1、 下游引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物水下土方開挖施工方案一、工程概況 邵伯船閘位于揚州市東北23公里的邵伯鎮(zhèn)鏡內(nèi),三線船閘布置在二線船閘的西側(cè),兩閘中心距90米,本施工方案為下游引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物水下土方開挖水下土方開挖工程. 主要工程內(nèi)容為三線船閘下游航道疏浚、錨地疏浚等、水下土方開挖及水下基槽開挖、岸坡開挖等,以及為實施以上工程所必須的臨時工程的施工.二、主要施工方法(一)、場地清理隊伍進(jìn)場擬將棄土區(qū)內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣以及業(yè)主工程部或監(jiān)理人批明的其它施工現(xiàn)場障礙物等清理干凈,對清理的雜物均按業(yè)主或監(jiān)理人要求進(jìn)行處理.(二)、測量放樣根據(jù)監(jiān)理單位提供的導(dǎo)線控制點和水準(zhǔn)網(wǎng)點,增設(shè)工程施

2、工控制點,并保護(hù)好全部導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)網(wǎng)點,現(xiàn)根據(jù)該工程的實際情況制定放樣方案如下：1、測量放樣A：施工前放樣(1)、施測前將測量方案報監(jiān)理單位審批后,再進(jìn)行施測.(2)、根據(jù)監(jiān)理單位提供的水準(zhǔn)網(wǎng)點,在施工沿線增設(shè)水準(zhǔn)控制點.(3)、根據(jù)監(jiān)理單位提供的導(dǎo)線點,用GPS定位儀測放出河岸設(shè)計中心線、開口線、開挖起迄點、彎道頂點等各控制點.并設(shè)立清晰的標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等標(biāo)志. (4)、將施測成果報監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理單位查驗后再進(jìn)入下道工序施工.(5)、施工時在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)沿疏浚河段設(shè)立用于觀測的水尺.水尺零點與挖糟設(shè)計底高程一致,并滿足以下要求：a、水尺間距：當(dāng)水面比降小于1/10000時,每1千米設(shè)

3、置一組; b、水尺設(shè)置在使于觀測、水流平穩(wěn)、波浪影響最小和不易被船艇碰撞的地方.c、水尺滿足開挖準(zhǔn)精度要求. .d、若施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地則應(yīng)在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)志,定時懸掛水信號,并采用其它通信方式通報水位.B：施工過程測量(1)、施工班組保護(hù)好各自斷面的樣樁.測量人員每天進(jìn)行巡查,如發(fā)現(xiàn)樣樁移位或缺少時及時補(bǔ)測.(2)、施工中隨時觀察水位,用測深竿或水砣測量開挖深度.邊坡開挖按照“下超上欠,超欠平衡”的原則隨挖隨測.測量間距1米.(3)、在開挖過程中,施工班組及時自檢. (4)、對已挖好的斷面,施工班組自檢合格后報項目部,項目部采用測深儀復(fù)檢合格后,施工班組方可進(jìn)入下一個斷面施工.(5

4、)、所有斷面施工完畢后,安排測量技術(shù)人員全面檢測;采用GPS定位儀或全站儀重新測定底角線位置及施放樣樁,根據(jù)斷面圖采用測深儀對所有斷面進(jìn)行測量,如發(fā)現(xiàn)偏位或回淤的斷面及時整改,直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn).驗收合格和后,報請監(jiān)理組復(fù)檢.C：驗收測量按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量驗收.可采用的測量船由雙頻GPS定位儀與數(shù)字化自動回聲測深系統(tǒng)相結(jié)合進(jìn)行測量,并采用軟件實現(xiàn)高精度的數(shù)據(jù)同步,電腦自動繪制測量圖(三)、水下土方開挖1、施工方案選擇本工程疏浚土方量較大、疏浚線路長,航道比較繁忙,同時施工區(qū)域內(nèi)無棄土區(qū),針對以上特點,擬采用“挖、運、棄”方式進(jìn)行水下土方開挖,另因為該地段土質(zhì)為粘土,不利于吹泥船施工,因此我公司采用

