企業(yè)研究論文-如何構筑面向東盟的物流信息協(xié)作平臺內(nèi)容摘要：中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建立后，給我國西部地區(qū)的物流帶來了巨大的商機。但區(qū)域間的競爭及區(qū)域內(nèi)部物流系統(tǒng)散亂，大大降低了西部地區(qū)物流效率。為了有效整合西部地區(qū)的物流資源，本文提出了建設面向東盟的物流信息協(xié)作平臺的設想。文中分析了平臺建設的作用，并對平臺的建設提出初步構想。關鍵詞：東盟物流信息平臺2002年11月簽訂的中國與東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議中，決定到2010年建成中國東盟自由貿(mào)易區(qū)。可以預計，中國和東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，將會給中國和東盟各國帶來多方面的巨大商機。在中國東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下，預計中國與東盟之間的雙邊貿(mào)易水平以及由此形成的雙邊國際物流都將出現(xiàn)顯著的增長（韋正球，2004）。面對物流增長形成的巨大物流商機,與東盟鄰接或接近的中國各省份都想從中獲益,其中,廣西、云南、廣東間的“橋頭堡”之爭充分體現(xiàn)了這場物流競爭的重要和激烈。這些省份一方面在構建公路、鐵路、水運、民航組成的物流運輸網(wǎng)絡，另一方面正在建設一批對接中國和東盟市場的物流基地，擬成為面向東南亞的現(xiàn)代化專業(yè)物流中心。可以說，目前，西部各省的物流基礎設施建設已初具規(guī)模。經(jīng)過大量的實地調(diào)查和研究論證，筆者發(fā)現(xiàn)物流信息化是真正制約區(qū)域物流發(fā)展的瓶頸。因此，規(guī)劃和建設面向東盟的區(qū)域物流信息協(xié)作平臺對加速西部區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。物流建設中信息化的核心作用信息化是物流系統(tǒng)的基礎，沒有網(wǎng)絡技術支持的信息化，任何先進的技術設備都不可能很好的應用于物流領域。物流的信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡合理化、銷售網(wǎng)絡合理化、物流中心管理電子化等。物流企業(yè)要充分利用信息網(wǎng)絡技術來發(fā)展現(xiàn)代物流，為用戶提供快速、準確、高效的服務。健全信息網(wǎng)絡，加強信息跟蹤和利用可以節(jié)約資源，提高配送車輛的利用效率，使車輛利載、往返不空，這些都需要信息的通暢和及時提供，因此在物流網(wǎng)絡建設中，必須把信息流賴以傳輸?shù)男畔⒕W(wǎng)建設放在突出的位置（王景恒，2006）。OECD(經(jīng)濟合作與發(fā)展組織)在1992年的報告中提出區(qū)域物流系統(tǒng)五層模型，該模型是由傳統(tǒng)的預測運輸網(wǎng)絡交通流的兩層模型擴展而來的，各層由市場連接起來(圖1)。如今，這個區(qū)域物流系統(tǒng)分層模型已被成功地應用于各種運輸系統(tǒng)，例如客運、水運和海運、電力運輸。此模型的研究意義在于，根據(jù)五層(運輸基礎設施、通訊基礎設施、運輸活動、信息活動、物流)關系，描述目前區(qū)域的物流結構和運作；制定標準和發(fā)展物流，為區(qū)域最重要的產(chǎn)業(yè)和供應鏈提供最好的物流服務。本文則認為，在這個五層模型中，信息處于核心的地位，正是信息將物流的各個要素整合成一個有機的整體(圖2)。沒有信息的作用，物流系統(tǒng)的各個部分就成了一盤散沙。面向東盟的物流信息協(xié)作平臺作用（一）宏觀層次從宏觀來說，隨著各國經(jīng)濟社會的發(fā)展和東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)貿(mào)易量的增長,東南亞地區(qū)國家在國際社會中的影響逐步擴大,各國政府、物流科研機構和物流企業(yè)界均需要及時獲取大量的、動態(tài)的其他國家相關的物流科技經(jīng)濟信息,以便做出正確的決策。該類信息資源建設及其數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立與應用對提高物流管理部門的決策能力、提高工作效率將發(fā)揮十分重要的作用。中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建設進程的不斷深入,中國與東盟各國的貿(mào)易合作日趨增多，這大大增強了對物流信息的需求。開發(fā)建設網(wǎng)絡環(huán)境下針對東盟的物流信息資源及數(shù)據(jù)庫以及“中國東盟自由貿(mào)易區(qū)”物流信息服務的國際通道和主要服務平臺，將為研究機構、企業(yè)和從業(yè)人員提供全面有效的信息服務。