1、1施工總體籌劃1.1工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)細(xì)化及保證措施1.1.1編制依據(jù)1.1.1.1招標(biāo)文件及招標(biāo)設(shè)計(jì)圖蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目（首批）V-TS-02/03/06/07/09/12/20標(biāo)招標(biāo)文件（通用卷）蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目（首批）V-TS-20標(biāo)招標(biāo)文件（專用卷）；蘇州市軌道交通5號(hào)線工程 招標(biāo)圖設(shè)計(jì) 第五篇 區(qū)間土建工程 榭雨街站葑亭大道站 第一冊(cè) 區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水 第九分冊(cè) 明挖隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu) 5HXS567-QJ-09-000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十分冊(cè)明挖隧道主體結(jié)構(gòu)及防水5HXS567-QJ-

2、10-000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十三分冊(cè)過(guò)鐵路段明挖隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)5HXB567-QJ-13-000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十四分冊(cè)過(guò)鐵路段明挖隧道主體結(jié)構(gòu)及防水5HXB567-QJ-14-000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十六分冊(cè)過(guò)鐵路段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)防水5HXB567-QJ-16-000蘇州市軌道交通5號(hào)線工程 施工圖設(shè)計(jì) 第二十二篇 市政設(shè)施 榭雨街站-葑亭大道站區(qū)間木沉港駁岸 河道駁岸恢復(fù)

3、施工圖 5HXS567-SZ-11-000 蘇州市軌道交通5號(hào)線工程 施工圖設(shè)計(jì) 第二十二篇 市政設(shè)施 榭雨街站-葑亭大道站區(qū)間 金龍客車1號(hào)橋恢復(fù)施工圖 5HXS567-SZ-09-000 蘇州市軌道交通5號(hào)線招標(biāo)澄清答疑文件。1.1.1.2業(yè)主組織的招標(biāo)會(huì)、答疑文件及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況（1）業(yè)主的招標(biāo)答疑。（2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查。1.1.1.3國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范地鐵工程設(shè)計(jì)規(guī)范：（1）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50157-2013）；（2）鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005） ；（3）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500102010）；（4）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）；（5）建

4、筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）；（6）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）；（7）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）；（8）人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50225-2005）；（9）地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-1992）；地基與基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)范：（1）地基處理技術(shù)規(guī)范（DBJ08-40-1994）；（2）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）；（3）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）；（4）軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程（YBJ-225-91）；基坑工程技術(shù)規(guī)范：（1）建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（JGJ120-2012）；（2）建筑地

5、基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）；（3）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008） ；（4）建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJ/T111-1998）；道路、橋梁工程技術(shù)規(guī)范：（1）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）；（2）鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.5-2005）；（3）鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.12005）；（4）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）；（5）城市行人天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ69-1995）；（6）城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001）；其他：（1）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB

6、50017-2003）；（2）鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ114-2014）；（3）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-2011）；（4）鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB10108-2002）；（5）水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（SDJ20-78）；（6）建筑物抗震構(gòu)造詳圖（蘇G20-2004）；（7）混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（11G101-1）；（8）冷拔鋼絲預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（JGJ19-2010）；（9）城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)（試行本）；（10）鐵路隧道新奧法指南（鐵道部基建總局1989年）。施工與驗(yàn)收規(guī)范：（1）地下鐵道工程施工

7、及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）；（2）鐵路隧道施工規(guī)范（TB10204-2002）；（3）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）；（4）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）；（5）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程（JTGF80/1-2004）；（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第二冊(cè) 機(jī)電工程（JTGF80/2-2004）；（7）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）；（8）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）；（9）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002，2011版）；（10）砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)

8、收規(guī)范（GB50203-2011）；（11）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2012）；（12）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2011）；（13）鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（CECS28：2012）。材料規(guī)范：（1）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-2011）；（2）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ50107-2010）；（3）預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（DB11/T968-2013）；（4）混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB50119-2013）；（5）混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程（JGJ/T10-2011）。其他規(guī)程：（1）工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）；（2）城

9、市測(cè)量規(guī)范（CJJ8-2011）；（3）地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）；（4）地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范（GB50307-2012）；（5）危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)（GJ125-1999）；（6）建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（GB50194-1993）。以上規(guī)范及技術(shù)要求為適用本工程的最低要求，自開(kāi)工之日起有最新規(guī)范的應(yīng)按最新規(guī)范要求執(zhí)行。1.1.2工程概況本標(biāo)段為蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建項(xiàng)目V-TS-20標(biāo)段，招標(biāo)范圍包含：1）榭葑區(qū)間明挖段；2）業(yè)主安排的其它工作。1.1.2.1工程總體描述本工程施工范圍為榭雨街站葑亭大道站明挖區(qū)間，包括金龍地塊明挖區(qū)間、

10、北段明挖區(qū)間及過(guò)鐵路段明挖區(qū)間。具體位置如下圖：1.1.2.2設(shè)計(jì)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境概況序號(hào)項(xiàng)目區(qū)段金龍地塊明挖區(qū)間（370m）過(guò)鐵路段明挖區(qū)間（330m）北段明挖區(qū)間（340m）1基坑開(kāi)挖深度10.1722.57m3.9568.094m5.7313.25m2圍護(hù)結(jié)構(gòu)600、800、1000mm地連墻，基坑總長(zhǎng)370m800600mm咬合樁，基坑總長(zhǎng)330m850600mmSMW工法樁，基坑總長(zhǎng)340m3支撐形式設(shè)三六道支撐，第一道為砼支撐，其余為609鋼管支撐設(shè)一二道支撐，第一道為砼支撐，其余為609鋼管支撐設(shè)二四道支撐，第一道為砼支撐，其余為609鋼管支撐4地質(zhì)情況粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土、粉

11、質(zhì)粘土夾粉土、粉砂粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土、粉砂粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土、粉砂5地下水處理基坑內(nèi)采用減壓井減壓，采用疏干井疏干采用疏干井疏干基坑內(nèi)采用減壓井減壓，采用疏干井疏干6水位情況潛水水位埋深0.33.2m，承壓水水位埋深27.7932.50m，水頭埋深4.588.05m潛水水位埋深0.33.2m，承壓水水位埋深27.7932.50m，水頭埋深4.588.05m潛水水位埋深0.33.2m，承壓水水位埋深27.7932.50m，水頭埋深4.588.05m7結(jié)構(gòu)形式1.4m厚單層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，底板埋深8.1m，結(jié)構(gòu)寬度12.3m400mm厚單層雙跨箱型結(jié)構(gòu)、單層單跨箱型結(jié)構(gòu)，底板埋深4.7m，結(jié)構(gòu)寬度8

