1、第二節(jié)杰出的鐵路工程師詹天佑(教師用書獨具)新課導入詹天佑(18611919)，號眷誠，字達朝，中國近代鐵路工程專家。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，專習鐵路工程，畢業(yè)論文為碼頭起重機研究獲得學士學位。19051909年主持修建我國自建的第一條鐵路京張鐵路；創(chuàng)造“豎井施工法”和“之”字形線路，震驚中外；有“中國工程之父”之稱。 我們應該如何評價詹天佑？帶著這個問題我們一起走進本課的學習。教法案例本課教材從三方面“第一批赴美留學的少年”“京張鐵路創(chuàng)奇跡”“出任中華工程師學會會長”刻畫了愛國科學家詹天佑光輝的一生。第一目“第一批赴美留學的少年”。教材交代了詹天佑20歲之前的主要經(jīng)

2、歷，即幼童出洋歸國，刻畫了近代中國在西學東漸和中西文化相互碰撞的背景下，給中國社會帶來的巨大影響。幼童出洋這個歷史事件本身就體現(xiàn)了當時中國文化矛盾、雙重分裂的性格。(派幼童留學體現(xiàn)了中學對西學的被動吸納和接收；而最后幼童回國又反映了中國傳統(tǒng)文化對西學的排斥、抗爭。)建議教師補充有關幼童教育中中學與西學的矛盾，以及幼童留學夭折的情況的史料，加深學生對洋務運動核心理論中體西用的理解。第二目“京張鐵路創(chuàng)奇跡”。這是課文的重點所在，介紹詹天佑對中國鐵路事業(yè)的重要貢獻，由此也奠定了他在中國近代鐵路史上的不朽地位。建議教師從以下方面把握：(1)交代他在回國后在福州船政學堂7年學非所用的經(jīng)歷。一方面使學生了

3、解到詹天佑學非所用是清朝官僚腐敗的結果，另一方面也簡要補充他在這期間的經(jīng)歷，特別是給學生介紹詹天佑在中法戰(zhàn)爭馬尾戰(zhàn)役中的英勇事跡，突出他一貫的愛國情操。(2)詹天佑真正投身中國鐵路建設?？梢哉垖W生回答其后他主持了哪些工程，在主持這些工程中又遇到了哪些困難，他又是如何來克服的，在這一過程中又體現(xiàn)了怎樣的人格品質等問題。詹天佑在工程界嶄露頭角是完成一項施工難度較大的鐵路大橋灤河大橋。教師要特別強調此次工程是在英、日、德三國工程師都無法解決的情況下完成的?？梢哉f他是臨危受命。同時，要學生體會詹天佑克服困難的精神面貌(他多方測量灤河水流地質腳踏實地；運用新式氣壓沉箱法建橋墩勇于創(chuàng)新)。詹天佑通過成功建

4、成灤河大橋，樹立了自身在當時工程界的地位，并于同年被英國土木工程師學會選為會員，得到世界同行的認可。(3)成功修建了京張鐵路。詹天佑初戰(zhàn)告捷后，不久，又遇到了更為嚴峻的挑戰(zhàn)依靠中國人自己的力量修建第一條鐵路。課文從兩個方面介紹他遇到的嚴峻考驗：一是工程以外的困難，主要是英俄兩帝國主義爭奪路權給中國構成的壓力，以及外國人幸災樂禍，看中國人工程失敗的陰暗心理。當然除帝國主義爭奪路權之外還有資金、時間、設備等方面的問題。第二個考驗是工程本身的難度。詹天佑克服種種惡劣的自然條件，深入工程第一線進行測繪，展示了一代科學家一絲不茍、細致嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。正是在周密的測繪基礎上才能大膽、智慧地提出兩種施工方案

5、“之”字形路線和“分段施工法”。最后，京張鐵路于1909年完工，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡(提前兩年完工，費用只有外國人估價的1/5)，是中國人自己籌款、勘測、設計、施工的第一條鐵路，被外國工程師稱為“不可能的奇跡”。第三目“出任中華工程學會會長”。建議教師在授課時將本目內容和對詹天佑的整體評價結合起來。教師引導學生自主閱讀教材內容，教師點撥：在詹天佑的倡導下成立了中華工程師學會，學會為中國培育了一大批工學家，詹天佑領導并開拓了我國工程學術事業(yè)，貢獻卓著。晚年的詹天佑依然為國家的鐵路事業(yè)努力工作，終因積勞成疾，不幸早逝。到此教師可以歸納：詹天佑后期個人事業(yè)取得的成就沒有前期影響大，讓學生思考前后

