1、,Word 版，可自由編輯！】第一章 緒論研究的背景及意義工藝布局合理與否，是生產(chǎn)效益好壞的關(guān)鍵性問(wèn)題。建造一個(gè)理想的生產(chǎn)車問(wèn)，就必須認(rèn)真的研究工藝布局，使其操作方便、生產(chǎn)順利、節(jié)約經(jīng)費(fèi)、效果顯著。根據(jù)各地的建廠經(jīng)驗(yàn)，電機(jī)線圈生產(chǎn)的前部分是順序排列，最好采用立體布局。而后部分是幾道工序的同時(shí)操作，最好采用平面布局。前部分的立體布局即把工藝的第一階段排成一條立體線，自上而下地安排工藝流程。制造方法是由各種各樣的工序和工藝方法組成的1。在制造企業(yè)的生產(chǎn)流程中，工藝工作貫穿于整個(gè)流程當(dāng)中。工藝設(shè)計(jì)處于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工制造的中間環(huán)節(jié)，它是生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的第一步。工藝設(shè)計(jì)工作不僅涉及到企業(yè)的生產(chǎn)類型、產(chǎn)

2、品結(jié)構(gòu)、工藝裝備、生產(chǎn)技術(shù)水平等，甚至還要受到工藝人員實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)管理體制的制約，其中的任何一個(gè)因素發(fā)生變化，都可能導(dǎo)致工藝設(shè)計(jì)方案的變化2。工藝設(shè)計(jì)產(chǎn)生的工藝總方案、工藝路線和工藝規(guī)程是進(jìn)行工裝制造和零件加工裝配的主要依據(jù)，它對(duì)組織生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低成本、縮短生產(chǎn)周期及改善勞動(dòng)條件等都有直接的影響，是整個(gè)生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵性工作3。因此，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行可制造性評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)同下面的制造方法的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)密切關(guān)聯(lián)4。針對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃中要生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)工廠的具體設(shè)施進(jìn)行管理，是確定該設(shè)計(jì)的可制造性的關(guān)鍵要素之一5。工廠內(nèi)材料和工藝方法的流程能夠顯著地影響工廠的效率，并最后影響到產(chǎn)品的可制造性

3、。現(xiàn)在有很多的先進(jìn)方法可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段改善產(chǎn)品的可制造性。國(guó)內(nèi)外研究綜述國(guó)外研究現(xiàn)狀隨著市場(chǎng)的全球化，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，在工廠設(shè)計(jì)初期，加工設(shè)備的選型錯(cuò)誤及布局的不合理往往導(dǎo)致后期生產(chǎn)成本上升，后期改正這些錯(cuò)誤的代價(jià)巨大。因此，在工廠設(shè)計(jì)前期，合理選擇加工設(shè)備，精益規(guī)劃設(shè)備布局，高效組織并協(xié)調(diào)各生產(chǎn)要素，是降低產(chǎn)品的制造成本、提高設(shè)備的使用效率和生產(chǎn)率的關(guān)鍵。加工精度是指加工設(shè)備所能達(dá)到的尺寸精度、形狀精度和位置精度，它受制 于加工設(shè)備本身的幾何精度、運(yùn)動(dòng)精度、剛度、抗震性、熱穩(wěn)定性、精度保持性 和誤差補(bǔ)償策略等。設(shè)備加工精度過(guò)高或過(guò)低都是不可取的，我們需要的是經(jīng)濟(jì)加工精度，即加工設(shè)備在其

4、正常使用條件下能經(jīng)濟(jì)合理地達(dá)到的加工精度6。在制造業(yè)中，工藝布局設(shè)計(jì)主要是確定工廠的生產(chǎn)部門、輔助服務(wù)部門和管理部門的位置7。合理有效的工廠布置對(duì)提高企業(yè)的生產(chǎn)效益、降低成本起著重要的作用網(wǎng)。最具代表性的工藝布局設(shè)計(jì)方法是R.繆瑟（R. Muther）提出的“系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)”（ SLP） 法，該方法通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流分析，提出了作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)表示法，使布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段9。在繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）中，把產(chǎn)品P,產(chǎn)量Q,生產(chǎn)路線R,輔助服務(wù)部門 S 及生產(chǎn)時(shí)間安排工作為給定的基本要素（原始資料）和布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn) 10。表面質(zhì)量主要指被加工工件表面

5、幾何學(xué)特性及表面層物理品質(zhì)。表面粗糙度等除與加工設(shè)備本身有關(guān)外，還與影響切削穩(wěn)定性的因素有關(guān)，如切削用量、切削液、工件材料、刀具（或磨具）的幾何形狀及材料特性等，若選擇設(shè)備時(shí)僅注意設(shè)備本身而忽視上述因素將是片面的，其效果可能事倍功半11。西澤和雷德列舉了流程導(dǎo)向型布局方法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)有：這種布局方式的應(yīng)變能力很強(qiáng)，因?yàn)楣ぷ骺梢栽谲囬g里任何一臺(tái)機(jī)器上進(jìn)行。相對(duì)的，一個(gè)工作單元至少要包括所有必需的設(shè)備中的一臺(tái)（且每種只有一臺(tái)）。在車間布局里，一臺(tái)機(jī)器停止工作不會(huì)使生產(chǎn)中斷，因?yàn)橄嗤钠渌麢C(jī)器也可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而工作單元里一臺(tái)機(jī)器停止工作，整個(gè)單元就要停止下來(lái)。不過(guò)，根據(jù)約束理論，如果停工不是

6、發(fā)生在瓶頸環(huán)節(jié)，問(wèn)題就不會(huì)很大12。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀一般意義上來(lái)說(shuō)，布局設(shè)計(jì)就是將一些物體按一定的要求合理放置在一個(gè)空間內(nèi)，它是一個(gè)涉及參數(shù)化設(shè)計(jì)、人工智能、圖形學(xué)、信息處理、優(yōu)化、仿真等技術(shù)的交叉學(xué)術(shù)領(lǐng)域，實(shí)踐證明它還是一個(gè)復(fù)雜的組合優(yōu)化問(wèn)題。它存在于現(xiàn)實(shí)生活中的許多行業(yè)和領(lǐng)域13:航空航天工業(yè)中，航天器上各種儀器的布局?jǐn)[放問(wèn)題；造船、汽車等交通工具內(nèi)不同形狀、大小的物體放置問(wèn)題；集成電路設(shè)計(jì)中，各種元件的合理布置問(wèn)題；建筑設(shè)計(jì)中，各房間的合理布置及廠房，設(shè)備等布局問(wèn)題；機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，各種基于裝配的機(jī)床布局設(shè)計(jì)問(wèn)題14 0生產(chǎn)系統(tǒng)中的布局問(wèn)題包括在整個(gè)工廠中車間的布置，車間中生產(chǎn)單元的布置，以

7、及生產(chǎn)單元中每臺(tái)設(shè)備的具體布置問(wèn)題。我們主要在車間的層次上進(jìn)行設(shè)備布局問(wèn)題的研究。車間布局是指對(duì)車間各基本工段、輔助工段、生產(chǎn)服務(wù)部門、設(shè)施、設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、通道等在空間和平面上的相互位置的統(tǒng)籌安排。車間布置旨在最有效地利用廠房空間，一方面，方便于工作操作，避免生產(chǎn)設(shè)備的過(guò)度擁擠；另一方面，注意廠房的通風(fēng)和防火防爆，確保安全生產(chǎn)。其具體內(nèi)容包括：在縱跨、橫跨、高跨、露天跨建筑面積上的安排；在廠房?jī)?nèi)空間分層的安排；在多層建筑內(nèi)的安排15 0通常車間設(shè)備布局是在產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型之后進(jìn)行的，通過(guò)工藝選擇和生產(chǎn)能力規(guī)劃產(chǎn)生整個(gè)生產(chǎn)的工序和設(shè)備的具體規(guī)格，以及設(shè)備之間的物料傳遞關(guān)系，為布局設(shè)計(jì)提供原

