1、a,1,Welcome,a,2,China National Offshore Oil Company - CNOOC,Basic Gas Compressors 天然氣壓縮機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn),a,3,Compressor Package 壓縮機(jī)撬,a,4,Motor Drive 電機(jī)驅(qū)動(dòng),a,5,一級(jí)氣缸,a,6,Air Exchanger- Cooler 空冷氣,a,7,Control Panel 控制盤,a,8,曲軸箱銘牌,UNIT IDENTIFICATION（機(jī)組型號(hào)） JGC/2 FRAME SRIAC NUMBIR（曲軸箱序列號(hào)）F18751 STROKE（活塞行程） 6.50IN

2、 MAXIMUM RATED RPM SPEED（最高轉(zhuǎn)速） 1000 MINMUM RATED SPEED（最低轉(zhuǎn)速） 500 MAXIMUM ROD LOAD TENSION 57000LB.S （連桿最大拉伸載荷） MAXIMUM ROD LOAD COMPRESION 60000LB.S （連桿最大壓縮載荷） ARIEL SHPPING DATE （出廠日期） AUG2003 NORMAL LUBE OLL PRES. ( 正?；蛪毫Γ?60PSI LUBE OLL MAXIMUM TEMP. （滑油最高允許溫度） 190F LUBE OLL SHUT DOWN PRES. （低油壓

3、保護(hù)設(shè)定值） 35PSI,a,9,氣缸銘牌,a,10,壓縮機(jī)定義,氣缸的內(nèi)側(cè)或者曲軸末端 CE - 壓縮機(jī)周期 氣缸的外側(cè)或者首端 HE - 驅(qū)動(dòng)端 雙作用 - 輔助端 單作用 - 氣缸余隙CL 壓縮級(jí) - 活塞桿負(fù)荷 - 無(wú)反向角,a,11,Throw 1 曲拐1,Throw 3 曲拐3,Throw 5 曲拐5,Throw 6 曲拐6,Throw 4 曲拐4,Throw 2 曲拐2,Drive End or Front 驅(qū)動(dòng)端或者前端,Auxiliary End or Rear 輔助端或者后端,Outboard or Head End 外側(cè)或者缸頭端,Inboard or Crank End

4、 內(nèi)側(cè)或者曲軸端,Right Hand Side 右側(cè),Left Hand Side 左側(cè),a,12,Cylinder Wall Lube Oil Injection Point 氣缸壁潤(rùn)滑油注射端,Frame Oil Filter 機(jī)身潤(rùn)滑油過(guò)濾器,Compressor Cylinder 壓縮機(jī)氣缸,Main Bearing主軸瓦,Frame機(jī)身,Suction Valve進(jìn)氣閥,Cylinder Oil Pumps氣缸潤(rùn)滑油泵,Frame Oil Pump 機(jī)身潤(rùn)滑油泵,Crosshead十字頭,Rod活塞桿,Piston活塞,Discharge Valve排氣閥,Crosshead Gu

5、ide十字頭導(dǎo)向,a,13,Separator/Scrubber 分離器/緩沖罐 The separator should have a sight glass so that the liquid level can be observed during operation. A sight glass can be a good trouble shooting tool for the operator if conditions change, or if a failure with the dump system can be detected before liquids are

6、 allowed to enter the compressor. 氣液分離器應(yīng)設(shè)計(jì)有一個(gè)液位計(jì)便于機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠觀察到液位。如果工況變化或排液系統(tǒng)失靈，在液體進(jìn)入壓縮機(jī)之前，操作人員可以通過(guò)觀察液位計(jì)的變化避免事故。,a,14,Separator/Scrubber The purpose of the separator is to remove any liquids or solids from the gas stream before the gas enters the compressor cylinder/s. An automatic dump valve is used

7、 to drain liquids from the bottom of the separator. A high liquid level shutdown is used to protect the compressor system if the dump valve fails to adequately drain liquids. 分離器 / 緩沖罐 氣液分離器的作用是在氣體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸前從氣流中去除所有液體和固體。自動(dòng)排液閥是為了從分離器的底部排出液體。如果排液閥未能順利地排出液體，為了保護(hù)壓縮機(jī)系統(tǒng)，此時(shí)高液位開(kāi)關(guān)作用關(guān)斷壓縮機(jī)系統(tǒng)。,安全閥連接,排氣,調(diào)節(jié)器,進(jìn)氣,流量

8、液位開(kāi)關(guān),提供壓力,浮子控制器,出口壓力,手動(dòng)排氣連接,防凍結(jié)構(gòu)閥,出口連接,a,15,Crankcase 壓縮機(jī)曲軸箱,a,16,Connecting Rod Assembly 連桿組件,a,17,a,18,Crosshead Assembly 十字頭組件,a,19,a,20,通風(fēng)間隙,次通風(fēng),十字頭引導(dǎo),氣缸,鋁墊片,曲柄端頂部,壓力盤根,O型密封環(huán),活塞桿,盤根刮油環(huán),盤根隔膜,盤根潤(rùn)滑油 （來(lái)自分配塊）,a,21,Packing Case Drawing 填料盒組圖,a,22,Cross Section of Packing Used with Multi-Compartment Cr

