1、目 錄 一、工程概況.1 1.1 氣象、水文、地質(zhì).1 1.2 編制依據(jù).2 二、施工方案.2 2.1 高邊坡段落及主要防護形式.2 2.2 施工方案.3 2.2.1 土石方邊坡開挖.3 2.2.2 預應力錨索邊坡防護.8 2.2.3 預應力錨桿邊坡防護.10 2.4 施工注意事項.16 三、安全技術措施.18 3.1 一般施工安全技術措施.18 3.2 安全專項施工措施.19 3.3 危險因素及應對措施.21 3.3.1 重大危險源的識別 .21 3.3.2 對重大危險源的評價 .21 3.4 預防措施.21 3.4.1 危險源的綜合預防、控制措施.21 3.4.2 4 個危險源的具體預防措

2、施 .22 3.4.3 安全生產(chǎn)目標及方針 .27 3.5 安全生產(chǎn)職責.27 四、文明施工.34 4.1 文明工地建設.34 4.2 防噪聲污染的各項措施.35 4.3 加強噪聲機械的降噪措施.35 4.4 加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測.36 路基高邊坡施工技術方案路基高邊坡施工技術方案 一、工程概況一、工程概況 福建省海西高速公路網(wǎng)泰寧至建寧段是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公 路網(wǎng)規(guī)劃“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”中跨區(qū)域聯(lián)絡線浦城至建寧段 的一部分，位于福建省三明市境內(nèi)。 福建省海西高速公路網(wǎng)泰寧至建寧段 A2 合同段里程 K12+480K22+350，長 9.853km。線路起于大洋坪村，沿丘洪開發(fā) 區(qū)北面

3、升坡展線至南溪村，以瑞溪大橋跨際頭水庫下游后穿泰寧隧 道至本合同段終點。 本項目按雙向四車道高速公路標準修建。設計速度 80km/h，整 體式路基寬度 24.5m，分離式路基寬度為 212.25m，路面標準軸載 BZZ-100，橋涵設計荷載為公路-I 級。 主要工程量有路基挖方 196.5 萬方，填方 208.1 萬方，隧道 4668.8m/0.5 座，斜井 1 座，大橋 258.5m/1 座，中橋 82m/1 座，通 道 3 座，涵洞 12 座。改路 4 處，改渠 1 處，改溝 1 處。 1.11.1 氣象、水文、地質(zhì)氣象、水文、地質(zhì) 項目所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，平均降水量 176518

4、45mm，年均氣溫 1617.3，最高氣溫為 39.9，極端最 低氣溫為-9.6，霜期平均約為 50100 天，雨季主要集中在 49 月，10 月至次年 3 月為旱季。主要災害性氣候有季節(jié)性洪水、冰雹 和霜凍、大霧等。 地震基本烈度為 VI 度。 地表水系較發(fā)育，地下水主要有第四系沖洪積層孔隙水、基巖 構造裂隙水、基巖風化層的孔隙-裂隙水，主要河流為瑞溪。 測區(qū)內(nèi)發(fā)育地下水主要為第四系沖積層孔隙水、基巖構造裂隙 水、基巖風化層孔隙裂隙水三大內(nèi)型。 第四系沖積層空隙水：分布于沿線河谷平緩地帶、階地和山間 沖洪積盆地，主要存于砂礫卵石層和粉土層中，結構松散，孔隙度 大，透水性較好，一般為無壓潛水，

5、局部具微承壓性，水位埋藏一 般小于 8 米。 基巖構造裂隙水：主要分布于基巖裂隙及構造中，含水性不均 勻，呈帶狀分布，多具承壓性。 基巖風化層的孔隙-裂隙水：主要賦存于基巖風化層的孔隙裂隙 中，松散的中粗粒結構的巖石風化巖層厚度大、透水性較好，裂隙 性較好，裂隙較發(fā)育，富水性相對較好；細粒結構的巖石含水層富 水性則相對較貧乏。 本標段地表水、通過對隧址區(qū)巖溶地下水及地表水采樣進行水 質(zhì)分析，屬淡水、中性水、無污染，對砼無腐蝕作用。 1.21.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、 建設工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務院令第 393 號。 2、 公路路基施工技術規(guī)范(JTG_F10-2006) 3、

6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTGF80_1-2004） 4、 公路工程施工安全技術規(guī)程 （JTJ07695） 5、建泰高速公路 A2 合同段施工圖紙 6、福建省高速公路標準化指南 二、施工方案二、施工方案 路塹邊坡防護加固是抑制各種變形的產(chǎn)生、發(fā)展、惡化進行而 導致路基破壞，以保證邊坡的長期安全。措施主要包括坡面變形防 護、淺表層變形防護、坡體變形防護、深部變形防護、坡腳應力集 中防護和地表地下水的引排處理。 2.12.1 高邊坡段落及主要防護形式高邊坡段落及主要防護形式 K13+800K14+460 段右側邊坡，邊坡最高約 36m，分為 4 級，各 級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一