12、m900mm厚單層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，底板埋深6.9m，結(jié)構(gòu)寬度11.2m8覆土厚度3.7514.547m1.92.125.279防水防水等級(jí)二級(jí)，底板采用膨潤(rùn)土防水毯，側(cè)墻采用瀝青防水卷材，頂板采用聚氨酯防水涂料防水等級(jí)二級(jí)，底板采用膨潤(rùn)土防水毯，側(cè)墻采用瀝青防水卷材，頂板采用聚氨酯防水涂料防水等級(jí)二級(jí)，底板采用膨潤(rùn)土防水毯，側(cè)墻采用瀝青防水卷材，頂板采用聚氨酯防水涂料10周邊環(huán)境過(guò)木沉港、金龍地塊過(guò)京滬鐵路、滬寧城際鐵路線路位于農(nóng)田、苗圃、待拆農(nóng)宅及搭建場(chǎng)地內(nèi)，場(chǎng)地較為平坦結(jié)構(gòu)斷面示意圖見(jiàn)圖1.1.2-2、1.1.2-3、1.1.2-4。1.1.3總體目標(biāo)1.1.3.1工程進(jìn)度目標(biāo)我單位承諾完全

13、響應(yīng)招標(biāo)文件工期要求；序號(hào)完成工作時(shí)間一、本工程關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)1西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間（含木沉港范圍內(nèi)）結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2016年9月30日2東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間（含木沉港范圍內(nèi)）結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2016年12月30日3北段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2017年6月30日4過(guò)鐵路段區(qū)間結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2017年6月30日二、提供其他工程施工條件節(jié)點(diǎn)工期5西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間覆土完成，局部金龍廠房施工條件2016年9月30日計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年6月30日，竣工日期為2017年6月30日；共計(jì)工期為366日歷天。圖1.1.2-1蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目（首批）V-TS-20標(biāo)平面示意圖圖1.1

14、.2-2明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)斷面示意圖圖1.1.2-3過(guò)U型槽段結(jié)構(gòu)斷面示意圖圖1.1.2-4過(guò)箱涵段結(jié)構(gòu)斷面示意圖1.1.3.2工程質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.1.3.3安全生產(chǎn)及文明施工目標(biāo)響應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保取得“市級(jí)文明工地”，爭(zhēng)創(chuàng)但hi工。1.1.3.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)采用行之有效的地下水控制措施，避免過(guò)量排泄地下水，盡量保持原有水文地質(zhì)條件。根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定，制訂可行的各項(xiàng)措施，確保生產(chǎn)、生活用水及泥漿的排放符合環(huán)保要求，減少施工噪聲，控制揚(yáng)塵，環(huán)境保護(hù)達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3.5內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)的目標(biāo)做好內(nèi)外關(guān)

15、系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合。做到施工一項(xiàng)工程，交一方朋友。1.1.3.6內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)（1）技術(shù)管理責(zé)任明確，技術(shù)檔案管理計(jì)算機(jī)化，確保內(nèi)業(yè)資料完備、及時(shí)、美觀、先進(jìn)和符合各方要求；做到工程竣工驗(yàn)收完，在合同約定時(shí)間內(nèi)竣工資料交付完。（2）根據(jù)掌握的資料，在開(kāi)工60天內(nèi)編制出本合同段工程施工中與之相關(guān)的詳細(xì)的接口施工管理計(jì)劃書和接口工程施工方案，報(bào)與相關(guān)的接口、監(jiān)理機(jī)構(gòu)等單位。（3） 積極主動(dòng)與相關(guān)接口單位人員進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成接口管理協(xié)議，以便施工管理。1.1.4工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)細(xì)化及保證措施1.1.4.1工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)細(xì)化安排我單位承諾完全響應(yīng)招標(biāo)文件要求，全面落實(shí)

16、招標(biāo)文件的節(jié)點(diǎn)工期要求，并對(duì)節(jié)點(diǎn)工期要求逐一進(jìn)行分析、分解、細(xì)化安排，確保業(yè)主整條線路上相關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期如期實(shí)現(xiàn)。本工程主要工程項(xiàng)目工期具體細(xì)化安排如下：表1.1.4-1 V-TS-20標(biāo)段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化表序號(hào)完成工作時(shí)間一、本工程關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)1開(kāi)工時(shí)間2016年6月30日2棧橋完成時(shí)間2016年7月15日3金龍客車1號(hào)橋拆除完成2016年7月29日4一期圍堰完成時(shí)間2016年7月31日5西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2016年8月5日6西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間土方開(kāi)挖完成時(shí)間2016年8月25日7西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2016年9月30日8西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間覆

17、土完成，局部金龍廠房施工條件2016年9月30日9二期圍堰完成時(shí)間2016年10月15日10東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2016年10月25日11東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間土方開(kāi)挖完成時(shí)間2016年11月21日12東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2016年12月30日13北段明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2016年9月10日14北段明挖區(qū)間土方開(kāi)挖完成時(shí)間2016年11月1日15北段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2017年6月30日16過(guò)鐵路段明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2016年10月25日17過(guò)鐵路段明挖區(qū)間土方開(kāi)挖完成時(shí)間2016年11月14日18過(guò)鐵路段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)完成時(shí)間2017年6月30

18、日19竣工時(shí)間2017年6月30日1.1.4.2保證措施1.1.4.2.1工期的組織管理保證措施（1）按項(xiàng)目法組織施工1） 抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目部。成立項(xiàng)目經(jīng)理部直接指揮施工生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員均由有豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，按投標(biāo)組織機(jī)構(gòu)及人員進(jìn)行配置，在整個(gè)施工過(guò)程中保持穩(wěn)定不變。2） 挑選施工水平高的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)一旦中標(biāo)，我單位將挑選幾只素質(zhì)高、能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬、敢打硬仗、社會(huì)聲譽(yù)良好的工程施工隊(duì)伍。同時(shí)，安排由熟練的技術(shù)工人組成基層施工人員，并按不同工種組成工班，選擇有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及管理組織才能的人員擔(dān)任施工員及班組長(zhǎng)。3） 實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，充分

19、調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實(shí)確保工期的獎(jiǎng)懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施落實(shí)到項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)活動(dòng)中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標(biāo)”。4） 強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作。特別要做好施工組織與協(xié)調(diào)，把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進(jìn)展作為施工管理的中心。5） 全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工模范工地，使施工作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。6） 充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實(shí)際適時(shí)調(diào)整施工方案和工藝，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，使工期建立在技術(shù)