9、osshead Guides 多間隔十字頭引導(dǎo)的橫截面,盤根潤(rùn)滑油,鋁墊片,放空/排放,活塞桿,a,23,Piston and Rod Assembly 活塞及活塞桿總成,a,24,a,25,填料盒及盤根環(huán),壓力阻尼環(huán),單作用密封環(huán),雙作用密封環(huán),潤(rùn)滑油,a,26,Double Acting Cylinder 雙作用氣缸,a,27,Parts Drawing 備件圖,a,28,振動(dòng)和脈動(dòng),振動(dòng)是由于機(jī)械引起的。 脈動(dòng)是管線或者氣缸內(nèi)氣體頻率共振導(dǎo)致的結(jié)果。 振動(dòng)和脈動(dòng)能破壞管線，接頭和閥門等等。 減小氣量并且增大動(dòng)力要求。 脈動(dòng)是和兩個(gè)或者兩個(gè)以上的氣缸共同合成所致。,a,29,Pulsati

10、on 脈動(dòng),Causes and Methods of Eliminating or Reducing its Effects 消除或者減輕脈動(dòng)的影響的原因和方法,a,30,a,31,a,32,a,33,Vibration 振動(dòng),Component Imbalance is the Most Common Cause of Mechanical Vibration in a Gas Compressor 組件不平衡是天然氣壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)中最常見(jiàn)的原因,a,34,a,35,a,36,75lb,105lb,132lb,153lb,193lb,Allowed reciprocating weight

11、 difference between throws: 介于曲拐間允許的往復(fù)重量差 1 Pound 2.5 Pounds 5 Pounds JG/A/M/P/N/Q/R/W/J JGH/E/K/T/C/D JGB/V,a,37,機(jī)身功率的限制 Ariel壓縮機(jī)機(jī)身不是功率限制的。Ariel壓縮機(jī)機(jī)身將受內(nèi)在的活塞桿負(fù)荷的限制。公布的額定功率值供選擇每一個(gè)壓縮機(jī)機(jī)身時(shí)參考。功率的額定值范圍可能超出，只要沒(méi)有其他應(yīng)用的限制。額定功率超出范圍時(shí)，扭距分析 始終都是要進(jìn)行的。 Ariel 公司應(yīng)用手冊(cè) 2001年9月7日,a,38,壓縮機(jī)活塞桿負(fù)荷,通常原因來(lái)自于氣體低流速，也就是進(jìn)氣壓力低造成活塞桿

12、的彎曲或損壞，和過(guò)多的力集中在曲軸上。 壓縮活塞桿負(fù)荷 拉伸活塞桿負(fù)荷 保護(hù)的方法,a,39,Compression Rod Load 壓縮活塞桿負(fù)荷,a,40,Tension Rod Load 拉伸活塞桿負(fù)荷,a,41,Compressor Rod Reversal 壓縮機(jī)活塞桿 反向角,What is compressor rod reversal? 什么是壓縮機(jī)活塞桿反向角？ What can effect rod reversal? 什么能夠影響活塞桿的反向角？,a,42,容許的最小活塞桿（銷負(fù)荷）反向角,艾瑞爾往復(fù)式壓縮機(jī)現(xiàn)行的運(yùn)行程序軟件計(jì)算的是十字頭銷處的綜合負(fù)荷。綜合的活塞桿負(fù)

13、荷就是內(nèi)在的氣體負(fù)荷與慣性負(fù)荷的總和。所有的壓縮機(jī)機(jī)身均按照內(nèi)在的氣體負(fù)荷作額定值。慣性負(fù)荷對(duì)小缸徑/高壓雙作用氣缸，單作用氣缸，以及由于十字頭銷荷載反向角引起的氣缸“穿堂”工況。綜合的活塞桿負(fù)荷將決定十字頭銷軸承上的負(fù)荷也將決定十字頭銷有良好潤(rùn)滑的反向角。反向角是壓縮機(jī)從壓縮負(fù)荷到拉伸負(fù)荷過(guò)程中十字頭銷的（反向）變化，從而允許潤(rùn)滑油流入到軸承的受載一側(cè)。艾瑞爾建議壓縮機(jī)的反向角（變化）不小于曲軸旋轉(zhuǎn)的30度。,a,43,進(jìn)氣,排氣,十字頭銷,十字頭銷到連桿軸瓦的間隙,作用力在連桿 和十字頭銷上,在活塞，活塞桿及十字頭上 的力的方向,Ps進(jìn)氣壓力,Pd 排氣壓力,為提供十字頭銷和軸瓦的潤(rùn)滑，每

14、個(gè)行程二者間的間隙面必須改變。銷對(duì)軸瓦的接觸是緊密的而不像曲軸銷和軸頸那樣是旋轉(zhuǎn)的。旋轉(zhuǎn)的曲軸銷和軸頸將潤(rùn)滑油帶起來(lái)形成一個(gè)完整的360度的油膜。有時(shí)在壓縮周期十字頭銷必須拉離十字頭軸瓦以使得潤(rùn)滑油流進(jìn)二者間隙。如果活塞桿反向角沒(méi)有形成，十字頭銷和軸瓦之間就不會(huì)有油從而造成了金屬之間的干摩。,Ps,Ps,Pd,Pd,Ariel Copyright Material 2003,a,44,進(jìn)氣,排氣,進(jìn)氣,排氣,雙作用,作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的曲軸側(cè)。,作用于活塞上的凈力抽拉十字頭遠(yuǎn)離曲軸，十字頭銷被拉向曲軸，因此