7、級 1：11:1.25，非 預應力錨桿框架與 TBS 鍍鋅網(wǎng)植草灌交錯，交錯間距 3m 或系統(tǒng)錨 桿 TBS 鍍鋅網(wǎng)植草灌；第二級 1:1.25，預應力錨索框架，框架內(nèi)拱 形骨架植草灌，預應力錨索框架為預留加固措施并根據(jù)坡面開挖情 況進行動態(tài)設計；第三級 1:1.25，拱形骨架植草灌；第四級，拱形 骨架植草灌 K14+690K14+890 段右側邊坡，邊坡最高約 32.3m，分為 4 級， 各級邊坡設計坡率及防護加固措施為：第一級 1:1.5，拱形骨架植 草灌；第二級 1:1.5，拱形骨架植草灌；第三級 1:1.5，拱形骨架植 草灌；第四級 1:1.5，拱形骨架植草灌。 K15+630K15+

8、990 段左側邊坡，邊坡最高約 56.8m,分為 7 級， 各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級： 1：0.751：1.0，系統(tǒng)錨桿+TBS 鍍鋅網(wǎng)植草灌、客土噴播植草灌； 第二級 1：0.751：1.0，系統(tǒng)錨桿+TBS 鍍鋅網(wǎng)植草灌、客土噴播植 草灌；第三級 1：0.751：1.0，預應力錨桿框架與 TBS 鍍鋅網(wǎng)植草 灌交錯或預應力錨桿地梁與 TBS 鍍鋅網(wǎng)植草灌交錯；第五級 1：1.01：1.25，TBS 鍍鋅網(wǎng)植草灌或客土噴播植草灌；第六級 1：1.25，客土噴播植草灌；第七級 1：1.25，客土噴播植草灌。 GK0+688GK0+624 段右側邊坡，邊坡最高約 33.6m，

9、分為 4 級， 各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級 1：1.01:1.25, 預應力錨索框架與拱形骨架植草灌交錯；第二級 1：1.25，預應力 錨索框架與拱形骨架植草灌交錯，第三級 1：1.25，拱形骨架植草 灌；第四級 1：1.25，拱形骨架植草灌。 2.22.2 施工方案施工方案 2.2.12.2.1 土石方邊坡開挖土石方邊坡開挖 1、土方開挖 路塹開挖方式按照設計圖要求，根據(jù)實際地形、開挖數(shù)量及長 度并結合土方調(diào)配方案進行確定。土方開挖均自上而下進行，采用 逐層順坡開挖法，用挖掘機沿縱向順坡取土，自卸汽車運土。 2、石方開挖施工 （一）開挖順序 (1)在施工前詳細復查深挖路塹地

10、段的工程地質(zhì)數(shù)據(jù)，包括土石 界線、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考 察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批。 (2)開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工程地 質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程 師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復雜，技術要求高， 施工難度大，是控制工程進度的關鍵，必須精心組織，精心施工。 (3)全斷面開挖施工 對于全斷面開挖路段，考慮到開挖的土石方有些需要利用， 必須要考慮開挖(開炸)的土石方的合理調(diào)配，盡量開挖一段，填筑、 壓實一段。在進場開始施工時，選擇一段填挖分界處開工，以便能 盡快開出一個

11、工作面，進行土石方的運輸，向前推進施工。 進行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線 5m 外做好 截水溝，攔截地面水。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施， 如坡頂卸載等。 在進行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運后，再進 行巖層爆破。開炸后石方及時清運，盡快開掘出一個工作平臺，再 從上至下進行爆破。 路塹開挖嚴禁用大、中型爆破施工。在石方開挖接近邊坡面 時進行光面(預裂)爆破，每爆破完成一級后，及時清理好反坡平臺， 必要時設置觀測樁進行穩(wěn)定觀測，當有變形時，及時通知監(jiān)理工程 師進行加固處理，并根據(jù)設計圖紙的邊坡防護要求，及時防護。 首先進行第、部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺，

12、 再從上至下按的順序開挖，然后開挖、部分， 為石料運輸開出第二級施工平臺，再從上至下開挖 部分，其中、部分需要進行光面爆破。 深挖路塹開挖見示意圖： 設計開挖坡面 山體自然坡面 深挖路塹開挖示意圖 （二）爆破方案 (1)爆破方案設計要點 石方爆破一般采用淺孔爆破方案，特殊情況下用小藥量松動 爆破。 巖石邊坡處實施光面爆破。 (2) 爆破施工要點 覆蓋層的清除 采用機械和人相結合的方法進行覆蓋層清除和土石剝離。把不 能用作路基填料的表層雜土，在鉆孔之前清除干凈。 鉆孔 鉆孔采用風鉆成孔。從上至下推去覆蓋土形成較大的工作面后， 從上至下進行鉆孔作業(yè)，在作業(yè)時一定按照施工技術人員的書面交 底和現(xiàn)場的

