1、建筑塔式起重機安全規(guī)程1 引言1 1本標準規(guī)定了塔式起重機的制造、使用和維修以及部分設計方面的安全要求。設計中的結構與零件的強度和穩(wěn)定性的安全要求、整機抗傾覆的安全要求應符合GB3811-83起重機設計規(guī)范的規(guī)定。1 2本標準適用于工作環(huán)境溫度為-2040的電力驅動的建筑塔式起重機。1 3塔式起重機的制造應按設計圖樣進行。質量不合格的產品不準出廠和使用；經檢查連續(xù)兩年質量不合格的產品，應停止其生產。1 4塔式起重機出廠時必須附有下列技術文件：a 產品合格證；b 安裝和使用說明書；c 總圖、安裝圖、易損件圖、電氣原理圖及接線圖、液壓系統(tǒng)圖等。1 5生產廠對使用單位有培訓司機的義務。2 結構與構造

2、要求2 1材料建筑用塔式起重機所用的材料應符合GB3811-83的規(guī)定，并按圖樣規(guī)定的材質生產。對所用原材料應執(zhí)行進廠檢驗制度，不符合規(guī)定的材料不得用于生產。22連接221焊接連接對主要受力構件的焊縫必須進行質量檢查，保證焊縫達到設計要求。222鉚釘連接和螺栓連接2221鉚釘連接和螺栓連接，應符合GB3811-83的規(guī)定。2222采用高強度螺栓連接的結構，連接表面應清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。連接螺栓必須采用力矩扳手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。產品出廠時必須配備此種扳手。23扶梯、樓梯和護圈231與水平面呈不大于65的通道應設置樓梯。樓梯兩邊應設置1m高的扶手，該扶手支于附梯兩邊的豎桿上，

3、豎桿中間用橫條連接。樓梯踏板應采用具有防滑性能的鋼板制作。踏板橫向寬度不小于300mm；梯級高度不大于300mm，并為等間距設置。樓梯的扶手間寬度不大于600mm。232與水平面呈7590之間的通道應設置扶梯（爬梯）。設置的扶梯應滿足下列條件：a 扶梯兩支柱間的寬度不小于300mm；b 梯桿最小直徑為16mm；c 梯桿間距應在250300mm范圍內且等距離布置，梯桿后面應有不小于160mm深度的自由空間。233不允許在與水平面呈6575之間設置通道。234護圈當扶梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2.5m處始應設置護圈。護圈直徑0.650.8m，兩護圈的間距為0.50.7m。在扶梯通道一側的護

4、圈之間應用三條沿護圈周向均布的板條聯(lián)系。當扶梯設于結構內部時，如扶梯與結構間的自由通道間距小于1.2，可不設護圈。235休息平臺對于樓梯、扶梯高度超過10m時應設置休息平臺，第一個休息平臺應設置在不超過10m高度處，以后第68m設置一個。236臂架通道2361對于小車變幅的臂架，通道應設置在臂架內，并符合下列規(guī)定：a 臂架斷面高度小于1.8m時按圖1布置通道和設置用于懸掛安全帶的扶手，且扶手橫向位置應便于通行和手扶。 圖1b 臂架斷面高度等于或大于1.8m時按圖2布置通道和設置一個或兩個用于懸掛安全帶的扶手，且扶手的橫向位置應便于通行和手扶。 圖22362當變幅小車上設置有與小車一同移動的安全

5、工作平臺時，可以不設臂架通道。237走臺和欄桿2371因使用和檢修需要設置的工作臺及工作人員有跌落危險的部位均應設置安全欄桿。2372供通行的走臺寬度不小于500mm。走臺應能承受3000N的移動的集中載荷。鋪板應采用具有防滑性能的鋼板制成，在邊緣應設置不低于70mm高的擋板。2373欄桿高度不得低于1m，在其一半高度處應設置聯(lián)系扶桿。欄桿應能承受1000N水平移動的集中載荷。24 司機室241臂架根部鉸點高度（軌道式為距軌頂高度，其他型式為距地面高度）大于20的塔式起重機應具有一個上部司機室。該司機室一般應與塔柱一起回轉。對于設置在塔柱里邊的司機室，窗架可為外伸出格子結構，但臂架下落時不得壓

