?？怂沟氖褂眉疤攸c(diǎn)（適合新手觀看）1、?？怂狗辣I系統(tǒng)的一些特點(diǎn)：?？怂沟姆辣I系統(tǒng)的工作原理（通常所說(shuō)的PATS系統(tǒng)），是將點(diǎn)火鑰匙內(nèi)芯片的信息，通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)附近線圈（天線），與儀表內(nèi)的防盜模塊通訊，防盜模塊根據(jù)內(nèi)部的邏輯計(jì)算來(lái)判斷是否為合法鑰匙，再與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（PCM）進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，比對(duì)正確可以啟動(dòng)。如果為非法鑰匙則將信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（PCM），由（PCM）來(lái)禁止啟動(dòng)和運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。如果儀表與PCM沒有進(jìn)行匹配（鑰匙設(shè)定和編程），發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。?？怂筆ATS系統(tǒng)的設(shè)定更加復(fù)雜，從而使車輛更為安全。當(dāng)更換儀表、更換PCM、配鑰匙都要進(jìn)行防盜系統(tǒng)的編程，而編程需要到福特全球安全網(wǎng)站查詢密碼，而密碼是每拾幾分鐘就變換一次，授權(quán)經(jīng)銷商的經(jīng)過(guò)CAF認(rèn)證的維修技師，通過(guò)CAF的相關(guān)人員才能查詢密碼。所以對(duì)于想通過(guò)更換儀表、PCM、配鑰匙達(dá)到盜車目的是非常非常難的。在進(jìn)行涉及更換儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦模塊時(shí)，必須提供所有的原車鑰匙，一把鑰匙無(wú)法進(jìn)行PATS系統(tǒng)設(shè)定和編程。所以，只要安全地保管你的車鑰匙，盜賊無(wú)法將你的車開走！借給他人使用車輛后，可以用你存放的備用鑰匙來(lái)驗(yàn)證是否另外配過(guò)鑰匙，如配過(guò)會(huì)使你的備用鑰匙不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、金屬漆與素漆的差別、車身鋼板的防護(hù)：網(wǎng)上經(jīng)常有朋友比較金屬漆和素漆(白色、紅色、)硬度差別的問題，其實(shí)車上漆的硬度沒有很大差別！以長(zhǎng)安福特所用的杜邦漆為例：不管是噴涂何種顏色的漆，都是使用雙工序工藝，也就是在最外層都是一種透明的清漆（亮油），最終漆的硬度都是由它決定的，所以福克斯不存在金屬漆與素漆硬度差別的問題。?？怂沟能嚿礓摪宥际墙?jīng)過(guò)鍍鋅和電泳涂裝工序，且電泳涂裝工藝可使鋼板的防腐性能大大提高，因?yàn)殡娪酒崮ぞ哂型繉迂S滿、均勻、平整、光滑。硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。3、保養(yǎng)里程的確定：汽車是由數(shù)千個(gè)零部件組成，在使用過(guò)程中，都會(huì)有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關(guān)，而有些零部件的壽命與時(shí)間有關(guān)。所以，按里程或運(yùn)行時(shí)間定期保養(yǎng)與維護(hù)是十分必要的。定期保養(yǎng)間隔里程的確定：廠家對(duì)國(guó)產(chǎn)福特汽車提供從5千公里起、每次間隔1萬(wàn)公里，共四次免費(fèi)換油。這個(gè)間隔里程，是統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)大中城市車輛平均使用情況得出的。如果您的車是經(jīng)常在市內(nèi)運(yùn)行（堵車）、短距離行駛（每次不超過(guò)20公里）、環(huán)境臟（如沙塵）等，就需考慮適當(dāng)縮短保養(yǎng)間隔里程。我們建議北京地區(qū)車輛最好每5千公里定期保養(yǎng)一次，如車輛運(yùn)行的較少，也要保證每半年定期保養(yǎng)與維護(hù)一次。關(guān)于自帶機(jī)油，是由于維修站無(wú)法保證你提供的機(jī)油是合格的、不是假冒的，一旦由于機(jī)油造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，廠家不會(huì)再給保修承諾！