1、 實施性施工組織設(shè)計G15沈海高速公路?？诙喂こ虒嵤┬允┕そM織設(shè)計中交一公局廈門工程有限公司目錄一、編制說明1二、編制依據(jù)1三、工程概況23.1.工程項目主要情況23.2.施工條件33.2.1.地形地貌條件33.2.2.氣象條件33.2.3.水文條件33.2.4.地質(zhì)條件33.2.5.資源供應(yīng)情況43.2.6.交通運(yùn)輸條件43.2.7.施工用水、用電條件43.3.工程施工特點分析43.4.工程項目劃分5四、施工準(zhǔn)備及工作計劃54.1.技術(shù)準(zhǔn)備54.2.勞動組織準(zhǔn)備54.3.物資準(zhǔn)備64.4. 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備6五、工程施工的總體部署65.1 施工管理機(jī)構(gòu)65.2 施工任務(wù)劃分85.2.1.管理人員

2、崗位職責(zé)劃分85.2.2.施工任務(wù)劃分95.3 施工順序9六、大型臨時設(shè)施106.1大臨設(shè)施布置說明106.1.1.拌合站106.1.2.鋼筋加工場106.1.3.施工便道116.1.4.臨時用電方案126.1.5.項目駐地156.1.6.泥漿處理中心16七、主要工程項目的施工方案167.1路基施工方案167.1.1施工準(zhǔn)備167.1.2測量放樣177.1.3路基開挖177.1.4路基填筑187.1.5路基壓實187.1.6特殊路基施工197.1.7沉降觀測217.1.8臺后路基處理237.1.9擋土墻施工247.2路面施工287.2.1水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層287.2.2透層、粘層施工31

3、7.2.3瀝青混合料面層施工327.2.4攤鋪作業(yè)337.2.5混合料的壓實357.3、排水工程施工357.3.1.施工工藝流程357.3.2.施工方案357.4橋梁樁基施工387.4.1鉆機(jī)選型387.4.2施工工藝387.4.3具體施工方案397.4.4質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)457.4.5常見質(zhì)量事故的處理467.5承臺施工507.5.1.施工工藝流程507.5.2.施工方案507.6墩柱施工547.6.1.施工工藝流程547.6.2.施工方案547.6.3.墩系梁施工方案617.7現(xiàn)澆箱梁施工方案（含支座安裝）627.7.1.盤扣支架施工方案627.7.2.鋼管貝雷支架施工方案877.8地面橋梁蓋

4、梁施工1167.8.1測量放樣1167.8.2蓋梁支架設(shè)計、安裝、拆除1167.8.3鋼筋加工與安裝1177.8.4模板施工1177.8.5砼澆筑1187.9地面橋梁空心板梁預(yù)制及安裝1207.9.1.空心板梁預(yù)制1207.9.2.空心板梁安裝1207.10鋼混組合梁施工1237.10.1.鋼箱梁構(gòu)件加工1237.10.2.鋼梁運(yùn)輸及拼裝1247.10.3.涂裝1267.11混凝土防撞護(hù)欄施工方案1267.12混凝土橋面鋪裝施工1277.12.1.施工工藝流程1277.12.2.施工方案1277.13橋面防水施工1297.14伸縮縫安裝施工1297.14.1.施工準(zhǔn)備1297.14.2.施工方

5、案1307.15交通安全設(shè)施施工1327.15.1標(biāo)志牌施工1327.15.2.標(biāo)線施工1347.15.3.防眩板施工1357.15.4.聲屏障施工1367.16照明及監(jiān)控設(shè)施施工1377.16.1.照明設(shè)施施工1377.16.2.監(jiān)控設(shè)施施工1387.17綠化及景觀工程施工1387.18橋梁涂裝施工1397.19交通組織方案140八、施工進(jìn)度計劃1418.1說明1418.2施工進(jìn)度計劃表142九、施工總平面圖1429.1說明1429.2施工總平面圖142十、各項資源需要量及進(jìn)場計劃14310.1 勞動力需要量及進(jìn)退場計劃14310.2 主要材料需要量及進(jìn)場計劃14410.3 主要施工機(jī)具、設(shè)

6、備需要量及進(jìn)退場計劃144十一.資金需要量計劃145十二.季節(jié)性施工的技術(shù)組織保證措施14512.1 臺風(fēng)季節(jié)施工的技術(shù)組織保證措施14512.2 雨季施工的技術(shù)組織保證措施14612.3春節(jié)、農(nóng)忙期施工管理14712.4夜間施工管理措施147十三.施工進(jìn)度保證措施14813.1 技術(shù)、質(zhì)量保證措施14813.2 資源配置保證措施14913.3 資金保證措施14913.4 組織保證措施14913.5 進(jìn)度目標(biāo)的動態(tài)管理150十四.降低成本措施15014.1加強(qiáng)材料采購價格控制15014.2加強(qiáng)施工過程組織管理150十五.質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的組織保證措施15015.1 質(zhì)量目標(biāo)15015.2 工

7、程創(chuàng)優(yōu)計劃15015.3 質(zhì)量體系的建立與運(yùn)行15115.4 質(zhì)量保證體系15115.5 質(zhì)量控制的程序與具體措施152十六.項目職業(yè)健康安全管理15416.1 安全施工管理的原則15416.2 安全施工保證體系及重大危險源識別15416.2.1安全施工保證體15416.2.2重大危險源識別15616.3 安全管理的具體措施15616.4臨時用電安全措施15816.5高空作業(yè)安全措施16616.6現(xiàn)澆箱梁施工及預(yù)應(yīng)力張拉安全措施16716.7支架安全措施16916.8跨線施工安全措施16916.9應(yīng)急預(yù)案17116.9.1應(yīng)急預(yù)案體系17116.9.2綜合應(yīng)急預(yù)案17216.9.3專項應(yīng)急預(yù)案

8、17216.9.4現(xiàn)場處置方案17216.9.5應(yīng)急工作原則172十七.環(huán)境保護(hù)的措施和文明施工17317.1、文明施工的措施17417.1.1組織管理措施17417.1.2 現(xiàn)場管理措施17417.2、環(huán)境保護(hù)措施17517.2.1、組織管理措施17817.2.2、本工程的施工環(huán)保因素17917.2.3、施工期間環(huán)境保護(hù)措施17917.2.4、減緩生態(tài)環(huán)境不利影響的措施18317.2.5、生態(tài)環(huán)境恢復(fù)措施18417.2.6、植被及土地資源保護(hù)18417.2.7.文物保護(hù)185十八.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評價185十九.本工程需研究的關(guān)鍵技術(shù)課題及需進(jìn)行總結(jié)的技術(shù)專題185實施性施工組織設(shè)計一、編制