20、先進(jìn)、措施有效可行的基礎(chǔ)上。1.1.4.2.2里程碑工期保證措施1、為滿足合同文件要求，我單位采取以下措施保證里程碑控制性工期。（1）選派有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，人員進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，為項(xiàng)目的全面開(kāi)工做好充分的準(zhǔn)備。（2）提前分析業(yè)主里程碑控制性工期要求，以滿足業(yè)主工期要求進(jìn)行總體施工部署。配備充足的施工機(jī)械、人員、物資并確保及時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）倒排工期，確保各分項(xiàng)施工工序施工能滿足關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期要求。2、 提前做好前期施工準(zhǔn)備，盡量縮短準(zhǔn)備時(shí)間，快速進(jìn)場(chǎng)，按期開(kāi)工1） 加快資源調(diào)配，加大投入，上足設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)水平，確保施工人員早日到崗，機(jī)械設(shè)備按期進(jìn)場(chǎng)，臨時(shí)設(shè)施以

21、最快速度完成，所需材料超前定購(gòu)，并確保及時(shí)到貨。2）編制實(shí)施性施工組織總設(shè)計(jì)及各項(xiàng)目施工方案，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)。3） 結(jié)合本工程實(shí)際，制定工程管理及進(jìn)度保證的各項(xiàng)具體措施和辦法，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。（3）強(qiáng)化過(guò)程控制，實(shí)行工期動(dòng)態(tài)管理，確?？偣て诩瓣P(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)1） 運(yùn)用Project項(xiàng)目管理軟件，編制切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并以此為依據(jù)，制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。同時(shí)根據(jù)施工完成情況，及時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行修正，做到“一次調(diào)整，全盤優(yōu)化”，動(dòng)態(tài)管理各項(xiàng)工程。2） 以關(guān)鍵工序?yàn)榫V，點(diǎn)面結(jié)合，不斷優(yōu)化工序安排，以各關(guān)鍵工期為突破口，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。3） 優(yōu)化施工安排，確

22、保施工生產(chǎn)在安全、有序的狀態(tài)下進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行工地會(huì)議制度。工地每天召開(kāi)各作業(yè)班組工作會(huì)，總結(jié)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃，重大問(wèn)題匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。每周由項(xiàng)目經(jīng)理部組織召開(kāi)周例會(huì)，落實(shí)每周的計(jì)劃完成情況及下達(dá)第二周的工作計(jì)劃，重大問(wèn)題及時(shí)報(bào)公司組織協(xié)調(diào)。4） 做好雨季及汛期施工的管理和安排，隨時(shí)保持與氣象部門的聯(lián)系，掌握近一周氣象預(yù)測(cè)結(jié)果，提前做好抵御災(zāi)害性天氣的各種措施，搶晴天、戰(zhàn)雨天，最低限度的減小天氣變化對(duì)工期的影響。5） 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及相鄰標(biāo)段承建商的聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，確保目標(biāo)工期的順利實(shí)現(xiàn)。6） 積極做好

23、節(jié)假日期間的工作安排，確保節(jié)假日期間不影響施工，為此采取以下措施： 提前一個(gè)月進(jìn)行材料、物資儲(chǔ)備，保證春節(jié)施工不缺料，對(duì)無(wú)法貯存的物資，如商品混凝土，應(yīng)提前與供應(yīng)商聯(lián)系，保證按時(shí)供應(yīng)。 積極做好員工工作，從物質(zhì)上和精神上確保員工工作積極性，保證春節(jié)期間施工生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。 加強(qiáng)節(jié)假日期間的安全、保衛(wèi)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部要派專人值班，確保人心穩(wěn)定。（4）制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施保證施工過(guò)程中的成品、半成品不因人為、機(jī)械損壞而造成返工、返修，保持成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。（5）配備足夠的資源，保證工期的實(shí)現(xiàn)根據(jù)施工計(jì)劃安排，每月資金按施工需要，首先保證使用在設(shè)備、材料購(gòu)買上，保證設(shè)備、材料及時(shí)到

24、位，滿足施工生產(chǎn)需要，保證總工期的實(shí)現(xiàn)。 保證材料、設(shè)備及時(shí)到位，杜絕待工待料。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修，確保施工機(jī)械設(shè)備完好，避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。1.1.4.2.3關(guān)鍵工期保證措施金龍地塊一期范圍處于金龍地塊待建廠房下方，需盡快施工為廠房施工提供條件；該區(qū)段施工內(nèi)容復(fù)雜，（包括：一期圍堰施工、棧橋施工、金龍1號(hào)橋拆橋施工及區(qū)間主體施工等）施工工藝復(fù)雜、（包括：鋼管樁施工、拉森鋼板樁施工、土方換填施工、地下連續(xù)墻施工、SMW工法樁施工、鉆孔灌注樁施工、格構(gòu)柱施工）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（包括1000mm厚地下連續(xù)墻、800mm厚地下連續(xù)墻、600mm厚地下連續(xù)墻、SMW工法樁、鉆孔

25、灌注樁、混凝土支撐施工、鋼支撐施工等），合理安排好各個(gè)工序的相互銜接，科學(xué)制定進(jìn)度計(jì)劃，組織好人、機(jī)、料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確保按節(jié)點(diǎn)要求提供金龍地塊廠房施工的場(chǎng)地。一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工期保證措施1）根據(jù)工程量、施工工藝、工期的要求，合理配足技術(shù)過(guò)硬的作業(yè)人員和相適應(yīng)的設(shè)備，確保資源充足，使人、機(jī)、工、料有效結(jié)合，力保施工的順利進(jìn)行。2）作好現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備，和技術(shù)準(zhǔn)備工作。3）本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要內(nèi)容有地下連續(xù)墻施工、SMW工法樁、鉆孔灌注樁、臨時(shí)立柱樁、蓋板棧橋、降水井，施工工期較緊，施工時(shí)要合理安排好施工順序，備足施工設(shè)備，保證各工序的順利進(jìn)行，因此采用三臺(tái)液壓成槽機(jī)施工地下連續(xù)墻，采用一臺(tái)三軸攪拌

