1、精品 料推薦南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程施 工 組 織 設(shè) 計(jì)第一章總則第一節(jié)編制依據(jù)南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)下列文件編制而成：1. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程施工招標(biāo)文件 ；2. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程工程量圖 ；3. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程土石方調(diào)配圖 ；4. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程地勢(shì)設(shè)計(jì)圖 ；5. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程鋼筋混凝土蓋板涵大樣圖 ；6. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程擋土墻大樣圖 ；7. 南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程對(duì)招標(biāo)文件的澄清和修改 （01 號(hào)）；8. 碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范 （sdj218-84）；9. 建筑地基處理技術(shù)規(guī)

2、范 （jgj79-91）；10. 公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtj051-93 ）；11公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （jtj071-94 ）；12公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （jtj033-95）；13其他有關(guān)規(guī)范。1精品 料推薦第二節(jié)航站區(qū)施工要求一一般技術(shù)要求土基壓實(shí)度采用“公路土工試驗(yàn)規(guī)程”中重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分 96 區(qū)和 92 區(qū)，壓實(shí)系數(shù)為 1.10 。道路及停車場(chǎng)下路基土方、挖方地區(qū)、原地面碾壓密實(shí)度不小于 96%，填方地段 1m以內(nèi)密實(shí)度應(yīng)不小于 96%，1m以下密石度應(yīng)不小于 92%。原地面預(yù)留沉陷值為 2cm。原地面壓實(shí)預(yù)留量為 2cm。二鋼筋混凝土蓋板涵設(shè)計(jì)荷載：汽 20 級(jí)，掛車 100，

3、地基承載力不小于0.25mpa。三棄土場(chǎng)擋土墻片石標(biāo)號(hào)不低于m30，厚度不小于 15cm。墻后填土宜優(yōu)先采用透水性墻的非凍脹性填料。地基承載力為 2.5mpa。第二章工程概況第一節(jié)工程數(shù)量南充高坪機(jī)場(chǎng)按照支線機(jī)場(chǎng)定位， 3c 等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并考慮 b737飛機(jī)減載要求設(shè)計(jì)。一土石方工程1挖方： 575823.8m32填方： 303887.9m33棄方： 271935.9m32精品 料推薦二棄土場(chǎng)擋土墻1. m7.5 片石： 1179.21m32. c10砼墊層： 20.6m33. 砂礫石濾水層： 56.4m334. 開挖土方： 244m三涵洞工程1. c25砼涵頂鋪裝： 1.35m32. 2cm瀝青

4、表處： 22.57m23. 鋼筋： 309.6kg4. c25砼蓋板： 4.13m35. c20臺(tái)身： 6.84m36. c20臺(tái)基： 7.2m37. c20臺(tái)帽： 1.68m38. c20鋪底： 6.29m39. c20截水墻： 1.17m310. m7.5 漿砌塊石翼墻身： 3.25m311. m7.5 漿砌塊石翼墻基礎(chǔ)： 3.45m312. m7.5 漿砌塊石急流槽： 49.06m313. m7.5 漿砌片石護(hù)坡： 7.42m314. m10 水泥砂漿抹面： 21.02m2第二節(jié)工程地質(zhì)和水文條件3精品 料推薦一地形地貌及地層巖性：南充高坪機(jī)場(chǎng)位于南充市西約 7 公里。該地區(qū)屬新華夏系四

5、川沉降帶內(nèi)的川中褶皺帶，東南緊臨川東褶皺帶。整個(gè)場(chǎng)區(qū)呈東西走向，廣大地區(qū)地層平緩，地質(zhì)構(gòu)造簡單，均為一些寬緩褶皺。場(chǎng)區(qū)內(nèi)植被發(fā)育多為生長林木的山地和田地。場(chǎng)區(qū)地層自上而下主要有以下五類：耕植土或草皮、亞粘土、輕亞粘土、粘性土礫卵石層、基巖。場(chǎng)地所處附近地區(qū)地表常年水流有嘉陵江、螺溪河與碗堰河，水質(zhì)為重碳酸鹽型水。場(chǎng)地地處氣候?yàn)閬啛釒嘏瘹夂?，溫暖濕潤，夏熱長，冬季多霧，年平均溫度 1618，平均年降水量約1000mm，平均年降水日數(shù)達(dá)150 多天。第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工條件一交通條件：從南充到機(jī)場(chǎng)約 7km，已有國道和部分鄉(xiāng)村公路相連， 基本能夠滿足大型機(jī)械設(shè)備和材料的運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)要求。二供電、供水情況施

6、工用水和施工用電已通至施工現(xiàn)場(chǎng)， 基本滿足施工所需，為保證工期，擬自備一臺(tái) 100kw的發(fā)電機(jī)作為臨時(shí)供電用。第四節(jié)總工期總工期：業(yè)主要求總工期為60 天（日歷工期）。4精品 料推薦第二章施工組織本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工， 擬組建項(xiàng)目經(jīng)理部， 分三個(gè)層次即項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層，職能管理層和作業(yè)層，充分調(diào)動(dòng)各層次的積極性確保優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的經(jīng)營目標(biāo)。第一節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部一、職責(zé)1、代表本公司，全面履行合同，處理合同未盡事宜，對(duì)內(nèi)行使各種管理職能。2、統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一施工，組織全體員工圓滿按期完成工程建設(shè)項(xiàng)目。3、負(fù)責(zé)與地方各級(jí)政府的協(xié)調(diào)工作，處理各種糾紛，教育全體員工遵紀(jì)守法。二、機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、

