1、第五章，聲環(huán)境影響評價，在第一節(jié)進行總結(jié)。1.基本概念1。在物理學(xué)中，聲音有雙重含義。一方面是指彈性介質(zhì)(客觀存在的能量波)所傳遞的壓力、應(yīng)力、質(zhì)點位移和質(zhì)點速度的變化，另一方面是指上述變化作用于人的耳朵(主觀聽覺)所產(chǎn)生的感覺。為了清楚起見，前者叫做聲波，而后者叫做聲音。噪聲噪聲有兩種含義，首先，它是指物理上不規(guī)則的、間歇的或隨機的聲學(xué)振動。第二，讓任何丑陋的，不和諧的聲音或干擾。噪聲的判斷不僅基于物理定義，還與人的環(huán)境和主觀感受及反應(yīng)有關(guān)。環(huán)境噪聲嚴(yán)格地說，環(huán)境噪聲應(yīng)該包括所有干擾人們正?；顒拥穆曇?，包括自然噪聲。但是，環(huán)評中提到的噪聲是指工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中產(chǎn)生的干擾

2、周圍生活環(huán)境的噪聲。環(huán)境噪聲污染是指產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。噪聲環(huán)境影響評價評價建設(shè)項目引起的聲環(huán)境變化，提出各種噪聲防治措施，將噪聲污染降低到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許的水平，為優(yōu)化建設(shè)項目選址、合理布局和城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。環(huán)境噪聲的主要特征1。環(huán)境噪音是一種可感知的公共危害。評價環(huán)境噪聲對人的影響有其鮮明的特點，這不僅取決于噪聲強度，還取決于受影響人當(dāng)時的行為狀態(tài)，并與本人的生理和心理因素有關(guān)。2.環(huán)境噪聲的限制和擴散這是指環(huán)境噪聲影響范圍的限制和環(huán)境噪聲源分布的擴散。3.暫時的噪音。噪聲源及其分類1。聲源是由物體的振動產(chǎn)生的。輻射聲能的振動物體稱

3、為聲源。這些振動器包括固體、液體和氣體。2.環(huán)境噪聲的來源和分類工業(yè)噪聲：在工業(yè)生產(chǎn)活動中使用固定設(shè)備時，干擾周圍生活環(huán)境的聲音。施工噪聲：施工過程中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的噪聲。交通噪聲：機動車輛、鐵路機車、摩托艇、飛機等交通工具在運行過程中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的噪聲。社會生活噪聲：除工業(yè)噪聲、建筑噪聲和交通噪聲外，人類活動產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的噪聲。聲環(huán)境影響評價中聲源類型的確定根據(jù)聲源的輻射特性和傳播距離，噪聲源可分為三種聲學(xué)類型：點聲源、線聲源和面聲源。點聲源：對于小型設(shè)備，其幾何尺寸遠小于受噪聲影響的距離，或者影響距離遠大于噪聲源本身的規(guī)模，在評估中常被視為點聲源。線性聲源：用于

4、線性排列的設(shè)備，如泵、礦山和選煤廠的運輸系統(tǒng)、繁忙的交通線路等。噪聲傳播近似線性，并且這種聲源可以被認為是近距離的線性聲源。區(qū)域聲源：對于具有大音量和區(qū)域噪聲發(fā)生器的設(shè)備或組，噪聲從一個或幾個表面均勻輻射。在近距離，它實際上是按照面聲源噪聲的傳播規(guī)律向外傳播的，這種噪聲輻射源應(yīng)視為面聲源。四.相關(guān)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)1。聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-93)五類城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值如下表所示：等效聲級LAeq分貝，適用于城市地區(qū)，可參照本標(biāo)準(zhǔn)在農(nóng)村生活區(qū)執(zhí)行。5分貝，10分貝，夜晚是什么意思？在22: 00到6: 00之間，0級標(biāo)準(zhǔn)適用于需要特別安靜的區(qū)域，如療養(yǎng)區(qū)二級標(biāo)準(zhǔn)適用于住宅、

