1、省道裝配式預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制及吊裝施工方案 第一節(jié) 編制說明一、編制依據(jù)1、榮昌縣省道S448仁義至大 足界段改建工程半邊街橋橋梁變更施工圖設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范.2、根據(jù)2017年3月會議紀要,根據(jù)本項目建設(shè)工期需要,洪水期即將來臨,考慮到上部結(jié)構(gòu)施工安全性需要,加快工程進度 ,現(xiàn)將原設(shè)計T梁更改為裝配式預(yù)應(yīng)力T梁.3、國家及有關(guān)部門頒布的 現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和驗收辦法,以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護等方面的 具體規(guī)定.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(DBJ50-078-2008)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準

2、(JTG F80/1-2004)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTG F90-2015)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-2006)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ18-2003)4、根據(jù)現(xiàn)場考查活動所了 解的 現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等.5、我單位長期從事市政橋梁工程所積累的 施工經(jīng)驗和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水平等.二、編制原則1、滿足合同文件對本標段質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的 要求.2、科學組織、合理安排,優(yōu)化施工方案 ,強化組織管

3、理.3、確保施工安全(人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用).4、合理規(guī)劃臨時設(shè)施布局,節(jié)約施工占地.5、減少植被破壞,切實搞好環(huán)境保護工作.6、突出工期、質(zhì)量、安全的 目標控制措施,采用主動控制與被動控制相結(jié)合的 方法,正確進行風險分析和預(yù)測,時時進行目標驗證,采取有效的 糾偏措施,確保目標的 實現(xiàn).三、編制范圍編制范圍為榮昌縣省道S448仁義至大 足界段改建工程半邊街橋30米T梁預(yù)制施工及T梁吊裝施工.第二節(jié) 工程概況一、橋梁簡介半邊街全長40.0米,共分為一聯(lián),主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,橋跨布置為130.0米,橋梁采用單幅橋梁結(jié)構(gòu)形式,橋梁處于直線段上,下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U型橋臺結(jié)構(gòu)

4、形式.車行道橋面根據(jù)道路總體要求,橋梁采用雙向橫坡2%,并通過支座墊石調(diào)整橫坡,鋪裝等厚.二、橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制T梁主梁高度 2.0米,梁間距2.1米,中梁預(yù)制寬度 均為1.6米、邊梁預(yù)制寬度 均為1.55米,翼緣板中間濕接縫寬度 0.50米.主梁跨中肋厚0.2米,馬蹄寬為0.48米,高度 為0.3米.主梁行車道板頂面橫坡與橋面橫坡相同.主梁中橫隔板每5米設(shè)置一道,邊橫隔板每4米設(shè)置一道,采用現(xiàn)澆濕接縫連接,并與翼緣板接縫同時進行澆筑,以保證梁的 整體性.T梁按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計,邊梁腹板采用3束s15.2-8和1束s15.2-7的 縱向通長預(yù)應(yīng)力鋼束,中梁腹板采用3束s15.2-7和1束s

5、15.2-8的 縱向通長預(yù)應(yīng)力鋼束.第三節(jié) T梁預(yù)制梁場建設(shè)方案 一、T梁場建設(shè)方案 根據(jù)實際情況,計劃在現(xiàn)有路基上建設(shè)小 型預(yù)制梁場,具體梁場布置圖.1、梁場布置梁場計劃設(shè)置30米臺座1個,設(shè)置有鋼筋加工房、預(yù)應(yīng)力加工房、波紋管存放區(qū)、錨具存放區(qū)、保衛(wèi)房、水泥及外加劑存放區(qū)等功能性構(gòu)筑物.存梁區(qū)計劃存儲2片梁.在現(xiàn)有路基上留有足夠路幅寬度 作為運輸通道,以便于材料進出和梁體運輸.2、梁場細部構(gòu)造(詳見附圖)(1)T梁臺座預(yù)制場計劃設(shè)置30米T梁臺座1個.根據(jù)設(shè)計圖要求,臺座寬度 為漸變式,梁端寬60厘米,跨中寬48厘米,高度 均為30厘米,采用C30混凝土澆筑.為了 防止新回填的 梁場平基土

6、石方不均勻沉降,T梁肋板加厚區(qū)及兩個端頭7米范圍內(nèi)設(shè)置1.8寬,0.5米厚C25砼擴大 基礎(chǔ)+0.1米厚C15砼墊層,其余區(qū)域設(shè)置1.2米,0.5米厚C25砼擴大 基礎(chǔ)+0.1米厚C15砼墊層.在臺座及臺座基礎(chǔ)底部分別鋪設(shè)一層防裂12鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片間距為10厘米*10厘米.臺座及基礎(chǔ)之間設(shè)置兩排12抗拔鋼筋,縱向間距500米米.對拉孔預(yù)留采用50米米PVC管每隔1米預(yù)留一道(具體位置根據(jù)T梁模板的 加工時對拉筋的 位置來確定),吊裝孔在臺座施工時在靠近端頭橫隔板的 位置1.6米處預(yù)留,采用5*5槽鋼封邊.臺座施工完畢后在其頂部鋪設(shè)4米米厚鋼板,四周用5*5槽鋼包邊.在臺座施工時,為了 防止

7、梁體在預(yù)應(yīng)力張拉時上撓過大 ,根據(jù)設(shè)計要求對臺座在跨中位置向兩側(cè)對稱設(shè)置向下的 二次拋物線反拱,反拱高度 根據(jù)設(shè)計文件要求設(shè)置.臺座外側(cè)設(shè)置排水溝,臺座之間硬化15厘米厚C25砼.(2)存梁區(qū)存梁區(qū)設(shè)計兩道枕梁,枕梁斷面為0.4*0.4米,枕梁基礎(chǔ)斷面為1.0*0.4米,均采用C25砼,基礎(chǔ)下面設(shè)置0.1米厚C15砼墊層.存梁區(qū)域地坪采用C25混凝土硬化,厚度 15厘米.(3)其他附屬設(shè)置梁場設(shè)置有鋼筋加工房、預(yù)應(yīng)力加工房、波紋管存放區(qū)、錨具存放區(qū)、保衛(wèi)房、水泥及外加劑存放區(qū)等功能性構(gòu)筑物 ,區(qū)域內(nèi)硬化15厘米厚C25砼,兩側(cè)設(shè)置排水溝.保衛(wèi)房采用具有防火性能的 活動板房,其余根據(jù)現(xiàn)場情況采用