8、始數(shù)據(jù)16。同時(shí)兩者也是相互影響的，布局決策包括各部門內(nèi)的生產(chǎn)單位和設(shè)備布置，這種布置影響到系統(tǒng)工作的流暢性，并進(jìn)而影響到生產(chǎn)能力、成本和生產(chǎn)柔性。布置決策受產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計(jì)決策的影響。布局問(wèn)題具有廣泛的應(yīng)用背景，布局結(jié)果的好壞對(duì)整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的合理性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等都有重大的影響。其主要研究制造系統(tǒng)中車間布局設(shè)計(jì)問(wèn)題。生產(chǎn)車間是制造系統(tǒng)的基本組成部分，直接承擔(dān)著企業(yè)的加工、裝配任務(wù)，是將原材料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的部門17。所謂車間布置就是按照一定的原則，合理地確定車間內(nèi)部各組成單位（工段和班組）及工作地，設(shè)備之間的相互位置，從而使它們成為一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)車間的具體功能和任務(wù)。車間布置一般包括：基本生

9、產(chǎn)部分、輔助生產(chǎn)部分、倉(cāng)庫(kù)部分、過(guò)道部分、車間管理部分、生活福利部分等18。研究?jī)?nèi)容及研究思路本文的組織結(jié)構(gòu)：第1 章緒論部分，主要闡述本文研究的背景及意義，國(guó)內(nèi)外研究綜述，研究?jī)?nèi)容及研究思路以及文章擬創(chuàng)新點(diǎn)。第2 章相關(guān)理論概述。分別對(duì)生產(chǎn)物流及優(yōu)化和生產(chǎn)車間工藝布局的內(nèi)容及要求進(jìn)行論述。第3 章 XX 公 司生產(chǎn)車間工藝布局現(xiàn)狀分析，結(jié)合 XX公司車間簡(jiǎn)介，XX公司車間制造流程。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出XX公司車間生產(chǎn)工藝布局存在的問(wèn)題及原因。第 4章XX公司 生產(chǎn)車間工藝布局優(yōu)化研究。通過(guò)分析車間工藝布局總體要求，結(jié)合優(yōu)化方案進(jìn) 行對(duì)比分析。第5章方案評(píng)價(jià)。運(yùn)用相關(guān)的目標(biāo)函數(shù)模型對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行評(píng)

10、價(jià)， 并給出最終的評(píng)價(jià)結(jié)果。最后是結(jié)論部分。圖技術(shù)路線文章擬創(chuàng)新點(diǎn)生產(chǎn)車間是制造企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效益、成本損耗和員工士氣 與生產(chǎn)車間和一線干部的管理水平息息相關(guān)，并直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。因 此，掌握科學(xué)的管理知識(shí)，靈活地運(yùn)用各種科學(xué)管理手段，對(duì)提高和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì) 量，降低成本很有裨益。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要是結(jié)合 XX公司車間生產(chǎn)工藝布局方 案進(jìn)行比較研究，并利用目標(biāo)函數(shù)模型進(jìn)行評(píng)估，從而選定最佳的布局方案。第二章 相關(guān)理論概述生產(chǎn)物流及優(yōu)化一個(gè)制造企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)物流過(guò)程。所謂生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)際上是物料流動(dòng)的計(jì)劃。計(jì)劃的對(duì)象是物料，計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果也要通過(guò)對(duì)物料的監(jiān)控來(lái)考核。這也是

11、生產(chǎn)物流管理通常被稱為“物料管理”的原因。生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施，必定伴隨著物料數(shù)量、形態(tài)和存儲(chǔ)位置的改變。人和物料都必定存放在一定的空間位置上，這些存儲(chǔ)位置就是對(duì)物料的監(jiān)控點(diǎn)。對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況的監(jiān)控和對(duì)物料狀況的反饋信息主要來(lái)自這些監(jiān)控點(diǎn)19。計(jì)算機(jī)終端或數(shù)據(jù)采集裝置往往就設(shè)在這里。生產(chǎn)物流管理強(qiáng)調(diào)對(duì)物料的存儲(chǔ)、傳送、數(shù)量和狀態(tài)的變化等信息的管理。生產(chǎn)物流的概念生產(chǎn)物流是指原材料、燃料或外購(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料、運(yùn)送到各個(gè)加工點(diǎn)規(guī)定的生產(chǎn)工藝過(guò)程進(jìn)行加工和儲(chǔ)存的全部生產(chǎn)過(guò)程。因此，生產(chǎn)物流的形式和規(guī)模取決于生產(chǎn)的類型、規(guī)模、方式和生產(chǎn)的專業(yè)化與協(xié)作化水平。生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流系統(tǒng)的最顯著特點(diǎn)

12、是它和企業(yè)生產(chǎn)密切聯(lián)系在一起。只有合理組織生產(chǎn)物流過(guò)程，才有可能使生產(chǎn)過(guò)程始終保持最佳狀態(tài)。因此，企業(yè)沒(méi)有生產(chǎn)就沒(méi)有生產(chǎn)物流，生產(chǎn)物流不暢就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)停頓或混亂20企業(yè)生產(chǎn)物流過(guò)程需要物流信息提供支持，通過(guò)信息的收集、傳遞、儲(chǔ)存、加工和使用，控制各項(xiàng)物流活動(dòng)的實(shí)施，使其協(xié)調(diào)一致，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。生產(chǎn)物流管理的核心是對(duì)物流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制21。生產(chǎn)物流的基本特征制造企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是每一個(gè)生產(chǎn)加工過(guò)程“串”起來(lái)時(shí)出現(xiàn)的物流活動(dòng)。因此，為保證生產(chǎn)過(guò)程始終處于最佳狀態(tài)，一個(gè)合理的生產(chǎn)物流過(guò)程應(yīng)該具有以下6 個(gè)基本特征22。（ 1）連續(xù)性和流暢性。企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程主要是對(duì)原材料和

13、零部件進(jìn)行加工和組裝的過(guò)程，各工序需要的物料必須在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)以適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行供給，從而保證生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行。物料總是處于不停地流動(dòng)之中，物料的連續(xù)性主要表現(xiàn)在空間上的連續(xù)性和時(shí)間上的流暢性。空間上的連續(xù)性要求生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)在空間布置上合理緊湊，使物料的流程盡可能短，沒(méi)有迂回往返現(xiàn)象；時(shí)間上的流暢性要求物料在生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)動(dòng)，自始至終處于連續(xù)流暢狀態(tài)，沒(méi)有或很少有不必要的停頓與等待現(xiàn)象23。（2）平行性和交叉性。平行性和交叉性是指物料在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)實(shí)行平行交叉流動(dòng)。平行是指相同的在制品同時(shí)在數(shù)道相同的工作地（機(jī)床）上加工流動(dòng)；交叉是指一批在制品在上道工序還未加工完時(shí)，將已

14、完成的部分在制品轉(zhuǎn)到下道工序加工。平行交叉流動(dòng)可以大大減少產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。（3）比例性和協(xié)調(diào)性。比例性和協(xié)調(diào)性是指生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)工藝階段之間、各工序之間在生產(chǎn)能力上要保持一定的比例以適應(yīng)產(chǎn)品制造的要求。比例關(guān)系表現(xiàn)在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工人數(shù)、設(shè)備數(shù)、生產(chǎn)面積、生產(chǎn)速率和開動(dòng)班次等因素之間相互協(xié)調(diào)和適應(yīng)，比例是相對(duì)的、動(dòng)態(tài)的。生產(chǎn)物流的比例性主要是生產(chǎn)數(shù)量要求的表述，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)需要的物資在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的分配存在比例關(guān)系。（4）均衡性和節(jié)奏性。均衡性和節(jié)奏性是指產(chǎn)品從投料到最后完工都能按預(yù)訂的計(jì)劃（一定的節(jié)拍和批次）均衡地進(jìn)行，能夠在相等的時(shí)間間隔內(nèi)（如月、旬、周、日）完成大體相等的工作量或穩(wěn)定遞增的

