1/5公路交通運輸對經濟發(fā)展重要性試析公路交通運輸對經濟發(fā)展重要性試析一、公路運輸發(fā)展概況公路運輸作為陸地運輸最主要的方式，指的是以公路為運輸線路，利用汽車為主的交通工具，來完成跨地區(qū)乃至跨國的位移，是貿易運輸的重要方式之一。公路運輸誕生于19世紀末期，隨著現代汽車的產生而發(fā)展開來，并逐漸從短途輸運拓展到長途運輸的領域。自20世紀70年代末80年代初，中國開始實行改革開放的政策，逐步將計劃經濟體制轉變?yōu)槭袌鼋洕w制。二十多年來，中國經濟飛速發(fā)展，相應地交通運輸業(yè)也有了長足的進步，我國以初步構建了比較完善的公路網，汽車制造業(yè)也建立了成熟的產業(yè)鏈條，這些都為公路交通運輸在國民經濟中的基礎性地位奠定了基礎。公路運輸具有這樣一些特點第一，機動靈活，對于各種交通路況的適應性強。第二，適合中短途運輸，速度較快。第三，原始投資較小，在私人資本可以承擔的范圍內。第四，運輸指向性明確，可以實現“門到門”的直達運輸。但與此同時，公路運輸也存在著這樣的一些弱點第一，運輸量小，相對單位成本高。第二，長途運輸的可持續(xù)性差。第三，造成了較大的環(huán)境污染。但無論如何，公路交通運輸都以其勢不可擋的態(tài)勢深2/5刻的影響和改變著人們的生產生活方式和經濟發(fā)展方式。我們必須要正確的認識公路運輸與經濟發(fā)展之間相互關聯的作用，利用這種關系更好的改造生活。二、公路運輸對經濟發(fā)展的影響經濟系統(tǒng)包含著諸多的子系統(tǒng)和各類要素，交通運輸系統(tǒng)是其中一個重要但并不唯一的子系統(tǒng)。交通運輸系統(tǒng)又包括航空、水運、管道、鐵路和公路五種運輸方式。因此公路運輸屬于經濟系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。公路交通主要從以下幾方面影響經濟活動1、公路交通直接參與生產推動經濟發(fā)展。公路交通作為交通運輸產業(yè)的核心組成部分，覆蓋面廣，普及率高，其本身就消耗著地區(qū)的制造業(yè)提供的產品和服務業(yè)提供的服務，消費了大量的有形及無形產品，拉動了國內外市場，促進了第一二三產業(yè)的產出增長。同時提供了一批勞動崗位，減輕了就業(yè)負擔。以上都屬于本文由論文聯盟HTTP/收集整理公路交通對經濟的前向推動作用。除此之外，公路交通在它中間投入的產品上面，也產生了增加值，對經濟起到了后向拉動的作用。同時，公路交通還為制造業(yè)和貿易服務業(yè)提供了運輸、裝載和中轉等服務，與這些生產部門之間起到相互促進協(xié)同發(fā)展的作用。2、公路交通促進區(qū)域產業(yè)結構升級?，F階段我國經濟發(fā)展的主要目標之一就是加快產業(yè)結構的優(yōu)化調整，即3/5逐步減少第一產業(yè)在國民經濟中所占比例，增加第二三產業(yè)，尤其是第三產業(yè)的比重。公路交通的深入發(fā)展能夠很好的改善這一問題。在規(guī)模經濟的基礎上，公路交通的發(fā)展能夠加快農產品的商業(yè)化進程，為工業(yè)生產提供原材料，實現資源的合理有效配置，并且通過整合不同地區(qū)具有比較優(yōu)勢的科技資源來促進高新技術產業(yè)的發(fā)展。同時，公路交通運輸的發(fā)展，流動性得到提高，使得以勞動力為典型代表的生產要素能被轉移到可以發(fā)揮更高的生產效益的地方。通過節(jié)約運輸時間和成本，使得資源源源不斷的流向高附加值的地區(qū)，創(chuàng)造最大程度上的規(guī)模效應。綜上，公路交通運輸對產業(yè)結構的優(yōu)化調整功不可沒。3、公路交通運輸影響區(qū)域間的經濟聯系。公路交通運輸不發(fā)達的時候，一個地區(qū)的經濟總量基本上就是這個區(qū)域的總供給和總需求，隨著交通運勢的擴大，一個地區(qū)能對更大范圍的區(qū)域乃至全國產生強有力的輻射作用，滿足更大范圍內的需求，不再受狹小的市場的制約，利用各自的比較優(yōu)勢來調整生產實現規(guī)模經濟。除此之外，公路交通運輸還能起到推動產業(yè)結構合理化的作用。隨著公路運輸的發(fā)展，使得不同區(qū)域之間的相對距離開始縮短，廠家可以不受空間距離的限制，在一定范圍內選擇性價比最高的其他廠家進行合作，產品的流動性不斷加強，先前不盡合理的產業(yè)結構也逐步被優(yōu)化。再者，公路交通的發(fā)展4/5能夠推動生產企業(yè)的專業(yè)化經營，生產資料不受空間距離的限制，可以進行任意配置，因此單獨的企業(yè)就可以選擇自己最就有比較優(yōu)勢的生產環(huán)節(jié)重點發(fā)展，而不必像過去那樣從原材料采集到產品進入市場完全由一個廠家承擔。將生產要素按照合理的比例結合，把生產能力轉化為生產力。4、公路交通運輸的深刻影響生產力空間布局。按照第一、二、三產業(yè)分別來看農業(yè)。農業(yè)布局主要指的是耕地的布局，公路運輸以其靈活性強、速度快的特點成為了農產品運輸的主要工具。因為農產品具有易變質腐爛的特點，因此該產業(yè)對與產地與市場之間的距離要求更高。特別是一些易腐的、鮮活的農產品，要保證新鮮就要求不能遠離市場，從而增加了成本。公路運輸的發(fā)展加快了產品運輸的速度，專業(yè)化的運輸渠道減少了中轉的時間和成本，從而使得農產品產地對于與市場距離的依賴程度不斷降低。工業(yè)。工業(yè)生產為了掌握第一手的市場信息，減少運輸成本，加快產品流通速度，因此布局往往遵循著沿公路或鐵路沿線分布的規(guī)則。服務業(yè)。該產業(yè)的特點是對商品流通的的便捷性要求高。受產業(yè)區(qū)位的調整和公路運輸條件的持續(xù)影響，在遠郊地帶的公路沿線工業(yè)走廊形成了一批經濟廊，這些經濟廊的形成極大的改善了經濟結構和生產力布局。5/55、公路交通發(fā)展對于旅游業(yè)的影響。交通的便利程度是很多游客選擇出行地時所考慮的一個重要因素。對于國內旅游，尤其是短途旅行來說，要發(fā)展一個地區(qū)的旅游行業(yè)必不可少的是改善當地的交通條件，盡快建立于外部的公路交通通道，同時公路建設的投資相對少、工期短、