1、三背回填施工方案1編制依據(jù)1.1重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段兩階段施工圖設(shè)計。1.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/F10-2006、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95、重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求（試行）、重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、公路工程石料試驗規(guī)程JTGE30-2005；公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005。1.3現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的有關(guān)資料。1.4本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。1.5我項目現(xiàn)有的施工人員、技術(shù)力量、機械設(shè)備、物資及資金等資源及以往同類工程的

2、施工經(jīng)驗。2.編制原則2.1嚴格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。2.2堅持“技術(shù)先進性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟適用性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。”2.3突出重點項目和關(guān)鍵工序。整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點工期及總工期。2.4堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。2.5以采用成熟的施工技術(shù)、先進的施工機械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。2.6重視環(huán)保，珍惜土地

3、，施工構(gòu)成中采取有效措施保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。2.7有效保護地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。3.工程概況3.1工程概況重慶三環(huán)銅永段土建一分部起點樁號K0+000，終點樁號K13+700，線路全長13.7km。全線共有涵洞、通道56道，大、中型型橋梁14座，路肩擋土墻7段。3.2水文地質(zhì)及氣候3.2.1地層巖性與地質(zhì)構(gòu)造項目區(qū)川西平原向川東盆地周邊緣過渡地帶。山露基巖為侏羅系地層的紫紅色泥巖及砂巖，巖層產(chǎn)狀平緩，經(jīng)風(fēng)化剝蝕后，多成桌狀，臺階狀，圓錐狀或饅頭狀丘陵。全線巖性以粉砂質(zhì)泥巖、頁

4、巖、炭質(zhì)頁巖、長石石英砂巖、泥灰?guī)r、石灰?guī)r等軟質(zhì)巖為主，局部有硅質(zhì)板巖和灰?guī)r等硬質(zhì)巖，邊坡基本穩(wěn)定，河道內(nèi)堆積砂礫石。3.2.2氣候路線區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)暖濕氣候區(qū),但具有獨特的氣候特點：冬暖春早，夏熱秋雨，四季分明；降水豐沛，空氣濕潤，雨熱同季；日照少，多云霧，少霜雪；立體氣候明顯，氣候資源豐富，氣象災(zāi)害頻繁。年平均氣溫16.618.6之間，冬季極端最低氣溫0以上，少霜雪，夏季極端最高氣溫在40以上，多酷暑，年降水量至東向西逐漸減少，山地一般多于平壩河谷，東部地區(qū)年總降水量10501350毫米，西部地區(qū)1000毫米左右，夏秋兩季降水量占全年70%左右，冬季降水量少，且由東南向西北逐漸減少，年平均

5、日照時間10001400小時，是全國日照時間最少的地區(qū)之一，年平均相對濕度78.9%左右。受地形地勢影響風(fēng)速一般不大，歷年平均風(fēng)速1.4m/s1.6 m/s，風(fēng)向以北風(fēng)為主。4.施工部署4.1項目部人員安排4.1項目部人員安排職務(wù)姓名負責(zé)內(nèi)容項目經(jīng)理田軍樂項目整體施工安排項目總工劉宇峰項目技術(shù)負責(zé)質(zhì)量負責(zé)人邢富強、劉邦施工質(zhì)量監(jiān)督、控制生產(chǎn)副經(jīng)理顧林森、陳向順現(xiàn)場生產(chǎn)指揮、調(diào)度測量隊長蘇兵滿測量放樣試驗室主任馮燕相關(guān)試驗工作的安排現(xiàn)場技術(shù)主管張磊、王俊杰、李利明現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、檢查安全負責(zé)人張雋總體安全監(jiān)督檢查專職安全員謝宇偉、王兵、文淵、孟俊芳、馬利剛、肖中和日常安全檢查4.2主要機械設(shè)備使用

