1、.油漆脫落及開裂原因分析及質(zhì)量控制客車涂裝的目的是使其具有優(yōu)良的耐腐蝕性和高裝飾外觀，以延長其使用壽命，提高其使用價(jià)值。一、油漆脫落1、 前處理不當(dāng)，油污、銹蝕、灰塵未清理干凈，車表面底材光滑，未按工藝要求打磨、拉毛；2、 車身局部漏噴底漆，打磨掉底漆后未補(bǔ)底漆，底漆膜厚過低，導(dǎo)致涂層與底材附著力差；3、 膩?zhàn)訉舆^厚、4、 未噴中涂漆或已打磨掉中涂漆5、 噴彩條漆時(shí)，客車圖案復(fù)雜，面漆表面太光滑、過烘干，面漆表面造成彩漆附著力差；6、 原材料本身質(zhì)量問題；7、 各涂層、膩?zhàn)訉又g不配套；解決工藝規(guī)范，對(duì)新材料要試驗(yàn)合格后，先小批量應(yīng)用，然后再?zèng)Q定是否增加用量。二、油漆開裂漆膜發(fā)生無規(guī)則的斷裂或

2、裂縫，通常發(fā)生在基底上被填補(bǔ)的縫隙或板塊邊緣附近。漆膜裂縫常常形成三角形的星形。漆膜裂縫的深度不等，較嚴(yán)重的裂縫可直達(dá)基底。局部修補(bǔ)時(shí)，在羽狀邊處剛噴上油漆后，可能出現(xiàn)輕微裂紋。涂層開裂和起泡原因漆膜中的氣泡由于氣候原因膨脹或漆膜中的內(nèi)應(yīng)力增大使得漆膜失效，導(dǎo)致油漆開裂，這些應(yīng)力形成的原因有：1、噴涂前油漆混合不均勻，稀料不足或型號(hào)不對(duì)。2、基底表面處理方法不當(dāng)、砂紙?zhí)?、清洗不潔凈或者縫隙填補(bǔ)不當(dāng)。3、壓縮空氣管路內(nèi)有油或水的污染。4、漆膜太厚、各漆膜之間的流平時(shí)間不夠；或利用壓縮空氣吹干漆膜表面造成漆膜內(nèi)部的溶劑不能及時(shí)揮發(fā)。5、噴漆時(shí)，基底的溫度太高或太低。6、未充分固化或熱塑性丙烯酸漆

3、膜上噴涂了熱固性油漆。8、 膩?zhàn)訉油康眠^厚經(jīng)受不住冷熱、干濕或浸蝕液體的交替變化。預(yù)防1、一定要將油漆混合均勻，并按規(guī)定的比例和型號(hào)使用稀料。2、認(rèn)真準(zhǔn)備基底表面，使用正確規(guī)格的砂紙，正確地填補(bǔ)基底上的縫隙。徹底清洗基底表面，特別是要注意羽狀邊周圍的處理。3、正確地維護(hù)壓縮空氣設(shè)備。4、使用正確的噴涂方法。每道噴涂的漆膜要濕而薄，保證各道漆膜之間的流平時(shí)間。5、保證基底表面的溫度處于推薦溫度范圍之內(nèi)，然后再開始噴漆。6、噴涂一層薄的環(huán)氧樹脂底漆將熱塑性丙烯酸漆層封閉。7、通過試驗(yàn)解決膩?zhàn)訉拥呐涮仔?，一般使膩?zhàn)訉优c蒙皮的伸縮性接近；8、膩?zhàn)訉硬粦?yīng)涂得過厚，應(yīng)按工藝要求嚴(yán)格控制；9、焊縫部位盡可能

4、少采用膩?zhàn)?，可采用涂膠與壓條配全的方式。修補(bǔ)方法當(dāng)裂縫角輕微，只影響面漆層時(shí)，可用砂紙打磨裂紋直到露出完整表面，然后重新噴涂面漆。若裂縫穿透到底漆時(shí)，則應(yīng)將缺陷區(qū)域的漆層全部脫去，并將基底缺陷徹底修復(fù)，然后重新噴漆。三、各工藝流程簡述 為充分了解各涂層的作用及重要性，以便能更理解油漆脫落及開裂的原因，以下是各工序的簡述。1預(yù)處理涂前表面預(yù)處理的目的是除去被涂件構(gòu)成物之間的所有異物，提供適合于涂裝要求的良好底材，以保護(hù)涂層具有良好的防腐蝕性能和裝飾性能。對(duì)于金屬零件而言，涂前表面預(yù)處理主要包括脫脂、除銹、除氧化皮及化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理（磷化、鈍化等），同時(shí)也涉及除舊漆和對(duì)塑料件的特種化學(xué)處理。采用物理

