1、。透層（1）施工方法瀝青灑布車灑布。（2）材料要求透層使用材料質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004第4章的要求。（3）機械組合1）瀝青灑布車2臺2）集料撒布車2臺（4）施工要求1）澆灑透層前，基層應清掃干凈，對人工構造物應適當防護，以防污染。2）透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。因故不能及時噴灑表面過分干燥時，在基層表面少量灑水，并等表面稍干后澆灑透層瀝青。3）透層瀝青灑布應不致流淌，用量為0.6-1.5L/m2，滲透入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結成為一體。4）透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度

2、選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻，不得出現(xiàn)花白條。5）透層油必須噴灑均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。6）透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑下封層，防止施工車輛損壞透層。7）氣溫低于10或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。8）為保護透層油不被運輸車破壞，可在

3、透層油破乳之后立即灑布用量2m3/1000 m3的石屑。改性乳化瀝青防水下封層（1）施工方法：采用層鋪法施工（2）材料要求1）基質(zhì)瀝青采用重交-70，聚合物采用SBS類型改性劑，基質(zhì)瀝青及改性瀝青的質(zhì)量必須符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004第4章4.2.1條及4.6.2條規(guī)定的技術指標。2）集料應潔凈，干燥、表面粗糙，其質(zhì)量必須符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004第4章4.8.2條規(guī)定的技術要求。3）各種原材料按規(guī)定進行取樣檢驗，不合格的原材料嚴禁進場，對瀝青及改性瀝青應雙倍取樣，一組留作備用復檢。（3）機械組合1）瀝青灑布車2臺2）集料撒布機2臺3）鋼筒雙輪

4、壓路機2臺（4）施工要求1）清掃基層，灑布改性乳化瀝青，改性瀝青的加熱溫度不大于175，灑布溫度宜為130-170,用量為0.9-1.0Kg/m2。2）前后兩車噴灑的接茬處用鐵皮或箱板紙鋪1-1.5m，使其搭接良好。分幅澆灑時，縱向搭接宜為100-150mm。3）撒布機撒布集料用量宜為5-8m3/1000m2。撒布集料應及時掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青應暫留100-150mm寬度不撒石料，待第二幅一起撒布。4）撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用鋼筒雙輪壓路機從路邊向路中心碾壓3-4遍，

5、每次輪跡重疊約為300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當增加。5）防水下封層碾壓結束后，即可開放交通，并通過開放交通補充壓實，成型穩(wěn)定。在通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20km/h。6）防水下封層應注意初期養(yǎng)護。當發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油處補撒集料并掃勻，過多的浮料應掃出路外。粘層（1）施工方法瀝青灑布車噴灑。（2）材料要求粘層油采用快裂陽離子專用改性乳化瀝青，其質(zhì)量應滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004要求。（3）機械組合瀝青灑布車2臺。（4）施工要求 1）快裂陽離子專用改性乳化瀝青的用量為0.3-0.5L/m2，（乳化瀝青中的殘

6、留物含量以50%為基準）。2）在瀝青混合料路面的瀝青層之間，路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸面的側面噴灑粘層油。3）粘層油采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。4）噴灑粘層油必須成均勻霧狀，在噴灑寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。5）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。瀝青混凝土面層 （1）概況本項目瀝青路面為三層式瀝青砼，下面層為8

7、cm粗粒式瀝青砼，中面層為6cm厚中粒式改性瀝青砼，表面層為4cm厚細粒式改性瀝青砼，下面層采用70號瀝青，上、中面層改性基質(zhì)瀝青為70號石油瀝青，聚合物為SBS類型改性劑。（2）施工工藝流程(熱拌瀝青混合料施工工藝流程見圖5-2-3)（3）原材料質(zhì)量要求及質(zhì)量控制1）原材料質(zhì)量要求1瀝青及改性瀝青a.道路石油瀝青、改性瀝青的質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004的規(guī)定，如業(yè)主有特殊要求時按業(yè)主要求的技術指標執(zhí)行。 b.瀝青必須按品種、標號分開存放，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130，并不得高于170。c.瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道