13、孔位布置施鉆，并準確地控制好平面位置和角度。每排 鉆孔應與作業(yè)面平行，同時還要保證孔底落在同一水平面上。鉆眼 深度視挖深而定，可安排 58 米，其鉆眼典型圖式如下圖： 注:視其高度可安排一輪或多輪階梯爆破 階梯爆破斷面示意圖 基底 炮孔 a 裝藥 所有的爆破都采用人工裝藥。具體做法為：在炮孔內(nèi)無水時采 用 2#巖石硝銨炸藥，有水時使用乳化炸藥。作業(yè)時一定要嚴格按照 技術交底中的藥量和要求進行操作，并由專人進行檢查，同時要做 好記錄。 裝藥量的計算: A、砂泥巖覆蓋層部份 臺階高度：H=3.0m 炮眼深度：L=3.2m 炮眼超深：h=0.2m 最小底盤抵抗線：w=1.0m 單孔裝藥量：Q=1.2

14、kg 臺階坡面角：=70 孔距：a=3.0m 排距：b=1.0m B、完整砂巖部份 臺階高度：H=2.0m 炮眼深度：L=2.5m 炮眼超深：h=0.5m 最小底盤抵抗線：w=1.0m 單孔裝藥量：Q=2.0kg 臺階坡面角：=70 孔距：a=2.0m 排距：b=1.0m 堵塞 堵塞的材料采用砂、粘土或鉆孔巖粉，并用木棍分層搗實。堵 塞的長度應盡量滿足 L2=30D 的規(guī)定。 爆破網(wǎng)絡的設置 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，全部采用電雷管起爆網(wǎng)絡。 爆破警戒 在完成裝藥和網(wǎng)絡聯(lián)接后，必須將警戒范圍內(nèi)的所有人員和機 具撤離至安全地帶后方能匯報警戒完成。在本工程的爆破實施中， 淺孔爆破的警戒范圍為 150m，

15、光面爆破的警戒范圍為 200m。 起爆 當所有的警戒員報告警戒完成后，爆破總指揮方能下達起爆指 令。起爆后，首先由爆破員檢查爆破結果，當確認無啞炮時，方能 解除爆破警戒。 啞炮處理 啞炮處理應由爆破工程師或爆破員來實施，其它人員一律不允 許進入控制區(qū)域，并且在處理啞炮時，爆破警戒不得解除。 A 將引線重行接通，再行起爆。嚴禁在殘眼中繼續(xù)打眼。 B 距瞎炮 0.6m 遠打一平行炮眼進行誘爆；但應注意巖層節(jié)理情 況，在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。 C 能安全妥善地取出堵塞物的，可重裝起爆藥包進行起爆。 (3)爆破塊度控制 部分爆破后的石方作為路基填料，對這部分爆破的塊度要控制 在 20以內(nèi)，為了

16、達到良好的塊度要求，采用如下措施： 根據(jù)實地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； 采取壓碴擠壓爆破，即在施爆巖體前面依次留下 24m 厚前 次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎； 采用孔內(nèi)微差爆破技術，改善爆破效果。 對工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種 起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小 30%左右，大塊率可下降 到 0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應。 (4)火工器材的管理 建庫 火工器材庫內(nèi)設專職的管庫人員 24 小時值班，該庫的設立必須 符合國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程和有關的法律法規(guī)。 領用 爆破物品的領用必須經(jīng)過主管工程師對方案審查后，方能簽批 火工器

17、材領用單，管庫人員在接到手續(xù)齊全的“火工器材領用單” 后，才能發(fā)放爆破物品。 返庫 當領用的爆破物品在施工當天未用完時，須按規(guī)定進行返庫， 任何人不得私自存放。 2.2.22.2.2 預應力錨索邊坡防護預應力錨索邊坡防護 （1）施工準備 施工機具組合及設備調(diào)試。 會同監(jiān)理工程師及設計人員對錨索施工范圍進行視察根據(jù)地 質(zhì)條件和圖紙要求布設孔位和定向。 鋼絞線、錨具購買，并抽檢合格。 （2）鉆孔 選用錨索鉆機，用汽車吊吊裝就位，采取可靠的固定措施， 將鉆機固定在工作平臺上。 采用羅盤現(xiàn)場測設傾角并精確調(diào)整鉆桿至設計位置，由鋼套 管進入，沿開挖槽底達基巖后，開始鉆進，以高壓風作動力。 施鉆時開始宜低