15、十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的活塞側(cè)。,十字頭銷加載形成反向角,Pd,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,Ps,a,45,進(jìn)氣,排氣,進(jìn)氣,排氣,單作用 曲軸端 缸頭 進(jìn)氣閥拆除,作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的曲軸側(cè)。（吸氣過(guò)程）,作用于活塞上的凈力抽拉十字頭遠(yuǎn)離曲軸，十字頭銷被拉向曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的活塞側(cè)。,十字頭銷加載形成反向角,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,Ps,Ps,a,46,進(jìn)氣,排氣,進(jìn)氣,排氣,單作用 首端 曲軸側(cè) 進(jìn)氣閥拆除,作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方

16、向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的曲軸側(cè)。,作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷被拉向曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的活塞側(cè)。,十字頭銷加載沒(méi)有形成反向角,Pd,Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,Ps,Ps,a,47,進(jìn)氣,排氣,進(jìn)氣,排氣,缸頭排氣閥失靈,作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷被推動(dòng)遠(yuǎn)離曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的曲軸側(cè)。,作用于活塞上的凈力推動(dòng)十字頭向曲軸方向運(yùn)動(dòng)，十字頭銷被推向曲軸，因此十字頭銷到十字頭瓦的間隙在十字頭銷的活塞側(cè)。,十字頭銷加載沒(méi)有形成反向角,Pd,Pd,Pd,

17、Pd,Pd,Ps,Ps,Ps,a,48,Capacity Control Devices and Systems 流量控制裝置和系統(tǒng),a,49,Capacity Control 排量控制,Why do we need Capacity Control Devices？ 為什么我們需要排量控制裝置？ Reduce flow / horsepower 減少流量 / 功率 Changing Conditions 改變工況 Rod Loads / Temperatures 活塞桿負(fù)荷 / 活塞桿溫度,There are many reasons why we may need to change th

18、e capacity/horsepower capability of a given compressor cylinder. A few examples are, the upstream supply and/or downstream requirements may be reduced, a new well has been brought on line and the engine does not have the extra horsepower to pull the extra load caused by the higher suction pressure,

19、or to adjust inter-stage pressures to avoid exceeding rod load and/or discharge temperature limits. There are many more reasons that the capability of a given cylinder may need to be reduced. 有很多原因使我們需要改變一個(gè)給定的壓縮機(jī)氣缸性能的容量和功率。一些事例顯示，如上游的供氣和/或下游的需求減少，一個(gè)新的油井投入生產(chǎn)從而使入口壓力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外的功率來(lái)處理由于新油井投產(chǎn)而增加的（氣體）處理量，或

20、者需要調(diào)整級(jí)間壓力以避免活塞桿超負(fù)荷和/或者排氣溫度超限。有更多的原因顯示一個(gè)給定的氣缸的性能也許需要降低。,a,50,Methods of Compressor/Capacity Control 壓縮機(jī)/排量控制 的方法 Speed control 轉(zhuǎn)速控制 Recycle discharge to suction 排氣到進(jìn)氣循環(huán) Variable volume pocket adjustment 可調(diào)余隙 End De-activation 氣缸端頭卸荷,a,51,Factors Affecting Capacity 影響排量的因素,GAS CONDITIONS / 氣體工況 Pressu

21、res / 壓力 Suction Temperature / 進(jìn)氣溫度 Specific Gravity / 氣體比重 CLEARANCE VOLUME / 余隙容積 Increasing clearance volume reduces volumetric efficiency and reduces throughput. This is a very efficient way to reduce capacity. 增大余隙 減小容積效率和減少排量。這是一種很有效降低排量的方式。 DISPLACEMENT / 置換 Speed / 轉(zhuǎn)速 Reducing throughput by

22、reducing speed can be an efficient way to control capacity 通過(guò)降低轉(zhuǎn)速減小排量是一個(gè)有效控制排量的方式。 End Deactivation /氣缸端頭卸荷,a,52,Clearance Volume 余隙容積 What Is It and How Does It Affect Capacity? 什么是余隙容積并且如何影響流量,Clearance volume is the space within the cylinder where gas can be trapped during a stroke of the piston.

