1、交通設(shè)施公司 nbletong/,第四節(jié) 交通設(shè)施調(diào)查,v一、城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查,v二、區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查,一、城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查 1、城市道路系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查內(nèi)容 道路網(wǎng)-道路網(wǎng)的總體布局，包括道路和停車場(chǎng)、加油站的位置。 路段-道路路段的等級(jí)，機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道路面寬度，各路段的線型（平面、縱斷面、橫斷面），車道劃分，機(jī)非分隔設(shè)施，通行能力，路面質(zhì)量，長(zhǎng)度，坡度等。 交叉口-各交叉口的形式、幾何布置、控制（管制）方式。 停車場(chǎng)-各停車場(chǎng)位置、形式、面積、停車容量，開放時(shí)間、停車方式等。 加油站-各加油站的規(guī)模、面積。 v 以上項(xiàng)目的詳細(xì)數(shù)據(jù)大部分可以到市政管理部門查

2、得，有一些可能需要補(bǔ)充實(shí)地勘測(cè)。,2、 城市公共交通設(shè)施調(diào)查 v 公交網(wǎng)-公交網(wǎng)的總體布局情況。 v 線路-各線路的里程長(zhǎng)度、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、發(fā)車頻率、運(yùn)客能力。 v 公交場(chǎng)站-車站設(shè)置、整備場(chǎng)、車輛配備等情況。 v 銜接-市內(nèi)交通樞紐點(diǎn)布置、普通公交與軌道交通的銜接情況，各線路站點(diǎn)設(shè)置情況。,3、 城市交通管理設(shè)施 v 城市交通管理設(shè)施調(diào)查內(nèi)容包括城市道路交通管理設(shè)施投資水平、交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、行人過街設(shè)施、平面交叉口渠化、信號(hào)控制等內(nèi)容。 4、城市對(duì)外交通樞紐調(diào)查 v 城市對(duì)外交通樞紐調(diào)查內(nèi)容包括車站、碼頭等對(duì)外交通樞紐布局，各車站、碼頭的容量、交通集散廣場(chǎng)情況等。,5、停車設(shè)施及停放特征調(diào)查

3、 （1）調(diào)查內(nèi)容 v停車設(shè)施數(shù)量及分布 v停放特征 v停車行為決策因素,v停車設(shè)施數(shù)量及分布 停車設(shè)施數(shù)量、位置 停車設(shè)施性質(zhì)（路內(nèi)、路外、配建、公共、平面、立體） 收費(fèi)方式與標(biāo)準(zhǔn),u停放特征 v 平均停車時(shí)間,=,v 平均周轉(zhuǎn) 率=,v 平均占有率=,v停車行為決策因素 停車后步行到目的地的距離 停車場(chǎng) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 停車安全性 違章罰款 嚴(yán)重程度,停車設(shè)施調(diào)查典型結(jié)果：以蚌埠市為例,蚌埠市停車決策影響因素 蚌埠市停車步行距離,蚌埠市停車時(shí)間特征,二、區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查 1、區(qū)域公路網(wǎng)調(diào)查 （1）公路路段 v 調(diào)查內(nèi)容包括公路的技術(shù)等級(jí)、行政等級(jí)、起訖點(diǎn)、路面寬度、路面質(zhì)量、長(zhǎng)度、坡度等。 （

4、2）道路交叉口 v 各交叉口類型、位置、控制（管制）方式等。 2、相鄰區(qū)域公路網(wǎng)調(diào)查 v 調(diào)查內(nèi)容包括相鄰地區(qū)現(xiàn)狀、規(guī)劃的公路網(wǎng)布局以及各公路的等級(jí)等。 3、鐵路、航空、水運(yùn)等設(shè)施調(diào)查 v 調(diào)查內(nèi)容主要包括規(guī)劃區(qū)域以及區(qū)域?qū)ν忤F路、航空、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施的狀況。,4、城市對(duì)外交通樞紐調(diào)查 u空港、火車客貨運(yùn)站、客貨運(yùn)碼頭的布局、容量、廣場(chǎng)上城市交通的站點(diǎn)布置、各類城市交通方式的比重配備和集散能力。,三、交通現(xiàn)狀調(diào)查 v 不同主體的交通規(guī)劃任務(wù)所作的交通現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容有不同的偏重。 v 城市道路網(wǎng)規(guī)劃主要調(diào)查道路網(wǎng)上的交通狀況，但其它與之相關(guān)的交通系統(tǒng)（公交系統(tǒng)、軌道交通系統(tǒng)等）的交通狀

5、況也要有個(gè)大致的調(diào)查，因?yàn)樗鼈兣c道路交通系統(tǒng)密切相關(guān)，既存在對(duì)交通源的競(jìng)爭(zhēng)，又存在協(xié)調(diào)，如銜接和換乘。 v 綜合交通規(guī)劃應(yīng)該對(duì)對(duì)象區(qū)域的各種交通系統(tǒng)都做詳細(xì)的調(diào)查。,1、道路網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)查 交通量：調(diào)查城市主/次干道、主要交叉口、交通走廊、主/次中心區(qū)的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車流量，在主要行人集散地還有調(diào)查行人的流量。 機(jī)動(dòng)車車速：主要調(diào)查城市主/次干道、交通走廊的機(jī)動(dòng)車平均行駛速度。 機(jī)動(dòng)車延誤：主要調(diào)查機(jī)動(dòng)車在交叉口和主要瓶頸地段的延誤。 停車：調(diào)查機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車在各個(gè)停車點(diǎn)的停車量。 v 上述項(xiàng)目的調(diào)查主要采用實(shí)地觀測(cè)法。,1、道路網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)查（續(xù)） v 交通事故：對(duì)交通事故的種類、發(fā)生地點(diǎn)、原因等