你愿意用自己的機(jī)油而失去保修嗎？一旦使用的是假機(jī)油，造成的損失恐怕幾百桶機(jī)油都換不回來(lái)。兩種好的機(jī)油也不能混用，每次換油時(shí)并不能保證將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊油完全放凈，所以更換油品種類的次數(shù)盡量少。4、福克斯的自動(dòng)變速箱：該變速箱再這款車之前是用于福美來(lái)等馬自達(dá)車系，在裝配?？怂骨?，已經(jīng)對(duì)改變速箱進(jìn)行了多處的技術(shù)改進(jìn)，可靠性在原來(lái)的基礎(chǔ)上又有很大提高，目前還很少見到該變速箱出問題的。至于與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，關(guān)鍵是各檔速比、換檔過(guò)程控制、行駛模式控制、手動(dòng)模式、應(yīng)急模式、高/低溫運(yùn)行模式、換檔扭矩控制等，簡(jiǎn)單說(shuō)匹配不好，沒有什么根據(jù)。現(xiàn)在應(yīng)用的變速箱有幾種，其中較為先進(jìn)的是CVT類型的無(wú)級(jí)變速箱，其特點(diǎn)是并沒有固定的檔位速比，它通過(guò)可變直徑的塔輪、柔性鋼帶傳動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)較佳的傳動(dòng)比。但它的缺點(diǎn)是鋼帶的壽命較低，對(duì)付突變大負(fù)荷運(yùn)行的可靠性較低，維修成本很高。而自動(dòng)檔的變速器，已經(jīng)非常成熟，故障率也較低。車輛行駛的表現(xiàn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出有很大關(guān)系，一般多氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩輸出不如每缸兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，但高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷時(shí)的性能要好很多，所以車輛起步后加速性能的關(guān)鍵是在二、三、四檔的表現(xiàn)。由于一般自動(dòng)變速箱的一檔和每個(gè)檔換檔時(shí)都是液力變扭器非鎖止輸出，存在動(dòng)力傳動(dòng)損失，故油耗、動(dòng)力性都要比手動(dòng)檔的車差的原因。但駕駛時(shí)的舒適程度又是手動(dòng)檔車無(wú)法比的。如果你的車是每天都要送你去上班，而路上又經(jīng)常堵車，自動(dòng)檔的車會(huì)使你輕松很多。在市區(qū)及高速路上行駛，使用“D”檔。在上長(zhǎng)距離陡坡時(shí)使用“手動(dòng)模式”中的三檔或二檔，目的是使變速器的檔位不頻繁變換。在下坡使用“手動(dòng)模式”中的三檔或二檔”，目的是使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，控制車速在安全的范圍內(nèi)，防止長(zhǎng)期踩剎車使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失效。5、自動(dòng)檔車輛為什么不要空檔滑行：空檔滑行與手動(dòng)檔一樣，無(wú)法提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。第二，當(dāng)你在行車中從空檔轉(zhuǎn)入D檔時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速并不適合，檔位接上時(shí)會(huì)由于速差和油壓的不適造成摩擦片的磨損。第三，現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱基本都是電腦控制的，由于在變速器匹配數(shù)據(jù)時(shí)，涉及空檔轉(zhuǎn)換D檔的控制數(shù)據(jù)密度問題，造成入檔粗暴。以及電腦自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)參數(shù)混亂，造成行車換檔不平順。第四，自動(dòng)變速箱的油泵并不是在空檔不工作！而正常換檔時(shí)是從低檔逐級(jí)向高檔位變換，每一相關(guān)油路都有相應(yīng)油壓，但是如從空檔變?nèi)隓檔，而有一定車速，相應(yīng)如需進(jìn)入4檔，此時(shí)相關(guān)油路的油壓不一定存在，而進(jìn)入檔位時(shí)就不一定會(huì)順利。