1、市場部產(chǎn)品技術(shù)室,解放產(chǎn)品信息月刊(2012-11),目 錄 一、產(chǎn)品知識國四技術(shù)路線介紹 二、牽引車部分介紹 三、自卸車部分介紹 四、解放12檔同步器變速箱介紹 五、典型案例 六、新產(chǎn)品新技術(shù)介紹-銷貸GPS鎖車功能,一、產(chǎn)品知識國四技術(shù)路線介紹,學(xué)習(xí)要點(diǎn)： 1. 國四排放實(shí)施日期 2. 國四技術(shù)原理 3. 技術(shù)路線種類 4. 國三國四主要差別,備注：10月月刊介紹了解放國四產(chǎn)品，本期月刊介紹一下國四主要技術(shù)路線及實(shí)現(xiàn)方式（可以結(jié)合10月月刊一起看）,1.1 實(shí)施國四排放法規(guī)的背景,左邊是API=48（50微克立方米的PM10顆粒），右邊是API176（300微克立方米的PM10顆粒） （

2、示意圖及相關(guān)數(shù)據(jù)）,PM碳粒,氮氧化物,柴油發(fā)動機(jī)的排放是指發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的有害氣體，主要有CH（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主。 提高發(fā)動機(jī)噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，可以降低多數(shù)有害氣體的排放水平。但是高溫、高壓易導(dǎo)致NOx（氮氧化物）排放物的提升。,高溫、高壓,燃燒不充分,氮氧化物,PM碳粒,酸 雨,陰霾天氣,越來越嚴(yán)厲的排放法規(guī)實(shí)施，主要為進(jìn)一步降低氮氧化物、碳粒的物質(zhì)的排放。,1.世界存在三大法規(guī)體系： 歐盟、美國、日本。 2.中國執(zhí)行轉(zhuǎn)化的歐盟標(biāo)準(zhǔn)。 3.FAW出口地區(qū)執(zhí)行歐盟或美國標(biāo)準(zhǔn)。,1.2 國際重型柴油機(jī)排放法規(guī)體系,

3、柴油機(jī)排放控制難點(diǎn)為微粒和氮氧化物。國階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù)。,國階段已有： 1、GB17691-2005 車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國、階 段）第階段 2 、GB 3847-2005車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法 國階段增加 3 、HJ 437-2008車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求 4 、HJ 438-2008車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求：保證后處理系統(tǒng)在整車生命周期內(nèi)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。建議整車試驗(yàn)，最短試驗(yàn)里程為10萬16.7萬公里，同時法規(guī)

4、允許轉(zhuǎn)換為當(dāng)量臺架試驗(yàn)。 5、HJ 439-2008車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車在用符合性技術(shù)要求：型式核準(zhǔn)機(jī)構(gòu)要求企業(yè)定期提交在用車排放檢測報告。檢測方法要求將發(fā)動機(jī)從整車上拆下來進(jìn)行臺架試驗(yàn)。目前該法規(guī)如何執(zhí)行還不清楚。 國法規(guī)型式認(rèn)證需提交4個報告： 1.GB17691-2005 2.GB 3847-2005 3.HJ 437-2008 4.HJ 438-2008,1.3 中國國法規(guī),1.4 中國國法規(guī)實(shí)施時間,A：國法規(guī)實(shí)施時間拖期 國排放標(biāo)準(zhǔn)原定于2011年1月1日實(shí)施，2010年12月21日，環(huán)保部表示3.5噸以上柴油車國排放法規(guī)推遲1年，即2012年1月1日實(shí)施。201

5、2年初，再次推遲至2013年7月1日。 B：國排放實(shí)施的必要資源部具備 符合要求標(biāo)準(zhǔn)的柴油、覆蓋度要求較高的尿素加注點(diǎn)制約了國的實(shí)施。,2. 國主流技術(shù)路線,從主流汽車廠家國產(chǎn)品及國內(nèi)商用車企業(yè)國產(chǎn)品準(zhǔn)備情況來看，主流技術(shù)路線主要分為：, 國IV EGR方案比國SCR方案的油耗高8-10g.kW.h，高約5%. 以德邦J6L 6.8米產(chǎn)品為例，平均油耗約為19L/100Km。 SCR技術(shù)路線，尿素與柴油消耗比例為1:20。 目前尿素主要依托于進(jìn)口，在歐洲，加注平均約0.6歐/L，如果購買桶裝尿素，價格約為1歐。 柴油按7元/L，尿素國內(nèi)資源較少，價格不固定，按照3、7、9元/L計算。,EGR+