中國南部各省市區(qū),特別是云南、廣西的對外經(jīng)濟合作將在更大范圍內(nèi)和程度上轉向東南亞,其在東南亞市場以及我國與東南亞經(jīng)貿(mào)合作份額中的比重將大幅度增加。因此,西部各省市區(qū)的工商企業(yè)及經(jīng)營人員對東盟自由貿(mào)易區(qū)在物流方面的信息有極大的需求,面向東盟的物流信息協(xié)作平臺正是適應了這一方面的要求。中國、東南亞兩大市場的交匯結合有著廣闊的前景。建設面向東盟的物流信息協(xié)作平臺,全面推進中國東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟交流合作的信息化進程,是我國的一項重要基礎工作。通過建設中國面向東盟的物流信息協(xié)作平臺,中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展過程將超越“就貿(mào)易而談貿(mào)易”的傳統(tǒng)概念,將開拓合作空間,開發(fā)中國和東盟之間巨大的發(fā)展?jié)撃?有助于提高中國東盟自由貿(mào)易區(qū)各成員國的區(qū)內(nèi)貿(mào)易總量,使我國在開拓東盟各國市場方面獲得巨大利益。通過網(wǎng)絡環(huán)境下東盟物流信息協(xié)作平臺的推廣,對建設面向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的物流信息服務平臺,推進中國與東盟國家之間開展全方位、多層次、寬領域的科技經(jīng)濟合作與交流將起到巨大的推動作用。通過應用推廣,將整合分散于政府部門、研究機構、大專院校、圖書情報機構和企業(yè)的相關物流信息和數(shù)據(jù),建成有權威性、有特色的中國東盟物流信息協(xié)作平臺,為我國各級政府、科研院所、大專院校和企業(yè)提供中國和東盟各國的物流方面的信息服務,為政府部門提供戰(zhàn)略決策支持,推動我國與東盟各國在科技領域和企業(yè)經(jīng)濟貿(mào)易等方面的合作。博弈論強調(diào)完全充分的信息。合作博弈是行動和信息的均衡,在行動中,每一參與者必須掌握足夠的信息,能夠正確預見對弈者的策略變化,信息障礙或虛假信息都會導致合作的失敗。為避免對東盟博弈政策的不一致,甚至出現(xiàn)有損相互利益的政策,西部地區(qū)應建立起物流合作制度。首先,應盡早確立兩地內(nèi)部信息相互公開的安排,并使之制度化；在此基礎上,不斷完善兩省區(qū)政策法規(guī),最終形成對中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的協(xié)作的物流政策，物流信息協(xié)作平臺的建設，有利于西部地區(qū)博弈的各方面進行了協(xié)作。（二）微觀層次從微觀來說，現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代科技管理和信息技術為支撐的綜合性物流服務。其中信息流的處理和利用水平?jīng)Q定整個物流過程的運作水平，成為提高效率、降低成本、增強整體競爭力的核心因素?？梢源蟠蟠龠M西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決現(xiàn)代物流的信息流瓶頸，大力提升口岸通關效率，增強西部中心城市綜合服務功能和輻射功能。首先，通過互聯(lián)網(wǎng)可以將分布在不同地區(qū)的若干家物流企業(yè)連接在一起，遠程進行業(yè)內(nèi)信息發(fā)布和業(yè)務數(shù)據(jù)傳輸；其次系統(tǒng)通過公網(wǎng)將各地用戶的訂單匯總起來，由信息平臺根據(jù)物流資源統(tǒng)一調(diào)控，通過規(guī)模物流，做到以最低的成本為客戶提供最好的服務；再次為客戶提供全面的物流信息，以及個性化的物流服務；最后對于不具備全面開展信息化的中小企業(yè)而言，通過會員注冊就可以加入物流信息平臺。物流信息平臺是指運用先進的信息技術和現(xiàn)代通訊技術所構建的具有虛擬開放性的物流網(wǎng)絡平臺。物流信息平臺能夠整合現(xiàn)有企業(yè)物流信息資源，優(yōu)化行業(yè)物流運作，從而實現(xiàn)社會物流系統(tǒng)整體效益的最大化。物流信息平臺系統(tǒng)的基本特點為：通過結合計算機網(wǎng)絡與通信技術，與各節(jié)點企業(yè)原有信息系統(tǒng)實現(xiàn)銜接，安全快捷地對物流活動的各個環(huán)節(jié)進行信息集中處理，利用平臺化操作，加強各物流節(jié)點企業(yè)之間的合作，優(yōu)化社會物流資源的利用效率；具有數(shù)據(jù)分析反饋功能，能夠為企業(yè)制定經(jīng)營策略以及政府實施宏觀調(diào)控提供相關數(shù)據(jù)和資料。面向東盟的物流信息協(xié)作平臺對西部地區(qū)物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的作用。面向東盟的物流信息協(xié)作平臺構建面向東盟的物流信息協(xié)作平臺是一個公共物流信息平臺，公共物流信息平臺是一個面向物流行業(yè)、各個企業(yè)的綜合性特大物流電子商務社區(qū)。它提出面向企業(yè)和用戶服務的虛