6、碎司機室，對于司機室懸掛在塔柱外面的，應有防止臂架偶然下落時造成司機室損壞的裝置。242司機室應具有良好的視野和足夠的凈空，以保證安全操作。司機室的內部尺寸：長度：不小于0.8m；寬度：不小于0.8m；高度：不小于2.0m。243司機室在夏天能防雨和保持良好的通風，冬天應能保溫。工作時司機室內的溫度高于35時，應設置防暑降溫設備（電扇或空調裝置）；司機室內的溫度低于-5時應設置電熱取暖裝置。244司機室外面有走臺時，司機室門應向外開。通過地板進入司機室時，地板門必須向內開，該門長不小于0.8m，寬不小于0.5m。天花板上的活門只能向上開，此門長不小于0.6m，寬不小于0.5m。司機室所有門均應

7、有鎖定裝置。245司機室的門窗采用普通玻璃制成時，其厚度不小于5mm；采用合成材料時，合成材料必須抗燃燒并在自然條件下不會失去透明性，擦洗門窗時應容易又安全，必要時可裝雨刷器。246司機室頂棚的任何地方應能承受分布在3030cm2面積上的1000N的載荷。247司機室內應有一個可調節(jié)的舒適的司機座椅。25結構報廢251主要結構件由于腐蝕而使結構計算應力提高了，當計算應力增加15%以上時應予報廢。252主要受力構件產生了永久變形而又不能修復時，應予報廢。253主要受力構件如塔身、臂架等，整體失穩(wěn)后不得修復，必須報廢。254結構件及其焊縫發(fā)生裂紋，應分析產生裂紋的原因，可采取加強或重新施焊的措施，

8、阻止裂紋發(fā)展。由于材質不符合設計要求的，應予報廢。3 機構3 1一般要求311塔式起重機上外露的對人有不安全因素的運動零件，均應裝設防護裝置（防護罩或防護欄桿）。位于臂架頭部的滑輪和附件應該考慮在使用過程中不需進行潤滑。312要裝設防止上部設備的零件墜下來的防護罩網，并要在構造上采取有效的措施，避免零件下落。應設置使小車運行時不脫軌的裝置，即使軸裂斷小車也不應有跌落的可能性。32鋼絲繩321鋼絲繩的選擇塔式起重機應按作業(yè)條件，根據(jù)鋼絲繩的破斷拉力Sp選用鋼絲繩，所選用的鋼絲繩必須符合GB1102-74圓股鋼絲繩的要求，并必須有產品性能合格證。a 塔式起重機使用的鋼絲繩型式、規(guī)格和長度都應在說明

9、書內寫明。b 在任何情況下受力鋼繩的實際直徑不應小于6mm。3211鋼絲繩最大工作拉力的確定最大工作拉力（包括貨物及取物裝置的重力，起升高度小于50m可不計鋼絲繩的重力）按下式確定： 式中：S鋼絲繩最大工作拉力，N；P起升載荷，N；a承載鋼絲繩分支數(shù)；滑輪組總效率。3212鋼絲繩安全系數(shù)的確定鋼絲繩安全系數(shù)按下式確定： 式中：n安全系數(shù)，根據(jù)機構工作級別按表1確定，機構工作級別見GB3811-83；Sp鋼絲繩破斷拉力，N；S鋼絲繩最大工作拉力，N。 322鋼絲繩的安裝從卷筒卷軸或鋼絲繩卷上拉出鋼絲繩時，應采取措施防止鋼絲繩打壞、扭結、彎折和亂繩。323綱絲繩的維護保養(yǎng)鋼絲繩在使用時每月至少潤滑