5、法除銹的方法有很多，如噴砂法、拋丸法、切削法、高壓水洗法。當(dāng)今的汽車工業(yè)采用的底材種類繁多，并且沒一種底材都需要專門的處理方法，我們常見的有：鋼鐵.鋁.玻璃鋼.塑料。前三者可直接用清潔劑徹底清除污物，用P120-240號(hào)砂紙干磨，然后用清潔劑重新處理表面，在一小時(shí)之內(nèi)噴涂浸蝕或環(huán)氧底漆。如果是塑料，則必須噴涂塑料底漆，塑料底漆為雙組份，無色.透明，可稀釋也可直接噴涂。除脫模劑，不經(jīng)妥善的表面處理，會(huì)導(dǎo)致漆膜附著力不良、縮孔等缺陷。2涂底漆工件經(jīng)表面處理以后，第一道工序是涂底漆，這是涂料施工過程中最基礎(chǔ)的工作。涂底漆的目的是在被涂的工件表面與隨后的涂層之間創(chuàng)造良好的結(jié)合力，形成涂層的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，

6、并且提高整個(gè)涂層的保護(hù)性能。涂漆應(yīng)均勻、完整，不應(yīng)有露底和流掛現(xiàn)象，這是最重要的。注意遵守干燥規(guī)范。在加熱干燥時(shí)，要防止過烘干，在底漆膜上如含有強(qiáng)溶劑的面漆時(shí)，底漆膜必定要干透，用烘干型底漆較好。3膩?zhàn)訉油窟^底漆的工件表面，不一定很均勻平整，往往留有細(xì)孔、裂縫、針眼以及其它一切凹凸不平的地方，涂刮膩?zhàn)?，可使涂層修飾均勻平整，改善整個(gè)涂層的外觀。膩?zhàn)宇伭蠞舛雀撸辰Y(jié)料較少，刮涂膜較厚，彈性差，雖能改善涂層外觀，但容易造成涂層收縮和開裂，以致縮短涂層壽命。膩?zhàn)幼鳛橐环N涂裝材料，除了可以起到對(duì)外觀的“填平補(bǔ)齊”，以改善工件表面的平整度和裝飾性的作用外，對(duì)于涂層本身的內(nèi)在性能，如耐水性，耐沖擊劃傷性

7、，耐候性、鮮映性、光澤、豐滿度等均有負(fù)面作用，不僅如此，膩?zhàn)拥拇罅渴褂?，還將對(duì)涂料施工造成意想不到的麻煩，出現(xiàn)起泡、炸裂、疏松“麻眼”等缺陷，造成返工，因此各大客車企業(yè)都把膩?zhàn)佑昧孔鳛楹饬科髽I(yè)涂裝工藝水平甚至整個(gè)設(shè)計(jì)制造和管理水平的一個(gè)重量標(biāo)準(zhǔn)。但由于我國客車生產(chǎn)中的模具化程度還不太高；部件的鈑金質(zhì)量和外觀質(zhì)量也比較差，因此不可避免的還要使用膩?zhàn)?。不太高涂刮原子灰的目的就是恢?fù)車身平整度，使之變形.缺陷部位與原樣保持一致。原子灰中按比例加入催干劑后首先發(fā)生熱反應(yīng)，釋放出的熱量導(dǎo)致催干劑與原子灰中的樹脂進(jìn)行分子結(jié)合形成穩(wěn)定的鏈狀結(jié)構(gòu)，如果加入過多的催干劑，放熱反應(yīng)將非常強(qiáng)烈，從而導(dǎo)致分子結(jié)構(gòu)不穩(wěn)

8、定。出現(xiàn)各種常見問題例如：針孔、打磨性能差、附著力過早減弱、開裂、干燥速度慢、吸收涂覆的油漆、導(dǎo)致面漆褪色。精細(xì)的工程要涂刮多次膩?zhàn)?，每刮完一次均要求充分干燥，并用砂紙進(jìn)行干或濕打磨。膩?zhàn)訉右淮瓮抗尾灰^厚，一般應(yīng)在0.5mm以下，否則容易不干可收縮開裂。涂刮多次膩?zhàn)訒r(shí)應(yīng)先按局部填孔，再統(tǒng)一刮和最后刮稀的程序操作。膩?zhàn)訉釉诤娓蓵r(shí)，應(yīng)有充分的晾干時(shí)間，以采取逐步烘烤為宜，以防烘得過急而起泡。4中涂層中間涂層是在底漆與面漆之間的涂層，涂中間涂層的作用是保護(hù)底漆和膩?zhàn)訉?，以免為面漆咬起，增加底漆和面漆的層間結(jié)合力，消除底涂層的缺陷和過分的精糙度，增力涂層的豐滿度，提高涂層的裝飾性和保護(hù)性。中間涂層適