15、生產(chǎn)工作量，很少有時(shí)松時(shí)緊、突擊加班現(xiàn)象。任何時(shí)間上的延遲或提前都會(huì)打亂企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏，生產(chǎn)節(jié)奏意味著生產(chǎn)操作在生產(chǎn)工藝流程上具有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)在相同時(shí)間間隔內(nèi)完成的工作量大體相等或穩(wěn)定遞增或遞減24。（5）準(zhǔn)時(shí)性。準(zhǔn)時(shí)性是指生產(chǎn)的各階段、各工序都按后續(xù)階段和工序的需要生產(chǎn)，即在需要的時(shí)候，按需要的數(shù)量生產(chǎn)所需要的零部件。只有保證準(zhǔn)時(shí)性，才有可能推動(dòng)上述連續(xù)性、平行性、比例性和均衡性。（6）柔性和適應(yīng)性。柔性和適應(yīng)性是指加工制造的靈活性、可變性和可調(diào)節(jié)性。即在短時(shí)間內(nèi)以最少的資源從一種產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為另一種產(chǎn)品的生產(chǎn)，從 而適應(yīng)市場(chǎng)的多樣化和個(gè)性化要求。影響生產(chǎn)物流的主要因素不同的

16、生產(chǎn)過(guò)程形成了不兩只的生產(chǎn)物流系統(tǒng)，生產(chǎn)物流的構(gòu)成與以下4 個(gè)因素有關(guān)。（ 1）生產(chǎn)工藝，不同的生產(chǎn)工藝或加工設(shè)備，對(duì)生產(chǎn)物流有不同的要求和限制，是影響生產(chǎn)物流構(gòu)成的最基本因素25。（2）生產(chǎn)類型。不同的生產(chǎn)類型、產(chǎn)品品種、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、加工設(shè)備不盡相同，將影響生產(chǎn)物流的構(gòu)成與比例關(guān)系。（3）生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模指單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，因此規(guī)模大，物流量就大；規(guī)模小，物流量就小。相應(yīng)的物流設(shè)施、設(shè)備就不同，組織管理也不同。（4）專業(yè)化與協(xié)作化水平。社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)一體化使企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作化水平不斷提高。與此相適應(yīng)，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)區(qū)域簡(jiǎn)化、物料流程縮短。例如，過(guò)去有企業(yè)生產(chǎn)的毛坯

17、、零件和部件等，就可以有企業(yè)的合作伙伴來(lái)提供。這些變化必然影響生產(chǎn)物流的構(gòu)成與管理。生產(chǎn)車間工藝布局的內(nèi)容及要求生產(chǎn)車間工藝布局的內(nèi)容車間的工藝布局是根據(jù)工藝、設(shè)備和產(chǎn)量等因素設(shè)計(jì)車間每一功能間的布局，車間工藝布局時(shí)，要優(yōu)先考慮能互用或通用的設(shè)備，通常需注意以下幾點(diǎn)：（ 1）合理的工藝流程生產(chǎn)車間的布局要順應(yīng)工藝流程，保證從原料的投人到產(chǎn)出成品這之間的工藝流向順暢，減少生產(chǎn)流程的迂回或往返26。（2）人物分流，防止交叉污染空氣潔凈度高的房間或區(qū)域宜布置在人員最少到達(dá)的地方，潔凈廠房中人員和物料的出入門必須分別設(shè)置，人員和物料進(jìn)入潔凈廠房要有各自的凈化用室和設(shè)施。極易造成污染的物料和廢棄物，必要

18、時(shí)可設(shè)置專用出入口。潔凈廠房?jī)?nèi)的物料傳遞管路要盡量短，凈化用室的設(shè)備要求應(yīng)與生產(chǎn)區(qū)的潔凈級(jí)別相適應(yīng)。操作區(qū)內(nèi)只允許放置與操作有關(guān)的資料，設(shè)置必要的工藝設(shè)備。用于制造、貯存的區(qū)域不得用作非區(qū)域內(nèi)工作人員的通道。不同空氣潔凈度房間之間的相互聯(lián)系要有防止污染措施，如氣閘室或傳遞窗（柜）。原材料、半成品存放室與生產(chǎn)區(qū)的距離要盡量縮短，以減少途中污染。維修保養(yǎng)室不宜設(shè)置在潔凈生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，有空氣潔凈度要求的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不得設(shè)置廁所。潔凈區(qū)域的人口處應(yīng)設(shè)置氣閘室或空氣吹淋室，凈化用室的入口處應(yīng)有凈鞋設(shè)施27。（3）適宜性原則車間的布置應(yīng)盡量節(jié)約能源，降低成本。如：空氣潔凈度高的房間或區(qū)域宜布置在靠近空調(diào)機(jī)房的位置

19、，以便縮短管道線路；不同潔凈等級(jí)的房間或區(qū)域宜按空氣潔凈度的高低由里及外布置，空氣潔凈度相同的房間或區(qū)域宜相對(duì)集中；原材料、半成品存放室與生產(chǎn)區(qū)的距離要盡量縮短，以便運(yùn)輸。原材料、半成品、成品存放室面積要與生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。此外，生產(chǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)提前考慮企業(yè)的未來(lái)發(fā)展，車間內(nèi)需預(yù)留一定的空間28。圖車間工藝布局設(shè)計(jì)流程圖（1）準(zhǔn)備原始資料。在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開始時(shí)，首先必須明確給出基本要素一產(chǎn)品P,產(chǎn)量Q,生產(chǎn)路線R,輔助服務(wù)部門S及生產(chǎn)時(shí)間安排丁等這些原始資 料，同時(shí)也需要對(duì)作業(yè)單位的劃分情況進(jìn)行分析。通過(guò)分解與合并，得到最佳的作業(yè)單位劃分狀況29。（2）物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析。對(duì)于某些以生產(chǎn)

20、流程為主的工廠，當(dāng)物料移動(dòng)是工藝過(guò)程的主要部分時(shí)，企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的物流分析是布置設(shè)計(jì)中最重要的方面，對(duì)某些輔助服務(wù)部門或某些物流量小的工廠來(lái)說(shuō)，各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系（非物流聯(lián)系）對(duì)布置設(shè)計(jì)就顯得更為重要了。介于上述兩者之間的情況，則需要綜合考慮作業(yè)單位之間物流與非物流的相互關(guān)系。物流分析結(jié)果可以用物流強(qiáng)度等級(jí)及物流相關(guān)圖來(lái)表示，非物流的作業(yè)單位間的相互關(guān)系可以用量化的關(guān)系密級(jí)及相互關(guān)系圖表示。在需要綜合考慮作業(yè)單位間物流與非物流的相互關(guān)系時(shí)，可以采用簡(jiǎn)單加權(quán)的方法將物流相關(guān)圖及作業(yè)單位問(wèn)非物流相關(guān)圖整合成綜合相關(guān)圖。綜合相關(guān)圖可以很好地反映各作業(yè)單位對(duì)之問(wèn)的關(guān)系密級(jí) 30。（ 3）繪