6、計劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號技術(shù)狀況1裝載機ZL50C良好2挖掘機PC220良好3推土機ST220良好4震動壓路機ZL220良好5后八輪自卸車DF良好6小型沖擊夯HCR-90N良好7發(fā)電機良好8灑水車良好4.3施工流程4.3.1三背回填施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放線清理現(xiàn)場、填前壓實測量復(fù)核放樣運、布碎石土含水量檢測整平合格不合格晾曬整平（精平）碾壓（機械受限制的用人工夯實）不合格臺背回填控制項目自檢監(jiān)理抽檢下一層填筑5.施工方法5.1施工準(zhǔn)備（1）熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和對線路控制點進行復(fù)測。（2）當(dāng)橋臺、涵通道或擋墻的砼強度達到85%以后，按照設(shè)計要求對臺背回填范圍基坑內(nèi)進行清理與碾壓，開

7、挖臺階并做好簡易防護，避免水土流失給周圍環(huán)境造成破壞。（3）試驗室進行用于該段填筑的場地取樣試驗，確定碎石土的最佳含水量水量等技術(shù)參數(shù)。（4）地基承載力檢測：人工修整到墊層工作面設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對工作面地基承載力進行探測，地基承載力必須同現(xiàn)場監(jiān)理工程師一起檢測。檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行施工。（5）所有準(zhǔn)備用于臺背回填施工的機械設(shè)備應(yīng)進行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài)。（6）施工試驗路段兩側(cè)應(yīng)做好臨時排水溝，保證施工場地內(nèi)不積水。（7）做好臨時施工便道，便于運輸設(shè)備通行。 5.2施工方案5.2.1填筑前準(zhǔn)備工作全站儀將路線中樁、邊樁進行實地放樣，測量原地面高程。繪制橫斷面圖。將路基

8、原地面表土、農(nóng)作物等清理干凈。在清除表土后應(yīng)組織試驗人員對地基進行承載力檢查，若不能滿足設(shè)計要求的承載力，即會同監(jiān)理工程師商量進一步的處理措施。 準(zhǔn)備工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意進行試驗段施工，填筑時有監(jiān)理工程師旁站，并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細記錄供監(jiān)理工程師審批。5.2.2臺背回填基底排水處理為保證橋臺臺背填筑過程中不被水侵泡，除應(yīng)滿足填平后沒有積水坑等要求（采用人工精平）外，還應(yīng)滿足水平向外右3%的排水坡度。5.2.3填料要求根據(jù)圖紙要求，臺背回填材料擬用具有透水性的砂礫材料填筑。（1）在臺背回填前對取料場進行各項指標(biāo)試驗檢測，各項試驗檢測結(jié)果必須符合實驗技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可

9、用作臺背填筑材料。 （2）臺背回填所用砂石料必須符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 （3）臺背回填砂礫石材料運至施工現(xiàn)場附近后采用裝載機進行拌合。5.2.4進料攤鋪（1）臺背回填范圍從清理后的地面線算起，底部寬度為臺帽耳背墻對應(yīng)地面線內(nèi)緣3m，按1:1.0呈倒梯形放坡至搭板下墊層底板，同時滿足臺背回填頂寬大于搭板長度至少1m。臺階寬度為2m，臺階向內(nèi)傾斜2%-4%。填筑前應(yīng)在處理好的基底上用紅色油漆在結(jié)構(gòu)物上標(biāo)識厚度分劃線，線高應(yīng)事先計算好，計算時考慮每車的裝車方量和規(guī)范要求的不大于15cm松鋪厚度，推土機推開后能夠相互連續(xù)且厚度均勻（不大于15cm左右）局部機械受限制地方人工配合填筑。以后每層碎石土填筑

10、均嚴格按照線高填筑。（2）攤平：當(dāng)層填料進場倒?jié)M后，立即用人工和平地機由臺背兩側(cè)邊緣由外向內(nèi)，先粗灘，后精平，并使填料層形成拱度為3%的雙向橫坡，以便壓實后雨天排水。 5.2.5壓實是臺背填筑工程的關(guān)鍵工序，作法與要求如下： （1）開始碾壓前檢測橫坡、平整度、松鋪厚度，凡未達到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即找補。（2）測試含水量：為了保證壓實效果，試驗室在現(xiàn)場隨機抽樣，用酒精法快速測定該層填料含水量，與最佳含水量比較。填料太干則應(yīng)用灑水車分次慢速噴灑，太濕則應(yīng)采用旋耕機翻曬使之達到最佳含水量。（3）鋪料成型之后，壓路機進場由臺背邊緣向中心碾壓，第一遍慢速（4KM/h）靜壓至中樁，再又轉(zhuǎn)邊向中心靜壓，使臺背頂面形成

