1、濟南市小清河綜合治理工程南岸三標(biāo)段（K7+752.97K9+195.74全長1.442公里）中面層AC-20C試驗段施工方案(K8+450K9+000段)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 小清河綜合治理工程南岸三標(biāo)項目經(jīng)理部二00八年四月二日1、工程概況根據(jù)濟南小清河綜合治理道路工程施工圖紙，路面結(jié)構(gòu)中面層為6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20），瀝青采用AH-70，壓實度95%，彎沉值27.7/100mm，碎石材質(zhì)為石灰?guī)r。我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石已完成600米，且檢測合格，能夠滿足6cm厚中面層（AC-20）施工條件。2、施工計劃及試驗段目的根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，我標(biāo)段選擇K8+460K9+000（540m

2、）段做為中面層試驗段，施工時間擬定為2007年4月12日。試驗段施工目的：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、（特別是碾壓）機械數(shù)量及組合方式；通過試鋪確定橋面防水層及粘層施工技術(shù)方案，攤鋪操作工藝、碾壓技術(shù)方案和操作工藝、松鋪系數(shù)和接縫處理方案等；全面檢查材料質(zhì)量、機械性能和人員素質(zhì)及試驗檢測的能力；確定施工組織和管理體系，并制定施工進度計劃。3、試驗段施工方案瀝青混凝土路面面層施工工藝流程圖分類投放礦料瀝青加溫烘干攤鋪機精確對位自動篩分礦料瀝青自動稱量噴淋接縫處理自動精確稱量配料自控攤鋪拌和檢查驗收終壓復(fù)壓初壓混合料運輸 3.1施工前的準(zhǔn)備工作下承層準(zhǔn)備提前1d進行粘

3、層及橋面防水層施工，并對施工路段進行封閉交通養(yǎng)護，禁止任何車輛、行人、牲畜通過施工路段。施工放樣提前完成施工路段的高程測量，目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程的差值，以便在施工時將瀝青攤鋪機的標(biāo)高糾正到設(shè)計標(biāo)高。機械準(zhǔn)備a、做好攤鋪機及配套機械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，包括瀝青拌和站、運輸車及碾壓設(shè)備；b、對攤鋪機各工作裝置及調(diào)節(jié)機構(gòu)進行檢查：如刮板輸料器、料斗閘門、螺旋輸料器等，使之處于良好的工作狀態(tài)；大、中橋、分離立交中面層施工時，在橋外側(cè)預(yù)留10不攤鋪，做為滲水盲溝，預(yù)留槽要求邊線整齊、尺寸標(biāo)準(zhǔn)，立模要牢固。3.2混合料拌和瀝青拌和站計劃生產(chǎn)量為260t/h，施工時提前2030min拌料，保證攤

4、鋪機的連續(xù)施工；拌和過程中不得隨意調(diào)整設(shè)定的數(shù)據(jù)、改變混合料的施工溫度；開機拌和前幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，先干拌幾鍋集料廢棄，然后再正式拌和瀝青混合料；每鍋料拌和時間不少于45s(干拌時間不少于510s)；中面層AC-20C要求拌和溫度為175185，因此瀝青加熱溫度宜為170180，集料加熱溫度相應(yīng)高10，混合料廢棄溫度為195?；旌狭习韬蛻?yīng)均勻、無花白、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細集料分離現(xiàn)象，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青；瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測混合料的重量和溫度，并記錄出廠時間，攤鋪現(xiàn)場應(yīng)逐車檢查混合料的到場時間、到場溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度；為保證攤鋪機的連續(xù)攤鋪，拌和好的瀝青混合料可存儲于

5、拌和站成品儲料倉中，但應(yīng)避免儲存時間過長造成溫度過高而引起瀝青混合料的老化或溫度損失過多影響面層施工質(zhì)量；拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料的拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量；3.3混合料的運輸瀝青混合料運輸均采用15t以上大型運輸車，試驗段施工計劃投入車輛15部；運輸車應(yīng)避免急剎車、急彎調(diào)頭，造成集料離析；橋面防水層上應(yīng)緩慢行駛，嚴(yán)禁調(diào)頭、急剎車，以免破壞防水層瀝青膜；運輸車車廂必須清掃干凈，在車廂板上涂一層1：3柴油和水混合劑，但不得有余液積聚在車廂底部；運料車裝料時不能一次性裝成錐形，應(yīng)多次挪動車輛位置，分前、后、中三次裝料；運輸車