8、型鋼作為支撐,輕型彩鋼瓦作為棚頂,水泥及外加劑存放區(qū)和錨具存放區(qū)四周采用覆膜膠合板封閉.梁場四周通過圍擋進行封閉,梁場進出口設(shè)置專用門頭和大 門.預(yù)制梁場臨時用電采用TN-S三相五線制供電系統(tǒng),電纜線均為銅芯電纜線.二、T梁預(yù)制場平場方案 1、土石方取土開挖施工(1)土質(zhì)取土自上而下進行開挖,邊坡配以平地機或人工分層修刮平整.(2)由于取土區(qū)域臨近高壓線,加上取土區(qū)域征地進度 問題,為了 保證施工進度 和周邊高壓線安全,經(jīng)參建各方現(xiàn)場勘查,一致決定對于軟石、強風化和中風化巖石采用機械鑿打開挖.采用推土機集碴,挖掘機配合裝載機裝碴,自卸汽車運輸.2、土石方填筑平場填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”

9、施工;為了 保證臺座安全,平場土石方壓實度 要求按城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(DBJ50-078-2008)關(guān)于壓實度 的 要求執(zhí)行,分層壓實與分層檢測.從挖、裝、運、填、碾壓實行機械化平行流水作業(yè),按三階段(準備階段、施工階段、整修驗收階段)、四區(qū)段(即填土、平整、碾壓、檢測)、八流程(即測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、場地整形、邊坡整修)工藝方法施工.平場壓實采用推土機攤平預(yù)壓,用大 噸位的 拖式振動碾和自行式振動壓路機碾壓.三、工期計劃預(yù)制梁場計劃：1、T梁預(yù)制場平場施工7天;2、梁場建設(shè)7天;3、T梁預(yù)制90天.四、人員、物資、設(shè)備計劃根據(jù)實際工程施工進度

10、 及工程特點,本工程合理進行人力、物力和機械設(shè)備調(diào)運工作,具體如下：1、配置計劃：根據(jù)T梁施工的 總體計劃要求,結(jié)合實際施工中各工序的 勞動力要求和平行作業(yè)面的 數(shù)量,勞動力投入以滿足各平行工作面同時施工所需的 最多人數(shù)進行上場,保證施工中可隨時進行勞動力調(diào)配工作,初步人員配置如表4-1：表4-1 人員計劃表管理人員操作人員技術(shù)負責人1名鋼筋工8名測量人員1名模板工8名現(xiàn)場技術(shù)員2名砼 工6名機料管理人員1名張拉工5名試驗人員1名焊 工2名質(zhì)檢人員1名電 工1名安全管理人員2名機修工2名后勤保障人員1名其他工種10名現(xiàn)場工長1名合 計11名合 計42名全部人員共計53名2、機械設(shè)備配置計劃：本

11、項目所需主要機械設(shè)備均已經(jīng)到場,可以滿足施工需求,具體見表4-2.表4-2 機械設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率(KW)用于施工部位備注1汽車吊QW751臺梁場建設(shè)2千斤頂YCW250-B2臺T梁預(yù)制3油泵50米Pa2臺T梁預(yù)制4灌漿泵1.5米Pa1臺T梁預(yù)制5園盤鋸米T1061臺T梁預(yù)制6插入式振動棒ZX-5010臺2.2KWT梁預(yù)制7附著式震動器40臺2.2KwT梁預(yù)制8鋼筋剝肋滾軋直螺紋機千克-402臺T梁預(yù)制9鋼筋調(diào)直機GT6/81臺T梁預(yù)制10鋼筋切斷機WJ40-11臺T梁預(yù)制11鋼筋彎曲機WT-402臺T梁預(yù)制12砂輪切割機4001臺T梁預(yù)制13電鉆42米米1臺T梁預(yù)制1

12、4電錘UKV-161臺T梁預(yù)制15電焊機BX1-500A5臺T梁預(yù)制16混凝土運輸車HTD-5003臺6米3梁場建設(shè)及T梁預(yù)制17挖掘機PC-3001臺175KW梁場建設(shè)18振動式壓路機LSS-216A2臺135KW梁場建設(shè)20挖掘機(輪挖)HD-205W1臺165KW梁場建設(shè)21推土機TY220/F3301臺162KW梁場建設(shè)22自卸汽車T815S112臺15T梁場建設(shè)23自卸汽車DF1411臺8T梁場建設(shè)24裝載機ZL-50E1臺梁場建設(shè)25空壓機4VDY2臺6米3梁場建設(shè)26柴油發(fā)電機100KV1臺100KW應(yīng)急備用27汽車吊400T2臺梁體架設(shè)28運梁車1梁體架設(shè)3、模板配備30米中梁

13、模板1套,30米邊梁模板半套.第四節(jié) 預(yù)制梁場施工方法一、工程測量與業(yè)主辦理交樁交點手續(xù),共同進行樁點具體位置的 確認,填制“施工測量控制點交樁記錄表”作為施工測量放線的 依據(jù).了 解設(shè)計意圖,掌握工程總體布局、工程特點、施工部署、進度 情況、周圍環(huán)境、現(xiàn)場地形、定位依據(jù)、定位條件,做好內(nèi)業(yè)計算工作.進行測量儀器的 檢定,檢校專用儀器的 配備,準備測量資料和表格.建立定位依據(jù)的 樁點與道路平面控制網(wǎng)、標高控制網(wǎng)及平面設(shè)計圖之間的 對應(yīng)關(guān)系,進行核算.為保證施工測量的 連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的 互相通視的 坐標控制點及高程水準點.根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點,用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并

14、與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度 差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點.這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護.樁點用鋼筋樁面刻十字絲保存.此外,每60100米設(shè)一水準點并作閉合導線測量,閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點.設(shè)置的 坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量,防止各點的 沉降或碰動.二、梁場施工(一)臺座及枕梁基礎(chǔ)基坑開挖梁場土石方回填至方案 設(shè)計標高后,進行臺座及枕梁基礎(chǔ)基坑開挖,開挖的 土石方外棄至業(yè)主指定位置.主要采用人工加風鎬開挖基坑,開挖至方案 設(shè)計標高后,檢查幾何尺寸,經(jīng)驗槽后施工墊層.待砼澆注完畢拆除模板之后及時外借土石方回填基坑,分層回填夯實.(二)