11、雙向拱度。然后按上述方法先慢后快，由弱振至強振，自第2遍至符合亞哈斯度要求均應(yīng)進行振動碾壓（并做好施工原始記錄）。每次碾壓縱向應(yīng)重疊40-50cm，橫向接頭應(yīng)重疊1.0-1.5m。對靠近臺背壓路機不能碾壓的地方用夯機夯實。壓實或夯實后的臺背要求壓實度不小于96%。其程序為：靜壓弱振補料再振壓終壓（靜壓），碾壓前后無明顯輪跡。（4）碾壓完成后，應(yīng)及時組織測量人員和質(zhì)檢人員檢查高程、壓實度，通過壓實前高程和壓實后高程、基底高程對比，可以確定松鋪系數(shù)，壓實度檢查合格可確定壓路機合理的碾壓遍數(shù)和不同填料的最佳含水量，否則需要繼續(xù)碾壓和調(diào)整。 所有填料壓實不得隔夜進行，下雨前必須將頂面壓實，下雨后應(yīng)對已

12、檢測過的臺背重新檢測，檢測合格后，再進行上一層臺背的填筑。橋臺臺背回填應(yīng)注意控制高程，填至路床處。5.3施工控制要點及注意事項5.3.1嚴格控制臺背回填施工工序（1）未對橋、涵通道及擋墻隱蔽部分進行防腐處理，不得對結(jié)構(gòu)物進行臺背回填。（2）未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物進行臺背回填。（3）橋、涵通道及擋墻未形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)（必須在支撐梁及蓋板安裝且混凝土強度達到設(shè)計強度85%以上）不得進行臺背回填。 （4）臺背回填必須做好及時排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進行回填施工。 （5）臺背回填應(yīng)兩個（側(cè)）臺身同時對稱填筑，同時在兩側(cè)（河底鋪砌以下還包括內(nèi)側(cè)）對稱回填，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成

13、單側(cè)施壓。 5.3.2嚴格控制臺背回填原材料的質(zhì)量 （1）臺背回填原材料必須選用透水性、能夠充分壓實的碎石土，不得用含有草皮、樹根、垃圾、有機物及廢棄混凝土塊等回填。填料的最大粒徑不得超過50mm。 (2)未經(jīng)試驗監(jiān)理工程師檢測的填料不得進入施工現(xiàn)場。5.3.3嚴格控制臺背回填施工質(zhì)量 (1)臺背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過20cm，每填一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格方可填筑下一層。檢查頻率（每側(cè)）每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，必須點點合格。 (2)為保證臺背填筑壓實度滿足下沉的要求，（達到設(shè)計和規(guī)范的要求）臺背填筑壓實度應(yīng)比一般路堤提高1%，其壓實度從

14、回填基底至路床頂面不小于96%。 (3)臺背回填必須做到全方位壓實，應(yīng)配備足夠壓實碾機具和用于角落的小型壓實設(shè)備。 (4)嚴禁橋、涵通道基礎(chǔ)超挖回填虛土。 (5)臺背回填必須建立登卡制度（橋涵）臺背回填管理卡，臺背回填必須責(zé)任到人。 (6)臺背回填填方內(nèi)的邊坡必須挖成臺階狀，每層臺階不小于200cm，臺背回填底部最小寬度基礎(chǔ)邊緣不小于200cm，頂部位距離尾端不小于200cm+臺高。 (7)在臺背回填過程中，要嚴格控制填筑速度，防止路堤失穩(wěn)。橋頭錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行，并應(yīng)按實際寬度一次填足。 5.4臺背回填實測項目及檢查方法 橋梁、涵通道臺背于路堤連接時應(yīng)設(shè)置過渡段，其處理寬度為路基填