23、 This space is filled with gas which contributes to the re-expansion part of the stroke and affects compressor capacity. 余隙容積就是在活塞行程內(nèi)殘留在氣缸內(nèi)部氣體的空間。該空間充滿了氣體，而該氣體對(duì)壓縮行程過(guò)程中的再次膨脹部分產(chǎn)生作用從而影響壓縮機(jī)的排量(能力)。,Clearance Is Cylinder Volume Not Swept by the Piston. 余隙是沒(méi)有被活塞掃過(guò)的氣缸的容積。 Normal Clearance is the Minimum Fi

24、xed Clearance of a Cylinder 正常余隙是一個(gè)氣缸的最小的固定間隙。 Added Clearance is any Clearance above Normal 增加的余隙基于任何正常（最小值）余隙基礎(chǔ)之上。,a,53,The ports of the suction valve guards and the discharge valve seats 進(jìn)氣閥的保護(hù)裝置和排氣閥閥座的端口。 The space between the face of the piston and the head 活塞面和缸頭端之間的空間。 The space between the i

25、nside diameter of the cylinder and the outside diameter of the piston from the faces of the piston ends back to the piston rings 氣缸內(nèi)徑和活塞外徑與活塞表面和活塞環(huán)之間的空間。,Normal Head End Clearance 標(biāo)準(zhǔn)的缸頭端余隙,a,54,Normal Head End Clearance 正常的缸頭端余隙,Head End Clearance 缸頭端余隙,a,55,Crank end clearance is similar to head en

26、d clearance excepting the following factors: 曲軸余隙與缸頭端的余隙非常相似，但有下面的不同： The space that the piston rod occupies reduces the swept volume in the crank end of the cylinder 活塞桿占據(jù)的空間造成了氣缸在曲軸端內(nèi)的掃過(guò)的體積。 Additional space exists around the piston rod back to the packing rings 另外的余隙存在于活塞桿與填料環(huán)。,Normal Crank End C

27、learance 正常的曲軸端余隙,a,56,Normal Crank End Clearance 正常曲軸端余隙,Crank End Clearance曲軸端余隙,a,57,Capacity Control Devices 流量控制裝置,VVCP variable（可變的） volume（容積） clearance（余隙） pocket 可變余隙 PFCVP-pneumatic fixed volume clearance pocket 氣動(dòng)固定余隙 HCA - high clearance assemblies 高余隙總成 DDFVCP-double deck fixed volume c

28、learance pkt 雙夾板固定余隙 SVUL - suction valve unloader 進(jìn)氣閥卸載器 H.E. Bypass 缸頭旁通 All of these devices add clearance volume to the compressor cylinder/s 所有這些裝置能增加壓縮機(jī)氣缸的余隙,a,58,Cylinder with Variable Volume Clearance Pocket 可變余隙氣缸,Cross-Section 橫截面,Variable Volume Clearance Pocket 可變余隙,Capacity Control Devi

29、ces 流量控制裝置,a,59,Spring Loaded “V” Packing 彈簧加載“V”填料,Shrunk On Piston 在活塞上收縮,Gas Vent 氣體出口,Grease Fitting潤(rùn)滑油嘴,Step-Cut Joint Piston Ring 階梯型結(jié)合活塞環(huán),Variable Volume Clearance Pocket 可變余隙,Capacity Control Devices 流量控制裝置,a,60,VVCP內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,彈簧加載“V”填料,a,61,氣缸卸荷器標(biāo)牌,a,62,High Clearance Assembly 高度余隙組件,Capacity Co

30、ntrol Devices 流量控制裝置,a,63,High Clearance Assembly 高度余隙組件,Spacer Installed間隔器的安裝,Spacer not Installed 沒(méi)有安裝的間隔器,Capacity Control Devices 流量控制裝置,a,64,High Clearance Assemblies 高度余隙組件,High Clearance Valve Assembly Spacer 高度余隙閥總成間隔器,Capacity Control Devices 流量控制裝置,a,65,Capacity Control Devices流量控制裝置,Doub

31、le Deck Fixed Volume Clearance Pockets 雙層固定余隙 Pipeline cylinders only! 僅適用于管線氣缸 Adds approx. 15% fixed clearance 增加約15%的固定余隙 watch side by side interference 注意兩側(cè)干擾,a,66,Head End Bypass缸頭端旁通,Capacity Control Devices流量控制裝置,a,67,H.E. Bypass缸頭端旁通,By-pass closed旁通關(guān),By-pass open旁通開(kāi),Capacity Control Device

32、s流量控制裝置,a,68,流量控制裝置 可調(diào)余隙,流量控制裝置 可調(diào)余隙是用來(lái)改變氣缸缸頭端的余隙容積。余隙的量隨著余隙腔活塞的位置而改變。通過(guò)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄將增加氣缸的余隙。 大多數(shù)氣缸可配備可調(diào)余隙裝置?？烧{(diào)余隙裝置安裝在氣缸的端頭上?？烧{(diào)余隙裝置總成包括適配器，活塞，密封環(huán)，滑桿，太弗龍V型填料，旋轉(zhuǎn)手柄和止鎖輪。 余隙的變化，表達(dá)方式有，百分比，可調(diào)余隙手輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)或可調(diào)余隙行程的英寸數(shù)，該變化值可以在艾瑞爾電子數(shù)據(jù)表中找到（到艾瑞爾的網(wǎng)站上查找）。該變化值也可在發(fā)貨的每一臺(tái)壓縮機(jī)隨機(jī)零件手冊(cè)上查找到。 壓縮機(jī)流量和吸收功率的改變?nèi)Q于應(yīng)用并隨壓縮比和氣體特性而改變。容積效率維持在3

