1、第4章 汽車配件的采購管理,第4章 汽車配件的采購管理,【知識目標(biāo)】,(1) 簡單敘述汽車配件采購的意義。 (2) 掌握汽車配件的采購流程。 (3) 了解汽車配件的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸特點(diǎn)及物流配送公司的選擇方法。,【能力目標(biāo)】,(1) 能夠鑒別汽車配件的質(zhì)量、汽車配件的貨源。 (2) 能夠正確選擇供貨廠家、了解購貨方式和確定購貨量。 (3) 掌握配件采購的基本技能、汽車配件的驗(yàn)收方法。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.1 汽車配件采購的意義,(2) 保證了庫存管理的實(shí)施。,(1) 解決了訂貨時間問題。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.1 汽車配件采購的意義,(4) 擴(kuò)大市場占有

2、率。,(3) 保證客戶滿意度。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.1 汽車配件采購的意義,(6) 降低庫房管理成本。,(5) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%的利潤被消耗在不正確的運(yùn)輸方式上，因此，訂貨管理可以降低采購成本，提高利潤率。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.1 汽車配件采購的意義,(8) 避免不必要的庫存損失。,(7) 提高資金使用效率及計(jì)劃性。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.1 汽車配件采購的意義,(10) 降低汽車配件倉庫的工作強(qiáng)度。,(9) 提高到貨速度。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.2 汽車配件采購的原則,(1) 商品購進(jìn)是直接關(guān)系到生產(chǎn)企業(yè)能否得

3、到發(fā)展，消費(fèi)者需求能否得到滿足，經(jīng)營狀況能否改善的關(guān)鍵問題。汽車配件采購的基本原則有以下幾條。,1) 勤進(jìn)快銷原則。,2) 以銷定進(jìn)原則。,3) 以進(jìn)促銷原則。,4) 儲存保銷原則。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.2 汽車配件采購的原則,(2) 在采購過程中要注意達(dá)到以下幾點(diǎn)要求。,1) 堅(jiān)持?jǐn)?shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、型號、價格綜合考慮的購進(jìn)原則，合理組織貨源，保證配件適合用戶的需要。,2) 堅(jiān)持依質(zhì)論價，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，不抬價，不壓價，合理確定配件采購價格的原則；堅(jiān)持按需進(jìn)貨，以銷定購的原則；堅(jiān)持“錢出去，貨進(jìn)來，錢貨兩清”的原則。,3) 對購進(jìn)的配件必須加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，防止假冒偽劣配件

4、進(jìn)入企業(yè)，流入市場；在配件采購中，不能只重?cái)?shù)量而忽視質(zhì)量，只強(qiáng)調(diào)工廠“三包”而忽視對產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的配件應(yīng)拒絕購進(jìn)。,4.1 汽車配件采購的意義及原則,4.1.2 汽車配件采購的原則,(2) 在采購過程中要注意達(dá)到以下幾點(diǎn)要求。,4) 購進(jìn)的配件必須有產(chǎn)品合格證及商標(biāo)。實(shí)行生產(chǎn)認(rèn)證制的產(chǎn)品，購進(jìn)時必須附有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用說明。,5) 購進(jìn)的配件必須有完整的內(nèi)、外包裝，外包裝上必須有廠名、廠址、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量以及出廠日期等標(biāo)志。,6) 要求供貨單位按合同規(guī)定按時發(fā)貨，以防因應(yīng)季不到或過季到貨，造成配件缺貨或積壓。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.

5、2.1 制訂采購計(jì)劃,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.2 汽車配件采購流程,(1) 采購申請。,(2) 選擇供應(yīng)商。,(3) 價格談判。,(4) 簽發(fā)采購訂單。,(5) 跟蹤訂單。,(6) 接收貨物。,(7) 核對發(fā)票以劃撥貨款。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.3 汽車配件采購的評價,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.1 供貨要求,(1) 對于需求量大、產(chǎn)品定型、任務(wù)穩(wěn)定的主要配件，應(yīng)當(dāng)選擇定點(diǎn)供應(yīng)直達(dá)供貨的方式。,(2) 對于需求量大，但任務(wù)不穩(wěn)定或一次性需要的配件應(yīng)當(dāng)采用與生產(chǎn)廠簽訂合同直達(dá)供貨的方式，以減