7、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室：1、計(jì)劃財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、勞資管理、計(jì)量工作。2、施工技術(shù)科：負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)、進(jìn)度管理、調(diào)度工作。3、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本工程全部試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)工作及檢驗(yàn)工作。4、物資供應(yīng)科：負(fù)責(zé)材料機(jī)械設(shè)備配件的采購及管理工作。5、機(jī)械動(dòng)力科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理和組織檢修工作。6、安全質(zhì)量科：負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查及全面質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)工作。5精品 料推薦第二節(jié)項(xiàng)目作業(yè)層項(xiàng)目作業(yè)層設(shè)置為二隊(duì)一車間。是本項(xiàng)目的基層單位，各自具有固定的建制及承包核算體制，在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下完成施工任務(wù)。1、路基工程隊(duì)：路基工程隊(duì) 254 人，

8、其中技術(shù)、管理人員4 人，承擔(dān)路基土石方施工。2、土建工程隊(duì)：土建工程隊(duì) 63 人，其中技術(shù)、管理4 人，承擔(dān)本合同段涵洞、擋墻工程的施工。3、檢修車間檢修車間 30 人，負(fù)責(zé)檢修投入本合同段施工的全部機(jī)械設(shè)備。第三節(jié) 作業(yè)層的管理1、一盤棋思想各工程隊(duì)服從項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮，接受職能科室的業(yè)務(wù)指導(dǎo)， 全體員工樹立一盤棋的全局觀念，充分發(fā)揮整體效應(yīng)，職能科室人員為一線服務(wù)，深入一線。2、管理重點(diǎn)各工程隊(duì)的管理重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全和文明施工，協(xié)調(diào)統(tǒng)一總體效益的目標(biāo)。3、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理各工程隊(duì)必須編制作業(yè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，加強(qiáng)進(jìn)度管理，嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，做到月月不欠產(chǎn)，項(xiàng)項(xiàng)不破網(wǎng)。6精品

9、料推薦第四節(jié) 勞動(dòng)組合1、主要生產(chǎn)工人309 人（1）路基工程隊(duì)： 250 人挖掘司機(jī)： 20 人壓路機(jī)司機(jī)： 10 人裝載機(jī)司機(jī)： 2 人汽車司機(jī)： 160 人推土機(jī)司機(jī)： 16 人電工 :6 人灑水車司機(jī)： 4 人潛孔鉆司機(jī)： 8 人電鉆工： 20 人平地機(jī)司機(jī)： 4 人（2）土建工程隊(duì)： 59 人鋼筋工： 1 人木工： 1 人石工： 50 人攪拌機(jī)司機(jī)： 2 人其他技術(shù)工人： 5 人2、輔助生產(chǎn)工人： 30 人3、管理人員： 18 人4、后勤服務(wù)人員： 10 人合計(jì)： 367 人以上各種人員配備不包括臨時(shí)勞務(wù)工及民工在內(nèi)，臨時(shí)民工需用量根據(jù)工程需要雇用。第四章施工總體規(guī)劃第一節(jié)工程施工特

10、點(diǎn)7精品 料推薦一施工特點(diǎn)：1本工程為航站區(qū)土石方工程，質(zhì)量要求高、工期緊，挖填工程量大，工作面集中。2原地貌地形坡度平緩，工程地質(zhì)情況復(fù)雜，存在不良地質(zhì)情況，需要采取各種措施進(jìn)行治理。3 填方區(qū)內(nèi)有稻田分布，填筑時(shí)必需進(jìn)行清淤回填處理。4 不同部位、不同基土厚度，地基處理參數(shù)和工藝要求不同，施工中要準(zhǔn)確加以控制。5 多工種交叉作業(yè)，需加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)和安全防范。6 施工區(qū)內(nèi)降雨天數(shù)較多， （年平均 150 天），必需采取相應(yīng)的雨季施工措施。二 施工重點(diǎn)：本工程挖填工程量巨大，適宜于大型機(jī)械施工作業(yè)，填方區(qū)為山坡地，填筑從最低處開始，逐漸才能擴(kuò)大工作面，所以施工前期要合理組織，減少干擾，積極開創(chuàng)工

11、作面，發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高工程質(zhì)量和確保施工工期尤為重要。 土石方挖運(yùn)與填筑是本工程的重點(diǎn)施工項(xiàng)目， 又是控制工程的關(guān)鍵線路項(xiàng)目。第二節(jié)施工總目標(biāo)一質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1工期目標(biāo)：確?？?cè)諝v工期60 天內(nèi)，完成全部工程施工。22.安全目標(biāo)：消滅重大人身傷害事故，工亡及重傷事故為零，輕傷人8精品 料推薦數(shù)不大于 2 人次，重大交通、火災(zāi)、設(shè)備事故為零。第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)為了完成本標(biāo)段工程，我公司將組建南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目部歸公司直接領(lǐng)導(dǎo)，公司將委派公司領(lǐng)導(dǎo)代表公司履行合同，全權(quán)負(fù)責(zé)中標(biāo)工程的組織、施工和管理。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及其成員由公司選調(diào)有機(jī)