6、進(jìn)行調(diào)查。這些數(shù)據(jù)在對(duì)象區(qū)域交通警察部門的事故科（處）有詳細(xì)的資料可查。 v 交通污染狀況：對(duì)交通造成的大氣污染、噪聲等進(jìn)行調(diào)查。這些數(shù)據(jù)在一些城市，尤其是大城市的環(huán)境或氣象部門有現(xiàn)成數(shù)據(jù)可查；而對(duì)其余的城市，就需要調(diào)查員實(shí)地測(cè)量。,2、公交系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查 v 主要調(diào)查各線路公交車的載客量。由于公交沿線各個(gè)站點(diǎn)上下乘客數(shù)不同，因此各區(qū)間的乘客量也不同，應(yīng)該分別進(jìn)行調(diào)查。 v 調(diào)查方法有：站點(diǎn)調(diào)查法和隨車調(diào)查法。 站點(diǎn)調(diào)查法：在各站點(diǎn)上設(shè)若干名調(diào)查員，記錄各公交車輛在此站點(diǎn)的上、下乘客數(shù)。 隨車調(diào)查法：在公交車輛內(nèi)設(shè)若干名調(diào)查員，一般一個(gè)車門設(shè)一名，記錄在各站點(diǎn)上、下車的乘客數(shù)。,3、城市軌道交通

7、現(xiàn)狀調(diào)查 v 主要調(diào)查各車站的上下乘客數(shù)，分每次列車的上下乘客數(shù)、一個(gè)時(shí)段內(nèi)進(jìn)出軌道交通站的乘客數(shù)。由于軌道交通的客流量很大，用人工記數(shù)乘客數(shù)幾乎是不可能的。好在現(xiàn)在軌道交通售票一般都采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)售票，出站也是自動(dòng)回收車票，這就可以通過計(jì)算機(jī)讀取車票數(shù)來統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)。 4、公路現(xiàn)狀調(diào)查 v 主要調(diào)查各區(qū)間路段的機(jī)動(dòng)車流量和平均行駛速度。對(duì)一般公路，只能設(shè)調(diào)查員進(jìn)行實(shí)地觀測(cè)記錄，對(duì)高速公路則可以將調(diào)查點(diǎn)設(shè)在各個(gè)收費(fèi)站。,第五節(jié) 道路交通管理調(diào)查,v 調(diào)查內(nèi)容包括： 交通管理措施 交通安全狀況 交通管理隊(duì)伍建設(shè) 交通管理水平 交通秩序 道路交通運(yùn)行狀況等內(nèi)容。,交通管理狀況調(diào)查,一、道路交通管理措

8、施調(diào)查 v 道路交通管理措施調(diào)查內(nèi)容主要包括城市道路管控范圍、機(jī)動(dòng)車登記率與檢驗(yàn)率、社會(huì)停車場(chǎng)利用水平、規(guī)范化停車、交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、廣告設(shè)置合理性等。 二、道路交通安全狀況調(diào)查 v 道路交通安全狀況調(diào)查內(nèi)容主要包括交通事故發(fā)生率、交通事故死亡率、交通事故多發(fā)地點(diǎn)整治情況、交通安全宣傳、交通法規(guī)建設(shè)狀況等。,三、道路交通管理隊(duì)伍建設(shè)調(diào)查 v 調(diào)查內(nèi)容主要包括：交通管理隊(duì)伍規(guī)模、知識(shí)水平、技術(shù)裝備管理制度等。 四、道路交通管理水平調(diào)查 v 調(diào)查內(nèi)容主要包括：交通管理設(shè)施與手段的現(xiàn)代化程度、交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)水平、交通指揮中心建設(shè)水平等。 五、道路交通秩序調(diào)查 v 調(diào)查內(nèi)容主要包括：機(jī)動(dòng)車遵章情況、非機(jī)動(dòng)車遵章情況、行人遵章情況、停車遵章情況等。 六、道路交通運(yùn)行狀況調(diào)查 v 調(diào)查內(nèi)容主要包括：道路車速、延誤、交叉口阻塞狀況等。,第六節(jié) 交通規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù),v 調(diào)查完成后，需對(duì)調(diào)查表格進(jìn)行處理，并輸入計(jì)算機(jī)，交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，作為規(guī)劃的基礎(chǔ)。 v 道路交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立非常重要，它是進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)、交通規(guī)劃方案制訂的依據(jù)，道路交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)可利用 EXCEL 或ACCESS 建立，也可以用專門的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)建立。 v 由于道路交通中涉及的交通調(diào)查內(nèi)容很多，可一次進(jìn)行，逐年補(bǔ)充、完善交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)。,v 道路交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)是用計(jì)算機(jī)處理、存儲(chǔ)、