所以不要空檔滑行。6、自動(dòng)檔使用技巧-停車時(shí)檔位操作：檔位使用：如果在平地上，沒什么差別。如果停在坡道上，就會(huì)有些差別：當(dāng)然操作中還有拉手剎的動(dòng)作。關(guān)鍵在于掛入P檔后變速箱的受力有何不同。自動(dòng)變速箱都有P檔鎖止機(jī)構(gòu)。如果不拉手剎，則所有的斜坡下滑力都被P檔鎖止機(jī)構(gòu)所承擔(dān)。而在先推入P檔、再拉手剎，就可能有部分力被P檔鎖止機(jī)構(gòu)所承擔(dān)。只有在N檔停車后，并拉起手剎，然后再將檔桿推回P檔，此時(shí)P檔鎖止機(jī)構(gòu)就不受力了。其實(shí)，自動(dòng)變速器中的P檔鎖止機(jī)構(gòu)是很可靠的，不會(huì)因這些受力而損壞！區(qū)別是再行車時(shí)從P檔拉出時(shí)阻力大小的不同。7、?？怂估鋮s系統(tǒng)液面的特點(diǎn)：?？怂估鋮s系統(tǒng)與當(dāng)今其它高檔車一樣，是帶有壓力的系統(tǒng)，常年使用冷卻液，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是在100攝氏度以上。由于冷卻系統(tǒng)中多處采用橡膠軟管，所以當(dāng)你觀察冷卻液面時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)處于下限附近。這是由于橡膠管在內(nèi)部壓力的作用下會(huì)膨脹，使容積變大，造成液面下降的現(xiàn)象。檢查時(shí)在冷車狀態(tài)，將儲(chǔ)液罐的口蓋打開，會(huì)發(fā)現(xiàn)液面會(huì)隨著上升一段，只要此時(shí)液面不低于最低線就正常。注意查完后一定要蓋好該蓋！少量缺失時(shí)可以添加蒸餾水或純凈水。8、如何熱車？發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并不是要等到基本怠速才是，而是沒有缺缸、抖動(dòng)、機(jī)油壓力正常時(shí)。所有說(shuō)水溫標(biāo)指示正常溫度的專家，你們知道要達(dá)到這個(gè)條件要原地著車多少時(shí)間嗎？在室外溫度零下5攝氏度時(shí)，30分鐘夠嗎？高怠速變到正常怠速的時(shí)間要多長(zhǎng)？有的車要二十分鐘以上。原地著車熱車有幾個(gè)缺點(diǎn)：油耗高，顯而易見！易出現(xiàn)火花塞積碳，出現(xiàn)冷啟動(dòng)不良現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損并未減少：磨損與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)，以平均每分鐘1000轉(zhuǎn)計(jì)算，30分鐘轉(zhuǎn)30000轉(zhuǎn)；而行車熱車，以10分鐘計(jì)算、平均轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)計(jì)算，發(fā)動(dòng)機(jī)共轉(zhuǎn)20000轉(zhuǎn)；（并已走出5公里以上）所以原地著車熱車并不可取。更何況還有排放問題！9、?？怂沟管?yán)走_(dá)虛報(bào)的原因：表面有臟物！仔細(xì)觀察?？怂乖嚨牡管?yán)走_(dá)探頭，會(huì)發(fā)現(xiàn)外表是由兩個(gè)園組成，中心園是雷達(dá)信號(hào)發(fā)出和接收的地方，邊上的園是裝飾，在兩園之間有一個(gè)均勻的縫隙，如果這個(gè)縫隙中有臟物，如打蠟后留下的殘蠟、泥土、冬季洗車后結(jié)的冰，就會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)結(jié)果，就會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)！解決辦法：清潔該縫隙！注意打蠟后該部位的清潔。還有一種原因會(huì)造成誤報(bào)：后杠維修后產(chǎn)生的現(xiàn)象。由于該探頭的安裝是有位置和角度要求的，如果角度不對(duì)，也會(huì)造成誤報(bào)。10、關(guān)于車窗除霧的方法：車窗、尤其是前風(fēng)擋，結(jié)霧后對(duì)行車安全有很大影響，如何盡快除霧，是許多駕駛員還不太明白的。首先我們來(lái)看為什么會(huì)結(jié)霧：玻璃上的霧氣，是空氣中的水分在冷的玻璃表面凝結(jié)的結(jié)果，而空氣中的水分的多少，與空氣溫度有著很大關(guān)系，當(dāng)空氣溫度變低的時(shí)候，空氣中的多余水分就會(huì)凝結(jié)成微小的水滴，這就是空中云彩的形成，也是冬季我們呼出的哈氣為什么是白色的原因。