1、營業(yè)線建設安全保護院基本知識。第I節(jié)保護類型一、保護的種類1、(1)根據(jù)人體器官，可以分為視覺保護和聽覺保護視覺信號保護包括手勢行為和多種顏色(信號燈、信號機)牙齒聽覺保護包括各種音頻信號(喇叭、喇叭)(2)根據(jù)保護范圍，可以分為集體工作保護和單獨工作保護保護集體作業(yè)就是在多人做作業(yè)的時候，安排1 4名專業(yè)人員在汽車或現(xiàn)場保護單獨作業(yè)是指巡邏者或上圖調查員在做作業(yè)的時候自行保護(3)根據(jù)保護的性質，可以分為自我保護和輔助保護(4)根據(jù)工作性質，可以分為保護線路一般維修工作、保護列車間隔施工工作、保護天窗施工、保護慢施工、對線路施工的保護封鎖線路一般維修工作保護不需要停車信號或減速信號，需要設置

2、工作表及防護人員。慢施工保護要辦理慢施工手續(xù)，設置移動減速信號天窗施工維修保護，在運行圖上安排固定封鎖時間，在改造時間內(nèi)保護施工維修工作封鎖線施工保護要辦理封鎖線施工手續(xù)，安裝移動停車信號保護。二、常用保護信號和備件喇叭、信號機、紅綠燈、對講機、GSM-R鐵路專用手機、第二節(jié)保護原則和保護要求一、保護原則1.各種施工和維修必須按照普速鐵路工務安全規(guī)則和高速鐵路工務安全規(guī)則的相關規(guī)定設置保護，禁止在沒有保護的情況下動工。擅自更改保護方法渡邊杏。工作沒有結束，機器沒有受到驚嚇，線路未達到防行列車條件，拆除保護渡邊杏。2、主管聯(lián)絡員、現(xiàn)場保護員在相鄰的時候交換會渡邊杏3、現(xiàn)場守衛(wèi)必須攜帶保護背包。內(nèi)

3、置信號機、喇叭、段落連接銅、對講機、通話記錄簿等。4.保護性信號備件、通信設備使用時要保證性能良好5、作業(yè)負責人發(fā)出設置或刪除保護、啟動或停止作業(yè)、公路彼此相差等命令。二、保護條件和要求防護院根據(jù)保護義務和工作素質分為主管聯(lián)絡員和現(xiàn)場保護院?，F(xiàn)場保護員包括現(xiàn)場保護員、現(xiàn)場雙端保護員和中間聯(lián)絡員1.防護院應由責任心強，視聽良好，通過路國(段落)訓練合格的正式職工擔任。不能負責實習和勞動。2.防護院要按照規(guī)定穿好衣服，戴上防護標志，攜帶防護信號儲備，堅守崗位，集中精神，注意監(jiān)視，攜帶證件，保護撐桿。3.主管聯(lián)絡員和工地保護員每天上班前都要校準車站操作室和手表，并要有好的通信器材和信號儲備。4.主管

4、聯(lián)絡人員必須確認車站值班人員和封鎖命令號碼、區(qū)間、里程、開始和結束時間以及相關確認手續(xù)后，才能向工作負責人發(fā)送工程許可通知。5.主管聯(lián)絡人員應隨時向車站值班人員咨詢，勤于查看控制臺的信號，準確掌握列車運行情況，及時準確地將列車車及駕駛時間通知工地保護人員。工地防護員應隨時在人員、機器獎勵時通知主管聯(lián)絡員。通話內(nèi)容雙方都要及時在施工保護記錄簿上登記。6.防護院必須嚴格執(zhí)行復送、定時通話(每3-5min一次)和通話3確認制度(確認對方的名字、確認對方的青青、確認機器上相、完成分包等)。7.現(xiàn)場防護員必須及時準確地傳達工作人員負責人的指示命令和主管聯(lián)絡員的通知。電話壞了，現(xiàn)場防護院應通知工程負責人立