5、挖掘機(jī)、吊機(jī)船吊土上岸的方式進(jìn)行棄土.2、棄土區(qū)圍堰填筑工程開工前,集中相關(guān)人員進(jìn)一步熟悉該工程的施工條件、設(shè)計技術(shù)要求、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度計劃等,并及時對棄土地點進(jìn)行平面和高程進(jìn)行測量,確定棄土總量滿足要求.并重點做好拋泥區(qū)的圍埝及退水口.根據(jù)規(guī)范和施工過的同類工程的經(jīng)驗,圍堰標(biāo)準(zhǔn)定為頂寬2米,迎水面坡比為1:2,背水面坡比為1:2,圍堰高度根據(jù)棄土量和地方要求確定,一般為.圍堰在施工時,采用挖機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行場清理后從外取土修筑圍堰,每厘米分層壓實.圍堰頂高程誤差控制在20公分范圍內(nèi).在河邊一側(cè)留一個退水口,以減少對圍堰的壓力,退水口寬度為2米,待吹泥船進(jìn)場后,用8根鐵管埋入圍堰中,排水

6、于指定河內(nèi).在施工過程中排泥圍堰安排專人日夜看護(hù),以防倒塌從而使泥漿溢出污染農(nóng)田和河水. 3、施工機(jī)械投入根據(jù)土方施工計劃,我公司在施工中抓住控制工期的幾個節(jié)點,擬投入各機(jī)械為：A、平板駁船1艘,挖機(jī)2臺,推土機(jī)2臺,完成棄土區(qū)圍堰填筑、壓實及地表清雜.B、1米3挖泥船配備1條1米3抓斗挖泥船的功效為每小時120米3,每天按2個臺班計,平均日生產(chǎn)日有效生產(chǎn)率取75%,同時考慮移位、地方矛盾、天氣、挖泥船的強(qiáng)制保養(yǎng)等不利因素,取75%的有效工作時間,則根據(jù)測算：1米3/斗抓斗挖泥船工作效率為：1208275%75%1080方,疏?？偡搅繒喊?00萬方,工期暫定20個月,則需要配備的挖泥船數(shù)量為：

7、n100萬方/1080方(2030)2(艘)我公司擬投入3艘1米3抓斗挖泥船,其中1條備用. C、運泥駁船配備1米3/斗的抓斗挖泥船配備120米3泥駁數(shù)量泥駁數(shù)量n=(c/v1+c/v2+t1+t2)Wk松k時/Q+n1+n2 =(8/5+8/7+0.8+0.10)1201.00.65/120+1+04(艘)c單程運距(公里)本標(biāo)段計8公里;v1重載航速,取5公里/小時;v2空載航速,取7公里/小時;t1卸泥時間,取0.8小時;t2掛駁及掉頭時間(小時),取0.10小時;Wk挖泥船的生產(chǎn)率(分土質(zhì)計算,這里取120米3/h);k松土壤攪松系數(shù),取1.0;k時挖泥船挖泥時間與拖輪工作時間之比,取

8、0.65;Q單駁容量,取120米3;n1?？吭谕谀啻缘哪囫g數(shù),取1;n2?？吭趻伳鄥^(qū)旁的泥駁數(shù),取0;根據(jù)上述計算,我公司擬投入10艘米3運泥駁船,其中2條備用.D、吊土機(jī)械調(diào)配吊土機(jī)械根據(jù)棄土區(qū)的特點及泥駁的數(shù)量靈活調(diào)度. 4、土方疏浚施工抓斗挖泥船施工流程：測量放樣設(shè)立竿標(biāo)施工船舶定位施工挖土裝船 泥駁船運至棄土區(qū)(挖掘機(jī)、吊機(jī)船)吊土上岸推土機(jī)整平A、施工準(zhǔn)備(1)、落實棄土區(qū) (2)、清除水下障礙物 (3)、樣樁加密、加固及布設(shè)水尺 根據(jù)測量放樣的底角線樣樁進(jìn)行樣樁加密,直線段10米一根,彎道段5米一根,邊坡樣樁及加密根據(jù)斷面圖采用斷面繩向外延伸.在施工區(qū)域附近設(shè)置水尺.B、開工展布

