1、壓縮機(jī)，基調(diào)：摘要，主要內(nèi)容，壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的用途壓縮機(jī)的分類(lèi)容積型和速度型壓縮機(jī)工作原理往復(fù)壓縮機(jī)分類(lèi)往復(fù)壓縮機(jī)的工作原理往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和部件往復(fù)壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)，壓縮機(jī)壓縮機(jī)是什么？壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器壓縮機(jī)的用途是什么？壓縮機(jī)在礦業(yè)、冶金業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、土木工程、石油化工、制冷和天然氣分離工程、國(guó)防工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛。壓縮機(jī)是以下主要設(shè)備之一：1.以壓縮空氣為動(dòng)力(例如儀表風(fēng)和自動(dòng)裝置)2，壓縮氣體為制冷和氣體分離(例如空調(diào))3，壓縮氣體為合成和聚合(確保反應(yīng)壓力)4，壓縮氣體(氫)為油的氫精制5，氣體運(yùn)輸(提供氣體流動(dòng)動(dòng)力)隔膜2)中壓壓縮機(jī)：排氣終止壓力在10100

2、表壓下。3)高壓壓縮機(jī)：排氣終止壓力在1001000表壓下。4)超高壓壓縮機(jī)：排氣終止壓力在1000表壓以上。壓縮機(jī)分類(lèi)，排氣量(進(jìn)口狀態(tài))分類(lèi)類(lèi)型排氣量m/min微型壓縮機(jī)1小型壓縮機(jī)110中型壓縮機(jī)1060大型壓縮機(jī)60，壓縮機(jī)分類(lèi)，壓縮機(jī)工作原理，壓縮機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)，特別是化學(xué)和石油工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展。類(lèi)型多種多樣，但原則上基本上可分為容積式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)兩類(lèi)茄子。容積式壓縮機(jī)：是依靠機(jī)械運(yùn)動(dòng)直接改變氣體體積，提高氣體壓力。速度型壓縮機(jī)：在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用下，首先以極高的速度制造氣體，然后在擴(kuò)張器中快速降速高速氣流，將氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能量，實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，提高壓縮氣體的壓

3、力。在近代大型壓縮機(jī)中，對(duì)稱(chēng)平衡壓縮機(jī)是容積型，離心式壓縮機(jī)是速度型的典型產(chǎn)品。壓縮機(jī)工作原理，往復(fù)式壓縮機(jī)(重點(diǎn))，往復(fù)式壓縮機(jī)分類(lèi)，根據(jù)活塞的壓縮動(dòng)作1)單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)壓縮，也稱(chēng)為單動(dòng)壓縮機(jī)。2)雙作用壓縮機(jī)：氣體可在活塞兩側(cè)壓縮，也稱(chēng)為雙作用或多動(dòng)壓縮機(jī)。3)多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一側(cè)壓縮，多缸壓縮機(jī)。4)多缸雙作用壓縮機(jī)：使用活塞的兩側(cè)進(jìn)行壓縮和多缸壓縮機(jī)。按圓柱圖標(biāo)、結(jié)構(gòu)分類(lèi)，可分為垂直、水平、角度、對(duì)稱(chēng)平衡型、對(duì)制式等。水平使用于中小型垂直小型高壓；中小型角度對(duì)稱(chēng)平衡型使用一般特別用于大中型往復(fù)壓縮機(jī)。制食主要用于超高壓壓縮機(jī)。國(guó)內(nèi)往復(fù)壓縮機(jī)通用結(jié)構(gòu)代碼的含

4、義如下：垂直z .水平P，角度L，S，星形T，V，W，X，對(duì)稱(chēng)平衡型H，M，D，對(duì)齊式DZ。往復(fù)壓縮機(jī)分類(lèi)，往復(fù)壓縮機(jī)分類(lèi)，往復(fù)壓縮機(jī)的工作原理，原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲軸的旋轉(zhuǎn)，而曲軸通過(guò)連桿將活塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有泄漏。過(guò)程如圖所示。，往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)主要由氣體、曲軸、連桿、活塞組、閥、軸密封、機(jī)油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。往復(fù)壓縮機(jī)主要由工作鋼部分、支架部分和輔助系統(tǒng)(潤(rùn)滑、冷卻、儀表控制、安全排放等)三部分組成。整個(gè)往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，主體：包括汽缸和曲軸箱兩部分，通常是高強(qiáng)度灰口鑄鐵(HT20-；支撐缸套、曲軸連接機(jī)構(gòu)和所有其他零件重量，