26、機(jī)施工SMW工法樁、采用一臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁。4）把好施工質(zhì)量關(guān)，避免發(fā)生質(zhì)量事故而影響工期。5）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作，與零配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，盡量減少機(jī)械設(shè)備故障的影響，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度。6）強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)，及時(shí)協(xié)調(diào)各方面聯(lián)系，做好公共關(guān)系工作，保證施工場(chǎng)地按期提交。二、土方及支撐施工工期保證措施1）提前加強(qiáng)與蘇州市市政主管部門及交通部門的協(xié)調(diào)工作。2）投入足夠的土方施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備及相應(yīng)人力資源，確保按計(jì)劃完成施工任務(wù)（地連墻施工采用3臺(tái)液壓成槽機(jī)同時(shí)施工；土方采用倒退臺(tái)階式拉槽開(kāi)挖，運(yùn)土車直接開(kāi)挖至開(kāi)挖面裝土，減少機(jī)械倒土的工作降效；土方開(kāi)挖兩個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)

27、開(kāi)挖，同時(shí)出土。）。3）開(kāi)挖前及時(shí)作好降水和地表排水，以及開(kāi)挖后基坑排水，保證土方正常開(kāi)挖。4）合理安排土方開(kāi)挖順序和開(kāi)挖流向，采取合理的開(kāi)挖方法和快速運(yùn)輸方法。5）在土方施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)支撐鋼管及立柱、連系梁的保護(hù)，設(shè)置應(yīng)有的安全標(biāo)志，避免發(fā)生車輛傷害事故。6）掌握天氣變化情況，搶晴天、戰(zhàn)雨天，確保施工安排總進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。三、結(jié)構(gòu)施工工期保證措施1）合理安排工序循環(huán)，在滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全的前提下，開(kāi)展多工序平行作業(yè)，加快結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。2）根據(jù)施工安排，配齊配足各工種人員及周轉(zhuǎn)材料。3）合理安排混凝土澆筑時(shí)間，避免交通阻塞對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土施工造成影響。4）采取可靠的模板體系，加強(qiáng)過(guò)程控制，避免發(fā)生

28、跑模、漲模等質(zhì)量事故。四、防水及土方回填施工工期保證措施1）熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范，確保工藝成熟、可靠、有效。2）經(jīng)過(guò)認(rèn)真評(píng)審，選擇確定具有豐富地下防水施工經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。3）作好相關(guān)工序的銜接工作，避免工序間相互干擾。4）隨時(shí)觀測(cè)地下水位，并做好地下水疏排工作。及時(shí)掌握天氣情況，合理安排工作時(shí)間和工作量。5）結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)處理基面施作防水層。6）及時(shí)組織回填料，防水工程驗(yàn)收后即組織回填。1.1.4.2.4工程進(jìn)度調(diào)整及趕超措施本工程將嚴(yán)格按照施工計(jì)劃安排，均衡組織施工生產(chǎn)，但若因重大設(shè)計(jì)變更、自然災(zāi)害或其它一些原因而影響了計(jì)劃施工工期，投標(biāo)人將采取如下調(diào)整及追趕工

29、期措施，來(lái)保證總工期最終實(shí)現(xiàn)或最大限度減少工期的延誤。（1） 通過(guò)科學(xué)分析并結(jié)合施工實(shí)際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工序，使施工作業(yè)更科學(xué)、更合理，從而減少施工循環(huán)作業(yè)時(shí)間，達(dá)到使工期縮短的目的。（2） 合理地增加施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備機(jī)械化施工的效率，提高工效，縮短施工工期。（3） 合理地增加料具的投入，減少料具的倒用，從而縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。（4） 適當(dāng)增加勞動(dòng)力，充分調(diào)動(dòng)人的積極性，在作業(yè)人員中開(kāi)展零缺陷活動(dòng)，盡量減少因操作失誤而返工造成對(duì)工期的影響。（5） 加強(qiáng)施工管理，確保資金更好用于施工當(dāng)中，以保證施工生產(chǎn)得以順利進(jìn)行。1.2施工接口界面處理與外部協(xié)調(diào)1.2.1

30、接口組織管理機(jī)構(gòu)我單位結(jié)合以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，已充分認(rèn)識(shí)到各種接口順利銜接的重要性，為此，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、書記為副組長(zhǎng)的接口協(xié)調(diào)管理小組，對(duì)內(nèi)、對(duì)外實(shí)行總體協(xié)調(diào)和配合管理工作。1.2.2接口協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容（1）協(xié)調(diào)工作內(nèi)容1）與相鄰標(biāo)段施工總承包單位的接口的協(xié)調(diào)工作；2）與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、第三方檢測(cè)的接口協(xié)調(diào)；3）與安裝、鋪軌等專業(yè)分包單位的接口協(xié)調(diào)。4）與金龍地塊河道單位的接口協(xié)調(diào)。5）與鐵路單位的接口協(xié)調(diào)。（2）接口處理內(nèi)容1）設(shè)計(jì)接口：車輛荷載與限界、道床及鋪軌、通風(fēng)、隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備、排水及泵送設(shè)備。2）現(xiàn)場(chǎng)接口：施工現(xiàn)場(chǎng)與工地設(shè)備安裝接口、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與

31、安裝接口、控制及沉降測(cè)量、建筑物狀況調(diào)查與保護(hù)、交通管制及交通圍護(hù)。3）施工接口：土建工程、鋪軌基及施工和設(shè)備安裝等。4）特殊工況下接口與金龍地塊廠房施工方協(xié)調(diào)：根據(jù)業(yè)主總體要求，金龍地塊范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)頂50cm范圍內(nèi)的土方由我方負(fù)責(zé)，50cm至地面范圍由金龍地塊施工方負(fù)責(zé)。施工存在交叉，施工中與回填方協(xié)調(diào)土方回填、壓實(shí)與拆撐的關(guān)系?？傮w來(lái)講，即為施工中內(nèi)部和外部各種接口的協(xié)調(diào)與配合。1.2.3接口協(xié)調(diào)遵循的原則本合同段接口協(xié)調(diào)的宗旨是：“整體部署、重點(diǎn)對(duì)待、及時(shí)協(xié)調(diào)”。（1）絕對(duì)服從業(yè)主、監(jiān)理對(duì)工程接口處施工的協(xié)調(diào)。（2）按照施工圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮施工接口的部位及內(nèi)容，并制