18、速慢進 2.0 米后，以正常速度鉆進。施鉆過 程中，隨時觀察鉆機定位情況和鉆桿方位，以確保鉆孔質(zhì)量。 （3）清孔 鉆孔完成后，采用高壓風對孔底射風清孔，并對孔深、方位角 進行檢查，合格后進入一下步作業(yè)。 （4）編制錨索 錨索制作：錨索在鋼筋加工場采用砂輪切割機下料、除銹， 現(xiàn)場制作成型。 在錨索自由段套裝護套，避免錨索自由段發(fā)生錨索與漏入灰 漿粘結現(xiàn)象，自由段錨索能自由伸縮。 （5）錨索安裝與注漿 錨索安裝前檢查鉆孔深度和角度，保證孔深與錨索長度一致， 同時檢查附件及排氣管是否完好。 錨索采用人工方法推進，錨索每 1m 用鉛絲綁扎，人工沿鉆 孔孔位元順直送至孔底，避免錨索扭曲。 注漿時，注漿管

19、隨漿液的注入而徐徐上拔，保證錨索錨固段 的砂漿飽滿。 （6）澆筑錨固板 錨固板滿足設計要求，采用混凝土預制。 現(xiàn)澆混凝土板經(jīng)養(yǎng)生其強度達到 70%后，方可進行錨固張拉。 （7）張拉與二次注漿 錨索錨固端的注漿達到設計強度后，進行預應力張拉。 張拉完成后，即進行二次注漿，注漿壓力 0.51.0Mpa，待 注漿濃渡與進漿濃度一致時停止注漿。最后用混凝土封閉錨頭。 注漿結束后的次日，檢查各錨索孔注漿是否灌滿，如有未灌 滿的，要進行復灌，確保每個錨索孔灌漿飽滿密實。 （8）抗拔力試驗 在錨索正式施工以前，每個工點進行錨索抗拔力試驗，數(shù)量不 小于三根，檢查錨索錨固段的錨固效果是否滿足圖紙要求，如否， 報

20、監(jiān)理工程師及設計單位，協(xié)商采取補救措施或重新鉆孔。 2.2.32.2.3 預應力錨桿邊坡防護預應力錨桿邊坡防護 （一）施工準備 1.材料 （1）預應力桿體材料選用高強螺紋鋼筋。 （2）水泥漿體材料：水泥應普通硅酸鹽水泥，必要時可采用抗 硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細骨料應選用粒徑小于 2mm 的中 細砂。采用符合要求的水質(zhì)，不得使用污水，不得使用 PH 值小于 4 的酸性水。 （3）塑料套管材料：應具有足夠的強度，保證其在加工和安裝 過程中不致?lián)p壞，具有抗水性和化學穩(wěn)定性，與水泥砂漿和防腐劑 接觸無不良反應。 （4）隔離架應由鋼、塑料或其它桿體無害的材料制作，不得使 用木質(zhì)隔離架。 （5）防

21、腐材料：在錨桿服務年限內(nèi)，應保持其耐久 性，在規(guī)定的工作溫度內(nèi)或張拉過程中不開裂、變脆或成為流體， 不得于相鄰材料發(fā)生不良反應，應保持其化學穩(wěn)定性和防水性，不 得對錨桿自由段的變形產(chǎn)生任何限制。 2.作業(yè)條件 （1）在錨桿施工前，應根據(jù)設計要求、土層條件和環(huán)境條件， 合理選擇施工設備、器具和工藝方法。 （2）根據(jù)設計要求和機器設備的規(guī)格、型號，平整出保證安全 和足夠施工的場地。 （3）施工前，要認真檢查原材料型號、品種、規(guī)格及錨桿各部 件的質(zhì)量，并檢查原材料和主要技術性能是否符合設計要求。 （4）工程錨桿施工前，宜取兩根錨桿進行鉆孔、注漿、張拉與 鎖定的試驗性作業(yè)，考核施工工藝和施工設備的適應

22、性。 （二）操作工藝 1.鉆孔 （1）鉆孔前，根據(jù)設計要求和土層條件，定出孔位，做出標記。 （2）作業(yè)面場地要平坦、堅實、有排水溝，場地寬度大于 4m。 （3）鉆機就位后，應保持平穩(wěn)，導桿或立軸與鉆桿傾角一致， 并在同一軸在線。 、 （4）鉆進用的鉆具，可采用地質(zhì)部門使用的普通巖芯鉆探的鉆 頭和管材系列。鉆孔設備可根據(jù)土層條件選擇專門錨桿鉆機或地質(zhì) 鉆機。 （5）根據(jù)土層條件可選擇巖芯鉆進，也可選擇無巖芯鉆進；為 了配合跟管鉆進，應配備足夠數(shù)量的長度為 0.5-1.0m 的短套管。 （6）在鉆進過程中，應精心操作，精神集中，合理掌握鉆進參 數(shù)，合理掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故。一

