1、6K發(fā)動(dòng)機(jī)使用指南,玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司 Y 二次起動(dòng)的時(shí)間間隔不應(yīng)少于30秒鐘;若連續(xù)三次均無(wú)法起動(dòng)，則應(yīng)檢查原因，排除故障，再行起動(dòng)。 1）機(jī)油壓力:在怠速時(shí)不能低于0.1Mpa，壓力過(guò)低，柴油機(jī)則潤(rùn)滑不良，會(huì)造成各運(yùn)動(dòng)副磨損。 故障指示燈：如柴油機(jī)無(wú)故障，故障指示燈則表現(xiàn)為暗亮或不亮。強(qiáng)亮或閃爍，表示柴油機(jī)存在故障，應(yīng)及時(shí)排查。 各汽車儀表的工作情況，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查排除，必要時(shí)送修。 4、行駛中注意事項(xiàng) 不允許柴油機(jī)長(zhǎng)期在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。 如發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有異響，應(yīng)立即停車檢查。 切忌“慢轉(zhuǎn)打氣，低速升溫”不可在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，負(fù)責(zé)引起渦輪增壓嚴(yán)重磨損，甚至拉缸

2、。 起步時(shí)候，盡可能平滑起步，減少離合打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速相適應(yīng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。,正確的駕駛習(xí)慣,節(jié)油攻略,國(guó)三重卡費(fèi)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū),國(guó)三重卡費(fèi)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū) 1、高轉(zhuǎn)速能省油是誤區(qū) ，國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī) 采用機(jī)械泵進(jìn)行燃油噴射，柱塞的壓 力是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化， 所以要想得到高的燃油噴射壓力，就 需要發(fā)動(dòng)機(jī)具備高轉(zhuǎn)速，因此，大多 數(shù)國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為2200-2400 轉(zhuǎn)/分鐘，轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)/分鐘才能達(dá) 到最大扭矩點(diǎn)，國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速 區(qū)間在1400-1700轉(zhuǎn)/分鐘之間。 國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的差異性： 在低轉(zhuǎn)速就獲得較高的噴射壓力，這使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速就能具有極強(qiáng)的啟動(dòng)能力，并

3、且在1200-1500轉(zhuǎn)/分鐘可以持續(xù)提供最大扭矩。,國(guó)三重卡費(fèi)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū),從萬(wàn)有特性曲線上看，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的范圍呈現(xiàn)一個(gè)線狀，在較低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出最大的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。 國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速時(shí)，燃油噴射壓力增幅很小，所以在高速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下降明顯，而且發(fā)動(dòng)機(jī)本身因高速運(yùn)轉(zhuǎn)需要耗費(fèi)更多的燃油，因此高轉(zhuǎn)速不適合被利用。 對(duì)比國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)而言，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速降低了，范圍縮小了，這就需要匹配的變速器具有更寬的速比范圍，更小且均等臨比，后橋速比也要降低，才有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下均處于經(jīng)濟(jì)油耗內(nèi)，即使在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)也能在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使整車具有較高的車速（在我國(guó)80-

4、90KM/小時(shí)更合適） 因此多檔位變速器和小后橋速比的搭配能有效地降低油耗。,國(guó)三重卡費(fèi)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū),2，傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣是誤區(qū)，“大油門起步，大油門高速換擋”對(duì)于國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)可以勉強(qiáng)使用，駕駛國(guó)三機(jī)這么操作，不僅油耗大幅增加，還會(huì)導(dǎo)致離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)早磨。 目前，司機(jī)換擋存在的兩個(gè)誤區(qū)： 1，司機(jī)習(xí)慣在滿載狀態(tài)下仍采用“全檔加減檔的模式（不使用半檔），使發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋后，其轉(zhuǎn)速不落在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，過(guò)高或者過(guò)低的切入都會(huì)大量浪費(fèi)燃油。 2，加檔時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)高，往往到了發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，司機(jī)加檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高有1400-1500，造成油耗增加。 因此：用戶駕駛國(guó)三重卡養(yǎng)成轉(zhuǎn)速超過(guò)1600時(shí)候加檔，轉(zhuǎn)速低于1

5、250左右時(shí)減檔，滿載時(shí)候必須使用半檔操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，同時(shí)采用低檔小油門的方式輕松起步。 改變國(guó)二操作習(xí)慣，才能降低油耗，體現(xiàn)國(guó)三重卡價(jià)值！,影響油耗的12大因素,經(jīng)過(guò)技術(shù)中心潛心研究，影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗有12大因素,普遍存在的問(wèn)題,目前包括管理等因素在內(nèi)，司機(jī)的駕駛習(xí)慣是影響油耗的最大因素。根據(jù)宇通多年來(lái)累計(jì)測(cè)試結(jié)果，不同司機(jī)車輛油耗相差能夠達(dá)到20%以上，駕駛習(xí)慣方面存在的普遍問(wèn)題如下： 駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響比例,節(jié)油寶典十大秘訣,根據(jù)多年來(lái)對(duì)駕駛員調(diào)查測(cè)試的結(jié)果，總結(jié)出節(jié)油駕駛的十大秘訣,22,起步操作要合理，先進(jìn)行預(yù)熱，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度；用一檔起步，能夠提供充足的動(dòng)力，起