6、必須加蓋篷布，保溫、防污染；卸料時，安排專人指揮車輛，車輛應(yīng)?？吭诰鄶備仚C2030cm位置，讓攤鋪機迎上運輸車，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機，卸料過程中運輸車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機推動前進；選擇狀態(tài)良好的車輛運輸瀝青混合料，并及時對運輸車輛進行檢修、維修，避免車輛在運輸過程中出現(xiàn)故障及車輛漏油造成下承層污染。3.4混合料的攤鋪瀝青混合料攤鋪具體要求如下：試驗段瀝青混合料松鋪系數(shù)擬定為1.20；攤鋪時采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度及平整度，平衡梁有效作用范圍調(diào)整為13。非接觸式平衡梁布置為：第一臺攤鋪機兩側(cè)均采用非接觸式平衡梁，第二臺攤鋪機外側(cè)采用非接觸式平衡梁，內(nèi)側(cè)采用接觸式平衡梁（走“雪橇”）控制攤鋪厚度及平

7、整度。試驗段瀝青混合料攤鋪采用兩臺ABG-423型攤鋪機組合作業(yè)，攤鋪機熨平板寬度調(diào)整為7.0m及8.0m，熨平板寬度為7.0m的攤鋪機靠近中央分隔帶進行攤鋪；攤鋪速度擬定為2.0m/分鐘，攤鋪過程中不得隨意改變攤鋪速度；攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2橫坡將熨平板調(diào)整好；攤鋪機開始攤鋪時，提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100（熨平板工作時，如果攤鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿且有拉鉤時，表明熨平板已過熱，應(yīng)冷卻片刻再進行攤鋪）。鋪筑過程中應(yīng)調(diào)節(jié)適宜的振動頻率和振幅，以提高初始壓實度，減緩混合料溫度下降速度；試驗段施工時推薦使用如下的頻率和振幅：

8、下面層攤鋪時，攤鋪速度在23m/min時，振動夯選擇振幅5mm，夯擊頻率選擇2022HZ，熨平板振動器的頻率選擇3540HZ。 混合料攤鋪前應(yīng)對攤鋪機受料斗涂一層1：3柴油水混合物，防止混合料粘結(jié)攤鋪機；攤鋪時，攤鋪機前應(yīng)有數(shù)輛運輸車等待卸料，應(yīng)將瀝青混合料溫度較高的車輛（最后到達的車輛）作為第一車向攤鋪機供料；為避免攤鋪機停機待料時間，第一車料卸完后應(yīng)立即離開攤鋪機，同時第二車料應(yīng)向攤鋪機倒退，避免出現(xiàn)刮板送料器出現(xiàn)露空現(xiàn)象（在刮板尚未露出，約有10cm的熱料時合攏側(cè)板）。并應(yīng)適當(dāng)減少攤鋪機側(cè)板合攏次數(shù)，以減少混合料粗細離析現(xiàn)象；攤鋪機布料器中料的位置應(yīng)以略高于螺旋布料器2/3為度，同時螺旋

9、布料器轉(zhuǎn)速不宜過快，以減少攤鋪面離析現(xiàn)象；瀝青混合料攤鋪時，應(yīng)及時檢測混合料的攤鋪溫度和攤鋪厚度，瀝青混合料攤鋪后的溫度不低于160。攤鋪平整度控制要點“不要停下攤鋪機、不要碰撞攤鋪機”。3.5混合料的碾壓碾壓組合：本試驗段擬采用兩種碾壓組合采用三臺雙鋼輪、一臺膠輪壓路機組合碾壓，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓時采用雙鋼輪壓路機前進時（關(guān)閉振動裝置）以23km/h的速度碾壓12遍，復(fù)壓采用CC622雙鋼輪壓路機振壓23遍，膠輪壓路機靜壓2遍，終壓采用DD110或CC622雙鋼輪壓路機趕光2遍。碾壓狀態(tài)及行駛速度控制見下表：當(dāng)調(diào)整好振動夯的振幅及振頻，使初始壓實度較大時（采用振動壓路機或膠