33、0%以上的水平很重要，該值由運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)決定。 不正確的設(shè)定可調(diào)余隙可導(dǎo)致額外的活塞桿負(fù)荷，排氣壓力超壓，排氣溫度超溫。,a,69,Variable Volume Clearance Pocket 可變余隙,Normal Clearance 正常間隙,Clearance added to “fixed” clearance with installation of VVCP,Capacity Control Devices 流量控制裝置,安裝VVCP（可調(diào)余隙）以增加到固定余隙的余隙,a,70,Capacity Control Devices 流量控制裝置,Variable Volume Cle

34、arance Pockets (VVCPs) are manually operated and may be adjusted while the compressor is running. To adjust the VVCP for optimum compressor operation: 當(dāng)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可變余隙可以通過(guò)手動(dòng)操作進(jìn)行調(diào)節(jié)。 為最佳的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)可變余隙進(jìn)行調(diào)節(jié)： Loosen the locking handle 松開(kāi)鎖緊柄 Turn the adjusting screw clockwise (CW) for less clearance and counte

35、rclockwise (CCW) for more clearance 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘獲得小余隙和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從而獲得更多的余隙 Re-tighten the locking handle 再次拉緊鎖緊柄,Variable Volume Clearance Pocket 可變余隙,a,71,Methods of End Deactivation 氣缸端頭卸荷的方法,Finger Type Suction Valve Unloaders 指式進(jìn)氣閥卸載器 Valve Removal 氣閥拆卸,a,72,Suction Valve Unloaders入口氣閥卸荷器,Fingers Keep Su

36、ction Valve Plates Open “手指” 保持進(jìn)氣閥片開(kāi),One on each Head End suction Valve缸頭端進(jìn)氣閥處的卸荷器,Capacity Control Devices流量控制裝置,a,73,Suction Valve Unloaders入口氣閥卸荷器,Capacity Control Devices流量控制裝置,Unloader Assembly Attached to Suction Valve進(jìn)氣閥上安裝的卸荷器總成,a,74,Suction Valve Removal 進(jìn)氣閥拆卸,Standard Double-Acting Cylinde

37、r with All Valves Installed 安裝所有氣閥的標(biāo)準(zhǔn)雙作用氣缸,a,75,Suction Valve Removal 進(jìn)氣閥拆除,Double-Acting Cylinder with Head End Suction Valves Removed 拆除了缸頭端進(jìn)氣閥的雙作用氣缸,Note: Cap is flush to cylinder body 注：氣缸體上的閥帽,a,76,氣 閥,a,77,單向閥,a,78,Seat faces cap 閥座面向閥帽 Gasket on guard 墊片在防護(hù)裝置上 Plate moves away from stud 閥片移離中

38、心螺栓,Suction Valve 進(jìn)氣閥,When properly installed, the valve seat faces the valve cap. The valve gasket slides onto the guard. 正確安裝時(shí)，閥座面向閥帽。閥門墊片滑動(dòng)安裝在保護(hù)裝置的上方。,a,79,Discharge Valve 排氣閥,Guard faces cap 防護(hù)裝置面向帽 Gasket on Seat 墊片在閥座上 Plate moves toward stud 閥片移向中心螺栓,When properly installed, the valve guard f

39、aces the valve cap. The valve gasket slides onto the valve seat. 正確安裝時(shí)，閥的防護(hù)裝置面向閥帽。閥門墊片滑動(dòng)安裝在閥座上面。,a,80,PEEK - manila - 475OF/246,MT - green - 340OF/171 ,Nylon - milk - 250OF/121 ,Alternative Valve Materials 可選擇的氣閥材質(zhì) Nylon plates in the suction valves and MT plates in the discharge valves are the typi

40、cal materials used in a standard double acting cylinder. 在進(jìn)氣閥中的尼龍閥片和在排氣閥中的MT材質(zhì)的閥片是應(yīng)用在標(biāo)準(zhǔn)雙作用氣缸的典型材質(zhì),a,81,塑膠材質(zhì)的特性 不同溫度下的強(qiáng)度曲線圖,a,82,VALVE THEORY 氣閥原理,a,83,閥理論,氣閥打開(kāi)時(shí)閥片對(duì)閥蓋的接觸作用力遠(yuǎn)小于氣閥關(guān)閉時(shí)閥片對(duì)閥座的作用力。 閥片打開(kāi)時(shí)對(duì)閥蓋的接觸面積大；在閥蓋和閥片之間通常有緩沖片，彈簧片，板式彈簧或關(guān)閉彈簧來(lái)幫助吸收接觸作用力。 然而，閥片關(guān)閉時(shí)只有窄的閥座密封面積?？梢韵胂螅瑲忾y關(guān)閉時(shí)的接觸作用力不能由合適的關(guān)閉彈簧來(lái)控制的話，閥片的壽