6、POC與SCR技術(shù)路線車輛運(yùn)營成本分析,兩種技術(shù)路線工作原理區(qū)別： 柴油機(jī)采用電控燃油噴射技術(shù)，經(jīng)過發(fā)動機(jī)ECU智能控制，使燃料的燃燒更充分，減少污染物的排放。但燃燒充分必然導(dǎo)致混合物溫度、壓力的升高，進(jìn)一步加劇NOx污染物的排放 SCR主要作用為通過對尾氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，將NOx轉(zhuǎn)化為氮?dú)獾葻o害氣體。 SCR即選擇性催化還原系統(tǒng)，將尿素溶液噴射到排氣管內(nèi)，尿素高溫分解為氨氣NH3和二氧化碳，其中氨氣與氮氧化物NOx發(fā)生反應(yīng)，將其還原為氮?dú)夂退?4NH3 + 4NO + O2 4N2 + 6H2O 2NH3 + NO + NO2 2N2 + 3H2O 8NH3 + 6NO2 7N2 + 12

7、H2O,SCR技術(shù)必須定期添加尿素，排氣溫度200以上開始工作,電控+SCR技術(shù)：包括共軌、單體泵（FEUP）兩種。,SCR技術(shù)工作原理示意圖,FEUP+EGR+POC技術(shù)：包括共軌、單體泵（FEUP）兩種。,EGR即廢氣再循環(huán)技術(shù)，其工作原理是少部分廢棄經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，從而降低了燃料燃燒時的最高溫度，抑制氮氧化物NOx的生成，改善排放水平。但同時卻易導(dǎo)致PM（碳粒）的產(chǎn)生，需要POC系統(tǒng)（顆粒捕捉器）進(jìn)行過濾。,EGR通過降低氣缸內(nèi)的氧氣濃度和燃燒溫度減少NOx生成,國與國主要區(qū)別：,1、國都是電控發(fā)動機(jī)（國三技術(shù)路線存在機(jī)械泵(EGR)、機(jī)械控制方式）

8、 2、國需要后處理系統(tǒng)（國三無） 2、國增加了OBD系統(tǒng)（國三無） OBD（On Board Diagnosis）即車載診斷系統(tǒng)，主要用于排放控制。OBD可以存儲導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)的故障，便于維修、診斷。一旦OBD檢測到發(fā)動機(jī)排放水平不達(dá)標(biāo)，自動控制車輛進(jìn)入跛行工作狀態(tài)（扭矩限制）。,扭矩限制后發(fā)動機(jī)特性,正常外特性,扭矩限制后外特性,對于不同車型、機(jī)型，一般跛行狀態(tài)，發(fā)動機(jī)扭矩限制后，為原扭矩的60-75%不等。,二、牽引車部分,新能源天然氣產(chǎn)品（LNG）,天然氣車型屬新能源車型，不需要油耗限值公告就能辦理營運(yùn)證； 用LNG（液化天然氣）代替柴油做為燃料，LNG瓶替代油箱做為燃料儲存體； L

9、NG天然氣車型可比柴油車節(jié)省燃料成本30%左右。,國內(nèi)某380Ps發(fā)動機(jī),國內(nèi)排量最大的13升發(fā)動機(jī)低速扭矩1200Nm，最大扭矩1650Nm，高出濰柴機(jī)20%；整車低速動力強(qiáng)、更有勁 四氣門結(jié)構(gòu)，繼承奧威發(fā)動機(jī)節(jié)油品質(zhì)，耗能低 發(fā)動機(jī)采用天然氣機(jī)型專用加強(qiáng)型缸蓋，而濰柴僅對柴油機(jī)進(jìn)行局部小改、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差、故障多。更可靠,推介車型一、標(biāo)載型可用車型碼B141H384W1T7103P5,注：457橋+少片簧的配置適合車貨總重65噸以內(nèi)的標(biāo)載、高等級公路的中長途運(yùn)輸，如配貨、集裝箱運(yùn)輸?shù)取?推介車型二、重載型可用車型碼B141H384W1TB003P5,注：300輪減橋+多片簧的配置適合車貨總重1

