1、,第十一章 路面工程總論,-路面工程的特點與等級分類,路面：是在路基頂面用各種混合料 鋪筑的層狀結(jié)構(gòu)物，是道路 工程的主要組成部分。,路面結(jié)構(gòu)層：保護路基處于穩(wěn)定狀態(tài)， 路基為路面承受荷載提供 保證，相輔相成的整體。,一、路面工程的特點,1、路面工程造價比重高，約占30%；,2、路面質(zhì)量同施工工藝有密切關(guān)系；,3、復(fù)雜多變；,4、經(jīng)常維修；保證使用性能，延長 路面使用壽命。,特點：,二、路面工程的等級,（一）、路面等級 原公路總成技術(shù)標準分為四級： 高級、次高級、中級和低級。 現(xiàn)與我國目前的公路實際不相符， 同時與國際也不相同?，F(xiàn)行規(guī)范 不提公路等級。,國際上分為：鋪裝、簡易鋪裝、未鋪裝路面三

2、種。,（二）、路面分類,按面層材料分為：,按路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性質(zhì)分為：,1、柔性路面 以瀝青類路面和石料類路面(大塊石路面)為主， 其特點是剛度較小、抗彎拉能力小，主要是靠抗 壓和抗剪強度來承受車輪荷載的作用，行車振動 小，在車輪荷載作用下，會產(chǎn)生較大的垂直變形， 土基需要承受較大的應(yīng)力。,水泥混凝土、瀝青混凝土、 砂石路面等。,柔性、剛性、半剛性。,2、 剛性路面,以水泥混凝土路面為主。其特點主要 是路面剛度相對柔性路面大，在車輪 荷載作用下，變形較小，擴散應(yīng)力能 力大?；鶎雍屯粱鄬Τ惺艿膽?yīng)力較 小些。,3、半剛性路面,穩(wěn)定土類和工業(yè)廢渣類基層。其強度 和剛度較高，特別是其后期強度和剛 度較

3、大具有些剛性路面的特點，為 半剛性基層。半剛基層和鋪筑的瀝青 面層稱為半剛性路面。新材料的發(fā)展， 如水泥混凝土的增塑研究，降低剛性， 保留高強度；改性瀝青的研究，提高 剛度。,第二節(jié) 路面工程的功能要求與結(jié)構(gòu)組成,一、路面工程的功能要求 具有足夠的強度和剛度 強度：車輛的垂直力、水平力、振動力和沖擊力。 剛度：抵抗變形的能力。變形過大，產(chǎn)生車轍、沉陷或波浪等。 2. 具有足夠的穩(wěn)定性:如降水、溫度（高、低）。 3. 具有足夠的耐久性 路面承受車輛荷載和大氣水溫周期性的重復(fù)作用，各項性能老化，性能下降， 導(dǎo)致路面損壞，縮短路面的使用年限。 主要指標：平整度。 4.具有良好的表面抗滑性 路面表面要

4、求平整，但不宜光滑。如水泥路面刷毛或刻槽等。 5.具有良好的環(huán)保性 灰塵、噪音。,二、路面的結(jié)構(gòu)及組成,路拱形式：圓弧、拋物線、直線,1. 面層的作用：,2. 面層的種類：,3. 面層的構(gòu)成：,4.面層的結(jié)構(gòu),承受行車荷載 保證行車通暢 保證行車平穩(wěn)舒適,瀝青類 水泥類 砂石類 塊料類,多層瀝青混合料 雙層水泥混凝土 復(fù)合式結(jié)構(gòu) 帶有磨耗層或保護層的砂石結(jié)構(gòu),橫坡 超高 路肩,（一）面層,（二） 基層,1.基層的作用: 承受面層傳下的行車垂直荷載，向墊層和土基擴散荷載,2. 對基層的要求 足夠的剛度和強度，足夠的抗水性，與面層相同的橫坡， 比面層寬,3. 基層種類 穩(wěn)定類、粒料類,（三） 墊層,1. 墊層的作用 排水、隔水、防凍、防基層污染、擴散應(yīng)力,2. 墊層材料 顆粒材料、結(jié)合料穩(wěn)定土,第三節(jié) 影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素分析,一、大氣水分與路基的濕度狀況 保持路基干燥方法：設(shè)置良好的地面排水設(shè)施，養(yǎng)護保持暢通。 二、氣溫周期性變化 面層材料受影響最大，影響隨深度的變化增加而減少。 三、冰凍與融凍 冰脹是冰凍的危害之一，導(dǎo)致路面隆起。 凍脹主要