1、我某進(jìn)口公司按每噸242美元fob vessel new york進(jìn)口200噸鋼材。我方如期開(kāi)出48400美元的信用證，但美國(guó)出口商來(lái)電要求增加信用證金額至50000美元，否則有關(guān)出口稅捐以及簽證費(fèi)用應(yīng)由我方另行電匯。美方這樣要求是否有道理?為什么? 解答：美方的要求是合理的。 美國(guó)有自己的一套fob條例，如果是從美國(guó)進(jìn)口就需要考慮美國(guó)fob條款，從而計(jì)算成本。在本案例的合同中采用的是fob vessel new york，這是美國(guó)的fob條款，1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中規(guī)定賣(mài)方只是“在買(mǎi)方請(qǐng)求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買(mǎi)方取得由原產(chǎn)地及/或裝運(yùn)的國(guó)家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需

2、的各種證件”，即買(mǎi)方應(yīng)負(fù)擔(dān)一切出口捐稅及各種費(fèi)用。所以我方應(yīng)該增加信用證金額至50000美元，不然，有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。所以此項(xiàng)要求是合理的。我方按cif“卸到岸上”條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵰浴百u(mài)方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請(qǐng)分析買(mǎi)方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？一份cif合同，英國(guó)公司向比利時(shí)出售一批豆油。合同規(guī)定運(yùn)貨船不得遲于12月2日駛抵目的港，否則買(mǎi)方有權(quán)取消合同。貨物從亞洲某港口裝運(yùn)，交易條件cif安特衛(wèi)普。1914年8月4日，英國(guó)和德國(guó)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，運(yùn)貨船

3、在途中被德國(guó)戰(zhàn)艦捕捉，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣(mài)方憑單要求買(mǎi)方付款時(shí)，買(mǎi)方一貨物被戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款，問(wèn)買(mǎi)方有無(wú)拒付理由？我某公司以fob條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)訂艙較為困難委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但由于船期比較緊張，時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法訂到合適的艙位，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。1、 我方應(yīng)拒絕撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。2、這個(gè)安全涉及fob術(shù)語(yǔ)總是根據(jù)fob術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣(mài)方裝船

4、交貨方便，賣(mài)方也可以接受買(mǎi)方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。3、結(jié)合本案例，因?yàn)橘u(mài)方代買(mǎi)方租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣(mài)方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買(mǎi)方也不能因此撤銷(xiāo)合同。我方以fca貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。 問(wèn)：我方的索賠是否有理，為什么？ 我方的索賠是無(wú)理的。因?yàn)楸景钢校曳绞盏截浳锖?/p>

5、，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無(wú)理。孟買(mǎi)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買(mǎi)賣(mài)電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買(mǎi)，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(chǎng)裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車(chē)運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買(mǎi)。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，試回答： （1）京都制造商是否可以向孟買(mǎi)進(jìn)口商按fob、cfr、cif術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)？（2）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？（1） 京都制造商不可以向孟買(mǎi)進(jìn)口商按fob、cfr、cif術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。因?yàn)檫@三個(gè)術(shù)語(yǔ)只適合水運(yùn)，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，即本案中

6、的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按fob、cfr、cif術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。（2） 按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如fca京都、cpt孟買(mǎi)、cip孟買(mǎi)。因?yàn)檫@三種術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進(jìn)口商也無(wú)需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，符合印商的要求。不過(guò)這三個(gè)術(shù)語(yǔ)中cip術(shù)語(yǔ)為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語(yǔ)中包含保險(xiǎn)，京都至孟買(mǎi)的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，印商可向保險(xiǎn)公司索賠新加坡a公

7、司與馬來(lái)西亞b公司訂立購(gòu)買(mǎi)500噸白糖的fca合同。合同約定提貨地為b公司所在地。2000年7月3日，a公司派代理人到b公司提貨，b公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，a公司代理人由于人手不夠，要求b公司幫助裝貨，b公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。a公司代理人無(wú)奈返回，3日后a公司再次到b公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10%的臟包。 問(wèn)：該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？ fca術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣(mài)方所在地時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣(mài) 方所在地之外時(shí)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。 可見(jiàn)，在本案中，b公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義