10、兩次。324鋼絲繩端部固定鋼絲繩應選用與鋼絲繩直徑相應的壓板、楔形套、錐套、繩卡、壓制接頭、編插等固定，固定處強度要求見表2。表2 繩端固接強度 注：“固接強度”是指鋼絲繩端固定部位承受的拉力，相當于鋼絲繩破斷拉力的百分數(shù)。卷揚機無論在什么工作狀態(tài)下，留在卷筒上的鋼絲繩應不少于3圈。a 采用編插固接時，編插部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不得短于300mm，其編插部分應捆扎細鋼絲，見圖3a。b 采用繩卡固接時，繩卡數(shù)量不得少于3個，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關，見表3。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩頭距最后一個繩卡的長度不小于140mm，并采用細鋼絲捆扎，繩卡滑鞍放在鋼絲繩

11、工作時受力的一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設置繩卡，見圖3b。表3與繩徑匹配的繩卡數(shù) 圖3編插繩繼絲的報廢標準鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再度緊固。325鋼絲繩的檢查每個工作日都應對鋼絲繩所有可見部分、鋼絲繩與設備連接的部位、從固定端引出的鋼絲繩及繩端固定裝置進行檢查。326鋼絲繩的報廢在一個捻距（節(jié)距）內達到表4中斷絲數(shù)時，鋼絲繩應報廢。表4 鋼絲繩斷絲的報廢標準 注：當斷絲集中在小于6d的繩長范圍內或者集中在一股里，即使斷絲數(shù)少于表中的數(shù)值，也應報廢。對復合鋼絲繩的更新標準，按表4近似計算（細鋼絲一根為1，粗鋼絲一根為1.7）。3.2.6.2磨損或腐蝕鋼絲繩表面磨損或腐蝕使

12、原鋼絲繩的名義直徑減少為7時，即使不斷絲也應該報廢。如果斷絲發(fā)生在繩端固接處附近或繩端固接處，可將鋼絲繩截短后再進行繩端固接，但鋼絲繩的長度應保證纏繞在卷筒上的最小圈數(shù)。3.2.6.3鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產生下述變形時應報廢。a. 波浪形（見圖4）， 圖4b. 籠狀畸變；c. 繩股擠出；d. 鋼絲擠出；e. 繩徑局部增大；f. 繩徑局部減?。籫. 鋼絲繩被壓扁；h. 扭結；i. 彎折。33卷筒和滑輪331尺寸要求滑輪、卷筒、平衡滑輪的最小名義直徑與鋼絲繩的名義直徑之比值D/d，應符合GB3811-83的規(guī)定。卷筒邊的凸緣超過工作中最外層鋼絲繩的高度值，應不低于鋼絲繩名義直徑的2倍。332報廢卷

13、筒和滑輪有下列情況之一者應予報廢：a 裂紋或輪緣破損；b 卷筒壁較原來厚度減少10%；c 滑輪繩槽的壁厚，磨損達20%；d 滑輪槽底磨損超過鋼絲繩直徑的25%。34吊鉤341吊鉤的制造應符合吊鉤標準*。342吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應報廢：a用20倍放大鏡觀察表面有裂紋、破口，鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形者；b掛繩處斷面磨損超過原高10%，心軸（銷子）磨損超過其直徑的5。*此標準尚在制訂中。（編者注：編此手冊時，由于篇幅所限，本手冊未收錄吊鉤的標準，現(xiàn)將吊鉤標準列出如下，供參考）：GB-T10051.1-1988超重吊鉤 機械性能、起重量、應力及材料GB-T10051.2-