10、00噸以上的嚴(yán)重超載、路況惡劣的中短途運(yùn)輸，如沙石料、煤炭、礦石等資源倒短運(yùn)輸。,三、自卸車部分,解放自卸車主要采用的國四技術(shù)路線： 錫柴 發(fā)動機(jī)型號尾號為U1采用的是EGR+FEUP+POC的國四方案 發(fā)動機(jī)型號尾號為U2 采用的是FEUP+SCR的國四方案 大柴道依茨 發(fā)動機(jī)型號尾號為E4R采用的是EGR+FEUP+POC的國四方案 發(fā)動機(jī)型號尾號為E4采用的是FEUP+SCR的國四方案,其中由于EGR發(fā)動機(jī)的準(zhǔn)備進(jìn)度(主要國家環(huán)保)等問題，國四前期解放主銷的自卸車產(chǎn)品為FEUP+SCR方案的發(fā)動機(jī)；EGR發(fā)動機(jī)視準(zhǔn)備進(jìn)度來適時投放(意味著經(jīng)銷商前期只能排產(chǎn)FEUP+SCR產(chǎn)品，但是改裝廠

11、申報公告要把兩種技術(shù)路線全部申報以防遺漏),圖示：城建（渣土）自卸車工況： 路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在15-35噸左右，要求車輛動力性強(qiáng)、可靠性好、通過性好，由于渣土車用戶更換車的周期一般在1-2年，更關(guān)注二手車殘值。目前需求由以奧龍、金王子為代表的低端產(chǎn)品正在向以J6為代表的高端產(chǎn)品加速轉(zhuǎn)移。,城建 市場,工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾，裝修棄土等運(yùn)輸，運(yùn)距短，道路泥濘、松軟。需求以64 短軸距自卸車為主，廂長一般在4.8-5.8米之間,解放城建(渣土)自卸產(chǎn)品推介,適合工況：適合車貨總重30-50噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等 J6自卸具有動力性強(qiáng)、可靠性好

12、、制動能力強(qiáng)、出勤率高等特點(diǎn),車速：最高車速75km/h、經(jīng)濟(jì)車速43-57km/h 推介車廂： 5.6m(4.8-6.2m) 發(fā)動機(jī)：CA6DL2-33E4U2(帶發(fā)動機(jī)制動) 變速箱：CA10TA160M 后橋：300輪減鑄造橋 速比：5.921 選裝： CA6DL2-31E4U2,推介1：J6P 64自卸車,J6自卸高品質(zhì)高端自卸車，渣土車首選！,推介2：J5P 64自卸車,適合工況：適合車貨總重30-50噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等,J5自卸行業(yè)內(nèi)性價比最高！,車速：最高車速75km/h、經(jīng)濟(jì)車速43-57km/h 車廂： 5.6m(5.0-6.2m) 發(fā)動機(jī)：CA6DL2-3

13、3E4U2(帶發(fā)動機(jī)制動) 變速箱：CA10TA160M 后橋：300輪減鑄造橋 速比：5.921 選裝： CA6DL2-31E4U2,解放J6系列渣土自卸車可用公告對照表,解放J5P系列渣土自卸車可用公告對照表,解放J5K系列渣土自卸車可用公告對照表,圖1,圖2,圖示：公路超載工況,說明：裝貨地點(diǎn)有一段的惡劣路況，運(yùn)輸途中道路為一般為省道或者一般等級公路，要求重載時車輛動力性好、承載能力強(qiáng)、返程空載車速快、油耗低,公路重載 市場,公路超載市場：以沙石料、鐵粉、煤炭等資源運(yùn)輸為主，嚴(yán)重超載，路況多為省道，坡路少，需求以84、6x4長軸距產(chǎn)品為主,解放公路重載自卸產(chǎn)品推介,拉煤作業(yè)工況所需配置：

