1、第四章 地表形態(tài)的塑造 第二節(jié) 山岳的形成 河流地貌的發(fā)育【高考目標(biāo)導(dǎo)航】 最新考綱特別關(guān)注1、地表形態(tài)變化的內(nèi)、外力因素2、地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響1、以景觀圖、形態(tài)示意圖切入，考查地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌；2、【基礎(chǔ)知識(shí)梳理】一、山岳的形成 1.山岳的類型類型概念規(guī)模舉例褶皺山由背斜或向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地規(guī)模有大有小科迪勒拉山系，喜馬拉雅山系斷塊山由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地分布廣泛，規(guī)模大小不一華山、廬山、泰山火山地下深處巖漿沿地殼中央噴出口或管道噴出，冷卻凝固形成規(guī)模大小不一日本的富士山，我國長(zhǎng)白山主峰 2、地質(zhì)構(gòu)造 概念：地殼運(yùn)動(dòng)的足跡稱為地質(zhì)構(gòu)造，形成的地貌，稱為構(gòu)造地貌。巖層的彎

2、曲變形，叫褶皺，巖體發(fā)生破裂，并且斷裂面兩側(cè)巖塊有明顯的錯(cuò)動(dòng)、位移，叫斷層地質(zhì)構(gòu)造類型形態(tài)特征(巖層新老關(guān)系)地貌未侵蝕侵蝕后褶皺常形成高大山脈褶皺背 斜巖層向上拱起(中心老，兩翼新)山嶺頂部受張力常被侵蝕成谷地向 斜巖層向下彎曲(中心新，兩翼老)谷地槽部受擠壓，物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易斷層巖體發(fā)生破裂，并沿?cái)嗔衙鎯蓚?cè)巖塊有明顯錯(cuò)動(dòng)、位移斷塊山，裂谷或海洋3. 山岳對(duì)交通的影響二、河流地貌的發(fā)育形 式概 念影 響河 段時(shí) 段溯源侵蝕向河流源頭方向的侵蝕使河谷不斷向源頭方向伸長(zhǎng)河源、上游河谷發(fā)育初期(溝谷期)下 蝕垂直于地面的侵蝕使河床加深，河流向縱深方向發(fā)展上中游河谷發(fā)育初期(溝谷后)側(cè) 蝕垂直于兩側(cè)河岸

3、的侵蝕使谷底展寬，谷坡后退，河流向橫向發(fā)展中下游河谷發(fā)育中后期(V形槽形期)1.河流侵蝕地貌2.河流的堆積地貌類型在流域中的空間位置形成洪積沖積平原發(fā)育于山前山區(qū)河流流出谷口，地勢(shì)平緩，水道開闊，水流放慢，泥沙堆積形成洪積扇或沖積扇，多個(gè)連接而形成沖積洪積平原河漫灘平原發(fā)育于河流中下游凹岸侵蝕、凸岸堆積形成水下堆積體，堆積體面積逐步擴(kuò)大，枯水季節(jié)露出水面形成河漫灘，洪水季節(jié)淹沒，接受沉積。河流改道，河漫灘被廢棄三角洲平原形成于河流入?？诤秃I地區(qū)河流入海口處，河水流速減慢，泥沙堆積在河口前方，形成三角洲圖釋 3.河流地貌對(duì)聚落分布的影響：地區(qū)類型聚落分布原因高原地區(qū)呈帶狀，分布于深切河谷兩岸狹

