1、陡溝河小橋施工方案一、工程概況陡溝河小橋中心樁號(hào)位于南北干道00+88.25處，橋梁跨徑7.0米,橋?qū)?0.5米,橋面橫坡1.5%；橋梁上進(jìn)部構(gòu)造采用預(yù)制鋼筋砼板，每塊板寬1米，橋板長(zhǎng)度8.5米,由52塊中板，8塊邊板組成。上面層10瀝表砼+8S8級(jí)C40鋼筋砼組成；設(shè)置一道CD-40伸縮縫；橋梁下部構(gòu)造采用重力式橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載力0.22MPa，臺(tái)帽采用C30砼，臺(tái)身采用C25砼，基礎(chǔ)采用C20砼。各部工程數(shù)量表如下：分項(xiàng)匯總砼單位數(shù)量鋼筋單位數(shù)量C10砼m349824C15砼m3162.471016665C20砼m3500.941213007C25砼m3735.321625

2、636C30砼m3229.43205703C40砼m3257.72222832526915砼總量m31934.88鋼筋總量 88,234 二、地質(zhì)情況 第一層 表土層，表土層為上層素填土分布于整個(gè)場(chǎng)地，厚度0.00-2.60米,下層為一層腐殖土,厚度為0.4-0.5米. 第二層 低液限粘土 分為三層,依次為軟塑粘土,灰色、灰黃色、黃褐色，以軟塑狀態(tài)為主，局部呈可塑狀態(tài)，厚度為0.0-1.5米；硬塑粘土，黃色，黃褐色、白黃色、紅黃色，以硬塑狀態(tài)為主，局部呈堅(jiān)硬狀態(tài)，厚度為0.0-3.9米；含礫硬塑粘土，褐色、灰褐色，以硬塑狀態(tài)為主，含礫石，厚度為1.0-3.0米。 第三層 粉質(zhì)砂巖 三層依次為全

3、風(fēng)化粉質(zhì)砂巖,棕色,紫紅色,厚度為0.5-1.0米；強(qiáng)風(fēng)化粉質(zhì)砂巖,棕色,紫紅色,厚度為0.4-1.5米；弱風(fēng)化粉質(zhì)砂巖,棕色,紫紅色,深度大于9米。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)應(yīng)置于強(qiáng)風(fēng)化粉質(zhì)砂巖之上。三、施工方案 一、基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)一般應(yīng)置于全風(fēng)化粉質(zhì)砂巖之上，但場(chǎng)地內(nèi)各土層厚度分布不均勻，當(dāng)采用粘土作天然基礎(chǔ)持力層時(shí)，基礎(chǔ)埋置深度不宜小于1.5米?；A(chǔ)開挖：測(cè)量放樣后，根據(jù)地面高程，放樣開挖線，采用分段開挖作業(yè)，以半幅橋臺(tái)為一段，應(yīng)避開雨天，快速開挖完成后，用人工將預(yù)留15土層挖除。地表水應(yīng)在開挖前設(shè)溝渠主動(dòng)排出，以防流入基坑內(nèi)浸泡基礎(chǔ)，復(fù)核基礎(chǔ)埋置深度，作承載力合格后，及時(shí)組織澆筑砼墊層。因基

4、礎(chǔ)置于土層,應(yīng)防止地表水或雨水浸泡.待墊層澆筑完成后，再進(jìn)行下一段基礎(chǔ)開挖。 墊層砼澆筑： C15砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌制，汽車運(yùn)輸，人工攤鋪。平板振動(dòng)器振搗?；A(chǔ)施工：1） 為了保證基礎(chǔ)的幾何尺寸及平整,應(yīng)事先做好測(cè)量、放樣彈線工作。2） 模板安裝應(yīng)考慮砼的工作特點(diǎn)，要有足夠的剛度和穩(wěn)定性以保證模板的牢固與平整。采用鋼模板，用鋼管橫向連接，豎向用短鋼管進(jìn)行支撐，外部用鋼管和木板支撐于坑壁。3） 第一層基礎(chǔ)底部配有鋼筋，屬加強(qiáng)基礎(chǔ)。鋼筋應(yīng)應(yīng)確保規(guī)定的保護(hù)層厚度?；A(chǔ)按設(shè)計(jì)圖每半幅分18米，12.25米兩段設(shè)置,應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沉降縫.4） 砼澆筑時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察模板及鋼筋的走樣情況。插入式振動(dòng)棒應(yīng)保持距離模板5

