球最大的中文網(wǎng)上圖

17、書(shū)音像商城，面向全世界中文讀者提供近30多萬(wàn)種中文圖書(shū)和音像商品。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)于美國(guó)時(shí)間2010年12月8日在紐約證券交易所正式掛牌上市，成為中國(guó)第一家完全基于線上業(yè)務(wù)、在美國(guó)上市的B2C網(wǎng)上商城。1999年11月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正式開(kāi)通。成立以來(lái)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)銷售業(yè)績(jī)?cè)黾恿?00倍。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在線銷售的商品包括了家居百貨、化妝品、數(shù)碼、家電、圖書(shū)、音像、服裝及母嬰等幾十個(gè)大類，逾百萬(wàn)種商品，在庫(kù)圖書(shū)達(dá)到60萬(wàn)種。每年有近千萬(wàn)顧客成為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)新增注冊(cè)用戶，遍及全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)和直轄市。每天有上萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買東西，每月有3000萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)瀏覽各類信息，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每月銷售商品超過(guò)2000萬(wàn)件。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的使命是堅(jiān)持“更多

18、選擇、更多低價(jià)”讓越來(lái)越多的顧客享購(gòu)網(wǎng)上購(gòu)物帶來(lái)的方便和實(shí)惠。在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，消費(fèi)者無(wú)論是購(gòu)物還是查詢，都不受任何時(shí)間和地域的限制。讓消費(fèi)者享受“鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，好書(shū)盡在眼前”的背后，是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)耗時(shí)近7年修建的“水泥支持” 龐大的物流體系，近2萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)分布在北京、華東和華南，員工使用當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自行開(kāi)發(fā)、基于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和無(wú)線技術(shù)的物流、客戶管理、財(cái)務(wù)等各種軟件支持，每天把大量貨物通過(guò)空運(yùn)、鐵路、公路等不同運(yùn)輸手段發(fā)往全國(guó)和世界各地。在全國(guó)192個(gè)城市里，大量本地的快遞公司為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的顧客提供“送貨上門(mén)，當(dāng)面收款”的服務(wù)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這樣的網(wǎng)絡(luò)零售公司幫助推動(dòng)了銀行網(wǎng)上支付服務(wù)、郵政、速遞等服務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展。在為

19、消費(fèi)者服務(wù)的同時(shí)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)幫助出版社提高了單本書(shū)的銷量、并有效地增加了出版物的壽命。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不受上架周期的和顧客地域性偏好的限制，為出版社尤其是專業(yè)、學(xué)術(shù)出版社提供了窗口支持和讀者，使知識(shí)的傳播變?yōu)楦佑行А?.2當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流現(xiàn)狀當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)是當(dāng)當(dāng)收到投訴最多的一個(gè)環(huán)節(jié)，盡管當(dāng)當(dāng)在受理物流投訴過(guò)程中表現(xiàn)的非常專業(yè)。但就網(wǎng)絡(luò)中用戶的反饋，物流環(huán)節(jié)還是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的一大硬傷。近年來(lái)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)致力于打造自身的物流中心，有力提高了運(yùn)轉(zhuǎn)能力。然而，市場(chǎng)環(huán)境并未給當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的大步發(fā)展提供舞臺(tái)，基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)的不完善，亦為其制造難題。物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重要環(huán)節(jié)，良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本，在傳統(tǒng)的商品成本

20、中，物流可以占到商品總價(jià)值的30%50%而現(xiàn)代物流業(yè)可以降低來(lái)自該部分的成本，所以，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為了使其物流成本降至最低，在電子物流配送模式上采取以第三方物流配送模式為主，以自營(yíng)配送模式為輔，最好在較遠(yuǎn)地區(qū)選擇郵政。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在全國(guó)6地區(qū)建立了分倉(cāng)儲(chǔ)，是根據(jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的歷史銷售數(shù)據(jù)，根據(jù)增長(zhǎng)率、市場(chǎng)份額、覆蓋地區(qū)、當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)成本等多個(gè)數(shù)據(jù)作為參數(shù)進(jìn)行選址，以作為選擇相應(yīng)的物流配送模式。2.2.1第三方物流配送模式進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，進(jìn)而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。想比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流業(yè)

