1、最新資料， word 文檔，可以自由編輯！ ！精品文檔下載【本頁是封面，下載后可以刪除! 】地鐵 1 號線 02 標段基坑開挖施工前條件驗收方案為加強地鐵 1 號線建設工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理， 落實建設部城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要求， 參照北京及昆明軌道交通工程關(guān)鍵工序節(jié)點驗收文件，制定本驗收方案。一、工程簡介1、車站概況車站起點里程為 K11+125.396, 車站終點里程為 K11+590.750，車站有效站臺中心里程為 K11+522。車站總長 465.354m，其中車站主體結(jié)構(gòu)標準段為二層兩跨島式站臺車站，有效站臺長118m，車站標準段總寬18.9m ，有效站臺寬度10.4m。車站標準

2、段底板埋深約為16.5m，擴大端底板埋深 17.6m, 頂板覆土 2.0m2.9m。本站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車站圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設置三道鋼支撐，北環(huán)路站設置軌排安裝預留口，該處采用四層錨索結(jié)構(gòu)。本站降水采用坑外截水井、坑內(nèi)疏干井的降水方案。車站起點里程為 K12+594.000，車站終點里程為 K12+769.750，車站有效站臺中心里程為 K12+703.900，車站總長 175.75m。主體結(jié)構(gòu)標準段為二層兩跨島式站臺車站，有效站臺長 118m，車站標準段總寬 19 m，有效站臺寬度 10.5m。車站底板埋深 16.2m18.8m， 頂板覆土 2.7m4.1m，車站附屬結(jié)構(gòu)：設

3、 4 處出站口， 2 座風亭，其中 2 號、 3 號出入口、 2 號風亭位于北人民大街兩側(cè)， 1 號、 4 號出入口及 1 號風亭位于慶豐路南規(guī)劃北人民大街兩側(cè)。2、位置概況站位于北環(huán)路與北人民大街交匯處， 車站沿北人民大街呈南北向布置。 車站部分位于市第六醫(yī)院院內(nèi)， 地面建筑多為低層房屋， 目前正準備拆遷。 北環(huán)路路面寬 16m，雙向 4車道，路兩側(cè)為人行道。站位于慶豐路與北人民大街交匯處，車站方向沿北人民大街布置。 沿車站方2向的北人民大街道路路面寬48 米，由雙向 6 條機動車道以及雙向4 條非機動車道組成，路兩側(cè)為綠化帶及人行道。3、結(jié)構(gòu)設計概況站： 1、支護類型：本工程基坑支護采用鉆

4、孔灌注樁結(jié)合鋼支撐形式，軌排預留口處采用鉆孔灌注樁結(jié)合錨索的支撐形式。2、基坑開挖深度：本基坑標準段開挖深度為16.5 米，擴大段最深處開挖深度為17.6 米。3、降排水：根據(jù)基坑土方開挖、結(jié)構(gòu)施工要求，基坑外圍采用合理布置降水井和排水溝，基坑內(nèi)采用疏干井的降排水方式。站： 1、基礎類型：本工程基坑支護基礎采用鉆孔樁、鋼管內(nèi)支撐2、基坑開挖深度：本基坑開挖深度為16.2 米，擴大段最深處開挖深度為 18.8 米。3、降排水條件：根據(jù)基坑土方開挖、結(jié)構(gòu)施工要求，基坑外圍采用合理布置降水井和排水溝。二、施工前條件驗收基本程序（一）施工單位安全、質(zhì)量及技術(shù)部門負責人，組織對施工前條件進行自檢自評，

5、形成自檢自評結(jié)論， 向監(jiān)理單位提請關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前條件驗收申請。（二）監(jiān)理單位審核施工單位驗收申請，在驗收前 5 日，向建設單位提請關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前條件驗收申請。 申請應包含驗收時間、 地點、內(nèi)容及施工、監(jiān)理單位參加驗收人員名單。（三）建設單位根據(jù)工程特點，組織 23 名具有相應經(jīng)驗和資格的專家組成專家組， 作為驗收組成員參加條件驗收， 并通知負責本工程勘察、設計、第三方監(jiān)測單位的項目負責人參加條件驗收。（四）驗收工作由監(jiān)理單位總監(jiān)組織，驗收組成員由建設單位安全質(zhì)量部門負責人、專家、監(jiān)理單位總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師、勘察單3位項目負責人、設計單位項目負責人、第三方監(jiān)測單位項目負責人、施工單位安全質(zhì)量技