10、輪壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移時）免去初壓，（當(dāng)混合料推移嚴(yán)重時采用DD110進行靜壓1遍作為初壓）直接采用膠輪壓路機進行復(fù)壓，具體試驗采用的碾壓組合如下：混合料攤鋪以后振動壓路機即可進行跟蹤壓實，壓實采用高頻低幅，對于DD110應(yīng)采用高頻低幅2檔，壓實速度應(yīng)為2-3公里/小時（如人行速度相當(dāng)）；振動壓實可重復(fù)振壓2-3遍，振動壓實時如果溫度降低到120左右，可能產(chǎn)生推劑現(xiàn)象，這時壓實度不再增長，可使用膠輪壓路機碾壓。當(dāng)混合料溫度降至115以下時，不宜再用震動碾壓。膠輪壓路機碾壓時，不允許灑水。膠輪壓路機最初碾壓時存在粘輪現(xiàn)象，為避免粘輪可在輪胎上涂抹菜籽油等防粘劑，當(dāng)輪胎溫度升高至路面溫度相近時

11、就能夠避免。雙鋼輪壓路機碾壓時，為防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生，可采用向碾壓輪間斷噴水，但必須控制噴水量且成霧狀，輪胎溫度升高后則不灑水；碾壓方法應(yīng)遵循由外向內(nèi)、由底向高的順序進行，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機。壓路機宜采用高頻低幅進行壓實，相鄰碾壓段輪跡重合寬度至少為20cm；膠輪壓路機相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度。壓路機不得在未碾壓成型的路段調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、加水或停留，壓路機在碾壓合格的路面上行走時必須關(guān)掉振動。在路面溫度尚未冷卻以前，任何機械不得在路面上停留。3.6接縫處理處理方法：a、現(xiàn)場采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)時，會產(chǎn)生縱向的熱接縫，在碾壓時應(yīng)將已鋪部分留下100200mm寬暫不

12、碾壓，已作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓已消除縫跡。b、當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜架設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。c、當(dāng)一天施工完后會產(chǎn)生橫向接縫應(yīng)采用平接縫或斜接縫。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接，刨除或切割不得損傷下層路面；斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m，搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料應(yīng)予剔除，并補上細集料，搭接平整，充分壓實。接縫碾壓a、縱向接縫在碾壓開始時，只允許輪寬的1020cm在熱料層上，壓路機的其余部分位于

13、已成型的冷料層上；碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實。b、橫向碾壓時，先用雙輪壓路機在垂直于路面中心線的橫向進行碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm,直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，在進行橫向碾壓過程中，有時攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木。3.7橋面防水層、橋面清掃：先用路面清掃機將橋面徹底清掃，然后用臺空壓機把浮土清理干凈，對個別凹陷處不能清理干凈的部位，用人工拿鋼刷刷干凈。、將SBS改性瀝青均勻加熱，升溫至185以上，使用自行式瀝青灑布車以每平方米1.1-1.3kg的數(shù)量

14、噴灑SBS熱態(tài)改性瀝青；灑布前應(yīng)對瀝青泵和灑布管道充分預(yù)熱并試噴（用漏槽接?。?，當(dāng)每一噴嘴都能均勻噴灑后，才能進行灑布； 、灑布時應(yīng)用油氈或塑料布對護欄座和伸縮縫進行保護，計算每車瀝青灑布長度，在兩端將起點和終點鋪墊整齊，以便瀝青灑布車起步和停灑時噴灑不正常狀態(tài)下的瀝青落在覆蓋物上，正常狀態(tài)下的瀝青落在橋面上，保持噴灑的均勻性和橋面清潔。伸縮縫側(cè)面用人工涂刷SBS改性瀝青，以增加伸縮縫與瀝青砼的粘結(jié)。、預(yù)拌碎石選用3-8mm單一粒徑的碎石，使用SBS瀝青預(yù)拌，瀝青用量為0.4%-0.5%，以能裹覆碎石、撒布后不粘輪為準(zhǔn)。撒布量為每平方米10kg，覆蓋率50-60%，現(xiàn)場判斷標(biāo)準(zhǔn)為所能看見下面防

