1、橋面防水系統(tǒng) SBS改性瀝青同步碎石粘結(jié)層 橋面防水技術(shù),建筑防水工程是保證建筑物及構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)不受 水侵蝕,內(nèi)部空間不受水危害的一項(xiàng)分部工程, 在建筑工程中占有重要地位.,防水工程,近年來,我國修建的高速公路無論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝,就其總體水平而言都有顯著的提高,各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當(dāng)部分比例,在實(shí)際工程中常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題.研究表明,水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一.,橋面防水,泄水管處漏水,伸縮縫漏水,橋梁主體因水滲入遭到破壞,橋面防水層的作用不同于建筑上的防水,也不同于地下工程的結(jié)構(gòu)物防水,路橋用防水材料是在外部應(yīng)

2、力、剪切力不斷變化的條件下承擔(dān)防水作用的.,橋面防水現(xiàn)狀,在日益嚴(yán)格的要求下防水材料該如何選擇？,能起到粘結(jié)過渡作用 具備不透水性 力學(xué)性能穩(wěn)定 能抵抗橋面裂縫處的破壞 具有良好耐久性 與其他材料的協(xié)調(diào)性好 較強(qiáng)的施工可操作性,橋面防水材料選型標(biāo)準(zhǔn),防水卷材：瀝青卷材、高分子卷材等 防水涂料：聚氨酯、聚脲、熱熔瀝青等 堵漏材料：各類堵漏封閉材料,防水材料分類,目前國內(nèi)外常用的防水材料主要分為兩類,即卷材和涂膜.這兩類材料具有截然不同的使用性能 .因此在選擇時(shí),宜根據(jù)實(shí)際情況,結(jié)合材料自身特點(diǎn),綜合確定.,氣候 施工條件 經(jīng)濟(jì)條件 橋梁類型及特點(diǎn),橋面防水材料選擇影響因素,我國公路、鐵路建設(shè)取得

3、驕人的成績.如今,橋面防水層已經(jīng)成為眾多建設(shè)工程中最為受關(guān)注的項(xiàng)目.橋面防水層要求防水級(jí)別高,首先要能滿足抗壓、粘結(jié)強(qiáng)度、耐高溫這三項(xiàng)指標(biāo),其次要保證在動(dòng)荷載作用下的可靠性,最后防水施工還要兼顧細(xì)節(jié)部位,如泄水管、伸縮縫等位置.要做到可靠、全面的防水,同步瀝青碎石封層的防水方案越來越能體現(xiàn)它的價(jià)值.,SBS瀝青同步碎石封層的施工工藝有一定的局限性,對(duì)施工條件要求高.但因其明顯的性能優(yōu)勢,在條件允許的情況下越來越多的被應(yīng)用在橋面防水層施工中！,同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設(shè)備同步碎石封層機(jī),將高溫瀝青與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(shí)(1s內(nèi))噴灑在路面上,保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合,并

4、在外荷載的作用不斷形成強(qiáng)度,骨料攤鋪停止時(shí),瀝青結(jié)合料的攤鋪?zhàn)詣?dòng)停止,不存在等待骨料的瀝青結(jié)合層.,同步瀝青碎石封層,工藝概述 瀝青同步碎石封層是在橋面噴灑瀝青和撒布碎石,再由輪胎壓路機(jī)碾壓,使粘結(jié)料與集料之間有最充分的粘附,形成保護(hù)原有路面或橋面的防水磨耗層、防水層或應(yīng)力吸收層.,技術(shù)特點(diǎn)：,抗壓、抗動(dòng)荷載能力強(qiáng) 具有較強(qiáng)的抵抗反射裂縫性能,作為應(yīng)力吸收層可以有效延緩反射裂縫的出現(xiàn). 具有更好的封水性能. 耐久性、耐腐蝕性能好.,局限性,施工環(huán)境要求溫度不宜過低,基層溫度高于20度為宜 施工機(jī)械專業(yè)性強(qiáng) 大風(fēng)、降雨天氣無法施工,性能優(yōu)勢,具有良好的層間粘結(jié)力和抗剪力 具有良好的防水性能 具有