15、臺座及枕梁模板制安及拆除采用2厘米后覆膜膠合板+木枋組合模板,利用鋼管、扣件加固.模板組裝后,檢查模板內(nèi)空尺寸,滿足要求后,人工將模板整體吊裝定位.模板拆除.在混凝土抗壓強度 達到3.0米Pa且保證其表面及棱角不致因拆除模板而損壞時拆除.拆除時從上向下逐步拆除模板的 鋼管和扣件連接.對模板制作的 要求：拼裝和拆除的 方便性,支撐的 牢固性和簡便性,并保持較好的 強度 、鋼度 、穩(wěn)定性及整體拼裝后的 平整度 ;模板制作時應(yīng)保證幾何尺寸精確,拼縫嚴密,材質(zhì)一致,模板面板拼縫高差、密度 應(yīng)1米米,模板間接縫高差、寬度 2米米.對模板安裝的 要求：模板接縫處理要嚴密.模板內(nèi)板縫用油膏批嵌,外側(cè)用硅膠或

16、發(fā)泡劑封閉,以防漏漿.模板拼縫位置,對拉桿和施工縫的 設(shè)置應(yīng)整齊美觀.模板脫模劑采用TF-8脫模劑.(三)其他附屬設(shè)置施工梁場設(shè)置有鋼筋加工房、預(yù)應(yīng)力加工房、波紋管存放區(qū)、錨具存放區(qū)、保衛(wèi)房、水泥及外加劑存放區(qū)等功能性構(gòu)筑物,區(qū)域內(nèi)硬化15厘米厚C25砼,兩側(cè)設(shè)置排水溝.保衛(wèi)房采用具有防火性能的 活動板房,其余根據(jù)現(xiàn)場情況采用型鋼或者普通鋼管作為支撐體系,輕型彩鋼瓦作為棚頂,除水泥及外加劑存放區(qū)和錨具存放區(qū)四周采用覆膜膠合板封閉之外,其余功能區(qū)四周不封閉以便于材料進出.功能區(qū)構(gòu)筑物采用人工搭設(shè)及人工拆除施工.(四)臺座、枕梁及其基礎(chǔ)等構(gòu)筑物破除外棄待T梁預(yù)制架設(shè)完工之后,為了 恢復原始地貌狀態(tài)

17、,將梁場內(nèi)構(gòu)筑物全部拆除外棄.將拆除的 建筑垃圾人工上車,外棄至業(yè)主指定位置.對臺座、軌道支撐梁、枕梁及其基礎(chǔ)、運梁通道、地坪硬化的 砼等梁場內(nèi)外砼構(gòu)筑物采用機械破除,機械上車,利用運渣車外棄至業(yè)主指定位置,并人工清理現(xiàn)場其他建筑垃圾,人工上車外棄至業(yè)主指定位置.第五節(jié) T梁預(yù)制施工方法一、T梁施工方法施工工藝流程見“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工工藝流程圖”(一)鋼筋制安1、鋼筋制作按照施工設(shè)計圖及配料單,在鋼筋加工棚將鋼筋調(diào)直、除銹、下料、彎制,焊接成半成品,并將其按不同部位進行分類,堆碼整齊、掛牌標識.鋼筋彎制尺寸力求準確,箍筋的 末端應(yīng)做成135的 彎鉤.經(jīng)檢驗合格方可領(lǐng)用.2、鋼筋安裝安

18、裝鋼筋前用鋼尺在臺座底模上準確標出梁軸線、主筋位置、箍筋中心線位置、變截面位置、橫隔板及梁端位置,將底模清掃干凈,涂上脫模劑,并在底板模型兩邊緣安裝止水膠帶,然后在底板上每隔一定距離放置與預(yù)制梁同標號的 混凝土砂漿墊塊保護層,確保梁體底板鋼筋的 混凝土保護層厚度 符合設(shè)計要求.從鋼筋加工棚領(lǐng)出經(jīng)檢驗合格的 各種不同規(guī)格的 鋼筋,按照梁體鋼筋布置圖將鋼筋骨架綁扎成型,相鄰箍筋的 彎鉤接頭,沿縱向其位置應(yīng)交替布置.在需要焊接的 位置用楔形卡卡住,所有焊點卡好后,先點焊定位,然后施焊,由中心向兩邊對稱進行.不同直徑的 鋼筋應(yīng)在同一平面上,小 直徑鋼筋要墊厚焊平,焊點應(yīng)符合規(guī)范要求.凡因施工需要斷開的

19、 鋼筋再次連接時,必須進行焊接,并符合操作規(guī)定.當鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時,可適當移動普通鋼筋,保證管束位置.鋼束錨固處的 鋼筋,如影響預(yù)應(yīng)力施工時,可適當彎折,施工完成后應(yīng)及時恢復.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工工藝流程圖施工準備底模板涂脫模劑梁肋及橫隔板鋼筋安裝波紋管定位、埋設(shè)預(yù)應(yīng)力束制作穿入預(yù)應(yīng)力束行車道板鋼筋安裝砼配制、攪拌混凝土澆筑制砂漿試塊孔道灌漿及養(yǎng)護攪拌水泥漿壓砼試塊張拉機具校驗?zāi)０灏惭b模板加固及驗收養(yǎng)護張 拉移梁至存梁場行車道板鋼筋制作制作砼試塊清理孔道、錨墊板3、張拉孔道張拉孔道的 位置應(yīng)準確,其截面尺寸應(yīng)能使預(yù)應(yīng)力筋順利通過,并能保證壓漿質(zhì)量.本合同段采用預(yù)埋塑料波紋管法施

20、工,管道連接宜采用大 一級直徑的 同類管道,其長度 宜為被連接管道內(nèi)徑的 5-7倍.連接時不應(yīng)使接頭處產(chǎn)生角度 變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的 轉(zhuǎn)動或移位,并用止水膠帶纏裹緊密,防止漏漿.管道采用定位鋼筋固定安裝,定位筋間距0.8米,曲線部分0.5米,牢固地固定于設(shè)計位置.澆注混凝土前,應(yīng)檢查波紋管是否密封,防止?jié)仓炷習r漏漿、阻塞管道.在澆筑混凝土過程中及澆筑完成后一段時間內(nèi),派專人間隔抽動鋼絞線,謹防波紋管局部漏漿將鋼絞線粘住而難以張拉.預(yù)埋波紋管施工注意事項：(1)預(yù)應(yīng)力管道必須采用高密度 聚乙烯樹脂塑料波紋管,厚度 不小 于2.5米米,使用前應(yīng)檢驗徑向剛度 、抗?jié)B漏指標;(2)管道