21、發(fā)展的趨勢(shì)、社會(huì)化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為此主要選擇第三方物流對(duì)于B2C的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)而言的電子商務(wù)模式下的物流配送模式來(lái)說(shuō)，由于客戶比較分散、訂貨量也比較小，使得現(xiàn)階段的配送成本仍然較高，往往對(duì)送貨上門(mén)的特色服務(wù)做了很多限制。而第三方物流更加專業(yè)化的服務(wù)大大減輕了當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在物流配送方面的顧慮，使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)商品，同時(shí)又降低了當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流配送成本。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)在第三方物流當(dāng)當(dāng)網(wǎng)絡(luò)的資源整合，然后物流和公共平臺(tái)整合物流服務(wù)的角色向其他企業(yè)開(kāi)放，這是傳統(tǒng)的快遞公司和自建電子商務(wù)企業(yè)不同的配送車隊(duì)與開(kāi)放的平臺(tái)相比，更具擴(kuò)展性和可持續(xù)性集物流配送隊(duì)伍的自我實(shí)踐首先，自發(fā)行隊(duì)伍正面臨著前合伙人（

22、第三方快遞公司）的競(jìng)爭(zhēng)，二是因?yàn)殡娮由虅?wù)自己的小，僅僅是中部地區(qū)中心城市建立自己的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，而周邊和縣級(jí)與第三方快遞公司等城市仍然很容易自我配送車隊(duì)搶了第三方公司，最好的商業(yè)快遞公司，但仍然要依賴第三方做更多的區(qū)域快遞服務(wù)。物流格局的形式開(kāi)放式平臺(tái)是不同的，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流存在的突出的第三方快遞公司開(kāi)放平臺(tái)將建立一個(gè)組織和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的服務(wù)考核制度的公共集。電子貿(mào)易，吸引更多的企業(yè)使用這種開(kāi)放式平臺(tái)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流可以有一個(gè)規(guī)規(guī)模非開(kāi)放的平臺(tái)，使得第三方共同特快業(yè)務(wù)收入一個(gè)更加穩(wěn)定和更好的資源，競(jìng)爭(zhēng)，形成良好的關(guān)系。2.2.2自營(yíng)配送模式當(dāng)當(dāng)網(wǎng)選擇自營(yíng)模式，這樣可以提供更高的顧客的專業(yè)價(jià)值，使自己擁有

23、對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán)，借此提升該系統(tǒng)對(duì)企業(yè)服務(wù)顧客的專用性，因此配送速度及服務(wù)都是很好的。另外它有利于企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，對(duì)于獲得第一手市場(chǎng)信息也有幫助作用，同時(shí)，可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄露。但是對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)講，企業(yè)自建物流配送體系，會(huì)分散企業(yè)內(nèi)部的財(cái)力、人力、物力，影響主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，不利于培養(yǎng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)所以，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)以自營(yíng)物流配送模式為輔。2.2.3郵政服務(wù)配送模式因?yàn)猷]政在我國(guó)的覆蓋范圍是最為廣泛的，利用郵政可以將業(yè)務(wù)做到全國(guó)的每一個(gè)縣市。很多B2C企業(yè)都有使用郵局作為其企業(yè)的配送方式之一。2.3當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)2.3.1第三方物流配送模式的優(yōu)勢(shì)對(duì)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)

24、的物流配送來(lái)說(shuō)，第三方物流更專業(yè)化的服務(wù)可減輕當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的在物流配送方面的顧慮，使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)商品，同時(shí)又可以降低企業(yè)物流配送的成本。對(duì)于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流配送活動(dòng)，目前的中小速遞公司非常適合。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把小散物流配送等輔助功能留給物流公司。同時(shí)，靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低當(dāng)當(dāng)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)，減少當(dāng)當(dāng)網(wǎng)固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還

25、解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。第三方物流配送模式可以為當(dāng)當(dāng)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。2.3.2自營(yíng)配送模式的優(yōu)勢(shì)這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購(gòu)即得的購(gòu)物心理需求，可以做到響成及時(shí)、全程監(jiān)控。同時(shí)，可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄漏。因?yàn)楣靖鱾€(gè)部門(mén)都是為企業(yè)服務(wù)的，企業(yè)的商業(yè)秘密泄漏的機(jī)會(huì)就很小。與第三方物流不同的是，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自營(yíng)物流配送模式由于整個(gè)物流體系屬于企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)組成部分，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)部門(mén)關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要目標(biāo)，能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的時(shí)間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的情況下，自建物流能更快速、靈活地滿足企業(yè)自