8、蒸氣進入瀝青中。d.改性瀝青到達現(xiàn)場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設攪拌設備并進行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過程中應定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符合要求的改性瀝青不得使用。2粗集料a.粗集料必須使用堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r軋制的碎石，必須嚴格限制集料的扁平顆粒含量。 熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖 5-2-3集料料場選擇拌和站設備選型與采購瀝青品種選擇與采購集料指標檢測拌和設備驗收與安裝瀝青現(xiàn)場材質(zhì)檢驗混合料配合比設計審批拌和設備檢修與調(diào)試瀝青脫桶脫水熬制拌和機冷熱料比例調(diào)式瀝青混合料拌和瀝青混合料運輸攤鋪機組裝、調(diào)試基層檢測與驗收試驗路段攤鋪壓實全面

9、質(zhì)量檢測培肩、側(緣)石安裝試驗路施工總結報告透(粘)層油噴灑瀝青混合料生產(chǎn)拌和攤鋪前測量放樣瀝青混合料運輸瀝青混和料攤鋪瀝青混合料壓實改進措施檢 測 驗 收 開 放 交 通b.粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。c.粗集料應該潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性、抗沖積性好，質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004的規(guī)定及設計圖紙的要求。d.粗集料的磨光值與瀝青的粘附性應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004第4章4.8.5條雨量氣候區(qū)為2（濕潤區(qū)）的技術要求。3細集料a.細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。b.細集料應潔凈、干

10、燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004要求及設計圖紙的要求。4填料a.填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。b.礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004要求及設計圖紙要求。c.如摻加拌和機回收的廢石粉，需檢驗塑性指標，且回收粉的比例不大于25%。2）原材料質(zhì)量控制1瀝青混合料生產(chǎn)過程中，必須按公路瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定的檢查項目與頻率，對各種原材料進行抽樣試驗，其質(zhì)量應符合相關規(guī)定。2檢驗不合格的原材料拒絕進場（4）施工準備 1）瀝青混合料配合比設

11、計1目標配合比設計階段，用工程實際使用的材料按公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配，確定最佳瀝青用量。目標配合比必須滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004第5章5.3.3條氣候分區(qū)夏炎熱區(qū)（1-3區(qū)），重載交通瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準。同時在配合比設計的基礎進行各種使用性能檢驗并滿足表5-2-4技術要求：瀝青混合料使用性能檢驗技術要求 表5-2-4 混合料類型技術指標普通瀝青混合料改性瀝青混合料試驗方法車轍試驗動穩(wěn)定度(次/mm)，不小于10002800T0719浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)，不小于8085T0790凍融劈裂

12、試驗的殘留強度比(%),不小于7580T0729低溫彎曲破壞應變（u）20002500T0728滲水系數(shù)（ml/min）120120T0730符合上述要求的配比作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用。2生產(chǎn)配合比設計階段。取樣測試各熱料倉的材料級配確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于0.2

13、%。3生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機按生產(chǎn)配合比結果進行試拌，鋪筑試驗段，試驗段長度宜為100-200m。試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括下列試驗內(nèi)容：a.檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。b.通過試樣確定拌和機的操作工藝，確定計算機打印裝置的可信度。c.通過試鋪確定攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。d.建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度的對比關系。e.檢測試驗段的滲水系數(shù)。f.驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，試拌過程中取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.

14、75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。g.確定施工級配允許變動范圍。根據(jù)標準配合比及公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004第11章質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許被動范圍，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。h.經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應加強跟綜檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時

15、重新進行配合比設計。i.試驗段結束后，匯總整理各項數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結報告，報監(jiān)理工程師審批。2）設備調(diào)試1調(diào)試與試生產(chǎn)階段具備的條件a.電力供應正常；b.配備齊全的生產(chǎn)、維修人員進場；c.計算拌和站各部分導熱油的用量，同時備齊各種潤滑油脂；d.生產(chǎn)瀝青混合料的各種原材料的儲備：燃油（柴油、重油）、瀝青，以及符合規(guī)范要求的砂、石料、礦物；e.設備現(xiàn)場驗收所需的化驗、檢驗儀器（主要指試驗室內(nèi)的馬歇爾試驗儀，油石比快速測定儀、溫度計、方孔套篩等）；f.適宜的試驗路段；g.20kg砝碼40個，共800kg，供電子秤調(diào)試使用。2瀝青加熱輔助設施系統(tǒng)的調(diào)試a.試壓主要包括外接導熱油管、外接瀝青管道、鍋爐