6、少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加速配件周轉(zhuǎn)。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.1 供貨要求,(3) 對于需求量少，如一個月或一個季度需求量在訂貨限額或發(fā)貨限額以下的配件，宜采取由配件供銷企業(yè)的門市部直接供貨的方式，以減少庫存積壓。,(4) 對于需求量少，但又屬于附近廠家生產(chǎn)的配件，也可由產(chǎn)需雙方建立供需關(guān)系，由生產(chǎn)廠家按協(xié)議供貨。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.2 采購形式,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.3 購貨方式,(1) 集中

7、進(jìn)貨。,(2) 分散進(jìn)貨。,(3) 集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合。,(4) 聯(lián)購合銷。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.4 進(jìn)貨點(diǎn),進(jìn)貨期時間。,1,2,平均銷售量。,安全存量。,3,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.4 進(jìn)貨點(diǎn),(1)在銷售和進(jìn)貨期時間固定不變的情況下，進(jìn)貨點(diǎn)的計(jì)算公式：,進(jìn)貨點(diǎn)=日平均銷售量進(jìn)貨期時間,(2)在銷售和進(jìn)貨期時間有變化的情況下，進(jìn)貨點(diǎn)的計(jì)算公式：,進(jìn)貨點(diǎn)=(平均銷售量進(jìn)貨期時間)+安全存量,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、

8、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.5 進(jìn)貨量,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.6 進(jìn)貨量的控制,(1) 定性分析法。,2) 按照配件的產(chǎn)銷特點(diǎn)確定進(jìn)貨量。,3) 按照供貨商的遠(yuǎn)近確定進(jìn)貨量。,1) 按照供求規(guī)律確定進(jìn)貨量。,4) 按照進(jìn)貨周期確定進(jìn)貨量。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.6 進(jìn)貨量的控制,(2) 定量分析法。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.4 購貨方式、進(jìn)貨點(diǎn)與購貨量的確定,4.2.4.6 進(jìn)貨量的控制,(3) 廣州本田特約維修服務(wù)站零部件的配件

9、訂購管理。,5) 訂貨的實(shí)際業(yè)務(wù)操作。,1) 零部件服務(wù)的重要性。,2) 常用零部件庫存的必要性。,3) 正確進(jìn)行零部件管理的必要性。,4) 正確接受用戶訂貨并正確進(jìn)行訂貨管理。,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.5 擬定采購計(jì)劃,4.2 汽車配件采購計(jì)劃與采購合同,4.2.6訂立采購合同,采購合同是供需雙方的法律依據(jù)，必須按合同法規(guī)定的要求進(jìn)行擬定，合同的內(nèi)容要簡明，文字要清晰，字意要確切。對品種、型號、規(guī)格、單價、數(shù)量、交貨時間、交貨地點(diǎn)、交貨方式、質(zhì)量要求、驗(yàn)收條件以及雙方職責(zé)和權(quán)利都要明確規(guī)定。,4.3 汽車配件的購貨渠道與貨源鑒別,4.3.1 汽車配件的購貨渠道,A類廠是全

10、國有名的主機(jī)配套廠，這些廠知名度高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，多是名牌產(chǎn)品。這類廠是進(jìn)貨的重點(diǎn)渠道。其合同簽訂形式，必須采取先訂全年需要量的意向協(xié)議，以便于廠家安排生產(chǎn)，再具體按每季度、每月簽訂供需合同的方式，并且雙方要嚴(yán)格執(zhí)行。,B類廠雖生產(chǎn)規(guī)模知名度不如A類廠，但配件質(zhì)量還是有保證的，配件價格也比較適中。其供貨方法與A類廠不同，可以只簽訂短期供需合同。,4.3 汽車配件的購貨渠道與貨源鑒別,4.3.1 汽車配件的購貨渠道,C類廠是一般生產(chǎn)廠，配件質(zhì)量尚可，價格較前兩類廠低。這類廠的配件可作為進(jìn)貨中的補(bǔ)缺；訂貨方式也與A、B類廠不同，以電話、電報(bào)方式訂貨，如簽訂供需合同的話，合同期應(yīng)短。,4.3 汽車配件