9、說明1.本施工組織設(shè)計的編制以合同總工期目標(biāo)要求作為基點和進(jìn)度控制目標(biāo)，以倒排工期、考慮富余量的原則，統(tǒng)籌考慮此項目的施工工藝、現(xiàn)場布置及成本投入，編制了施工進(jìn)度計劃。2.本施工組織設(shè)計列出的工、料、機(jī)等各種資源計劃僅作為指導(dǎo)施工和計劃投入使用，不作為施工中具體供應(yīng)計劃，在施工中發(fā)現(xiàn)不能滿足施工要求時，應(yīng)以施工中所下達(dá)的預(yù)算數(shù)量為準(zhǔn)。3.本施工組織設(shè)計是G15沈海高速公路?？诙喂こ蘐J2標(biāo)總體工程施工的指導(dǎo)性文件，在實施執(zhí)行時，對各重要的分部、分項工程，尚應(yīng)遵照本施工組織設(shè)計確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，編制更詳細(xì)的專項施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨?，用于具體指導(dǎo)工程的各項施工，以確保工程的質(zhì)量、安

10、全和進(jìn)度能實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。4.本施工組織設(shè)計將分別接受監(jiān)理工程師和本單位上級有關(guān)部門的審批，只有審批通過后才能予以實施。5.凡本施工組織設(shè)計未涉及的內(nèi)容，將在施工過程中補(bǔ)充完善。6.本施組中設(shè)計到的需要組織專家評審的方案，以最終評審?fù)ㄟ^的施工方案為準(zhǔn)。二、編制依據(jù)1. 國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、政策等。2.工程招標(biāo)文件。3.工程投標(biāo)書。4.施工承包合同書。5.施工圖設(shè)計文件。6.現(xiàn)行國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008） 公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007） 公路工程土工合成材料等九項（JT/T 513521-2004） 公路工程質(zhì)量檢

11、驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1/2017） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10/2006） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTG 034-2015） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2017） 瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011） 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008） 城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程（CJJ 139-2010） 鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-2009） 公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座（JT/T 822-2011） 公路橋梁摩擦擺式減隔震支座（JT/T 852-2013） 城市道路照明工程使用及驗

12、收規(guī)范（CJJ89-2012） 埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程（CJJ143-2010） 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008） 城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（GB51038-2015） 道路交通信號燈設(shè)置與安裝與安裝規(guī)范（GB 14886-2016） 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范（GB50168-2006）三、工程概況3.1.工程項目主要情況G15沈海高速公路?？诙蜹J2標(biāo)工程位于?？谑行阌^(qū)長流組團(tuán)內(nèi)，為海秀快速路（一期）工程的西延伸，西起粵海大道東至長濱路，路線沿規(guī)劃長濱十七街以及正在實施的長濱十七街東段（海濤西路長濱十七街）線位，從西向東依次經(jīng)過粵海大道、

13、長流十號路、長濱南十七街、長濱北十七路、長濱北十六路、長陽路、長濱北十五路、海濤西路、長濱南九路、長濱一路延長線、長濱南八路、長濱路等18條橫向道路，全長約1.248公里，合同工期720天。本工程主要建設(shè)內(nèi)容包括海秀互通部分主線及匝道橋，上部包括：主線現(xiàn)澆梁38跨（整幅）。 高架快速路工程起點接G15高速T型互通預(yù)留口K1+103.512，終點接海秀快速路（一期）預(yù)留跳水臺K4+756，高架橋長度約3.653公里，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度25.5米雙向6車道，設(shè)計車速80Km/h，橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為單箱多室現(xiàn)澆箱梁，全橋共41聯(lián)112跨。海秀互通式立體交叉交叉樁號為 K2+731.7，互通采用主線上跨的

14、T 型立交；互通內(nèi)設(shè)置主線 橋 1 座，匝道橋 7 座。 該立交為一般互通式立交，主線設(shè)計速度為 80Km/h；匝道采用 60/40Km/h 的設(shè)計速度。 匝道路基寬度： 匝道寬度為 10.5m 和 12.25m。3.2.施工條件3.2.1.地形地貌條件工程區(qū)域位于海口市秀英區(qū)，在大地構(gòu)造單元上屬于我國海南北部臺地平原亞洲。地貌以玄武巖、花崗巖及濱海疏松沉積物等組成的臺地和平原為主，地形平坦。3.2.2.氣象條件 ?？谑械靥幍途暥葻釒П本?，屬于熱帶海洋氣候，春季溫暖少雨多旱，夏季高溫多雨，秋季多臺風(fēng)暴雨，冬季冷氣流侵襲時有陣寒。全年日照時間長，輻射能量大，年平均日照時數(shù)2000小時以上，太陽輻

15、射量可達(dá)到11到12萬卡；年平均氣溫23.8，最高平均氣溫28左右，最低平均氣溫18左右，年平均降水量1664毫米，平均日降雨量在0.1毫米以上雨日150天以上；年平均蒸發(fā)量1834毫米，平均相對濕度85。常年以東北風(fēng)和東風(fēng)為主，年平均風(fēng)速3.4米秒。3.2.3.水文條件地表水：主要分布在K3+887-K4+396段既有路基兩側(cè)，為水塘，無其他流動性地表水 地下水：在勘探深度范圍內(nèi)橋址區(qū)域內(nèi)地下含水層主要由兩層，第一層屬于空隙-裂隙型潛水，其補(bǔ)給來源主要是側(cè)向徑流和層間越流補(bǔ)給，排泄途徑主要是人工開采和側(cè)向徑流；第二層地下水屬于微承壓水，補(bǔ)給來源主要是側(cè)向徑流和層間越流補(bǔ)給，排泄途徑主要是側(cè)向