12、場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員組成。本著精干、高效的原則組成施工隊(duì)伍。一施工人員配置為保質(zhì)、保量，按期完成本標(biāo)段工程，我們將組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，挑選技術(shù)精良、作風(fēng)過硬、能吃苦耐勞的技術(shù)工人及具有豐富機(jī)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員參與本工程施工。第四節(jié)施工準(zhǔn)備一外業(yè)準(zhǔn)備1根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)設(shè)控制點(diǎn)，再建立本工程測(cè)設(shè)控制網(wǎng)；2按照業(yè)主批準(zhǔn)的施工平面圖，平整現(xiàn)場(chǎng)，布置水電、道路及生產(chǎn)和生活臨建；3. 組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)； 組織設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)，與供應(yīng)商簽訂有關(guān)材料供貨合同。二 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備1熟悉施工圖進(jìn)行圖紙會(huì)審準(zhǔn)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計(jì)與施工之間存9精品 料推薦在的問題；2. 組織編制分階段、分專業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)和

13、質(zhì)量保證計(jì)劃及施工圖預(yù)算；3. 編制季、月生產(chǎn)計(jì)劃及日作業(yè)計(jì)劃，編制材料、勞動(dòng)力、設(shè)備月進(jìn)度計(jì)劃；4. 對(duì)工程所用材料進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)；5進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，如編制施工機(jī)械配備和土石方調(diào)配優(yōu)化設(shè)計(jì)等。6施工前做好土料的重型擊實(shí)試驗(yàn)。三現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 :1臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。根據(jù)業(yè)主提供的臨設(shè)用地，進(jìn)行項(xiàng)目部住地規(guī)劃，同時(shí)還要規(guī)劃施工機(jī)械停放場(chǎng)地和修理場(chǎng)，完成臨時(shí)設(shè)施。2臨時(shí)用電：承接業(yè)主入場(chǎng)電源，電桿用瀝青木桿，桿高47m，間2距 40m，電線用塑料鋁蕊線，截面尺寸70mm，接電源至生活區(qū)，作業(yè)區(qū)采用場(chǎng)外探照燈照明，并自備一臺(tái) 100kw柴油發(fā)電機(jī)，以免因停電而影響施工。3臨時(shí)用水：承接業(yè)主提供

14、的水源接口，明管敷設(shè)自來水管至生活區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需用水采用水車運(yùn)輸。4開拓挖方區(qū)至填方的施工道路，有條件時(shí)將施工道路修成循環(huán)道或者上下雙車道， 根據(jù)原地面亞粘土的特性及雨季施工特點(diǎn)，施工道路適宜采用泥結(jié)石路面，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí), 使路面平整，確保土石方運(yùn)輸安全和提高工效。5清除挖填方區(qū)的地表耕植土，可用ty200以上的推土機(jī)堆積，裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)，宜分段、分區(qū)從山坡高處向低進(jìn)行，分別堆積，10精品 料推薦分別裝運(yùn)。6現(xiàn)場(chǎng)油料供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)10t 的貯油罐，運(yùn)輸配備5t 的東風(fēng)油車。7做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水工作，土石方開工之前，先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止雨季山洪侵害，進(jìn)而影響施工質(zhì)量和施工

15、進(jìn)度。(1) 在挖方區(qū)開挖邊線以外挖設(shè)臨時(shí)截水溝，將積水引流至場(chǎng)外，在填方區(qū)坡腳外挖設(shè)臨時(shí)排水溝，防止雨水沖刷挖方邊坡及浸泡坡腳。(2) 填方區(qū)工作面要做好排水橫坡，坡度為 1%，同時(shí)準(zhǔn)備污水泵及排水管，保證飛行區(qū)工程在施工期間始終處于良好排水狀態(tài)。四 技術(shù)準(zhǔn)備1熟悉設(shè)計(jì)圖紙文件，深刻理解設(shè)計(jì)圖紙的意圖，掌握各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范要求的施工參數(shù)，并編寫施工方案。2做好測(cè)量樁點(diǎn)交接保護(hù)工作，認(rèn)真核對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)。施工區(qū)以外四周20-30m 作控制樁及高程控制樁，并用水泥混凝土澆筑埋設(shè)，并加以標(biāo)志，以防移位或破壞。為了確保測(cè)量精度和方便施工, 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)增設(shè)控制樁, 沿跑道兩側(cè)及中心線延長線設(shè)置 , 施工控制樁應(yīng)結(jié)

16、合設(shè)計(jì)測(cè)量成果中的測(cè)量控制設(shè)置。施工區(qū)放線用全站儀，四周灑白灰線。設(shè)置控制樁和高程控制樁應(yīng)繪制平面圖, 報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。3. 進(jìn)行技術(shù)交底， 詳列碾壓的技術(shù)要求和施工參數(shù)， 使施工人員和各班組能熟悉，并掌握工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工要點(diǎn)，并能夠全面貫徹執(zhí)行。技術(shù)交底分級(jí)進(jìn)行，由項(xiàng)目總工程師將設(shè)計(jì)要求、施工方法、施工程序、進(jìn)度要求、安全措施、各分項(xiàng)工程施工的分工和配合、主要施工機(jī)具的安排和11精品 料推薦調(diào)配等，連同整個(gè)工期計(jì)劃向下級(jí)交底。在分級(jí)交底時(shí)，都要做好記錄，做為檢查貫標(biāo)和施工技術(shù)執(zhí)行情況的依據(jù)。4. 建立工地試驗(yàn)室，配常規(guī)土工試驗(yàn)設(shè)備，施工前對(duì)挖方、填土區(qū)原土基的各類土取樣測(cè)定最大干容