15、筑范圍，處理長度見下表：構(gòu)造物類型底部處理長度處理高度上部處理長度橋梁2.0橋臺高度HH+2.0涵洞、通道b+4.0hb+4+2hh為橋通高度b為涵通孔徑 通涵構(gòu)造物臺背回填范圍為：順路線方向長度，底部距涵洞基礎(chǔ)2m，頂部距側(cè)墻2H+3m（H為基礎(chǔ)頂面至蓋板頂面高度）。臺背回填按路基要求進行評定，外觀要求表面平整，邊線直順，邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。實測項目及檢查方法和頻率如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1沉降量3mm高精度水準(zhǔn)儀每層檢測4點32彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按附錄1檢查33縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線

16、偏位（mm）50全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺26.質(zhì)量保證措施6.1保證措施加強施工現(xiàn)場的文明施工管理，進行圍欄作業(yè)，保證施工現(xiàn)場材料堆放整潔、路面無揚塵，樹立良好的文明施工現(xiàn)象和“質(zhì)量第一”的理念，體現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量信譽，取得經(jīng)營理念和道德風(fēng)尚。（1）、成立以項目經(jīng)理為第一負責(zé)人的工程質(zhì)量管理小組，認真落實質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。（2）、依據(jù)施工規(guī)范和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度和按圖施工。（3）、實行三檢制度，技術(shù)人員自檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)

17、理認可后可進行下道工序。（4）、施工中做好各項記錄。如技術(shù)交底，隱蔽工程記錄及驗收記錄等，記錄要及時、真實、完整、整潔。7.施工安全文明措施7.1危險因素分析 7.1.1險點：臨時用電危險狀態(tài)：人員觸電應(yīng)對措施：（1）嚴格遵守建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）的規(guī)定要求，搞好本工程的用電安全工作：（2）采用三級配電二級漏電保護系統(tǒng)。（3）采用TN-S接零保護系統(tǒng)，電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志。（4）各種電器設(shè)備，符合“一機、一閘、一漏”的用電要求，進出電箱的電源線必須從箱底孔接入或引出，電源線接好后必

18、須把電箱門鎖好。（5）電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。（6）現(xiàn)場接燈照明時，凡危險場所及潮濕環(huán)境應(yīng)使用安全電壓；燈安裝在工作時觸碰不找的地方；保持一燈一開且有防雨裝置。（7）對配電箱、開關(guān)箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛“禁止合閘，有人工作”停電標(biāo)志牌，嚴禁帶電作業(yè)。（8）施工現(xiàn)場，應(yīng)有自備電源，以免應(yīng)電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。（9）開關(guān)箱與用電設(shè)備的距離不得超過30m，開關(guān)箱與其供電的固定式用電設(shè)備的水平距離不得超過3m。（10）電箱內(nèi)的電氣配置和接線嚴禁隨意改動，并不得隨意掛

19、接其他用電設(shè)備。（11）配電裝置的漏電保護器應(yīng)于每次使用時用試驗按鈕試跳一次，只有試跳正常才可繼續(xù)使用。（12）施工現(xiàn)場供電線路的接頭必須作抗拉錯位駁接，并用防水膠布纏繞牢固；必要時接頭位置用PVC管或絕緣膠管封套，以保證線路及用電安全。（13）施工現(xiàn)場禁止在露天場所使用帶線拖板；禁止使用花線作電源線。7.2安全保證措施7.2.1安全生產(chǎn)施工目標(biāo)安全目標(biāo)是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，施工必須保證安全。施工中，要求杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，事故頻率控制在2.6，火災(zāi)事故為零、重大設(shè)備事故為零，控制和降低一般性成本、輕傷事故、輕微設(shè)備事故、機械事故、車輛事故。7.2.2安全生產(chǎn)保證體系（1