引進(jìn)兩個(gè)概念：空氣中的絕對(duì)濕度和相對(duì)濕度。絕對(duì)濕度：是指在一定溫度時(shí)，在該溫度下的空氣中水分的含量。相對(duì)濕度：是絕對(duì)濕度和相同溫度下可能達(dá)到的最大絕對(duì)濕度(即同溫度的飽和空氣的絕對(duì)濕度)的比值。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)溫度降低時(shí)，空氣中的相對(duì)濕度就會(huì)提高，當(dāng)相對(duì)濕度達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，水分就會(huì)析出-結(jié)露。此時(shí)溫度即露點(diǎn)溫度在車上結(jié)露的原因：車窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在其表面形成霧氣。隨車車上人員不斷呼出的水分增加，霧氣形成越加劇。利用車上的空調(diào)系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)各種天氣條件下的結(jié)霧問題：a)提高車內(nèi)溫度，其作用是降低空氣中的相對(duì)濕度，隨著溫度的上升，空氣中的相對(duì)濕度會(huì)不斷下降，在車窗上結(jié)霧的趨勢(shì)就會(huì)降低。b)開啟空調(diào)制冷，其作用是降低空氣中的絕對(duì)濕度。c)當(dāng)外界濕度不是很大時(shí)，使用外循環(huán)。當(dāng)外界濕度大時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)。d)最強(qiáng)的除濕方法是：一方面選擇較高的空調(diào)出風(fēng)溫度，另一方面將空調(diào)壓縮機(jī)工作，風(fēng)向吹向風(fēng)檔玻璃，根據(jù)外界溫度和濕度，選擇內(nèi)外循環(huán)模式。過(guò)冷的風(fēng)吹向前風(fēng)檔玻璃，也會(huì)使風(fēng)檔玻璃外部產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，此時(shí)需要提高吹向風(fēng)檔風(fēng)的溫度。當(dāng)車窗上的霧氣消失后，就可以關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)了，一旦再結(jié)霧再開。現(xiàn)在也有使用各種涂劑防止車窗結(jié)霧的，其原理是利用水分子不在其表面附著的的特性，使結(jié)霧能力下降。其主要成分有甘油、皂液等。缺點(diǎn)是涂抹后前風(fēng)當(dāng)玻璃的清晰度會(huì)降低，夜間對(duì)面燈光會(huì)形成光暈現(xiàn)象，涂抹一次的有效時(shí)間比較短，可管數(shù)日。冬季和夏季使用空調(diào)的風(fēng)向選擇有所不同：一般夏季開啟冷風(fēng)，由于冷空氣會(huì)向下流動(dòng)，風(fēng)向要選擇向上或迎面吹向，這樣有利于冷空氣在室內(nèi)循環(huán)，還不易造成吹腿部而形成的腿部受寒的不良反應(yīng)。冬季開啟暖風(fēng)，由于熱空氣會(huì)向上流動(dòng)，風(fēng)向要響下吹，保證足部和腿部的溫度，這樣還不易形成吹頭部過(guò)熱，使人昏昏沉沉的問題。11、福克斯1.8手動(dòng)檔的使用，首先要注意的是倒檔的操作：一定要在踩下離合器后等幾秒鐘后再掛入倒檔！如果沒有等變速器內(nèi)的相關(guān)齒輪完全停止后就操作，將會(huì)損壞倒檔齒輪組！我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有的車因?yàn)椴僮鲉栴}使該組齒輪損壞！?？怂故褂玫倪@款變速器型號(hào)為ib5，與嘉年華同類型。其可靠性非常出眾，幾年來(lái)很少有變速箱維修的，倒檔齒輪組也很少出問題，相比捷達(dá)的變速箱倒檔齒輪就非常容易損壞。可靠，也不能防止異常操作引起的傷害。該款變速箱與大多數(shù)變速箱一樣，倒檔沒有同步器，而其它檔都有同步器。倒檔齒輪的嚙合是靠齒輪側(cè)面的倒角倒入的，一旦這個(gè)部位的倒角被打平，倒檔掛入就可能出現(xiàn)問題，現(xiàn)象是有時(shí)會(huì)掛不入倒檔，非要再踩一次離合器才能掛入。而當(dāng)該組齒輪受損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)有齒輪的齒尖被打壞，倒檔行車時(shí)會(huì)聽到與車速相關(guān)的“嗒、嗒、”的異響，此時(shí)只能維修變速箱了！