17、重，最佳含水量和干密度，并分區(qū)列表，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理及機(jī)場(chǎng)業(yè)主。5. 碾壓前繪制試驗(yàn)區(qū)布置圖和碾壓平面圖， 便于施工過程中的檢查、 復(fù)核和記錄。6. 準(zhǔn)備試驗(yàn)所需的施工記錄，準(zhǔn)備觀測(cè)和試驗(yàn)儀器，并進(jìn)行校核標(biāo)定。第五節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總工期 60 天的目標(biāo)，本工程土石方施工，工期緊任務(wù)重，所以要合理安排施工機(jī)械和勞動(dòng)力，確保工程能按期完工。 主要施工項(xiàng)目為原地面碾壓，土石方挖運(yùn)，填方碾壓，鋼筋混凝土蓋板涵，棄土場(chǎng)擋土墻等。根據(jù)填方區(qū)原地面的地形情況，可分段分區(qū)、分批流水施工，即對(duì)本工程的幾個(gè)主要項(xiàng)目分解，按地形不同，部位不同分別流水作業(yè)，提高工效。充分發(fā)揮我公司機(jī)械化施工的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)， 最大限度

18、地提高工作效率， 加快施工進(jìn)度。在施工中采用分段流水作業(yè)法，即開挖、回填、碾壓同步進(jìn)行，科學(xué)、合理地安排施工計(jì)劃，隨挖隨填，挖填結(jié)合，從而隨著工作面的不斷延伸，使施工現(xiàn)場(chǎng)逐漸趨于開闊，以利于提高機(jī)械施工效率，確保工程工期。1施工準(zhǔn)備： 10 天。2土石方挖運(yùn)： 50 天。3土石方回填： 50 天。12精品 料推薦4涵洞工程： 30 天。5棄土場(chǎng)擋土墻工程： 30 天。第五章主要項(xiàng)目施工方案和施工方法第一節(jié)主要項(xiàng)目施工方案一原地面處理：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工方案。二軟土地基處理：換填法和摻石灰土法及拋石擠淤法施工。三填筑體施工：采用碾壓施工方案。四涵洞及擋土墻：常規(guī)砌筑方法。第二節(jié)施工測(cè)量根據(jù)機(jī)

19、場(chǎng)場(chǎng)道施工要求，擬建立施工測(cè)量控制網(wǎng)。一施工地區(qū)地形復(fù)雜， 須根據(jù)機(jī)場(chǎng)的總平面設(shè)計(jì)圖建立一條復(fù)合導(dǎo)線作為施工控制網(wǎng)。 施工控制網(wǎng)的主要任務(wù)是放樣航站區(qū)的主軸線及附屬設(shè)施， 起到控制主軸線方向的目的。根據(jù)機(jī)場(chǎng)的布置特點(diǎn)，施工放樣的要求，及機(jī)場(chǎng)獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)（機(jī)場(chǎng)施工坐標(biāo) a、b 坐標(biāo)），是以機(jī)場(chǎng)主軸或平行于主軸作為坐標(biāo)軸，因此將復(fù)合導(dǎo)線高程與主軸線平行，而便于今后的施工放樣。二施工控制網(wǎng)分兩級(jí)布設(shè)。 第一控制網(wǎng)即施工控制樁主要控制機(jī)場(chǎng)主軸線，施工控制樁測(cè)量按國家 gb50026-93工程測(cè)量規(guī)范中二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量，其測(cè)量精度要求如下：13精品 料推薦相對(duì)閉合差1：10000測(cè)距相對(duì)中誤差1：14000

20、測(cè)距中誤差12mm測(cè)角中誤差8方位角閉合差16 n(n為測(cè)站數(shù) )第二級(jí)加密控制樁定位測(cè)量按國家gb50026-93工程測(cè)量規(guī)范中三級(jí)導(dǎo)線測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定施測(cè)，其精度要求如下：相對(duì)閉合差1：5000邊長仗量相對(duì)誤差1：7000測(cè)距中誤差15mm測(cè)角中誤差12方位角閉合差24 n(n為測(cè)站數(shù) )三高程控制網(wǎng)也分兩級(jí)布設(shè)。第一級(jí)高程控制樁按國家gb50026-93工程施工規(guī)范中二等水準(zhǔn)測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定，其精度要求如下：每公里高程中誤差2mm閉合差4 l mm(l 為公里數(shù) )第二級(jí)加密高程控制樁測(cè)量按國家gb50026-93工程測(cè)量規(guī)范中三級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定施測(cè)，其精度要求如下：每公里高程中誤差6m

21、m閉合差12 l mm(l 為公里數(shù) )四各施工點(diǎn)的高程精度用水準(zhǔn)儀直接后視控制樁檢測(cè)。五由于機(jī)場(chǎng)地形較復(fù)雜， 平面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)在高程網(wǎng)中雖能同時(shí)兼作高程控制點(diǎn)使用，但還需建立高程控制網(wǎng)。14精品 料推薦復(fù)合導(dǎo)線平面坐標(biāo)的平差計(jì)算， 包括角度閉合差計(jì)算和坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算。角度閉合差利用公式：f =a 終a 始=a紿+n180 a 終其中 a 終、a 始 為起算邊方位內(nèi)時(shí)角， n為導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角個(gè)數(shù)，為轉(zhuǎn)角。當(dāng)方位角閉合差f 在限差內(nèi)時(shí)，將f 平均分配給各觀測(cè)角，坐標(biāo)增量閉合差計(jì)算利用公式：f x= x- （ x終 -x 始）f y= x- （ x終 -x 始）其中 x、 x為附合導(dǎo)線各邊坐標(biāo)增量

