1、11.1 概述 11.2 起重機(jī)零部件 11.3 起重機(jī)主要機(jī)構(gòu) 11.4 塔式起重機(jī) 11.5 自行式起重機(jī),第十一章 起重機(jī)械,11.1 概 述,起重機(jī)的用途：吊裝土木工程的建筑構(gòu)件、安裝設(shè)備，吊運(yùn)各種建筑材料的起重設(shè)備。 11.1.1 起重機(jī)的分類：,11.1 概 述,11.1.2 起重機(jī)的主要性能參數(shù)： (1) 起重量 Q :是起重機(jī)起吊重物的重量。單位：t 額定起重量：起重臂處于最小幅度時(shí)能安全起吊重物的最大重量。也是起重機(jī)銘牌上標(biāo)定的起重量。 (2) 工作幅度 R ：在額定起重量下，起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊勾中心的水平距離。 有效幅度 R1 ：僅適用于輪胎式起重機(jī)。在額定起重量下，當(dāng)

2、支腿側(cè)向工作時(shí)，吊勾中心垂線到該側(cè)支腿中心線的水平距離。,11.1 概 述,(3) 起重力矩 M ：是起重機(jī)綜合起重能力的參數(shù)。其大小為：MQ R 。我國(guó)塔式起重機(jī)的起重力矩是以基本臂最大工作幅度與此時(shí)起重量的乘積 (4) 起升高度 H ：起重機(jī)吊勾上升的最高極限；是指吊勾中心至地面的垂直距離。單位：m (5) 運(yùn)動(dòng)速度： a. 升降速度 vh :在穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位：mmin 。 b. 起重機(jī)運(yùn)行速度 vk ：在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，起重機(jī)的運(yùn)行速度。,11.1 概 述,c. 小車運(yùn)行速度 vt ：在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，小車的運(yùn)行速度。 d. 變幅速度 vr ：在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)

3、下， 額定載荷在變幅平面內(nèi)水平位移的平均速度。 e. 軌距或輪距 k ：軌道中心線或起重機(jī)行走踏面（或履帶）中心線之間的水平距離。 f. 起重機(jī)的自重、配重、壓重： 自重：起重機(jī)工作時(shí)，其自身的全部重量。 配重：平衡起重臂的附加重量。 壓重：平衡整個(gè)起重機(jī)的附加重量。,11.1 概 述,11.1.3 起重機(jī)的工作級(jí)別 起重機(jī)的工作級(jí)別：是工作繁忙程度和工作條件的參數(shù)是按利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分。,11.1 概 述,11.2 起重零部件,11.1.1 鋼絲繩 1.鋼絲繩的種類 起重機(jī)用的鋼絲繩是雙繞繩。 雙繞繩：是將鋼絲按一定螺旋方向先繞成股，再由多股圍繞著繩芯捻成繩。 （1）按股的方向分：順繞

4、繩,(a) 順繞繩：鋼絲繞成股的方向與股繞成繩的方向相同。用在經(jīng)常保持張緊的狀態(tài)的地方。,(b) 交繞繩：鋼絲繞成股與股繞成繩的方向相反。在起重機(jī)重應(yīng)用較廣。,11.2 起重零部件,預(yù)變形同向捻：在鋼絲繞制前預(yù)先把其彎成在繩中應(yīng)有的形狀，然后繞成繩。 b. 按鋼絲與鋼絲的接觸狀態(tài)不同分為： 點(diǎn)接觸：在鋼絲繩中，鋼絲的直徑相同，層與層之間成點(diǎn)接觸。 線接觸：在鋼絲繩中，鋼絲的直徑不相同，各股間鋼絲成線接觸。 (2) 標(biāo)記方法：,股(根/每股) mm 公稱抗拉強(qiáng)度/10 特 光 左交 右交 甲鍍 左同 右同 乙鍍 GB110274,11.2 起重零部件,(3) 鋼絲繩的選用、保養(yǎng)及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)： a.