11、的購貨渠道與貨源鑒別,4.3.2 汽車配件的貨源鑒別,(1) 對全國名牌和質(zhì)量信得過的產(chǎn)品基本免檢，但名牌也不是終身制，也要防止被仿冒，所以應(yīng)對這些廠家的產(chǎn)品十分了解，并定期進(jìn)行抽檢。,(2) 對多年多批進(jìn)貨的產(chǎn)品，經(jīng)使用后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題的，可通過抽檢幾項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目來檢查產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。,4.3 汽車配件的購貨渠道與貨源鑒別,4.3.2 汽車配件的貨源鑒別,(3) 對以往未經(jīng)營過的配件，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽檢數(shù)在技術(shù)項(xiàng)目上盡可能做到個檢，以求對其產(chǎn)量和質(zhì)量得出一個全面結(jié)論，作為今后進(jìn)貨的參考。,(4) 對以前用戶批量退貨或少量、個別換貨的產(chǎn)品，應(yīng)做到盡可能全檢，并采取對不合格部位重點(diǎn)檢驗(yàn)的辦法。對再

12、次發(fā)現(xiàn)問題的，不但要拒付貨款，還要注銷合同，不再進(jìn)這種貨。,4.3 汽車配件的購貨渠道與貨源鑒別,4.3.2 汽車配件的貨源鑒別,(5) 對少量的產(chǎn)品，往往由于其合格率低，一旦兌付貨款后，就很難索賠，因此應(yīng)盡量少進(jìn)這類產(chǎn)品，如需進(jìn)貨，在檢驗(yàn)時要嚴(yán)格把關(guān)。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.1 運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),(1) 配件的物流運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)龋@些運(yùn)輸方式各有其特點(diǎn)和適用條件。選擇運(yùn)輸方式的主要依據(jù)是各種運(yùn)輸方式的可運(yùn)量、發(fā)送速度、費(fèi)用支出以及服務(wù)質(zhì)量等項(xiàng)指標(biāo)。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.1 運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),鐵路運(yùn)輸：載運(yùn)量大，行駛速度快，費(fèi)用較

13、低，運(yùn)行一般不受氣候的限制，故適合大宗配件的長距離的運(yùn)輸。但是鐵路運(yùn)輸要收到列車運(yùn)行圖和列車編組計(jì)劃的影響。 運(yùn)輸單證：發(fā)貨單，鐵路收據(jù)，國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 汽車運(yùn)輸：機(jī)動靈活，運(yùn)輸面廣，只要公路所及，都能到達(dá)，運(yùn)行迅速，是短途運(yùn)輸?shù)闹餍问健?運(yùn)輸單證：發(fā)貨單，貨物委托書 水路運(yùn)輸：包括內(nèi)河運(yùn)輸和海運(yùn)。水路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大，運(yùn)價低廉的優(yōu)點(diǎn)。但是水路運(yùn)輸受航道和季節(jié)氣候的影響，速度慢且運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性差。 運(yùn)輸單證：提單，海運(yùn)單、艙單、裝貨單、提貨單、大副收據(jù) 航空運(yùn)輸：速度快，運(yùn)費(fèi)高，且運(yùn)輸量有限。一般只運(yùn)輸運(yùn)輸距離廠，時間緊迫的繼續(xù)用件。 運(yùn)輸單證：空運(yùn)單、危險(xiǎn)品申報(bào)單、活動物證明書、軍用物資證明

14、書,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.1 運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),(2) 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.2 運(yùn)輸方式的選擇,運(yùn)輸方式的選擇主要依據(jù)各運(yùn)輸方式的客運(yùn)量、發(fā)貨速度，費(fèi)用支出、服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.2 運(yùn)輸方式的選擇,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.3 物流配送公司的選擇,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.3 物流配送公司的選擇,專用線整車配送 是指在建有鐵路專用線的倉庫內(nèi)，當(dāng)整車到貨后，在專用線上進(jìn)行卸貨。 （1）卸車前的檢查工作 檢查的主要內(nèi)容：1）核對車號 2）檢查車門、車窗無異狀，施封是否脫落、破 損或印文不清、