23、旦發(fā) 生孔內(nèi)事故，應爭取一切時間盡快處理，并備齊必要的事故打撈工 具。 （7）鉆孔完畢后，用清水把孔底沉渣沖洗干凈，直至孔口清水 返出。 2.錨桿桿體的組裝與安放 （1）按設計要求制作錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，應在錨桿 桿件上安設定中架或隔離架（粗鋼筋桿體沿軸線方向每隔 1.0-2.0m 設置一個定中架，鋼絞線或鋼絲束每隔 1.0-1.5m 設置一個隔離架） 。 （2）錨桿鋼筋或鋼絲平直、順直、除油除繡。桿體自由段應用 塑料布或塑料管包扎，與錨固體連接處用鉛絲綁扎。 （3）安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨 桿一同放入孔內(nèi)，管端距孔底為 50-100mm，桿體放入角度與鉆孔傾

24、 角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。 （4）若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，應重新透孔、清孔，直至能順利送入錨 桿為止。 3.注漿 （1）注漿材料應根據(jù)設計要求確定，一般宜選用水泥：砂 =1：1-1：2，水灰比 0.38-0.45 的水泥砂漿或水灰比 0.40-0.45 的 純水泥漿，必要時可加入一定量的外加劑或摻合料。 （2）漿液應攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完， 注漿管路應經(jīng)常保持暢通。 （3）常壓注漿采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔 底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，可停止注漿。 （4）漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得 小于計算量，其充盈系數(shù)

25、為 1.1-1.3。 （5）注漿時，宜邊灌注邊拔出注漿管。但應注意管口應始終處 于漿面以下，注漿時應隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔 出， （6）拔出套管，拔管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則應 再壓進去直至不帶出為止，再繼續(xù)拔管。 （7）注漿完畢應將外露的鋼筋清洗干凈，并保護好。 4.張拉與鎖定 （1）按設計和工藝要求安裝好腰梁，并保證各段平直，腰梁與 擋墻之間的空隙要緊貼密實，并安裝好支承平臺。 （2）錨桿張拉前至少先施加一級荷載（即 1/10 的錨拉力） ，使 各部緊固伏貼和桿體完全平直，保證張拉數(shù)據(jù)準確。 （3）錨固體與臺座砼強度均大于 15MPa 時（或注漿后至少有 7 天的

26、養(yǎng)護時間） ，方可進行張拉。 （4）錨桿張拉至 1.1-1.2 設計軸向拉力值時 Nt，土質(zhì)為砂土 時保持 10min，為黏性土時保持 15min，然后卸荷至鎖定荷載進行鎖 定作業(yè)。錨桿張拉荷載分級觀測時間遵守下表的規(guī)定。 （5）錨桿鎖定工作，應采用符合技術要求的錨具 （6）錨桿鎖定后，若發(fā)現(xiàn)有明顯預應力損失時，應進行補償張 拉。 5.土層錨桿防腐 （1）錨桿錨固段的防腐處理 1）一般腐蝕環(huán)境中的永久錨桿，其錨固段內(nèi)桿體可采用水泥漿 或砂漿封閉防腐，但桿體周圍必須有 2.0CM 厚的保護層。 2）嚴重腐蝕環(huán)境中的永久錨桿，其錨固段內(nèi)桿體宜用紋管外套， 管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹脂水泥漿或水泥砂漿充填，套

27、管周圍保護層厚度 不得小于 1.0CM。 3）臨時性錨桿錨固段桿體應采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍保 護層厚度不得小于 1.0CM。 （2）錨桿自由段的防腐處理 1）永久性錨桿自由段內(nèi)桿體表面 宜涂潤滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂潤滑油或 防腐漆，最后裝入塑料套管中，形成雙層防腐。2）臨時性錨桿的自 由段桿體可采用涂潤滑油或防腐漆，再包裹塑料布等簡易防腐措施。 （3）外露錨桿部分的防腐處理 1）永久性錨桿采用外露頭時， 必須涂以瀝青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露鋼板和錨具的 保護層厚度不得小于 2.5CM。2）永久性錨桿采用盒具密封時，必須 用潤滑油填充盒具的空隙。3）臨時性錨

28、桿的錨頭宜采用瀝青防腐。 （三）質(zhì)量標準。 1.保證項目 （1）錨桿工程所用原材料、鋼材、水泥漿、水泥砂漿標號必須 符合設計要求。 （2）錨固體的直徑、標高、深度和傾角必須符合設計要求。 （3）錨桿的組裝和安放必須符合錨桿設計與施工規(guī)范 （CECS22：90）的要求。 （4）錨桿的張拉、鎖定和防銹處理必須符合設計和施工規(guī)范的 要求。 （5）錨桿的試驗和監(jiān)測必須符合設計和施工規(guī)范的規(guī)定。 2.基本專案 （1）水泥、砂漿及接駁器必須經(jīng)過試驗，并符合設計和施工規(guī) 范的要求，有合格的試驗資料。 （2）在進行張拉和鎖定時，臺座的承壓面應平整，并與錨桿的 軸線方向垂直。 （3）進行基本試驗時，所施加最大試

