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1、第二章交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器,21交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造,211轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分,它主要由兩塊爪極、磁場(chǎng)繞組、滑環(huán)及軸等組成,見圖22 。,212定子 定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件,又叫電樞,由定子鐵心和定子繞組組成。 定子槽內(nèi)置有三相對(duì)稱繞組,三相繞組大多數(shù)采用Y形(星形)聯(lián)結(jié),也有用形聯(lián)結(jié)的。 定子繞組應(yīng)遵循的原則: 、每相繞組的線圈個(gè)數(shù)、每個(gè)線圈的匝數(shù)和每個(gè)線圈的節(jié)距都必須完全相等。 、三相繞組的起端A、B、C(或末端X、Y、Z)在定子槽內(nèi)的排列,必須相隔120電角度。,213整流器 交流發(fā)電機(jī)的整流器大多由6只硅二極管組成。 外殼為正極、中心引線為負(fù)極的二極管,稱為負(fù)極管,管殼底上注
2、有黑色標(biāo)記; 外殼為負(fù)極、中心引線為正極的二極管,稱為正極管,管殼底上有紅色標(biāo)記。 安裝三只正極管的整流板(裝在外側(cè))稱為正整流板。 安裝三只負(fù)極管的整流板(裝在內(nèi)側(cè))稱為負(fù)整流板。,214端蓋與電刷總成,交流發(fā)電機(jī)有內(nèi)、外搭鐵之分,見圖26。,215國(guó)產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號(hào) 根據(jù)國(guó)標(biāo)QCT 7393汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定,汽車交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)如下: 第1部分為產(chǎn)品代號(hào)。交流發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)有JF、JFZ、JFB、JFW四種。 第2部分為電壓等級(jí)代號(hào)。用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示,112 V;224V;66 v。 第3部分為電流等級(jí)代號(hào)。用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示,其含義見表2l。 第4部分為設(shè)計(jì)序
3、號(hào)。按產(chǎn)品的先后順序,用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 第5部分為變型代號(hào)。交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂的位置作為變型代號(hào)。從驅(qū)動(dòng)端著,Y一右邊;Z一左邊;無一中間。,2.1交流發(fā)電機(jī)的工作原理 221交流電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生,eAEmsintEsint eBEmsin(t120) Esin(t120) eCEmsin(t120) Esin(t120),E 4.44KfN 式中,K定子繞組系數(shù),一般小于1; f一感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率(單位:Hz); fPn/60P為磁極對(duì)數(shù),n為轉(zhuǎn)速 N一每相繞組的匝數(shù); 磁極的磁通(單位:Wb)。,222整流原理 1六管交流發(fā)電機(jī)的整流原理 由6個(gè)硅整流二極管組成的三相橋式整流電路, 3個(gè)二極
4、管VD2、VD4、VD6組成共陽(yáng)極組接法,3個(gè)二極管VD1、VD3、VD5組成共陰極組接法。,Uav2.34 U 式中,Uav輸出直流電壓平均值(單位:v); U發(fā)電機(jī)相電壓有效值(單位:v)。 2九管交流發(fā)電機(jī)的整流原理,3八管交流發(fā)電機(jī)的工作原理,實(shí)驗(yàn)證明,加裝中性點(diǎn)二極管后,在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2 000 rmin時(shí),其輸出功率可提高 1115。,4十一管交流發(fā)電機(jī)的工作原理,223勵(lì)磁方式 一般發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到 1000 rmin左右時(shí),勵(lì)磁電流便由發(fā)電機(jī)自身供給,這種勵(lì)磁方式稱為自勵(lì)。由此可見,汽車交流發(fā)電機(jī)在輸出電壓建立前后分別采用他勵(lì)和自勵(lì)兩種不同的勵(lì)磁方式。 23交流發(fā)電機(jī)的工作