22、總和。x 終 、x 始 、y 終、y 始復(fù)合導(dǎo)線起點(diǎn)和終點(diǎn)的理論坐標(biāo)。導(dǎo)線全長閉合差f =fx2+fy2，f與導(dǎo)線全長之比即為導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差k= f / d=1/（dddd/f d），當(dāng) k 值在限差范圍內(nèi)時(shí)，可將坐標(biāo)增量閉合差fx、fy 以相反符號(hào)并按與邊長成正比的原則分配到邊的坐標(biāo)增量中去。xi =-fx（di/d）xi =-f y（di/ d）閉合水準(zhǔn)路線的平均計(jì)算。閉合水準(zhǔn)環(huán)線的高差閉合差。當(dāng)高差閉合差在限差范圍內(nèi)時(shí)可將fn按與測(cè)段長度成正比地分配到各段高差中去。高差改正數(shù)v 1=f h（di/ d）六施工控制網(wǎng)和控制樁采用臨時(shí)性和永久性的砼標(biāo)石相結(jié)合，應(yīng)做牢固醒目的防護(hù)設(shè)施，以免

23、在施工中遭到破壞，并在施工中經(jīng)常檢查校正，以滿足15精品 料推薦施工需要。七施工控制網(wǎng)建立以后，即可進(jìn)行航站區(qū)的放樣，遵循由總體到局部的原則。定線放樣是整個(gè)施工過程中的重要組成部分， 而施工控制網(wǎng)是定線放樣的依據(jù)，直接關(guān)系到工程的質(zhì)量， 因此施工控制網(wǎng)的建立是一項(xiàng)相當(dāng)重要的工作，在精度和速度方面必須滿足施工的需要，為工程的順利進(jìn)行服務(wù)。第三節(jié)原地基處理原地基處理施工方法：根據(jù)設(shè)計(jì)，原地面采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓處理。一地基處理的原則對(duì)于航站區(qū)的土石方工程， 要解決影響范圍內(nèi)的沉降與不均勻沉降， 及航站區(qū)周圍的邊坡穩(wěn)定問題， 根據(jù)重點(diǎn)地段重點(diǎn)處理， 一般區(qū)域一般處理的原則，采用碾壓分區(qū)方法處理。二原地

24、面清理1 清理范圍：所有的挖方區(qū)和填方區(qū)地表面，包括山坡沖溝及土坑等。2 清理方法：采用推土機(jī)將清理范圍內(nèi)的樹根，草皮、耕植土清除干凈，對(duì)一些沖溝、陡坡可用挖掘機(jī)清理原地面。并分別堆積，用裝載機(jī)配自卸汽車將其運(yùn)至場(chǎng)外指定地點(diǎn)堆放。將部分樹干、雜草清除場(chǎng)外。3 位于作業(yè)范圍內(nèi)的房屋、道路、供電、通信線路、上下水管道、水渠及其它構(gòu)筑物等應(yīng)連同基礎(chǔ)及周圍雜物和建筑垃圾應(yīng)清除干凈。4 整個(gè)施工區(qū)原地面的清理宜分段分區(qū)從山坡高處向下低進(jìn)行，清理要干凈徹底。5 對(duì)作業(yè)區(qū)原地面以下的墳?zāi)?，?yīng)徹底清除墳內(nèi)一切腐朽物及其它雜16精品 料推薦物。如發(fā)現(xiàn)文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并立即報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理后方可繼續(xù)

25、施工。6 對(duì)于作業(yè)區(qū)的淺井，可先將水抽干，掏凈淤泥雜物，然后填塊石分層夯實(shí)。對(duì)于較深且不易抽干的井，可先用砂、石、混合料填筑到靜水位以上 20cm，隔 12 天后，再用碎石土料填筑 12m，然后用土分層回填夯實(shí)。7如果遇到較大沖溝，坑穴或地下暗洞時(shí)，先搞清楚其范圍、深度，清除后留下的坑穴，必須沿其周邊于挖成1：11：1.5 的臺(tái)階，分層回填夯，達(dá)到相應(yīng)的密實(shí)度。4.3.3軟土地基處理1、換填法：作業(yè)區(qū)內(nèi)的原地面的稻田與較大坑塘中的淤泥等軟土，用挖掘機(jī)清除全部淤泥等軟土，清挖深度1.0 2.0m，挖至老土層，并將四周挖成不小于 1：1 的臺(tái)階，選用質(zhì)地良好的合格填料分層填筑碾壓。2 拋石擠淤法：

26、作業(yè)區(qū)的原地表和坑塘中淤泥等軟土厚度大于2.0m，或者淤泥層較深地下水位高及土體過濕過軟而無法全部清除時(shí)，可采用拋填大于 1.0 米的石塊來達(dá)到擠出淤泥的目的方法來處理。3、對(duì)于難以挖除的淤泥等軟土，或無法碾壓時(shí)，可用摻入石灰的方法來達(dá)到吸水的作用，使其含水量達(dá)到最佳，然后進(jìn)行碾壓使其穩(wěn)定，最后再分層填筑。第四節(jié)土石方開挖施工方法土石方開挖宜采用綜合機(jī)械化施工，選用挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)相互配套，提高綜合生產(chǎn)能力。17精品 料推薦根據(jù)本工程土石方量開挖運(yùn)輸巨大，施工前工作面狹窄， 交叉施工等特點(diǎn)，采用立面和平面開挖相結(jié)合，以平面開采為主的方法。一 . 自上而下，分層開挖：即從開挖區(qū)最頂部開始