21、制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。根據(jù)物流相關(guān)表與作業(yè)單位相互關(guān)系表，考慮作業(yè)單位對(duì)間相互關(guān)系等級(jí)的高低，決定兩作業(yè)單位相互位置的遠(yuǎn)近，得出各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置關(guān)系（即拓?fù)潢P(guān)系）。這時(shí)并未考慮各作業(yè)單位具體的占地面積，所以得到的僅是作業(yè)單位的位置，稱為位置相關(guān)圖31。（ 4）作業(yè)單位占地面積計(jì)算。各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員、通道及輔助裝置有關(guān)，計(jì)算出的面積應(yīng)與可用面積相適應(yīng)32。（ 5）繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。（ 6）修正。作業(yè)單位面積相關(guān)圖僅是一個(gè)原始布置圖，還需要根據(jù)其他因素進(jìn)行調(diào)整與修正。所需要考慮的修正因素包括物

22、料搬運(yùn)方式、操作方式、儲(chǔ)存周期等，同時(shí)還需要考慮實(shí)際限制條件，如成本、安全和職工傾向等?？紤]了各種修正因素與實(shí)際限制條件以后，即可對(duì)面積圖進(jìn)行調(diào)整，得出數(shù)個(gè)有價(jià)值的、可行的工廠布置方案33。（ 7）方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu)。針對(duì)得到的數(shù)個(gè)方案，進(jìn)行技術(shù)、費(fèi)用及其他因素評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)各方案進(jìn)行比較評(píng)價(jià)，選出或修正設(shè)計(jì)方案，得到最優(yōu)工藝布局設(shè)計(jì)方案。從上述介紹可以看出，工廠系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)是一種針對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)，采用嚴(yán)密的系統(tǒng)分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟的優(yōu)化布置設(shè)計(jì)方法，本書僅對(duì)步驟（1）（3）,利用企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)的相關(guān)理論，并采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法，獲取最優(yōu)的工藝布局設(shè)計(jì)34。車間設(shè)備配置的要求利用

23、二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設(shè)施系統(tǒng)的組成、設(shè)施、機(jī)器或活動(dòng)，通過(guò)相關(guān)系的分析，調(diào)整樣片位置可得較好的布置方案，這種方法適用于較簡(jiǎn)單的布局設(shè)計(jì)，對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)該法就不能十分準(zhǔn)確，而且花費(fèi)時(shí)間較多。遵循工藝規(guī)程的原則。設(shè)備必須按工藝規(guī)程的要求進(jìn)行配置，保證實(shí)現(xiàn)零、部件加工的要求。最短路線原則。保證生產(chǎn)線上各項(xiàng)操作之間的移動(dòng)距離最小，物料和人員流動(dòng)路線最短，節(jié)省物流時(shí)間，降低物流費(fèi)用，保持人員的良好精神狀態(tài)。加工過(guò)程中，采用最優(yōu)的工藝流程，使物流過(guò)程合理，不發(fā)生交錯(cuò)和混亂。其基本形式有I型、L型、U型、及O型等，以組合的布置為最優(yōu)35。生產(chǎn)力均衡的原則。由于零、

24、部件的每一工序時(shí)間定額不同，為滿足生產(chǎn) 綱領(lǐng)的要求，在設(shè)備配置上，應(yīng)盡可能做到工序間的生產(chǎn)均衡，充分利用設(shè)備負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)最大的生產(chǎn)能力。充分利用空間、場(chǎng)地的原則。在布置設(shè)備生產(chǎn)線時(shí)，充分發(fā)揮車間內(nèi)每一 塊生產(chǎn)面積的作用，同時(shí)要保持設(shè)備間的適當(dāng)距離，以免影響工作。方便運(yùn)輸?shù)脑瓌t。車間內(nèi)應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)的通道，便于物料搬運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。安全和環(huán)保的原則。合理布置工作地，以保證安全生產(chǎn)，并要?jiǎng)?chuàng)造良好的工作環(huán)境，保證工人的身心健康36?？焖僦亟M的原則。要適應(yīng)新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)等應(yīng)用，以及生產(chǎn)能力擴(kuò)充的需要，以設(shè)備的快速重組，達(dá)到縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約費(fèi)用的要求。針對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃中要生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)工廠的具體設(shè)施進(jìn)行管

25、理，是確定該設(shè)計(jì)的可制造性的關(guān)鍵要素之一。工廠內(nèi)材料和工藝方法的流程能夠顯著地影響工廠的效率，并最后影響到產(chǎn)品的可制造性。現(xiàn)在有很多的先進(jìn)方法可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段改善產(chǎn)品的可制造性，例如，裝配生產(chǎn)線三維工藝布局設(shè)計(jì)，通常在工藝分離面劃分的基礎(chǔ)上，對(duì)每個(gè)工藝大部件進(jìn)行初步裝配流程設(shè)計(jì)，劃分裝配工位，確定在每個(gè)工位上裝配的零組件項(xiàng)目37。在合理安排工廠平面布置的基礎(chǔ)上，正確設(shè)計(jì)車間內(nèi)的總體平面布置，規(guī)定生產(chǎn)的基本工序（工段）、輔助工序（工段）和生產(chǎn)服務(wù)部門的相互位置以及設(shè)備之間的相互位置是生產(chǎn)過(guò)程的重要內(nèi)容。合理的車間布置有利于穩(wěn)定工人的生產(chǎn)情緒，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)和提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。在設(shè)計(jì)車

26、間平面布置圖時(shí)，首先應(yīng)繪制車間規(guī)劃圖，以確定車間各個(gè)組成部分的相互位置。特別是基本工序（工段）、輔助工序（工段）、倉(cāng)庫(kù)（中轉(zhuǎn)庫(kù)、工具室）、通道（主要和次要通道）、管理部門（辦公室）、生活服務(wù)區(qū)（會(huì)議室、休息室、更衣室）之間的相互位置。在設(shè)計(jì)車間的總體平面布置圖時(shí)，應(yīng)使基本生產(chǎn)工序（工段）的相互配合，符合工藝流向及順序，且有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量38。其他部門的布置要有利于對(duì)基本工序（工段）提供服務(wù)。例如手糊車間內(nèi)配料、裁布的位置應(yīng)在車間的前端或側(cè)面，模具制作、制品加工等應(yīng)布置在遠(yuǎn)離手糊工序的地方，中轉(zhuǎn)庫(kù)（材料庫(kù)）應(yīng)該在工人領(lǐng)用方便的位置。此外，還應(yīng)考慮模具堆放的地方。各個(gè)工序（工段）所占面積應(yīng)根據(jù)不

27、同需求情況確定。車間總體布置之后，進(jìn)行車間設(shè)備布置，并以此來(lái)校驗(yàn)和修改車間的總體布局。規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)為今后的發(fā)展和布局變更留有適當(dāng)?shù)挠嗟?。因?yàn)檫@種變更與發(fā)展是經(jīng)常發(fā)生的。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的要求為了確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的清潔，控制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的多余物，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，分區(qū)管理。車間可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的需要合理布置各操作區(qū)域的大小和數(shù)量，一般情況下包括以下區(qū)域：模具準(zhǔn)備區(qū)、原輔材料準(zhǔn)備區(qū)、樹脂膠液配置區(qū)、成型操作區(qū)、制品后處理區(qū)以及搬運(yùn)通道等。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）每班工作結(jié)束后，及時(shí)清掃生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)雜物，保持室內(nèi)、地面清潔。（2）工作地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置必要的通風(fēng)設(shè)施和消防設(shè)施。（3）工作場(chǎng)所嚴(yán)禁堆放與