6、術(shù)部門負責人、 項目部項目經(jīng)理、 項目部技術(shù)負責人員組成。驗收組成員對施工前條件進行驗收， 形成明確驗收結(jié)論。（五）在確保安全且不影響下道工序施工的前提下， 驗收組提出需整改的問題， 可委托監(jiān)理單位督促責任單位進行整改、 進行銷項閉合，形成銷項報告。三、驗收時間： 2011-8-23 上午 9:00四、驗收會議地點： 地鐵 1 號線 02 標段項目經(jīng)理部會議室五、驗收內(nèi)容： 長春地鐵 02 標段北環(huán)路、慶豐路車站主體基坑開挖施工前條件驗收1、已完成設計交底和技術(shù)交底；2、施工方案通過專家審查；3、基坑施工方案已審批，應急預案內(nèi)容已落實到現(xiàn)場；4、圍護結(jié)構(gòu)及冠梁已完成，滿足設計強度要求，地基處理

7、已完成，經(jīng)檢測符合設計要求；5、立柱樁已完成，降水、降壓已滿足設計要求，施工現(xiàn)場坑外排水措施已完成；6、基坑周圍的構(gòu)筑物、管線等保護措施已落實；7、已按監(jiān)測方案對周圍環(huán)境布置監(jiān)測控制點，且已測取初始值；8、基坑開挖、支護的機械、材料已落實到現(xiàn)場。六、參加人員施工單位：4監(jiān)理單位：建設單位：、。勘察單位：設計單位：第三方監(jiān)測單位：專家：、。七、驗收會議議程（一）施工單位施工小結(jié)（二）監(jiān)理單位監(jiān)理小結(jié)（三）現(xiàn)場驗收（四）勘察單位發(fā)表評估意見（五）設計單位發(fā)表評估意見（六）第三方單位發(fā)表評估意見（七）專家發(fā)表評估意見（八）建設單位代表發(fā)表評估意見（九）形成驗收組建議和驗收結(jié)論并簽字。長春市地鐵 1

8、號線監(jiān)理部二一一年七月三十一日附件：附表 11：明挖基坑施工前條件驗收5附表 14：關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前條件驗收表樣表附表 11明挖基坑施工前條件驗收序檢查、驗收項目檢查、驗收要點號及內(nèi)容1、管線等遷改完成；2、基坑圍護結(jié)構(gòu)施工完畢；1主要前置條件3、場地平整，風水電等到位；4、降水井施工完成且正常使用；5、挖掘機、裝載機、吊車、行走龍門等機械完成進場驗收程序。安全土方開挖及噴錨支護安全生產(chǎn)技術(shù)交底，土方開挖及噴錨支護工班的安全教育記錄、考試2及培訓，土方開挖安全事故應急預案，安全生產(chǎn)協(xié)議，臨時用電施組編制與現(xiàn)場驗收等符資料合要求。3內(nèi)業(yè)資技術(shù)土方開挖施工方案、土方開挖安全專項施工方案編制及審批齊全

9、有效，土方開挖及噴錨支資料護的施工技術(shù)交底到位，鋼筋、水泥、膨脹螺栓等材料全部驗收合格等。料隊土方開挖及噴錨支護施工隊伍資質(zhì)合格，挖掘機、裝載機、吊車、行走龍門吊司機、電焊伍、4工、壓力容器司機等特殊工種證件數(shù)量齊全有效，施工人員培訓記錄，機車司機崗位證書人員等符合要求。資質(zhì)5地上土方開挖作業(yè)范圍內(nèi)無地上架空線或高度滿足施工作業(yè)要求，施工作業(yè)現(xiàn)場的建、構(gòu)筑物環(huán)境滿足作業(yè)安全距離要求，施工現(xiàn)場道路平整且滿足施工作業(yè)荷載要求，無溝槽陷坑等。作業(yè)環(huán)境核查地下土方開挖前地下建、構(gòu)筑物及地下管線情況滿足施工作業(yè)條件，土方開挖作業(yè)范圍內(nèi)無暗6環(huán)境溝、空洞，工程水文地質(zhì)滿足作業(yè)條件，達到降水效果等。挖掘機、

10、裝載機、拌合機、吊車、行走龍門等機械設備進場驗收記錄齊全有效，土方開挖7施工機具及噴錨支護施工過程中所有使用的挖掘機、裝載機、拌合機、千斤頂具備合格證或驗收合格；使用存放符合規(guī)定等。8臨電器配電箱等所有臨電器材質(zhì)量合格，具有相應的合格證明材料等。材9線路與檢查線路布設合理，架空線須采用瓷瓶、護線套、線卡固定，埋地線路應符合規(guī)范，地面照明設置警示標識，符合安全電壓要求等。施工臨電配電箱、開關(guān)箱安裝和箱內(nèi)配置符合規(guī)范及相關(guān)規(guī)定，并附線路圖，選型合理，器件標明10配電箱用途，無帶電體明露及一閘多用等。11保護檢查電力施工設備有可靠接零或接地，配電箱、開關(guān)箱內(nèi)保護裝置靈敏有效等。6關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前條件驗收表編號工程名稱施工單位監(jiān)理單位施工單位自檢結(jié)果驗收組建議驗收組驗收結(jié)論建設單位專家專家