8、務(wù)，b公司應(yīng)負(fù)責(zé) 裝貨。a公司在3日后自行派人將貨物裝車(chē)并提走，可以視為放棄了要求b公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由b公司承擔(dān)9、我方從泰國(guó)a公司進(jìn)口一批大米，簽定“cfr上海”合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒(méi)。a公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó)a公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問(wèn)：泰國(guó)a公司的行為是否合理，究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任？為什么？在該案中，泰國(guó)的出口方應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。這是因?yàn)殡m然采用了cfr術(shù)語(yǔ)，但由于是出口商裝船備貨的，進(jìn)口商不能控制裝船的確切時(shí)間，這就要求出口商必須及時(shí)通知進(jìn)口商裝船

9、的時(shí)間，以便進(jìn)口商能夠及時(shí)投保，如果因?yàn)槌隹谏痰氖韬龌蛘咂渌蚨鴽](méi)能及時(shí)通知進(jìn)口商裝船時(shí)間，從而導(dǎo)致進(jìn)口商沒(méi)能對(duì)貨物進(jìn)行投保，其損失應(yīng)由出口商負(fù)責(zé)。本案就是這種情況，所以泰國(guó)的出口方應(yīng)該承擔(dān)所有的責(zé)任1. 中方與英方簽了一份cif利物浦合同，后因埃以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河封閉不能通航，故繞道非洲好望角。問(wèn)繞航多付的運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？2. 美方從英方進(jìn)口一批貨物，“fob里斯本”，后因葡萄牙政府拒絕簽發(fā)出口許可證而未能交貨。請(qǐng)問(wèn)據(jù)2000通則責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？3. 若英方從美方進(jìn)口貨物，用“fob vessel里斯本”，因葡萄牙政府拒發(fā)出口許可證而未能交貨，責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？4. 為什么會(huì)有cif與fob的

10、變形？5. 試說(shuō)明“裝運(yùn)合同”與“到達(dá)合同”的不同 。 1. 我國(guó)內(nèi)某單位向英國(guó)出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高含量為14%，雜質(zhì)不過(guò)2.5%。成交前我方曾向買(mǎi)方寄過(guò)樣品，訂約后又電告對(duì)方：成交貨物與樣品相似。當(dāng)貨物抵達(dá)英國(guó)后，買(mǎi)方提出貨物與樣品不符，并出具相應(yīng)證書(shū)證明貨物的質(zhì)量比樣品低10%以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請(qǐng)問(wèn)：我方能否以該項(xiàng)交易并非憑樣品買(mǎi)賣(mài)而不予理賠？為什么？ 以介紹商品為目的而寄出的樣品，最好標(biāo)明“僅供參考”（for reference only）字樣，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。 從合同的內(nèi)容看，在這筆進(jìn)出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品質(zhì)量的方法，并以此作為交驗(yàn)商

11、品的依據(jù)，屬于憑規(guī)格的買(mǎi)賣(mài)，只要我方所交貨物符合合同規(guī)定，我方就算已履行了合同，但是成交前，我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠?，并未聲明是參考樣品。而在?guó)際貿(mào)易中，凡屬于憑樣品買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)方所交貨物必須與樣品完全一樣，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收或提出索賠，在此情況下，我方不能以該筆交易不是樣品買(mǎi)賣(mài)為由不予理賠。2. 某出口公司與國(guó)外成交一批紅棗，合同與買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證上均寫(xiě)的是三級(jí)品，但到裝貨時(shí)發(fā)現(xiàn)三級(jí)紅棗庫(kù)存已無(wú)，于是改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票中注明:二級(jí)紅棗仍以三級(jí)計(jì)價(jià)。問(wèn)這種作法是否妥當(dāng)？跟單信用證統(tǒng)一慣例第37條規(guī)定：“商業(yè)發(fā)票中貨物的描述必須與信用證所載相符?！笨梢?jiàn)本例所述情況與上述的規(guī)定相悖，買(mǎi)方完全可以借口與原

