1、歷史四班：程虹 110710119,京杭大運(yùn)河的修建與變遷,京杭大運(yùn)河，古名“邗溝”“運(yùn)河”，是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大、最古老的運(yùn)河，與長(zhǎng)城并稱為中國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程。途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)約1794公里。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。,一、興修過程 二、近代變遷 三、清代運(yùn)河衰落 四、近代整修與保護(hù) 五、京杭大運(yùn)河現(xiàn)狀,一、興修過程,第一期 時(shí)間：公元前486年 春秋末期 原因：吳王夫差為了北伐齊國(guó)，爭(zhēng)奪中原霸主地位。 成果：在揚(yáng)州修建了溝通長(zhǎng)江和淮河的“邗溝”（另注：公元587年

2、，在邗溝的基礎(chǔ)上，隋文帝楊堅(jiān)又在揚(yáng)州開山陽瀆，對(duì)邗溝裁彎取直，開展漕運(yùn)。）,第二期 時(shí)間：公元七世紀(jì)初 隋煬帝 修建原因：為了控制江南廣大地區(qū)， 使長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的豐富物資運(yùn)往洛陽。 成果： 公元584年 廣通渠：長(zhǎng)安至潼關(guān)東通黃河 公元605年 北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市淮安區(qū)），徑直向南，到江都（今揚(yáng)州市）西南接長(zhǎng)江； 公元605年 通濟(jì)渠：洛陽-江蘇清江（今淮安市） 約1000公里長(zhǎng)；,公元608年 永濟(jì)渠：洛陽山東臨清-河北涿郡“（今北京西南）約1000公里長(zhǎng)； 公元610年 江南運(yùn)河：江蘇鎮(zhèn)江-浙江杭州（當(dāng)時(shí)的對(duì)外貿(mào)易港）約400公里長(zhǎng)； 對(duì)邗溝進(jìn)行了改造,第三期 （一）宋朝

3、宋朝對(duì)運(yùn)河的變遷影響較少，主要是對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行疏浚整修。尤其重視大運(yùn)河的維護(hù)、利用和開發(fā)，克服江淮一帶地勢(shì)低洼、運(yùn)河之水大量流失的問題。 修建許多水閘，蓄水行船； 公元1018年，在揚(yáng)州河段置閘，節(jié)水濟(jì)運(yùn)； 公元1026年，在江淮運(yùn)河的南口真州和北口楚州分別設(shè)閘，適時(shí)啟閉； 當(dāng)時(shí)發(fā)明了一種解決河段間水位差這一難題的水閘，稱為“復(fù)閘”,（二）元朝 時(shí)間：十三世紀(jì)末 元朝 原因：為了使南北相連，不再繞道洛陽 成果： 公元1289年 ，會(huì)通河開鑿成功，從東平縣安山到臨清的御河，共長(zhǎng)125公里； 公元1293年，從通州到北京積水潭的通惠河全部竣工，全長(zhǎng)80多公里,宋元時(shí)期京杭運(yùn)河的作用,政治上： 為北宋

4、在汴京（今河南開封）建都提供依據(jù)，保證了軍需和政府日常開支；將元朝的北京與江淮運(yùn)河連接起來，把大量的物資運(yùn)往北方，為它的統(tǒng)治提供條件。南北的聯(lián)系，也讓國(guó)家的統(tǒng)一維持得更久。 經(jīng)濟(jì)上： 大運(yùn)河開通，航運(yùn)得以發(fā)展，商業(yè)逐漸繁榮，運(yùn)河沿岸逐漸形成名城蘇州和杭州，造船工業(yè)基地鎮(zhèn)江和無錫，對(duì)外貿(mào)易港口揚(yáng)州等重要城市 文化上：大運(yùn)河孕育了“唐詩(shī)宋詞文明”,二、近代變遷,1842年，英軍在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中決勝的一戰(zhàn)，就是奪取京杭大運(yùn)河與長(zhǎng)江交匯處的鎮(zhèn)江，封鎖漕運(yùn)。 1853年后，太平天國(guó)占據(jù)南京和安徽沿江一帶十多年，運(yùn)河漕運(yùn)被迫中斷。戰(zhàn)爭(zhēng)極其慘烈，期間沿線主要城市都遭受重創(chuàng)，部分甚至全部焚毀。 1855年(清咸豐

5、5年)，黃河在蘭考的銅瓦廂決口，致使京杭運(yùn)河南北斷流。 1872年，輪船招商局在上海成立，正式用輪船承運(yùn)漕糧。,1904年，漕運(yùn)總督也被撤廢。 1911年，津浦鐵路全線通車。從此京杭大運(yùn)河以及沿線城市的地位一落千丈。,京杭大運(yùn)河紀(jì)念郵票,三、清代運(yùn)河衰落,1、受到本身地理環(huán)境的嚴(yán)重制約 （1） 由于人工開挖河段的流向很不一致，因而造成了各河段之間的高低懸殊，使運(yùn)河全線地勢(shì)形成“三起三落”的局面。部分河段水源不足，水深較淺，通航困難。 （2）同時(shí)，運(yùn)河經(jīng)過地區(qū)的很多河段水源都極其貧乏。 2、治河保漕的根本目的導(dǎo)致對(duì)運(yùn)河治理的失當(dāng) （1） 明清政府急功近利的治河方略缺,乏對(duì)運(yùn)河治理全局性的長(zhǎng)期規(guī)劃

6、。 （2）在處理黃河與運(yùn)河的關(guān)系上，明、清政府 的著重點(diǎn)往往是漕運(yùn)是否暢通，不顧運(yùn)河及民生的長(zhǎng)期利益。 （3）在運(yùn)河的管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置方面也不利于黃、淮、運(yùn)的統(tǒng)一治理。 3、河政的腐敗使運(yùn)河最終走向衰敗 4、太平天國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)加速了運(yùn)河體系的崩潰,運(yùn)河日落美景,四、近代整修與保護(hù),1988年底建成的京杭運(yùn)河和錢塘江溝通工程已將江、河、海銜接起來，構(gòu)成了以杭州為中心的、以京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江、黃河、淮河、海河、錢塘江五大水系相連通的水運(yùn)網(wǎng)。 2006年9月建成中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館，收藏、保護(hù)、研究了運(yùn)河文化資料，反映和展現(xiàn)了大運(yùn)河自然風(fēng)貌與歷史文化。 舉辦以“弘揚(yáng)運(yùn)河傳統(tǒng)文化、宣傳和諧魅力通州、促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的中國(guó)（北京通州）運(yùn)河文化節(jié)。 申報(bào)大運(yùn)河世界遺產(chǎn)項(xiàng)目,京杭大運(yùn)河航拍圖,五、京杭大運(yùn)河現(xiàn)狀,自然環(huán)境破壞嚴(yán)重 社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能退化 1