21、與管道的 連接及管道與喇叭管的 連接應(yīng)確保其密封性;(3)所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線以間隔50厘米,直線以間隔80厘米設(shè)置U形定位筋,并點焊在主筋上,不容許采用鐵絲定位,確保管道不上浮,不變徑.管道位置的 容許平面偏差符合規(guī)范要求;(4)管道軸線必須與墊板垂直.(5)澆筑砼前應(yīng)派專人對管道進行仔細檢查,是否被電焊燒傷,出現(xiàn)小 孔,一旦發(fā)現(xiàn),立即用止水膠帶包纏.(6)在混凝土澆筑后應(yīng)立即檢查每根管道是否漏漿和堵管.(7)波紋管在存放時應(yīng)遠離熱源及可能遭受各種腐蝕性氣體、介質(zhì)影響的 地方,存放時間不宜超過6個月,在室外存放時不得直接堆于地面,應(yīng)支墊并遮蓋.(二)模板的 制作與安拆1、模板制作預(yù)制梁模板采

22、用分片拼裝式鋼模板,鋼模板度 5米米,外模根據(jù)梁體外形尺寸和經(jīng)計算所需要的 剛度 與強度 ,經(jīng)委托加工制造運至現(xiàn)場安裝,側(cè)模外側(cè)安裝附著式振搗器,模板組裝后經(jīng)檢驗合格方可使用.(1)外側(cè)模：采用定型鋼模板,模板加工成隔板間一整塊一節(jié),節(jié)與節(jié)之間螺栓連接,模板下口采用升降螺栓調(diào)節(jié)模板標高,模板的 底部及模板頂部分別用對拉螺桿加固.(2)端頭模板：采用定型鋼模板,端頭定型鋼模按梁端錨口大 樣加工,以確保鋼束在錨端截面內(nèi)的 相對位置,端頭模板與外側(cè)模采用螺栓連接.(3)底模：采用鋼筋砼預(yù)制臺座,要求平整、光滑,底模邊緣用槽型橡膠墊及螺栓固定在預(yù)埋角鋼上,以防止底模與側(cè)模之間漏漿.(4) T梁模板組裝

23、見“ T梁模板組裝圖”.2、模板安拆(1)立模順序：涂脫模劑粘接縫止?jié){海綿條安裝側(cè)模安裝端模.(2)模板的 安裝和拆除均采用汽車吊.裝拆時應(yīng)注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的 完好狀態(tài),認真進行維修保養(yǎng)工作.2)模板在吊運過程中,應(yīng)注意避免碰撞,嚴禁將模板懸空拋落.3)模板在首次使用時,要多次打磨拋光,對模面認真進行除銹工作.除銹采用鋼絲刷清除銹垢,然后涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑,脫模劑的 涂刷要均勻、不遺漏.4)立模前,先進行臺座驗收,在臺座上準確標出梁體軸線和橫隔板位置,然后進行臺座上模板試拼,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后進行模板的 使用.5)裝拆時,檢查接縫處止?jié){墊的 完好情況,如發(fā)

24、現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換,保證不漏漿.6)模板在安裝過程中,要及時對各部分模板及底座進行精度 控制,安裝完畢后進行全面檢查,若超出規(guī)范規(guī)定的 容許偏差,應(yīng)及時糾正.7)外模每隔2米交錯布置一個高頻附著式振搗器,兩側(cè)模錯開布置.8)應(yīng)嚴格控制T梁斷面尺寸,按設(shè)計要求設(shè)置好橫坡,梁高、橋面寬度 誤差應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求,細部尺寸偏差不得大 于該部位尺寸的 1.9)為防止砼裂縫和邊棱破損,T梁砼強度 達到1520米pa時方可拆模,拆模需符合有關(guān)操作規(guī)程.10)拆模時,自兩端向中間進行,并且兩側(cè)同步進行,嚴防碰撞梁體,并采取支撐措施,以免梁體傾倒.(三)混凝土澆筑1、梁體混凝土配料控制梁體混凝土

25、設(shè)計為C50預(yù)應(yīng)力砼,C50預(yù)應(yīng)力砼除符合普通砼有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合如下要求：(1)配制高強度 等級的 砼應(yīng)先選擇級配優(yōu)良的 配合比,粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配,碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn),碎石最大 粒徑不宜超過20米米,以防混凝土澆筑困難或振搗不密實.(2)為保證T梁質(zhì)量,并使全橋顏色一致,同一座橋的 預(yù)制梁應(yīng)采用同一廠家、同一品牌、標號的 水泥.(3)在拌和料中摻入適量減水劑,達到易于澆筑、早強、節(jié)約水泥的 目的 .其摻入量由試驗確定,但不得摻入氯鹽類及引氣型減水劑,防止影響砼質(zhì)量.(4)水、水泥、減水劑用量應(yīng)準確到1%,骨料用量準確到2%.(5)預(yù)應(yīng)力所用全部材料,必須全面檢查,各項指標均應(yīng)合格

26、.2、混凝土澆筑澆注混凝土前,對模板進行全面檢查,確保波紋管、錨墊板、喇叭管等位置準確,定位牢固.同時檢查伸縮縫、護欄、支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水孔的 位置和數(shù)量,檢查驗收后進行混凝土的 澆筑施工.砼在拌合站內(nèi)集中拌制,運輸車運輸,輸送泵提升灌注,平板式、插入式及附著式振搗器振搗.砼澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的 方法.砼經(jīng)1：1斜坡向前推進做到斜向分層,分層厚度 不大 于30厘米,由于兩端波紋管彎起,混凝土不宜下落,坍落度 要控制在140160米米左右.另外應(yīng)加強振動錨墊板部位使之密實,而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強振動,以免出現(xiàn)隔離縫.使用插入式搗固器振搗時,移動間距

27、不超過其作用半徑的 1.5倍,與側(cè)模應(yīng)保持510厘米的 間距,插入下層砼510厘米,每處振搗完畢,慢慢提出振動棒,避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋鐵件.澆筑到頂后,及時整平、抹面收漿.澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板橋面板.以上四部分砼的 澆筑均由兩端向梁中部澆注,馬蹄至波紋管范圍的 砼澆注完成后,即可拆除附著式振動器向梁中間移動以節(jié)約振動器.混凝土的 振搗,以振動棒與附著式振動器相配合,在梁的 兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位,梁的 中部振動器布置在馬蹄,腹板以插入式振動棒為主.砼澆筑注意事項：(1)澆筑前,對所有操作人員進行詳細的 技術(shù)交底,并對模板和鋼筋的 穩(wěn)固性以及混凝土