5、良好的應(yīng)力吸收作用 施工便捷、效率高,熱瀝青流動(dòng)性強(qiáng)能貫入并封閉橋面鋪裝微裂紋,施工工序,橋面基層拋丸,橋面 清掃,瀝青碎石噴灑,碾壓,養(yǎng)護(hù),鋪筑瀝青混凝土路面,材料要求：,瀝青：采用SBS聚合物改性瀝青作為粘結(jié)層,SBS改性瀝青技術(shù)要求,SBS改性瀝青技術(shù)要求,材料要求：,碎石：采用石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、清潔、不含風(fēng)化顆粒、不含粉塵、近立方體顆粒的碎石,同時(shí)采用510mm的單一級(jí)配.集料的各項(xiàng)性能指標(biāo)和級(jí)配需要滿足下表的要求：,集料技術(shù)指標(biāo)要求,集料級(jí)配范圍,施工機(jī)械：,智能同步碎石灑布車 橋面拋丸清理機(jī) 灑水車 鼓風(fēng)機(jī) 壓路機(jī) 裝載機(jī),智能同步碎石灑布車,橋面拋丸清理機(jī),膠輪壓路機(jī),鼓風(fēng)機(jī),主要

6、檢測儀器：,瀝青針入度儀 瀝青延度儀 瀝青軟化點(diǎn)儀 瀝青粘度儀 標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）,方孔篩,瀝青針入度儀,同步瀝青碎石封層施工對(duì)環(huán)境要求較高.施工應(yīng)選擇干燥和氣溫較高的季節(jié),施工時(shí)基層溫度越高越有利于施工,一般要求基層溫度不低于10度,最佳施工溫度高于20度.嚴(yán)禁大風(fēng)、降雨天氣施工橋面粘結(jié)層.,施工環(huán)境要求,施工前準(zhǔn)備,施工前應(yīng)對(duì)集料、瀝青等材料進(jìn)行質(zhì)量檢查 材料檢查結(jié)果符合上述各項(xiàng)技術(shù)要求,集料級(jí)配和小于0.075mm的顆粒含量達(dá)不到要求,應(yīng)采用拌合站除塵、篩分以及瀝青預(yù)裹附處理（預(yù)裹附瀝青含量在0.2%0.3%之間）,施工前準(zhǔn)備,機(jī)械準(zhǔn)備 對(duì)同步碎石灑布車進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定；準(zhǔn)備好膠輪壓路機(jī)、裝載機(jī)

7、等其他施工設(shè)備.,膠輪壓路機(jī),施工前準(zhǔn)備,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋面進(jìn)行拋丸處理 拋丸處理要達(dá)到去除混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)并清除干凈,同時(shí)要求拋丸后橋面構(gòu)造深度達(dá)0.8mm以上.,橋面拋丸施工處理,拋丸效果要滿足規(guī)范要求.過度拋丸會(huì)損傷橋面鋪裝結(jié)構(gòu),輕度拋丸達(dá)不到預(yù)期效果！,圖1：拋丸效果不均勻 圖2：過度拋丸 圖3：較為適宜 圖4：程度較輕,施工前準(zhǔn)備,對(duì)橋面進(jìn)行認(rèn)真清掃 用空壓機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)對(duì)橋面進(jìn)行認(rèn)真清掃,清除橋面所有污染,確保橋面干燥、清潔.同時(shí)對(duì)防撞墻采取保護(hù)措施,以免受到瀝青污染.,瀝青、碎石噴灑,橋面清理干凈后,用智能型碎石灑布車灑布瀝青碎石.SBS改性瀝青加熱溫度控制在160170C.

8、瀝青灑布量控制在1.01.2kg/m2.灑布量及其灑布速度需恒定,速度宜控制在36km/h,碎石灑布量控制在1114Kg/m2,滿鋪率在7080%,灑布均勻.,碾壓,橋面粘結(jié)層灑布后應(yīng)及時(shí)用質(zhì)量為1621噸的膠輪壓路機(jī)碾壓23遍,碾壓時(shí)間應(yīng)在瀝青變冷之前進(jìn)行,常溫下施工碾壓時(shí)間一般為灑布結(jié)束后1040分鐘內(nèi)進(jìn)行.碾壓時(shí)每次碾壓重疊1/3輪寬,要求兩側(cè)到邊,確保有效壓實(shí)度.一般以碎石的2/3體積包裹在瀝青中為宜.,交通管制及養(yǎng)護(hù),避免同步碎石粘結(jié)層溫度高于常溫狀態(tài)下開通使用,容易導(dǎo)致集料脫落,粘結(jié)層遭到破壞.,質(zhì)量驗(yàn)收檢查,橋面粘結(jié)層施工階段的檢查需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40 2004）規(guī)定.具體檢查標(biāo)準(zhǔn)如下表所示