5、即將機器從軌道上撤下，在上述工作未完成之前，將渡邊杏拆除停車信號保護。(約翰肯尼迪，美國電視電視劇，電話)8.防護院必須拆除完成工作的人員和儀器，經(jīng)施工負責人同意，可以拆除。三、監(jiān)護人的義務1、主管聯(lián)絡員(1)及時了解和掌握列車運行情況(2)熟悉常用的駕駛術語，理解操作臺上的各種信號顯示方法以及與表示意義的列車調度員的通話內(nèi)容。(3)正確處理各種作業(yè)要點登記手續(xù)。(4)掌握當時工地的位置、地形情況、工人的工作項目，估計施工進度，向工地發(fā)送預報，確認信號。(5)通報列車信息時，必須干旱準確，托子要明確簡潔，誤報，遺漏渡邊杏。2、現(xiàn)場保護人員(1)熟悉保護備件的使用，熟悉工地地形，熟悉列車運行規(guī)律

6、，掌握工作內(nèi)容。不猜車，不做與保護無關的事，不擅離職守。(2)所站的位置要方便看車，能與工地互通，確保自己的安全。(3)聯(lián)系一次主管聯(lián)絡員3-5min，一旦失去聯(lián)系，立即通知操作員哈羅(4)果斷發(fā)出必要的防護信號，處理工地突發(fā)事件，確保人身駕駛安全。(五)有權制止違反工地的工作，違反規(guī)定盲目開通線路，或者要求從事與保護工作無關的工作行為。第三節(jié)一般鐵路業(yè)務線的建設和維護一、建設內(nèi)容1.營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定性、使用、行車安全的各種施工工作，根據(jù)組織方式分為施工和維修兩類茄子。施工工作必須包括在每月施工計劃中，并在車站辦理封鎖或緩慢的手續(xù)。與公務相關的工程：(1)線路及站長設備技術改造

7、、雙線增建、神仙引進、電氣化改造等施工(2)穿越或穿越路線、站長的管道、水道、電力線、通信線等設施的工程。(3)在鐵路線安全保護區(qū)內(nèi)進行影響極限和路基穩(wěn)定的各種施工。二、建設等級一般鐵路營業(yè)線建設等級分為I、II、III三個茄子水平1，I級施工：對運輸有重大影響的大型站長改造，引入新線主要干線改變梁，改變岔路，跨越鐵路結構等進行施工。繁忙干線封鎖線路5h以上，干線封鎖6h以上施工，影響信件關閉8h。2、二級建設：(1)主要干線封鎖路線3h以上，影響新聯(lián)封閉4h以上的工程。(2)干線封鎖線4h以上，影響通信聯(lián)合封閉6h以上施工。3、III和建設I，II建設以外的各種建設。三、建筑管理I級施工由鐵

8、路局主管運輸?shù)母敝魅?、相關副主任負責施工指導組長II級施工由鐵路運輸處、相關業(yè)務處主管部門負責施工指導組長III級施工由無車(直譯)主管部長(副站長)或指定人員擔任施工指導組長四、維護組織管理I級維修負責人由車間主任負責，維修多的時候可以由分配的車間干部負責II維護負責人由工長負責作業(yè)前按規(guī)定設置主管聯(lián)絡員、現(xiàn)場保護員。主管聯(lián)絡員和現(xiàn)場保護員相鄰渡邊杏?，F(xiàn)場防護院根據(jù)現(xiàn)場地形條件、列車運行特性、施工人員、機器布置等，確定站立和移動的公路力，做好自我保護。工作過程中，主管聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員必須保持良好的通信，定期聯(lián)系，確保通信良好。一旦通訊中斷，工作負責人必須立即命令所有工作人員下車。在區(qū)間路線

9、、站內(nèi)路線、站內(nèi)投票率中進行維修時，現(xiàn)場防護人員應在維修地點附近、展望條件良好的場所進行保護，在天窗店工作時，應顯示停車接收信號。第四節(jié)相鄰營業(yè)線建設一、建設內(nèi)容附近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內(nèi)可能影響新建鐵路工程、現(xiàn)有有線改造工程和地方工程等鐵路營業(yè)線設備的穩(wěn)定性、使用和行車安全的施工工作。相鄰營業(yè)線施工分為a、b、c三類茄子。電氣化鐵路接觸網(wǎng)柱外部2米(接觸網(wǎng)柱外部2米，錨繩扇區(qū)存在時下錨繩外部2米)，非電氣鐵路信號機柱外部1米的范圍稱為營業(yè)線設備安全限制。二、建筑分類1.附近營業(yè)線影響線路設備穩(wěn)定性、使用及行車安全的工程應歸為A級施工，納入鐵路局的每月施工計劃。(1)吊裝作業(yè)中營