26、身個(gè)性化的要求。整個(gè)環(huán)節(jié)流程一體化，可以使貨品采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和零營(yíng)運(yùn)資本，增加企業(yè)盈利能力。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自營(yíng)物流配送模式可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的訂單而言，自營(yíng)物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。同時(shí)，可以對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易于與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)自營(yíng)物流配送模式有利于企業(yè)對(duì)

27、供應(yīng)和分銷渠道的控制。2.3.3郵政服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)郵政在我國(guó)的覆蓋范圍是最為廣泛的，利用郵政可以將業(yè)務(wù)做到全國(guó)的每一個(gè)縣市區(qū)，這是其他物流方式無(wú)法做到的巨大優(yōu)勢(shì)。因此凡是郵政系統(tǒng)可以到達(dá)的地方，無(wú)論電子商務(wù)企業(yè)是否對(duì)其的市場(chǎng)前景感興趣與否，都會(huì)對(duì)該地區(qū)提供郵寄服務(wù)，因此郵寄的配送模式的費(fèi)用將會(huì)全部的轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，這就降低了企業(yè)的物流成本，因此，對(duì)于企業(yè)而言其是只有收益而沒(méi)有損失的。2.4當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的不足2.4.1配送模式的不足1第三方物流配送模式的不足當(dāng)當(dāng)網(wǎng)站將物流外包以后，對(duì)于貨物運(yùn)送的監(jiān)督就顯得十分無(wú)力了。顧客 往往無(wú)法查詢到相關(guān)的貨物運(yùn)輸線路，車輛分配情況以及貨物的及時(shí)情況，貨物常常像掉進(jìn)了

28、黑洞一樣。而且，如果送貨量太小，其運(yùn)費(fèi)還可能較高。另外，第三方物流的方式會(huì)失去對(duì)物流配送的內(nèi)在控制，同時(shí)，會(huì)影響到客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。然而，對(duì)于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，由于客戶比較分散、訂貨量也比較小,使得現(xiàn)階段的配送成本仍然較高往往對(duì)送貨上門(mén)的特色服務(wù)做了很多限制，從而在一定程度上也阻礙了當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的發(fā)展商品配送成本高低同時(shí)也成為商家與第三方物流公司之間矛盾比較集中的方面，也就阻礙了第三方物流自身的發(fā)展。由此可見(jiàn)，在中國(guó)現(xiàn)階段的第三方物流服務(wù)商暫時(shí)還不能向B2C企業(yè)提供一種快捷的、低成本的配送模式。同時(shí)采取第三方物流這種配送模式也存在一定弊端對(duì)物流公司依賴過(guò)強(qiáng)。2第三自營(yíng)模式的不足對(duì)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來(lái)講，企業(yè)自建物流配送

29、體系，會(huì)分散企業(yè)內(nèi)部的財(cái)力、人力和物力，影響主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，不利于運(yùn)作企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。另外，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自身的網(wǎng)上交易量是有限的，如果配送達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，就沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)；然配送成本較高，企業(yè)的盈利能力隨之降低。如果當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流配成本過(guò)高，又會(huì)造成商品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)也就缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。再者，缺乏專業(yè)的物流配送人才。許多構(gòu)建物流配送體系的員工大部分是原有的富余人員或失業(yè)人員，對(duì)物流配送不了解，要讓他們適應(yīng)新的工作條件和工作環(huán)境，需要對(duì)他們進(jìn)行再培訓(xùn)，這既浪費(fèi)人量的資源，又不能順利開(kāi)展物流配送工作作。3郵政服務(wù)配送模式的不足我國(guó)的郵政業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高，反應(yīng)遲鈍、周期過(guò)長(zhǎng)、過(guò)程緩慢是它一直難以解決的問(wèn)題。若不是

30、同城，即便是特快專遞也基本不可能在一天送達(dá)。再則,其費(fèi)較高。一件小商品的郵寄費(fèi)用可能是商品身價(jià)值的好幾倍，這樣將運(yùn)費(fèi)加于消費(fèi)者頭上，消費(fèi)者自然不會(huì)同意，加于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)身上，此筆業(yè)務(wù)又將虧損。另外更為關(guān)鍵的是，如果采用平郵，消費(fèi)者基本上都需要自己拿著收到的郵局的取貨通知，到郵局行領(lǐng)取，這樣就對(duì)消費(fèi)者造成了極大的不便。2.4.2其他方面的的問(wèn)題1供應(yīng)鏈管理方面后勁不足網(wǎng)上訂貨遲遲送不到，物流配送速度慢物流環(huán)節(jié)一直是各大B2C電子商務(wù)企業(yè)最為重視，也被消費(fèi)者詬病最為突出的一個(gè)環(huán)節(jié)。在目前幾家B2C電子商務(wù)網(wǎng)站中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流和配送環(huán)節(jié)受到的影響最為明顯，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如卓越、京東商城這個(gè)現(xiàn)象并不突出，據(jù)消費(fèi)者