5、 直徑的選擇：用鋼絲繩所受的最大靜拉力來(lái)確定直徑。,b. 使用與保養(yǎng)： 減少?gòu)澱鄞螖?shù)，避免反向彎折。 滑輪和卷筒應(yīng)有足夠大的直徑。 滑輪和卷筒的材料不應(yīng)太硬。,11.2 起重零部件,在使用中，保持清潔、定期加注潤(rùn)滑油。 (4) 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)： a. 當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)（即鋼絲繩一股的螺距）的斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)目時(shí)，既為報(bào)廢。,11.2 起重零部件,b. 當(dāng)徑向表面磨損或磨蝕量40%時(shí)，無(wú)論斷絲多少，均報(bào)廢。當(dāng)外層鋼絲磨損或腐蝕量尚低于鋼絲直徑的40%時(shí)，斷絲數(shù)按下表。,11.2 起重零部件,11.2.2 滑輪、滑輪組和卷筒： (1) 滑輪：用來(lái)改變鋼絲繩的走向和平衡鋼絲繩分支拉力。 a.

6、 定滑輪：軸線固定不動(dòng)的滑輪。只能用來(lái)改變鋼絲繩的走向。 b. 動(dòng)滑輪：回轉(zhuǎn)軸線移動(dòng)的滑輪。與定滑輪一起組成滑輪組。,11.2 起重零部件,(2) 滑輪組：鋼絲繩依次繞過(guò)若干個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪所組成的裝置。,a. 種類： 單聯(lián)滑輪組：用于建筑起重機(jī)。 雙聯(lián)滑輪組：用于橋式起重機(jī)。,11.2 起重零部件,按原理分：省力滑輪、增速滑輪。,11.2 起重零部件,b. 滑輪組的倍率 m ：鋼絲繩繞過(guò)動(dòng)滑輪的分支數(shù)。,c. 單聯(lián)滑輪組的效率 組及拉力 F ： 1). 滑輪組的效率 ：,11.2 起重零部件,(3) 卷筒：作用是卷繞、收存鋼絲繩、傳遞動(dòng)力，把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。 a. 卷筒的種類：光面、

7、槽面。,2). 卷筒上鋼絲繩的最大拉力 F ：,11.1 起重零部件,b. 卷筒的容繩量 L ：卷筒容納鋼絲繩長(zhǎng)度的值。 單層繞光面卷筒的容繩量： Lp(Dd)(ZZ0),11.2 起重零部件,多層繞光面卷筒的容繩量： Lmp(Dmd) 11.2.3 制動(dòng)器： 實(shí)現(xiàn)停止和減緩機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度的裝置。 1. 類型： a. 按用途分：停止式、調(diào)速式。 b. 按工作狀態(tài)分：常開式、常閉式。 c. 按構(gòu)造特征分： 塊式、帶式、圓盤式、圓錐式。,11.2 起重零部件,2. 塊式制動(dòng)器： 利用制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪壓緊而產(chǎn)生的摩擦力來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。,11.2 起重零部件,3 帶式制動(dòng)器： 靠制動(dòng)帶壓緊制動(dòng)輪產(chǎn)生摩擦力矩來(lái)

8、實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 a. 原理：,11.2 起重零部件,b. 結(jié)構(gòu)形式：綜合式、差動(dòng)式、雙帶式。,11.2 起重零部件,7.24 卷?yè)P(yáng)機(jī) 卷?yè)P(yáng)機(jī)：是建筑施工中最簡(jiǎn)單的一種起重設(shè)備。 1. 電動(dòng)可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)：靠電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)卷筒的正反轉(zhuǎn)。,11.2 起重零部件,(2) 電動(dòng)摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)： 兩個(gè)制動(dòng)器： a. 圓錐式制動(dòng)器： b. 帶式制動(dòng)器： 工作時(shí)：由電機(jī)提升。 下降時(shí)：由重物拖動(dòng)下降。,11.3 起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu),起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)有：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 11.3.1 起升機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)：完成重物垂直上下的運(yùn)輸。 對(duì)于大型起重機(jī)有兩種起升機(jī)構(gòu)： (1) 主起升機(jī)構(gòu)； (