28、所生產(chǎn)產(chǎn)品無(wú)關(guān)的多余物品，生產(chǎn)工具擺放整齊。（4）生產(chǎn)操作人員的工作場(chǎng)地、設(shè)備與設(shè)備之間以及工作通道不能小于國(guó)家有關(guān)規(guī)定的最小面積和最小距離。（5）對(duì)于易燃、易爆、有毒物品，嚴(yán)格按照有關(guān)危險(xiǎn)品的規(guī)定管理。（6）生產(chǎn)場(chǎng)所的水、電、氣設(shè)施要經(jīng)常維護(hù)修理，防止“跑、冒、滴、漏”。（7）如產(chǎn)品質(zhì)量受環(huán)境（溫度、濕度）因素影響，則生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的溫度、濕度條件下進(jìn)行，且生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)做好環(huán)境（溫度、濕度）記錄39。生產(chǎn)設(shè)施布置包括工廠總體平面布置、車間布置、辦公室布置，它在從原材料的接收開始到產(chǎn)成品的制成、發(fā)運(yùn)為止的全過(guò)程中，將人員、設(shè)施和物料所需的空間作出最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)和

29、社會(huì)效益。由于設(shè)施布置直接影響著生產(chǎn)系統(tǒng)的功能特性，隨著當(dāng)前產(chǎn)品生命周期的不斷縮短，工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品始終處于動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程之中，生產(chǎn)設(shè)施的布置再也不是一勞永逸的了，它需要根據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品對(duì)它的要求進(jìn)行調(diào)整以確保生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)其功能的保障能力。生產(chǎn)設(shè)施的布置對(duì)于不同的行業(yè)、不同的廠家、不同需求層次的生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)都不盡相同。同是制造業(yè)不同的生產(chǎn)類型，其布置差別甚遠(yuǎn)，而行業(yè)之間的差別可能更大。制造性工廠強(qiáng)調(diào)整齊、簡(jiǎn)潔，避免迂同、往返。因此，生產(chǎn)設(shè)施布置中并不存在一種統(tǒng)一的目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)。一般生產(chǎn)設(shè)施布置的目標(biāo)可分為兩大類，一類是工作與效率導(dǎo)向的，另一類則是生活與士氣導(dǎo)向的，兩者看起來(lái)是很矛盾，但隨著勞動(dòng)者需求層

30、次的不斷提高，日益追求所謂工作中的生活質(zhì)量，當(dāng)無(wú)法滿足這種愿望時(shí)，高效率的布置也只能流于一種靜態(tài)的結(jié)構(gòu)空殼，人們不會(huì)在工作中傾注熱情和勤奮40。生產(chǎn)日常管理的要求接到生產(chǎn)任務(wù)后，及時(shí)編制生產(chǎn)計(jì)劃，針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的“人、機(jī)、料、法、環(huán)”各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行細(xì)化和分解，并落實(shí)到具體的個(gè)人和班組。對(duì)于生產(chǎn)周期比較長(zhǎng)的制品，應(yīng)繪制一張生產(chǎn)安排圖，劃分各個(gè)階段和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并按時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)于技術(shù)難度比較大的新產(chǎn)品，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行討論，必要時(shí)編制質(zhì)量計(jì)劃或質(zhì)量保證大綱，以加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)境的監(jiān)督、檢查、確保生產(chǎn)任務(wù)按合同規(guī)定的期限完工、交付41。編制完生產(chǎn)計(jì)劃后，應(yīng)結(jié)合原材料庫(kù)存情況，及時(shí)提出原

31、材料需求計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。材料的采購(gòu)按采購(gòu)控制程序進(jìn)行，即采購(gòu)前對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)定，并貨比三家，尋求最高性價(jià)比的原材料，并在合格的供應(yīng)商中進(jìn)行采購(gòu)；對(duì)于大宗的原材料，應(yīng)簽訂采購(gòu)合同，詳細(xì)規(guī)定材料的技術(shù)指標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期；到貨后。所有投入生產(chǎn)的原、輔材料應(yīng)符合相應(yīng)材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并進(jìn)行驗(yàn)證和復(fù)驗(yàn)，合格后辦理入庫(kù)手續(xù)。對(duì)材料的使用，應(yīng)堅(jiān)持“先到先用”的原則，并在規(guī)定的有效期內(nèi)使用。對(duì)于過(guò)期材料，使用單位須提出使用申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)復(fù)驗(yàn)合格后方可出庫(kù)使用42。根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)，配置相應(yīng)的人員。所有操作人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，取得相關(guān)上崗資格證書后持證上崗。如果操作人員的能力不能滿足生產(chǎn)要求時(shí)。應(yīng)編制操

32、作人員培訓(xùn)計(jì)劃，組織相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員或委托相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，取得相應(yīng)上崗證后，持證上崗。如果操作人員的數(shù)量不能滿足生產(chǎn)要求時(shí)，應(yīng)編制操作人員招募計(jì)劃，從人才市場(chǎng)招募符合要求的操作人員。當(dāng)無(wú)生產(chǎn)設(shè)備或現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備不能滿足生產(chǎn)要求時(shí)，應(yīng)編制設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，及時(shí)購(gòu)買滿足要求的設(shè)備。對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備的正常使用。設(shè)備管理部門根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)制訂設(shè)備的維修、檢定計(jì)劃，并按計(jì)劃組 織維修、檢定，作出相應(yīng)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)。當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)重大質(zhì)量波動(dòng)或重大質(zhì) 量問(wèn)題時(shí)，隨時(shí)通知設(shè)備管理部門，查找原因，采取相應(yīng)的糾正措施并進(jìn)行驗(yàn)證與認(rèn)可，確保投入生產(chǎn)的設(shè)備處于完好狀態(tài)。生產(chǎn)過(guò)程中定期對(duì)所

33、用設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，做好有關(guān)記錄。生產(chǎn)用的工裝及模具應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和檢查。生產(chǎn)前對(duì)工裝、模具進(jìn)行檢定，確保生產(chǎn)用的工裝、模具滿足生產(chǎn)要求。第三章 XX 公司生產(chǎn)車間工藝布局現(xiàn)狀分析XX 公司車間簡(jiǎn)介XX分廠主要負(fù)責(zé)QF和SF兩種類型發(fā)電設(shè)備的DZ、CJ等核心零部件，本 次工藝布局主要針對(duì)DZ產(chǎn)品展開和優(yōu)化，其中，DZ產(chǎn)品又細(xì)分為SJ和DJ兩種 結(jié)構(gòu)。因此，本次優(yōu)化主要考慮兩個(gè)方案：一、逐步淘汰DJ 結(jié)構(gòu)的 DZ 產(chǎn)品，完全用SJ結(jié)構(gòu)的DZ產(chǎn)品取代；二、兼顧SJ和DJ兩種結(jié)構(gòu)的DZ產(chǎn)品，重新科學(xué) 的進(jìn)行整合和優(yōu)化。XX 公司車間制造流程制造系統(tǒng)車間布置方法包括如下幾種：（ 1）平面

34、模型布置法，它是用硬紙板或塑料板制成的各種設(shè)備模型，在平面上進(jìn)行布置的方法，該方法由于簡(jiǎn)單靈活，使用較多，但反映不了空間的使用狀況。（ 2）立體模型布置法，它是利用木塊或塑料塊制成各種設(shè)備模型，在平面上進(jìn)行布置的方法，由于費(fèi)時(shí)，費(fèi)用大，所以應(yīng)用較少。（ 3） 二維的計(jì)算機(jī)輔助布置，它是利用制圖工具AutoCAD ，設(shè)備的形狀是用多個(gè)視圖來(lái)表示的，設(shè)備的位置則是通過(guò)平面圖和剖面圖給予分別確定，該方法雖然能夠準(zhǔn)確地給設(shè)備定位，但是改變?cè)O(shè)備位置較為麻煩，也不直觀。（ 4）三維的計(jì)算機(jī)輔助布置，它利用三維建模工具建立三維車間模型，不僅能夠容易改變?cè)O(shè)備的位置，形成不同的車間布局，非常直觀，而且為參數(shù)驅(qū)動(dòng)