12、合同規(guī)定不符相機(jī)要挾。如當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格疲軟或下跌時(shí)，盡管賣(mài)方給的是好貨，對(duì)方也會(huì)借以拒收或索賠。3.我先后向中東某國(guó)出口純毛紡織品數(shù)批，貨到國(guó)外后買(mǎi)方一一收貨，從未提出異議。但數(shù)月之后，買(mǎi)方寄來(lái)制成的服裝一套，聲稱(chēng)用我方毛料制成的服裝色差嚴(yán)重，難以投放市場(chǎng)銷(xiāo)售并要求索賠。問(wèn)我方應(yīng)如何解決？我方可以拒賠。原因：買(mǎi)方收貨后未提出異議，表示買(mǎi)方已經(jīng)確認(rèn)貨物的品質(zhì)與合同相符；國(guó)際上對(duì)于紡織品有“一旦開(kāi)剪即不能索賠”的慣例；服裝色差可能是因?yàn)橘I(mǎi)方用了多匹布加工而成所致1. 某公司對(duì)中東某國(guó)出口電扇1000臺(tái)，國(guó)外來(lái)證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。在出口裝船時(shí)發(fā)現(xiàn)有40臺(tái)的包裝破裂，有的風(fēng)罩變形，有的開(kāi)關(guān)按鈕脫落，臨

13、時(shí)更換已來(lái)不及。為保證交貨質(zhì)量，發(fā)貨人員認(rèn)為根據(jù)“500號(hào)”即使不準(zhǔn)分運(yùn)，在數(shù)量上也有5%的伸縮，如甩下40臺(tái)并未超過(guò)5,結(jié)果實(shí)裝960臺(tái)。當(dāng)持單到銀行辦理議付時(shí)，銀行則不予議付，為什么？跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定：若合同中沒(méi)規(guī)定溢短裝條款則賣(mài)方交貨可有5的增減幅度。但此規(guī)定對(duì)按包裝單位或個(gè)體計(jì)數(shù)者不適用。即只適用于散裝貨物條件下。2.我國(guó)某公司向科威特出口凍羊肉20公噸，每公噸fob價(jià)400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減10，國(guó)外按時(shí)開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定：金額為8000美元，數(shù)量約20公噸。結(jié)果我按22公噸發(fā)貨裝運(yùn)，但持單到銀行辦理議付時(shí)遭拒絕，問(wèn)原因何在？ (1）我們憑單證向銀行議付時(shí)遭到拒付，因?yàn)閱?/p>

14、證不符。（2）在使用信用證作為支付方式時(shí)，銀行議付是以信用證規(guī)定的金額為限，如果議付金額超出信用證金額，就會(huì)遭到銀行拒付。在上述交易中，雖然合理規(guī)定數(shù)量可增減5%，但由于買(mǎi)方在開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定金額為8000美元，沒(méi)有響應(yīng)規(guī)定約量，故而要遭銀行拒付。（3）信用證是一個(gè)自足文件，在遭到信用證條款與合同條款不符時(shí)，出口方在發(fā)貨前應(yīng)要求進(jìn)口方按合同規(guī)定修改信用證條款，或按信用證規(guī)定的數(shù)量和金額發(fā)貨。1. 菲律賓客戶與上海某自行車(chē)廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車(chē)10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“made in china”字樣。買(mǎi)方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？國(guó)外這一