16、徑流。地下水受季節(jié)性影響較大，雨季和旱季差別較大。3.2.4.地質(zhì)條件由地質(zhì)勘查報告中顯示，橋址區(qū)域地層自上而下揭示為：雜填土；第四系上更新統(tǒng)火山噴發(fā)形成的玄武巖及其風(fēng)化殘積土；第四系中更新統(tǒng)海陸交互相沉積層中砂、細(xì)砂、粉質(zhì)黏土；第四系下更新統(tǒng)海相沉積形成的粉質(zhì)黏土；第三系上系新統(tǒng)海相沉積形成的粉質(zhì)黏土。3.2.5.資源供應(yīng)情況根據(jù)周邊實際走訪，當(dāng)?shù)氐夭纳?、碎石受海南環(huán)保監(jiān)察及海洋環(huán)境監(jiān)察影響，各種地材產(chǎn)量急劇萎縮，地材價格日益增長，供不應(yīng)求。3.2.6.交通運(yùn)輸條件本項目所處位置周邊道路網(wǎng)絡(luò)完善，項目起點和終點分別與粵海大道及長濱路相接，進(jìn)出場交通方便，可有效保障施工過程中材料設(shè)備進(jìn)出場。

17、3.2.7.施工用水、用電條件工程項目所處位置，沿線水池、河流分布較多，且地下水位較高，施工過程中選擇可利用的既有水資源作為施工用水，無可用水池、河流地段采用打設(shè)水井的方式提供施工用水，水井布設(shè)間距200m。根據(jù)項目用電量測算，沿線布置7臺800KW變壓器，前期樁基施工使用柴油發(fā)電機(jī)供電施工。3.3.工程施工特點分析海秀快速路（二期）工程項目主要工程特點如下：1、工程量大、工期緊：根據(jù)招投標(biāo)文件及中標(biāo)文件、合同書規(guī)定，本項目合同工期為730日歷天，但因市政府及業(yè)主單位要求，實際施工工期需在原工期基礎(chǔ)上再壓縮8個月，有效施工日期僅為16個月，加上本工程工程內(nèi)容多且工程量巨大，施工工期極為緊張，需

18、精心進(jìn)行施工組織計劃安排。2、單位工程多、專業(yè)性強(qiáng)：本工程施工內(nèi)容包括路基路面工程、排水工程、橋梁工程、綠化工程、交通工程、電氣工程，單位工程數(shù)量多、專業(yè)性強(qiáng)，對施工單位綜合能力要求高。3、線路平面交叉多，交通組織難度大：本工程主線與長榮路、長陽路、海濤路等諸多規(guī)劃道路或既有道路已T字型或十字形進(jìn)行交叉，施工過程中需加強(qiáng)交通組織管理，在保證施工安全的基礎(chǔ)上盡量不影響市民日常交通出行。4、工程區(qū)域天氣條件復(fù)雜多變、災(zāi)害性天氣類型多：本工程所在區(qū)域常年風(fēng)向以東南風(fēng)和東北風(fēng)為主，降雨量分配不均，5-10月份為雨季，降雨量占年降雨量的78%-90%，11月至次年4月為旱季，降雨量占年降雨量的10%-2

19、2%，且雨季存在兩個高峰期，5-6月為鋒面雨和熱雷雨高峰，8-10月為臺風(fēng)引起的降雨高峰期，綜上所述，施工區(qū)域天氣較為復(fù)雜且災(zāi)害天氣頻發(fā)，影響施工進(jìn)度及安全。5、遺留征拆問題較多，影響施工進(jìn)度：沿路線征地范圍內(nèi)，存在林地、墳?zāi)埂⒐麍@、管線、魚塘、房屋等諸多征拆問題還未得到有效解決，征拆進(jìn)度將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。6、施工投入大、安全管控要求高：由于工期緊張，人員、設(shè)備等資源投入較原合同工期將大幅度增加，對施工過程中的安全管控要求較高。7、施工區(qū)域周邊環(huán)境敏感、環(huán)保要求高：由于本工程位于海口市秀英區(qū)，該市正在大力創(chuàng)建文明城市，故對工程環(huán)保施工要求高，施工過程中需加大環(huán)保方面施工管控力度及資源投入。3

20、.4.工程項目劃分 根據(jù)相關(guān)施工與質(zhì)量驗收規(guī)范，本工程共劃分為路基工程、路面工程、高架橋梁工程、地面橋梁工程、防排水工程、交通安全工程、電氣工程、綠化工程共8個單位工程。四、施工準(zhǔn)備及工作計劃4.1.技術(shù)準(zhǔn)備組織各類技術(shù)業(yè)務(wù)人員，全面熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，對整個工程的施工部署、施工計劃和施工方法，以及工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資源消耗等做出科學(xué)的安排，使整個工程施工和分項工程施工能夠有組織、有計劃、有秩序的規(guī)范進(jìn)行。網(wǎng)絡(luò)下載類似工程施工的方案和工法及專利進(jìn)行討論研究，對本工程施工中所涉及的的施工工藝進(jìn)行熟悉，了解施工中容易產(chǎn)生的問題，以及質(zhì)量通病的提前預(yù)防工作，以預(yù)防為主。

21、工程開工前做好技術(shù)交底工作，確保每個施工人員熟悉施工流程，施工工藝，抓住施工中的要害。4.2.勞動組織準(zhǔn)備組織了強(qiáng)有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子及項目經(jīng)理，選聘懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員，選擇精干有實力的勞務(wù)隊伍，組織先進(jìn)的機(jī)械配套設(shè)備，進(jìn)入工地開展工作。隊伍選擇為長期與公司合作過的施工隊伍，在以往的類似項目中能夠充分按照項目的要求及業(yè)主要求進(jìn)行現(xiàn)場施工，并且能夠快速、保質(zhì)、保量的完成施工任務(wù)。4.3.物資準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計劃，編制工程物資需求及采購計劃，及時做好物資調(diào)查、詢價及招投標(biāo)和合同簽訂工作，在滿足設(shè)計要求及施工質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選擇與公司長期合作且與工程項目距離較近的材料供應(yīng)商。

22、4.4. 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)一步落實、檢驗技術(shù)準(zhǔn)備，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，復(fù)核線型、控制坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點，并恢復(fù)定線測量，對所提供的道路、水、電、場地以及當(dāng)?shù)氐乃那闆r進(jìn)一步了解、落實。做好臨時設(shè)施建設(shè)及臨時便道的修建，建立質(zhì)保體系，對原材料進(jìn)行選購，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，開工必須的材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作計劃表項目開始時間結(jié)束時間備注項目駐地2020.01.52020.1.24租賃臨時用電2020.1.242020.2.29施工便道2020.2.12019.2.30鋼筋加工場2020.2.12019.3.31拌合站2020.2.12019.3.31五、工程施工的總體部署5.1 施工管理機(jī)構(gòu) 為了對海秀