4、窄的河漫灘平原上深切河谷，地勢(shì)低，氣候溫暖，河漫灘平原土壤肥沃，水資源豐富山區(qū)分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原上，形成明顯的條帶狀，或分布于山前，或沿河流兩岸山前的洪積扇、沖積扇和河漫灘平原地勢(shì)平坦，地下水或地表水資源十富，并淤積有肥沃的土壤平原區(qū)有的沿河發(fā)展，形成沿河聚落帶；有的沿海岸發(fā)展，形成沿海岸聚落帶土壤肥沃，水資源豐富，有便捷的內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸【要點(diǎn)名師透析】一、主要地質(zhì)構(gòu)造的對(duì)比分析及地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用1.褶皺和斷層的對(duì)比分析褶皺和斷層是兩大基本的地質(zhì)構(gòu)造類型，二者在產(chǎn)生原因、結(jié)構(gòu)特征和形成的主要地貌方面存在明顯的區(qū)別，具體分析如下： 2.地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦

5、等方面具有實(shí)踐意義，具體如下圖所示： 【高考真題感悟】（2010重慶文綜T8、9）下圖是某區(qū)域地質(zhì)地貌剖面圖。讀圖，回答（1）、（2）題。（2009上海地理T79）板塊構(gòu)造學(xué)說是20世紀(jì)最重要的科學(xué)成果之一。下圖為某種類型的板塊邊界示意圖。 （1）圖示的板塊邊界是（ ）A.大陸板塊與大陸板塊的碰撞邊界B.大洋板塊內(nèi)部的生長(zhǎng)邊界 C.大洋板塊向大陸板塊的俯沖邊界D.大陸板塊內(nèi)部的生長(zhǎng)邊界 （2）以下地貌單元中，成因與圖示機(jī)理相關(guān)的是（ ）A.東非大裂谷 B.日本列島C.阿爾卑斯山脈 D.落基山脈 （3）板塊構(gòu)造學(xué)說有助于人類進(jìn)一步認(rèn)識(shí)（ ）海陸間水循環(huán)的機(jī)理 洋流分布和運(yùn)動(dòng)規(guī)律 地震分布和活動(dòng)規(guī)

6、律 礦產(chǎn)資源的分布規(guī)律 A. B. C. D. 【信息提取】通過圖文材料可獲取以下有效信息：（1）圖示為某種類型的板塊邊界。（2）圖示箭頭指示板塊相向運(yùn)動(dòng)。（3）兩板塊大致在同一水平線上?！舅悸伏c(diǎn)撥】（1）選A，（2）選C，（3）選C。本題著重考查板塊構(gòu)造學(xué)說、板塊運(yùn)動(dòng)及其對(duì)地形地貌的影響。第（1）題，由圖可知：兩板塊相向運(yùn)動(dòng)相互擠壓褶皺隆起消亡邊界；兩板塊大致在同一水平線上兩板塊為同一性質(zhì)的板塊皆為大洋板塊或大陸板塊。第（2）題，東非大裂谷板塊張裂地帶；日本列島大洋板塊向大陸板塊的俯沖邊界；阿爾卑斯山脈大陸板塊與大陸板塊的碰撞邊界；落基山脈大洋板塊向大陸板塊的俯沖邊界。第（3）題，板塊學(xué)說有

7、助于解決和解釋地表形態(tài)、地貌的形成原因，地震等自然災(zāi)害的形成機(jī)理、分布規(guī)律，礦產(chǎn)等資源的分布等問題。（2010重慶文綜T8、9）下圖是某區(qū)域地質(zhì)地貌剖面圖。讀圖，回答（1）、（2）題。（1）圖中高速公路隧道穿過（ ）A.向斜谷 B.背斜谷 C.向斜山 D.背斜山（2）圖中甲地多見石芽、溶洞等地形，推斷未知巖層應(yīng)為（ ）A.頁巖 B.板巖C.石灰?guī)r D.花崗巖【信息提取】通過圖文材料可獲取以下有效信息：（1）高速公路穿過的地質(zhì)構(gòu)造區(qū)巖層及彎曲狀況。（2）高速公路穿過的地貌與兩側(cè)地形的關(guān)系。（3）甲處多見的地貌類型。【思路點(diǎn)撥】（1）選D，（2）選C。第（1）題，交通線路在山區(qū)打隧道時(shí)要經(jīng)過背斜構(gòu)