15、要求本質(zhì)是定牌中性包裝，一般來(lái)說(shuō)可以接受，不過(guò)在接受指定牌名或指定商標(biāo)時(shí)應(yīng)注意起牌名或商標(biāo)是否在國(guó)內(nèi)外已有第三者注冊(cè)。在無(wú)法判明的情況下，為安全起見(jiàn)應(yīng)在合同中列明“如發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)”的條款，以防不測(cè)。2. 我出口某商品，在與外商簽合同時(shí)規(guī)定由我方出嘜頭，因此我在備貨時(shí)已刷制嘜頭。但在裝船前不久，買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證上又規(guī)定了嘜頭。問(wèn)這種情況下應(yīng)如何處理？我方應(yīng)根據(jù)合同及時(shí)要求對(duì)方更改信用證。如對(duì)方堅(jiān)持不改，只好重新?lián)Q嘜頭，但所需費(fèi)用或因此而延遲交貨的責(zé)任，應(yīng)告明對(duì)方由其承擔(dān)。萬(wàn)萬(wàn)不能既不要求對(duì)方改證，又不重新刷嘜頭，而徑直出運(yùn)，其后果必然是單證不符，影響及時(shí)收匯。3.我出口水果罐頭一

16、批，合同規(guī)定：紙箱裝，每箱30聽(tīng)共80箱。但我方發(fā)貨時(shí)改為每箱24聽(tīng)共100箱，總聽(tīng)數(shù)相等，問(wèn)這樣作是否可以？ 不妥，違反交易條件我國(guó)某公司向澳大利亞某公司出口一批貨物，出口總價(jià)為10萬(wàn)美元cif悉尼(澳大利亞) ，其中從天津運(yùn)至澳大利亞悉尼的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000美元，保險(xiǎn)加成為10%，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%。這批貨物的出口總成本為72萬(wàn)元人民幣。采用外匯匯率中間價(jià)核算，為1美元=7.80人民幣。試計(jì)算這筆交易的換匯成本、盈虧率和創(chuàng)匯率出口商品外匯凈收入：fob價(jià) = cif價(jià)-主運(yùn)費(fèi)-主運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=cif價(jià)1-(1+ 投保加成)保險(xiǎn)費(fèi)率) -運(yùn)費(fèi)100000 1-(1+ 10)1- 400

17、0 = 94900美元出口銷(xiāo)售人民幣凈收入出口商品外匯凈收入外匯匯率949007.80 = 740220元人民幣出口總成本(人民幣) 720000元人民幣出口總成本(外匯) 出口總成本(人民幣) 外匯匯率7200007.8092307.692美元(1) 出口商品換匯成本= 出口總成本(人民幣) 出口銷(xiāo)售外匯凈收入(美元) = 72000094900 = 7.59(元人民幣/美元) (2) 出口商品盈虧額 = 出口銷(xiāo)售人民幣凈收入-出口總成本 = 740220 -720000 = 20220(元人民幣) 出口商品盈虧率 =(出口商品盈虧額出口總成本) 100% = 20220720000100%

18、 = 2.81%(3) 出口商品創(chuàng)匯額 = 出口銷(xiāo)售外匯凈收入-出口總成本(外匯) = 94900 - 92307.692 = 2592.308美元出口商品創(chuàng)匯率=(出口商品創(chuàng)匯額出口總成本(外匯) ) 100% = 2592.30892307.692100% = 2.81%每公噸 cif倫敦 350 美元 計(jì)量單位 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 金額 計(jì)價(jià)貨幣 1、判斷下列我方出口單價(jià)的寫(xiě)法是否正確，如有誤，請(qǐng)更正并說(shuō)明理由。 （1）、每箱35美元cif美國(guó) cif之后應(yīng)寫(xiě)目的港/港口 （2）、每噸7500日元cif3%大阪 cif之后應(yīng)加c字母 （3）、每打75元fob倫敦 元未注明幣種 （4）、每噸600英鎊cfrc上海 c之后應(yīng)注明傭金百分比 （5）、785元fca鹿特丹 未注明單位2、以下哪種國(guó)際貿(mào)易商品的單價(jià)表示方式是最規(guī)范的。 a、