27、，按設(shè)備及開挖掘進(jìn)能力，每69m分為一層，分層向下開挖。分層開挖過程中，先將地表覆蓋層剝離，然后才進(jìn)行填料的開挖。二. 由前向后，分段分臺(tái)階依次推進(jìn)：在分層開挖的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作面情況，分段向前推進(jìn)，隨著工作面擴(kuò)大和延伸，可采取分段、分臺(tái)階流水作業(yè)。三. 褥墊層開挖施工：1如挖方區(qū)地基為巖石層，開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)向下超挖60cm，換填好的土石料做褥墊層，該層要作碾壓處理，其壓實(shí)度不小于96。2當(dāng)挖方區(qū)地基為土基，且覆土厚度不足60cm時(shí)，應(yīng)超挖補(bǔ)足，碾壓處理。保證土基表面以下1.0m 內(nèi)壓實(shí)度不小于 96，1.0m 以下不小于 92。3作業(yè)區(qū)挖填交界處施工方法:為了預(yù)防不均勻沉降， 在作

28、業(yè)區(qū)填挖交界面上向褥墊層方向超挖搭接一定長度，挖方一側(cè)應(yīng)向下超挖做墊層，開挖端頭挖成 1： 2 的臺(tái)階，各臺(tái)階的頂面均向內(nèi)傾斜。四 . 挖方區(qū)施工技術(shù)要求：1 土方開挖一般應(yīng)從上到下分層、 分段依次進(jìn)行， 并挖成一定坡度 2以利排水。用人工挖土?xí)r，一定避免從坡腳或底部掏挖， 防止發(fā)生塌方事故。2 挖方區(qū)在設(shè)計(jì)標(biāo)高處如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)挖除或換填好土整平壓實(shí)。18精品 料推薦3 挖方區(qū)達(dá)到設(shè)計(jì)開挖標(biāo)高時(shí)，按 20m20m方格掛線找平，然后壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。五. 土石方挖運(yùn)機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程總挖方量、 填方量及合同總工期要求， 為確保土石方挖運(yùn)填筑按期完工，需要按其工作強(qiáng)度，配備 1

29、.0 1.6m3 液壓挖掘機(jī) 10 臺(tái)，每臺(tái)挖掘設(shè)備配 8 臺(tái) 13 變 t 以上自卸汽車，配 4 臺(tái)大功率推土機(jī)松動(dòng)堆積土石方，配 4 臺(tái)推土機(jī)平整推平。第五節(jié)填筑碾壓施工方案一填筑碾壓施工范圍：所有填方區(qū)原地面和填筑體均屬于本工程碾壓施工范圍。二填筑施工方法：填土的一般要求和方法：填土的基本要求歸納為“四度” ，即在填土施工中要做到松鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度（程）都要達(dá)到規(guī)范要求。1處理好原地面的坡度。當(dāng)原地面的自然坡度在1：101：5 時(shí)，為防止填土層發(fā)生滑坍， 應(yīng)先翻松表層 5cm再填土；當(dāng)原地面的自然坡度陡于1：5 時(shí)，應(yīng)將原地面做成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階高 2030

30、cm（砂土地段可不做臺(tái)階，但應(yīng)將土表層翻松） ，然后方可填筑。2填土順序填土作業(yè)應(yīng)從低到高分段、分層進(jìn)行。每層填土經(jīng)平整、碾壓達(dá)到密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后方可填筑上層，每層填土表面宜與設(shè)計(jì)面基本平行。19精品 料推薦3一層填土厚度填土接近設(shè)計(jì)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、密實(shí)度等質(zhì)量。最后一層的高程控制， 關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且表面還符合平整度要求。控制好最后一層填土的厚度十分重要，因?yàn)樽钌弦粚犹钔良床荒芴褚膊荒芴?，太厚了密?shí)度達(dá)不到；太薄了又易脫皮，不能很好結(jié)合，影響質(zhì)量。4填筑碾壓施工區(qū)，適宜用分層堆填施工法，

31、自卸汽車先后退而后逐步進(jìn)卸料，在同一平面汽車堆卸，然后用推土機(jī)推平。5當(dāng)原地面坡度在1：101：5 時(shí)，填土前應(yīng)先將山坡地挖成1：2 臺(tái)階，原地表坡度大于1：5 時(shí)，應(yīng)挖成 1：1 臺(tái)階，然后方能填料。（1）距設(shè)計(jì)頂面大于10m范圍，自然坡度較大， 按小于 1：1 挖臺(tái)階（1：11：1.5 ）臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。（2）距設(shè)計(jì)頂面小于10m范圍，自然坡度較大， 按小于 1:2 挖臺(tái)階（1：21：2.5 ）并且臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。6填土接茬。兩個(gè)填土作業(yè)段接茬（交接）部位，宜同時(shí)鋪筑分層交替搭接，搭接長度不小于3.0 5.0m，如不能同時(shí)填筑，先填段應(yīng)按1：5坡度分層留出臺(tái)階。嚴(yán)禁填土搭接在同一垂

32、直面上。7填方區(qū)兩側(cè)的邊坡，應(yīng)隨每層填料逐步形成，不得欠填，無護(hù)砌的邊坡應(yīng)適當(dāng)加寬填筑。8 坡面施工措施 :（1） 填筑時(shí) , 每層超出邊線 0.5m1.0m, 碾壓時(shí)距邊 0.3m 左右。20精品 料推薦（2） 填筑 4.0m 厚度按 1:2 的坡度 , 用反鏟挖掘機(jī)將超填部分挖除 , 削坡時(shí)機(jī)械粗削 , 保留坡面厚度 2030cm,最后用人工修坡。三碾壓施工參數(shù)：采用碾壓法壓實(shí)填料時(shí)， 每層填料的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)， 應(yīng)根據(jù)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，土石料的類別和壓實(shí)機(jī)具在現(xiàn)場(chǎng)做碾壓試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)來定。碾壓部位采用土石混合料，粒徑不得大于壓實(shí)厚度的 2/3 ，并不得含有機(jī)質(zhì)。四碾壓施工程序填方碾壓施工

