1、737NG液壓系統(tǒng)低壓燈亮故障分析,波音車(chē)間 馬杰,故障現(xiàn)象,液壓系統(tǒng)低壓燈亮,A系統(tǒng)和B系統(tǒng)各有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）。 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵正常工作下的參數(shù)：輸出流量5.7加侖/分鐘 輸出壓力：2850-3200PSI。 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵正常工作下的參數(shù)：輸出流量36加侖/分鐘 輸出壓力：2850-3200PSI。 當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輸出壓力小于1200PSI時(shí)，對(duì)應(yīng)低壓燈點(diǎn)亮。,低壓燈工作理,當(dāng)液壓系統(tǒng)的液壓泵輸出壓力低于2850PSI時(shí)，證明液壓系統(tǒng)存在故障： 1檢查液壓系統(tǒng)是否存在內(nèi)漏 2檢查液壓泵的工作性能是否下降，如果液壓泵的工作性能下降應(yīng)盡

2、快更換液壓泵。任一個(gè)液壓泵的輸出壓力應(yīng)不低于2850PSI。,使用電動(dòng)馬達(dá)液壓泵的注意事項(xiàng)： 1.在5分鐘內(nèi)啟動(dòng)EMDP的次數(shù)最好不要超過(guò)5次，再次啟動(dòng)前讓泵休息30秒。 2.如果在5分鐘內(nèi)EMDP的啟動(dòng)次數(shù)超過(guò)5次，在第五次啟動(dòng)后要讓EMDP連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘（且要關(guān)注EMDP的過(guò)熱燈），關(guān)閉EMDP讓其休息30分鐘后才允許再次啟動(dòng)。,可以將液壓泵低壓燈亮分為以下五種故障： 第一種故障：指示故障 液壓泵對(duì)應(yīng)的低壓燈點(diǎn)亮?xí)r，重啟該液壓泵，如果低壓燈不滅，在DU上觀察對(duì)應(yīng)液壓系統(tǒng)的壓力和飛行操縱系統(tǒng)的低壓燈,故障原因分析,A 當(dāng)壓力大于2850PSI且飛行操縱系統(tǒng)的低壓燈滅時(shí)，應(yīng)判斷為指示故障。 確

3、定為指示故障后可以按照MEL29-4保留，A系統(tǒng)或B系統(tǒng)只能保留一個(gè)低壓燈指示系統(tǒng)。 對(duì)于指示故障，應(yīng)考慮相應(yīng)的低壓燈L1 、L2 、L5、 L6 ，脫開(kāi)相應(yīng)低壓電門(mén)上電插頭進(jìn)行線路檢查，視檢查結(jié)果更換相應(yīng)低壓電門(mén)。 B 當(dāng)系統(tǒng)壓力低于1200PSI且飛行操縱系統(tǒng)的低壓燈亮?xí)r，應(yīng)判斷為真實(shí)低壓故障?？梢詤⒖嫉谒姆N故障進(jìn)行排故,第二種故障：EMDP的電源及線路故障，EMDP完全沒(méi)有液壓輸出： 1. 如果EMDP在地面啟動(dòng)時(shí)低壓燈亮（尤其在航前啟動(dòng)時(shí)），應(yīng)在P91或P92面板上檢查相應(yīng)系統(tǒng)跳開(kāi)關(guān)時(shí)否跳開(kāi),如下圖 EMDP電源跳開(kāi)關(guān) C881 或 C882跳出的可能原因有兩個(gè)：,A 液壓油箱增壓氣濾

4、過(guò)濾能力不足。液壓油箱增壓氣濾過(guò)濾能力不足，導(dǎo)空氣中的微粒通過(guò)液壓油箱增壓系統(tǒng)進(jìn)入液壓油內(nèi)，液壓油內(nèi)的微粒在EMDP三相交流馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和定子的間隙內(nèi)沉積，導(dǎo)致啟動(dòng)扭矩變大，也就會(huì)導(dǎo)致EMDP啟動(dòng)電流過(guò)大從而導(dǎo)致EMDP跳開(kāi)關(guān)C881 或 C882跳出。 B EMDP內(nèi)部損耗，也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)扭矩變大，也就會(huì)導(dǎo)致EMDP啟動(dòng)電流過(guò)大從而導(dǎo)致EMDP跳開(kāi)關(guān)C881 或 C882跳出。,此時(shí)應(yīng)閉合跳開(kāi)關(guān)，打開(kāi)P91或P92復(fù)位對(duì)應(yīng)液壓泵（如圖），重新啟動(dòng)EMDP。 并利用航后時(shí)間檢查EMDP殼體回油濾，查看有無(wú)金屬屑，如有金屬屑，跳開(kāi)應(yīng)是EMDP內(nèi)部磨損導(dǎo)致的，應(yīng)更換該EMDP。如無(wú)金屬屑應(yīng)是氣濾過(guò)濾能