9、用于裝飾性要求較高的涂層。中涂漆要求干燥快，易打磨，遮蓋能力強(qiáng)，能填充表面細(xì)小的缺陷。5打磨打磨是施工中一項(xiàng)重要工序。它的功能主要是：清除物件表面上的毛刺及雜物；清除涂層表面的粗顆粒及雜質(zhì)，獲得一定的平整表面；對(duì)平滑的涂層或底材表面打磨，得到需要的精糙度，增加強(qiáng)涂層間的附著性。6面漆工件經(jīng)噴涂底漆、刮膩?zhàn)印⒋蚰バ奁胶?，涂裝面漆，一般要求涂得薄而均勻。除厚涂層外，涂層遮蓋力差的亦不應(yīng)以增加厚度來彌補(bǔ)，而是應(yīng)當(dāng)分幾次來涂裝。面漆分為醇酸磁漆.丙稀酸烤漆.聚胺脂樹脂漆.金屬漆和珍珠漆。聚胺脂樹脂漆也稱為低溫烤漆。它和金屬漆和珍珠漆廣泛應(yīng)用與中、檔車型。要求制作精細(xì)。首先噴漆槍與工件之間的距離在15-

10、20公分以內(nèi)，噴涂一道面漆的間隔在10-15分鐘以上，金屬漆和珍珠漆需噴涂清漆以增加光澤度和耐磨力。每噴涂一道油漆部位都應(yīng)讓其流平，操之過急容易產(chǎn)生流掛現(xiàn)象。噴完要求達(dá)到色澤一致，完全遮蓋，漆膜厚，高亮度，高硬度。四、玻璃鋼膨脹系數(shù)不同,在發(fā)生溫度變化時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力集中不能有效消除而造成的微細(xì)裂紋。1、玻璃鋼本身應(yīng)力眾所周知，剛從模子中取出的玻璃鋼件有殘余應(yīng)力, 必須要經(jīng)過時(shí)效處理, 以便除去在制作玻璃鋼件時(shí)未反應(yīng)完全的一些物質(zhì), 如立即涂裝，往往經(jīng)過一段時(shí)間后，出現(xiàn)裂紋。如單體苯乙烯和其它易揮發(fā)的物質(zhì)。時(shí)效處理有助于玻璃鋼件內(nèi)應(yīng)力的釋放和消除。這里所說的時(shí)效處理是指玻璃鋼件在23攝氏度、相對(duì)濕

11、度50%的條件下, 放置至少兩周以上。在時(shí)效處理以前, 還應(yīng)對(duì)玻璃鋼件在60攝氏度80攝氏度的條件下加熱46小時(shí)。設(shè)計(jì)2、設(shè)計(jì)時(shí)的應(yīng)力集中 由于構(gòu)件截面尺寸突然變化而引起應(yīng)力局部增大的現(xiàn)象，稱為應(yīng)力集中。在等截面構(gòu)件中，應(yīng)力是均勻分布的。若構(gòu)件上有孔、溝槽、凸肩、階梯等，使截面尺寸發(fā)生突然變化時(shí)，在截面發(fā)生變化的部位，應(yīng)力不再是均勻分布，在附近小范圍內(nèi)，應(yīng)力將局部增大。應(yīng)力集中的程度，可用應(yīng)力集中系數(shù)來表示。應(yīng)力集中系數(shù)的大小，只與構(gòu)件形狀和尺寸有關(guān)，與材料無關(guān)。應(yīng)力集中處的局部應(yīng)力值，有時(shí)可能很大，會(huì)影響部件使用奉命，是部件損壞的重要原因之一。為防止和減小這種不利影響，應(yīng)盡可能避免截面尺寸發(fā)生突然變化，構(gòu)件的外形輪廓應(yīng)平緩光滑，必要的孔、槽最好配置在低應(yīng)力區(qū)。五、質(zhì)量改善要解了各工序的重要意義，就要從人員、技術(shù)、管理方面加強(qiáng)質(zhì)量控制。1、