32、定可能引起接口安全質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施。（3）及時(shí)向監(jiān)理工程師提交本合同段工程需其他專業(yè)或其他合同段工程提供的接口細(xì)目清單，及時(shí)實(shí)施監(jiān)理工程師的接口指令作業(yè)。（4）強(qiáng)化對(duì)本合同段工程施工的統(tǒng)一指揮，前道工序盡可能超前完成，為下一道工序提供完全合格的產(chǎn)品，并創(chuàng)造良好的施工條件，各專業(yè)要服從總體，本合同段工程要服從軌道交通工程總體大局，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。1.2.4協(xié)調(diào)配合的主要措施（1）土建與土建承包商之間施工接口管理1）在滿足合同要求和節(jié)點(diǎn)工期的前題下，無(wú)條件接受監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)相關(guān)施工標(biāo)段之間的接口協(xié)調(diào)和管理（包括但不限于端頭加圍場(chǎng)地協(xié)調(diào)、后續(xù)工程完善施工等）。2）有義務(wù)對(duì)與相關(guān)施工標(biāo)段之間的接口

33、協(xié)調(diào)和管理提出意見(jiàn)和建議，但必須取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的同意。3）因不服從監(jiān)理工程師和業(yè)主針對(duì)施工接口之間的協(xié)調(diào)和管理，或由此造成本標(biāo)段或相關(guān)標(biāo)段出現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的問(wèn)題，業(yè)主可按照有關(guān)合同條款追究其違約責(zé)任。4）區(qū)間軌行區(qū)施工完成后，由業(yè)主、監(jiān)理主持辦理屬地總承包單位與正線軌道施工單位的軌行區(qū)管理權(quán)移交手續(xù)。（2）土建與軌道承包商之間施工接口管理1）軌道承包商進(jìn)場(chǎng)后，由業(yè)主及監(jiān)理組織對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接，填寫交接單。交接前，土建承包商應(yīng)清除軌行區(qū)積水及垃圾，一旦雙方認(rèn)可后，軌行區(qū)交由軌道承包商管理。土建承包商積水通過(guò)自設(shè)管道外排，不得排入軌行區(qū)。2）軌道承包商接收?qǐng)龅睾?，照明設(shè)施及動(dòng)力配

34、電箱原則上由土建施工單位移交給軌道施工單位，費(fèi)用由業(yè)主裁定，雙方承包商需無(wú)條件接受。如果雙方就洞內(nèi)臨時(shí)照明設(shè)施移交無(wú)法達(dá)成共識(shí)時(shí)，土建承包商拆除所有洞內(nèi)臨時(shí)照明，由軌道承包商負(fù)責(zé)安裝照明設(shè)施及動(dòng)力配電箱并承擔(dān)正式照明啟用之前的所有費(fèi)用。（3）與相鄰施工總承包單位的協(xié)調(diào)1）收集相鄰標(biāo)段的施工場(chǎng)地布置情況，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中可能由于塌方、位移、漏水的原因?qū)ο噜彉?biāo)段的造成影響及破壞。2）在業(yè)主的協(xié)調(diào)下兩個(gè)標(biāo)段盡可能統(tǒng)一工藝做法，來(lái)減少施工對(duì)周邊建筑物的影響。3）在施工過(guò)程中對(duì)相鄰建筑產(chǎn)生了不利的影響時(shí)，要迅速負(fù)責(zé)人的進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通與處理。4）在基坑土方開(kāi)挖施工前，告知相鄰標(biāo)段施工單位，臨近我方基坑邊的

35、堆載，需滿足設(shè)計(jì)要求。（4）與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)1）嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主單位的有關(guān)工程質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理制度；按時(shí)向甲方報(bào)送有關(guān)報(bào)表。2）積極參加業(yè)主組織的有關(guān)會(huì)議，主動(dòng)配合業(yè)主的檢查工作，接受業(yè)主對(duì)施工提出的各項(xiàng)要求，按業(yè)主要求整改落實(shí)。（5）與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)1）履行合同中的有關(guān)施工質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的承諾。2）開(kāi)工前向監(jiān)理單位提供詳細(xì)的施工方案、計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備、人員等相關(guān)資料，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可施工。3）配合監(jiān)理單位做好施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全管理工作。（6）與第三方檢測(cè)單位的協(xié)調(diào)1）施工前制定詳細(xì)的需要第三方檢測(cè)計(jì)劃，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位。

36、2）積極與第三方檢測(cè)單位聯(lián)系，掌握第三方檢測(cè)的有關(guān)規(guī)定，檢測(cè)規(guī)程中積極配合，為第三方檢測(cè)單位提供條件，虛心聽(tīng)取意見(jiàn)，保證檢測(cè)工作順利進(jìn)行。3）對(duì)需要第三方檢測(cè)的項(xiàng)目提前溝通，按照檢測(cè)單位的要求，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（7）與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)組織參加設(shè)計(jì)交底，弄清設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工過(guò)程中遇到的設(shè)計(jì)問(wèn)題做好記錄，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。重大施工方案的變更與設(shè)計(jì)單位溝通，征求意見(jiàn)。加強(qiáng)對(duì)工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復(fù)核工作，對(duì)于不符合的地質(zhì)、水文情況與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計(jì)提供必要的資料。積極配合設(shè)計(jì)單位做好設(shè)計(jì)管理和現(xiàn)場(chǎng)資料的收集工作。（8）與管線單位的協(xié)調(diào)成立專職管線改遷工作小組，專門負(fù)責(zé)

37、調(diào)查各種管線情況，并會(huì)同相關(guān)管線單位一起制定管線改遷及保護(hù)方案，報(bào)相關(guān)單位。并在施工期間，允許管線部門進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并為其工作提供便利，共同保護(hù)各類管線不被破壞。對(duì)新發(fā)現(xiàn)的管線，首先采取現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并立即上報(bào)相關(guān)部門，以待處理。同時(shí)會(huì)同管線單位進(jìn)行管線改遷優(yōu)化，以減少管線搬遷工程量，節(jié)約投資。（9）與交通部門的協(xié)調(diào)我單位將設(shè)專職的交通組織負(fù)責(zé)人，制定交通疏導(dǎo)方案并報(bào)交通部門，同意后進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)協(xié)助交警組織好臨時(shí)交通疏導(dǎo)，保障交通正常通行。（10）與環(huán)保部門的協(xié)調(diào)施工前首先與環(huán)保部門聯(lián)系，辦理夜間施工許可證和碴土運(yùn)輸許可證等其它環(huán)保施工許可證。嚴(yán)格按照蘇州市文明施工條例進(jìn)行施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工單位