35、設(shè)備模型，建立計(jì)算機(jī)仿真的圖形接口奠定基礎(chǔ)。設(shè)施布置的形式在很大程度上取決于企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作組織方式。常見的設(shè)施布置形式主要有四種，工藝布局、產(chǎn)品布局、成組生產(chǎn)單元布局、固定原則布局等。固定原則布局是指生產(chǎn)對(duì)象固定在一個(gè)地方，工人和設(shè)備都聚到這個(gè)地方工作。適用于大型產(chǎn)品的裝配過(guò)程，比如內(nèi)燃機(jī)的裝配。由于產(chǎn)品體積龐大笨重，不易移動(dòng)，或產(chǎn)品根本無(wú)法移動(dòng)，要求在使用地點(diǎn)直接建造，一切工作都圍繞著產(chǎn)品展開。在該布局中，要安排好時(shí)問(wèn)、技術(shù)和材料等重要因素。第一，要有足夠的空間：第二，根據(jù)先后工序來(lái)決定生產(chǎn)階段；第三，隨著項(xiàng)目進(jìn)行的階段來(lái)安排物料，并調(diào)整物料所需的空間。按照生產(chǎn)工序的順序?qū)崿F(xiàn)機(jī)器布局，可以減

36、少無(wú)價(jià)值增值的運(yùn)輸時(shí)間和庫(kù)存。在實(shí)施流程導(dǎo)向型布局的車間里，待加工件在設(shè)備之間的移動(dòng)是通過(guò)手推車、叉車和輕型機(jī)動(dòng)車來(lái)實(shí)現(xiàn)的。相對(duì)而言，這種布局方式支持大批或大量的零部件運(yùn)送，而不支持單件運(yùn)送。在單件運(yùn)輸中，貨運(yùn)管理中經(jīng)常面臨的最大問(wèn)題之一就是“卡車零擔(dān)”/缺載。當(dāng)工作站的設(shè)置和生產(chǎn)工序遵從同一順序的時(shí)候，工人們可以用手、傳送帶或者滑槽來(lái)運(yùn)送單個(gè)零部件。XX 公司車間生產(chǎn)工藝布局存在的問(wèn)題及原因工廠車間一般包括生產(chǎn)車間、輔助車間、動(dòng)力車間、倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)部分、三廢治理部分、廠前區(qū)行政福利部分等。工廠生產(chǎn)車間的內(nèi)部組成：生產(chǎn)、輔助、生活三部分。其中，生產(chǎn)部分包括原料工段、生產(chǎn)工段、成品工段、回收工段等

37、，輔助部分包括通風(fēng)空調(diào)室、變電配電室、車間化驗(yàn)室、控制室等，生活行政部分包括車間辦公室、會(huì)議室、更衣室、休息室、浴室以及廁所等。車間是進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)或其他生產(chǎn)、業(yè)務(wù)活動(dòng)的主要場(chǎng)所。它占有一定的廠房或場(chǎng)地，擁有為完成一定生產(chǎn)任務(wù)所必需的設(shè)備、工具、原材料、半成品，以及一定數(shù)量的作業(yè)人員、技術(shù)人員和管理人員。車間如何布置直接關(guān)系到生產(chǎn)力的三個(gè)要素，即作業(yè)人員、作業(yè)手段和作業(yè)對(duì)象如何更好地結(jié)合的問(wèn)題。工藝布局就是對(duì)工廠的各個(gè)部分（車間、倉(cāng)庫(kù)、辦公室等）生產(chǎn)設(shè)備及廠內(nèi)運(yùn)輸線內(nèi)做出合理安排，這是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理和文明生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益的需要。工廠的布局與生產(chǎn)組織的關(guān)系十分密切，生產(chǎn)組織就是對(duì)

38、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程各階段、各工序的工作做出合理安排，使生產(chǎn)過(guò)程得以連續(xù)均衡地進(jìn)行。由于產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程是在工廠的各個(gè)部分、各種設(shè)備上完成的，所以工藝布局與企業(yè)生產(chǎn)組織的關(guān)系極為密切。新建廠固然要搞好工藝布局和生產(chǎn)組織工作，即使老廠也應(yīng)隨著技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)情況的變化，也需要對(duì)原有的生產(chǎn)布局和生產(chǎn)組織作必要的調(diào)整。工廠的主管可能會(huì)反對(duì)新的工廠布局，即使只移動(dòng)工廠中的一小部分。但是，這樣做有幾個(gè)重要的原因：（1）發(fā)展。實(shí)實(shí)在在的歸并能夠?yàn)榻窈蟮陌l(fā)展提供寶貴的廠房空間，或者使設(shè)計(jì)人員與該項(xiàng)活動(dòng)緊密地聯(lián)系在一起，這能夠延遲移動(dòng)廠房并為企業(yè)今后發(fā)展獲得更多的空間。（2）能夠支持敏捷制造，如按訂單生產(chǎn)和大規(guī)模定制。（

39、3）零件的流動(dòng)。新零件和材料可以直接流向生產(chǎn)線，而不是從中央倉(cāng)庫(kù)流出，這可能會(huì)影響工廠的布局。（4）產(chǎn)量。將各項(xiàng)操作更近地移到一起，能夠在產(chǎn)量方面產(chǎn)生巨大的好處，或許這本身就足以補(bǔ)償這類移動(dòng)所需的開銷。（5）質(zhì)量。如果把各個(gè)工作站集中在一起，那么工廠將從迅速的反饋中獲得好處。也就是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)操作者把零件傳給下一個(gè)操作者的時(shí)候，如果零件有問(wèn)題，那么后者就能馬上進(jìn)行反饋。許多企業(yè)都采用了U 型生產(chǎn)線，這種生產(chǎn)線以 U 字型布置，使得每條生產(chǎn)線都緊密地排列在一起。第四章 XX 公司生產(chǎn)車間工藝布局優(yōu)化研究車間工藝布局總體要求根據(jù)零件的加工工藝以及加工的特點(diǎn)，該車間的布局采用流水線的布局方式。按照產(chǎn)品

40、的工藝路線對(duì)車間進(jìn)行布局，車間的布局形式盡可能將相鄰加工工序置于鄰近位置。物流量較大的通用設(shè)備主要布置于橫向中間通道的兩側(cè)，以減少叉車搬運(yùn)距離，從而減少物流時(shí)間與成本。車間的生產(chǎn)布局形式為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。工藝流程設(shè)置的目的是為了使零件的加工按照零件的加工工藝順序，在仿真系統(tǒng)中依次傳遞下去。那么處理器就必須對(duì)各零件進(jìn)行判斷，判斷該零件是否在本處理器上加工。如何識(shí)別不同的零件，則必須對(duì)各零件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。類型設(shè)置就可以實(shí)現(xiàn)這樣的目的。按企業(yè)各生產(chǎn)單元的功能，可以分為基本生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、服務(wù)部門等。各個(gè)組成部分的構(gòu)成，就是企業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)43。（ 1）基本生產(chǎn)車間。這是以企業(yè)生產(chǎn)主要產(chǎn)品的各生產(chǎn)單元的組

41、合。如機(jī)械制造廠，其基本生產(chǎn)車間有模具、鑄鍛、熱處理、機(jī)加工、裝配等車間。（2）輔助生產(chǎn)車問(wèn)。是為主要產(chǎn)品生產(chǎn)車間服務(wù)的生產(chǎn)車間。如機(jī)械制造廠的動(dòng)力、機(jī)修、工具等車間44。（3）服務(wù)部門。是為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的全廠性車間或部門，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、化驗(yàn)室、計(jì)量室，以及消防、環(huán)保等單位。有些企業(yè)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中形成的包裝物，邊角余料、報(bào)廢物品等，組織了綜合利用車間或稱資源再利用車間，對(duì)上述物品進(jìn)行回收、分類、整理、加工轉(zhuǎn)化；有些企業(yè)還設(shè)立了附屬生產(chǎn)車間，生產(chǎn)某些輔助材料如包裝箱之類。企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的形成和變動(dòng)，是受多種因素影響的，不同類型的企業(yè)，有著不同的結(jié)構(gòu)模式，一般說(shuō)來(lái)企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)受以下三方面因素的影響。一