23、快速路（二期）工程項目進(jìn)行卓有成效的施工組織管理，擬成立精練高效，運(yùn)轉(zhuǎn)自如的“海秀快速路（二期）工程項目經(jīng)理部”。根據(jù)工程內(nèi)容即項目具體情況，形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，項目經(jīng)理部配置經(jīng)理、項目書記、生產(chǎn)副經(jīng)理兩名,總工程師、安全總監(jiān)、總經(jīng)濟(jì)師、質(zhì)檢工程師。下設(shè)“七部一室”：工程部、經(jīng)營部、材設(shè)部、安全部、測控部、財務(wù)部、綜合部、試驗室。根據(jù)項目具體工程量及總體工期要求，本項目擬設(shè)置十個工區(qū)：橋梁一、橋梁二工區(qū)，路基工區(qū)（含改河）。工程部：負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度的收集，貫徹執(zhí)行國家和上級部門頒發(fā)的各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)管理制度；組織學(xué)習(xí)承包合同技術(shù)規(guī)范，熟悉、審核

24、施工圖紙及相關(guān)技術(shù)資料，組織技術(shù)交底；研究編制工程項目的施工技術(shù)方案、施工工藝、質(zhì)量保證措施和安全技術(shù)措施，并組織報批和實施；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)督，幫助解決施工過程中遇到的非正常情況并分析其對工程質(zhì)量的影響；負(fù)責(zé)提交齊全、真實的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自檢資料及圖表等；編制科技創(chuàng)新和四新應(yīng)用計劃，積極開展四新技術(shù)應(yīng)用、五小技術(shù)革新工作，組織QC小組攻關(guān)活動和優(yōu)秀QC成果申報；按照公司和項目的部署積極開展專利、工法、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)總結(jié)等的研究和撰寫工作。測控部：負(fù)責(zé)施工過程中的一切施工的測量放樣、復(fù)核、檢測測量成果。材設(shè)部：負(fù)責(zé)施工所需的機(jī)械的選型購置、租賃、維修和保養(yǎng)，購買

25、調(diào)配施工所需材料、燃料、機(jī)器配件、工具的采購、保管和發(fā)放使用等。安全部：負(fù)責(zé)本項目安全和保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)本項目環(huán)境保衛(wèi)工作并負(fù)責(zé)環(huán)境協(xié)調(diào)工作。經(jīng)營部：負(fù)責(zé)施工中工程承包及合同管理。財務(wù)部：負(fù)責(zé)勞動力管理及資金運(yùn)作，成本管理和資金籌措。綜合辦：負(fù)責(zé)文件的收發(fā)、職工勞資、行政后勤管理等。試驗室：負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量進(jìn)行試驗檢驗，提供配合比，對原材料進(jìn)場進(jìn)行檢驗。項目部組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目書記技術(shù)負(fù)責(zé)人副經(jīng)理物資設(shè)備部經(jīng)營部財務(wù)部測控部試驗室安全部行政部工程部橋梁二工區(qū)路基一工區(qū)橋梁一工區(qū)各作業(yè)班組5.2 施工任務(wù)劃分為了順利、保質(zhì)保量完成本項目建設(shè)任務(wù)，及時全面的掌握施工動態(tài)，對工地每個施工點均配備了技

26、術(shù)人員、每座橋配備技術(shù)主管、各部室均配備部門負(fù)責(zé)人；作業(yè)層人員的配備隨工程進(jìn)展隨時調(diào)整，后勤保障人員的配備隨工程進(jìn)展隨時調(diào)整。 根據(jù)項目的施工特點及現(xiàn)場的實際情況，橋梁分為四個隊伍、道路分為兩個隊伍、交安分為兩個隊伍、機(jī)電分為兩個隊伍。各隊伍應(yīng)按照施工計劃的要求，配備足夠的作業(yè)人員、機(jī)械、材料等，確保順利完成施工任務(wù)。5.2.1.管理人員崗位職責(zé)劃分序號名稱人數(shù)職 責(zé)1項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)本合同段的管理,做出決策、制定計劃、組織實施和協(xié)調(diào)指揮2項目書記1負(fù)責(zé)本合同段黨政、后勤、地方協(xié)調(diào)3項目總工程師1負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工技術(shù)管理4項目副經(jīng)理2負(fù)責(zé)管段內(nèi)的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等工作5總經(jīng)濟(jì)師1負(fù)責(zé)項目合同

27、、成本、經(jīng)營等工作6工程部16負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，內(nèi)業(yè)資料管理和竣工文件編制工作，及一線現(xiàn)場施工管理進(jìn)度、安全、文明環(huán)保施工等工作7測控部6控制測量、施工監(jiān)控測量、導(dǎo)線點水準(zhǔn)點復(fù)測，指導(dǎo)技術(shù)人員工作8材設(shè)部4負(fù)責(zé)項目的機(jī)械設(shè)備管理以及材料管理9安全部4負(fù)責(zé)本標(biāo)段的職業(yè)健康安全環(huán)保監(jiān)督管理工作10經(jīng)營部3計量支付、隊伍結(jié)算、經(jīng)濟(jì)核算、計劃統(tǒng)計等工作11財務(wù)部1勞資、財務(wù)管理、費(fèi)用控制12綜合辦9負(fù)責(zé)項目后勤保障工作，包括食宿、出行等；項目人員考勤統(tǒng)計及勞資報表制作上報工作13試驗室2原材料的試驗、配合比試驗、進(jìn)行成品檢驗、及施工過程中各項試驗檢測工作5.2.2.施工任務(wù)劃分工區(qū)施工段落施工內(nèi)容備注

28、橋梁一工區(qū)K2+190-k2+952（P037-P60）高架橋梁基礎(chǔ)及下部、現(xiàn)澆箱梁、防撞護(hù)欄、混凝土橋面鋪裝及1座地面橋梁橋梁二工區(qū)k2+952-K3+697（P060-P083）高架橋梁基礎(chǔ)及下部、現(xiàn)澆箱梁、防撞護(hù)欄、混凝土橋面鋪裝橋梁三工區(qū)K3+697-K4+756（P083-P113）高架橋梁基礎(chǔ)及下部、現(xiàn)澆箱梁、防撞護(hù)欄、混凝土橋面鋪裝橋梁四工區(qū)K1+103.512-k2+190（P001-P037）高架橋梁基礎(chǔ)及下部、現(xiàn)澆箱梁、防撞護(hù)欄、混凝土橋面鋪裝及2座地面橋梁道路一工區(qū)K2+190-K4+756路基、路面、雨污水及綠化工程道路二工區(qū)K0+441.88-K2+190路基、路面、