5、商業(yè)和工業(yè)混合區(qū)。3級標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。四類標(biāo)準(zhǔn)適用于城市主干道兩側(cè)區(qū)域和內(nèi)河航道兩側(cè)穿越城市區(qū)域的區(qū)域。穿越市區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲限值(指列車不通過時的噪聲水平)也應(yīng)符合此類標(biāo)準(zhǔn)。5.夜間突發(fā)性噪聲的最大值不得超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB。機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)(GB9660-88)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用于機場周圍受飛機通過時產(chǎn)生的噪聲影響的區(qū)域的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值。一天一夜的加權(quán)等效連續(xù)感知噪聲水平作為評價量，用Lwecpn表示，單位為分貝。機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值和適用區(qū)域分貝，2。環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)邊界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-90)本標(biāo)準(zhǔn)適用于可能造成噪聲污染的工廠和企事業(yè)單位邊界

6、。施工現(xiàn)場噪聲限值(GB12523-90)本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市建筑施工期間施工現(xiàn)場產(chǎn)生的噪聲。不同施工階段的噪聲限值見下表。一、施工現(xiàn)場噪聲限值GB 1252390等效聲級分貝(A)、鐵路邊界噪聲限值及測量方法(GB12525-90)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市鐵路邊界噪聲限值及測量方法。鐵路邊界噪聲限值的等效聲級分貝(A)。鐵路邊界是指距離鐵路外部軌道中心線30m的地方。第2節(jié)噪聲評估的物理基礎(chǔ)1。聲音的物理量。聲波、聲速、波長和頻率(周期)聲波是由物體的振動產(chǎn)生的。物體的振動引起周圍介質(zhì)的粒子位移，介質(zhì)的密度稀疏而密集地變化。這種變化的傳播是聲波。它是一種在彈性介質(zhì)中傳播的機械波。聲波在彈性介質(zhì)中的傳播速

7、度，即振動在介質(zhì)中的傳播速度，稱為聲速?？諝庵械穆曀?C)和溫度(t)之間的關(guān)系是C=331.40.607，波長是兩個相鄰壓縮層(或稀疏層)之間的距離。頻率介質(zhì)粒子每秒鐘的振動頻率，單位為赫茲。人耳能感覺到的聲波頻率約為20-20000赫茲，低于20赫茲的稱為次聲，高于20000赫茲的稱為超聲波。聲壓、聲強、聲功率聲壓(p)當(dāng)聲波存在時，介質(zhì)中的壓力超過靜壓力值。聲波通過介質(zhì)引起的介質(zhì)壓力變化(即瞬時壓力減去靜壓力)稱為聲壓。單位是帕。人耳能聽到的最小聲壓稱為人耳聽力閾值，聲壓值為210-5Pa，如蚊子飛過的聲音。使人感到疼痛的聲壓稱為人耳朵的痛閾，聲壓為20Pa，如飛機發(fā)動機的噪音。聲強(1

8、):單位時間內(nèi)聲波通過垂直于聲波傳播方向的單位面積聲能。單位為瓦/平方米。其中p:有效聲壓，帕；中等密度，kg/m2；c:聲速，米/秒.聲功率(W)單位時間內(nèi)聲源發(fā)出的總聲能，單位為W。聲功率與聲強的關(guān)系為W=IS，其中S:聲波垂直通過的面積，m2。2。環(huán)境噪聲評價量1。表示聲音大小的聲壓級、聲強級、聲功率級、聲壓比的對數(shù)或能量比稱為聲壓級。單位是分貝。Lp=20lgP/P0 Lp:聲壓級，db；p:有效聲壓，pa；P0:參考聲壓，即聽力閾值，P0 210-5Pa。聲強級LI=10 lg I/I0 LI:聲強級，分貝；I:聲強，w/m2；I0:參考聲強，I010-12 W/m2聲功率級LW=1