6、的反差，了解到個人事業(yè)的發(fā)展是與國家、民族的命運緊密聯(lián)系在一起的，國興家興，國衰家衰，也使學生了解到，歷史人物都是生活在特定的歷史環(huán)境中的人，會受到時代局限。我們在評價歷史人物所做的貢獻時，不能脫離當時的時代背景，切勿對其作太苛刻的要求。為此，對詹天佑后期為鐵路事業(yè)做的貢獻也要客觀、公正地評價?？傊K其一生，詹天佑都在為中國鐵路事業(yè)操勞，至死仍念念不忘鐵路，真正實踐了“鞠躬盡瘁，死而后已”。最后教師要注意引導學生分析詹天佑是如何把自己的一生奉獻給中國鐵路事業(yè)的。學 習 目 標重 點 難 點了解詹天佑的主要事跡，認識他對社會發(fā)展所做的貢獻1.詹天佑修建京張等鐵路的史實，詹天佑對中國鐵路事業(yè)的貢

7、獻(重難點)2.總體評價詹天佑(重點)知識點一第一批赴美留學的少年11861年，詹天佑生于廣東南?？h一個沒落茶商家庭。21872年，詹天佑赴香港，考取“幼童出洋預習班”，不久，跟著容閎到了美國。3詹天佑發(fā)憤苦學，在全體留學生中，只有他和另一人獲得了學士學位。知識點二京張鐵路創(chuàng)奇跡1背景(1)回國后學習海軍輪船駕駛，并在馬尾戰(zhàn)役中大顯身手。(2)1888年，轉入中國鐵路公司，出色地完成了塘津鐵路的鋪軌工程，并在津榆鐵路灤河大橋修筑中，成功地解決了英、日、德三國工程師束手無策的橋墩施工難題。(3)33歲時，被選為英國土木工程師學會第一位中國會員。(4)主持、參與了僅憑中國人自己力量修建的第一條鐵路

8、即新易鐵路。2修建(1)受命：在列強為爭奪中國鐵路修筑權鬧得不可開交時，詹天佑挺身而出，受命擔任京張鐵路會辦和總工程師，主持鐵路的修建。(2)過程：1905年9月，京張鐵路正式開工，1909年9月全線通車，比原定計劃提前兩年完工。知識點三出任中華工程師學會會長11912年，詹天佑在廣州創(chuàng)立了廣東中華工程師會，任會長。后與另兩會合并，成立中華工程師會，總會設在漢口，詹天佑被選為會長。2詹天佑長期擔任工程師學會會長，對青年工程技術人員的培養(yǎng)傾注了大量心血。31919年，因積勞成疾，不幸病逝，終年59歲。詹天佑的歷史功績及對其總體評價1.歷史功績(1)19世紀80年代，他投身于中國鐵路建設事業(yè)，曾主

9、持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設，為發(fā)展我國早期鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻。(2)他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展。(3)他在帝國主義列強面前不畏強暴，威武不屈，提出“各出所學，各盡所知，使國家富強，不受外侮，足以自立于地球之上”的口號，體現(xiàn)了華夏子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，永為后世楷模。(4)他面對高山深澗、懸崖峭壁的險境，能想方設法，依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，從而取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。總之，詹天佑是中國近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國鐵路建設奮斗的一生，他實事求

10、是地從中國的國情出發(fā)，為中國的鐵路事業(yè)貢獻了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛國情操。2總體評價詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是中國近代史上杰出的愛國知識分子。他為發(fā)展我國早期鐵路建設事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生，做出了巨大的貢獻。1872年，詹天佑隨第一批幼童赴美留學。留美期間，他深感中西方發(fā)展的差距，決心學好西方科技，報效祖國。詹天佑為國家做出了巨大貢獻，以下說法不正確的是()a成功建造了19世紀末中國最長的鐵路大橋灤河大橋b設計修建中國第一條鐵路唐胥鐵路c創(chuàng)造中國鐵路史上的奇跡設計修建京張鐵路d支持保路運動和推動鐵路建設b中國第一條鐵路唐胥鐵路是外國人設計的，揭開了中國自行修建鐵路

