1、10T橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì),指導(dǎo)老師：XXX 學(xué) 生：XXX,目 錄,設(shè)計(jì)背景 設(shè)計(jì)目的及意義 設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容簡述 設(shè)計(jì)成品演示 設(shè)計(jì)總結(jié) 致謝,設(shè)計(jì)背景,橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，俗稱“天橋”，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，從而充分利用高架下的空間資源，使吊運(yùn)過程更加方便快捷。除此之外，它還具有承載能力大，工作可靠性高，制造工藝相對簡單等優(yōu)點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)已經(jīng)不僅僅要求其制作工藝精良，而且在機(jī)構(gòu)的選擇，零件和材質(zhì)的選用上都有一定的突破，

2、進(jìn)而設(shè)計(jì)出性能更加良好、工作效率更高、節(jié)能環(huán)保型橋式起重機(jī)。,國外橋式起重機(jī)的發(fā)展動向 1、重點(diǎn)產(chǎn)品大型化、高速化和專用化。 2、系列產(chǎn)品模塊化、組合化和標(biāo)準(zhǔn)化。 3、通用產(chǎn)品小型化、輕型化和多樣化。 4、產(chǎn)品性能自動化、智能化和節(jié)能化。 國內(nèi)橋式起重機(jī)的發(fā)展動向 1、更新零部件，提高整機(jī)性能。 2、對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高其工作效率。 3、降低橋式起重機(jī)的制造成本，加速我國機(jī)械化發(fā)展的步伐。 4、多學(xué)科結(jié)合，設(shè)計(jì)并制造出大噸位橋式起重機(jī)，對其控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而使其自動化程度更高，使用過程更加簡便。,設(shè)計(jì)目的及意義,橋式起重機(jī)是生活中常見的起重機(jī)械，它的出現(xiàn)加速了我國工業(yè)化的進(jìn)程，為

3、現(xiàn)代工業(yè)高效生產(chǎn)提供了保障。如今，科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展也日新月異，逐步向大噸位、自動化程度高、節(jié)能環(huán)保型的方向發(fā)展，這就意味著在強(qiáng)烈的競爭機(jī)制下要想率先搶占市場，就必須實(shí)現(xiàn)自我創(chuàng)新。 通過本次設(shè)計(jì)，使我懂得了橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理，在傳動方案的選擇以及零件的選用上采用理論聯(lián)系實(shí)際的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，以便設(shè)計(jì)的產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，各項(xiàng)性能良好。,設(shè)計(jì)參數(shù),橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)：它的起重量為10T ,其跨度為16.5m ,起升的最大高度為10m ,起升的速度為8m/min ,大車的運(yùn)行速度選擇為30m/min ,小車的運(yùn)行速度選擇為45m/min工作類型為中級。機(jī)構(gòu)運(yùn)行持續(xù)率為J

4、C%=25,小車的重量為4T，起重機(jī)的總質(zhì)量為16.8T,選擇箱式結(jié)構(gòu)的橋架。,設(shè)計(jì)思路,橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)過程是一個(gè)化繁為簡，由點(diǎn)及面的過程，可以分為以下幾個(gè)步驟： 1、確定10t橋式起重機(jī)主副起升機(jī)構(gòu)。 2、確定運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動方案并合理布置。 3、電動機(jī)、減速器、緩沖器等零部件的選用與驗(yàn)算。 4、確定橋架結(jié)構(gòu)，對主梁及端梁進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算。 5、為確保起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，對其端梁接頭進(jìn)行設(shè)計(jì)。,設(shè)計(jì)主要內(nèi)容簡述,1 確定起升機(jī)構(gòu)傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組,10t雙梁橋式起重機(jī)的小車，一般采用四個(gè)車輪支承的小車，其中兩個(gè)車輪為主動車輪。主動車輪由小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)集中驅(qū)動。如下所示圖3-1為小車運(yùn)行機(jī)

5、構(gòu)機(jī)構(gòu)簡圖，,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的方案已經(jīng)確定。由此并根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)起重量為10t,工作類型為中級，最大起升高度為10m，起升速度為8m/min,可以選擇以下傳動方案，起升機(jī)構(gòu)的傳動見圖如下所示：,2 選擇鋼絲繩,根據(jù)起重機(jī)的額定起重量,查起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 表3-2-8，起升選擇雙聯(lián)起升機(jī)構(gòu)滑輪組，倍率為 i=4，承載繩的分支數(shù)為8。它的纏繞方式如下圖所示：,3 選擇滑輪,為了確保鋼絲繩具有較長的使用壽命，滑輪的直徑（子繩槽底部算起的直徑）應(yīng)滿足： 式中 e- 系數(shù)，由起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 表3-2-1查得，對工作類型為中級的橋式起重機(jī)，取e=25； d- 所選擇的鋼絲繩的直徑，d=17mm。 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊

6、 表8-1-65取滑輪的直徑為 D =500mm。,4 卷筒的選擇,起重機(jī)中主要采用鑄造圓柱形卷筒。在大多數(shù)情況下，繩索在卷筒上只繞一層。 1、計(jì)算卷筒的直徑 2、計(jì)算卷筒槽 3、確定卷筒長度及其壁厚 4、計(jì)算卷筒轉(zhuǎn)速,5 電動機(jī)的選擇,1)起升機(jī)構(gòu)靜功率 2)初選電動機(jī)功率 3)初步確定電動機(jī) 4)驗(yàn)算電動機(jī)發(fā)熱條件,6 制動器、聯(lián)軸器的選擇,1) 制動器裝在高速軸上,計(jì)算所需靜制動力矩，查起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 表3-7-5，選用型號為YWZ 200/23制動器。 2)帶制動輪的聯(lián)軸器通常采用齒形聯(lián)軸器，需要高速軸上聯(lián)軸器的計(jì)算扭矩。由起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 查得聯(lián)軸器的型號。,7 選擇減速器,1) 計(jì)算

7、起升機(jī)構(gòu)總的傳動比 2) 根據(jù)減速器的傳動比，計(jì)算出實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 3) 查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊附表40選用ZSC-400- -2減速器,8 低速軸的計(jì)算,1)疲勞計(jì)算 2)靜強(qiáng)度計(jì)算 3)確定低速浮動軸的直徑,9 主梁（端梁）的計(jì)算,1）計(jì)算載荷 2）計(jì)算主梁最大垂直彎矩及水平垂直彎矩 3）對主梁進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算,1）確定端梁接頭的方式并對其運(yùn)算 2）對螺栓和焊縫進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算校核。,10、設(shè)計(jì)端梁接頭,設(shè)計(jì)成品演示,設(shè)計(jì)總結(jié),通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對起重機(jī)的認(rèn)識更深了，知道了它的結(jié)構(gòu)組成并了解了它的工作原理，從而使自己的專業(yè)知識得到鞏固。伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，根據(jù)不同行業(yè)的不同需求，起重機(jī)也進(jìn)行了一次又一次的更新?lián)Q代，比如；國外一些國家，他們起重機(jī)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)用了集成電路、微處理器、微型計(jì)算器以及電子監(jiān)控技術(shù)，從而使其操作更加簡便。國內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在零件上以及控制系統(tǒng)上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，使工作效率更高。我認(rèn)為如果結(jié)合起重機(jī)的工作環(huán)境，對相關(guān)型號的起重機(jī)