16、內(nèi)導熱油管、瀝青儲存罐內(nèi)導熱油管和導熱油保溫雙層管道。以上各系統(tǒng)應單獨分別試壓，確保各系統(tǒng)各自密封并耐壓0.8-1MPa。否則，瀝青與導熱油在雙層管道內(nèi)相混，將在經(jīng)濟上造成非常大的損失。向導熱油循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)注油,首先打開閥門，用空壓機向該系統(tǒng)內(nèi)吹氣，將該系統(tǒng)內(nèi)的水或雜物吹凈，否則，灌注導熱油后，因含水量過大，加長脫水時間，會增加燃油的消耗量造成浪費；或者，因雜物的存在會影響傳熱效率和導熱油使用壽命，且易損壞熱油循環(huán)泵；啟動注油泵向循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)注油，同時注視液位指示器，在不到2/3的高度時，停止注油，啟動導熱油循環(huán)泵，如此往返，直到本系統(tǒng)內(nèi)全部充滿導熱油為止。b.點火使導熱油脫水升溫冷循環(huán)啟動導熱油

17、循環(huán)泵，使該系統(tǒng)進行冷循環(huán)，目的是使該循環(huán)系統(tǒng)充分排氣；點火使油爐正常運行 設置溫度105-120，使導熱油脫水，升溫溫度不宜過快，一般每小時不超過20，當溫度達到設定溫度時，再停留一段時間，目的是排去導熱油中的少量輕組分。c.瀝青拌和站主機的調(diào)試主機調(diào)試質(zhì)量的高低是生產(chǎn)瀝青混合料的前提，因此，拌和樓調(diào)試，是整個瀝青拌和站全面調(diào)試工作的中心任務。調(diào)試內(nèi)容主要有以下幾項：冷級配機的調(diào)試 主要調(diào)試調(diào)速電機的激磁電流的測速電壓；振動篩頻率的調(diào)整 主要調(diào)整偏心塊的位置度；骨料提升機垂直度的調(diào)整；烘干機燃燒器的調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)伺服馬達機構，即燃燒器的風油比；布袋除塵器的調(diào)試 主要是進口、出口溫度的設定值與實際

18、值的關系，清洗各個布袋的循環(huán)時間，以及引風機伺服馬達所控制的風門；骨料秤、粉料秤、瀝青秤的調(diào)試用20kg砝碼40個共800kg，依次分別稱重并調(diào)節(jié)其控制板；電子瀝青秤最為復雜，須精心調(diào)試；稱量/攪拌循環(huán)時間的設定，小車上、下行程調(diào)節(jié)，小車卸料時間的設定，考慮拌和設備本身的性能，以發(fā)揮最大的生產(chǎn)效率。主要電子秤的調(diào)試，安裝秤斗時要保證每個秤斗上的傳感的受力相等，請有資質(zhì)的單位進行標定。d.瀝青拌和站的驗收應符合下列要求（首先原材料是合格的）：小時產(chǎn)量考核，當石料含水量為5%時，能以額定生產(chǎn)率連續(xù)生產(chǎn)；混合料級配，由試驗室抽提篩分后判斷，應符合規(guī)范級配要求；油石比誤差不大于0.3%；除塵器林格曼黑

19、度小于2組長；要求粉塵在大氣中的排放小于200mg/m3。對攤鋪機、壓路機進行維修保養(yǎng)和調(diào)試，保證使用狀態(tài)良好。（5）混合料的拌制1)拌和站主要設備配置拌和站主要設備配置見表5-2-5。拌和站主要設備配置表 表5-2-5序號機械設備名稱規(guī)格單位配備數(shù)量1拌和站阿曼3000型臺套12變壓器400KW臺13備用發(fā)電機600KW臺14裝載機ZL-50臺45自卸運輸車17T輛402) 瀝青混合料的拌和1開盤前的準備a.操作人員應檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準確、無故障。b.試驗室應在開盤前向拌和組提供有負責人簽認的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比，各種集粒含水量。拌和組按通知單進行換算

20、調(diào)整生產(chǎn)使用配合比。c.瀝青采用導熱油加熱，脫水加溫至140-160備用。2嚴格控制料溫。包括瀝青、礦料加熱溫度、混合料、出料、倉貯及運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度。具體要求見表5-2-6。熱拌瀝青混合料及改性瀝青混合料施工溫度（） 表5-2-6 施工工序石油瀝青70號改性瀝青SBS類瀝青加熱溫度155-165160-165礦料加熱溫度比瀝青高10-30190-220瀝青混合料出料溫度145-165170-185混合料貯料倉貯溫度溫度降低不超過10溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145改性瀝青現(xiàn)場制度溫度165-170改性瀝青加熱溫度，不大于1753)混合料拌和1操作