9、2) 副起升機(jī)構(gòu)。,11.3 起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu),11.3.2 變幅機(jī)構(gòu)： 作用：a. 改變起重機(jī)的工作幅度（改變吊勾到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線的水平距離）； b. 擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍； c. 使重物可以水平移動(dòng)。,(1) 小車變幅：由小車在起重臂架上往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)變幅。 自行式起重機(jī)常用。,11.3 起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu),(2) 動(dòng)臂式變幅：通過(guò)起重機(jī)起重臂的俯仰角的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)工作幅度的改變。 大多數(shù)自行式起重機(jī)和部分塔式起重機(jī)均采用這種形式。,11.3 起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu),(3) 伸縮臂式變幅：起重機(jī)由數(shù)節(jié)套裝而成，通過(guò)改變起重機(jī)的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)工作幅度的改變。 用于汽車起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)。,11.3

10、起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu),7.3.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)： 作用：使吊起的重物繞起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。使起重機(jī)在一定的工作范圍內(nèi)工作。 a. 定軸輪系回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 b. 行星輪系回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,11.3 起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu),7.34 運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 整個(gè)起重機(jī)的行走、移位。 作用：運(yùn)動(dòng)到工作場(chǎng)地；擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍。 (1) 分類： a. 無(wú)軌式：輪胎式、履帶式； b. 有軌式：自行式、牽引式； c. 固定式：不行走。,(2) 對(duì)于有軌驅(qū)動(dòng)： a. 集中驅(qū)動(dòng)； b. 分別驅(qū)動(dòng)。,11.4 塔式起重機(jī),塔式起重機(jī)是在工業(yè)與民用建筑的結(jié)構(gòu)工程及安裝工程施工中，起主導(dǎo)作用的施工機(jī)械。 11.4.1 概述： 1.

11、主要特點(diǎn)： a. 具有較大的作業(yè)范圍大、較高的吊裝高度； b. 自平衡、吊運(yùn)性能好，能垂直和水平吊運(yùn)并可360回轉(zhuǎn)； c.機(jī)械化程度高、工作平穩(wěn)、安全可靠、生產(chǎn)率較高； d. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)性好。,11.4 塔式起重機(jī),2. 塔式起重機(jī)的類型、編號(hào)、及主要組成： (1)類型：,11.4 塔式起重機(jī),11.4 塔式起重機(jī),(2) 編號(hào)：,11.4 塔式起重機(jī),(3)主要組成： 鋼結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置,11.4 塔式起重機(jī),3. 起重量特性曲線和起升高度曲線： 起重能力和起重高度是塔式起重機(jī)的主要特性參數(shù)，是選用起重機(jī)的重要指標(biāo)。,(1)起重量特性曲線： 起重幅度為橫坐標(biāo)，起重量為縱

12、坐標(biāo)。 (2)起升高度特性曲線： 起重高度為縱坐標(biāo)，起重幅度為橫坐標(biāo)。,11.4 塔式起重機(jī),11.3.2 塔式起重機(jī)常用機(jī)型簡(jiǎn)介： 1. QT60/80型塔式起重機(jī)： 為中型、軌道行走、上回轉(zhuǎn)式。,11.4 塔式起重機(jī),2. QT80型塔式起重機(jī)： 是一種軌道行走、上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)。 換裝或增加一些附件可改為： 固定式自升塔式起重機(jī)； 附著式自升塔式起重機(jī)； 內(nèi)爬式自升塔式起重機(jī)。,11.4 塔式起重機(jī),11.4 塔式起重機(jī),3.塔式起重機(jī)在建設(shè)較量中的應(yīng)用 （1）南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋,（2）重慶長(zhǎng)江大橋,11.5 自行式起重機(jī),因起重高度受到一定限制，一般不能用于高層建筑施工。 11.5.1 履帶起重機(jī)： 是將起重裝置安裝在履帶行走底盤上的動(dòng)臂式起重機(jī)。 特點(diǎn)：起重能力強(qiáng)、爬坡能力大、接地比壓小。,11.5 自行式起重機(jī),11.5 自行式起重機(jī),11.5.2 汽車式起重機(jī)：