5、力差導(dǎo)致的跳開(kāi)，應(yīng)清潔氣濾，并將液壓油送檢，看是否被污染,2 EMDP地面電路保護(hù)功能： EMDP地面電路保護(hù)功能起作用的條件： A. EMDP內(nèi)三相交流馬達(dá)的任一兩個(gè)電磁線圈的電流差值大于2安培 B. 過(guò)流。電源系統(tǒng)供給EMDP的三相交流電的任一相電流大于80安培復(fù)位 該泵復(fù)位后恢復(fù)正常，壓力在28503200之間，且操縱大負(fù)載的液壓部件檢查該泵的工作能力正常，可先放行航后再檢查線路及油濾 該泵復(fù)位后恢復(fù)正常，壓力不在28503200之間，且操縱大負(fù)載的液壓部件檢查該泵的工作時(shí)觸發(fā)低壓電門(mén)，應(yīng)檢查油濾,第三種故障：液壓油箱增壓故障導(dǎo)致低壓燈亮，一般發(fā)生在空中收放起落架或增升裝置、或者完成液壓

6、工作后對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試時(shí)： 飛機(jī)在空中收放起落架或增升裝置時(shí)，由于高負(fù)載液壓油流量需求大，且飛機(jī)處于下降階段油門(mén)基本收回到慢車(chē)位（下降放起落架時(shí)N1轉(zhuǎn)速一般為40%N1)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力在30PSI左右，如果液壓油箱增壓故障導(dǎo)致液壓油箱增壓不足，液壓泵容易產(chǎn)生氣穴從而降低液壓泵的工作性能，這種情況下液壓泵的輸出壓力降到1200PSI以下，并導(dǎo)致低壓燈亮，而且在高負(fù)載結(jié)束后有可能恢復(fù)也可能不會(huì)恢復(fù)。可以通過(guò)重接液壓泵讓液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。以下故障都會(huì)導(dǎo)致此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。,A. 油箱增壓系統(tǒng)空中含水結(jié)冰，導(dǎo)致增壓氣體流動(dòng)不暢 B. 油箱增壓氣濾堵塞，增壓系統(tǒng)接頭腐蝕或堵塞或增壓系統(tǒng)滲漏 C. ED

7、P供壓管堵塞或別的原因造成的供壓限制 D. 快卸接頭的破損或沒(méi)有裝到位 E. EDP或EMDP的故障 當(dāng)機(jī)組反應(yīng)這類(lèi)現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)上述部件進(jìn)行著重檢查，并根據(jù)FIM 29-10 TASK813進(jìn)行故障隔離。,第四種故障：液壓系統(tǒng)存在內(nèi)漏和液壓泵性能衰退： 當(dāng)某一個(gè)液壓泵對(duì)應(yīng)的低壓燈點(diǎn)亮?xí)r，重接液壓泵電門(mén)后又恢復(fù)，應(yīng)查該泵的輸出壓力是否在2850PSI3200PSI之間。 A. 如果不在這范圍內(nèi)，將飛控面板上對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的飛行操縱電門(mén)和撓流板電門(mén)到OFF位，用相應(yīng)低壓燈亮的液壓泵增壓，如果壓力低于2850PSI，則說(shuō)明液壓泵故障可能性較大。,B. 如果不在這范圍內(nèi)，將飛控面板上對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的飛行操縱電門(mén)和撓流板電門(mén)到OFF位，用相應(yīng)低壓燈亮的液壓泵增壓，如果壓力在2850PSI3200PSI之間，應(yīng)考慮液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏。 根據(jù)手冊(cè)，對(duì)飛機(jī)所有舵面和飛控部件進(jìn)行滲漏檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏部件馬上更換。 C. 如果在2850PSI3200PSI之間，這通過(guò)操縱大負(fù)載的液壓部件檢查該泵的工作能力，如果正常可以先放行，航后再檢查液壓泵的油濾。,D. 如果在2850PSI3200PSI之間，通過(guò)操縱大負(fù)載的液壓部件檢查該泵的工作能力，如果操縱大負(fù)