14、適合車貨總重 55-70噸使用 發(fā)動機(jī)：CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-37E4U2 后橋：300鑄造輪減橋 軸距：2100+4700+1350mm 車廂：8.5/8.6/8.8m(后翻) 9.5m(側(cè)翻) 其他配置：標(biāo)配發(fā)動機(jī)制動、正興牌8.8寸鋼圈+雷帕得鋼板彈簧,J6P 84自卸車,拉沙石料作業(yè)工況所需配置：適合車貨總重70-90噸使用 發(fā)動機(jī)： CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-37E4U2 后橋：300鑄造輪減橋 軸距：2100+4300+1350mm 車廂：8.0m(后翻) 其他配置：標(biāo)配發(fā)動機(jī)制動、正興牌8.8寸鋼圈+雷帕得鋼板彈簧,拉鐵粉作業(yè)工況所需配置：適合

15、車貨總重90-120噸使用 發(fā)動機(jī)： CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-37E4U2 后橋：300鑄造輪減橋 軸距：2100+4000+1350mm 車廂：7.6m(后翻) 其他配置：標(biāo)配發(fā)動機(jī)制動、正興牌8.8寸鋼圈+雷帕得鋼板彈簧,解放J6公路重載自卸車可用公告對照表(11L機(jī)系列),解放J6公路重載自卸車可用公告對照表(9L機(jī)系列),圖示：礦用自卸工況； 要求車輛動力性好、爬坡能力強(qiáng)、承載能力強(qiáng)、可靠性好，保證用戶出勤率。由于車輛多數(shù)不上牌，分期付款較多，同時要求上門服務(wù)，備件供應(yīng)及時，要求經(jīng)銷商具有很強(qiáng)的服務(wù)能力支持,露天礦土方剝離、礦石運(yùn)輸、填海工程，拉煤等，運(yùn)距短，路況條件

16、差，坡路多、坡度大。需求以64 產(chǎn)品為主,礦用 市場,解放礦用自卸產(chǎn)品推介,礦用自卸市場用戶，一般作業(yè)在礦山，車貨總重一般在30-45噸，工況惡劣、路況條件極差，要求車輛的可靠性好、出勤率高，同時動力性和承載能力要強(qiáng)，主要以6x4自卸為主。,車速：最高車速75km/h、經(jīng)濟(jì)車速43-57km/h 軸距：4050+1350mm 推介車廂： 5.6m(5.4-6.2m) 發(fā)動機(jī)：CA6DL2-33E4U2(帶發(fā)動機(jī)制動) 變速箱：CA10TA160M 后橋：300鑄造 其他配置：匹配雷帕得鋼板彈簧+ZF反作用桿+油浴式空氣濾清器,J6P 64自卸車,針對坡路較大、特別惡劣路況下重載建議選裝CA6D

17、M2 11L發(fā)動機(jī),J5P 64自卸車,車速：最高車速75km/h、經(jīng)濟(jì)車速43-57km/h 軸距：3900+1350mm 車廂： 5.6m 發(fā)動機(jī)：CA6DL2-33E4U2(帶發(fā)動機(jī)制動) 變速箱：CA10TA160M 后橋：300鑄造 其他配置：匹配雷帕得鋼板彈簧+ZF反作用桿+油浴式空氣濾清器,解放J6系列礦用自卸車可用公告對照表(9L機(jī)系列),解放J6系列礦用自卸車可用公告對照表(11L機(jī)系列),解放J5系列礦用自卸車可用公告對照表,圖示：公路標(biāo)載輕量化運(yùn)輸 一般為平路、路況較好，車廂帶篷布或者環(huán)保上蓋，典型市場為山西、陜西、寧夏，目前河北、湖南、安徽、江西、貴州、河南等地區(qū)也有不

18、同程度的需求,公路標(biāo)載 市場,適合計重收費(fèi)嚴(yán)格區(qū)域（如晉、陜、寧等），一般為公路運(yùn)輸，車貨總重在40-55噸左右其中以煤炭運(yùn)輸為主，路況較好，需求以輕量化84為主,發(fā)動機(jī)：BF6M1013-28E4/CA6DL1-28E4U2 變速箱：CA10TA130M 后橋：457橋 速比：4.875 車速：最高車速93km/h、經(jīng)濟(jì)車速44-69km/h 車箱：6.8/7.2m 底盤自重：9.6-9.8噸,具備標(biāo)載型和復(fù)合型，適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物,J6M 84自卸車,解放J6M/J5M系列公路標(biāo)載自卸車可用公告對照表,四、解放12檔同步器變速箱CA12TA