41、命不會(huì)長(zhǎng)。 閥座密封面越窄，氣閥關(guān)閉時(shí)的接觸作用力就越高。 較寬的閥座密封面，需要打開(kāi)氣閥的壓差就大，通過(guò)氣閥排出氣體過(guò)程的功率消耗就大。,a,84,Valve Detail 氣閥剖析,氣閥關(guān)閉,氣閥打開(kāi),彈簧,防護(hù)裝置（閥蓋）,閥片,閥座,彈簧,氣閥壽命,金屬 非金屬,a,85,Sealing Lands密封面,a,86,Valve Problems 氣閥問(wèn)題,a,87,Valve Problems 氣閥問(wèn)題,Springing 彈簧,a,88,a,89,Function of Springs 彈簧功能,Close the Valve at the Proper Time 在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間關(guān)閉氣

42、閥 Stabilize Valve Opening Action 氣閥打開(kāi)過(guò)程穩(wěn)定 Provide Some Damping Effect 提供減振作用,SPRINGS ARE THE FIRST THING TO REVIEW IF YOU ARE HAVING VALVE DURABILITY PROBLEMS 假如你有氣閥耐久性的問(wèn)題那么第一件事情就是先要檢查氣閥,a,90,End of Stroke 行程末尾,Time 時(shí)間,IDEAL 理想情況,LIGHT輕度情況,HEAVY嚴(yán)重情況,Proper Valve Closure at End of Stroke 在行程的末尾正確的閥則關(guān)

43、閉,Valve Closes After End of Stroke 在行程的結(jié)尾后閥門關(guān)閉,Valve Closes Before End of Stroke, Reopens with Late Closure 在行程末尾之前閥門關(guān)閉，重新開(kāi)始稍后的關(guān)閉。,壽命,a,91,此插圖顯示開(kāi)口閥片左舷出現(xiàn)的一個(gè)典型故障。由于不均勻的氣體通過(guò)整個(gè)閥片，閥片正好沒(méi)有水平關(guān)閉導(dǎo)致閥片首先接觸到了閥座上的一側(cè)。這種關(guān)閉方式在閥片的外徑處會(huì)產(chǎn)生很高的應(yīng)力從而導(dǎo)致閥片的損壞。,a,92,a,93,氣閥問(wèn)題 彈性,氣閥問(wèn)題 為選擇合適的氣閥（零件號(hào)）及正確的閥簧需要以下信息 汽缸序列號(hào) 當(dāng)前所使用氣閥的備件號(hào)

44、 操作工況 轉(zhuǎn)速 進(jìn)氣壓力 排氣壓力 進(jìn)氣溫度 氣體比量 氣體的N或K值（比熱的比值） 氣體的Zs或Zd值（氣體的壓縮性能，運(yùn)行數(shù)據(jù)表可查到）,a,94,Valve Problems 氣閥問(wèn)題,Springing 彈簧 Liquids 液體,a,95,氣閥問(wèn)題 所有處理氣體在他們各自的臨界溫度和壓力的情況下都會(huì)液化現(xiàn)象。 丙烷和丁烷（重?zé)N）在氣體處理中占有很高的比重因此是引起往復(fù)式壓縮機(jī) 產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因,空氣,a,96,Each stage of compression must have a separator between the gas cooler and the suction

45、 flange of the cylinder(s). 每一級(jí)壓縮必須在氣體冷卻器和氣缸的進(jìn)氣法蘭之間配有一個(gè)分離器。,a,97,a,98,Valve Problems 氣閥問(wèn)題,Springing 彈簧 Liquids 液體 Dirt 污垢,a,99,Dirt or weld slag left in the piping can quickly affect the ability of the valves to check the gas flow. This plate is not repairable and will need to be replaced. 存留在管線內(nèi)的污垢

46、或者焊渣將會(huì)很快影響氣閥的性能阻止氣體的流動(dòng)。閥片無(wú)法修理并且需要更換新的。,a,100,a,101,Valve Replacement 氣閥的更換,ALWAYS follow the Ariel TECHNICAL MANUAL for the recommended valve removal and re-assembly procedures. 始終遵循壓縮機(jī)的技術(shù)手冊(cè)從而進(jìn)行推薦氣閥的拆除和重新安裝。 ALWAYS properly identify suction and discharge valves, and install in the correct valve pock

47、et. 始終正確識(shí)別進(jìn)氣閥和排氣閥，并且安裝在正確的氣閥位置。,a,102,Valve Replacement 氣閥的更換,CAUTION警告 BEFORE ATTEMPTING TO REMOVE ANY VALVE CAP, BE CERTAIN THAT ALL PRESSURE HAS BEEN VENTED FROM THE COMPRESSOR CYLINDER. THE PRESSURE MUST BE COMPLETELY VENTED FROM BOTH THE SUCTION AND DISCHARGE PASSAGES OF THE CYLINDER. 在試圖拆除任何氣閥

