1、客車變速桿設(shè)計(jì),客車尤其是城市客車更是換擋頻繁，因此換擋舒適性顯得很重要。 中檔客車的使用量最多，廣泛用于市內(nèi)公交和城鄉(xiāng)公交等 ，然而由于價(jià)格差異，無法從配置上保證大多數(shù)用戶對(duì)換擋的舒適性的要求，但是可以通過對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)來改善變速操縱系統(tǒng)。,變速操縱系統(tǒng)的人機(jī)工程學(xué)的布置,1.1布置要素 在操縱中，人直接接觸的是手球，所以，對(duì)駕駛員的影響有： 1）換擋操縱力，手的力直接作用于手球，所謂整車的換擋力其實(shí)就是直接作用于手球上的力，這個(gè)力的大小對(duì)駕駛員疲勞程度有著至關(guān)重要的影響。 2）手球的布置位置。其決定駕駛員操縱過程中上肢的伸展程度。伸展程度太短，上肢伸展不開，伸展程度過長(zhǎng)，容易疲勞。

2、3）換擋行程。換擋行程是在換擋過程中手球的擺動(dòng)量。 4)換擋檔位數(shù)順序。為了適應(yīng)駕駛員習(xí)慣可以在為用戶定身制作，使自身在操縱過程中得心應(yīng)手。 改善整車變速操縱系統(tǒng)，需要從以上4個(gè)方面著手。,變速桿的布置,根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的要求，現(xiàn)在大多數(shù)客車變速桿在座椅右側(cè)，并要求 變速手柄所有工作位置位于轉(zhuǎn)向盤下面駛員座椅右側(cè)不低于座椅表面。 其實(shí)，變速桿也可設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向盤下面，不過這樣設(shè)計(jì)工藝成本高，也 有氣壓換擋，不過成本較高。,2.變速操縱系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)計(jì)算,1操縱力的計(jì)算 2操縱行程的計(jì)算,3.設(shè)計(jì)中應(yīng)注意問題,1降低機(jī)械效率損失。 在變速中不可避免的產(chǎn)生物件變形熱量和聲音摩擦等能量損失，改善變速系統(tǒng)機(jī)構(gòu)

3、除了用合適的傳動(dòng)比和變速器外，還要考慮降低耗散力，換擋拉鎖盡量采用直線形式，即使采取拐彎形式也要采用盡可能大的圓弧走向。換擋器和軟軸盡量采用質(zhì)量較好能保持較長(zhǎng)時(shí)間潤(rùn)滑性能的產(chǎn)品。 2評(píng)價(jià)方法。 在評(píng)價(jià)變速操縱系統(tǒng)時(shí)，需要選取較多人進(jìn)行評(píng)價(jià)，,結(jié)論,通過對(duì)影響因素的探討，在不增加成本或增加小部分成本的基礎(chǔ)上，可以通過以下措施改善變速操縱系統(tǒng)的輕便性。 1）再設(shè)計(jì)之初就必須考慮人機(jī)工程學(xué)原理，使各部件方便操作，實(shí)現(xiàn)布局人性化。 2）選擇性價(jià)比好的產(chǎn)品，降低操縱力在傳遞過程中的機(jī)械損失。 3）合理布局軟軸等各部件，避免在系統(tǒng)中產(chǎn)生死彎或彎太多的現(xiàn)象。 4）在許可的情況下，盡量加大操縱器的傳動(dòng)比，如加長(zhǎng)操縱桿的長(zhǎng)度等了。 5)選擇變速器時(shí)，一看級(jí)差是否太大，二是