29、驗荷載（QMAX）不應超過 鋼絲、鋼絞線、鋼筋強度標準值的 0.8 倍。 （4）基本試驗所得的總彈性位移應超過自由段理論彈性伸長 的 80%，且小于自由段長度與 1/2 錨固段長度之和的理論彈性伸長。 3.允許偏差 （1）錨桿水平方向孔距誤差不應大于 50MM，垂直方向孔距誤 差不應大于 100MM。 （2）鉆孔底部的偏斜尺寸不應大于錨桿長度的 3%。 （3）錨桿孔深不應小于設計長度，也不宜大于設計長度的 1%。 （4）錨桿錨頭部分的防腐處理應符合設計要求。 （四）施工注意事項 1.避免工程質(zhì)量通病 （1）根據(jù)設計要求和巖層條件，認真編制施工組織設計，選擇 合理的鉆進方法，認真操作，防止發(fā)生鉆

30、孔坍塌、掉塊、涌砂和縮 徑，保證錨桿順利安插和順利灌注。 （2）按設計要求正確組裝錨桿，正確綁扎，認真安插，確保錨 桿安裝質(zhì)量。 （3）按設計要求嚴格控制水泥漿水泥砂漿配合比，掌握攪拌質(zhì) 量，并使注漿設備和管路處于良好工作狀態(tài)。 （4）根據(jù)所用錨桿類型正確選用錨具，并正確安裝臺座和張拉 設備，保證試驗數(shù)據(jù)準確可靠。 2.主要安全技術措施 （1）施工前應認真進行技術交底，施工中應明確分工，統(tǒng)一指 揮。 （2）各種設備應處于完好狀態(tài)。 （3）張拉設備應牢靠，試驗時應采取防范措施，防止夾具飛出 傷人。 （4）注漿管路應暢通，防止塞泵、塞管。 （5）機械設備的運轉部位應有安全防護裝置。 （6）電器設備

31、應設接地、接零，并由持證人員安裝操作，電纜、 電線必須架空。 （7）施工人員進入現(xiàn)場應戴安全帽，操作人員應精神集中，遵 守有關安全規(guī)程。 （8）錨桿鉆機應安設安全可靠的反力裝置。 （9）在有地下承壓水地層鉆進，孔口必須設置可靠的防噴裝置， 一旦發(fā)生漏水涌砂時能及時封住孔口。 （10）錨桿各條鋼筋的連接要牢靠，嚴防在張拉時發(fā)生脫扣現(xiàn) 象。 3.產(chǎn)品保護 （1）施工時，應注意保護定位標準樁，軸線引樁，水平樁，防 止碰撞位移。 （2）夜間施工時，應合理安排施工順序，有足夠的照明設施， 防止配合比不準確。 （3）錨桿的非錨固段及錨頭部分要及時作防腐處理，永久性錨 桿必須進行雙層防腐，臨時性錨桿可采用簡

32、單防腐。 2.42.4 施工注意事項施工注意事項 1)、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質(zhì)數(shù)據(jù)，包括土 石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據(jù)現(xiàn)場 考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后 實施。 2)、根據(jù)設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹 頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標高放出路塹坡口樁。 3)、根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。 4)、開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工 程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理 工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復雜，技術要 求高，施工難度

33、大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織， 科學施工。 5)、石方開挖 石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖 方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能 用機械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前， 根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破 設計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指 令執(zhí)行。石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時， 采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側，使 每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為保 證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階梯

34、式進行開挖， 按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留 2- 3m 采用光面爆破或預裂爆破作業(yè)，人工刷坡。 6)、邊坡控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破， 節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施 工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級， 在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意： a、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿 法分層按規(guī)范砌筑。 b、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露 面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互 垂直。 c、護坡的沉降

35、縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加 工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。 d、砌筑過程中和砌筑完工后 7 14 天內(nèi)，隨時對已砌筑砌體 養(yǎng)生，保持其表面濕潤。 e、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖 機鉆孔至穩(wěn)定巖層區(qū)，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體 和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。 f、錨桿鉆孔前根據(jù)設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記， 錨桿孔距誤差不超過 15cm，預應力錨索孔距誤差不超過 20cm，預應 力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的偏角不大于 3。 ，水泥砂漿錨桿孔深 度誤差不大于+50cm，水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑 15m