19、M2簡介,學(xué)習(xí)要點(diǎn)： 1. 與陜齒一樣都是雙中間軸變速箱，技術(shù)來源美國伊頓 2. 陜齒為第五代；解放箱為在國際第七代產(chǎn)品拓展、技術(shù)領(lǐng)先。 3. 解放容量大，尤其是副箱大，可靠性提升40%。 4. 進(jìn)口同步器再加上同步器結(jié)構(gòu)先進(jìn)，可靠性更高 5. 同步器一腳離合換擋，操作簡便、節(jié)油。,一汽12檔全同步器變速箱,CA 12 T A X 210 M 2,產(chǎn)品型號 T卡車用變速箱 A雙中間軸結(jié)構(gòu) X超速檔 M手動 2全同步器,全同步器箱的各檔速比和扭矩與非同步器箱相同,產(chǎn)品賣點(diǎn)： 采用主、副箱全同步器結(jié)構(gòu)，一腳離合即可換擋，操縱更輕便，有效降低駕駛員疲勞； 同步器采用進(jìn)口材質(zhì)，可靠性至少比國內(nèi)同類產(chǎn)品

20、高出20%！,1、主箱同步器安裝結(jié)構(gòu)獨(dú)特，同步容量比同類產(chǎn)品提高20%： 12JSD200TA同步器隨二軸浮動，同步環(huán)易偏磨導(dǎo)致早期磨損； CA12TAX210M2采用專利技術(shù)，二軸固定安裝，同步器安裝及使用狀態(tài)同單中間軸結(jié)構(gòu)形式，延長同步器使用壽命； 主箱同步器容量比競品增加1.2倍，使壽命提高20%。 2、副箱增大、加強(qiáng)設(shè)計 ： 3、副箱采用斜齒細(xì)高齒設(shè)計： 有效提高承載能力，減小噪音。（在10TA及12TA上驗(yàn)證充分）,技術(shù)先進(jìn) 第七代伊頓技術(shù)，陜齒第五代，傳動效率更高，更可靠 同步器專利技術(shù)，二軸固定安裝，長壽命 副箱采用斜齒細(xì)高齒設(shè)計，更可靠 更可靠 輸入扭矩比陜齒提高5%(CA12

21、TAX-2100/12JS200A-2000) 同步器環(huán)壽命是陜齒的2倍，故障率僅為陜齒的10%。 大副箱，不易打齒，壽命是陜齒的2倍. 12TA整體故障率比例明顯低于陜齒12JS，僅為陜齒12JS的25%。,驗(yàn)證情況:,CA12TA(X)210M2試驗(yàn)變速箱已通過臺架壽命試驗(yàn)。路試在農(nóng)安、長春、遼寧、江蘇共計裝車驗(yàn)證30臺（15臺自卸、15臺牽引），試驗(yàn)行駛里程超出10萬公里，使用狀態(tài)良好，,10萬公里后進(jìn)行拆解，變速箱內(nèi)部零件狀態(tài)良好。,流水號：0000029號 評審地點(diǎn)：營口精誠服務(wù)站 運(yùn)送貨物：焦油 營運(yùn)路線：營口-唐山,流水號：0000021號 評審地點(diǎn)：長春市樂山鎮(zhèn) 運(yùn)送貨物：沙石

22、 營運(yùn)路線：雙陽-農(nóng)安,五、典型案例介紹,用戶個人信息,使用工況：主要是拉煤(車輛載重60噸左右)，偶爾拉河沙(車輛載重可達(dá)70噸左右)，路徑是從富寧至崇左，路面為國道、條件較好但坡路較多、坡度較大，單程運(yùn)距為300公里，一天往返一次；空車車速100km/h左右，重車車速70-80km/h 使用車輛信息：用戶從卡車門戶網(wǎng)站上了解到解放J6產(chǎn)品，對解放J6產(chǎn)品配置和性能深入了解后選擇了解放J6自卸，之前使用柳汽霸龍產(chǎn)品；現(xiàn)使用J6產(chǎn)品配置為：發(fā)動機(jī)CA6DM2-37E3+變速箱12JSD180A+300輪減橋+8.5米長貨箱(規(guī)格為底8mm邊6mm)；車輛已行駛20萬公里左右,2.用戶使用車輛情