10、業(yè)線設備安全邊界侵犯工程(2)安裝和拆除各種鐵塔、柱、接觸網(wǎng)等，侵犯工作中營業(yè)線設備安全界限的工程(3)影響路基、路基注漿、樁基施工等路基穩(wěn)定的工程。(4)需要對附近營業(yè)線進行車速限制施工。2.崩潰、墜落等意外危機營業(yè)線行車安全施工分為B型施工。B類施工應設置防護設施，經(jīng)鐵路局相關部門批準，確定不能設置防護設施的鐵路局每月施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定性、使用及行車安全的防護設施應包括在鐵路局的每月施工計劃中。(1)使用高度或工作半徑大于從起重機到營業(yè)線安全限制的距離的起重機升降機工作。(2)通信塔、通信基站、信號中繼站、包廂、電力塔、柱子等基礎穩(wěn)定的各種工程受到影響(3)進行現(xiàn)澆梁、鋼板檔案、

11、鋼管檔案、腳踏墊安裝、擱板等施工設施和材料落后，侵犯營業(yè)線設備安全界限的工程。(四)在營業(yè)線切割段，可能發(fā)生物體墜落，侵犯營業(yè)線設備安全界限的施工。3.在附近營業(yè)線上，可以影響鐵路路基穩(wěn)定、影響行車設備使用安全的施工被列為C型施工。(1)叉車、挖掘機、推土機等工程機械工作(2)開挖基坑、降水坑和開挖檔案施工(3)相鄰電源供應、通信、信號光纜槽和電源柱、通信信號塔(箱、通話柱)10米范圍內(nèi)的溝渠、趣味性、路基碾壓等工程。(4)鋼筋綁扎、拆除模板安裝等未侵入的邊界工程(5)路基填筑或廢棄土等施工。三、建筑管理附近營業(yè)線施工A級及B類應包括在鐵路局每月施工計劃中的施工應按照營業(yè)工程相關規(guī)定執(zhí)行。B類

12、不包括在每月計劃中的施工及C類施工，由鐵路局負責編制安全教練計劃。現(xiàn)場檢查和監(jiān)督由鐵路局施工安全監(jiān)督組執(zhí)行。v節(jié)線回路作業(yè)保護一、天窗的定義天窗是指在列車運行圖中部鋪設列車運行線，或曹征、減少列車運行線，沒有預約施工和維修工作的時間。根據(jù)用途分為施工天窗和維修天窗。(1)一般鐵路施工天窗：技術改造工程、特派團群眾維修及大型養(yǎng)路機械工作、接觸網(wǎng)維修及改造時，天窗應在180分鐘以上。(2)普通鐵路維修天窗：雙線不到120分鐘。單線超過90分鐘。二、天窗工作點特性設備維修和施工工作既滿足了不妨礙行駛的需求，又從根本上消除了工作帶來的行車、人身事故及安全風險，符合“不施工，不施工”的原則。三、天窗工作

13、登記、銷售記錄(1)一般鐵路做作業(yè)時，工作負責人確認所有施工準備工作已完成，開始前40分鐘，工作負責人(主管聯(lián)絡員)在車站行車設備施工登記簿內(nèi)登記，通過車站值班人員向列車調度員申請施工。(2)工作完成后，經(jīng)過施工、設備管理單位檢查，達到列車釋放條件，由工作負責人(主管聯(lián)絡員)、設備管理單位檢查員(指定人)簽署開通登記(施工銷售機)、車站值班人員(或列車調度員)簽署后，按照規(guī)定開通線路。第六節(jié)輕型車輛和汽車運營保護輕型車輛是指乘務員隨時可以撤出軌道外的輕型軌道車輛和其他非機動車輛。一、使用原則(1)輕型車輛僅在白天封鎖施工作業(yè)時使用，不采取熱差別處理。夜間、霧、暴風雨雪的時候，僅限于消除線路故障