15、不符等 3）配件名稱、箱件數(shù)與配件運(yùn)單的填寫是否相 符 4）對蓋有篷布的敞車，應(yīng)檢查覆蓋情況是否嚴(yán)密 完好，尤其是應(yīng)查看有無雨水滲漏的痕跡和破 包、散捆等情況 （2）卸車中的注意事項(xiàng) （3）卸車后的清理,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.3 物流配送公司的選擇,車站、碼頭提貨 是配件倉庫進(jìn)貨的方式。到車站進(jìn)行提貨時應(yīng)出示“領(lǐng)貨憑證”。 提貨時還應(yīng)注意，認(rèn)真核對配件運(yùn)號、名稱、收貨單位和件數(shù)是否與運(yùn)單相符，仔細(xì)檢查包裝等外觀質(zhì)量。,到供貨單位提貨 也叫自提貨方式，一般倉庫和供貨單位在同一個地方是采用自提貨方式。 在采用自提貨方式時，一般付款手續(xù)與提貨同時辦理，一次在提貨時嚴(yán)格檢查外觀質(zhì)量，點(diǎn)

16、清數(shù)量。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.4 配件運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠,4.4.4.1 貨運(yùn)記錄,貨運(yùn)記錄是指表明承運(yùn)單位負(fù)有責(zé)任，收貨單位據(jù)以索賠的基本文件。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.4 配件運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠,4.4.4.2 普通記錄,普通記錄是指承運(yùn)單位開具的一般性證明文件，不具備索賠效力，僅作為收貨單位與有關(guān)部門進(jìn)行交涉時的依據(jù)。,4.4 汽車配件的物流與配送,4.4.4 配件運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠,索賠辦法 收貨單位向鐵路部門開具的 “賠償要求書”，填好后連同貨運(yùn)記錄、運(yùn)單、貨物發(fā)票副本、貨物驗(yàn)收記錄貨清單一并交車站，并取得賠償要求書收據(jù)。受理車站對索賠單位提出的賠償要求應(yīng)在60天

17、內(nèi)處理完畢。賠償金額一般按配件的實(shí)際損失的情況計(jì)算。 收貨單位向鐵路部提出索賠要求的時限，是從貨運(yùn)記錄編制之次日起，不超過180天。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,(1) 目測法。,看商標(biāo)。,看包裝。,看文件資料。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,(1) 目測法。,看表面處理。,看非使用面的表面?zhèn)邸?4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,1看商標(biāo) 要認(rèn)真查看商標(biāo)，上面的廠名、廠址、等級和防偽標(biāo)記是否真實(shí)。

18、因?yàn)閷τ卸唐谛袨榈姆旅爸萍僬邅碚f，防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事，需要一筆不小的支出。 在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印記，注明了零件的編號、型號、出廠日期，一般采用自動打印，字母排列整齊，字跡清楚，小廠和小作坊一般是做不到的。,2看包裝 汽車零配件互換性很強(qiáng)，精度很高，為了能較長時間存放、不變質(zhì)、不銹蝕，需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。 正規(guī)的生產(chǎn)廠家，對包裝盒的要求也十分嚴(yán)格，要求無酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝。 考究的包裝能提高產(chǎn)品的附加值和身價，箱、盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有鐳射、條碼、暗印等。 在采購配件時，這些很重要。,4.5 汽車

19、配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,3看文件資料 首先要查看汽車配件的產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品說明書是生產(chǎn)廠進(jìn)一步向用戶宣傳產(chǎn)品，為用戶做某些提示，幫助用戶正確使用產(chǎn)品的資料。 通過產(chǎn)品說明書可增強(qiáng)用戶對產(chǎn)品的信任感。一般來說，每個配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品說明書(有的廠家配用戶須知)。 如果交易量相當(dāng)大，還必須查詢技術(shù)鑒定資料。 進(jìn)口配件還要查詢海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)資料。國家規(guī)定，進(jìn)口商品應(yīng)配有中文說明，一些假冒進(jìn)口配件一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫

20、錯單詞，一看便能分辨真?zhèn)巍?4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,4看表面處理 鑒別金屬機(jī)械配件，可以查看表面處理。 所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。 汽車配件的表面處理是配件生產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。 國際和國內(nèi)的名牌大廠在利用先進(jìn)工藝上投入的資金是很大的，特別對后道工藝更為重視，投入資金少則幾百萬元，多則上千萬元。 制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個共同特點(diǎn)，就是采取低投入掠奪式的短期經(jīng)營行為，很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金，而且也沒有這樣的資金投入

21、能力。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,看表面處理具體有以下幾個方面： 1)鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。 汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質(zhì)量不過關(guān)的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過關(guān)的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒有變化，有持續(xù)穩(wěn)定性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。 電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否均勻，以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。,2)油漆

22、工藝。 現(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手段和高等級靜電漆房噴漆。 采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)的零部件表面，與采用陳舊落后工藝生產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。 前者目測時可以看出，前者表面細(xì)膩、有光澤、色質(zhì)鮮明； 后者則色澤暗淡、無光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象，用手撫摸有砂粒感覺，相比之下，真假非常分明。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,3)電焊工藝。 在汽車配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。 汽車廠的專

23、業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等先進(jìn)工藝。 產(chǎn)品焊縫整齊、厚度均勻，表面無波紋形、直線性好，即使是點(diǎn)焊，焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則，這一點(diǎn)哪怕再好的手工操作也無法做到。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,4)高頻熱處理工藝。 汽車配件產(chǎn)品經(jīng)過精加工以后才進(jìn)行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動地留在產(chǎn)品上。如汽車萬向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后，就有明顯的黑色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目測時，凡是全黑色和無色的，肯定不是高頻淬火。 工廠要配

24、備一套高頻淬火成套設(shè)備，其中包括硬度、金相分析測試儀器和儀表的配套，它的難度高，投入資金多，還要具備供、輸、變電設(shè)備條件，供電電源在3萬伏以上。小工廠、手工作坊是不具備這些設(shè)備條件的。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車配件的檢驗(yàn),4.5.1.1 用直觀方法鑒別汽車配件質(zhì)量,5看非使用面的表面?zhèn)?從汽車配件非使用面的傷痕，也可以分辨是正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是非正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。 表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)由于產(chǎn)品相互碰撞留下的。 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠先進(jìn)科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝技術(shù)制造出來的。生產(chǎn)一個零件要經(jīng)過幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位器

25、具。高質(zhì)量的產(chǎn)品由很高的工藝裝備系數(shù)作保障，所以高水平工廠的產(chǎn)品是不可能在中間工藝過程中互相碰撞的。 凡在產(chǎn)品不接觸面留下傷痕的產(chǎn)品，肯定是小廠、小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)品,一、燃油濾清器,一、燃油濾清器,二、機(jī)油濾清器,純牌機(jī)油濾清器的包裝精良，殼體上的字跡都是經(jīng)過排版與設(shè)計(jì)的，印刷質(zhì)量也很好，因此清晰、規(guī)范、美觀。 假冒機(jī)油濾清器由于追求低成本，一般在印刷上十分粗糙、字體模糊、不規(guī)范。,二、機(jī)油濾清器,二、機(jī)油濾清器,三、空氣濾清器,四、火花塞,四、火花塞,五、剎車片,不要以為粗糙的一定是壞的，純牌剎車片表面粗糙呈褐色，才能保證更穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。 假冒的剎車片技術(shù)不過硬，表面往往光滑，雖然好看，但

26、是摩擦系數(shù)卻不過關(guān)。,五、剎車片,五、剎車片,假冒剎車片模具做工粗糙，使摩擦材料透過金屬板裸露在外，縮短使用壽命，容易剝落。,純牌剎車片模具做工細(xì)致，質(zhì)量好。與摩擦材料接觸牢固，不易剝落。,六、正時皮帶,純正件：無明顯氣味，制造工藝精良，匹配精度高，抗疲勞性能強(qiáng) 假冒件：制造材料及工藝粗糙，有一股臭膠味，匹配精度差,七、大燈,汽配市場上假冒轎車燈相當(dāng)多，使得部分消費(fèi)者受騙上當(dāng)，可用一個簡單的方法識別大燈芯：將燈芯放入有水的容器中，過十幾分鐘看有無水進(jìn)入燈芯內(nèi)，如果有，則為假冒偽劣產(chǎn)品。另外，從外觀上看，正品表面光潔，角度準(zhǔn)，而假冒品表面粗糙，不易安裝。,4.5 汽車配件的驗(yàn)收,4.5.1 汽車