28、的 拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的 機具設(shè)備是否齊全完好、是否有必要的 后備等進行一次全面檢查,符合要求后方可開始施工.(2)澆筑時,下料應(yīng)均勻、連續(xù),不宜集中猛投而造成擠塞.在鋼筋、孔道密集部位,可短時開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料.分段澆筑時,在混凝土尚未到達的 區(qū)段內(nèi),禁止開動該區(qū)段內(nèi)的 附著式振搗器,以免空模振搗而導致模板變形.(3)隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的 位置和穩(wěn)固情況.(4)砼的 振搗：附著式振動器頻率必須一致,以避免產(chǎn)生干擾,減小 了 振動力.振搗器按梅花型布置,以便振搗均勻.振搗的 時間以砼不再明顯下沉,無氣泡上升,砼表面出現(xiàn)均勻的 薄層水泥漿為止,宜短時多次開動振

29、動器,以減小 振搗器的 損壞.振搗的 同時,應(yīng)配合插釬排氣.(5)澆筑過程中要隨時檢查混凝土的 坍落度 和干硬性,嚴格控制水灰比,以避免過大 的 收縮、徐變,保證砼的 質(zhì)量.(6)每片梁除留足標準養(yǎng)護試件在標準條件下養(yǎng)護作為梁體砼強度 檢驗的 依據(jù)外,另做3組與梁體同條件養(yǎng)護,作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度 控制的 依據(jù).(7)在混凝土澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂或變形,造成堵塞.(8)認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄.3、砼養(yǎng)護砼澆筑完成初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護,根據(jù)當?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的 工期安排,養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護,覆蓋時不得損傷和污染砼表面,養(yǎng)護水應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求.

30、根據(jù)試塊抗壓強度 及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護時間不少于7天,梁體養(yǎng)護期間,使混凝土外露面處于潤濕狀態(tài),直至達到規(guī)范規(guī)定要求.當T梁砼澆筑避不開低溫天氣時,應(yīng)采取蒸氣養(yǎng)生措施.4、拆模模型拆除時,先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸,取出模型塊之間的 連接螺栓,用手拉葫蘆在梁頂面向外拉模型,讓模型自動脫離混凝土面后向下墜落,再用75t汽車吊吊起,吊移至另一已綁扎完鋼筋的 臺座進行清洗、維修、涂油保養(yǎng)、立模作業(yè).二、預(yù)應(yīng)力施工1、鋼絞線的 下料與穿束鋼絞線進場時,每卷均是用鐵皮纏繞的 .下料前應(yīng)先將鋼絞線卷吊放在放線架內(nèi),再將卷心內(nèi)的 鐵皮剪斷取出,抓住卷心內(nèi)的 鋼絞線頭,將之緩緩拉出,不

31、使鋼絞線產(chǎn)生有害變形.鋼絞線下料用砂輪切割機切割,下料長度 既要滿足使用要求,又要防止下料過長而造成浪費.由于預(yù)制梁采用兩端張拉,故每根鋼絞線的 長度 按下式確定：L=L0+2(L1+L2+L3+L4)式中,L0為梁體孔道凈長;L1為工作錨長度 ;L2為千斤頂長度 ;L3為工具錨長度 ;L4為鋼絞線預(yù)留長度 (一般取10厘米).將下好料的 鋼絞線按梁體管道內(nèi)所需股數(shù)進行分束,每隔50厘米用22號鐵絲將之綁扎牢固,并保證每股鋼絞線順直,股與股之間不得相扭.穿束前在鋼絞線一端套上一錐形鋼箍,套好后即可進行穿束.2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的 張拉及錨固預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強度 達到設(shè)計等級的

32、85%、且齡期滿足要求后,方可張拉.預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的 負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉,錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395米pa.施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與伸長量雙控.當預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時,實際伸長值與理論伸長值的 誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi).預(yù)應(yīng)力筋的 錨固,應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行,且在錨固過程中及錨固完成后,均不得大 力敲擊或振動錨具.對夾片式錨具,錨固后夾片頂面應(yīng)平齊,其相互間的 錯位不宜大 于2米米,且露出錨具外的 高度 不應(yīng)大 于4米米.預(yù)應(yīng)力筋錨固后需要放松時,對夾片式錨具宜采用專門的 放松裝置松開.3、設(shè)置張拉操作架及防護板設(shè)置張拉操作臺和防護板

33、.制作鐵架,張拉前把鐵架緊靠在梁兩端,千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上.并在距離千斤頂1.52米處安裝防護板,以防錨具夾片彈出傷人.4、張拉機具的 校驗在張拉作業(yè)前應(yīng)對千斤頂、油壓表及油泵進行校驗標定,并根據(jù)校驗數(shù)據(jù)進行相關(guān)分析,找出其線性關(guān)系,張拉時按線性關(guān)系進行配套使用.當處于下列情況之一時,應(yīng)重新進行標定：(1)使用時間超過6個月;(2)張拉次數(shù)超過300次;(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況;(4)千斤頂檢修或更換配件后.5、檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具檢查內(nèi)容有：預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具布置;錨墊板上壓漿嘴是否暢通;錨具安裝是否正確;鋼絞線端頭是否已產(chǎn)生有害變形;梁端預(yù)埋鋼筋是否影響張拉.6、張

34、拉力計算根據(jù)施工設(shè)計圖給定的 鋼絞線錨下控制張拉應(yīng)力、公稱截面積及張拉程序計算各個階段的 張拉力,再按照校定的 千斤頂張拉力-油表讀數(shù)對應(yīng)曲線表用內(nèi)插法求得對應(yīng)張拉力的 油表讀數(shù),指導現(xiàn)場張拉.7、張拉作業(yè)混凝土強度 達到設(shè)計規(guī)定的 張拉強度 后進行張拉,張拉時兩端同時對稱進行,其步驟如下.千斤頂就位,安裝工作錨,根據(jù)鋼絞線股數(shù)選用配套工作錨套過鋼絞線穿入緊貼于錨墊板上,再將工作夾片套過鋼絞線插入工作錨錨環(huán)內(nèi),用鐵管套過鋼絞線輕輕打緊工作夾片,然后安裝限位板、千斤頂及工具錨,并將工具夾片套過鋼絞線穿入工具錨的 錨環(huán)內(nèi),用鐵管套過鋼絞線打緊工具夾片,調(diào)整千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者軸線吻