21、手持證上崗，明確崗位責任，嚴格操作規(guī)程。2拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，瀝青均勻地裹復在礦料顆粒表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時堆不塌，不離析。3拌和過程應使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴防配合比變化。4瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s，其中干拌時間不少于5-10s。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。5烘干集料的殘余含水量不得大于1%，每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。6拌和初期操作手及試驗人員應觀察成品顏色，級配大致比例、拌和溫度等情況是否滿足要求，以便采取措施

22、改進，但拌和人員無權改變配合比。7混合料在儲料倉中要有一車半以上的儲料，方可卸入運輸車，同時分堆卸入車箱內(nèi)。8混合料貯存溫降不得大于10，且不能有瀝青滴漏。普通混合料的貯存時間不得超過72h；改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h。9使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器具是否受堵，堵塞時應及時清洗。10瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。11拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量，拌和溫度等各種參數(shù)。每天或每個臺班結束時打印出一個工作日或臺班的統(tǒng)計量，按公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004附錄G的方法進行瀝

23、青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產(chǎn)，分析原因。12拌和機停機前應用不含礦粉，瀝青的熱料進行洗倉。13工作人員應及時、認真地作出完整的運輸記錄，生產(chǎn)過程記錄和事故記錄。14協(xié)調(diào)：拌和、試驗、現(xiàn)場鋪筑是一個密切聯(lián)系的整體，前后臺通訊聯(lián)絡暢通，指揮協(xié)調(diào)步調(diào)一致。每日召開碰頭會，及時發(fā)現(xiàn)問題，制定改進措施。3)瀝青混合料生產(chǎn)過程控制指標見表5-2-7。（6）混合料運輸1)瀝青混合料運輸根據(jù)拌和能力、運輸距離、道路狀況、選用17T自卸汽車40輛。熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求 表5-2-7項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高速公路混合料

24、外觀隨時觀察集料組細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等現(xiàn)象目測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合JTG F40-2004相關規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印混合料出廠溫度逐車檢測評定符合JTG F40-2004相關規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印，出廠時逐車按T0981人工檢測逐盤測量記錄，每天取平均值評定符合JTG F40-2004規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印礦料級配（篩孔）0.075mm逐盤在線檢測2%計算機采集數(shù)據(jù)計算2.36mm5%4.75mm6%0.075mm逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定1%JTG F40-2004附錄G總量檢驗2.36mm2%4.7

25、5mm2%0.075mm每臺拌和機每天1-2次，以2個試樣的平均值評定2%T0725抽提篩分與標準級配比較的差2.36mm5%4.75mm6%瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測0.3%計算機采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定0.1%JTG F40-2004附錄F總量檢驗每臺拌和機每天1-2次，以2個試樣的平均值評定0.3%抽提T0722、T0721馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定率、流值每臺拌和機每天1-2次，以4-6個試件的平均值評定符合JTG F40-2004相關規(guī)定T0702、T0709、JTG F40-2004附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗必要時（試件數(shù)同馬歇爾試驗）符合JTG F40-

26、2004相關規(guī)定T0702、T0709車轍試驗必要時（以3個試件的平均值評定）符合JTG F40-2004相關規(guī)定T0719注：1.單點檢驗是指試驗結果以一組試驗結果的報告值為一個測點的評價依據(jù)，一組試驗（如馬歇爾試驗、車轍試驗）有多個試樣時，報告值的取用按公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。 2.對高速公路和一級公路，礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和抽提篩分的雙重檢驗控制，互相校核。油石比抽提試驗應事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)的準確度。2)自卸汽車裝料前清掃車廂，必須涂刷防粘劑薄膜（柴油：水=1：3），但不應有多余的防粘劑積存車廂中。 3)拌和機向車廂內(nèi)卸料時，每卸一斗瀝青混

27、合料后，汽車向前移動一下位置，以減少瀝青混合料中粗細骨料的離析現(xiàn)象發(fā)生。 4)運輸車一般應覆蓋好，防止降溫、污染和雨淋，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費。5)運輸混合料的車輛，通過路口、交叉道口或視線不通的地方，指派專人指揮交通或設置明顯的行車指示標志。6)運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有土等可能污染路面的臟物，否則宜用水車水槍沖洗輪胎后進入現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若不符合施工要求，或已經(jīng)結成團塊，已遭雨淋的不得鋪筑。7)運送瀝青混合料的自卸車，后退卸料時，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10-30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，汽車掛空檔等候攤鋪機推動前進并卸料。8)滿載的車輛不得在中途停