20、）成立以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負責(zé)本項目安全生產(chǎn)與文明施工工作，保證各項措施落到實處。（2）實行安全責(zé)任制，項目經(jīng)理及項目部管理人員、施工隊伍層層簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”。（3）參施人員進場前一律進行入場安全教育，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)持證上崗。（4）施工過程中通過加強安全交底及增加現(xiàn)場專職安全員數(shù)量，進行全方位安全監(jiān)控，消滅安全隱患。（5）項目經(jīng)理部管理人員安全職責(zé)如下：A、項目部經(jīng)理：對工程的安全負全部責(zé)任，任安全生產(chǎn)及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長，建立安全管理體系，明確內(nèi)部各部門人員職責(zé)分工。B、項目經(jīng)理部安全負責(zé)人：協(xié)助項目經(jīng)理實施安全及文明施工目標(biāo)，對工程安全技術(shù)負責(zé)。C、

21、安全員：對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查，并完成安全生產(chǎn)記錄。D、工班長：承擔(dān)施工現(xiàn)場工、料、機調(diào)度及施工方案、工藝和工序質(zhì)量在現(xiàn)場的實施職能，執(zhí)行安全生產(chǎn)管理計劃、措施。E、隊伍的管理：在隊伍入場之前，由安全員進行安全及文明施工教育，并通過考核，合格后方可入場。7.2.3安全生產(chǎn)技術(shù)措施（1）臨時用電措施建立健全臨時用電安全管理制度，定期對施工現(xiàn)場的電器設(shè)備、臨電線路進行全面檢修，保證用電安全。電工持證上崗，非專業(yè)操作人員嚴禁私接線路、動用電器。施工臨時用電采用“TN-S”系統(tǒng)，三相五線制分級配電，并有可靠的接零保護。配電箱內(nèi)電器可靠完好，外觀完整，滿足防雨、防塵要求，外涂明顯色標(biāo)。臨時配電線路

22、按規(guī)范架設(shè)，采用絕緣導(dǎo)線，禁止使用塑膠軟線，嚴禁成束架空或沿地敷設(shè)。220V照明電源按規(guī)定布設(shè)，有防潮、防雨設(shè)施。（2）機械安全制定各種施工機械操作安全規(guī)程，定期對場內(nèi)機械進行維修、保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。施工設(shè)備使用前進行性能檢測，合格后方準(zhǔn)使用，在進行檢修保養(yǎng)時，必須熄滅發(fā)動機或切斷電源以防發(fā)生意外。吊車等大型機械設(shè)備專人操作，嚴禁非司機動用；施工過程中設(shè)專人指揮，嚴禁無關(guān)人員接近，確保安全。（3）消防保衛(wèi)現(xiàn)場實行消防保衛(wèi)負責(zé)制，建立消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，派專人負責(zé)。以現(xiàn)場施工便道為消防通道，保證消防通道的暢通?，F(xiàn)場實行巡邏護場制度，護場守衛(wèi)佩戴值勤標(biāo)志，非施工人員禁止進入現(xiàn)場?，F(xiàn)場懸掛防火宣傳標(biāo)

23、志，配備足夠的消防設(shè)備，專人保管，不得挪做他用。（4）現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進行布置。 現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴禁在料庫等處吸煙，現(xiàn)場的易燃雜物應(yīng)隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃雜物。氧氣瓶不得沾染油脂，與乙炔瓶要隔離存放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。施工前，復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下線纜、給排水

24、管道等）的埋設(shè)位置及走向并采取防護措施，施工中如發(fā)現(xiàn)觸及到地下構(gòu)造物，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢后方可施工。8.施工環(huán)保措施8.1環(huán)保目標(biāo)污染排放物達標(biāo)，受地方政府部門書面投訴率為零。為了確保較好的完成既定的環(huán)保目標(biāo)，特制定如下環(huán)保措施：8.2人員環(huán)保培訓(xùn)及意識教育項目部堅持貫徹國家環(huán)境保護法、土地法及交通部、重慶市有關(guān)環(huán)境保護的法規(guī)，制定環(huán)境保護管理辦法和實施細則，并建立獎懲制度，將環(huán)保的具體措施落實到人頭。安保部長在項目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師指導(dǎo)下，組織編制環(huán)境保護管理手冊，經(jīng)上級審核批準(zhǔn)后印制成冊，所有施工人員人手一冊。并制定環(huán)保培訓(xùn)計劃，對職工進行環(huán)境保護教育，學(xué)習(xí)環(huán)境保護的相關(guān)知識，