48、帽之前，確定所有壓力已從壓縮機(jī)氣缸當(dāng)中放空。 壓力必須完全從氣缸的進(jìn)氣和排氣通道排出。,a,103,Valve Removal 氣閥拆除,1 緩慢松開(kāi)在每一個(gè)閥蓋上的所有螺栓。所有螺栓被松開(kāi)后，仍然將閥蓋保持在原來(lái)的位置. 如果在其原位推開(kāi)閥蓋！按步驟完全放空氣缸。作完上述安全檢查后, 去除閥蓋螺栓。在閥蓋的上下兩側(cè)，用一對(duì)撬桿或螺絲改錐來(lái)松開(kāi)。保持定位銷在原位不動(dòng)，在閥的中心螺栓上擰入閥門（拆卸）工具?，F(xiàn)在閥門和定位銷可以一起拉出來(lái)。 2 多數(shù)情況下，偏平的金屬墊片將留在閥座上，很難發(fā)現(xiàn)。用手電筒和一個(gè)小的可伸縮的鏡子可以清楚地看到。帶有水平閥門的氣缸，墊片有可能掉入氣體通道內(nèi)。用可伸縮的磁

49、鐵可以釣起來(lái)。該墊片每使用一次就應(yīng)更換。,a,104,Valve Installation 閥門安裝,1/32英寸厚的軟金屬墊片應(yīng)鍍涂上防滑脂. 此時(shí)墊片可以嵌入閥座上也可以粘在閥門上。兩種情況均要小心避免墊片落入氣體通道內(nèi)。 定位銷是一個(gè)熱塑螺釘旋入底部閥門的定位銷上。該螺釘應(yīng)盡量旋深已提供摩擦以保證底部定位銷在安裝閥帽時(shí)不會(huì)掉下來(lái)。 使用閥門工具，閥門和定位銷可以一起嵌入閥座上。正確安裝時(shí)，從定位銷外表面到汽缸閥表面的距離約比閥帽鼻端的長(zhǎng)度短1/8英寸（3 毫米）。,a,105,Valve Installation 氣閥安裝,對(duì)于切口或者裂縫檢查氣閥蓋O型墊片并且有必要的話替換氣閥蓋O型墊

50、片。對(duì)于氣閥蓋O型墊片和氣閥前端進(jìn)行潤(rùn)滑。一些高壓氣缸使用軟金屬線的墊片來(lái)代替0型墊片。 插入氣閥蓋并且均勻的拉緊螺栓以達(dá)到所推薦的扭距。請(qǐng)參見(jiàn)“對(duì)于閥蓋螺栓緊固” 假如裝配正確，當(dāng)氣閥和墊片是新的從閥蓋的下側(cè)到氣缸上方閥門控制表面的距離應(yīng)該大約是1/8 英寸（約3mm）。這個(gè)尺寸將變更成為氣閥保養(yǎng)和墊片厚度的一個(gè)結(jié)果。 備注：請(qǐng)確定所有部件，墊片表面，和相交面是絕對(duì)清潔的并且在 重新安裝螺栓之前始終使用干凈，新鮮的潤(rùn)滑油在螺紋上。,a,106,Valve Cap Tightening Procedures 上緊閥蓋的程序,CAUTION警告 SEVERE PERSONAL INJURY AN

51、D PROPERTY DAMAGE CAN RESULT IF VALVE CAP BOLTING IS NOT INSTALLED TO PROPER TORQUE. REFER TO TECHNICAL MANUAL FOR PROPER TORQUING PROCEDURE. 假如閥蓋螺栓連接沒(méi)有按照規(guī)定扭距進(jìn)行安裝那么將有可能 產(chǎn)生嚴(yán)重的人生傷害和財(cái)產(chǎn)損失。 請(qǐng)查閱技術(shù)手冊(cè)從而獲得所規(guī)定的正確扭距程序,a,107,閥蓋緊固程序,合理的緊固技術(shù)為了在一些高壓氣缸里用軟金屬絲墊片來(lái)密封閥蓋是必要的。對(duì)于逐步并且均衡的擰緊螺栓到滿扭距是非常重要的。 不允許擰緊螺栓時(shí)不均衡使閥帽產(chǎn)生偏差或在閥

52、體內(nèi)上產(chǎn)生強(qiáng)直應(yīng)力。此類偏差或強(qiáng)直應(yīng)力能造成墊片的不均勻碎裂，而這種碎裂能引起泄露而且導(dǎo)致螺栓的損壞。這種緊固程序同樣也被推薦用于所有的氣閥蓋。 用石油類潤(rùn)滑劑來(lái)對(duì)螺紋和螺栓底座表面進(jìn)行潤(rùn)滑，從而安裝螺栓。閥帽螺栓上不要使用防滑劑混合物。 按交叉型方式擰緊每一個(gè)螺栓。接下來(lái)，擰緊每一個(gè)螺栓至整個(gè)扭距的25%，按交叉方式擰緊每個(gè)螺栓。重復(fù)此步奏以至達(dá)到全部扭距的50%，75%和100%。,a,108,THE LUBRICATION SYSTEM 潤(rùn)滑油系統(tǒng),a,109,潤(rùn)滑油應(yīng)用 壓縮機(jī)機(jī)身 壓縮機(jī)氣缸,潤(rùn)滑系統(tǒng)： 在一臺(tái)壓縮機(jī)當(dāng)中有兩個(gè)獨(dú)立的潤(rùn)滑功能： 機(jī)身有一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。潤(rùn)滑油連續(xù)的從