14、或執(zhí)行特殊任務，但要按照列車處理，這時需要照明和停車信號裝置。(2)在封鎖線路的情況下，應使用單軌鐵路轎車、緊貼工程材料道具的小平車。(3)利用探測器、軌道檢查車等隨時可以撤離軌道的便攜式設備，在線檢查、檢查工作可以在天窗點以外進行，但嚴禁利用速度160公里/h以上列車的行駛間隔進行工作。其他維修項目必須包括在天窗內(nèi)，嚴禁使用運行間隔工作。(4)輕型車輛的使用必須得到車站值班人員使用時間的確認，并填寫輕型車輛使用書，在區(qū)間通過電話聯(lián)系時，雙方應分別填寫。必須保證在承認時間內(nèi)拆除線路。二、使用條件(1)有使用單位指定的負責人，由工長或車間通過考試的人負責。(2)任何時候都要有足夠的人員將輕型汽車

15、或小型汽車拆除到線路外。(3)輕型車輛需要年度檢查合格證。(4)必須有防護信號、列車運行時間表、列車無線調度通信設備。(5)輕型車輛應成為制動裝置，(其他非機動輕型車輛應根據(jù)需要安裝。）(6)在有線路電路的線路或岔路上運行時，應使用絕緣車軸或絕緣墊。(7)輕型轎車應放置在固定的安全場所并鎖定，使用前檢查，僅在狀況良好的情況下使用。三、保護方法(一)在車站辦理線路封鎖工作手續(xù)，設置主管聯(lián)絡員、現(xiàn)場保護人員。(2)輕型車輛運行時，必須顯示停車數(shù)信號，注意監(jiān)視。(3)在軌道上用人力推進轎車時，應根據(jù)軌道最高速度等級列車經(jīng)濟制動距離位置顯示停車數(shù)信號，隨車移動，如果眺望條件不好，應增設中間防護院。(4

16、)在雙線區(qū)間見面，來車的時候要暫時收回停車水信號，列車過了以后再標示。(5)輕型車輛遇到特殊情況時，不能再承認車在時間內(nèi)離開軌道，或者小車不能立即拆除軌道時，車輛或小車的前后防線根據(jù)線路最大速度等級規(guī)定的列車費翔制動距離位置受到停車數(shù)信號的保護。自動閉塞區(qū)間還應使用短路銅短路軌道電路。設置保護的同時，應立即使用無線調度通信設備報告值班人員或通知列車司機緊急停車。(六)在車站內(nèi)，除發(fā)現(xiàn)站外，在用載重較重的轎車和人力搬運輕型車輛時，利用停車數(shù)信號與車輛移動一起保護。第七節(jié)回避車輛保護步行街、下面的工作時間、區(qū)間要集中走在路肩或路邊，雙線區(qū)間要迎火車防線，要通過大橋、人行橫道或人行橫道，要“手雨、雪

17、、入湖”，要“固定地、異見、三通”，來車的時候車道信號看不清的時候，要及時下車，避開車。一、間距下方的距離1、從主線上上車(1)在Vmax60公里/h時大于500米(2)60公里/h VMAX120公里/h，超過800米(3)120公里/h VMAX160公里/h，大于1400米(4)160公里/h VMAX200公里/h時大于2000米2、與車相鄰的線(線間距小于6.5米)(1)干線封鎖渡邊杏艦實例當鄰居速度為Vmax60km/h時，牙齒線不能下降。在60公里/h 120km/h處，下降距離必須大于1400由于前景條件不好，聯(lián)運車時，本線必須下降。(2)本線封鎖市在內(nèi)切線Vmax120km/h時，主線不能下降120KM/H 160km/h，則牙齒線必須下降2000米以上。二、車站內(nèi)部公路在車站內(nèi)的其他線路上工作，避開本線列車時，下行距離為500米以上。與主干線相鄰的班輪來車時，按照聯(lián)運，下行規(guī)定辦理。在與主干線相鄰的其他站牌上乘車時不下車，但必須停止施工工作。列車不知道入口的時候，必須下車。三、作業(yè)下設規(guī)定速度低于120公里/h的區(qū)間，如果展望條件為2000米以上，軌道探測、軌道檢查工作、內(nèi)切線來車就不能下降。第四，避開車，繞行1.哈羅皮車要