14、1988超重吊鉤 直柄吊銫技術條件GB10051.3-1988超重吊鉤 直柄吊銫使用檢查GB-T10051.4-1988超重吊鉤 直柄單構毛坯件GB-T10051.5-1988超重吊鉤 直柄單鉤35制動器351起升機構制動器起升機構的每一套獨立的驅動裝置，至少要裝設一個支持制動器。支持制動器應是常閉的，制動器必須裝在傳動機構剛性聯(lián)結的負載軸上，制動安全系數(shù)為：一般起升機構不低于1.5；重要起升機構不低于1.75。352變幅機構制動器非平衡變幅機構的制動安全系數(shù)與越升機構的相同。平衡變幅機構的制動安全系數(shù)不低于1.25。353回轉機構制動器回轉機構宜采用可操縱常開式制動器，其制動力矩應能使起重機

15、回轉部分在最不利工作狀態(tài)和最大回轉半徑時停住。如果采用常閉式制動器，起重臂頭部回轉切向加速度，采用下列推薦值：a 對于安裝用起重機推薦取0.10.3m/s2；b 對于裝卸用起重機推薦取0.81.2 m/s2。起重最大者取小值。在非工作狀態(tài)時，應使制動器脫開。354制動器的使用與檢查每班工作前必須檢查：制動器的全部構件運轉是否正常；有無卡塞現(xiàn)象；制動塊是否貼在制動輪上；制動輪表面是否良好和調整螺帽是否緊固。然后將重物吊起離地面150200mm，檢查制動器，確認正常后再起吊。制動器零部件的調整與更換，按下列規(guī)定進行：a 制動塊摩擦襯墊磨損超過原襯墊厚度50%時應更換；b 制動輪表面磨損達1.52m

16、m時必須更新（大直徑取大值，小直徑取小值）；c 通往電磁鐵的杠桿系統(tǒng)空行程不應超過電磁鐵額定沖程的10%，如超過此值則調整或更換銷軸；d 杠桿和彈簧出現(xiàn)裂紋要及時更換；e 制動塊摩擦襯墊與制動輪的接觸面積不應小于制動塊摩擦襯墊面積的75%，輪與襯墊間隙要均勻一致，制動塊開度不應超過1mm，制動帶開度不應超過1.5mm；f 必須保證制動器有必要的制動行程：平移機構的制動行程為其運行速度的1/5左右，起升機構滿載下降時的制動行程為50200mm；g 新安裝的電磁鐵心的起始行程不要超過額定行程之半，以備磨損后進行調整；h 液壓推桿制動要定期檢查油位和油質。4安裝保護裝置4 1起升載荷限制器塔式起重機

17、起升載荷限制器可根據(jù)用戶要求設置。起升載荷限制器的誤差不大于其額定值的5%。當起重量達到額定值時，應有燈光或音響報警；當起重量超過額定載荷5%時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向運動。42起重力矩限制器塔式起重機應安裝起重力矩限制器，其綜合誤差不大于其額定值的8%。當起重力矩超過其額定值的8%時，力矩限制器應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小度方向的運動。43極限力矩聯(lián)軸器對于有自鎖作用的回轉機構，應安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。極限力矩聯(lián)軸器的設置應符合GB3811-83的有關規(guī)定。44風向風速儀臂架根部鉸點高度大于5m的塔式起重機應安裝風向風速儀。當風速大于工作極限風速時

18、，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。該儀器應安置在起重機的頂部至吊具最高極限位置間的不擋風處。45行程限位裝置451軌道塔式起重機（或小車）運行機構，應在行程端部安裝行程限位開關擋鐵；限位開關擋鐵安裝位置應充分考慮起重機（或小車）的制動行程，保證起重機（或小車）在駛進軌道未端或與同一軌道上其他起重機互相靠近時能自動安全停車。452大車行程限位擋鐵的安裝距離應不大于電纜長度。453塔式起重機應安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應能保證動力切斷后吊鉤架與定滑輪的距離至少有2倍的制動行程，且不小于200mm。有特殊要求的塔式起重機，應設置下限位器。454動臂式塔式起重機，應設置臂架低位置和臂架

