企業(yè)研究論文-杭州煙草物流的探索思路內(nèi)容摘要：中國加入WTO后，隨著關(guān)稅降低、配額限制的取消，國外煙草公司在中國市場上和我們的平等競爭將成為事實(shí)，提升我國煙草行業(yè)的競爭力已迫在眉睫。對于各省市煙草公司來說，以物流為切入點(diǎn)是解決競爭力的關(guān)鍵。本文以杭州煙草分公司物流的發(fā)展研究為例證，提出發(fā)展思路，盼能為全國各省市煙草公司物流發(fā)展的研究提供一個(gè)鋪墊。關(guān)鍵詞：煙草公司競爭力物流發(fā)展在國際競爭日趨激烈的今天，資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域的利潤已接近枯竭，而物流領(lǐng)域卻是一個(gè)巨大的“利潤源泉”，即我們現(xiàn)所關(guān)注的“第三方利潤源泉”。面對經(jīng)濟(jì)全球化，用現(xiàn)代物流手段改造煙草行業(yè)，是煙草行業(yè)在未來生存和發(fā)展的必由之路。煙草物流的現(xiàn)狀分析中國的煙草物流概況經(jīng)過多年的不懈努力，中國煙草的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成績斐然，已初步建成了一個(gè)在國內(nèi)具有較大規(guī)模的以煙草為主的物流網(wǎng)。同時(shí)緊跟時(shí)代步伐，重視行業(yè)的信息化建設(shè)，加強(qiáng)推行電子商務(wù)和辦公自動化。在信息化技術(shù)支撐下，行業(yè)的運(yùn)行成本有所下降，管理水平有較大提升。各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍布全省的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)，使卷煙的調(diào)撥、批發(fā)、采購等流程以及實(shí)物流更為通暢。但是，我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到：網(wǎng)絡(luò)成本高、效率低，還是一個(gè)基本以“人海戰(zhàn)術(shù)”為主的粗放型網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在我國各市縣都有煙草公司，各省都有煙廠，煙草產(chǎn)地都有收購站，存在的問題是分散的管理操作和多級法人。加入WTO后，隨著關(guān)稅降低和配額的取消，中國的煙草面臨空前的壓力，在提升中國煙草國際競爭力的過程中，物流占有重要的作用，它涉及到煙草公司的未來發(fā)展走勢。杭州的煙草分公司物流現(xiàn)狀分析杭州煙草分公司物流中心于2002年7月開始運(yùn)行，現(xiàn)有員工120人，車輛40輛，承擔(dān)著杭州六個(gè)城區(qū)6400家零售客戶的送貨任務(wù)。一樓大廳的卷煙分揀區(qū)面積1600多平方米，二樓的卷煙存儲區(qū)面積3300多平方米。為加強(qiáng)車輛的信息化管理，杭州煙草引進(jìn)了先進(jìn)的GBMS車輛管理系統(tǒng)，提高了物流中心對車輛的管理水平。與此同時(shí)，倉儲區(qū)也通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對卷煙的庫存管理。存儲、分揀、配貨引入電子標(biāo)簽技術(shù)；使用叉車、托盤、皮帶輸送機(jī)作為運(yùn)輸、存儲連接設(shè)備。目前杭州煙草分公司基本建成初具流通性、開放型的現(xiàn)代化倉儲管理模式。當(dāng)前中國物流市場的現(xiàn)狀現(xiàn)狀分析物流在我國現(xiàn)處于起步階段，市場發(fā)展?jié)摿薮罅闶蹣I(yè)中第三方物流支出只占整個(gè)物流總支出的10.5%左右；預(yù)計(jì)在未來幾年里物流外包的業(yè)務(wù)量將平均以25%左右的速度增長。物流資源小、少、弱、散大多數(shù)第三方物流公司仍然只限于提供低端物流服務(wù)。當(dāng)前我國物流存在的主要問題是：經(jīng)營規(guī)模小、市場服務(wù)少、市場功能少、高素質(zhì)的人才少；競爭力、融資能力弱；貨物不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范。傳統(tǒng)的、分散的、小型的物流企業(yè)活動已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)工商企業(yè)發(fā)展的需要。信息技術(shù)投入少、推廣慢，低效的物流水平企業(yè)服務(wù)的內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，信息收集、加工、處理、物流的統(tǒng)籌規(guī)劃、精細(xì)化組織與管理能力等都明顯不足。據(jù)測算，大型企業(yè)通過專業(yè)物流進(jìn)行市場配銷，可比自行設(shè)立配銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省24%30%的成本。