38、，樹(shù)立文明單位形象，積極配合環(huán)保部門的環(huán)保檢查工作。1.3施工組織與部署1.3.1工程特點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)及圍護(hù)體系特點(diǎn)本工程區(qū)間結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，南側(cè)端頭接中間風(fēng)井，北端頭接葑亭大道站車站南端頭，區(qū)間隧道利用金陵西路既有框架箱涵穿越京滬鐵路、滬寧城際鐵路；區(qū)間隧道與金陵西路既有U型槽重合，結(jié)合U型槽施工。區(qū)間采用明挖順做法施工。開(kāi)挖深度0.42321.568m，基坑圍護(hù)體系采用：地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐；咬合樁+內(nèi)支撐；SMW工法樁+內(nèi)支撐。地質(zhì)水文特點(diǎn)基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)的土層主要有：1雜填土、2浜土、1粉質(zhì)粘土、3砂質(zhì)粉土、2粉砂、1粉質(zhì)粘土等，經(jīng)分析為軟土地層；地下水位埋深為0.503.20m

39、，開(kāi)挖范圍內(nèi)存在潛水及微承壓水。對(duì)地下水處理采用隔水+坑內(nèi)疏干、局部減壓井進(jìn)行處理。由于地下水水位較高，本工程整體采用抗拔樁對(duì)整體進(jìn)行抗浮處理。（3）周邊環(huán)境特點(diǎn)區(qū)間自南向北，依次通過(guò)木沉港河道、金龍廠房待建地塊、滬寧城際、京滬鐵路，線路位于農(nóng)田、苗圃、待拆農(nóng)宅及搭建場(chǎng)地內(nèi)，場(chǎng)地較為平坦。其中區(qū)間過(guò)木沉港處需拆除金龍1號(hào)橋，下穿鐵路段時(shí)在金陵西路既有框架箱涵內(nèi)進(jìn)行區(qū)間結(jié)構(gòu)施工。金龍地塊明挖區(qū)間為提供金龍廠房施工條件，需在3個(gè)月內(nèi)施工完成，并提供金龍地塊廠房施工場(chǎng)地。區(qū)間穿越木沉港處，利用圍堰進(jìn)行兩次河道導(dǎo)流施工，分別進(jìn)行兩側(cè)明挖區(qū)間施工。1.3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施1.3.2.1二象路箱

40、涵施工籌劃是本工程的重點(diǎn)（1）分析根據(jù)工期要求，位于二象路與東流路范圍內(nèi)的105米區(qū)間箱涵工程需在2個(gè)月內(nèi)完成并交付場(chǎng)地。根據(jù)招標(biāo)文件要求，該區(qū)段工期緊，任務(wù)重：具體包括：西袁河河道圍堰施工、水泥攪拌樁施工、箱涵結(jié)構(gòu)施工；施工工序涉及：水泥攪拌樁施工、輕型井點(diǎn)降水施工、護(hù)坡施工、模板及混凝土施工；因此需科學(xué)合理的進(jìn)行工程籌劃，滿足關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)的要求。（2）主要對(duì)策1）外部協(xié)調(diào)工作由于二象路箱涵施工時(shí)間僅有3個(gè)月，工作內(nèi)容包括圍堰施工、河道恢復(fù)施工、箱涵施工等均需與外部單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，因此，在施工前需做好與河道及市政交通等管理單位的協(xié)調(diào)，提前完成相應(yīng)的施工方案，并報(bào)相關(guān)部門審批。2）工序合理有序銜

41、接二象路箱涵施工時(shí)，進(jìn)場(chǎng)即立即進(jìn)行圍堰、水泥攪拌樁及降水施工，圍堰完成后，組織降水及水泥攪拌樁施工；土方開(kāi)挖采用多工作面開(kāi)挖，坑內(nèi)小挖掘機(jī)配合甩土，地面吊車及加長(zhǎng)臂配合出土；結(jié)構(gòu)施工階段，采取平行流水的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。3）人機(jī)料的安排方面按照工期要求，分階段組織人、機(jī)、料進(jìn)場(chǎng)，盡快形成施工生產(chǎn)高潮。為確保施工節(jié)點(diǎn)工期，采用多投入施工設(shè)備、施工人員等措施：土方施工階段，安排3臺(tái)抓槽機(jī)同步進(jìn)行成槽施工；土方開(kāi)挖階段，設(shè)置兩個(gè)開(kāi)挖面，每個(gè)開(kāi)挖面設(shè)置不少于兩臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖、出土；結(jié)構(gòu)平行流水施工，周轉(zhuǎn)料大量投入，在一期施工中不進(jìn)行周轉(zhuǎn)；增加勞動(dòng)力的投入，確保各工作面有足夠的勞動(dòng)力，施工高峰期約投入

42、勞動(dòng)力約240人。.1.3.2.2下穿鐵路部分區(qū)間的結(jié)構(gòu)施工組織安排（1）分析箱涵約105m長(zhǎng)結(jié)構(gòu)是現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，箱涵結(jié)構(gòu)需進(jìn)行河道導(dǎo)流。如何組織施工，最大限度的降低對(duì)河道運(yùn)行產(chǎn)生影響，是本區(qū)間施工的重點(diǎn)。（2）對(duì)策1）外部協(xié)調(diào)方面提前積極與河道及交通管理單位聯(lián)系，根據(jù)管理單位的要求，制定專項(xiàng)施工方案，并報(bào)相關(guān)單位同意。為確河道通航及現(xiàn)場(chǎng)施工安全，防止河道通航與現(xiàn)場(chǎng)施工“互擾”，現(xiàn)場(chǎng)采用圖袋圍堰進(jìn)行版幅施工，沿河道水流方向由上游至下游施工，形成半幅圍堰。2）施工安排根據(jù)招標(biāo)文件，該段為交叉口邊角地區(qū)、窨井周邊地區(qū)大型施工機(jī)械難以實(shí)施到位，結(jié)構(gòu)施工不采用吊車吊運(yùn)材料，采用人工配合平板車進(jìn)行水平

43、運(yùn)輸，施工時(shí)，劃分為5個(gè)流水段，由南側(cè)向北側(cè)流水施工；砼澆筑時(shí)，采用地泵。3）施工過(guò)程中設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全巡視；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。1.3.2.3深基坑的穩(wěn)定性（1）分析1）本箱涵基坑平均深度為7.2m，基底位于河道中，坑內(nèi)需采用降水井降水。因此，基坑的穩(wěn)定性尤為重要。2）影響基坑穩(wěn)定的主要因素有：坑頂荷載、土方開(kāi)挖、圍堰滲漏。（2）對(duì)策1）深基坑施工質(zhì)量控制措施A、選用符合質(zhì)量的土料，繼續(xù)在原鋪設(shè)防滲粘土上填筑，減小滲漏。B.岸坡渣土進(jìn)行進(jìn)一步處理，并填筑防滲粘土，增長(zhǎng)岸坡的粘土鋪蓋長(zhǎng)度，延長(zhǎng)滲徑。C.超標(biāo)洪水時(shí)的應(yīng)急處理措施a、當(dāng)圍堰上游出現(xiàn)超標(biāo)設(shè)計(jì)水位洪水，必須發(fā)布緊急撤離通知，對(duì)在圍堰及基坑內(nèi)