28、留，必須直接將混合料運至現(xiàn)場等候攤鋪。9)自卸車卸完瀝青混合料后，如有粘結在車廂內(nèi)的瀝青混合料剩余物應及時清除，防止硬結。嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應倒在指定地點。（7）瀝青混合料攤鋪及壓實1)攤鋪及壓實機械的配置：見表5-2-8。路面攤鋪壓實機具表 表5-2-8序號機械設備名稱規(guī)格單位配備數(shù)量1攤鋪機ABG423臺22雙鋼輪壓路機中聯(lián)重科臺23雙鋼輪振動壓路機BW202AHD臺14輪胎壓路機25t臺25灑水車東風輛16小型振動壓路機臺1 2)瀝青混合料攤鋪1在準備就緒的下承層上，將攤鋪機正確就位。如需鋪筑瀝青混合料面層接茬處，先將接頭進行切除處理，切除長度用3m直尺反復測

29、定，切除后的斷面用粘層油涂刷。根據(jù)攤鋪寬度調(diào)整好熨平板寬度，按攤鋪的松鋪系數(shù)(一般變動范圍1.15-1.30，根據(jù)試驗段確定)墊好墊塊，按路面橫坡度調(diào)整好攤鋪機，使機上自動找平傳感器的標尺與橫坡保持一致，并用橫向拉線進行校準。2攤鋪表面層和中面層采用非接觸平衡梁，為保證路面標高，底面層采用走鋼絲基準線的形式控制標高，鋼絲繩支架樁應牢固可靠，間距為5-10m。3攤鋪機在操作前應提前預熱0.5-1h，熨平板溫度不低于100。4瀝青混合料攤鋪溫度，普通混合料正常施工不低于135，低溫施工不低于150，改性瀝青混合料不低于160，且不得低于表5-2-9的要求。瀝青混合料的最低攤鋪溫度 表5-2-9下臥

30、層的表面溫度（0）下面層普通瀝青混合料最低攤鋪溫度（0）中面層改性瀝青混合料最低攤鋪溫度（0）上面層改性瀝青混合料最低攤鋪溫度（0）301251401455攤鋪機開始受料前，應在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑（柴油：水=1：3），防止瀝青混合料粘在其上。6瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，必須從實際施工中測得。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪厚度及路拱橫坡，并按JTG F40-2004附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。7攤鋪機攤鋪作業(yè)時，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進，盡量減少中途停機。因中途停機后，瀝青混合料溫度下降，再起步攤鋪會使該層出現(xiàn)波浪，嚴重影響路面平整度。攤鋪機的工作速度應根據(jù)

31、拌和站生產(chǎn)能力通過計算確定。8攤鋪時接縫處理a.縱縫：兩臺攤鋪機階梯排列同時攤鋪熱接縫處理，將先鋪筑混合料留下10-20cm不碾壓，作為后攤鋪的基準面，后攤鋪面應與先攤鋪面重疊3-6cm左右（在碾壓前進行平整，最后跨縫碾壓），兩臺攤鋪機前后距10-20m。特殊情況下導致冷縫時，在第二次鋪筑前將縱縫邊線切除，切成垂直面，清掃干凈并涂刷熱瀝青后再進行第二幅攤鋪，攤鋪時重疊2-5cm。上、下層的縱縫應錯開15cm以上；表面層縱縫應順直，宜留在行車道標線位置上。b.橫縫：橫縫多為工作縫或者結構變化處。橫縫施工的好壞，對行車舒適性影響極大，應高度重視。上、下層的橫縫應錯位不小于1m，中、下層橫縫采用斜接

32、縫接頭，表面層采用垂直平接縫。斜接縫搭接長度一般宜為0.4-0.8m，搭接處應清理干凈并噴灑粘層油，并剔除超過壓實厚度的粗料，或用5mm篩子一層細料，以保證平順美觀。表面層平接橫縫，將橫縫切直并與底面層垂直，把橫縫清掃干凈，并涂刷瀝青后用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。如果是氣溫較低時，還應用噴燈把接縫口加熱至20左右才能攤鋪。c.在攤鋪作業(yè)時，當面層出現(xiàn)下列情況時，可以用人工找補或更換混合料?？v、橫斷面上的新老接茬處和構造物接頭處，用3m直尺檢測不合格時，用人工仔細找補?？拷穫龋ň墸┦瘮備亷У倪吘€處，局部缺料或粗料過多時，應人工找補。攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及