5、10厘米的距離。5） 西側(cè)污水管經(jīng)過左幅橋臺(tái)基礎(chǔ)，位于第一層與第二層基礎(chǔ)之間。在澆筑第一層基礎(chǔ)之前，D600污水管材料應(yīng)到位。放樣管道位置，將其標(biāo)示于兩端模板上，第一層砼澆筑至管底高程時(shí)，預(yù)留1米寬管槽，將底面砼振搗密實(shí)后，應(yīng)抹面平整，待第一層砼終凝后，安裝污水管，并檢查平面位置及高程。西側(cè)污水管穿越河底，在施工橋臺(tái)基礎(chǔ)內(nèi)管道時(shí)應(yīng)控制好管道節(jié)段位置，便于橋跨下管道連接，管道與橋臺(tái)相接處，由于管道基礎(chǔ)形式不一致，基礎(chǔ)外管道底部應(yīng)特別加強(qiáng)，以免發(fā)生不均勻沉降，出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。6） 橋臺(tái)第一層基礎(chǔ)砼澆筑完成時(shí)，應(yīng)在砼頂面插入石榫，以便于第二層基礎(chǔ)砼與第一層基礎(chǔ)相連接。二、臺(tái)身施工橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，C2

6、5砼臺(tái)身。臺(tái)身高度將近4米。1） 臺(tái)身施工前應(yīng)做好測(cè)量、放樣彈線工作，控制好橋跨距離。根據(jù)高程及臺(tái)身坡比確定臺(tái)身底面尺寸。2） 橋臺(tái)豎向分層多次澆筑完成橋臺(tái)身模板采用鋼模板，竹膠板做前墻模板。背墻模板采用鋼模板。每次支模高度1米。分四次澆筑每半幅橋臺(tái)。每次澆筑時(shí)應(yīng)將模板底與上次澆筑砼接縫處填塞密實(shí)。防止漏漿及接縫平整。3） 砼的澆筑（A）每次澆筑砼前對(duì)模板、支架進(jìn)行檢查，模內(nèi)雜物、積水應(yīng)清除干凈。模板如有縫隙應(yīng)塞密實(shí)，模板內(nèi)表面應(yīng)涂刷脫模劑。（B）混凝土按一定厚度、順序和分向分層澆筑，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土；混凝土豎向分層厚度按30厘米規(guī)定施行。（C）澆筑混凝土采用插入式振動(dòng)器振

7、搗，振動(dòng)器移動(dòng)距離應(yīng)不超過振動(dòng)器作用半徑1.5倍；與側(cè)模保持510厘米距離；每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐抽出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒磁撞模板。（D）對(duì)每一處混凝土應(yīng)振搗密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，氣泡不再上泡，表面表整、泛漿。（E）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，必須小于前層砼初凝時(shí)間。（F）東側(cè)雨水管起點(diǎn)樁號(hào)82.38,雨水排入陡溝河內(nèi),設(shè)計(jì)管內(nèi)底高程502.435,穿過1號(hào)臺(tái)身.0號(hào)橋臺(tái)無東側(cè)雨水管經(jīng)過.西側(cè)雨水管在0號(hào)臺(tái)及1號(hào)臺(tái)均有設(shè)置,雨水排入陡溝河內(nèi).0號(hào)臺(tái)管內(nèi)底高程502.946,雨水管經(jīng)墻身穿過;1號(hào)臺(tái)處管內(nèi)底高程503.100.臺(tái)身砼內(nèi)管道兩端應(yīng)用口袋堵塞。以免