6、步時(shí)應(yīng)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)、柔和加油門松離合。,節(jié)油十大秘訣起步合理操作,起步合理操作,起步合理操作,啟動(dòng)前預(yù)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度大，各運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢(shì)必要加大油門，增加燃油消耗量。在起動(dòng)前對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱暖機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升到50以上，機(jī)油的粘度會(huì)明顯下降，有利于減少機(jī)件的磨損，另外起步所需的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也可降低,一檔起步 起步時(shí)汽車需克服很大的行駛阻力，一檔的驅(qū)動(dòng)力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤其是滿載時(shí)必須用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，使燃油消耗量增大。起步時(shí)應(yīng)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)、柔和加油門松離合。如果用二檔起步，對(duì)離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器

7、非正常磨損和損壞,23,起動(dòng)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)處于全負(fù)荷狀態(tài)，燃油消耗比較大 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在12001400 rpm附近時(shí)的單位時(shí)間燃油消耗量為最?。ù笮蛙嚨那闆r），所以每檔增速的目標(biāo)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200rpm1400rpm的范圍。,節(jié)油十大秘訣注意起步加速,24,1，變速行駛時(shí)因?yàn)橹貜?fù)加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地提高 ，所以保持勻速，加速踏板盡量保持不動(dòng)，對(duì)節(jié)油至關(guān)重要 。2，合理使用檔位，相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí)候要省油。,節(jié)油十大秘訣勻速行駛,如果路況良好，可以使汽車以高速檔和較高的經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛

8、。 如果路況較好，應(yīng)合理?yè)Q檔力求迅速、準(zhǔn)確、平衡使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不可有較大波動(dòng)。 如果在坡道行駛，應(yīng)及時(shí)減檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在燃油消耗較低、動(dòng)力較高的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)行駛,情況說(shuō)明：,25,超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。,節(jié)油十大秘訣控制最高車速,以YC6K10-30）為例，標(biāo)載油耗增加比例比車速增加要高的多：,26,起動(dòng)加速時(shí)的燃油消耗與全力爬坡時(shí)同樣大，需要消耗很多的燃油。提高車輛行駛中駕駛員對(duì)道路的預(yù)見(jiàn)性，以減少停車次數(shù)，提前做好預(yù)防措施，減少制動(dòng)次數(shù)，避免因先制動(dòng)再加速而造成不必要燃油消耗 。,節(jié)油十大秘訣減少制動(dòng)增加預(yù)判,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程瞬時(shí)油耗可高達(dá)120L/100km以上，所以

9、行車過(guò)程中盡量 減少加速減速過(guò)程節(jié)油效果明顯,27,節(jié)油十大秘訣正確使用車載空調(diào),正確使用車載空調(diào)，能夠有效節(jié)省燃油,夏季，車輛停駛后，車廂內(nèi)的溫度很高，應(yīng)先打開(kāi)車窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發(fā)后再關(guān)車窗，如果直接關(guān)嚴(yán)窗戶，熱氣短時(shí)間內(nèi)驅(qū)散不盡，影響制冷效果 行駛時(shí)，車窗要關(guān)嚴(yán)，避免因外界熱空氣進(jìn)入而影響空調(diào)制冷效果，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而增加燃油消耗 空調(diào)制冷時(shí)間一般在10分鐘左右就能有效降低溫度，氣溫不是很熱時(shí)應(yīng)多用換氣功能 一般應(yīng)將空調(diào)設(shè)置溫度為25，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度適度進(jìn)行微調(diào)。,28,氣壓低20%就會(huì)增加燃油消耗約8%。當(dāng)氣壓高時(shí)耗油量變低，但輪胎壽命卻變短，只要有一個(gè)輪胎少打40千帕

10、斯卡（kPa.），這個(gè)輪胎就會(huì)減少1萬(wàn)公里的壽命，總的燃油消耗量增加3%，因此保持規(guī)定的氣壓是重要的 。,節(jié)油十大秘訣輪胎選擇與胎壓,29,保持冷卻液的正常溫度很重要，發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的工作環(huán)境下才能達(dá)到最佳的工作效率（發(fā)動(dòng)機(jī)）,目前，所有發(fā)動(dòng)機(jī)上都配有節(jié)溫器，但在實(shí)際使用中，節(jié)溫器出現(xiàn)故障后，司機(jī)不愿麻煩或?yàn)榱斯?jié)約換節(jié)溫器的成本，而不使用節(jié)溫器。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作溫度為8095，溫度過(guò)低會(huì)使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致燃油消耗量增大。所以應(yīng)注意時(shí)常檢查，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)修理或更換，確保節(jié)溫器處于正常工作狀態(tài)。,節(jié)油十大秘訣保持冷卻液正常溫度,了解路況，線路，不走冤枉路 胎壓正常 慢行熱車 向前多看50米，勻速行駛 直線行駛，少剎車，慎用急剎