29、雨污水及綠化工程交安一工區(qū)K2+190-K4+756標(biāo)志標(biāo)線、聲屏障等施工交安二工區(qū)K0+441.88-K2+190標(biāo)志標(biāo)線、聲屏障等施工機(jī)電一工區(qū)K2+190-K4+756照明、監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工機(jī)電二工區(qū)K0+441.88-K2+190照明、監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工5.3 施工順序為保證本工程能如期完工，結(jié)合目前現(xiàn)場實際工作面提交情況，將整條線劃分為四個施工段落進(jìn)行施工計劃安排，具體如下：第一段K1+794-K3+448改河第二段K0+090-K3+338段主線橋、第三段：C、D、E、F、N、M、T匝道段，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，優(yōu)先施工第一段及第二段，第三段存在較多征拆問題，特別是C、D、E、N匝道根據(jù)

30、交工日期倒排施工計劃，確定最晚提交用地時間，視征拆進(jìn)度及時投入資源啟動施工。 施工段落劃分示意圖改河主線DCMNFET六、大型臨時設(shè)施6.1大臨設(shè)施布置說明所有工程相關(guān)大臨設(shè)施選用、建造需充分考慮其經(jīng)濟(jì)性、合理性，并滿足施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明環(huán)保要求。所有臨時設(shè)施施工需做好過程中工程量簽認(rèn)工作。6.2 大型臨時設(shè)施工程表6.1.1.拌合站本項目砼需求量大，約施工過程中項目部派專人對選定商混站進(jìn)行全過程跟蹤、管控，保證原材及拌制混泥土滿足施工質(zhì)量要求。6.1.2.鋼筋加工場考慮本項目鋼筋加工體量大，選擇設(shè)置2座集中加工鋼筋場。1#鋼筋場位于P085號墩左側(cè)，全長130米，寬20米，占地面積2

31、600平方米，主要用于全線現(xiàn)澆箱梁半成品鋼筋的加工。鋼筋場中間設(shè)置4米寬通道，兩側(cè)各8米全部為功能區(qū)。鋼筋場兩側(cè)對稱布置，分別設(shè)置原材區(qū)、加工生產(chǎn)區(qū)、半成品存放區(qū)。1號鋼筋場配備鋸切鐓粗套絲打磨生產(chǎn)線1臺、鋼筋數(shù)控剪切生產(chǎn)線1臺、立式數(shù)控彎曲機(jī)2臺。2#鋼筋場位于P081號墩左側(cè)，全長150米，寬20米，占地面積3000平方米，主要用于全線基礎(chǔ)及下部構(gòu)造鋼筋的加工。鋼筋場中間設(shè)置4米寬通道，兩側(cè)各8米全部為功能區(qū)。鋼筋場兩側(cè)對稱布置，分別設(shè)置原材區(qū)、加工生產(chǎn)區(qū)、半成品存放區(qū)。2號鋼筋場配備立式數(shù)控彎曲機(jī)1臺、鋼筋彎曲機(jī)4臺、鋼筋彎弧機(jī)2臺、鋼筋切斷機(jī)3臺、鋸切機(jī)一臺、鐓粗機(jī)1臺、滾絲機(jī)1臺、盤

32、圓調(diào)直切斷機(jī)1臺。鋼筋場基礎(chǔ)采用C25混凝土硬化，硬化厚度20cm。布置存放貨架，鋼筋存放確保鋼筋不被地面污染。鋼筋場場地全部進(jìn)行硬化，鋼筋加工均在鋼筋棚下面進(jìn)行完成，制作完成后采用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。為滿足鋼筋加工的精確度，鋼筋場配備數(shù)控彎曲中心及剪切鐓粗套絲打磨一體機(jī)等數(shù)控設(shè)備，保證主要鋼筋由機(jī)械自動加工成型。在加工制作區(qū)應(yīng)懸掛各號鋼筋的大樣設(shè)計圖，標(biāo)明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。工作臺應(yīng)搭建穩(wěn)固，場內(nèi)拼裝鋼筋應(yīng)制作、使用拼裝模架和大樣板；橋梁下部構(gòu)造鋼筋可視實際情況在現(xiàn)場拼裝。加工場內(nèi)原材料及成品、半成品的堆放應(yīng)碼放整齊，分類存放，不得混亂堆放。氧氣、乙炔瓶應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)色，氣瓶間

33、距不小于5m，采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應(yīng)有防震圈和防護(hù)帽。鋼筋場內(nèi)用電設(shè)備及電線布設(shè)嚴(yán)格按照建設(shè)方案和相關(guān)要求執(zhí)行。前期鋼筋場地未施工完成時，現(xiàn)場根據(jù)實際情況設(shè)置臨時鋼筋場地，場地進(jìn)行硬化，并安裝防雨棚。6.1.3.施工便道根據(jù)項目沿線兩側(cè)地形、地物及現(xiàn)有道路情況，沿路線左側(cè)拉通便道，由于征拆原因暫無法設(shè)置施工便道的段落采用地方道路繞行。施工過程中，在新修筑便道和借用地方道路作為施工便道的路段，設(shè)置規(guī)范、清晰醒目的臨時安全標(biāo)識，并做好施工期間交通組織工作，將施工對原有公路正常運(yùn)行造成的影響降低到最低限度。新建施工便道全部使用厚20cmC20混凝土進(jìn)行硬化，便道布置選擇與地面道路人

34、行道結(jié)合，便道施工時嚴(yán)格按照路基填筑要求進(jìn)行施工。便道使用過程中，保證便道清潔，避免揚(yáng)塵污染。選線原則為優(yōu)先利用永久人行道及邊綠化帶。便道總長約7250m，便道寬度根據(jù)紅線位置及橋梁正投影邊線進(jìn)行確定。所有施工便道均沿便道每200m左右設(shè)置一處支便道進(jìn)入施工區(qū)域，形成環(huán)形便道，根據(jù)現(xiàn)場實際條件，便道共劃分為以下三個段落：第一段：K2+750海秀互通施工匝道新建2.91km,便道寬度4.5m。第二段：K3+280海秀互通改河施工便道4.10km,便道寬度4.5m。第三段：K2+000拌合站2、鋼筋加工場2、項目部2便道0.24km,寬度7m。第四段：K2+090-K3+338主線施工便道利用拌合