33、程序：場(chǎng)地清理測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高采用符合規(guī)范要求的填料場(chǎng)地平整并測(cè)量填鋪后的層面標(biāo)高碾壓測(cè) 量碾 壓 后的 標(biāo)高壓實(shí) 度自檢監(jiān)理驗(yàn)收進(jìn)入下道施工工序。五碾壓施工方法1原地面經(jīng)過清理后，先選擇從填筑坡腳或場(chǎng)地最低處開始，也就是從山坡低處向高處逐漸推進(jìn)，縱向水平分段進(jìn)行。3碾壓要從兩邊向中間，碾壓機(jī)械先輕后重，先靜壓而后振動(dòng)，振動(dòng)輪壓痕要重疊，重疊寬度依據(jù)碾壓遍數(shù)而定 （四遍 1/4 壓痕，六遍 1/6 壓痕，八遍 1/8 壓痕，十遍 1/10 壓痕，十二遍 1/12 壓痕，碾輪寬 2.13m）4壓路機(jī)碾壓時(shí)，行走速度均勻，根據(jù)試驗(yàn)確定的不同的碾壓組合，選擇相應(yīng)的激振力和行走速度。先輕后重，速度適當(dāng)。先

34、開始用輕型壓路機(jī)預(yù)壓，以提高頂層上部的密實(shí)度，然后用重型壓路機(jī)碾壓，若一開始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，21精品 料推薦碾壓速度不能太快，一般行使速度應(yīng)控制在2km/h 以內(nèi)。5根據(jù)原地面的地形情況，碾壓作業(yè)段的長度不宜小于100m，兩段同時(shí)填筑的兩作業(yè)段搭接處，振動(dòng)輪的搭接碾壓長度不小于5.0m。將整個(gè)碾壓填方區(qū)劃分成若干流水作業(yè)，分段流水施工，以保證碾壓施工的連續(xù)性。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時(shí)找平，壓到規(guī)定的遍及數(shù)做密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度試驗(yàn)作記錄，寫明取樣地點(diǎn)、樁號(hào)、填土厚度、土類、試驗(yàn)結(jié)果等。六填筑碾壓施工技術(shù)要求：1清除腐植土后，必須經(jīng)過

35、碾壓達(dá)到相應(yīng)的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后，檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行填筑施工。平整場(chǎng)地要南北方向做1%的橫坡，以利雨天排水。2填料中不得夾有草皮、樹根，填料粒徑不得大于30cm，所用填筑為土料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其含水量，達(dá)到或接近最佳含水量，以手捏成團(tuán)，落地成花作為現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)含水量方法，過干或過濕均不能直接用于填筑，過干要灑水，過濕要晾曬。3在土壤自然含水量接近最佳含水量的條件，應(yīng)盡量做到隨挖、隨填、隨壓，要一次碾壓完成， 以免水分受日曬散失或遇雨過濕，造成碾壓作業(yè)困難。4嚴(yán)格控制填料厚度及松鋪厚度，不得有薄厚不均勻的現(xiàn)象出現(xiàn)，認(rèn)真執(zhí)行試驗(yàn)確定的施工參數(shù)。5已碾壓的施工面，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛通行，以免碾壓面被破壞。6每層碾壓后

36、，施工單位要自檢，合格后填筑中間交驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理抽檢，監(jiān)理認(rèn)可壓實(shí)度、高度、平整度、外觀合格后，才住進(jìn)入下道工序。七翻漿處理：土方碾壓過程中，出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈的松軟起伏（彈簧）等翻22精品 料推薦漿現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，找出原因，必要時(shí)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師共同研究，按不同情況分別處理：1因土體含水量過大而造成的翻漿，應(yīng)將翻漿土挖松，晾曬至最佳含水量范圍，再整平碾壓。因工期緊迫，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可將濕土全部挖出，換填好土，或在原土中摻入少量生石灰（一般為其質(zhì)量比的5-8%），拌勻、回填、壓實(shí)。2因土質(zhì)不好且含水量過大而造成較大的翻漿，經(jīng)監(jiān)理工程師同意應(yīng)于換土，并針對(duì)造成含水量過大的原因

37、，采取相應(yīng)措施。3因降雨使土體積水過多造成大面積的翻漿，應(yīng)增設(shè)縱、橫向排水溝，排泄積水，疏干土體。4因地下水位高而造成的較大面積的翻漿時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料提供的地下水補(bǔ)給來源和水量，采取挖深溝、設(shè)滲井、做隔離層、深溝等措施，截?cái)嗟叵滤?降低地下水位；或避開豐水期，抓緊枯水期施工，并采取“薄填土、輕碾壓（松鋪厚度不大于 15cm，不上重型壓路機(jī)） ”等措施處理。作業(yè)區(qū)內(nèi)翻漿地段的部位、面積、深度、形成原因及處理措施等，均應(yīng)作好記錄備查。八碾壓機(jī)械的選擇：根據(jù)南充高坪機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土石方工程特點(diǎn)及施工要求， 首先選用 yzty22 拖式壓路機(jī)（ 75t 級(jí)）及 yzt16拖式壓路機(jī)（ 50t 級(jí)）作施