5、并確保每個(gè)零件之間正確相對(duì)位置的主體。氣缸使用缸套結(jié)構(gòu)安裝在氣缸體的缸套座孔中，因此在缸套磨損的情況下，可以維修或更換。曲軸：曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件之一，傳送壓縮機(jī)的全部功率。將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變更為通過(guò)連桿活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是主要作用。曲軸在移動(dòng)時(shí)承受拉力、壓力、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合載荷，工作條件惡劣，需要足夠的強(qiáng)度和剛度，主軸頸和曲軸銷(xiāo)具有足夠的耐磨性。因此曲軸一般采用40，45，50號(hào)優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛件。連桿：連桿是曲軸和活塞之間的連接器，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并將動(dòng)力傳遞給活塞，對(duì)氣體進(jìn)行操作。連桿包括連桿主體、連桿頭襯套、連桿頭軸承和連桿螺栓。連桿主體在工作過(guò)程中

6、承受拉伸和壓力交變載荷，通常鍛造成優(yōu)質(zhì)的中碳鋼，或鑄造成球墨鑄鐵(例如QT4010)，桿主體使用大量鋸齒形截面，在中間鉆孔至油道。十字頭十字頭作為連接活塞和連桿的零件。十字頭和活塞桿的連接樣式分為螺紋連接、聯(lián)接器連接、法蘭連接等。螺紋連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以輕松調(diào)整氣缸的停止間隙。但是，曹征時(shí)旋轉(zhuǎn)活塞，在十字頭體上切削螺紋時(shí)，分解多次后容易磨損，不容易保證精度要求。因此，該結(jié)構(gòu)通常用于中小型壓縮機(jī)?？梢杂脙蓚€(gè)螺母固定結(jié)構(gòu)，用于大中型壓縮機(jī)，而不用在十字頭體上切割螺紋。聯(lián)接器和法蘭連接結(jié)構(gòu)可靠，調(diào)整方便，活塞桿和十字頭容易對(duì)準(zhǔn)。但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，常用于大型壓縮機(jī)?；钊M：活塞組是活塞、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)的

7、統(tǒng)稱(chēng)。活塞組驅(qū)動(dòng)連桿，在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，與氣缸等一起形成可變工作體積，使吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程成為可能。活塞-活塞可分為汽缸和圓盤(pán)兩種形式?；钊牟牧贤ǔＪ卿X合金或鑄鐵活塞銷(xiāo)?；钊N(xiāo)是連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時(shí)承受復(fù)雜的交替載荷。活塞環(huán)-活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。汽環(huán)的主要作用是在活塞和氣缸壁之間建立密封，防止壓縮氣體在活塞和氣缸壁之間的間隙中泄漏。油環(huán)的作用是抹油，在氣缸壁上刮出額外的潤(rùn)滑油。往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán)，活塞環(huán)為環(huán)，環(huán)周?chē)星锌?，切口形式為直球，斜線(xiàn)，擊球。斜線(xiàn)坡度為45度?；钊h(huán)的材料通常使用灰鑄鐵或合金鑄鐵。充電信通常安裝在雙作用氣缸上，其主要目的是防止從氣缸內(nèi)壓

8、縮的氣體從活塞桿方向泄漏到氣缸外。由多套密封填料組成的密封部件，其密封功能大部分是缸內(nèi)外壓力力使用填充物，產(chǎn)生自擰緊和自結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。充填信函的結(jié)構(gòu)為平面和圓錐填料。平面充電信的結(jié)構(gòu)由三側(cè)或六側(cè)組成，每組環(huán)的外圈用彈簧擰緊，確保每側(cè)或填充物和活塞桿之間有良好的接觸。往復(fù)式壓縮機(jī)工作部件的主要部分，往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)氣缸。應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)的壓力、排氣量、氣體特性等選擇不同的材料和結(jié)構(gòu)形式?；疽笫且凶銐虻膹?qiáng)度和剛度。冷卻、潤(rùn)滑和耐磨性必須很好。應(yīng)盡量減少可用空間體積和氣體阻力。應(yīng)該有助于制造和維護(hù)。為了便于交換，必須滿(mǎn)足序列化、普遍化、標(biāo)準(zhǔn)化的“三化”要求。通常，工作壓力小于60105Pa的氣缸是鑄

9、鐵制造的。工作壓力為(60200)105Pa的氣缸用稀土球墨鑄鐵或鑄鋼更高的壓力者鍛造為碳鋼和合金鋼。符合活塞外圓的氣缸(或缸套)的內(nèi)壁表面稱(chēng)為工作表面(也稱(chēng)為鏡子)。為了提高氣缸的耐磨性和密封性，工作表面的加工要求高，一般表面粗糙度Ra小于0.4米，往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)氣缸可以根據(jù)氣缸的冷卻方式分為風(fēng)冷和水冷。風(fēng)冷缸一般用于小型低壓移動(dòng)壓縮機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，用圓柱外鑄造的環(huán)或縱向散熱片強(qiáng)化熱。大多數(shù)壓縮機(jī)的氣缸可以用水冷卻，鑄鐵氣缸可以鑄造成具有冷卻水道的雙壁或三層壁結(jié)構(gòu)。冷卻水道圍繞氣缸工作容積、閥室及充電信。多層氣缸冷卻效果好，但鑄造更困難。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)氣缸、空氣閥在氣缸中的放置