36、m，樹脂 錨桿和快硬水泥卷錨桿孔徑直徑為 42mm，其它錨桿符合設計要求。 g、水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，粒徑不大于 2.5mm，使用前過篩砂漿配合比：水泥：砂=1：11：2（重量比） ， 水灰比為 0.380.45。 h、注漿開始或中途停止超邊 30min 時，用于水或稀水泥漿潤 滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底 510cm 處，隨砂 漿的注入緩慢勻速拔出。 i、錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排鋼 絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向 平直、頭齊，每隔 1.01.5m 設置隔離架或內(nèi)芯管，必要時可設置 對中支架，錨索體用非鍍鋅

37、材料捆扎牢固。 j、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施 工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于 5cm，噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土 終凝 3h 后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機 械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員 不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。 三、安全技術措施三、安全技術措施 3.13.1 一般施工安全技術措施一般施工安全技術措施 石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、 和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程 ，主動接受 當?shù)毓膊块T的

38、監(jiān)督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用 量。施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線 進行，其工作位置應平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮，指揮人員不得進 入機械作業(yè)范圍內(nèi)。挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護” ， 施工時嚴格按照設計方案進行施工。高邊坡施工人員必須戴好安全 帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上， 繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴 2 根及以上安全繩或在一根 安全繩上拴 2 人以上。高邊破施工應設置安全通道；開挖工作面應 與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業(yè)。邊坡上方有人工作 時，邊坡下方不準有人停留或通行。清理邊坡上突出的塊石和整修

39、邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清 除。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有 滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機 具，并報告監(jiān)理辦和指揮部處理。滑坡地段的處理，應從滑坡體兩 側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察， 嚴防塌方。遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡 劣天氣時，應停止作業(yè)。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置 警示標志。 施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安 全 距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。 棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)

40、時下方禁 止車輛、行人通行。棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸 車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置 卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。 3.23.2 安全專項施工措施安全專項施工措施 1、須按設計規(guī)范施工。 2、作業(yè)要嚴格操作規(guī)程。 3、施工準備 （1） 、機械設備的配備，挖掘機、自卸翻斗車、電纜線、照明 設備、漏電保護器等。 （2） 、安全防護品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、 標志、紅色警示燈、鐵絲網(wǎng)。 4、開工前檢查： 開工前檢查是否處于良好狀態(tài)、各項制動是否有效，電纜線有 無裸漏情況。 5、施工安全注意事項 （1） 、在公路、街道、交通繁華的道路

41、上或附近施工，須有專 人警戒。 （2） 、車輛通過較多的便道，彎道半徑小于 15m，特殊地段小 于 10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。 （3） 、施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。 （4） 、嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工 現(xiàn)場。 （5） 、施工現(xiàn)場材料、設備擺放有序、整齊。 （6） 、現(xiàn)場施工人員須戴防塵口罩。 （7） 、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械 不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不應小于 10m。 （8） 、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞） 。以免坍塌。 （9） 、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。 （10） 、棄土場的

42、選址需避免泥石流溝。 （11） 、嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業(yè)。 （12） 、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于 2m，縱向間距不 應小于 3m。 （13） 、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全 面拉槽開挖。 （14） 、根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤 坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工， 以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。 （15） 、嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含 水量偏差為 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填 料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填 筑，且不同材料的填筑層厚不

43、小于 50cm。 （16） 、斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均 勻沉降、開裂。 （17） 、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防 止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面 做成 2-4% 的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路 基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝， 以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于 被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。 3.33.3 危險因素及應對措施危險因素及應對措施 3.3.13.3.1 重大危險源的識別重大危險源的識別 高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條

44、件的復雜，因此它是高風險 和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從工、機、料方法、環(huán)境等因素綜 合分析，識別確認有 4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為： a、機械傷害 b、爆破傷害 c、觸電傷害 d、坍塌和滑坡 3.3.23.3.2 對重大危險源的評價對重大危險源的評價 1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可 能造成人身傷害或機械損害。 2、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損 害。 3、觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離， 用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使 用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。 4、坍

45、塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當， 造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。 3.43.4 預防措施預防措施 3.4.13.4.1 危險源的綜合預防、控制措施危險源的綜合預防、控制措施 1、對重大危險要采取“兩個控制” ，即前期控制，施工程控。 前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨笗r， 針對工程的各種危險源，制定出防控措施。 施工程控：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項 安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。 2、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。 認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕 一切人為事故的發(fā)生。 加強對員工隊伍人員的安全教

46、育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生 產(chǎn)自我保護意識。 增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。嚴 格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險 源實施相應的預防控制措施。 3、切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工 作業(yè)。 交底工作必須在施工現(xiàn)場實施。交底必安全生產(chǎn)臺帳備查。被 交底者在執(zhí)行過程中，必須接受須履行交底人和被交底人的簽字模 式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入項目部的 管理、檢查、監(jiān)督、指導，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的 執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事 故隱患。 3.4