27、配件的檢驗(yàn),4.5.1.2 用簡單技術(shù)手段鑒別汽車配件,(1) 經(jīng)驗(yàn)法。,(2) 敲擊法。,(3) 比較法。,1) 看表面硬度是否達(dá)標(biāo)。,2) 看結(jié)合部位是否平整。,3) 看幾何尺寸有無變形。,4) 看總成部件有無缺件。,5) 看轉(zhuǎn)動部件是否靈活。,6) 看裝配記號是否清晰。,7) 看膠接零件有無松動。,8) 看配合表面有無磨損。,(4) 測量法。,1經(jīng)驗(yàn)法 1)表面硬度是否達(dá)標(biāo)。 配件表面硬度都有規(guī)定的要求，在征得廠家同意后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃(注意試劃時不要劃傷工作面)。 劃時打滑無劃痕的，說明硬度高； 劃后稍有淺痕的說明硬度較高； 劃后有明顯劃痕的說明硬度低。,抵抗變形或損傷的能力,

28、2)結(jié)合部位是否平整。 零配件在搬運(yùn)、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損，影響零件使用，選購和檢驗(yàn)時要特別注意。 3)幾何尺寸有無變形。 有些零件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形。 檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲。 選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前，觀察其是否翹曲。 選購油封時，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲； 無骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。 選購各類襯墊時，也應(yīng)注意檢查其幾何尺寸及形狀。,4)總成部件有無缺件。 正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才

29、能保證順利裝配和正常運(yùn)行。 一些總成件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作，甚至報(bào)廢。,5)轉(zhuǎn)動部件是否靈活。 在檢驗(yàn)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動部件時，用手轉(zhuǎn)動泵軸，應(yīng)感到靈活無卡滯。 檢驗(yàn)滾動軸承時，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動，然后逐漸停轉(zhuǎn)。 若轉(zhuǎn)動零件發(fā)卡、轉(zhuǎn)動不靈，說明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形。,6)裝配記號是否清晰。 為保證配合件的裝配關(guān)系符合技術(shù)要求，有一些零件，如正時齒輪表面均刻有裝配記號。 若無記號或記號模糊無法辨認(rèn)，將給裝配帶來很大的困難，甚至裝錯。 7)接合零件有無松動。 由兩個或兩個以上的零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動

30、現(xiàn)象。 如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過壓裝組合的； 離合器從動轂與鋼片是鉚接結(jié)合的； 摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的； 紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的； 電器設(shè)備是焊接而成的。 檢驗(yàn)時，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)予以調(diào)換。,8)配合表面有無磨損。 配合零件表面有磨損痕跡，或涂漆配件撥開表面油漆后發(fā)現(xiàn)舊漆，則多為舊件翻新。 當(dāng)表面磨損、燒蝕，橡膠材料變質(zhì)時在目測看不清楚的情況下，可借助放大鏡觀察。,2敲擊法 判定部分殼體和盤形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的零件有無松動以及軸承合金與鋼片的結(jié)合是否良好時，可用小錘輕輕敲擊并聽其聲音。 如發(fā)出清脆的金屬聲音，說明零件狀況良好； 如果發(fā)出的聲音沙啞，可以判定零件有裂紋、松動或結(jié)合不良。 浸油錘擊是一種探測零件隱蔽裂紋最簡便的方法。檢查時，先將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撒上一層白粉(滑石粉或石灰)，然后用小錘輕輕敲擊零件的非工作面，如果零件有裂紋，通過振動會使浸入裂紋的油漬濺出，裂紋處的白粉呈現(xiàn)黃色油跡，便可看出裂紋所在。,3比較法 用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢零件做比較，從中鑒別被檢零件的技術(shù)狀況。 例如氣門彈簧、離合器彈簧、制動主缸彈簧和輪缸彈簧等，可以用被檢彈簧與同型號的標(biāo)準(zhǔn)彈簧(最好用純正部品，即正廠件)比較長短，即可判