44、施工的所有人員及設(shè)備進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)移。b、汛期圍堰在設(shè)計(jì)洪水沖刷下可能發(fā)生集中滲漏、局部坍塌等險(xiǎn)情，為保證圍堰安全進(jìn)行，需對(duì)上述險(xiǎn)情進(jìn)行應(yīng)急處理。C、當(dāng)圍堰發(fā)生集中滲漏情況，首先在圍堰迎水側(cè)找出滲流進(jìn)水口，及時(shí)堵塞，截?cái)酀B水來(lái)源。同時(shí)，在背水側(cè)滲流出口采用反濾料壓填，降低水流流速，延緩圍堰土料的流失，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大。采用蓋堵法對(duì)圍堰滲漏部位進(jìn)行搶護(hù)，采用篷布蓋堵，再用土袋或石渣袋拋投壓腳，直到斷流為止。圍堰出現(xiàn)局部塌方時(shí)，及時(shí)對(duì)塌方范圍拋填塊石進(jìn)行修補(bǔ)完善，恢復(fù)圍堰斷面尺寸，防止圍堰斷面D、加強(qiáng)基坑的監(jiān)控量測(cè)，切實(shí)做到信息化施工。詳細(xì)的收集、分析基坑、周邊環(huán)境的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通并及時(shí)反饋設(shè)計(jì)調(diào)整支護(hù)

45、參數(shù)，以確?；拥姆€(wěn)定性。1.3.2.4臨時(shí)棧橋結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性1）分析根據(jù)設(shè)計(jì)要求在區(qū)間南端頭修建一座臨時(shí)棧橋。其豎向受力體系包括：鋼筋混凝土蓋板、地連墻、格構(gòu)柱及立柱樁；除此以外，還設(shè)有連系梁及剪刀撐。棧橋上面作為臨時(shí)道路供社會(huì)車輛通行，下面進(jìn)行基坑及結(jié)構(gòu)施工，因此此結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性十分重要。如何控制好格構(gòu)柱、地下連續(xù)墻的垂直度及差異沉降、蓋板及地連墻的節(jié)點(diǎn)處理，是確保棧橋系統(tǒng)穩(wěn)定的重要因素。二、主要對(duì)策1、地連墻施工質(zhì)量控制措施見(jiàn)1.3.2.3節(jié)相關(guān)內(nèi)容。2、格構(gòu)柱樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制樁底沉渣厚度（不大于10cm），同時(shí)預(yù)埋注漿管，進(jìn)行樁底注漿，防止樁身沉降。1）嚴(yán)格檢驗(yàn)型鋼格構(gòu)柱的原材料

46、及焊接質(zhì)量，驗(yàn)收合格后才能使用。2）加強(qiáng)格構(gòu)柱的連接，增強(qiáng)格構(gòu)柱的剛度。3）加強(qiáng)格構(gòu)柱的成品保護(hù)：在土方開(kāi)挖時(shí)，在格構(gòu)柱兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱開(kāi)挖，減少土體側(cè)壓力，距格構(gòu)柱0.5米以內(nèi)采用人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞格構(gòu)柱；鋼支撐架設(shè)過(guò)程中，要人工配合架設(shè)，防止與格構(gòu)柱發(fā)生碰撞；結(jié)構(gòu)施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)格構(gòu)柱的保護(hù)，不得將腳手架及連墻件固定在格構(gòu)柱上。4）格構(gòu)柱垂直度控制：根據(jù)樁身穿過(guò)地層、地下水位情況，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)等綜合比較我司計(jì)劃采用旋挖鉆機(jī)施工立柱樁。成孔垂直度保證：根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線控制點(diǎn)，使用全站儀測(cè)定樁位，根據(jù)地質(zhì)情況選擇直接定點(diǎn)或者插入木樁定點(diǎn)，并以“十字交叉法”引到四周做好護(hù)樁點(diǎn)。開(kāi)

47、鉆前，用水準(zhǔn)儀測(cè)量孔口護(hù)筒頂標(biāo)高，以便控制鉆進(jìn)深度。鉆進(jìn)開(kāi)始時(shí)，注意鉆進(jìn)速度，調(diào)整不同地層的鉆速。施工過(guò)程中，為保證格構(gòu)柱的定位和垂直度，利用先進(jìn)的鋼立柱調(diào)垂系統(tǒng)，本控制系統(tǒng)采用數(shù)字傾角傳感器對(duì)鋼立柱的傾斜度進(jìn)行測(cè)量，并利用無(wú)線數(shù)傳模塊在傳感器與控制站之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，經(jīng)過(guò)控制計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，用液壓裝置對(duì)鋼立柱進(jìn)行糾偏，以達(dá)到使鋼立柱保持垂直的目的。1.3.2.5結(jié)構(gòu)防水施工（1）分析本標(biāo)段明挖區(qū)間的防水等級(jí)為二級(jí)。（2）主要對(duì)策1） 混凝土的結(jié)構(gòu)自防水控制：按設(shè)計(jì)要求采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C35抗?jié)B混凝土，合理進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土澆筑質(zhì)量，做好養(yǎng)護(hù)工作。2） 嚴(yán)把防水材料

48、質(zhì)量關(guān)，使用專業(yè)防水技術(shù)工人進(jìn)行防水作業(yè)。加強(qiáng)質(zhì)量自檢，特別注意加強(qiáng)對(duì)特殊部位的質(zhì)量檢查。加強(qiáng)對(duì)成品、半成品的保護(hù)，及時(shí)采取措施對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題或隱患進(jìn)行處理。3） 加強(qiáng)施工縫、變形縫等特殊部位的防水處理。施工縫在無(wú)法安裝鋼板止水帶的部位采用雙道止水膠條頂板及側(cè)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽；有條件安裝止水帶的部位采用寬度約為30cm的鋼板止水帶進(jìn)行防水處理；變形縫中部設(shè)置中置式橡膠止水帶、頂板背水側(cè)用聚硫密封膠嵌縫，內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽。4） 立柱樁、抗拔樁穿底板采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料+防水卷材+止水條的防水做法降水井穿底板采用鋼套管+止水法蘭的防水做法。1.3.2.6大體積混凝土施工（1）分析箱涵