31、反映，在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)下訂單后，貨配送公司遲遲不送貨，多次投訴均石沉大海。不僅10天沒(méi)有收到貨物，且一直到最后確定貨物丟失，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)客服方面竟然“一言不發(fā)”。2庫(kù)存管理方面后勁不足入庫(kù)特別慢許多供貨商表示，在入庫(kù)的時(shí)候，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的庫(kù)房管理方面也存在許多的問(wèn)題，最為突出的問(wèn)題就是入庫(kù)特別慢。供貨商最頭疼的并不是這一點(diǎn)，而是來(lái)自當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的管理，據(jù)稱供貨商如果不能令當(dāng)當(dāng)網(wǎng)采購(gòu)部的工作人員滿意，很有可能會(huì)出現(xiàn)下單后收貨速度慢的問(wèn)題，在這種情況下供應(yīng)商們都面臨著入庫(kù)難的問(wèn)題。除此之外，還有供應(yīng)商反應(yīng)，由于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的庫(kù)管人員更迭過(guò)快，不同的庫(kù)管人員上任之后都會(huì)采取不同的管理方法，造成許多環(huán)節(jié)的改變，從而導(dǎo)致入庫(kù)產(chǎn)品管理混

32、亂的問(wèn)題。3顧客投訴處抱怨多很多聲稱有很多經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友表示當(dāng)當(dāng)發(fā)貨太慢。3 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)改進(jìn)建議3.1配送模式的優(yōu)化1加強(qiáng)自營(yíng)物流中心的建設(shè)力度當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在北京，上海，廣州一線城市有自己的物流中心，在東部沿海有很大優(yōu)勢(shì)，往往沿海顧客能充分體會(huì)到當(dāng)當(dāng)網(wǎng)4小時(shí)送貨到家的服務(wù),但是往往內(nèi)地的客戶很難感受到，如果充分提高客戶滿意度，如果當(dāng)當(dāng)網(wǎng)要開(kāi)發(fā)西北地區(qū)和西南地區(qū)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)可以分別可以在西安和成都建立自己的物流中心，充分滿足該地區(qū)消費(fèi)者即購(gòu)即得的消費(fèi)心理，同時(shí)可以有效的滿足當(dāng)當(dāng)網(wǎng)個(gè)性化需求，如果當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在西安，成都建立自營(yíng)的物流中心，可以比自己最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卓越網(wǎng)，提前發(fā)掘潛在的客戶，并且有利于對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控

33、制，搶占市場(chǎng)，并且在這兩個(gè)地區(qū)，能夠提供的素質(zhì)較高的物流人才，有利于培訓(xùn)，從而相比于北京，上海，廣州減少了在人力上的資金投入，而且建成自營(yíng)的物流配送，在銷售數(shù)量達(dá)不到規(guī)模時(shí)，也可以用自營(yíng)物流配送模式去做的公司訂單，做別的企業(yè)的第三方物流，為企業(yè)增加利潤(rùn)同時(shí)又增加了品牌效應(yīng)，在北京，上海，廣州，西安，成都，都可以采用自營(yíng)物流配送模式并且該地區(qū)客戶也能體會(huì)到4小時(shí)送貨到家的服務(wù)。2采用新的物流聯(lián)盟模式第三方物流配送模式是網(wǎng)上B2C企業(yè)都采用的物流配送方式之一，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，對(duì)于第三方物流配送模式中有事往往無(wú)法查詢到相關(guān)的貨物運(yùn)輸線路，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)可以建立一個(gè)基于第三方物流公司查詢系統(tǒng)，獨(dú)立于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的網(wǎng)站上，這

34、樣就方便顧客的查詢。對(duì)于在自營(yíng)配送模式中配送不到，都可以采用第三方物流模式配送，更好的是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自營(yíng)物流配送模式和目前第三方物流公司達(dá)成合作的物流聯(lián)盟的配送模式，物流聯(lián)盟是介于獨(dú)立企業(yè)與市場(chǎng)交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的關(guān)系。同時(shí)它可以降低以上兩種物流模式的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的所在地往往是分散的，遍布在全國(guó)各地。一個(gè)物流企業(yè)不論實(shí)力再怎么的強(qiáng)大，其物流配送網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有的地區(qū)范圍。這就需要物流企業(yè)之間能夠達(dá)成物流聯(lián)盟，彼此相互之間交流各種信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)與其合作，而不是單單的依靠自營(yíng)模式第三方物流公司。3利用郵政