15、水層，人行走其上不接觸為宜。預(yù)拌碎石到場溫度在180左右，撒布溫度不低于170，運輸時應(yīng)用帆布覆蓋保溫，撒布后用膠輪壓路機及時碾壓；、撒布和碾壓前應(yīng)在撒布車和壓路機輪胎上抹少量菜籽油，以防止粘輪；施工時安排4-6人跟在撒布車后面，用耙子對有堆積部位耙平處理；橋面邊緣20-30cm范圍內(nèi)不撒布預(yù)拌碎石。3.8養(yǎng)生碾壓作業(yè)結(jié)束后，在碾壓路面接近大氣溫度前，禁止停放任何機械、車輛，壓實機械必須停放于壓實完成且溫度接近大氣溫度的路面上。路面施工完成后應(yīng)立即進行交通管制，禁止非施工車輛行駛于已完成路面上。4、機械設(shè)備及人員計劃 中面層AC-20C具體投入的施工機械見下表：第三合同段中面層AC-20C施工

16、機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（Kw）或容量或噸位（t）（m3）進場數(shù)量新舊程度（%）瀝青拌和站伯拉帝-40003001瀝青攤鋪機ABG-4232雙鋼輪振動壓路機DD-1101雙鋼輪振動壓路機CC6222輪胎式壓路機YL26262輪胎式裝載機ZL503m34自卸汽車2515灑水車81 施工人員：施工負責(zé)人：楊志勇現(xiàn)場質(zhì)量員：劉志宏技術(shù)負責(zé)人：黃飛攤鋪負責(zé)人：陸鵬質(zhì)量負責(zé)人：牛禮斌運輸負責(zé)人：李會卿試驗負責(zé)人：馮學(xué)東碾壓負責(zé)人：涂豫現(xiàn)場施工負責(zé)人：石磊拌和站站長：蓋偉平現(xiàn)場路面工程師：趙永山施工工人：20名 測量儀器：全站儀1臺、自動安平水平儀1臺、核子密度儀一臺。5、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量

17、控制要求為了更好的控制施工質(zhì)量，保證混合料的壓實效果，對壓實度的控制上需要更加嚴(yán)格的要求。由于現(xiàn)場料有一定變化，馬歇爾試驗的密度受溫度、材料的均勻性等方面的影響較大，壓實度的控制可能存在一定出入。因此現(xiàn)場采用空隙率與壓實度雙向指標(biāo)進行控制。現(xiàn)場壓實度指標(biāo)控制為大于98，瀝青混合料的壓實度應(yīng)采用鉆芯法進行。現(xiàn)場瀝青混合料瀝青含量以抽提結(jié)果為準(zhǔn)允許偏差范圍為0.3，逐盤在線監(jiān)測允許偏差為0.3，每天應(yīng)根據(jù)拌和站實際出料情況進行匯總，總量檢驗允許偏差為0.1；現(xiàn)場瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度和流值空隙率、飽和度等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。5.2質(zhì)量控制要點平整度控制原則：“不得停下攤鋪機、不得碰撞攤鋪機”。對混

18、合料質(zhì)量控制以每天分別從拌和站和攤鋪現(xiàn)場取樣進行抽提和篩分試驗，每天至少兩次，每天取樣不少于4kg。拌和站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，同時由質(zhì)檢人員檢驗混合料出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，并對混合料進行目測檢驗有無花白料、嚴(yán)重離析等現(xiàn)象等。采取對集料堆積、改善運輸條件、按照要求進行裝卸料、按照要求攤鋪等方法控制混合料攤鋪面離析現(xiàn)象。5.3質(zhì)量保證措施施工組織中制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的管理措施；嚴(yán)格及時交底，強化全員質(zhì)量意識，堅持上崗前培訓(xùn)制度；人員、組織相對穩(wěn)定，責(zé)、權(quán)、利相對明確；對各工序質(zhì)量控制始終堅持“自檢”與“抽檢”相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不和格的工序及時補救。6、安全措施加強全員安全教育，樹立安全第一的思想，提倡文明施工；電工、機械工、汽車司機、安全檢查員等特殊工種，要嚴(yán)格管理，實行上崗掛牌