5、特性 231輸出特性 輸出特性也稱負(fù)載特性或輸出電流特性,它是在發(fā)電機(jī)保持輸出電壓一定時(shí),發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。 If(n),由輸出特性表明: 發(fā)電機(jī)只需在較低的空載轉(zhuǎn)速n1時(shí),就能達(dá)到額定輸出電壓值,因此其具有低速充電性能好的優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升至滿載轉(zhuǎn)速n2時(shí),即可輸出額定功率的電能,因此其具有發(fā)電性能優(yōu)良的特點(diǎn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升到某一定值以后,輸出電流就不再隨轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)荷的增多而繼續(xù)增大,因此其具有自身控制輸出電流的功能,不再需要限流器。交流發(fā)電機(jī)的最大輸出電流約為額定電流的15倍。 232空載特性 空載特性是指無負(fù)荷時(shí),發(fā)電機(jī)端電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。,Uf(n),233外特性
6、 外特性是指轉(zhuǎn)速保持一定時(shí),發(fā)電機(jī)的端電壓與輸出電流的關(guān)系。 轉(zhuǎn)速一定時(shí),端電壓 均隨輸出電流的增大而 相應(yīng)下降,原因是: 發(fā)電機(jī)內(nèi)壓降增大, 引起端電壓下降。 電壓,磁場(chǎng), 引起磁場(chǎng)減弱,感應(yīng) 電動(dòng)勢(shì)。 電樞反應(yīng),感應(yīng) 電動(dòng)勢(shì),端電壓 。,24無刷交流發(fā)電機(jī) 無刷交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有: 沒有電刷和滑環(huán),不會(huì)因?yàn)殡娝⒑脱丨h(huán)的磨損與接觸不良造成勵(lì)磁不穩(wěn)定或發(fā)電機(jī)不發(fā)電等故障。 工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花,減少了無線電干擾。 有爪極式 分類勵(lì)磁機(jī)式 永磁式 感應(yīng)子式,241爪極式無刷交流發(fā)電機(jī) 爪極式無 刷交流發(fā)電機(jī) 的結(jié)構(gòu)與一般 交流發(fā)電機(jī)大 致相同,只不 過其勵(lì)磁繞組 是靜止的,不 隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng) 。,24
7、2感應(yīng)子式交流發(fā)電機(jī),當(dāng)凸齒對(duì)齊時(shí),定子繞組中的磁通最大,當(dāng)凸齒不對(duì)齊時(shí),定子繞組中的磁通最小。,25電壓調(diào)節(jié)器 251觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器又稱振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器,分雙級(jí)式和單級(jí)式。 1雙級(jí)觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的構(gòu)造,1-靜觸點(diǎn)支架;2-銜鐵; 3-磁化線圈;4-彈簧; 5-磁軛;6-電刷; 7-滑環(huán);8-磁場(chǎng)繞組; 9-三相定子繞組; 10-點(diǎn)火開關(guān); R1-加速電阻(1); R2-調(diào)節(jié)電阻(8.5); R3-補(bǔ)償電阻(13);,工作原理: 、低速時(shí)勵(lì)磁電路為:蓄電池正極電流表點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)器火線接線S低速觸點(diǎn)K1銜鐵調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱F發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組搭鐵蓄電池負(fù)極。 、當(dāng)U14V 時(shí),
8、工作電路不變,只是由他激變?yōu)樽约ぁ?、當(dāng)14VU 14.5V時(shí),工作電路是: 發(fā)電機(jī)正極點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)器火線接線柱SR1R2調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱F發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組搭鐵發(fā)電機(jī)負(fù)極。 、當(dāng) U 14.5V時(shí),工作電路是: 發(fā)電機(jī)正極點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)器火線接線柱SR1R2磁軛銜鐵K2 搭鐵。,3調(diào)節(jié)器的性能,252晶體管式電壓調(diào)節(jié)器 1JFT106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器,工作原理: 當(dāng)VD114.5V時(shí),VD1截止,使VT6截止,VT7、VT8導(dǎo)通,這時(shí)VT8供給勵(lì)磁電流,他勵(lì)。 當(dāng)B+VD114.5V時(shí),VD1截止,仍由VT8供給勵(lì)磁電流,但變?yōu)樽詣?lì)。 當(dāng)VD114.5V時(shí),VD1反向擊穿導(dǎo)通,使VT6導(dǎo)通,VT