9、將抓斗船拖至施工指定地點采用八字錨進(jìn)行船舶定位,船舶前側(cè)八字錨距離船舶150米,船舶后側(cè)八字錨距離船舶50米.C、施工該施工區(qū)域航道繁忙,來往船舶較多,為確保航道暢通,采用半幅施工的方式進(jìn)行土方疏浚.施工斷面根據(jù)擺幅寬度分條、土層根據(jù)厚度分層施工,利用八字錨左右擺動抓斗位置進(jìn)行開挖,每條擺幅寬度約11米,每層下放深度3040公分,利用前側(cè)八字錨向前進(jìn),每前進(jìn)一檔為1米距離.邊坡采用分層階梯形開挖.在分條接頭處留有12米的重疊,防止漏挖,出現(xiàn)淺埂.運泥船緊靠抓斗船船邊,并用纜繩與挖泥船連接牢固,以方便抓土上船.采用柴油機(jī)帶動水泵進(jìn)行抽水,保證土方無明顯積水.運輸過程中需熟悉航道,并加強(qiáng)了 望,到

10、達(dá)棄土區(qū)時時,應(yīng)系牢纜繩,利用吊機(jī)船或挖掘機(jī)直接吊土上岸,并用推土機(jī)進(jìn)行整平. D、開挖中的控制措施(1)、底高程控制：在施工段內(nèi)設(shè)置兩組水尺,以相互校驗,每班班前班后各觀測一次,并計入施工日記.若有變化,及時調(diào)整挖泥深度,經(jīng)常用水準(zhǔn)點校正水尺,檢查水尺讀數(shù).保證底高程的設(shè)計要求,同時也要防止多挖廢方.(2)、平面控制：根據(jù)斷面放出的樣標(biāo)進(jìn)行加密,直線段20米,彎道10米,且放出施工每條的邊線,中心線和邊坡梯形分層開挖的樣標(biāo).并在施工過程中采用全站儀或GPS定位儀經(jīng)常校核,以防疏浚位置的偏位.(3)、邊坡坡比的控制：嚴(yán)格按照施工方法中的規(guī)定開挖,達(dá)到設(shè)計坡比要求.避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象.一

11、旦出現(xiàn) , 按設(shè)計邊坡進(jìn)行修整 , 直至監(jiān)理同意為止.(4)、在疏浚期間在已有建筑物附近施工時采取的有效防護(hù)措施,確保建筑物的安全.(5)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)水下有障礙物時,立即報告監(jiān)理人并以浮標(biāo)及燈標(biāo)標(biāo)明位置,以確保安全.同時制定切實可行的施工方法報經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后.盡快清除水下障礙物.(6)、有環(huán)境保護(hù)要求的疏浚工程施工中按環(huán)保要求采取相應(yīng)的措施,在城鎮(zhèn)附近的河段疏浚時采取有效的措施妥善安排作業(yè)時間,降低噪聲污染.(7)、在施工過程中應(yīng)采取措施,嚴(yán)格控制回淤.5、引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物等水下開挖A、挖泥施工工藝流程測量立標(biāo)挖泥船定位挖泥船挖泥泥駁拋泥檢查驗收.B、 主要施工工藝挖泥前,首先由測量測放開