10、方式對(duì)氣缸結(jié)構(gòu)有很大影響。閥門(mén)布置的主要要求是通道的截面面積大，可用空間小，安裝和維修方便。閥位于氣缸蓋上，其軸與氣缸軸平行或成角度，稱(chēng)為軸或傾斜放置。另一個(gè)是氣閥配置在氣缸體上，氣閥軸垂直于氣缸軸，稱(chēng)為徑向放置。另一種是混合排列，經(jīng)常用于雙作用缸，蓋側(cè)閥采用軸向配置，軸側(cè)閥采用徑向或傾斜布置，減少可用空間容量和缸長(zhǎng)，作為往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)缸，氣閥是壓縮機(jī)的重要部件，是容易損壞的部件。它的質(zhì)量和工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的氣體運(yùn)輸、電力損失和運(yùn)行的可靠性。閥門(mén)包括吸氣閥和排氣閥?；钊舷峦鶑?fù)，吸氣、排氣閥各開(kāi)一次，控制壓縮機(jī)，完成吸氣、壓縮、排氣等工作過(guò)程。閥門(mén)的結(jié)構(gòu)閥門(mén)主要由閥門(mén)、閥門(mén)、彈簧、

11、升降機(jī)限制器和將它們組合在一起的螺栓、螺母等組成。排氣閥的結(jié)構(gòu)與吸氣閥基本相同。兩者都只是閥門(mén)和提升限制器的位置交換，吸氣閥提升限制器接近氣缸內(nèi)部，排氣閥接近氣缸內(nèi)部。環(huán)式閥門(mén)是一個(gè)薄環(huán)，因此閥門(mén)和升降機(jī)限流器都有環(huán)形或孔狀的通道，氣體可以通過(guò)。閥門(mén)與閥門(mén)的密封口嚙合，形成密封。升降機(jī)限制器有在閥門(mén)升降機(jī)上起到導(dǎo)向作用的導(dǎo)桿。閥門(mén)要求1電阻損失小。閥阻力損失大小與氣流中閥的速度和彈簧力大小有關(guān)。氣體速度越高，能量損失越大。彈簧力太大，阻力損失也很大，其大小由閥門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的合理性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)決定。2空氣閥及時(shí)迅速關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)空氣不漏，提高了機(jī)器的效率，延長(zhǎng)了使用期限。3壽命長(zhǎng)，工作可靠。限制閥門(mén)壽命

12、的主要因素是閥門(mén)和彈簧質(zhì)量，通常對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的壓縮機(jī)，預(yù)計(jì)壽命超過(guò)8000小時(shí)。對(duì)于移動(dòng)、短期或間歇性工作的壓縮機(jī)，要求可能略低。4形成的可用空間體積必須小。5噪音小。6此外，閥門(mén)的組裝、安裝、維修要方便，加工要容易。閥的材料閥和升程限流器承受沖擊載荷，閥可以承受閥兩側(cè)氣體壓力的差異。需要材料的耐沖擊性和足夠的強(qiáng)度。閥門(mén)和升降機(jī)限制器的材料可以根據(jù)氣體性質(zhì)和壓力差異選擇合適的材料。閥門(mén)材料必須強(qiáng)度高，韌性好，耐磨性強(qiáng)，耐腐蝕性好。閥彈簧通常使用碳彈簧鋼、合金彈簧鋼和不銹鋼等材料。，往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)軸密封、軸密封-軸密封的作用是防止壓縮氣體沿曲軸向外延伸，或在曲軸箱內(nèi)部壓力低于氣壓時(shí)防止外

13、部空氣泄漏。典型的軸密封包括填料密封、唇密封、米露密封、機(jī)械密封等。其原理是高壓介質(zhì)在通過(guò)密封的過(guò)程中逐漸減壓，減少到介質(zhì)壓降為零牙齒，達(dá)到密封效果。軸心度，往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑的作用潤(rùn)滑是壓縮機(jī)的重要問(wèn)題之一，不僅直接影響壓縮機(jī)的性能指標(biāo)，還直接影響壓縮機(jī)的壽命、可靠性和安全性。潤(rùn)滑的作用如下：1)將摩擦表面(即軸和軸承、活塞環(huán)和氣缸壁等移動(dòng)部件接觸)分離成油膜，形成液體摩擦或半干摩擦，從而減少壓縮機(jī)的摩擦工作、摩擦熱和部件磨損，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，提高壓縮機(jī)的可靠性和耐用性。2)取摩擦熱，使摩擦表面的溫度不太高。3)潤(rùn)滑油填充在活塞和氣缸之間的間隙和軸密封的摩擦表面之間，提高