9、0 lg W/W0 LW:聲功率級，分貝；W:聲功率，w；W0:參考聲功率，W0 10-12W。2.一級聲級、等效連續(xù)一級聲級、晝夜等效聲級、統(tǒng)計噪聲級和加權(quán)有效連續(xù)因此，根據(jù)聽覺特性，在聲學(xué)測量儀器中設(shè)計了特殊的濾波器A加權(quán)網(wǎng)絡(luò)，使得當(dāng)接收到的噪聲信號通過時，根據(jù)不同的頻率對其進行不同的衰減或放大，從而使噪聲的顯示值與人耳的聽覺感知一致。測量值被稱為分貝聲級。聲級能更好地反映人們對噪聲的主觀感受，幾乎成為所有噪聲評價的基本值。等效連續(xù)A聲級處于聲場中的某一點，在某一段時間內(nèi)連續(xù)暴露的不同A聲級發(fā)生變化，這段時間內(nèi)的噪聲級用能量平均法表示。這個聲級被稱為等效連續(xù)A聲級，簡稱等效聲級，其單位是分

10、貝(A)。某段時間內(nèi)穩(wěn)定噪聲的A聲級相當(dāng)于連續(xù)A聲級。計算公式為：李：一聲級讀為I次，分貝；N:樣品總數(shù)；晝-夜等效聲級晝-夜等效聲級是24小時A聲級的平均值(L)，以分貝(A)為單位，考慮到夜間噪聲對人的影響較嚴(yán)重，對夜間噪聲再增加10dB的加權(quán)處理。Ld:白天Td小時等效聲級(一般為16)，分貝；晚上Tn小時的等效聲級Ln:(一般為8)，分貝；統(tǒng)計噪聲水平統(tǒng)計噪聲水平是指當(dāng)某一點的噪聲水平波動較大時，用來描述噪聲隨時間變化的統(tǒng)計物理量。通常用l、表示。l代表在10%的采樣時間內(nèi)超過的噪聲水平，相當(dāng)于噪聲的平均峰值。l代表在50%的采樣時間內(nèi)超過的噪聲水平，相當(dāng)于平均噪聲值。l代表在90%的

11、采樣時間內(nèi)超過的噪聲水平，相當(dāng)于平均噪底值。計算方法如下：100個測量數(shù)據(jù)按大小順序排列，第10個數(shù)據(jù)為L，第50個數(shù)據(jù)為L，第90個數(shù)據(jù)為L.加權(quán)有效連續(xù)感知噪聲水平用于評估航空噪聲，其特征是不僅考慮飛機在24小時內(nèi)通過固定點產(chǎn)生的總噪聲水平，還考慮飛機在不同時間對周圍環(huán)境的影響。計算一天內(nèi)有效連續(xù)感知噪聲水平的公式如下：(1)n次飛行中有效感知噪聲水平的能量平均值，db；N 1:飛行時間7時19分；N2:航班數(shù)量在19:22；N3:22:07的航班。3.噪音水平(分貝)的計算(1)噪音水平(分貝)的相加如果兩個聲源在某個預(yù)測點分別產(chǎn)生的聲壓水平(L1、L2)是已知的，則這兩個聲源的組合聲壓

12、水平(L1 2)應(yīng)以分貝相加。根據(jù)聲壓級的定義，分貝的增加必須以能量(聲功率或聲壓平方)為基礎(chǔ)，綜合聲壓級L1 2可按以下步驟計算：1 .因為L1=20 gp1/P0，L2=20 GP2/P0，所以通過對數(shù)轉(zhuǎn)換獲得：P1=P0 10L1/20，P2=P0 10L2/20。根據(jù)能量的增加，(P1 2)2P12 P22，即：或3。根據(jù)聲壓級的定義合成的聲壓級，即，加若干聲壓級的通式為：lTotal:加若干聲壓級后的總聲壓級，db；李：一定的聲壓級，分貝。如果上述公式中的幾個聲壓級相同，可以簡化為：Lp:單個聲壓級，db；n:相同聲壓級的數(shù)字。噪聲級的減法(分貝)如果在某個預(yù)測點上兩個聲源產(chǎn)生的合成

