1、提高瀝青路面壓實度的合格率,編制單位：XX省XX市政建設有限公司 小組名稱： XX 國道QC小組 編制時間： 二0一二年三月,2012年度XX市政 建設QC小組成果材料,一、小組概況,1.1小組簡介,1.2小組成員表,二、課題簡介,瀝青混疑土路面以其優(yōu)良的耐用性能廣泛用于高等級公路和 城市道路，其中滿足結構要求的瀝青混凝土路面的耐用性能受兩個 主要指標的影響，即設計的混合料和壓實。設計最優(yōu)的混合料，如 果不充分壓實，都會降低路面的使用性能。然而經(jīng)過良好地壓實能 有效地改進一種不標準的混合料的結果。所以，壓實被認為是影響 瀝青路面耐用性能最重要的因素之一。 瀝青混凝土路面壓實不足、空隙率偏大，容

2、易出現(xiàn)車轍、水 損害、瀝青的加速老化等早期病害，影響瀝青混凝土路面的使用性 能。公路工程施工過程中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準為高速 公路、一級公路、城市快速路、主干路為96%。但是大量實踐證明， 在實際施工中瀝青混凝土面層的壓實度控制標準比規(guī)范規(guī)定的標準 高出1%-2%，可以有效地防止瀝青混凝土路面的早期病害，提高瀝 青路面的使用效率。據(jù)資料表明，瀝青路面壓實度每提高1%，可以 延長瀝青路面使用壽命10%-15%.所以，本課題暫定瀝青混凝土路面 的壓實度控制標準為98%，把小于98%的視為不合格，按這一擬定標 準對瀝青路面壓實度進行檢測，計算瀝青混凝土路面壓實度一次 性合格率。,三、小組活

3、動計劃表,公司方針,小組對2012年8月施工的瀝青路面壓實 度（低于98%）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如下表：,壓實度好壞直接影響瀝青路面的使用壽命,貫徹省市質量年活動，確保工程質量,存在問題點,工程特點,業(yè)主要求,五、選題理由,保證工程質量，樹立公司形象,次數(shù),8.12,3,日期,六、現(xiàn)狀調(diào)查,小組查閱2012年7月份（8日-10日） XX國道錢集段新建道路工程瀝青混凝土路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）,調(diào)查一,小組查閱2012年7月份（15日-17日）XX國道XX段新建道路工 程瀝青路面面層壓實度的檢查記錄，具體數(shù)據(jù)如下（自檢資料）,調(diào)查二,芯樣照片,調(diào)查三,小組對2012年7月錢集段

4、新建道路新建道路工程21個壓實度低于 98%的芯樣進行實驗檢測，對影響瀝青混凝土路面壓實度的因素 進行分析、統(tǒng)計：,影響壓實度低的相關因素統(tǒng)計表,影響壓實度低的相關因素排列圖,頻數(shù)（次）,N=21,累計頻率（%）,30,從2012年7月份XX國道新建道路工程60個點的瀝青路面壓實度的檢測結果中可以看出，壓實度達到96%的占100%，壓實度達到98%以上的占66.7%。雖然滿足了規(guī)范要求，但距離公司目標、業(yè)主要求的馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%的要求還有較大差距。其中影響路面壓實度低的最主要的因素為機械碾壓控制不到位，占總頻數(shù)21次的71.4%。,結論,七、設定目標,將瀝青混凝土路面的壓實度

5、指標（98%）一次性合格率從現(xiàn)在的58%提高到84%。,50,60,70,80,90,100,目標值84,現(xiàn)狀值58,八、可行性分析,1、現(xiàn)狀： 瀝青混凝土路面壓實度低（98%） 的主要因素是機械碾壓控制不到位,占66.7%。 2、主要問題解決程度計算： 1）主要問題造成的損失率為： （1-60%）*66.7%=26.7% 2）主要問題解決95%達到的合格率為： 60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4% 3、歷史水平： 公司2008年10月份瀝青路面壓實度 一次性合格率（98%）曾達到100%。,九、原因分析,針對壓實度一次性合格率（98%）不足的問題，我們QC小組進行了全面

6、的調(diào)查、分析。多次召開了QC小組會議，討論該問題存在的原因。根據(jù)討論結果，繪制因果圖。,機械,材料,方法,運料車未覆蓋棉被,壓路機,機械組合不合理,粘附行不夠,瀝青性能差,碾壓速度過快,碾壓不及時,攤鋪速度過快,拌和時間不足,拌和溫度偏低,操作不當,人,氣溫偏低,環(huán)境,遭受雨淋,下承層溫度偏低,松鋪系數(shù)不合理,測量,瀝青壓實度不足,責任心差,遍數(shù)不足,施工方案不合理,振幅不合理,頻率不合理,級配不合理,培訓不到位,瀝青料攤鋪厚,機械配備不合理,十、要因確認,要因確認表,要因確認結論,要因一,碾壓速度快,要因二,碾壓工藝不完善,要因三,碾壓溫度不合理,要因四,碾壓遍數(shù)不合理,十三、效果檢查,10

7、月8日21日，QC小組成員一起對剛施工完的瀝青路面 進行壓實度抽檢，抽檢200個點，一次性合格率達到了96%。,對策實施后，瀝青路面壓實度一次性合格率達到96%，遠遠超過活動目標。,實施前、后主要問題變化 情況排列圖,頻數(shù) （次）,N21,累計百分比（%）,50,100,10,85.7,95.2,71.4,2,5,14,1,0,0,30,混合料 不合格,碾壓控制不到位,施工環(huán)境差,其它,實施前,主要問 題,頻數(shù) （次）,N6,累計百分比（%）,50,100,3,62.8,85.6,53.5,1,6,1,0,0,其它,實施后,碾壓控制不到位,1,混合料 不合格,施工環(huán)境差,不再是 主要問題,實施

8、后的技術效益,在本次QC小組活動中，小組成員經(jīng)過共同的努力，大膽探索，積極創(chuàng)新，提出并實施了合理的施工方案和碾壓工藝。通過近5個月的實踐和反復實驗，制訂、完善了瀝青路面碾壓作業(yè)施工指導書。最終實現(xiàn)并超越了活動的預期目標，為以后同類工程施工積累了寶貴的施工技術經(jīng)驗。,十四、鞏固措施,（一）標準化,指導,后期施工,10月14日16日，QC小組成員一起對剛施工完的瀝青路面進行了壓實度抽檢，合格率達到了100%，數(shù)據(jù)如下：,（二）鞏固期檢查表,58%,100,96%,100%,鞏固期壓實度一次性合格率效果對比圖,50,0,www.cz-,鞏固期壓實度一次性合格率達到100%，實現(xiàn)了活動目標，鞏固住了活動成果，本次活動取得成功。,結論：,活動前,活動后,鞏固期,十五、總結與下一步打算,通過本次QC小組活動，預期目標得到了實現(xiàn)，我們QC小組對瀝青路面面層的碾壓施工工藝進行了總結，并修改了瀝青路面面層碾壓作業(yè)指導書，完善了公司質量管理體系三級管理文件。 通過