14、了密封效果。4)拿走磨石，改善摩擦表面的工作狀況。5)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)也為能量調(diào)節(jié)裝置提供油。往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑的作用，往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理主油泵從氣體油池中吸潤(rùn)滑油，第二，進(jìn)入曲軸油道，潤(rùn)滑連桿瓷磚和曲軸連桿頸。進(jìn)入連桿油孔、潤(rùn)滑連桿頭襯套和十字頭銷(xiāo)。然后進(jìn)入十字銷(xiāo)孔，潤(rùn)滑十字銷(xiāo)襯套和十字銷(xiāo)。最后進(jìn)入十字型油管，潤(rùn)滑十字型上下和十字型滑道。各部位潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油都回到氣體油池。潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑系統(tǒng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方法可分為飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑兩種茄子類(lèi)型。飛濺潤(rùn)滑是利用運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械作用將潤(rùn)滑油送到需要的摩擦表面，半封閉壓縮機(jī)有很多飛濺潤(rùn)滑。另一方面，在連桿頭部

15、底部安裝油匙，將曲軸箱的油扔進(jìn)氣缸鏡，潤(rùn)滑活塞和氣缸壁之間的摩擦表面。另一方面，在電機(jī)一端的軸上安裝油盤(pán)，甩出油，收集到電機(jī)側(cè)端蓋的集油室，通過(guò)曲軸的油道潤(rùn)滑主軸承和連桿軸承。壓力潤(rùn)滑是安裝小型潤(rùn)滑泵，通過(guò)電動(dòng)零件或馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并將油池中的潤(rùn)滑油輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)，往復(fù)壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1)應(yīng)用壓力范圍大，無(wú)論流量大小，均可實(shí)現(xiàn)所需壓力。2)熱效率高，單位能耗少；適應(yīng)性強(qiáng)。也就是說(shuō)，排氣范圍大，不受壓力高低的影響，可適應(yīng)大的壓力范圍和冷卻要求。4)可維護(hù)性；5)對(duì)材料要求低，使用了很多普通鋼鐵材料，加工容易，建筑費(fèi)也便宜。6)技術(shù)上比較成熟，在生產(chǎn)和使用方面積累了豐富的

16、經(jīng)驗(yàn)。7)設(shè)備系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：1)轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器又大又重。2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，脆弱，修理量大。3)廢氣不連續(xù)，導(dǎo)致棋類(lèi)脈動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有很大的震動(dòng)?；钊麎嚎s機(jī)在各種用途，特別是中小型冷卻范圍內(nèi)，成為冰箱中應(yīng)用最廣、生產(chǎn)批量最大的型號(hào)。往復(fù)式壓縮機(jī)的一般故障及事故分析，排氣溫度不正常的排氣溫度異常，意味著高于設(shè)計(jì)值。影響排氣溫度增加的因素包括進(jìn)氣溫度、壓力比和壓縮金志洙(對(duì)于空氣壓縮金志洙K1.4)。吸入溫度高的因素包括中間冷卻效率低，或冷冷機(jī)內(nèi)的水垢結(jié)對(duì)傳熱的影響更大，后級(jí)吸入溫度必須高，排氣溫度也要高。(大衛(wèi)亞設(shè)，美國(guó)電視電視劇)氣閥泄漏，活塞環(huán)泄漏，不僅影響排氣溫度上升，還會(huì)改變送風(fēng)壓力，如果壓力比正常值高，排氣溫度就會(huì)升高。此外，水冷機(jī)器如果缺水或缺水，排氣溫度可能會(huì)上升。曲軸和軸承、十字頭和滑冰板、填充物、活塞桿等摩擦中，過(guò)熱超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱(chēng)為過(guò)熱。過(guò)熱的結(jié)果：一是加速摩擦對(duì)之間的磨損，二是過(guò)熱的熱量繼續(xù)積累，燃燒摩擦面，燃燒擁抱，引起機(jī)器的重大事故。軸承過(guò)熱的主要原因是軸承和軸頸連接不均勻或接觸面積太小。軸承偏轉(zhuǎn)曲軸彎曲、扭轉(zhuǎn)；潤(rùn)滑油的粘度太低，歐元堵塞，油泵出故障，油斷等安裝時(shí)找不到平整，找不到間隙，主軸和傳