35、服務(wù)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)較邊遠(yuǎn)地區(qū)市場(chǎng)與郵政的服務(wù)配送模式，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)需要做的是提升自己的業(yè)務(wù)范圍，郵政服務(wù)配送模式應(yīng)用于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前對(duì)其市場(chǎng)前景不感興趣的地區(qū)，可以采用郵政服務(wù)配送模式，另外，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)可以擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，比如為一些學(xué)?；蛘咂笫聵I(yè)單位提供電子書(shū)目下單，具體的配送和費(fèi)用再使用電話進(jìn)行洽談。對(duì)于其他偏遠(yuǎn)地區(qū)的零售配送，也可以通過(guò)郵政服務(wù)模式送至全國(guó)范圍，可深入城鄉(xiāng)，這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于了其他企業(yè)的配送范圍，為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)擴(kuò)大了業(yè)務(wù)面，對(duì)于偏遠(yuǎn)三線城市周圍的縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)都可以用郵政服務(wù)模式來(lái)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。3.2物流解決方案建議1將庫(kù)存控制在最低水平，實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)存的有效控制。一般

36、情況下，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是在顧客買書(shū)下了訂單后，才從出版商那里進(jìn)貨。購(gòu)書(shū)者選擇自需方式進(jìn)行支付書(shū)款，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)卻在圖書(shū)售出后才向出版商付款，這就使得它的資金周轉(zhuǎn)比傳統(tǒng)書(shū)店要順暢得多。由于保持了低庫(kù)存，當(dāng)當(dāng)?shù)膸?kù)存周轉(zhuǎn)速度很快。2降低退貨比率雖然當(dāng)當(dāng)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)的商品種類很多，但由于對(duì)商品品種選擇適當(dāng)，價(jià)格合理，商品質(zhì)量和配送服務(wù)等能滿足顧客需要，所以保持了很低的退貨比率。極低的退貨比率小僅減少了企業(yè)的退貨成本，也保持了較高的顧客服務(wù)水平并取得良好的商業(yè)信譽(yù)。3根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高陪配送中心作業(yè)效率配送中心按商品類別設(shè)立，不同的商品由不同的配送中心進(jìn)行配送。這樣做有利于提高配送中心的專業(yè)化作業(yè)程

37、度，使作業(yè)組織簡(jiǎn)單化、規(guī)范化，既能提高配送中心作業(yè)的效率，又可降低配送中心的管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。3.3其他方案建議1采用“大而全，小而全”策略，獨(dú)自建立物流配送體系自建物流系統(tǒng)最大的好處是擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán),借此提升該系統(tǒng)對(duì)企業(yè)服務(wù)顧客的專用性有利于企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)對(duì)于獲得第一手市場(chǎng)信息也有幫助作用。企業(yè)的物流配送人員接觸終端客戶可以將市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息反饋到企業(yè)。同時(shí)可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄漏。公司各個(gè)部門(mén)都是為企業(yè)服務(wù)的企業(yè)的商業(yè)秘密泄漏的機(jī)會(huì)就很小。但對(duì)大部分B2C 電子商務(wù)企業(yè)來(lái)講企業(yè)自建物流配送體系會(huì)分散企業(yè)內(nèi)部的財(cái)力、人力、物力影響主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展不利于培養(yǎng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。另外 B2C電子商務(wù)企業(yè)自身的網(wǎng)上交易量是有限的配送達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)就沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)自然配送成本較高企業(yè)的盈利能力降低。如果物流配送成本過(guò)高電子商務(wù)的商品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)也就缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。再者缺乏專業(yè)的物流配送人才。許多自建物流配送體系的員工大部分是原有的富余人員或失業(yè)人員對(duì)物流配送不了解要讓他們適應(yīng)新的工作條件和工作環(huán)境需要對(duì)他們進(jìn)行再培訓(xùn)這既浪費(fèi)大量的資源, 又不能順利開(kāi)展物流配送工作。當(dāng)然此種方案建議在自身企業(yè)有足夠的資金支持的條件下進(jìn)行。2連鎖經(jīng)營(yíng)與B2C