目前，中國有45.3的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。中國物流市場目前的競爭格局中國郵政利用其天然的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打造“郵政物流”的核心競爭力，積極地向現(xiàn)代物流業(yè)升級邁進(jìn)，早已想最大限度地瓜分物流業(yè)的市場份額。國外的大型、專業(yè)物流公司看到中國物流發(fā)展的巨大利潤空間，紛紛涉足中國物流市場。日本住友商事公司和佐川急便物流公司與中國本土企業(yè)共同出資成立了合資公司并開展了業(yè)務(wù)，為在中國投資設(shè)廠的日資企業(yè)配送零部件、辦公用品、綠茶和高爾夫球，為搶占中國物流市場做準(zhǔn)備。以民航、鐵路等為骨干力量的國內(nèi)交通運(yùn)輸部門，不斷完善自身網(wǎng)絡(luò)，力圖搶占物流市場。以聯(lián)想為代表的IT業(yè)和以海爾、TCL等為代表的制造業(yè)紛紛涉足物流業(yè)。國際物流業(yè)的發(fā)展趨勢信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，國際物流業(yè)獲得飛速地發(fā)展，其發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)為：專業(yè)化第三方物流是物流專業(yè)化的主要形式。在發(fā)達(dá)國家中，專業(yè)物流占整個(gè)物流市場的比例：美國為55，日本為70，歐洲為76。發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明：第三方物流要占社會的50，物流產(chǎn)業(yè)才能形成，而我國現(xiàn)只有18，與先進(jìn)國家相比還有較大差距；同時(shí)工業(yè)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域是物流服務(wù)的兩大領(lǐng)域，在整個(gè)物流供應(yīng)鏈上，物流量的分布是不均勻的，產(chǎn)品的配送只是整個(gè)物流的一小部分，大量則集中在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售上。故工業(yè)領(lǐng)域是物流服務(wù)的最大需求者，是第三方物流發(fā)展的主要方向。綜合化綜合化的物流企業(yè)可使運(yùn)營成本降低，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，更能適應(yīng)客戶需求多樣化的趨勢。綜合化與專業(yè)化并不矛盾，在企業(yè)利潤主要來源的專業(yè)市場占優(yōu)勢的同時(shí)，充分利用自身物流網(wǎng)絡(luò)，在不同領(lǐng)域展開商務(wù)活動，發(fā)展副業(yè)物流。這樣既整合了物流資源，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，又降低了企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。電子化在物流過程中廣泛運(yùn)用電子信息技術(shù)，如條形碼技術(shù)，電子數(shù)字交換技術(shù)，管理信息系統(tǒng)等。同時(shí)利用電子商務(wù)為物流公司提供信息資源，對市場的變化做出快速的反應(yīng)。杭州煙草分公司物流發(fā)展思路煙草自身物流系統(tǒng)的完善在浙江省或國家煙草局的物流戰(zhàn)略規(guī)劃下，把物流體系作為一個(gè)完整的系統(tǒng)來對待，要整合如信息管理、計(jì)劃、采購、運(yùn)輸以及銷售等部門的目標(biāo)和操作流程，做到從整個(gè)物流鏈的角度去執(zhí)行。按照現(xiàn)代物流配送的要求，使配送網(wǎng)和卷煙銷售訪問站的設(shè)計(jì)得到最優(yōu)化；在配送網(wǎng)的設(shè)計(jì)過程中，要充分考慮到現(xiàn)有的顧客分布情況和以后顧客分布的發(fā)展趨勢及現(xiàn)有物流資源分布。按照電子商務(wù)時(shí)代的物流配送要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化。涉足第三方物流在提升主業(yè)物流核心競爭力的基礎(chǔ)上，利用其獨(dú)特的資源優(yōu)勢，分階段涉足副業(yè)物流。為商業(yè)企業(yè)提供物流服務(wù)商業(yè)企業(yè)的外包物流需求主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲，再次是干線運(yùn)輸。據(jù)倉儲協(xié)會2003年調(diào)查表明，66%的商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營品種集