42、是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝特點(diǎn)。不同的產(chǎn)品，有不同的工藝方法因而有著不同的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。同樣是機(jī)械制造廠，車間就不盡相同如變壓器廠除了鑄鍛、機(jī)加工、裝配等車間外，還有線圈車間。二是生產(chǎn)規(guī)模的因素，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、生產(chǎn)批量大、品種多，車間就可能大，車間數(shù)量相對(duì)較多45。生產(chǎn)結(jié)構(gòu)確定以后，就可根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝流程和產(chǎn)品流向進(jìn)行企業(yè)的總體布局?？偲矫娌季植粌H要考慮生產(chǎn)流程的通暢、協(xié)調(diào)，而且要考慮原材料的輸入，產(chǎn)成品的存放和輸出，各車間的位置及與之配套的不同類型倉(cāng)庫(kù)的位置，還有各個(gè)服務(wù)部門，各種通道、管線的位置等都要各得其所。此外，從企業(yè)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的要求出發(fā)，還應(yīng)規(guī)劃出必要的空地以滿足消防、綠化和企業(yè)規(guī)模

43、擴(kuò)大的需要46。車間生產(chǎn)流程優(yōu)化研究各生產(chǎn)單元和每個(gè)生產(chǎn)單元內(nèi)部設(shè)備組合的整體協(xié)調(diào)性，一方面能最大限度地節(jié)省占地面積，另一方面又能有效地提高工作效能，在一定產(chǎn)量下，固定資金 占用最少。同時(shí)，還應(yīng)看到工廠內(nèi)部各生產(chǎn)單元和每個(gè)單元內(nèi)部設(shè)備排列的有序 性，減少在制品在生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸時(shí)間，表現(xiàn)為兩方面的節(jié)約，一是在制品占用的流動(dòng)資金的節(jié)約，二是勞動(dòng)時(shí)間的節(jié)約，其中包括勞動(dòng)時(shí)間的節(jié)約，勞動(dòng)時(shí)間節(jié)約的本身就意味著勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高和費(fèi)用的減少。由此看出工廠的生產(chǎn)速度和效率在一定程度上取決于由布局合理性而決定的物流的合理性，物流設(shè)施的生產(chǎn)能力和工作效率。例如在汽車零件制造企業(yè)，其加工裝配時(shí)間僅占2左右，而

44、98的時(shí)間是原材料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。由此看出物流時(shí)間的節(jié)約有著巨大潛力47。車間、設(shè)備、工具等是構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的物質(zhì)要素。設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)就要正確選擇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的各個(gè)要素并進(jìn)行合理組合。使生產(chǎn)系統(tǒng)具備的功能與市場(chǎng)要求的產(chǎn)品的功能和質(zhì)量要求相匹配。如各個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)要素的組合雜亂無(wú)章，不僅不能生產(chǎn)符合市場(chǎng)需求優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；而且還影響著人與環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系。由此看出，工廠生布局的合理性是關(guān)系企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)長(zhǎng)期起作用的因素。車間布置就是規(guī)定車間內(nèi)各個(gè)組成部分以及各種設(shè)備的位置。車間的組成部分決定于車間的生產(chǎn)性質(zhì)和生產(chǎn)規(guī)模。而車間組成部分中關(guān)鍵是以某種產(chǎn)品（配件）生產(chǎn)所要求的與之相匹配的一定數(shù)量和種類

45、的設(shè)備及其排列。設(shè)備排列的方位主要由產(chǎn)品生產(chǎn)和加工的工藝流程，但也要考慮設(shè)備的安全生產(chǎn)和操作人員的動(dòng)作方便等因素。設(shè)備之間的合理間距和排列的合理方位構(gòu)成設(shè)備布局的空間有序性。就一般說(shuō)來(lái)，生產(chǎn)車間由六個(gè)部分組成48：（1）生產(chǎn)部分，如機(jī)加工車間的各種機(jī)加工設(shè)備的排列方法及所占的面積，以及前后相銜接的設(shè)備種類等。（2）輔助部分，考慮設(shè)備維修、保養(yǎng)和更新的各種設(shè)備集合。（3）倉(cāng)庫(kù)部分，如材料、半成品、成品的儲(chǔ)存點(diǎn)和工具室等。（4）過(guò)道部分，車間內(nèi)部的物流通道，有主要通道、次要通道。（5）車間管理部分，如車間辦公室、資料室等。（6）生活福利部分，如休息室、更衣室等。以上六個(gè)部分中，生產(chǎn)部分是主要的，占

46、用面積也最大，還有設(shè)備如何安排問(wèn)題。車間上設(shè)施布局優(yōu)化研究（ 1）產(chǎn)品布局常見于自動(dòng)化生產(chǎn)線，設(shè)備為特定的產(chǎn)品而專門設(shè)計(jì)布局，以獲得最大的效率，生產(chǎn)過(guò)程分得很細(xì)，工位布置成一條或幾條相連的線段。優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量有保證；缺點(diǎn)是系統(tǒng)柔性較低，僅局限于很少一類產(chǎn)品，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)、物料處理難度大、調(diào)度復(fù)雜性高49。（ 2）工藝布局加工設(shè)備按其工種和功能進(jìn)行分群布置，把相同的操作和工藝過(guò)程集中在一起，形成各具功能的機(jī)群或功能塊。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)柔性較大，同組設(shè)備的負(fù)荷較 易平衡，制造過(guò)程中物料運(yùn)輸?shù)某杀据^低；缺點(diǎn)是生產(chǎn)效率低、周期長(zhǎng)。（ 3）成組單元布局將某一類零件作為一個(gè)加工單元，把加工這一單元

47、所需的各種設(shè)備集中在一起。優(yōu)點(diǎn)是物流路線短，生產(chǎn)效率較高，生產(chǎn)管理簡(jiǎn)單，加工質(zhì)量可靠；缺點(diǎn)是系統(tǒng)柔性取決于設(shè)備本身的柔性，當(dāng)系統(tǒng)柔性要求較高時(shí)，成本提升較快。它比較適合多品種、小批量的制造企業(yè)中大量相似零件的加工制造50。車間搬運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化研究（ 1）現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)主要采用吊車、轉(zhuǎn)序車、人工搬抬。搬運(yùn)頻次高；人工需求大；效率低。（ 2）改進(jìn)方法1） 集中的轉(zhuǎn)運(yùn)通道，即導(dǎo)線轉(zhuǎn)運(yùn)到絕緣包扎間（ GF 跨西頭至BC 跨西） ，采用電動(dòng)牽引車。2）直線膠化及前序，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車配合潛入式AGV 實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)牽引車潛入式 AGV3） DZ （SF）防暈處理，可用叉車式 AGV配合儲(chǔ)存架減少人工搬運(yùn)。4）工位上集中多

48、個(gè)工序或工步，減少序間轉(zhuǎn)運(yùn)。如將DZ（QF產(chǎn)品的成型、端部固化整合在一道工序。（ 3）潔凈化1）導(dǎo)線制造，絕緣包扎和防暈處理三處區(qū)域規(guī)劃為潔凈區(qū)域。2）三處區(qū)域的主要粉塵源：直線膠化打磨、焊接打磨。DZ （SF）直線膠化打磨進(jìn)輔跨的打磨問(wèn)。DZ （QF直線膠化打磨，在直線膠化旁設(shè)打磨工位。工件前后移動(dòng)打磨，打 磨工位14m長(zhǎng)。其中打磨問(wèn)2m長(zhǎng)，封閉，可下抽吸塵。DZ （SF）焊接打磨進(jìn)打磨問(wèn)。DZ（QF水電接頭打磨，在布局二中，擬將 EF跨（輔跨）1柱與GF跨墻面打 通，做成空調(diào)簾?？蓪（Z QF） 水電接頭推入此處打磨，線圈整體可不進(jìn)打磨間。3）其余區(qū)域可不考慮封閉式潔凈化51。工藝布局是