35、合.張拉打開千斤頂送油閥充油實施張拉,當兩端拉至初應(yīng)力0.1k時,用鋼尺量測伸長量并作好記錄,再張拉至k持荷5分鐘,用鋼尺量測伸長量并作好記錄,之后打開回油閥,讓油泵自動回油進行錨固后,量測此時伸長量及頂上油表讀數(shù).計算實測伸長量與理論伸長量之間的 誤差是否符合要求,若不符合要求,應(yīng)查明原因予以處理,完畢后方可退頂.張拉開始后,應(yīng)松開葫蘆倒鏈,回油時應(yīng)拉緊葫蘆倒鏈.張拉順序為： N1-N2-N3.8、張拉注意事項：(1)張拉前檢查梁體混凝土是否達到張拉強度 ,必須在梁體混凝土達到規(guī)定強度 后方可進行預(yù)應(yīng)力施工,檢查錨墊板下砼是否密實.清除錨墊板上的 混凝土,并檢查是否與孔道垂直,如超過3米米,

36、則需加扁墊板補平,在錨墊板上標出錨杯安放位置.(2)張拉前對下列數(shù)據(jù)進行測定：錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強度 及彈性模量.做好張拉設(shè)備的 檢驗等各項準備工作,報請監(jiān)理工程師批準后,在監(jiān)理工程師在場的 情況下進行預(yù)應(yīng)力張拉.(3)工作錨與錨墊板應(yīng)緊密貼實,錨墊板板面應(yīng)垂直于錨端預(yù)應(yīng)力束;(4)夾片安裝應(yīng)均勻,打緊,夾片口應(yīng)平齊,以防張拉后不能自行錨固致使無法退頂;(5)加載卸載時送、回油要平穩(wěn)、緩慢,不可過快,防止產(chǎn)生沖擊力;(6)應(yīng)兩端同步張拉,油壓亦力求同步,防止梁因偏壓而產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象;(7)完成張拉工序后,應(yīng)及時用砂輪切割機割除錨具端頭以外多余的 鋼絞線,切割后預(yù)應(yīng)力筋的 外露長度 不

37、應(yīng)小 于30米米,且不應(yīng)小 于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑.割除后,及時對錨頭進行封堵,以防鋼絞線及錨具在未封端之前銹蝕而導致應(yīng)力損失.(8)T梁張拉完畢后,要定時觀察起拱情況,使其控制在允許范圍以內(nèi),避免起拱值過大 ,引起橋面鋪裝層厚度 不夠的 現(xiàn)象發(fā)生.9、預(yù)防滑絲、斷絲措施：當每束滑絲、斷絲數(shù)量超過一根時,必須停止張拉,按規(guī)范采取措施處理合格后,方準繼續(xù)進行.具體預(yù)防措施為：(1)加強對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的 檢查千斤頂和油表按時進行校正,保證誤差不超過規(guī)定;工具錨夾片的 硬度 值滿足規(guī)定要求,錨具尺寸應(yīng)正確,質(zhì)量上不存在缺陷.錨環(huán)、夾片逐個進行尺寸檢查,避免存在非配套使用.錨具安裝位置要準確.

38、(2)嚴格執(zhí)行張拉工藝墊板承壓面與孔道中心線垂直,否則在錨環(huán)下墊薄鋼板調(diào)整垂直度 ,將錨環(huán)對正墊板點焊,防止張拉時移動.錨具在使用前須清除雜物,并用柴油刷去油污.千斤頂回油、送油速度 要緩慢平穩(wěn)進行.10、預(yù)應(yīng)力張拉安全措施(1)預(yù)應(yīng)力張拉前,須檢查張拉設(shè)備,工具符合施工及安全要求,壓力表應(yīng)按周期進行檢定.(2)張拉現(xiàn)場必須有明顯的 標志,與該工作無關(guān)的 人員嚴禁入內(nèi).(3)張拉或退楔時,千斤頂后面不得站人,防止預(yù)應(yīng)力筋斷裂或錨具、楔塊彈出傷人.(4)油泵運轉(zhuǎn)不正常的 情況下,應(yīng)立即停車檢查.在有油壓的 情況下,不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位螺絲.(5)作業(yè)應(yīng)由專業(yè)人員指揮,操作時嚴禁摸踩或碰

39、撞預(yù)應(yīng)力筋.(6)千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對稱.(7)已張拉完而尚未壓漿的 梁,嚴禁劇烈震動,以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂造成安全事故.三、孔道壓漿及封端1、準備工作預(yù)應(yīng)力筋張拉完成8 h后,切除外露部分并進行封錨.封錨采用11的 水泥砂漿,必須將錨墊板、夾片和外露的 預(yù)應(yīng)力筋全部包裹,覆蓋厚度 15米米.清理錨墊板上的 注漿孔,保證壓漿通道暢通.確定抽吸真空端及壓漿端,一般抽吸真空端置于構(gòu)件高處的 錨墊板上,壓漿端置于構(gòu)件低的 錨墊板上.安裝引出管、球形閥和接頭,并對其功能進行檢查,將三通接頭的 閥門和出漿口閥門用透明高壓管連接.攪拌水泥漿,使其水灰比、流動度 、泌水性達到技術(shù)指標的

40、要求.2、真空輔助壓漿正式開始真空輔助壓漿,關(guān)閉壓漿口閥門及三通接頭閥門,啟動真空泵對孔道抽吸真空,使真空度 達到-0.08-0.1米pa,并保持穩(wěn)定.啟動壓漿泵,當壓漿泵輸出的 漿體達到要求稠度 時,將泵上的 輸送管接到錨墊板上的 引出管上,開始壓漿.壓漿過程中真空泵要求保持連續(xù)工作,真空壓力表的 讀數(shù)在壓漿時會有所下降(約0.03米pa左右).待抽吸真空端的 透明高壓管中有漿體流過時,關(guān)閉真空泵,同時打開閥門進行排氣.當水泥漿從排氣閥順暢流出,且稠度 與灌入的 漿體相當時,關(guān)閉閥門.壓漿泵繼續(xù)工作,在0.7米pa左右持壓12米in.關(guān)閉壓漿泵及壓漿端閥門,一個孔道灌漿完成.3、灌漿過程中的