12、挖控制標(biāo),控制標(biāo)分縱向標(biāo)和橫向標(biāo).縱向標(biāo)用于控制軸線和邊線,橫向標(biāo)用于控制不同斷面的位置,以確保開挖斷面滿足設(shè)計要求.根據(jù)遠(yuǎn)調(diào)站、停泊錨地等的開挖范圍在施工現(xiàn)場放出開挖邊線及邊界點,并在其前沿設(shè)立水尺,用于控制挖泥深度.根據(jù)挖泥范圍在邊界點拋設(shè)浮標(biāo),以控制挖泥范圍和設(shè)立警戒水域,以確保施工安全. 挖泥采用分區(qū)分層開挖,根據(jù)不同的地質(zhì)條件確定分層厚度.每區(qū)段的挖泥底標(biāo)高不同,挖泥前做好各區(qū)域挖泥標(biāo)高表格,交給各挖泥操作手,以便挖泥施工時的核對和控制.挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區(qū)域網(wǎng)格圖和各區(qū)段挖泥網(wǎng)格圖交給挖泥操作手,挖泥操作手必需隨時在網(wǎng)格圖上標(biāo)明完成區(qū)域的位置等挖泥情況,在網(wǎng)格圖上做好詳

13、細(xì)的施工記錄,以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏挖及重復(fù)施工.挖泥采用抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行,自航泥駁運泥到指定拋泥區(qū)拋泥.下游遠(yuǎn)調(diào)站碼頭基槽挖泥在監(jiān)理驗收合格后及時組織拋石,以防止基床回淤.挖泥時要加強(qiáng)觀測,一旦出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,并根據(jù)實際情況會同業(yè)主及監(jiān)理研究采取相應(yīng)措施,保證施工的安全.挖泥過程中應(yīng)注意防止淤泥的流失和擴(kuò)散,避免造成環(huán)境污染.基槽驗收：基槽驗收會同監(jiān)理和業(yè)主一起進(jìn)行,采取雙控,即檢測斷面尺寸、核定土質(zhì),確認(rèn)是否挖至設(shè)計要求的持力層.水下檢查、取樣.下游引航道及導(dǎo)航、靠船建筑物土方開挖包括基槽開挖、岸坡開挖、錨地疏浚及航道疏浚等,C、驗收標(biāo)準(zhǔn) (1)、水下基槽開挖：

14、a、 基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高時,應(yīng)對土質(zhì)進(jìn)行核對.槽底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求.b、基槽開挖的平面位置應(yīng)滿足設(shè)計要求,斷面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定.c、基槽開挖允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1平均300米米每個斷面,每5-10米一個斷面,不少于三個斷面1測深水砣檢查,12米一個點,取平均值2每邊平均超寬1000米米3在全部斷面圖上測量,取各邊平均值 (2)、岸坡開挖工程a、岸坡開挖范圍及坡度應(yīng)滿足設(shè)計要求.b、岸坡水下開挖斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計斷面.分層開挖的臺階高度應(yīng)滿足設(shè)計要求,當(dāng)設(shè)計無要求時,臺階高度不宜大于1000米米.c、岸坡坡面應(yīng)平整、穩(wěn)定、不

15、得有貼坡.d、.岸坡開挖允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1邊線和間線偏差+1000-1000每510米一個斷面1檢查斷面資料2平臺部分標(biāo)高0-5001用回聲測深儀或測深水砣測量,每2米一個點3坡面線標(biāo)高+200-10001 (3)、疏浚工程基建性疏浚工程施工的最大超寬、最大超深不宜超過相應(yīng)挖泥船施工平均超深、超寬控制值的2倍,當(dāng)最大超深值設(shè)計有要求時,應(yīng)滿足設(shè)計要求.疏浚工程竣工斷面圖應(yīng)根據(jù)設(shè)計斷面、計算超深值、計算超寬值和竣工水深測量資料繪制,縱向比例宜采用1：100,不應(yīng)小于1：200.棄土區(qū)的位置、范圍和高程應(yīng)滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)定要求無備淤深度的