25、使職工明白環(huán)境保護的重大意義，了解環(huán)境保護的相關(guān)知識，自覺的遵守國家及重慶市有關(guān)環(huán)境保護的法規(guī)。組織全體職工深入開展“我為綠化獻愛心”活動、愛護環(huán)境、保護綠化，積極參加植樹造林活動。8.3空氣污染防治措施（1）、拌和站設(shè)置應(yīng)遠離居民生活區(qū)，周圍100m范圍內(nèi)、特別是下風(fēng)向區(qū)域內(nèi)不能有居民生活區(qū)。設(shè)計中拌和站選址要符合要求。施工中要嚴格按設(shè)計要求進行，不能隨意更改施工地點。（2）、據(jù)施工現(xiàn)場的實測結(jié)果，施工路段使用灑水車灑水，可使揚塵減少70左右。在道路施工期要灑水作業(yè)，尤其是攪拌站和土方開挖與路基填筑時更是如此，要灑水以壓實材料，在材料壓實后，將定期灑水，以防起塵。8.4降低噪音、防止擾民措施

26、（1）、施工期主要設(shè)備噪聲源應(yīng)符合GB12523-90建筑施工場界噪聲限值中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，防止建筑工人受噪聲侵害，靠近強聲源的工人將戴上耳塞和頭盔，并限制工作時間。（2）、合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免使用噪音很大的機械，盡量避免機械過于集中形成噪音疊加。150m內(nèi)有居民區(qū)的施工場所，嘈雜的施工工作不能在夜間（22:00-6:00）進行（3）、加強對機械和車輛的維修以使它們保持較低的噪聲，車輛運輸中盡量避免鳴笛，減輕對居民的影響和干擾。機械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。鄰近居民點夜間施工時，燈光照明限

27、在工地范圍內(nèi)。8.5生態(tài)環(huán)境保護與恢復(fù)措施（1）、拌和場在施工結(jié)束后剩余的石料需清理干凈，短期內(nèi)恢復(fù)種植條件，復(fù)耕或植樹種草。（2）、及時在公路兩側(cè)和臨時道路及被占林地附近補種樹苗和草皮，盡快恢復(fù)植被，減輕環(huán)境影響。嚴格按設(shè)計要求，進行植樹、種草等綠化。8.6水污染防治措施及施工廢水、泥漿、垃圾處理措施（1）、加強施工材料的管理，嚴禁石料、油料等堆放在溝槽邊。（2）、拌合場應(yīng)設(shè)置圍墻，避免筑路材料被雨水沖刷流失，必須防止材料隨地表徑流流入河流、保成河及沿線小溪流。臨時營地生活區(qū)，應(yīng)設(shè)室外干廁。防止施工中產(chǎn)生的污水直接進入河道和灌溉水渠。垃圾應(yīng)收集在固定場所的垃圾箱內(nèi)并定期統(tǒng)一清運。（3）、施工廢水，生活污水采用沉淀池、化糞池等生化辦法處理，未經(jīng)檢測合格不得直接排放到溝渠中。施工污染清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理。（4）、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾和建筑垃圾，應(yīng)集中堆放在有防雨棚和地表經(jīng)過硬化處理的臨時垃圾池內(nèi)，并及時集中清運。（5）、施工中有毒有害的危險品，實行專人管理，嚴防泄露。（6）、完工后及時清理場地，作到工完料凈，不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。9.進度保證措施9.1組織保證（1）、縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進行工程施工。主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排施工準(zhǔn)備，及時調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進場。（2）、搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織與