8、砼進(jìn)入管道。雨水管穿越橋臺(tái)身時(shí)施工方法同污水管穿越橋臺(tái)基礎(chǔ)。三、臺(tái)帽及背墻施工準(zhǔn)確控制臺(tái)帽高程及平面位置。施工前放樣臺(tái)帽位置.準(zhǔn)確控制臺(tái)帽高程.臺(tái)帽鋼筋綁扎應(yīng)形成骨架,位置準(zhǔn)確,嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度.不得遺漏支座墊石預(yù)埋鋼筋，以及錨栓鋼筋。正面模板采用竹膠板,以保證砼表面美觀無接縫.臺(tái)帽懸挑5厘米，底模采用小鋼模，在臺(tái)身下口用電鉆埋設(shè)短鋼筋，用于支撐底模，立面模板使用拉桿拉結(jié)固定。鋼筋安裝前應(yīng)和1：2砂漿將模板與砼接縫填塞密實(shí)以免漏漿。臺(tái)帽砼澆筑時(shí)應(yīng)勻速緩慢放料入倉。以免沖擊鋼筋變位。在施工過程中禁止踏踩鋼筋。 橋臺(tái)背墻施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制橋跨距離、頂面高程，不得遺漏伸縮縫、欄桿預(yù)埋件。四、橋板現(xiàn)澆

9、施工。本橋?yàn)镃40普通鋼筋混凝土板，每塊板寬99厘米，板高45厘米,跨徑8.5米.共有中板52塊,邊板8塊.經(jīng)變更后，按現(xiàn)澆板施工. 橋下需進(jìn)行溝底鋪砌，橋基礎(chǔ)完成后，河道C20砼鋪底與臺(tái)身同時(shí)施工，將河底鋪砌用作支架基礎(chǔ)。1、模板(A)側(cè)模板采用單塊3001500鋼模組拼而成，在背面接縫處用10號(hào)槽鋼焊接，將橋板單面模板直接形成整體，側(cè)模端部設(shè)連接孔。底模采用竹膠板，模板接縫用膩?zhàn)诱移健?(B)模板的維修要認(rèn)真細(xì)致，在整個(gè)施工過程中應(yīng)保證模板的完好狀態(tài)，除在立模后澆筑砼前作檢查外，在澆澆過程中也應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查，以免模板變形。2、支架支架采用滿堂腳手架.支架基礎(chǔ):河底采用C20混凝土鋪底,待混

10、凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可作為支架基礎(chǔ).支架:采用50鋼管,縱橋向間距60厘米,橫橋向間距50厘米.距基礎(chǔ)底面10厘米設(shè)置一排掃地桿,支架豎向步距60厘米.在支架頂部采用頂托調(diào)節(jié)橋面板縱橫坡.嚴(yán)格控制高程,根據(jù)計(jì)算設(shè)置預(yù)拱度.支架頂部用10cm10cm方木作鋪墊.模板及支座安裝底模:底模采用鋼模板,鋼模板頂面鋪一層塑料布作防滲,再貼一層保麗板作為與混凝土接觸面模板,以保證砼表面平整、光潔。待鋼筋安裝完成后再安裝側(cè)模，在橋梁沉降縫位置使用2cm木板預(yù)留沉降縫。支座安裝：橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠漿粘接。使支座與臺(tái)帽結(jié)合穩(wěn)固，以免混凝土澆筑時(shí)不致移位。支座與模板空漏部位采用磚砌模框，在模框內(nèi)填入細(xì)砂，表

11、面用砂漿抹面，然后涂刷脫模劑。支架預(yù)壓：底模安裝完成后，采用砂袋預(yù)壓，按120%恒重作為預(yù)壓荷載。以消除支架非彈性變形，預(yù)壓時(shí)間為24小時(shí)。在預(yù)壓過程中分時(shí)間段觀測(cè)支架變形。將結(jié)果與預(yù)設(shè)拱度相比較。支架合格后才進(jìn)行下道工序施工。2、鋼筋骨架成形與安裝。骨架鋼筋的型號(hào)種類和直徑均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼筋應(yīng)具有出廠合格證書。鋼筋的堆放、截?cái)?、加工、安裝均應(yīng)按照操作規(guī)程進(jìn)行。預(yù)制改為現(xiàn)澆施工后，原有配筋不變，板頂面橫向分布鋼筋在每一板塊（同一沉降段）采用通長(zhǎng)布置，原鉸縫鋼筋仍然焊接。以使橋面鋼筋形成整體骨架。3、砼的澆筑與養(yǎng)護(hù)橋板采用C40砼，所用水泥、砂、石子均應(yīng)嚴(yán)格按照配合比配制C40砼。在拌制過程