35、站2、鋼筋加工場2、項目部2便道0.24km,寬度7m，利用現(xiàn)有粵海大道。6.1.4.臨時用電方案1、用電量計算本項目主要用電設(shè)備為沖擊鉆機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控彎曲中心、行吊、鋼筋切斷機(jī)、電焊機(jī)等，具體計劃投入數(shù)量如下：序號用電設(shè)備名稱功率數(shù)量合計1沖擊鉆機(jī)+泥漿泵70KW604200 KW2鋼筋籠滾焊機(jī)29KW129 KW3數(shù)控彎曲中心20KW120 KW4電焊機(jī)7KW60420 KW5鋼筋切斷機(jī)3KW618 KW6行吊17KW8136 KW7 抽水泵2.5KW615KW8鋼筋彎曲機(jī)4KW312KW9滾絲機(jī)9KW318KW總用電量P計=1.1（K1Pc+0.1P計）=1.24K1Pc式中：P

36、計計算用電量（KW）1.1用電不均勻系數(shù)Pc全部施工設(shè)備額定用量之和K1全部施工用電設(shè)備同時使用系數(shù)10臺以內(nèi)時；K1=0.7510臺30臺時；K1=0.730臺以上時；K1=0.6（本工程采用值）則：P計=1.24 K1Pc=1.240.64868=3621.79KW2、變壓器用量的計算：380/200V有效供電半徑500m范圍內(nèi)所需變壓器容量：=1.4P計式中：P變變壓器容量（KVA）1.05功率損失系數(shù)cos用電設(shè)備功率因數(shù)，一般施工工地取0.75則：P變=1.4P計=1.43621.79=5070.51（KW）3、變壓器用量選擇及布置為滿足施工用電需求，本項目需設(shè)置800KW變壓器7臺

37、，從標(biāo)尾沿小樁號方向右側(cè)等間距布置，具體布置位置如下圖所示：18變壓器布置位置示意圖6.1.5.項目駐地項目部駐地選擇在?？谑行阌^(qū)長流鎮(zhèn)永桂村5號，距離項目終點約2.3Km，所選駐地樓房之前為中建公司項目部，可以滿足項目盡快入駐辦公的要求，且經(jīng)過比選，租賃價格也相對較低。入駐前需對辦公樓整體進(jìn)行規(guī)劃布局，職工食堂在所選駐地院內(nèi)建設(shè)，需盡快完成裝修及建設(shè)工作，以滿足項目職工正常辦公生活需求。此外，在工地設(shè)置兩處辦公駐地，位置選擇在鋼筋場地旁。項目總體平面布置圖項目駐地實景圖6.1.6.泥漿處理中心為打造標(biāo)準(zhǔn)化施工項目及加強(qiáng)施工環(huán)?？刂疲卷椖繃?yán)格按照海南省相關(guān)環(huán)保文明施工要求進(jìn)行施工部署，針對

38、樁基泥漿處理項目擬引進(jìn)目前國內(nèi)先進(jìn)的帶式輥壓泥水分離機(jī)，作為泥漿處理設(shè)備，該設(shè)備可有效的樁基施工產(chǎn)生的泥漿進(jìn)行分離，最終產(chǎn)物為泥餅和清水。前期泥漿集中處理場地還未填筑完成的情況下，加以工期壓力巨大，為保證項目總體施工進(jìn)度，及保證泥漿處理不造成環(huán)境污染，將產(chǎn)生泥漿集中存儲在指定場地，禁止亂排，已選定海秀快速路二期項目泥漿集中處理場，確保施工過程中不產(chǎn)生環(huán)境污染。七、主要工程項目的施工方案7.1路基施工方案本工程地面道路已海濤西路為界，以東為改建段，以西為新建段，改建段道路路基利用既有已建成路基，新建段和拓寬段按新建路基處理。7.1.1施工準(zhǔn)備（1）接到設(shè)計文件后，我項目部組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉

39、、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，按照招標(biāo)文件和合同條款的規(guī)定，作一定量的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料。（2）在對設(shè)計文件進(jìn)行復(fù)核的同時，我項目部也開始對沿線進(jìn)行施工調(diào)查。根據(jù)本工程特點著重收集下列內(nèi)容資料：土石方施工設(shè)備的運(yùn)輸方法和條件；修建各種臨時工程的場地與生產(chǎn)、生活用水的來源；收集沿線既有管線相關(guān)資料。（3）會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁并對全線進(jìn)行定線復(fù)核和控制測量。7.1.2測量放樣（1）采用GPS對設(shè)計單位提供的控制樁位進(jìn)行復(fù)測，按施工需要和規(guī)范要求，適當(dāng)加密導(dǎo)線點，并根據(jù)施工現(xiàn)場自行設(shè)置臨時水準(zhǔn)點和線路控制點，以便于施工放樣。復(fù)測橫斷面確定路基挖填的深度和范圍，

40、并將測量成果報監(jiān)理工程師核查。（2）施工過程中工地測量人員對平面和水準(zhǔn)測量應(yīng)準(zhǔn)確及時，并應(yīng)即時向施工員提供測量數(shù)據(jù)并進(jìn)行現(xiàn)場交樁。測量標(biāo)志應(yīng)堅固穩(wěn)定，施工員對測量標(biāo)志加以保護(hù)。（3）放樣過程中，若發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)向監(jiān)理及設(shè)計部門提出，不得擅自更改。（4）路基工程基本完工后，工地測量員必須進(jìn)行全線的竣工測量。7.1.3路基開挖（1）開挖時應(yīng)由邊到中，當(dāng)開挖至接近路基設(shè)計頂面時，根據(jù)圖紙情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值通過試驗確定，挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度以利排水，不得挖成坑槽，嚴(yán)禁掏空挖土。（2）路基若有超挖，應(yīng)用與挖方段土質(zhì)相同的材料進(jìn)行填補(bǔ)，并壓實至規(guī)定要求的壓實度，若不能

41、達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料填補(bǔ)壓實。（3）路基范圍內(nèi)的洞穴必須清理，樹根、垃圾土、腐殖土等必須清除，并另選符合要求的填料分層回填壓實。（4）路基開挖過程中，若遇軟弱地層，需采取特殊措施時，應(yīng)上報監(jiān)理及設(shè)計單位，研定處理方案。（5）在開挖時注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報告，做好過程影像資料留存，并保護(hù)好現(xiàn)場。（6）注意事項在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。7.1.4路基填筑（1）在