8、造，背斜的頂部雖然受到侵蝕，但仍然高于兩側(cè)，是山地。第（2）題，由石芽、溶洞等地形可推斷此處的未知巖層為石灰?guī)r?！究键c(diǎn)模擬演練】一、選擇題（2011濟(jì)南模擬）下圖為某地地質(zhì)構(gòu)造示意圖。讀圖完成1、2題。 1.有關(guān)圖示地區(qū)地質(zhì)、地貌的敘述，正確的是（ ）A.地質(zhì)構(gòu)造為褶皺 B.乙地背斜成山C.丙地向斜成谷 D.丙、丁之間有斷層2.受侵蝕作用影響最強(qiáng)的地區(qū)及其作用，對(duì)應(yīng)正確的是（ ）A.甲-風(fēng)力侵蝕 B.乙-流水侵蝕C.丙-冰川侵蝕 D.丁-人類活動(dòng)【解析】1選A，2選B。第1題，由圖可知乙處是背斜，但受到了外力侵蝕，不是山地；丙處是向斜，但比兩側(cè)海拔高，是向斜成山；丙、丁之間巖層連續(xù)，沒有斷層；

9、該處巖層只是發(fā)生了彎曲，地質(zhì)構(gòu)造為褶皺。第2題，乙處降水較多，易遭受流水的侵蝕。讀大洋板塊俯沖示意圖，回答35題。3.下列各類巖石中，在H處常見的是（ ）A.玄武巖 B.頁巖 C.花崗巖 D.石英巖4.若圖中M板塊為太平洋板塊，則N板塊的名稱是（ ）A.亞歐板塊 B.南極洲板塊 C.印度洋板塊 D.美洲板塊5.若圖中N板塊邊緣受擠上拱，形成的是安第斯山脈，則M板塊屬于（ ）A.南極洲板塊 B.太平洋板塊 C.非洲板塊 D.印度洋板塊【解析】3選A，4選D，5選A。第3題，圖中顯示H處有巖漿活動(dòng)，巖漿噴出地表冷卻凝固，常形成的是玄武巖。第4題，從圖中顯示的板塊運(yùn)動(dòng)的方向來看，如果M為太平洋板塊，

10、則N為美洲板塊。第5題，安第斯山脈位于南美洲西部沿岸，是南極洲板塊與美洲板塊相撞擠壓抬升而形成的。（2011鄭州模擬）讀下圖，完成68題。6.按照發(fā)生的順序，下列排列正確的是（ ）A. B. C. D.7.圖中所示的地理現(xiàn)象，可能位于（ ）A.大洋板塊與大陸板塊的張裂地帶B.大陸板塊與大陸板塊的碰撞地帶C.大洋板塊與大洋板塊的碰撞地帶D.大洋板塊與大洋板塊的張裂地帶8.圖中所示的地理現(xiàn)象，可能是（ ）裂谷 海嶺 山系 海溝A. B. C. D.【解析】6選B，7選D，8選A。第6題，表示板塊張裂，巖漿上升，地表開始隆起；表示板塊張裂處擴(kuò)大，地殼變薄，巖漿上升明顯；表示巖層斷裂，巖漿上升冷卻凝固

11、形成巖漿巖。第7題，圖中表示的現(xiàn)象發(fā)生在板塊的張裂地帶，張裂處的板塊高度相當(dāng)，沒有明顯的高低起伏，應(yīng)該同為大洋板塊或大陸板塊。第8題，圖中所示現(xiàn)象如果是兩個(gè)大陸板塊張裂則形成裂谷，如果是兩個(gè)大洋板塊張裂則形成海嶺。 讀下圖，回答9、10題。9.圖示地區(qū)分布著許多褶皺山脈，對(duì)這些山脈的描述正確的是（ ）A.由印度洋板塊與亞歐板塊碰撞、擠壓形成B.由太平洋板塊與亞歐板塊碰撞、擠壓形成C.一般情況下，山頂最高處與山下最低處溫差最大超過60度D.一般情況下，山頂最高處與山下最低處溫差最大不超過50度10.對(duì)圖示地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（ ）A.修建交通運(yùn)輸干線，成本高，難度高B.交通運(yùn)輸以鐵路為主C

