企業(yè)研究論文-企業(yè)生產(chǎn)管理的利器研究摘要：設(shè)備綜合效率（OEE）作為推行全員生產(chǎn)維護(hù)TPM的重要衡量指標(biāo)，已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所應(yīng)用，其簡單、綜合性的優(yōu)點(diǎn)能使企業(yè)迅速找到生產(chǎn)管理中設(shè)備效率損失的原因，并采取相關(guān)措施。詳細(xì)敘述設(shè)備綜合效率的概念、作0全員生產(chǎn)維護(hù)TPM（TotalProductiveMaintenance）的概念是中島清一在1988年提出的，它是全員參加的、以提高設(shè)備綜合效能為目標(biāo)、以設(shè)備壽命周期為對象的生產(chǎn)維修制度。TPM包括三個(gè)部分：設(shè)備有效利用率的最大化、操作設(shè)備綜合效率OEE（OverallEquipmentEfficiency）作為設(shè)備有效利用率的衡量指標(biāo)，是實(shí)施TPM的基礎(chǔ)。OEE可以較全面地反映生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備管理對設(shè)備效率的影響，并已成為國際上公認(rèn)的設(shè)備利用效率狀況和維護(hù)維修保養(yǎng)狀況的管理考核指標(biāo)。OEEOEE是全效率的簡稱，又稱設(shè)備綜合效率，它首先是一種度量方法，通過它可以度量一臺設(shè)備或一條生產(chǎn)線的盈利能力。對一臺設(shè)備或一條生產(chǎn)線來說，越高的OEE就是最終產(chǎn)出好產(chǎn)品越多，從而使單位產(chǎn)品的成本降低。OEE還是一個(gè)分析工具，運(yùn)用OEE方法可以識別出體統(tǒng)地降低瓶頸工序設(shè)備的效率損失，使隱1OEEOEE=時(shí)間開動(dòng)率性能開動(dòng)率合格品率（1）時(shí)間開動(dòng)率（Availability）=開動(dòng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)間，負(fù)荷時(shí)間=日歷工作時(shí)間-計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，開動(dòng)時(shí)間=負(fù)荷時(shí)間-故障停機(jī)時(shí)間-設(shè)備調(diào)整初始化時(shí)（2）性能開動(dòng)率（PerformanceEfficiency）=凈開動(dòng)率（PerformanceEfficiency）=加工數(shù)量實(shí)際加工周期開動(dòng)時(shí)間速度開動(dòng)率（SpeedEfficiency）=（3）合格品率（Quality）=在OEE的公式里，時(shí)間開動(dòng)率反映了設(shè)備的時(shí)間利用情況，性能開動(dòng)率反映2OEEOEE的本質(zhì)實(shí)際上就是合格品的理論加工時(shí)間與負(fù)荷時(shí)間的百分比，因?yàn)槲覀冋归_OEE設(shè)備綜合效率OEE=（開動(dòng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)間）（加工數(shù)量實(shí)際加工量開動(dòng)時(shí)間）（理論加=由此可見，OEE準(zhǔn)確地告訴你設(shè)備的效率如何，設(shè)備真正用于加工合格品的時(shí)間是多少，即設(shè)備真正有多少時(shí)間是在創(chuàng)造價(jià)值的，從而利于人們找出生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的損失。在全員生產(chǎn)維修（TPM）中，世界級的維修水平要求達(dá)到以下目標(biāo)：設(shè)備的時(shí)間開動(dòng)率90%；性能開動(dòng)率95%；合格品率99%；設(shè)備綜合效率85%。3OEE由OEE的定義，可以將設(shè)備效率的主要損失歸為七個(gè)大類（見圖一）。運(yùn)用OEE方法可以非常有效地抓住導(dǎo)致生產(chǎn)力損失的潛在原因。通過對各類損失項(xiàng)的在對一條生產(chǎn)線進(jìn)行OEE分析時(shí)，應(yīng)首先找出瓶頸工序，然后針對該工序的設(shè)備作效率損失研究，通過采取改善措施來減小和消除這些損失，從而提高瓶頸工序的有效產(chǎn)出時(shí)間，使整個(gè)生產(chǎn)線的有效產(chǎn)出增加，從而達(dá)到了提高資本利用4OEE某公司為福特等汽車公司配套某種類型的線路板，線路板在專業(yè)生產(chǎn)線上生產(chǎn)，假定針對一種類型的部件，用一種機(jī)器來完成這一種運(yùn)作，這一限定的運(yùn)作是用自動(dòng)檢測儀檢測每一線路板上所通過的電流（見圖2運(yùn)行時(shí)間：300分鐘；無計(jì)劃停機(jī)時(shí)間合計(jì)+少量設(shè)定和調(diào)整時(shí)間：25分鐘；部件生產(chǎn)數(shù)量合計(jì)（好的+壞的）：1500個(gè)；良好部件總計(jì)：1450個(gè)；計(jì)劃的周期時(shí)間-生產(chǎn)每件具備的能力：10計(jì)劃的運(yùn)行模式：周一到周五為三班天，周六為一班；每天三班，每班八小時(shí)；每班有30分鐘午飯時(shí)間和兩次10分鐘休息（在休息期間標(biāo)簽移走）。此從OEE和生產(chǎn)能力分析中可以看出，性能開動(dòng)率和合格品率都有改進(jìn)的可能，而生產(chǎn)能力剛剛滿足銷售需求，但并不足以提供足夠的富余能力來滿足銷售的增長。由OEE設(shè)備效率損失七大類可以知道，性能開動(dòng)率的損失主要由：批次或型號轉(zhuǎn)換，待料和微小停頓，速度減緩；而合格品率損失主要由于次品和返工。經(jīng)（1（2）加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)和維修的制度化和系統(tǒng)化，減少設(shè)備的故障率和機(jī)器的（3）狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，公司實(shí)施全面質(zhì)量管理，使不合格率控制在1%以內(nèi)，通過改進(jìn)，該公司OEE有了明顯的提升。其中，時(shí)間開動(dòng)率：92.645%，性能開動(dòng)率：92.762%，合格品率：99.234%，OEE：85.281%；而生產(chǎn)能力富余AH=（AG-AF）AF%=7.235%5OEE在OEE的計(jì)算中，經(jīng)常遇到計(jì)劃外停機(jī)原因，如：停水，停電，無訂單等造成的停機(jī)損失，常不知道這部分損失放到哪部分去計(jì)算。不同的企業(yè)計(jì)算方法由于各不相同，常常失去了比較性。OEE計(jì)算公式的修正：負(fù)荷時(shí)間=日歷工作時(shí)間-計(jì)劃停機(jī)時(shí)間-設(shè)備外部因開動(dòng)時(shí)間=負(fù)荷時(shí)間-設(shè)備調(diào)整初始化時(shí)間（包括更換產(chǎn)品規(guī)格、更換工裝模具、更換刀具等活動(dòng)所用時(shí)間）-這樣得到的OE