47、.23.4.2 4 4 個危險源的具體預防措施個危險源的具體預防措施 1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全，防止 機械對人體的傷害事故，制定本措施。對所有各種機械設備進場后， 必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設 備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它 故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用 人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行 交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中要經(jīng)常對設備進行維修保養(yǎng)， 停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機， 凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場

48、的所有機械 設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完 好，防止機械傷害事故的發(fā)生。 2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施 為防止高邊坡開挖出現(xiàn)坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工 的過程中，對施工開挖的地質(zhì)情況，施工情況等信息盡心動態(tài)監(jiān)測， 對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監(jiān)測： 用于穩(wěn)定性監(jiān)測的位移邊樁設置一般縱向每隔 50-100 米左右設置 一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。 路塹高邊坡監(jiān)測： 監(jiān)控內(nèi)容監(jiān)測方法監(jiān)測目的 水平位移監(jiān)控全站儀 垂直變形監(jiān)控水平儀 觀測地表位移、變形發(fā)展情況地表 監(jiān) 測 裂縫監(jiān)控標樁、直尺觀測裂縫發(fā)展情況 地下位移監(jiān)

49、控鉆孔斜測儀 監(jiān)控地下巖體位移，證實和確 定正在發(fā)生位移的構造物特征， 確定潛在滑動面深度，判斷主 滑方向。必要時采用。 地下水位監(jiān)控人工測量 觀測地下水變化與降雨關系， 評定邊坡排水措施的有效性。 必要時采用。 支擋結構變形、應力 斜測儀、分層沉降儀、 壓力盒、鋼筋應力計 支擋構造物巖土體的變形觀測， 支擋構造物與巖土體間接觸壓 力觀測。必要時采用。 預應力錨固監(jiān)控：由于預應力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，影 響錨固效果的因素很多，在設計時很難將巖土性質(zhì)等情況全部了解 清楚，因此預應力錨固工程應對預應力錨索（桿）的工作情況和錨 固效果應進行施工期和永久運營期的原位監(jiān)測。 預應力錨固工程原位監(jiān)測

50、預應力錨索 工作監(jiān)控 監(jiān)控內(nèi)容使用儀器監(jiān)測專案 錨索 材料 錨索的工作狀 態(tài)、施工質(zhì)量 錨索張拉力、伸長值、 預應力損 施工階段 錨固 對 象 加固效果 測力計、壓 力傳感器、 壓力盒被錨固體的位移和變形 加強滑坡的監(jiān)測監(jiān)控，對點位有變化應立即停止現(xiàn)場的施工， 加密觀測次數(shù)，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報監(jiān) 理、業(yè)主和設計院。應會同監(jiān)理、業(yè)主和設計分析滑坡產(chǎn)生的原因 和確定具體處理方法。待按照處理方法進行處理完畢，經(jīng)再次觀察 坡面無異動的情況下才能繼續(xù)開始路基的挖方施工。充分考慮季節(jié) 性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊 坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截

51、斷山體水流。排水設施 必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。 為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良 地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡 較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和 沖刷溝底及溝壁。嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采 取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范 圍變大，造成新病害。如有地下水出露，應將地下水排出引入排水 系統(tǒng)，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工， 必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現(xiàn)象出現(xiàn)，并按照要求做好各種 飛石措施。 嚴格實行獎罰制度，對違反

52、高邊坡施工安全的各種行為必須嚴 加懲處。 3、爆破施工的安全防護措施 （1）施工管理 建立以項目部為指導的爆破作業(yè)指揮部，爆破總負責喻凱、各 工區(qū)負責人為現(xiàn)場負責人、工區(qū)專職安全員和專業(yè)爆破員。建立爆 破作業(yè)器材集中收發(fā)制度，按工作量發(fā)料。多余的爆破材料在當班 施工完成后，應及時上交給發(fā)放人員回收，做到集中發(fā)料，統(tǒng)一制 作、統(tǒng)一回收、集中保管，嚴格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會。 安排好作業(yè)時間，爆破時間并將爆破時間告示于周圍居民。爆 破總負責人負責施工組織、人員調(diào)配、生產(chǎn)安排，并對安全、生產(chǎn) 負全責。專職安全員負責現(xiàn)場安全檢查，布置檢查爆破警戒。 （2）施工組織 本項目采用專業(yè)作業(yè)法施工。即專業(yè)班組專職從事爆破作業(yè)工 作，負責鉆眼、清孔、裝藥、聯(lián)機、爆破、處理瞎炮和啞炮。 （3）安全技術措施 嚴格按照技術交底中的爆破技術要求施工，針對不同的地區(qū)、 地質(zhì)情況、巖層傾向、列席和周圍情況不同的爆破方案。爆破藥量 根據(jù)實際爆破效果逐步進行調(diào)整。在離工或周圍房屋比較近的爆破 區(qū)域必須采取切實有效的放飛石措施。 爆破在裝藥時，應特別注意防漏電，在裝藥前孔樁內(nèi)所