53、機(jī)身的油箱中 泵至支撐軸承。支撐軸承完全形成擠壓式的油膜潤(rùn)滑。 壓縮機(jī)氣缸和填料通過(guò)注油系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油將隨 著氣體排出。此潤(rùn)滑油可能與機(jī)身當(dāng)中的潤(rùn)滑油一樣或者有所不同。在潤(rùn)滑油線中的壓力視為最小壓力值，該值則為氣缸進(jìn)氣壓力的110%,a,110,在一臺(tái)壓縮機(jī)當(dāng)中潤(rùn)滑油的六項(xiàng)功能：,減小摩擦力 減小磨損 冷卻摩擦面 防止腐蝕 密封并且減小污染物的聚積 減緩撞擊,a,111,潤(rùn)滑的目的,減小摩擦力- 減少摩擦可以降低能量需要和熱量的產(chǎn)生。 減小磨損- 降低磨損可以增加設(shè)備的運(yùn)行壽命和降低維護(hù)成本。 冷卻摩擦面- 摩擦部分的冷卻為了維持工作容許量，延伸潤(rùn)滑油的壽命， 并且?guī)ё呦到y(tǒng)當(dāng)中的熱量

54、。 防止腐蝕- 表面腐蝕的最小化可以降低摩擦力，熱量，和組件的磨損。這是通過(guò) 添加劑而不是基油來(lái)提供的。 封閉并且減小污染物的聚積- 改善活塞環(huán)和盤根環(huán)的氣體密封，并且從運(yùn)動(dòng)部件沖刷走 遠(yuǎn)離污染物。 減緩撞擊- 緩沖了撞擊作用，因此減小振動(dòng)和降低噪音，增加各組件的壽命。,a,112,潤(rùn)滑油 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有其本身的規(guī)定要求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油不能夠使用在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 當(dāng)中。汽/機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油通常是多黏度的潤(rùn)滑油。（10W-40） 假如氣流當(dāng)中含有顆粒物和水，他們將與潤(rùn)滑油混合在一起，從而乳化，并且提供 比較劣質(zhì)的潤(rùn)滑油給盤根環(huán)和活塞環(huán)。 使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用可以綜合這些問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)中

55、燃燒產(chǎn)生的污物，水分 和其他的燃燒產(chǎn)物在進(jìn)入到氣缸之前已經(jīng)被略微乳化。,a,113,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,設(shè)計(jì)用于抵消燃燒產(chǎn)生的影響 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有許多添加劑而這些添加劑對(duì)于壓縮機(jī)的潤(rùn)滑來(lái)說(shuō)不需要 - 乳化劑，去污劑，灰分添加劑（重金屬） 使污物和水分處于懸浮狀態(tài)以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。 假如懸浮的污物和水分進(jìn)入到填料那么將提供不充分的潤(rùn)滑,a,114,壓縮機(jī)機(jī)身的潤(rùn)滑油,Ariel推薦，用于壓縮機(jī)機(jī)身，一個(gè)好的ISO150礦物油，該油能夠提供 合適的潤(rùn)滑并帶走熱，具有抑制氧化，抑制銹腐蝕，抵抗磨損的特性。,壓縮機(jī)機(jī)身潤(rùn)滑,對(duì)于清潔， 干燥的管線氣體，用于在天然氣燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)該是符合要求的。

56、 SAE 40 重量（ISO150 等級(jí)）潤(rùn)滑油被推薦用于正常的操作使用。 對(duì)于在寒冷的周圍環(huán)境溫度啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)最大的潤(rùn)滑油黏度數(shù)值是15000 SUS (3300cSt) ， 典型的40F（4C）對(duì)于SAE30 重量（ISO100 等級(jí)）的潤(rùn)滑油，或者55F（13C） 對(duì)于SAE40重量（ISO150 等級(jí)）的潤(rùn)滑油。添加劑必須是對(duì)含鉛或銅的軸承不腐蝕。,a,115,氣缸和盤根潤(rùn)滑油要求,隨操作工況而變化 隨壓縮氣體的組分變化,氣缸和盤根潤(rùn)滑油,壓縮機(jī)上的第二種類型的潤(rùn)滑油系統(tǒng)是注油潤(rùn)滑系統(tǒng)。 使用在機(jī)身上的潤(rùn)滑油也可能提供充足的潤(rùn)滑油給氣缸和盤根。 然而，系統(tǒng)也可能隨著工況和氣體的不同而使用不同類型或者粘度的潤(rùn)滑油。,a,116,FRAME LUBRICATION 機(jī)身潤(rùn)滑油,Ariels Lubrication Philosophy “If it moves, oil it.” Ariel的潤(rùn)滑理論 “對(duì)其運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑”,a,117,典型的機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng),機(jī)身潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成包括：,1 潤(rùn)滑油池（容量范圍從對(duì)于JPG的2.5加侖到 對(duì)于JGV/6的210加侖 帶有40網(wǎng)孔的濾網(wǎng) 泵（齒輪泵） 潤(rùn)滑油冷卻器（由成套商提供的溫度控制閥） 潤(rùn)滑油過(guò)濾器 潤(rùn)滑油通道終端（在潤(rùn)滑油泵下） 潤(rùn)滑油管線 潤(rùn)滑主軸承的潤(rùn)滑油道。 壓縮