19、高位置的幅度限位開關和防止臂架反彈后翻的裝置。46防風夾軌器及錨定位置塔式起重機必須安裝防風夾軌器。夾軌器應能保證起重機在非工作風力作用下保持不動，防風夾軌器的設計應符合GB3811-83的規(guī)定。47緩沖器大車（小車）軌道末端應安裝擋架，起重機上必須安裝緩沖器。當起重機與軌道末端擋架相撞擊時，必須保證起重機能比較平衡的停車而不致于產生猛烈的沖擊。緩沖器的設計應符合GB3811-83的規(guī)定。4 8在軌道上行駛的起重機，車輪架上須安裝防護擋板，擋板與軌道之間的間隙不得超過5mm。5操縱5 1操縱系統(tǒng)的設計和它們的布置應避免發(fā)生誤操縱的可能性。所有控制手柄、按扭和踏板都應安裝在方便的位置，具有寬裕的

20、操縱空間，盡量使司機不從座位上站起來就能看到起重的物品。5 2控制手柄或輪式控制器。一般選擇右手控制起升和行走機構，左手控制回轉和小車變幅或臂架變幅機構。采用手柄控制的，起重機的機構運動方向應與表5規(guī)定的手柄運動方向一致。表5 手柄運動方向 對于采用輪式控制器操縱時機構運動方向應與表6規(guī)定的手輪運動方向一致。表6 手輪運動方向 53在所有的操縱桿、柄、輪及踏板等的上面或附近處均應有表明用途和操縱方向的清楚標志。54操縱應輕便靈活，操縱力及操作行程應符合下列要求：a 手操縱力不大于100N，操作行程不大于400mm；b 腳踏操縱力不大于200N，腳踏行程不大于200mm。55起重機性能標牌和操作

21、規(guī)程標牌等應貼在司機室內明顯的部位。信號控制裝置應設置在司機工作時的視野范圍內。6電氣61一般規(guī)定611電氣元件的選擇應考慮起重機工作時振動大、接電頻繁、露天作業(yè)等特點。61 2電氣控制設備和元件應設置于柜內，能防雨、防灰塵。電氣柜（配電箱）應有門鎖，門內應有原理圖或布線圖、操作指示和警告標志等。61 3起重機結構必須良好、可靠的接地。起重機所有的電氣設備、正常情況下不帶電的金屬外殼、金屬線管、電纜金屬外皮、安全照明變壓器低壓側一端均須可靠接地。接地電阻不大于4。接地裝置的選擇和安裝應符合有關電氣安全的要求。614電氣設備安裝必須牢固。需要防震的電氣應有防震措施。615電氣聯(lián)接應當接觸良好，防

22、止松脫。導線、線束應用卡子固定，以防擺動。6 2電氣控制與操縱6 21電阻器應設于電氣室內或設置于工作人員不易接觸的地方并有防護措施。62 2采用有線遙控裝置時，地面控制站與司機室內控制必須具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電外殼和起重機結構之間必須連接專用接地線。接地電阻要求符合本標準6.1.3的規(guī)定。623無線遙控方式操縱的，在失控時必須能夠自行停止工作。624采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺必須具有零位自鎖。625操縱系統(tǒng)中應設有必要的音響信號，此信號應對工作場地起警報作用。626保護零線和接地線不得用做載流回路。63電氣保護63 1塔式起重機應根據(jù)GB3811-83要求設置短路和過流保護

23、、失壓保護、零位保護。632起重機一般應裝設帶有熔斷器的主隔離開關，但起重機的照明電路應由主隔離開關旁路供電，分別控制，電壓不得超過250V。633起重機必須裝有緊急情況下可迅速切斷電源的緊急開關，并裝在司機操作方便的地方，并涂以醒目的顏色。634塔式起重機固定部分與旋轉部分之間的通道應裝設安全開關或其他裝置，使司機能夠知道有人進入起重機旋轉部位，并予以注意。635行程保護6351行程保護裝置應符合本標準4.5的規(guī)定。6352限位開關應安全可靠地停止機構的運動，但機構可向相反的方向運動，當開關脫離接觸時，應能自動復位。633避雷和防電磁波感應保護當塔式起重機臂架鉸點距地面高度大于50m時，在塔