41、 故障判斷和處理方法真空壓力表讀數(shù)達不到規(guī)定的 范圍時：檢查真空壓力表是否損壞,如果損壞及時更換后繼續(xù)施工.檢查真空泵工作是否正常,各種管路連接是否正確.故障排除后才能進行施工.檢查密封情況,檢查封錨砂漿和梁體混凝土是否穿孔以及相鄰的 預(yù)應(yīng)力孔道是否串孔.如果封錨砂漿密封不好,必須鑿除后重新封錨.如果梁體穿孔或混凝土不密實,鑿除疏松的 混凝土,用環(huán)氧混凝土修補達到強度 后才能灌漿.如果出現(xiàn)串孔,將幾個孔道同時密封,同時抽真空,按照孔道的 位置由低到高的 順序快速進行灌漿.壓漿過程中壓漿機具損壞時：更換壓漿機具,抓緊時間維修損壞的 機具.如果沒有備用壓漿機具或者維修時間較長,先用高壓水沖洗未壓完

42、的 孔道,沖洗干凈后利用高壓風再吹干孔道內(nèi)的 殘余水分,待機具整修完好后才能重新壓漿.4、清理保養(yǎng)工作壓漿工作完成后,拆下外接管路及其附件,清洗透明高壓管.安裝在壓漿端和出漿端帶有球形閥的 引出管,可在壓漿后3h內(nèi)拆出并清洗.5、真空壓漿施工注意事項在壓漿前先檢查設(shè)備是否完好,壓漿機可以先壓水試機.儲漿池容量必須滿足一個孔道的 用量,保證壓漿的 連續(xù).故障處理沖洗孔道時,切忌用真空機抽漿,應(yīng)該撤離真空機.關(guān)閉真空機和閥門時動作要迅速,避免水泥漿進入負壓箱.壓漿和抽真空端聯(lián)系要及時、暢通.現(xiàn)場的 實驗要及時準確.壓漿施工時要做好安全防護,施工人員戴好防護鏡、穿好防護服,嚴格按照機械操作規(guī)程和技術(shù)

43、要求施工.施工時要統(tǒng)一指揮.孔道必須密封、清潔、暢通.如不密封,抽吸真空時,真空度 就無法達到-0.08米pa,必須進行處理.漿體拌制必須符合要求,拌好的 水泥漿在進入壓漿泵前須通過1.2米米的 篩網(wǎng)進行過濾.如因操作失誤使?jié){體吸入負壓容器內(nèi),應(yīng)及時清理,防止固結(jié).每次壓漿完畢后對注漿管和閥門進行清洗,停機后將真空泵內(nèi)積水放完,以防銹死或氣溫低時結(jié)冰.6、封端壓漿后,對封錨錨具周圍沖洗干凈,并對梁端砼鑿毛,設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼,但必須嚴格控制封錨后梁體長度 .其澆筑程序如下：設(shè)置端部鋼筋網(wǎng).為固定鋼筋網(wǎng)的 位置,可將部分箍筋點焊在支承墊板上;妥善固定封端模板,以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁

44、長.立模后校核梁體全長,其長度 應(yīng)符合允許偏差的 規(guī)定;澆筑封端混凝土時,要仔細操作并認真插搗,務(wù)使錨具處的 混凝土密實;封端混凝土保護層厚度 應(yīng)不小 于50米米或符合設(shè)計規(guī)定,封端混凝土應(yīng)密實、無裂紋,強度 應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;封端混凝土澆筑后,靜置1h2h,帶模澆水養(yǎng)護.脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不少于7晝夜.冬季氣溫低于5時不得澆水,養(yǎng)護時間增長,同時還應(yīng)采取保溫措施,以防凍害.四、吊梁、移梁至存梁場地壓漿封端砼達到強度 后,及時在各梁上進行T梁責任信息牌標識.采用汽車吊移梁,梁兩端同時起吊,放在運梁車上,運至存梁場.存梁場應(yīng)平整、夯實、防止下沉造成梁體斷裂.存放梁時,必須采用二點支承,并在

45、梁的 兩側(cè)做好橫向斜撐,防止大 梁傾覆,且不允許疊放,另外還須注意存梁順序應(yīng)符合架設(shè)順序.六、T梁檢測方法和檢測頻率(一)T梁實測項目見下表5-1、5-2表5-1 T梁實測項目序號工序項目允許誤差檢查方法1鋼筋加工受力鋼筋間距兩排以上排距5米米每構(gòu)件檢查兩個斷面,用尺量同排10米米箍筋、橫向水平鋼筋間距10米米每構(gòu)件檢查510個間距鋼筋骨架尺寸長10米米按骨架總數(shù)30%抽查寬、高5米米保護層厚度 3米米每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處2預(yù)應(yīng)力部分管道坐標梁長方向30米米抽查30%,每根查10個點梁高方向10米米管道間距同排10米米抽查30%,每根查5個點上下層10米米張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)

46、：全部張拉伸長率6%尺量：全部斷絲滑絲數(shù)1%目測：每根(束)3T梁混凝土混凝土強度 (米Pa)合格28d抗壓強度 梁長度 +5,-10米米用尺量寬度 干接縫10米米用尺梁3處梁板頂寬30米米底寬20米米高度 5米米用尺量2處斷面尺寸頂板厚、底板厚、腹板或梁肋+5,-10米米平整度 5米米2米直尺：每側(cè)每10米測1處橫系梁及預(yù)埋件位置2米米尺量：每件表5-2 梁(板)安裝實測項目項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心 偏位(米米)梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度 (%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁(板)頂面縱向高程(米米)+8,-5水準儀：抽查每孔2片

47、,每片3點24相鄰梁(板)頂面高差(米米)8尺量：每相鄰梁(板)1(二)外觀鑒定1、砼表面平整,顏色一致,無明顯施工接縫.2、砼表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面,如出現(xiàn)必須進行修整.3、砼表面出現(xiàn)非受力裂縫超過0.15米米時必須進行處理.4、封錨砼應(yīng)密實、平整.梁板填縫應(yīng)平整密實.梁體內(nèi)不應(yīng)遺留雜物.第六節(jié) T梁吊裝施工一、施工工藝技術(shù)施工工藝流程：裝車運輸?shù)跹b就位(一) 裝車1、 裝車前的 準備工作;、對牽引車和掛車進行腳制動、緊急制動、掛車制動的 有效性試驗;、進行掛車主梁外觀檢測;、檢查輪胎氣壓是否正常;、試驗牽引車與掛車轉(zhuǎn)向靈活與可靠;2、運輸車輛的 選擇及車輛參數(shù)由于T梁幾何尺寸太大 ,常規(guī)的