42、進(jìn)行土方路基填筑施工前，選取填土高度較高的段落，長度為100m進(jìn)行路基試驗段施工，以確定以下工藝參數(shù)：松鋪厚度、含水量及碾壓遍數(shù)、機(jī)械配備等，以指導(dǎo)全線路基填筑施工。（2）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、鹽漬土，也不得含草、樹根的雜物，550的有機(jī)質(zhì)燒失量不得5%。超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。（3）不同種類的土必須分類分層填筑，禁止混雜。優(yōu)良土應(yīng)填在上層，如用透水性較小的土填筑路基時，應(yīng)做2%-4%的橫坡，并不應(yīng)將透水性較大的土層包覆，以利排水。（4）填土路基必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填壓實，分層填筑厚度必須與壓實機(jī)具功能相匹配，一般每層松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，壓實厚度約為20cm（具體

43、參考試驗段總結(jié)數(shù)據(jù)），路基填筑壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，以便削坡，嚴(yán)禁虧坡。（5）填土地段的表層不得有積水，填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先低后高、先中間后兩邊，保持有一定的路拱和縱坡。嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，并及時進(jìn)行邊坡防護(hù)，防止雨水沖刷。（6）路基填筑分段進(jìn)行作業(yè)時，先填地段應(yīng)封層預(yù)留臺階，臺階寬度2m。（7）填方段原地面標(biāo)高以下的各種管道、箱涵及其他構(gòu)筑物應(yīng)先期做完，管、涵周圍及頂面以上的回填土應(yīng)按路基溝槽壓實度要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實，淺埋管道必須加固處理。7.1.5路基壓實（1）路基填土必須分層壓實，在壓實前仔細(xì)整平，做出路拱。（2）壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕厚重、先穩(wěn)后振、先慢后快、

44、先高后低以及輪跡重疊等原則，且碾壓輪應(yīng)超過兩施工段接縫。碾壓時應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行，彎道及路口圓角處應(yīng)邊開邊借，設(shè)超高的曲線段應(yīng)自曲線內(nèi)側(cè)逐漸移向曲線外側(cè)。碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊寬度：二輪壓路機(jī)為30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。（3）壓路機(jī)碾壓不到位的部位，應(yīng)采用小型機(jī)械夯實，認(rèn)真循序夯實，夯擊面在縱橫方向應(yīng)相互重疊，防止漏夯。（4）路基分層填筑碾壓完成以后，應(yīng)立即進(jìn)行取土樣試驗，并記錄其結(jié)果，作為交工驗收文件內(nèi)容之一。（5）路基壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層未達(dá)到壓實度要求，不得繼續(xù)鋪筑下一層。7.1.6特殊路基施工（1）填浜段路基施工根據(jù)提供的有關(guān)圖紙及實地

45、踏看，本工程道路范圍內(nèi)有103618.2平米填浜路基，施工中的回填及換填工作應(yīng)引起重視。根據(jù)設(shè)計要求，回填之前，必須對填浜進(jìn)行筑壩、抽水和清淤，將淤泥全部清除并開挖至硬質(zhì)原狀土，注意不要破壞此硬殼層，清淤工作采用挖土機(jī)挖除。填浜段路基斷面設(shè)計圖筑壩施工根據(jù)對浜塘基底土質(zhì)的調(diào)查情況，采用就地挖出的浜塘基地土進(jìn)行筑壩，對于浜塘土質(zhì)較好的區(qū)域采用直接堆砌筑壩施工，壩頂寬度2m，高出現(xiàn)狀水面50cm。浜塘土質(zhì)較差時，采用針刺無紡?fù)凉げ及禾粱貓D進(jìn)行筑壩施工。開始前，由測量人員按照圖紙放樣路基邊坡坡腳位置，在坡腳以外3m范圍進(jìn)行筑壩施工。由于浜塘位置水深僅為50cm左右，筑壩施工采用卡特PC200進(jìn)

46、行筑壩平面位置示意圖浜塘抽水筑壩施工結(jié)束后，對浜塘范圍內(nèi)的積水進(jìn)行清除，根據(jù)浜塘面積合理選用相應(yīng)功率的水泵，抽水施工保持24h不間斷實施，待大面積積水清理結(jié)束后，視情況在浜塘中間開挖排水溝及集水井，以排除浜塘內(nèi)低洼處的所有積水。在浜塘基地沿路基設(shè)計坡腳開挖排水溝及集水井，防止降雨浸泡路基基底，抽水施工結(jié)束后應(yīng)立即組織進(jìn)行清淤工作。清淤施工清淤采用挖土機(jī)挖除施工，全斷面一次性開挖，隨著清淤工作面推進(jìn)，排水邊溝應(yīng)隨著清淤工作面同時實施，確保開挖后的硬質(zhì)原狀土面保持干燥。開挖采用放坡開挖，邊坡上層按11.5挖成臺階，臺階高度為50cm、寬度為100cm，下層土的坡度要求為11.5的斜坡。清淤過程中應(yīng)

47、隨時對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性觀測，防止邊坡塌方，同時，對筑壩情況進(jìn)行觀察，防止壩外積水流入換填基底。換填施工填浜斷面工作量嚴(yán)格按要求并通過現(xiàn)場實測取得，清淤須將淤泥全部清除并開挖至硬質(zhì)原狀土。a.浜底填鋪片石和級配碎石按設(shè)計圖要求，在清淤后的填浜底部填鋪50cm厚片石+30cm級配碎石，片石回填之前須確保填筑基地干燥，并在河床的最低處和路基邊坡坡腳位置預(yù)留一些空地設(shè)置排水溝和積水井，采用輕型壓路機(jī)壓平、擠密和壓穩(wěn)，由距集水井較遠(yuǎn)處開始碾壓，逐漸向集水井靠近，這樣有利于水流向集水井，并注意及時抽干集水井中的積水。碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅硬，多棱角碎石，針片狀含量應(yīng)小于20%，其顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：