11、的序幕，故b項錯誤，符合題意；a、c、d三項都是詹天佑的貢獻，不符合題意。閱讀下面材料材料我很幸運被任命擔任現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設自己的路，由于我成了中國第一流的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，因為中國工程師不會再被人們所信賴，在我受命擔任此工作前，甚至出任之后，許多外國人公開宣稱，中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任詹天佑給美國老師的信請回答：(1)詹天佑早年赴美留學與我國近代哪一重大歷史事件直接相關？材料中“如此艱巨的重任”指什么？(2)詹天佑的主要功績是什么？我們

12、應該如何評價他？詹天佑身上體現(xiàn)了怎樣的精神？【思路分析】考查角度對詹天佑的歷史評價材料解讀材料中詹天佑在給美國老師的信中，闡述了修筑京張鐵路遇到的困難和為國爭光的堅定決心解答思路第(1)問應該結合材料給出的背景，調用所學的相關知識回答。第(2)問“主要功績”“評價”結合所學知識進行回答即可；最后一小問屬于開放性問題，要言之有理【嘗試解答】(1)歷史事件：_任務：_(2)歷史功績：_評價：_精神：_答案(1)歷史事件：洋務運動。任務：擔任修筑京張鐵路的總工程師。(2)歷史功績：主持修筑京張鐵路。評價：詹天佑不愧為“中國工程之父”。精神：發(fā)憤圖強，熱愛祖國，為國爭光的愛國主義精神。1以詹天佑為代表

13、的中國近代第一次政府選送的留學生出國是在()a鴉片戰(zhàn)爭時期b第二次鴉片戰(zhàn)爭時期c洋務運動時期 d甲午戰(zhàn)爭以后c詹天佑出國留學是在1872年，當時是洋務運動時期。a項是18401842年，b項是18561860年，c項是19世紀6090年代，d項指1895年以后。2電影詹天佑中不應該出現(xiàn)的場景是()a詹天佑被耶魯大學授予碩士學位b詹天佑被選為英國土木工程師學會會員c1909年中國人自行建造的第一條鐵路全線通車d詹天佑任廣東中華工程師會會長a詹天佑和另外一人最終獲得的是學士學位，故a項不會出現(xiàn)。3下列對京張鐵路的敘述，不正確的是()a修筑時間雖短但質量優(yōu)良b采用了西方的技術和力量c由中國人自主設計

14、并建筑d是近代中國的驕傲和自豪b京張鐵路是由中國人獨立自主建成的第一條鐵路干線，b項的敘述是不正確的。41961年，我國發(fā)行了詹天佑誕辰百年紀念郵票。下列說法正確的是()是紀念他使中國鐵路建設領先于世界水平左圖西服領帶反映他接受西方文明，推動近代化右圖八達嶺和京張鐵路代表他卓越的貢獻是紀念他在中西交往和近代化方面的成就abcdb本題屬于圖文結合式選擇題，實質考查詹天佑的主要貢獻，解答時應結合詹天佑的主要活動進行思考。詹天佑是我國近代著名鐵路工程師，曾主持修建灤河鐵路大橋、京張鐵路等工程，對我國近代化和中西交往做出了重大貢獻，故b項符合題意。京張鐵路是我國自行設計建造的第一條鐵路，但不能說明它居

15、于世界領先地位，故排除含的選項。5閱讀下列材料：材料一詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：西方國家雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不能眷戀其物質生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻所學，把她建設得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家鄉(xiāng)人民？材料二京張鐵路全長200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未有”。中國人修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人諷刺說：“中國能夠

16、修筑這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”“中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也要過50年才能實現(xiàn)?！彼麄兩踔凉粽蔡煊訐慰傓k兼總工程師是“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑頂著壓力，表示：“中國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，我以為恥！”請回答：(1)材料一體現(xiàn)了詹天佑怎樣的愛國情感？(2)中國人自己修建京張鐵路，當時面臨哪些困難？(3)詹天佑面對西方人的諷刺，表現(xiàn)了中國人怎樣的精神？解析回答第(1)問時要注意材料一中“中國是生我養(yǎng)我的祖國正需要我如不報國何以對祖國”這一信息。第(2)問可根據(jù)材料二及所學知識回答?；卮鸬?3)問時要緊緊圍繞一個詞“愛國主義”。答案(1)面對外國豐厚和優(yōu)越的工作和生活條件，詹天佑不為所動，他從小立志報國，赴美學習的目的是更好地學習和掌握西