12、.修建的公路一般比較平直D.河流眾多，可以以水運(yùn)為主【解析】9選A，10選A。第9題，圖中為喜馬拉雅山脈，其是印度洋板塊和亞歐板塊碰撞擠壓而形成，A正確。山頂最高處與山腳最低處最大高差為8 600米左右，則溫差超過50度但不超過60度。第10題，山區(qū)修路成本高，難度大。本區(qū)交通以公路為主，道路一般沿等高線修建，彎曲程度大；本區(qū)雖然河流眾多，但由于落差大，不利于水運(yùn)。在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，準(zhǔn)備修建從A城（120.5E，28N）到B城的鐵路。讀圖回答11、12題。11.上圖所示的四條備選線路方案中，最佳的是（ ）A. B. C. D.12.一般來說，影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導(dǎo)因素是（ ）A.地形 B.

13、水文 C.氣候 D.經(jīng)濟(jì)【解析】10選C，11選D。第10題，山區(qū)交通線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離，經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)等。對(duì)比四條線路，通過鞍部，地勢(shì)和緩，且線路較短。第11題，影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導(dǎo)因素（決定性因素）為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。二、非選擇題（共45分）12.讀圖，完成下列各題。（29分）(1)A圖表示的是在_作用下形成的_地貌。（4分）（2）B圖是_地貌，在我國往往形成于_地區(qū)；近年由于人類_等不合理的活動(dòng)，B圖中的景觀出現(xiàn)不斷蔓延、擴(kuò)大的趨勢(shì)。治理這種危害應(yīng)采取的措施為_。（10分） （3）根據(jù)等高線數(shù)值判斷，C圖中地形是五種基本類型中的_，判斷理由是

14、_；根據(jù)巖層的新老關(guān)系判斷，C圖上的地質(zhì)構(gòu)造是_，判斷理由是_；此處地形的形成原因是_。（15分）【解析】第（1）題，A圖所示地貌為三角洲，該地貌是流水沉積作用形成的。第（2）題，B圖是流動(dòng)沙丘，是由風(fēng)力沉積作用形成的，在我國主要分布在西北干旱半干旱地區(qū)。在我國西北，由于人類不合理的活動(dòng)，土地的荒漠化等問題嚴(yán)重。因此，人類要退耕還林還草，合理放牧，大力植樹種草，繼續(xù)營(yíng)造“三北”防護(hù)林。第（3）題，根據(jù)等高線判斷為丘陵，根據(jù)巖層新老關(guān)系判斷為向斜。向斜成山主要是由于向斜槽部受擠壓，巖層緊實(shí)，不易被侵蝕。答案：（1）流水沉積 三角洲（平原）（2）沙丘 西北干旱、半干旱 過度放牧、過度樵采、過度開墾 退耕還林還草，嚴(yán)禁過度放牧（3）丘陵 地勢(shì)起伏不大，坡度比較和緩，等高線數(shù)值小于250米 向斜 中心巖層較新，四周巖層較老向斜槽部受擠壓，巖層緊實(shí)不易被侵蝕（2011濰坊模擬）某大學(xué)地理系科考隊(duì)暑假期間對(duì)圖示地區(qū)進(jìn)行了地質(zhì)、地貌等野外考察。據(jù)此完成下列問題。（22分）（1）出發(fā)前老師提示：“此次考察要注意安全，特別是A區(qū)域常常發(fā)生火山噴發(fā)、地震等地質(zhì)災(zāi)害”，請(qǐng)你幫助解釋其中的原因。（2）考察