49、結(jié)構(gòu)底板最厚均達(dá)到900mm，屬于大體積混凝土，一次澆筑最大量約為61m。大體積混凝土的澆筑容易產(chǎn)生裂縫，不利于結(jié)構(gòu)的防水。（2）主要對(duì)策1）采用低水化熱水泥，摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等摻合料，降低混凝土水化熱，增強(qiáng)抗裂性；2）摻入減水劑、緩凝劑、膨脹劑等外加劑；3）在炎熱季節(jié)施工時(shí)，采取降低原材料溫度、減少混凝土運(yùn)輸時(shí)吸收外界熱量等降溫措施；4） 采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應(yīng)大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于14d。5） 分層澆筑，使用插入式振動(dòng)器快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。6） 采用二次振

50、搗、二次抹面工藝，減少混凝土表面收縮裂縫。1.3.2.7混凝土裂縫控制（1）分析混凝土硬化體積收縮易產(chǎn)生收縮裂縫，或里表溫差過(guò)大易產(chǎn)生溫度裂縫。因此混凝土裂縫是混凝土施工控制中的重要環(huán)節(jié)。（2）主要對(duì)策1）選用水泥時(shí)，宜選用水化熱低，細(xì)度不宜過(guò)細(xì)，礦渣含量不宜過(guò)多的水泥，砂不宜用特細(xì)砂。在確定配合比時(shí)，應(yīng)采用低水灰比，低水泥用量和低用水量，選用級(jí)配良好的砂子和石子。2）在混凝土中加入摻合料和外加劑，增強(qiáng)自身抗裂性能。3）澆筑混凝土前，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分。4）施工中應(yīng)加強(qiáng)振搗，提高密實(shí)度，減少混凝土的收縮量。5）混凝土澆筑后，在初凝前完成抹平工作，終凝前完成壓光工作，采

51、取二次抹壓工藝。6）澆筑完成后及時(shí)覆蓋，進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，尤其是側(cè)墻的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，抗?jié)B、抗裂、防水及大體積混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，后澆帶養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28天。7）合理劃分施工段，合理設(shè)置變形縫、施工縫及后澆帶?；炷撩慷螡仓L(zhǎng)度不宜超過(guò)25m。8）設(shè)置溫度筋，減少混凝土表面收縮裂縫。9）在炎熱季節(jié)施工時(shí)，采取降低原材料溫度、減少混凝土運(yùn)輸時(shí)吸收外界熱量等降溫措施。1.3.3施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)1.3.3.1施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如我單位中標(biāo)，為確保兌現(xiàn)業(yè)主合同承諾，共同維護(hù)業(yè)主、承包商的良好信譽(yù)，我單位將全力以赴承擔(dān)本工程施工。我單位將委派資質(zhì)審查中確定的主要管理人員

52、或其他符合資質(zhì)要求的管理人員并抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，組建“圖1.3.2-1蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目（首批）V-TS-20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”， 項(xiàng)目經(jīng)理部由工程部、技術(shù)部、質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部、綜合辦公室等職能部門組成，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工區(qū)：即金龍地塊明挖區(qū)間工區(qū)、過(guò)鐵路段明挖區(qū)間工區(qū)、北段明挖區(qū)間工區(qū)。聘請(qǐng)具有豐富施工、經(jīng)驗(yàn)的專家、技術(shù)人員作為本工程的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)，在最短的時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)技術(shù)、管理、班組骨干人員進(jìn)行集中強(qiáng)化培訓(xùn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，組織技術(shù)交流，并在資金、設(shè)備、物資上給予全力保障。圖1.3.2-1蘇州市軌道交通5號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目（首批）V-TS-2

53、0標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1.3.3.2項(xiàng)目經(jīng)理部決策層和各管理部門崗位職責(zé)為確保工程質(zhì)量自始至終處于受控狀態(tài)，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及現(xiàn)行的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和程序文件，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，責(zé)任落實(shí)到人，確保工程質(zhì)量合格。1.3.3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部決策層崗位職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理1）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)展工作，主持編制項(xiàng)目管理方案，確定項(xiàng)目管理的組織與方針，對(duì)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求。2）確定項(xiàng)目經(jīng)理部管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，全面組織工程的施工及環(huán)境監(jiān)測(cè)、科研等項(xiàng)目的開(kāi)展和協(xié)調(diào)工作，以及

54、與鄰近標(biāo)段的界面接口的協(xié)調(diào)管理。3）接受業(yè)主、監(jiān)理、上級(jí)、社會(huì)各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。4）與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，加快施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。5）主動(dòng)積極處理好與項(xiàng)目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益，促使本項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)氐奈拿鞴さ亍?）領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部的副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、總經(jīng)濟(jì)師和各業(yè)務(wù)部、室開(kāi)展施工的業(yè)務(wù)工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的建立、完善、實(shí)施和保持具有決策權(quán)及責(zé)任。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織工程的現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)，落實(shí)工程總體部署及計(jì)劃管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。1）參與制定貫

55、徹項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量管理體系。2）負(fù)責(zé)工程的組織、管理、生產(chǎn)，處理與鄰近標(biāo)段界面接口的協(xié)調(diào)管理工作。3）負(fù)責(zé)人員管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評(píng)審工作。4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)職工的環(huán)保意識(shí)教育，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。5）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“市級(jí)文明工地”稱號(hào)。6）負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工。7）負(fù)責(zé)最終交付后的服務(wù)管理工作。（3）項(xiàng)目總工程師1）負(fù)責(zé)組織制定審核施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、質(zhì)量計(jì)劃、特殊過(guò)程技術(shù)方案，負(fù)責(zé)不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實(shí)施。2）對(duì)工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。3）組織貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）組織實(shí)施技術(shù)改造，技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，不斷提高工程質(zhì)量。5）負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工作。（4）項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)濟(jì)師1）在項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項(xiàng)目工程的合同評(píng)審工作。2）在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益負(fù)責(zé)。3）保證經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理和有效使用。4）負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理和全面核算，組織落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本活動(dòng)，開(kāi)展質(zhì)量成本管理。（5）項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師1）在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃安排時(shí)，對(duì)質(zhì)量方針、目標(biāo)管理