48、級配碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號篩孔尺寸方孔（mm）通過下列篩孔的質(zhì)量百分比153-237.5100331.583100419548459.5295964.75174572.36113580.662190.075010液限%28塑性指數(shù)6b.鋪設(shè)針刺無紡?fù)凉げ荚诘[石砂的頂面和整個河床坡面鋪設(shè)土工布，土工布采用無紡?fù)量椢?，單位面積質(zhì)量為400g/m2，技術(shù)指標(biāo)滿足級要求；伸長率50%，握持強(qiáng)度1100N、撕裂強(qiáng)度400N、CBR頂破強(qiáng)度2750N。土工布的搭接寬度為100cm，填浜上部邊上各留1m的包裹壓邊寬度，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)防土工布受損，若發(fā)現(xiàn)局部受損，應(yīng)及時加補(bǔ)；若起皺或堆積，應(yīng)及時拉平。c.每層攤鋪

49、碾壓時，應(yīng)及時抽干集水井里的水；當(dāng)素土填筑至80cm時，按攤鋪碾壓順序填筑集水井，即先鋪50cm礫石砂，表層覆蓋土工布。整平壓實后，再分層填筑素土，并分層人工夯實，每層的厚度為20cm；填到與周邊齊平時，對整個層面接著分層填鋪夯實，填至設(shè)計要求的標(biāo)高及形成橫坡。d.施工時，密切注意天氣情況，嚴(yán)禁雨天施工，施工前應(yīng)考慮防雨措施。7.1.7沉降觀測（1）路基變形觀測根據(jù)設(shè)計要求，為了控制施工過程中的路堤變形及穩(wěn)定性以及了解道路運(yùn)行后路堤的長期特性，對于填土高度大于5m的路基進(jìn)行變形觀測。觀測的主要內(nèi)容包括：地基的沉降與位移、路面工后沉降及其時空分布。（2）深層沉降板施工一般路基處理路段在清表施工結(jié)

50、束后，回填第一層路基填料。壓實之后在預(yù)埋位置挖去填料至原地面，放入帶有第一節(jié)沉降桿、護(hù)管、護(hù)帽的底板，并緊貼原地面，回填夯實，觀測桿頭標(biāo)高。繼續(xù)填筑上層路基填料，當(dāng)填料將要與桿頭齊平時，打開護(hù)帽，露出桿頭，測定桿頭標(biāo)高。在填筑上層填料時須壓實，在預(yù)埋位置挖去填料至護(hù)帽，觀測桿頭標(biāo)高兩次測量數(shù)據(jù)之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節(jié)沉降桿、護(hù)管，測定桿頭標(biāo)高，戴好護(hù)帽。帶好保護(hù)套的桿頭高度應(yīng)低于成型填筑路面3-5cm。測桿采用16mm鍍鋅鋼管，沉降桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)200mm，管節(jié)之間采用GB56 M16螺母連接。沉降桿底座為250mm，厚度15mm的鋼板與沉降桿焊接。沉降桿外側(cè)套42.25mm4鍍鋅管保

51、護(hù)套。深層沉降板裝配圖（3）淺層沉降板、位移樁施工淺層沉降板及位移樁采用鋼筋混凝土預(yù)制樁，樁頂測頭鋼筋露出樁面1cm，頂部劃十字絲。混凝土預(yù)制樁采用打樁機(jī)打入施工，為保護(hù)樁頂鋼筋，須設(shè)置樁套。預(yù)制混凝土樁示意圖（4）路基觀測樁布置及觀測頻率在對于填土高度大于5m的路基進(jìn)行觀測點布置，水泥攪拌樁處理每隔150m布置一個觀測斷面，對于橋臺后的路段自橋臺后5m開始，每隔15m布置一個觀測斷面。在施工過程中，每填筑一層，必須要進(jìn)行觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長，每三天要進(jìn)行一次觀測。如果路堤中心線每晝夜沉降大于10mm或坡腳水平位移每晝夜大于5mm時，應(yīng)立即停止填土，待路堤穩(wěn)定后在繼續(xù)填筑。填筑完

52、成后，前一個月每隔一周觀測一次，如果路基土比較穩(wěn)定，沒有異常情況，則其后可以每隔兩周觀測一次。連續(xù)兩個月沉降每個月小于5mm時，可進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)施工。觀測裝置布置圖7.1.8臺后路基處理為減少橋頭路基路橋結(jié)合部的不均勻沉降，橋頭段路堤填筑采用天然沙礫進(jìn)行回填，并設(shè)置土工格柵。橋臺臺背回填采用先填土后反開挖的方式進(jìn)行施工。（1）礫石砂回填根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行臺后路基反挖，分層回填礫石砂，礫石砂分層回填厚度為30cm ,采用手持式振動夯進(jìn)行夯實施工。確?；靥顗簩嵍炔恍∮?6%。（2）土工格柵鋪設(shè)土工格柵應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置：搭接部用扎絲綁扎，橫向搭接寬度為20cm,縱向搭接寬度為15

53、cm，土工格柵自由段應(yīng)折回20cm以利用格柵錨固。7.1.9擋土墻施工根據(jù)設(shè)計圖紙，在主路橋和匝道橋的引道段，為了少占用車道及用地，設(shè)置懸臂式擋土墻。懸臂式路肩擋土墻墻身采用C30砼，擋土墻頂設(shè)置防撞墻。沿?fù)跬翂v向約10m設(shè)伸縮縫一道，縫寬0.02m。 擋土墻斷面圖（1）墊層施工擋土墻基礎(chǔ)采用換填片石（碎石嵌縫）0.8m+0.3m未篩分碎石，在碎石層上鋪設(shè)10cm的C15素混凝土做墊層，兩側(cè)各寬出墻底0.5m。（2）鋼筋綁扎鋼筋進(jìn)場和檢驗驗收鋼筋的進(jìn)場必須根據(jù)工程進(jìn)度有計劃地運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場，由現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)項目進(jìn)度計劃和實際情況，將材料規(guī)格、數(shù)量上報項目物資部，由物資部聯(lián)系供貨商將材料運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。鋼筋原材運(yùn)至施工現(xiàn)場后，要嚴(yán)格按批分等級、直徑、長度掛牌堆放，所有進(jìn)場的鋼筋都必須有出廠質(zhì)保書和試驗報告單，每捆鋼筋必須有標(biāo)牌，進(jìn)場時按罐爐號及直徑分批驗收，驗收的內(nèi)容包括查對標(biāo)牌，外觀檢查，并在監(jiān)理工程師見證下進(jìn)行取樣送檢，經(jīng)檢驗合格后方可使用，經(jīng)檢驗合格的鋼筋應(yīng)立標(biāo)志，鋼筋設(shè)專人管理，建立嚴(yán)格的驗收、保管與領(lǐng)取的管理制度。（3）鋼筋切斷將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料