13、聲壓級(組合)和在該預(yù)測點上一個聲源單獨產(chǎn)生的聲壓級L2是已知的，那么在該點上另一個聲源單獨產(chǎn)生的聲壓級L1可以用下面的公式計算：(3)噪聲級的平均值一般來說， 噪聲級的平均值不能按算術(shù)平均值計算，但可按下式計算：Li:第一噪聲源的聲級； N:噪聲源數(shù)量。傳播過程中噪聲的衰減(1)聲音的衰減和聲音的吸收1。聲波強度隨過程中距離的增加而逐漸減小的現(xiàn)象(2)噪聲隨傳播距離的衰減噪聲傳播過程中距離增加引起的幾何發(fā)散衰減與噪聲固有頻率無關(guān)。1點聲源(1)點聲源傳播距離增加引起的衰減值：其中：AdiV距離增加引起的衰減值，db；r聲源到聲音接收點的距離，m；(2)點聲源從r1到r2的衰減值：點聲源的聲音

14、傳播距離加倍。衰減值是多少？6 dB，2。線性聲源隨傳播距離增加的幾何發(fā)散衰減線性聲源隨傳播距離增加引起的衰減值如下：AdiV距離衰減值，db；r聲源到聲音接收點的距離，m；l線聲源的長度，m .當(dāng)r/l1時，它可視為點聲源；當(dāng)r/l1/10時，它可以被視為一個無限長線聲源。此時，從r1到r2的衰減值為：線性聲源的聲音傳播距離加倍，衰減值為？3 db，由3平面聲源傳播距離的增加引起的衰減值與非平面聲源的形狀有關(guān)。例如，在一個有許多施工機械的施工現(xiàn)場，讓平面聲源的短邊為A，長邊為b。隨著距離的增加，衰減值與距離R的關(guān)系如下：當(dāng)rr為a/時，當(dāng)距離R加倍時，ADIV (03)分貝；當(dāng)br b/，在

15、r時，距離r每增加一倍，adiv(36)db；當(dāng)rb為r時，每次距離r加倍時，adiv為6db?？諝馕赵肼暤乃p空氣吸收聲波引起的聲音衰減與聲波頻率、大氣壓力、溫度和濕度有關(guān)，空氣吸收的衰減值可由以下公式計算：AdiV:空氣吸收引起的衰減值，分貝；A0:空氣吸收系數(shù)r:聲波傳播距離，m。在r200m處AdiV近似為零。第三節(jié)聲環(huán)境影響評價，一、基本任務(wù)1。評價建設(shè)項目引起的聲環(huán)境變化；2.提出各種噪聲防治措施，將噪聲污染降低到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許的水平；3.為建設(shè)項目的優(yōu)化選址、合理布局和城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。二。工作等級和范圍1。劃分依據(jù)(1)根據(jù)投資額劃分?jǐn)M建項目(大、中、小建設(shè)項目)的規(guī)模；(2)噪聲源的類型和數(shù)量；(3)項目建設(shè)前后噪聲水平的變化程度；(4)擬建項目噪聲影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。工作等級分類(1)一級評價：大中型建設(shè)項目屬于規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)項目；或有特別安靜的區(qū)域，適用于GB3096-93規(guī)定的0級及以上標(biāo)準(zhǔn)，以及噪聲敏感目標(biāo)，如有限噪聲的保護區(qū)；項目建設(shè)前后，噪聲水平明顯增加(噪聲水平增加510dB以上)或受影響人口明顯增加，因此應(yīng)按照一級評價要求進行工作。二次評價：對于大中型建設(shè)項目，如果其功能區(qū)屬于適用于GB3096-93的一類和二類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)