由于該組齒輪的損壞很多原因是使用不當(dāng)引起的，從拆下的零件上多數(shù)能看到齒尖被打的痕跡，所以由于這些原因引起的損壞廠家一般是不予索賠的，那就需要自費(fèi)維修了，費(fèi)用不低。如果是一般的齒尖打壞而入檔有時(shí)不順，繼續(xù)使用問題不大，而出現(xiàn)倒車異響后維修的必要性就大了，因?yàn)橛锌赡艿粝碌乃辇X可能損壞其它部位的零件。所以，在冬季或冷車高怠速啟動(dòng)后，掛入倒檔時(shí)要等的時(shí)間更需長(zhǎng)一些。嚴(yán)禁在車輛向前行駛未完全停止時(shí)掛入倒檔，每一次聽到“喀啦啦”的掛檔聲都要注意啦。前進(jìn)的檔位都有同步器，掛入一檔如果不是掛不進(jìn)，而是緊，有可能是“檔口”緊，使用一段時(shí)間就會(huì)改善，一般新變速箱“檔口”都會(huì)較緊。再說(shuō)換檔時(shí)機(jī)的掌握：不用機(jī)械地按照轉(zhuǎn)速操作換檔。對(duì)于車輛的加減檔，最終的目的是要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于比較合適的工作狀態(tài)。所以，當(dāng)駕駛員想較快加速時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速時(shí)的高輸出功率，應(yīng)較晚一些換檔（3000轉(zhuǎn)以上）；當(dāng)遇到下坡時(shí)，可早一些換檔（1500轉(zhuǎn)以內(nèi)）；當(dāng)勻速行駛時(shí)，可盡量換到最高檔位（最低轉(zhuǎn)速也不要低于1500轉(zhuǎn)/分）；當(dāng)遇到需要經(jīng)常變換車速時(shí)，可用較低檔位以保證車輛的加速性能；下山時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臋n位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效能，保證車輛不越溜越快，減少制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱的可能。頻繁換檔也會(huì)增加油耗，也會(huì)造成離合器片的磨損。減檔時(shí)完全可以由五檔直接減為二檔或三檔。12、OBD，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“隨車診斷系統(tǒng)”，具體監(jiān)測(cè)車輛的排放狀況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制、廢氣再循環(huán)、燃油蒸發(fā)控制等，當(dāng)監(jiān)測(cè)到超出設(shè)定的排放限值、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常（如失火）等狀況時(shí)，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈（MIL）就必須點(diǎn)亮，以提示駕駛員盡快去維修。如果是因?yàn)橛推坊蚱渌既灰蛩貙?dǎo)致兩個(gè)連續(xù)駕駛循環(huán)的排放超標(biāo)，故障燈將被被點(diǎn)亮，如果連續(xù)三個(gè)駕駛循環(huán)后沒有繼續(xù)監(jiān)測(cè)到排放超標(biāo)，故障燈會(huì)自動(dòng)熄滅，但存儲(chǔ)的故障碼依然存在，在發(fā)動(dòng)機(jī)四十次預(yù)熱循環(huán)后，如未檢測(cè)到異常，故障碼將被清除。通常帶OBD的車的典型硬件配置有：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、后氧傳感器、數(shù)據(jù)診斷接頭、燃油蒸發(fā)控制裝置、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。看不到的控制軟件：全新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序（含缺火監(jiān)測(cè)程序、三元催化監(jiān)測(cè)程序、故障燈顯示控制程序等）。簡(jiǎn)單看就是打開鑰匙門后，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮。車檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)證：接入專用OBD檢測(cè)儀驗(yàn)證。13、關(guān)于?？怂笰T車型在減速時(shí)的喘動(dòng)現(xiàn)