23、況介紹,用戶車輛整體使用情況：由于云南地區(qū)山路較多、坡度較大，所以對重載類的工程車動力性要求很高，用戶使用的解放11L CADDM2-37E3錫柴機(jī)，動力性強(qiáng)，車速快、爬坡和加速超車很輕松，并且車輛的造型美觀、舒適性好。相比與周圍使用霸龍、豪沃等這樣車輛司機(jī)更樂意開解放J6自卸車；而在油耗方面，用戶做過詳細(xì)的油耗測試對比，和J6自卸同時裝一樣的貨物，跑同一段路(從富寧到崇左往返約600公里)，J6要比霸龍省100多塊錢的油費(fèi)，一天100多元，一個月就是省3000多元,3.車輛的安全性方面,用戶對解放J6自卸車安全性的評價：“J6自卸車的安全性好，尤其體現(xiàn)在J6自卸的剎車，剎得住、隨剎隨有、踩多

24、少有多少，司機(jī)開起來放心；并且J6自卸的視野非常開闊、轉(zhuǎn)向機(jī)的方向感明確、打的穩(wěn)、方向輕。并且在下長坡或者緊急制動的時候配合使用發(fā)動機(jī)制動和排氣制動，讓車輛的行駛更加安全，保障司機(jī)的生命安全”用戶說。 用戶給我們分享的實(shí)際發(fā)生的案例：“一次從富寧到崇左的路上，車裝了60多噸的貨物，在過一個長下坡的時候，前方突然出現(xiàn)一個轉(zhuǎn)彎的大車，由于當(dāng)時司機(jī)駕駛車輛速度較快，并且事發(fā)突然，司機(jī)馬上踩剎車并且將發(fā)動機(jī)制動和排氣制動開關(guān)打開用以緊急降低車速，實(shí)現(xiàn)制動。最后在距離前車三、四米的時候停住，當(dāng)時司機(jī)已經(jīng)嚇得無法走路。后來我的司機(jī)回憶，也就是J6，換成別的車肯定剎不住，J6救了他的命”用戶畢慶恒說。,到底

25、怎樣用車 最安全？,在安全性方面，用戶使用心得介紹：,用戶認(rèn)為，首先車要好，車輛的配置安全性要好，這是第一位。 其次，要求司機(jī)不疲勞駕駛，規(guī)定時間間隔內(nèi)必須停車休息，避免因疲勞駕駛出現(xiàn)意外交通事故 第三，在車輛運(yùn)營之前，組織司機(jī)學(xué)習(xí)車輛的使用方法，按照廠家的指導(dǎo)，讓司機(jī)徹底熟悉并了解車輛性能，這樣在使用中發(fā)生危險情況能熟練的采取相關(guān)的操作（如案例中緊急剎車的時候同時打開發(fā)動機(jī)制動和排氣制動開關(guān)，使車輛能停?。?第四，在選擇司機(jī)上，要求必須有五年以上的駕駛車輛的經(jīng)驗(yàn),4.車輛的保養(yǎng)和維護(hù)方面,用戶對車輛的保養(yǎng)非常重視，平均一萬公里換一次機(jī)油，并且使用原廠濾芯；一個月進(jìn)行兩到三次清潔空濾，并且經(jīng)常性的給傳動系統(tǒng)零部件加注黃油，用以提高潤滑減小摩擦損壞，現(xiàn)用戶的車輛已行駛兩年多沒有出現(xiàn)過大修,5.對解放產(chǎn)品和服務(wù)的意見,由于用戶使用車輛的大新縣地區(qū)，解放J6產(chǎn)品的市場保有量相對較低(該區(qū)域以柳汽霸龍產(chǎn)品為主)，所以希望廠家加強(qiáng)對備件(尤其是易損件)的儲備，以便于維修更換使用,用戶：吉林吉星燃?xì)?購車時間：2012.05 配置：J6P高頂+CA6SN1-39E4N+CA10TAX190M