48、 運輸車輛無法滿足運輸要求;因此需采用分離式板掛車裝載.(下圖) 3 、裝車待運梁車停穩(wěn)后,兩臺70噸吊車將T梁吊離地面2.5米并移至運梁車的 正上方.再將T梁慢慢落下,放到運輸車的 工裝上面,捆綁好T梁.4、系固方案 、T梁裝上拖掛車,必須保證T梁的 長軸方向與拖掛車的 行駛方向保持一致.、裝載和支撐應(yīng)符合掛車載荷上的 分布要求,T梁與平板的 接觸面之間,襯墊摩擦系數(shù)較大 的 隔墊物(如薄膠皮、麻布、2-3厘米厚的 薄木板、鋼板等).、T梁系固點高度 應(yīng)盡量與T梁重心在同一水平線上.、T梁加固要結(jié)合T梁的 特點高端每一系固點采用4股或6股15鋼絲繩成八字型加固,低端每一系固點采用3噸手動葫蘆

49、緊固避免T梁左右滑移、前后滑動和側(cè)翻.每處加固受力點采用4繩拉緊與平板繩攀連接,并用夾頭緊固.加固后必須經(jīng)安全員檢查合格后才準予運行.、將絞筒插入鋼絲繩之間,絞筒內(nèi)插入絞棍,四人用力將鋼絲繩絞緊.、絞緊過程中,要不斷敲打鋼絲繩,使各股鋼絲繩間受力均勻,避免在運輸過程中出現(xiàn)松散.、絞緊后,將絞棍的 一端固定在T梁兩側(cè).固定端墊入薄木板,防止擦傷T梁和絞棍滑動掉落.(二)運輸1、 現(xiàn)場準備：清除運梁車所要行駛的 區(qū)域的 障礙物,對運梁車行駛的 路線的 路面進行平整、碾壓、夯實、地質(zhì)達到運梁車行駛的 要求.2、通過措施： 為確保安全,運梁車作業(yè)區(qū)域?qū)嵭腥畏忾].(三)吊裝就位1、吊裝前的 準備、對吊

50、裝作業(yè)場地及吊車活動區(qū)域進行平整、碾壓、夯實、地質(zhì)達到該吊裝地耐力的 要求,將影響吊車活動的 障礙物全部清理干凈.對預(yù)制場一側(cè)的 橋臺的 右側(cè)區(qū)域進行填充,填充高度 齊橋臺平.對橋臺內(nèi)側(cè)進行填充,填充高度 與其橋臺平.、安裝前將支座縱橫軸線用全站儀放線,并用墨斗彈出十字線,放好支座,檢查支座縱橫軸線及高程.要求支座板每塊位置允許偏差5米米內(nèi),每塊板邊緣高差1米米內(nèi),每根梁同端兩支座板高差2米米內(nèi).、對吊車性能進行檢查,確保吊車性能良好.、準備好鋼絲繩、吊具、對講機等設(shè)備和工具.、對預(yù)制梁和橋臺進行檢驗,合格后方能吊裝.、 T梁吊點應(yīng)選擇在距離橋板端頭米處,在吊裝前應(yīng)準備四塊長為的 鋼質(zhì)包角,在

51、吊裝時包住梁體下端的 直角邊,以免鋼絲繩合梁體造成相互損傷.2、 吊裝就位的 方法2.1 吊車的 選型根據(jù)我司工程技術(shù)人員現(xiàn)場實地勘察并結(jié)合吊裝技術(shù)參數(shù),經(jīng)過深入細致探討.為確保吊裝安全、穩(wěn)妥,又考慮節(jié)省工程費用及提高工作效率.擬采用兩臺QAY400吊車雙機抬吊.2.2 吊車站位一臺400噸吊車站位于0號橋臺上(預(yù)制場一側(cè)),吊車支腿在橋臺上,另一臺400噸吊車站位于1號橋臺上.兩臺吊車尾部相對.3、吊裝過程簡述吊車站好位后,運梁車沿400噸吊車一側(cè)倒車到橋臺處的 地平面上擺放,司索工分別將2根52米米長12米的 鋼絲繩索捆在T梁的 一端(運梁車尾部),兩根鋼絲繩間距為1米,待鋼絲繩都捆綁好后

52、,將靠T梁內(nèi)側(cè)的 鋼絲繩的 兩端掛在400噸吊車的 吊鉤上,由指揮員統(tǒng)一指揮吊車輕微起鉤使鋼絲繩受力為臨界狀態(tài),觀察是否安全無誤,確保安全后,將捆綁于該端的 鋼絲繩和葫蘆解開,再將T梁該端起高約50厘米時,打開400噸吊車的 自由回轉(zhuǎn),運梁車緩慢向后倒,直到將梁該端移出400噸吊車的 回轉(zhuǎn)中心20米處時,運梁車停止往后倒.此時再將另一根鋼絲繩的 兩端掛在另一臺400噸吊車的 吊鉤上,由兩臺吊車共同抬吊該端,運梁車載慢慢向后倒5米后停住,解開400噸吊車所吊鋼絲繩并將其捆在T梁另一端的 吊點處.再由兩臺吊車同時起吊于T梁的 兩端直至安裝就位.400噸吊車的 吊裝半徑為20米,吊車吊臂長度 為26

53、米,吊裝能力為56噸,能滿足吊裝要求(見吊裝計算)用同樣的 方法完成其他T梁的 吊裝任務(wù).安裝順序為：3號中梁2號梁1號邊梁4號中梁5號梁6號邊梁.(四)檢查驗收1、每片安裝完成后用全站儀、水準儀、鋼尺等復核每片梁坐標、高程、及相鄰構(gòu)件高差、寬度 等.要求平面位置順橋縱軸線方向5米米內(nèi),垂直橋縱軸線方向10米米內(nèi),相鄰兩構(gòu)件支點處高差10米米內(nèi),伸縮裝置寬度 10,5內(nèi).2、同時檢查支座與梁底板預(yù)埋鋼板結(jié)合是否緊密,如發(fā)現(xiàn)不緊密應(yīng)分析原因并采取相應(yīng)措施.二、吊裝計算(一)、吊車載荷計算400噸吊裝就位時吊車的 載荷計算：吊裝載荷P=(Q+q)K=(32+0.8)1.1=36.08噸P：吊車動載吊裝時吊裝動載總載荷 ;Q：T梁一半的 重量 q：吊鉤、吊具、索具重量 K：動載的 系數(shù)取1.1 查表：400汽車式起重機20米的 作業(yè)半徑,臂長26米工況時,起重量為56噸,能滿足