9、7、VT8截止,斷開了勵(lì)磁電路,發(fā)電機(jī)端電壓迅速下降。,2JFT201型晶體管調(diào)節(jié)器 請(qǐng)同學(xué)們自己分析工作過程,253集成電路電壓調(diào)節(jié)器 1集成電路電壓調(diào)節(jié)器電壓檢測(cè)方法 發(fā)電機(jī)電壓 檢測(cè)法 UP與發(fā)電機(jī)的 端電壓UL成正比,蓄電池電壓檢測(cè)法 UP與蓄電 池的端電壓 UB成正比,2JFT151型電壓調(diào)節(jié)器 (薄膜混合集成電路調(diào)節(jié)器 ),3具有保護(hù)功能的集成電路電壓調(diào)節(jié)器 (P點(diǎn)電壓信號(hào)指示磁場(chǎng)電路異常,輸出端B斷線時(shí),點(diǎn)亮充電指示燈。 ),26 交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的維護(hù) 261 交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的使用注意事項(xiàng) 、蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性相同。 、不能使用試火方法檢查發(fā)電機(jī)
10、是否發(fā)電,否則容易損壞二極管及其他電子元件。 、發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時(shí),應(yīng)及時(shí)找出故障予以排除。 、絕對(duì)禁止用200 V以上的交流電壓或兆歐表檢查發(fā)電機(jī)的絕緣性能,否則將損壞整流二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件。 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),切不可任意拆卸各電器的連接線,以防引起電路中的瞬時(shí)過電壓損壞二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件或其他電子設(shè)備。,、蓄電池可起到電容器的作用,即可在一定程度上吸收電路中的瞬時(shí)過電壓。 、熄火后,應(yīng)及時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)斷開,否則蓄電池長(zhǎng)期向磁場(chǎng)繞組放電,會(huì)使磁場(chǎng)繞組過熱而損壞。 、調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式必須一致。 、調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須一致,否則充電系統(tǒng)不
11、能正常工作。 、調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓不能過高或過低,避免損壞用電設(shè)備或引起蓄電池充電不足。,262交流發(fā)電機(jī)的維護(hù) 1交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè) 單機(jī)靜態(tài)測(cè)試 、檢測(cè)F與E之間的電阻值; 、檢測(cè)整流二極管的正向電阻。 試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)檢測(cè) 空載試驗(yàn) 當(dāng)n=1000 rmin時(shí), 發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14 V 負(fù)荷試驗(yàn) 當(dāng)n=1000 rmin時(shí), 發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12V,交流發(fā)電機(jī)的就車檢驗(yàn) 將蓄電池搭鐵線暫時(shí)拆下,把一塊040 A的電流表串接到發(fā)電機(jī)火線B接線柱與火線原接線之間,再把一塊050 V的電壓表接到 B與 E之間,再恢復(fù)蓄電池的搭鐵線,以保證操作安全。起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并提高轉(zhuǎn)速,當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為 2 500
12、rmin時(shí),電壓應(yīng)在14 V或28 V以上,電流應(yīng)為 10 A左右。此時(shí)打開前照燈、雨刮器等負(fù)荷,電流若為20 A左右,則表明發(fā)電機(jī)工作正常。 2交流發(fā)電機(jī)零部件的檢查 硅二極管的檢查 定于繞組的檢查 定子繞組搭鐵的檢查,定子繞組斷路的檢查 定子繞組相間短路的檢查 (3)勵(lì)磁繞組的檢查 (4)轉(zhuǎn)子軸的檢查 (5)滑環(huán)的檢查 (6)電劇的檢查,263交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的維護(hù) 1晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查 內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測(cè)試 當(dāng)電壓達(dá)到6 V左右時(shí), 指示燈點(diǎn)亮。 當(dāng)電壓達(dá)到 135 145 V時(shí),指示燈應(yīng) 熄滅。,外搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測(cè)試 當(dāng)電壓達(dá)到6 V左右時(shí), 指示燈點(diǎn)亮。 當(dāng)電壓達(dá)到
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