33、拖痕時，應人工用細料找補。超高、加寬處，攤鋪機作業(yè)不能到位的狹窄部位、交叉道口處以及匝道變斷面處都需人工仔細找補。人工找補時，采用扣鍬，不宜平甩。在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應一致，應避免瀝青混合料人為離析。鐵鍬應加熱，并用油水隔離劑清洗干凈。設專人指揮運料車輛倒車卸料。嚴禁撞擊攤鋪機和將料卸出攤鋪機斗外。設專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛線上撒落的混合料，使攤鋪機平穩(wěn)前進，確保攤鋪平整度。當攤鋪作業(yè)過程不能保證連續(xù)供料而停機待料時，料斗中必須有足夠的存料，嚴禁攤鋪機的送料刮板外露，人為造成開機后攤鋪面出現(xiàn)粗、細骨料集中的現(xiàn)象。當因故障停機后，攤鋪機料斗內(nèi)的瀝青混合料如有結硬塊應清除干凈后，才能倒

34、入新料進行攤鋪作業(yè)。攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度；同時也禁止一切人在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。禁止在鋪面上用柴油清洗機械。攤鋪作業(yè)現(xiàn)場與拌和站通訊聯(lián)絡應通暢，如有意外應及時聯(lián)系并處理，避免造成損失。3)瀝青混合料的壓實成型攤鋪好的瀝青混合料，應在合適的溫度下盡快碾壓成型。1控制好瀝青混合料的壓實溫度在合適的溫度下壓實，有事半功倍的作用。瀝青混合料初壓溫度過高，瀝青混合料不易穩(wěn)定，碾壓輪跡深不易消除，同時容易推移產(chǎn)生發(fā)裂，不但壓實效果不好，而且還會對平整度產(chǎn)生影響；如初溫度過低，碾壓效果差，瀝青混合料難于壓實?；?/p>

35、合料的壓實溫度一般應控制在表5-2-10所示的范圍內(nèi)。熱拌瀝青混合料壓實溫度表 表5-2-10項 目 石油瀝青70號改性瀝青SBS類初壓開始溫度，不低于（0）正常施工130150低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于（0）鋼輪壓路機7090輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通溫度，不高于50502合理選擇壓實機械組合的壓實程序：這是保證瀝青混合料能盡快達到最佳碾壓效果的唯一手段。a.初壓：采用2臺雙剛輪壓路機靜壓1-2遍。b.復壓：采用2臺25t輪胎式壓路機碾壓23遍（冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6Mpa，且各個輪胎氣壓大體相同），1臺BW202AHD振動壓

36、路機振壓（振動頻率35-50HZ，振幅0.3-0.8mm）2遍。當發(fā)現(xiàn)有埂時，應及時采用振動壓路機沿橫向順埂振壓消除。c.終壓：采用1臺BW202AHD關閉振動碾壓1-2遍，至無明顯輪跡。3壓路機碾壓工作速度控制原則上是均勻慢速，其具體要求見表5-2-11。碾 壓 速 度 表（Km/h） 表5-2-11壓路機類 型初壓速度復壓速度終壓速度適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2-34輪胎式壓路機3-56振動壓路機3-4.553-664碾壓方法a.應將壓路機驅動輪面向攤鋪機，行駛路線和碾壓方向不能任意改變。在壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左右搖擺行進。在回程中應慢停車、慢起步、慢回

37、程，如是振動壓路機，必先停振，慢停車，再啟動回程后才起振，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象發(fā)生。b.壓路機應從外側的低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶應每次重疊1/2-1/3輪寬，最后直到碾壓至路中或全寬為一遍。當路線外側無支撐物時，碾壓輪應伸出邊線10cm以上；而外側邊線處開始初壓時，應先預留30-40cm寬，不進行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機大部分重量重疊壓在已壓面層上時才壓預留30-40cm，防止邊線外瀝青混合料外移和發(fā)生縱向微小裂紋。c.壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前后錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應不在相同斷面處，前后相距應在5-10m范圍內(nèi)。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于10m。壓路機改變方向進退，應在已壓鋪面上進行。d.對路面邊緣加寬及中央分離帶開口邊緣處等大型壓路機難于碾壓的部位，