24、頂和臂架頭部應裝設避雷裝置。對于在電磁波感應較強的地方工作的塔式起重機，吊鉤或結構處產生對人體有害的高壓靜電時，必須采取防電磁波感應的措施。64照明、信號641起重機司機室、電氣室、通道應有良好的照明。642固定式照明裝置的電源電壓不應超過220V。嚴禁用金屬結構做照明線路的回路?？蓴y式照明裝置的電源電壓不應超過36V，禁止使用自耦變壓器直接供電。643塔頂高于30m的塔式起重機應在塔頂和臂架頭部裝設防撞紅色燈，并保證供電不受停機影響。644整體拖行的塔式起重機在拖行時應裝設直流24V示寬燈、轉向指示燈、高度指示燈及剎車燈。645對夜間工作的塔式起重機應在塔身或其他部位設置對著工作面的聚光照明

25、燈。646起重機總電源開合狀態(tài)在司機室內應有明顯的指示信號。647安全保護裝置的指示信號或音響警報信號應設置在司機的視力或聽力可及的地方。65導線及其敷設651動力導線的選擇及其敷設應符合GB3811-83的規(guī)定。652起重機供電電纜應具備有一根專用芯線或金屬外皮做的保護接地零線。653照明、取暖線宜單獨敷設。654導線的連接及分支點處應設置接線盒，室外接線盒須防水、導線孔應有護套。655導線兩端應有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。656配線鋼管應清除毛刺，管口棱角倒圓，并進行防腐處理。657固定敷設的電纜彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑；可移動敷設的電纜彎曲半徑不得小于8倍電纜外徑

26、。66電纜卷筒軌道行走的起重機供電電纜卷筒應具有張緊裝置，防止電纜被攪亂或落于軌道上。電纜與卷筒的聯(lián)接必須卡固，保護電氣接點不被拉拽。67集電器671集電滑環(huán)應滿足相應電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一對炭刷；炭刷與環(huán)的接觸面積不應小于80%，且接觸平穩(wěn)。672滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1M?；h(huán)間最小間隔不小于6mm，并經過耐壓試驗，無擊穿、閃絡現(xiàn)象。7液壓系統(tǒng)71液壓系統(tǒng)應有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調整壓力不得大于系統(tǒng)正常工作壓力的110%，溢流閥的最大調整壓力不得超過液壓泵的額定工作壓力。72頂升液壓缸必須具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不

27、得用軟管連接。73系統(tǒng)中應設置濾清器或其他防止油液污染的裝置，過濾器精度應符合液壓系統(tǒng)元件的要求。系統(tǒng)清潔度應符合液壓系統(tǒng)清潔度有關規(guī)定。74液壓缸設計時，必須考慮能自行排氣或設有方便的排氣孔。75通用液壓元件應符合出廠試驗指標，工作期間不得有漏油現(xiàn)象。76液壓系統(tǒng)正常工作時液壓油溫升不得超過40。77在液壓系統(tǒng)中不得使用不同種類油的混合液。8 安裝與試驗81起重機安裝架設時應按使用說明書中有關規(guī)定及注意事項進行。起重機在架設前應對架設驅動機構（塔式起重機自身的機構）進行檢查，保證機構處于正常狀態(tài)。82安裝時風速除非使用說明書中有特殊規(guī)定，一般不大于6m/s。83周圍有建筑物的場所，應注意起重機的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設施之間的距離不小于0.5m。84有架空輸電線的場所，應避免起重機結構進入輸電線的危險近程。起重機的任何部位與架空輸電線的安全距離，應符合表7的規(guī)定：表7 起重機對輸電線的安全距離 單位：m 如果條件限制不能保證表7中的安全距離，應與有關部門協(xié)商，并采取安全防護措施后方可架設。85兩臺起重機之間的最小架設距離應保下處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距