重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報告題目PSH16D型立體停車庫總體方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二級學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)機(jī)械制造班級109040203姓名謝健波學(xué)號10904020127指導(dǎo)教師系主任時間1、本課題的研究目的及意義1.1概述機(jī)械式停車庫就是利用機(jī)械來存取、停放車輛的整個停車設(shè)施，以立體化存放的機(jī)械式停車庫叫做機(jī)械式立體停車庫。一般情況下，作為停車庫，除了機(jī)械式停車設(shè)備外，還應(yīng)包括有關(guān)的車道、出入口前的空地、管理辦公室以及通風(fēng)設(shè)備、排水設(shè)備、消防設(shè)備、出入口設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備等輔助設(shè)備，它包含了當(dāng)前機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控技術(shù)領(lǐng)域的成熟先進(jìn)技術(shù)，己成為技術(shù)密集型產(chǎn)品的代表。1.2國內(nèi)外立體停車庫的現(xiàn)狀及趨勢機(jī)械式停車設(shè)備的應(yīng)用已有30多年的歷史了。發(fā)展較早、較好的有日本、韓國、德國等。在亞洲，機(jī)械式停車設(shè)備采用較早應(yīng)用較普遍的是日本、韓國和我國臺灣省。日本從20世紀(jì)60年代初就開發(fā)并使用可最大限度的利用空間的機(jī)械式停車設(shè)備，80年代開始向韓國、中國和我國臺灣省出口產(chǎn)品和技術(shù)，90年代初，機(jī)械式停車設(shè)備得到了高速發(fā)展，年遞增率達(dá)到30%以上，品種發(fā)展成為多種型式，至今已開發(fā)生產(chǎn)出九大類近百個品種，還包括停放自重不大于13t的大型客車、載貨汽車、自卸車、工程車等的機(jī)械式停車設(shè)備。在日本，機(jī)械式停車場已超出了單純用于停車的功能，而是發(fā)展成了與城市環(huán)境融為一體，具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和經(jīng)濟(jì)開發(fā)價值的城市建筑。日本從事機(jī)械式立體停車庫及其設(shè)備開發(fā)、制造的共有200多家，其中生產(chǎn)機(jī)械式立體停車設(shè)備的約100多家，比較大的公司有新明和、日精、三菱重工、大福、日成、東急、內(nèi)外及昭和起重機(jī)等，產(chǎn)品既有出口的，也有進(jìn)口的。日本目前每年投運(yùn)的機(jī)械式停車設(shè)備在10萬個車位以上。我國在20世紀(jì)80年代初開始研制和使用機(jī)械式停車設(shè)備。80年代是起步階段，90年代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，己經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)，步入了引進(jìn)、開發(fā)、制造、使用相結(jié)合的初步發(fā)展階段?，F(xiàn)在從事停車設(shè)備制造的企業(yè)數(shù)約有100家，其中主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)超過50家。首批獲得國家頒發(fā)的立體停車設(shè)備制造企業(yè)資質(zhì)的企業(yè)有22家。產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)技術(shù)和自我研制開發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)水平有了很大的提高。1.3研究機(jī)械式立體停車庫目的和意義通過本次設(shè)計(jì)對大學(xué)期間所學(xué)的知識有了更深的了解，起到了鞏固的作用，使自己所學(xué)的知識能活學(xué)活用。同時對立體車庫的研究也使我對立體車庫這方面有了一定的了解，學(xué)到更多在課本上學(xué)不到的知識。2、本人對課題任務(wù)書提出的任務(wù)要求及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可行性分析需要解決的任務(wù)目標(biāo)為：1.車庫機(jī)械系統(tǒng)總體方案制定與設(shè)計(jì)。2.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件連接、結(jié)構(gòu)受力分析及穩(wěn)定性分析。3.重點(diǎn)是完成車庫總體結(jié)構(gòu)圖的繪制。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可行性分析：1.在主觀條件上可行本人在大學(xué)四年期間系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了機(jī)械工程材料、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、CAD實(shí)用軟件實(shí)訓(xùn)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械工程測試技術(shù)、材料成型技術(shù)基礎(chǔ)、流體傳動及控制、機(jī)械制圖、機(jī)械原理等相關(guān)專業(yè)。2.在客觀環(huán)境上可行圖書館提供了良好的學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)環(huán)境。能夠使用相關(guān)指導(dǎo)書、技術(shù)手冊、圖冊等專業(yè)書籍。網(wǎng)上擁有大量豐富的文獻(xiàn)和資料，供我參考學(xué)習(xí)。3.在自身能力上可行自己也掌握了CAD制圖軟件，相信在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)和幫助下，一定能夠順利按時完成設(shè)計(jì)。3、本課題的關(guān)鍵問題及解決問題的思路1.選擇結(jié)構(gòu)件連接為了便于車庫的制造、安裝、維修，需使用各種連接。因此，設(shè)計(jì)人員必須熟悉常用的連接方法，掌握它們的選用方法。問題解決思路：連接類型的選擇是以使用要求及經(jīng)濟(jì)性要求為依據(jù)的。一般來說，采用不可拆連接多系由于制造及經(jīng)濟(jì)上的原因：采用可拆連接多系由于結(jié)構(gòu)、安裝、運(yùn)輸、維修上的原因。不可拆連接的制造成本通常較可拆連接低廉。在具體選擇連接的類型時，還需考慮到連接的加工條件和被連接零件的材料、形狀及尺寸等因素。2.保證構(gòu)件的強(qiáng)度要求、選擇結(jié)構(gòu)件連接剛度要求、穩(wěn)定性要求為了保證工程結(jié)構(gòu)的正常工作，構(gòu)件應(yīng)有足夠的能力負(fù)擔(dān)起應(yīng)當(dāng)承受的載荷。問題解決思路：在工程問題中，一般來說，構(gòu)件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，但對于具體構(gòu)件又往往有所側(cè)重。研究構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性時，應(yīng)了解材料在外力作用下表現(xiàn)出的變形和破壞等方面的性能。為了達(dá)到要求，須按照正確的理論依據(jù)和計(jì)算方法，設(shè)計(jì)出既經(jīng)濟(jì)又安全的構(gòu)件。4、完成本課題所需的工作條件（如工具書、計(jì)算機(jī)、實(shí)驗(yàn)、調(diào)研等）及解決辦法。（1）查找了大量的工具書，有機(jī)械設(shè)計(jì)手冊機(jī)械制造工藝與裝備連接零部件設(shè)計(jì)實(shí)例精解金屬機(jī)械加工工藝人員手冊機(jī)械制造工藝學(xué)材料力學(xué)等。（2）學(xué)校有圖書館，擁有大量豐富的文獻(xiàn)和資料，能夠使用相關(guān)指導(dǎo)書、技術(shù)手冊、圖冊等專業(yè)書籍。（3）做過一些市場調(diào)研，并了解國內(nèi)立體車庫存在系列化水平低、專用品少、質(zhì)量參差不齊等差距。（4）有相關(guān)的軟件，如CAD制圖軟件等。解決所提出的問題：首先要查閱相關(guān)的資料、書籍，確定出解