12、嚴(yán)格按照施工配合比的要求。攪拌足夠時(shí)間以保證混凝土的均勻，砼運(yùn)輸采用商砼車運(yùn)輸。在澆筑過程中應(yīng)檢查支架、模板、預(yù)埋件。澆筑過程中隨時(shí)檢查混凝土的坍落度、嚴(yán)格控制水灰比。砼養(yǎng)護(hù)采用板頂之上與兩側(cè)麻袋覆蓋并灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。 (C)拆?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)制作試塊與現(xiàn)澆板同條件養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到C40后方可脫模，拆除支架。五、橋面鋪裝及欄桿、橋面排水六、主要機(jī)具設(shè)備表七、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標(biāo)：按現(xiàn)場(chǎng)市政公路橋梁檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為合格工程工程管理網(wǎng)絡(luò)體系質(zhì)量管理體系的實(shí)施有關(guān)材料質(zhì)量要求及實(shí)驗(yàn)制度質(zhì)量保證措施季節(jié)性施工措施本工程為秋冬施工，冬期施工按冬期施工進(jìn)行。八、安全生產(chǎn)管理體系及措施（

13、一）安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)1、安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在施工期間，消滅責(zé)任性因工死亡事故，杜絕火災(zāi)事故，杜絕重大交通事故，以安全標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，建立健全一套完整的安全保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安檢工程師、安全員等人員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能，認(rèn)真檢查落實(shí)各項(xiàng)安全措施，及時(shí)消除不安全隱患統(tǒng)一安排、檢查、落實(shí)安全生產(chǎn)工作，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)找出不安全因素，制定預(yù)防處理措施，召集安全工作會(huì)議，定期檢查項(xiàng)目隊(duì)安全生產(chǎn)落實(shí)情況。加強(qiáng)冬、雨季、節(jié)假日的安全檢查工作。2、部門及人員的主要職責(zé)2.1項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)

14、和各種規(guī)章制度，制定和執(zhí)行安全生產(chǎn)管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行安全考核指標(biāo)和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。定期組織安全生產(chǎn)檢查和分析，針對(duì)可能產(chǎn)生的安全隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施；當(dāng)施工過程中發(fā)生安全事故時(shí)，按安全事故處理的有關(guān)規(guī)定和程序及時(shí)上報(bào)和處置，并制定防止同類事故再次發(fā)生的措施。2.2安全檢查工程師職責(zé)落實(shí)安全設(shè)施的設(shè)置；對(duì)施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督，糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患，組織安全教育和全員安全活動(dòng)，監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和正確使用。擬定各項(xiàng)施工安全措施報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。審核工程部施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中涉及安全生產(chǎn)的條款，并提出異議。每天現(xiàn)場(chǎng)巡

15、查，糾正不符合安全生產(chǎn)的行為，必要時(shí)給予經(jīng)濟(jì)處罰。每月總結(jié)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批。2.3安全員安全職責(zé)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，組織實(shí)施安全技術(shù)措施；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)裝置和設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)，避免產(chǎn)生安全隱患。在搞好本職工作的同時(shí)，接受經(jīng)理部安全檢查工程師的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本部門的安全保障工作。每周召集本部門職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并做好記錄。在每次工序施工前，針對(duì)工序特點(diǎn)，向本部門同事講述安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)。3、建立安全保證體系以安全標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，建立健全一套完整的安全保證體系，針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定一套安全防護(hù)措施。石方采取定向控制爆破

16、，嚴(yán)格控制飛石距離，并做好安全防護(hù)工作，按石方爆破作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則的規(guī)定辦理。高空作業(yè)、起重作業(yè)制定一套完整的安全措施，非生產(chǎn)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，殘留施工場(chǎng)內(nèi)的火工產(chǎn)品必須全部進(jìn)行處理，各類機(jī)械操作人員一律持證上崗，并定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，保證行車安全和人身安全、用電安全和機(jī)械設(shè)備使用安全。加強(qiáng)職工的安全教育，特別是駕駛?cè)藛T的行車安全教育，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，服從當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的管理，遵守交通規(guī)則，防止重大交通事故的發(fā)生。（二）安全技術(shù)措施1執(zhí)行現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及一切指導(dǎo)安全、健全環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī)，并認(rèn)真檢查落實(shí)；2健全行之有效的安全管理體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)、安檢、材料、公安等人員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能；3加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)備與