38、工設(shè)備，其次可選用 yz14yz18自行式振動(dòng)壓路機(jī)，自重 1418t 。第六節(jié)棄土場(chǎng)擋土墻工程施工一材料選擇23精品 料推薦1片石應(yīng)為石質(zhì)均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)不易風(fēng)化、巖石沒有裂縫，應(yīng)盡量選用較大的石料砌筑，石塊形狀應(yīng)大致方正，上下面大致平整，標(biāo)號(hào)不低于m30，厚度不小于 15cm，寬度和長度均為厚度11.5 倍和 1.5 3 倍，用作鑲面時(shí)，可選擇表面較平整或稍加修鑿。2用水泥、砂應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砂選用潔凈中、粗河砂。3砂漿標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于 m7.5。砂漿配比準(zhǔn)確，拌合均勻，色澤一致，有良好的保水性和一定的稠度， 拌合后應(yīng)在 45min 內(nèi)用完，中途不準(zhǔn)加水和改變稠度。用 m10水泥砂漿勾縫、抹面，

39、砂漿抹面成 5%外傾橫坡。二施工程序：地基處理測(cè)量放線基礎(chǔ)開挖基坑清理平整砌筑回填。三基坑開挖：1坑開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)所示的位置，標(biāo)高，尺寸開挖，但監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況，可以決定增加開挖深度。 若水文、地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙不符，須報(bào)監(jiān)理工程師處理。2擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于硬質(zhì)巖石的風(fēng)化層以下當(dāng)風(fēng)化層中，置于軟質(zhì)巖石地基上時(shí)，埋置深度不小于 0.8m。如果巖層傾斜應(yīng)將巖石鑿成臺(tái)階，使承重面與重力線垂直。地基承載力不小于 2.5mpa。3 施工過程中，施工單位必須采取防護(hù)措施，避免溝槽內(nèi)積水，以保持在干燥狀態(tài)下施工。4當(dāng)基槽置于土層上時(shí)，土層必須平整，碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度才能進(jìn)行砌筑。5在滑坡或坡積層

40、地段，基坑不宜全段面開挖，以免發(fā)生坍滑，而應(yīng)采用24精品 料推薦跳槽間隔分段開挖方法，以保安全。四砌筑：1基槽第一層為 c10砼墊層，如基底為基巖，應(yīng)將巖面清洗、濕潤。2砌筑構(gòu)筑物時(shí)，石塊應(yīng)上下交錯(cuò)，內(nèi)外搭接，片石嵌緊，不可有通縫，整個(gè)坡體結(jié)成整體，切忌內(nèi)外兩層皮。3為避免因地基不均勻沉降引起坡身開裂，根據(jù)地質(zhì)條件的變化和坡高、坡身斷面變化情況設(shè)沉降縫，還要求沿縱向每隔10.0m 設(shè)置沉降縫，縫寬2030mm，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。填塞深度15cm。4砌體表面平整，輪廓清晰、線條平直。五回填1回填所用材料應(yīng)采用透水性好的砂土或碎石塊，嚴(yán)禁使用含有淤泥，雜草、腐植物的土回填。2砌體應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度7

41、0%以上后，方可回填墻后填土。3回填材料，應(yīng)接近最佳含水量時(shí)分層填筑，壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。墻背 1.0m 范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛作業(yè)，防止碰壞墻，并用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓。分層厚度不得超過 0.2m。4墻后地面橫坡陡于 1：5 時(shí)，應(yīng)先處理基底（如除草皮，開挖臺(tái)階等）再填土，以免填方順原地面滑動(dòng)。第七節(jié)鋼筋混凝土蓋板涵一. 涵洞基礎(chǔ)涵洞基礎(chǔ)開挖采用人工開挖， 在原地面上挖基坑時(shí)必須挖到基巖， 地基承載力 0.25mpa，并按設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高進(jìn)行施工?；娱_挖尺寸應(yīng)大于設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸 50100cm。以便于支模。模板支好后，澆筑砼（ c20 砼），待25精品 料推薦砼未初凝時(shí)，對(duì)其基礎(chǔ)表面進(jìn)行

42、拉毛，以便與涵身聯(lián)成一整體。2、模板模板采用組合鋼模板， 模板應(yīng)事先校好， 模板內(nèi)側(cè)刷脫模劑， 模板支好后，必須具有一定的強(qiáng)度和剛度，控制幾何尺寸，防止移位或凹凸，模板支好后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，方能澆筑砼。3、砼澆筑模板支好后，按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行砼澆筑， 砼澆筑前控制好原材料的質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，計(jì)量要準(zhǔn)確。砼澆筑必須振搗密實(shí)，不能出現(xiàn)蜂窩，麻面等。砼澆筑48 小時(shí)后拆模，砼澆筑12 小時(shí)后進(jìn)行養(yǎng)生7 天。4、蓋板預(yù)制吊裝蓋板在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制， 工程技術(shù)人員根據(jù)蓋板配筋設(shè)計(jì)， 計(jì)算下料長度，交由鋼筋工制作，并進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)。蓋板預(yù)制采用鋼模，以防變形，鋼筋加工好后在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行逐塊制作。并墊好小砂漿塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋制作好后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砼澆筑，砼澆筑 12 小時(shí)后即行覆蓋養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少 7 天，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 （至少 15 天）方可移位堆放。蓋板必須編號(hào)，注明澆筑樁號(hào)、時(shí)間等。5、涵背回填涵洞墻身澆筑達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 涵背開始回填， 回填時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行， 在距離涵背 1m范圍內(nèi)用打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度必須達(dá)到 96%。涵頂回填在 1 米厚度內(nèi)，嚴(yán)禁壓路激振，只能靜壓。沉降縫根據(jù)設(shè)計(jì)及其長度每46 米