16、航道疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域嚴(yán)禁存在淺點,設(shè)計底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應(yīng)滿足設(shè)計要求,開挖斷面不應(yīng)小于設(shè)計開挖斷面.邊坡的開挖范圍和坡度應(yīng)滿足設(shè)計要求.三、水上施工作業(yè)安全措施(一)一般要求1、按照交通部水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定申報辦理有關(guān)許可證書,辦理航行通告等有關(guān)手續(xù).2、參與施工的船舶具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書,船舶操作人員具有與崗位相適應(yīng)的適任證書,并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查.3、施工時嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則等有關(guān)規(guī)定及要求.4、工程開工前,組織有關(guān)人員對水上施工區(qū)域及船舶作業(yè)、航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實地勘察,制定防護(hù)性措施.(二)安全注意事

17、項1、水上施工作業(yè)人員,必須穿好救生衣,嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè),嚴(yán)禁船員在船期間飲酒.2、水上施工作業(yè)船舶,必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處設(shè)置晝夜顯示信號及醒目標(biāo)志.3、按海事部門確定的安全要求,設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū),并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志.4、施工船舶應(yīng)配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道上收聽,主動與過往船舶聯(lián)系溝通,將本船的施工、航行動向告知他船,確保航行和施工安全.5、施工船舶作業(yè)人員,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,杜絕違章指揮、違章操作.6、水上作業(yè)船舶在遇有大風(fēng)、霧天,超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時,應(yīng)停止作業(yè).7、在施工作業(yè)中發(fā)生意外情況,應(yīng)立即向船長報告,緊急情況下可先停機(jī)后報告,處理故障

18、必須采取可靠的安全措施,包括懸掛“禁止啟動”等警示標(biāo)志牌,并設(shè)專人監(jiān)護(hù).8、當(dāng)班人員認(rèn)真做好施工記錄和航海日誌.(三)抓斗挖泥船施工安全 抓斗船施工作業(yè)時,除執(zhí)行上述要求外,還應(yīng)根據(jù)抓斗挖泥船作業(yè)的特點,采取下列安全措施1、作業(yè)前,當(dāng)班人員應(yīng)對抓斗、索具及其操縱控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查,認(rèn)真做好交接班.2、在抓斗挖泥船作業(yè)全過程中,必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案,精心操作,嚴(yán)禁違章作業(yè).3、當(dāng)采用地壟或碼頭樁系尾攏纜移動船舶應(yīng)在岸上設(shè)立“禁止停留”等警示性標(biāo)志,防止纜繩傷及行人.(四)施工及通航安全航道整治工程施工中要保證水上運輸及通航的正常進(jìn)行.為此,施工中我公司將做到：1、挖泥

19、船施工前,與海事主管部門研究挖泥船施工與航行的干擾問題,制定相互避讓辦法,并由海事主管部門及時發(fā)布航行通告,確保施工水域安全.施工船舶作業(yè)時,懸掛燈號和信號,燈號和信號應(yīng)符合國家規(guī)定,施工過程中服從海事、航政部門的管理要求.挖泥船的浮筒管線在通航水域時,按規(guī)定要求設(shè)置指示燈.2、在施工段的起點和終點以及必要的地段,樹立醒目的標(biāo)志標(biāo)牌,提醒過往船舶注意,在進(jìn)入施工段時避讓和減速.3、夜間及多霧季節(jié)施工,滿足交通部航行規(guī)則的規(guī)定.施工船舶及時收聽掌握氣象情況,施工期間盡量避開船流高峰.4、施工船舶按規(guī)定配備合格且性能良好的無線通信及救生設(shè)備,人員在水上作業(yè)時,必須穿上救生衣.特殊工種(電工、機(jī)工、操作工、船艇駕駛員、潛水工等)將選擇經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員,并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗.5、所有船舶均持有內(nèi)河船舶適航證書.四、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施計劃1、在整個施工過程中,應(yīng)使施工機(jī)械、船舶協(xié)調(diào)的工作,建立有效的通信聯(lián)系并實行值班制度.2、