49、項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作。搞好工作布局必須貫徹系統(tǒng)原則和整體優(yōu)化原則，所謂系統(tǒng)就是由若干既相互聯(lián)系又相互區(qū)別的要素（子系統(tǒng)）構(gòu)成的整體。在布局時(shí)，應(yīng)當(dāng)把工廠當(dāng)成一個(gè)資源轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)，各個(gè)生產(chǎn)單元就是資源轉(zhuǎn)換的子系統(tǒng)。各生產(chǎn)單元之間相互制約、相互依存、相互影響。各個(gè)生產(chǎn)單元（子系統(tǒng)）都應(yīng)充分滿足系統(tǒng)的共同目標(biāo)的要求，局部要服從整體。如果從資源轉(zhuǎn)換的角度出發(fā)，我們可以把工廠生產(chǎn)系統(tǒng)劃分為七個(gè)子系統(tǒng)，即生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，物料搬運(yùn)系統(tǒng)（指?jìng)}庫(kù)、運(yùn)輸部分），支援勞務(wù)系統(tǒng)（指為生產(chǎn)服務(wù)的辦公室和生活福利部分），動(dòng)力系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，供水系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。七個(gè)子系統(tǒng)相互之間是密切聯(lián)系的，其中生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)是中心，整個(gè)生產(chǎn)布局

50、都是圍繞這個(gè)中心展開的。作為工廠和車間布局，從有利于管理角度出發(fā)。應(yīng)當(dāng)要達(dá)到協(xié)調(diào)、通達(dá)、透明、可控制的要求。協(xié)調(diào)：即布局不是零敲碎打地考慮。而是從整體協(xié)調(diào)角度考慮問(wèn)題，形成各工作單元和工作過(guò)程的緊密銜接、配合。透明：所有人員和設(shè)備應(yīng)盡可能位于明處，大家都見得到的地方52。各作業(yè)組尤為車間辦公室不一定要用圍墻、欄桿隔離開來(lái)，這樣不僅能減少無(wú)效面積的占用，而且能增強(qiáng)職工團(tuán)結(jié)一致的氣氛。通達(dá)：通過(guò)干道、支道把各個(gè)工作單元甚至每臺(tái)設(shè)備都連通成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，使物流和人員隨時(shí)能到達(dá)所需到達(dá)的地方，干道、支道在任何時(shí)候都不允許存放東西，即使是暫時(shí)的。可控性：在布局時(shí)，在生產(chǎn)單元與生產(chǎn)單元之間應(yīng)當(dāng)有個(gè)“卡口”，對(duì)

51、流出本生產(chǎn)單元的加工品對(duì)其質(zhì)量、規(guī)格嚴(yán)格監(jiān)管，保證了不合格的加工品不流入下一道生產(chǎn)環(huán)節(jié)。第五章 方案評(píng)價(jià)目標(biāo)函數(shù)模型當(dāng)因素非常復(fù)雜時(shí)，人們往往把因素集按某些屬性分成幾類，各類之間也有權(quán)重分配，同樣可以進(jìn)行綜合評(píng)判。在這里，每個(gè)單因素評(píng)判是低層次多因素綜合的結(jié)果，同樣，低層次的單因素評(píng)判又是更低層次多因素的綜合。由此可設(shè)計(jì)出多層次模糊綜合評(píng)判模型，具體的評(píng)估步驟如下7：第一步，將因素集UUi，U2，L Un按某些屬性分成S個(gè)子集。UiUii，Ui2，L Uinii 1, 2,，S它們必須滿足條件：（ 1） n1 n2 L ns n ；（ 2） U1 UU2 UL UUS U ；（ 3） U i

52、I U j ， i j 。第二步，對(duì)每一個(gè)子因素集 5,分別進(jìn)行綜合評(píng)判。設(shè) Vv1, v2 ,L vm 為評(píng)判集，U i 中各因素相對(duì)V 的權(quán)重分配為：Aai,ai2,L,aimi,其中aiiai2Lami1。若Ri為單因素評(píng)判矩陣，得出一級(jí)評(píng)判向量 Bi： Bi A Ri （bii,bi2,L bm）, i 1, 2,，S。第三步，對(duì)因素集U 進(jìn)行二次綜合評(píng)判。將每個(gè)Ui視為一個(gè)因素，記Ui,U2,L ,Us ,于是 為因素集。的單因素評(píng)價(jià)矩陣為：每個(gè)Ui作為U的一部分，反映了A ai,a2,L aS ，得到二級(jí)評(píng)判向量B： B A R (bi,b2,L bm)。U 的某種屬性。根據(jù)給定的

53、權(quán)重分配：如果子因素集Ui, i 1,2,，S,仍含有很多因素，可將Ui再行細(xì)分，這 就有三級(jí)模型，自然也有四級(jí)模型、五級(jí)模型等8。評(píng)價(jià)結(jié)果XX 分廠現(xiàn)有場(chǎng)地1、 XX 分廠主廠房現(xiàn)準(zhǔn)備封閉用于DZ 產(chǎn)品制造場(chǎng)地，共有5跨主廠房，2跨輔助廠房，作業(yè)面積約13000m2。2、現(xiàn)有布局缺陷1) CJ (SF)產(chǎn)品制造涉及了較多的金屬加工內(nèi)容，嵌在 DZ (QF)及DZ (SF)問(wèn)，既拉長(zhǎng)了 DZ產(chǎn)品物流周轉(zhuǎn)，還因金屬加工銅屑嚴(yán)重影響 DZ產(chǎn)品質(zhì) 量。2) DZ 產(chǎn)品上、下序銜接不好，物流交叉往返較多，不利于流水作業(yè)。工件轉(zhuǎn)運(yùn)采用吊車及推車的方式，物流在生產(chǎn)中占了較大比重。常規(guī)DZ( QF) 產(chǎn)品物

54、流97柱距，DZ (SF)產(chǎn)品物流134柱距。3) DZ (QF)產(chǎn)品生產(chǎn)場(chǎng)地不夠，HD導(dǎo)線部分工序在FD廠房生產(chǎn)，來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)物流超過(guò)1km。4) DZ (SJ)產(chǎn)品產(chǎn)量比重大，占年產(chǎn)的 2/3以上，生產(chǎn)場(chǎng)地嚴(yán)重不足。5) 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)潔凈程度不夠。下圖綠色為封閉潔凈區(qū)域，淺藍(lán)為DZ( QF) ，淺綠為DZ (SF),白色為CJ產(chǎn)品和其他單位場(chǎng)地。根據(jù)新的內(nèi)外部條件，設(shè)計(jì)以下布局方案：主廠房新的工藝布局一(現(xiàn)有 DJ和SJ兼顧)1、工藝布局的基本條件1)新增研試中心試驗(yàn)室場(chǎng)地。2) SJ設(shè)備不做移動(dòng)。3)原有廠房吊車承重不做改動(dòng)。DZ (QF)產(chǎn)品絕緣壓型、SJ壓型、成品分 廠包裝均需5T 吊車。2

55、、工藝布局的總體思路1) SJ及DJ體系均保留兼顧。2)按最大年產(chǎn)30000支布局。其中DZ (SF) 25000支(SJ 20000, DJ模壓 5000)，DZ( QF) 5000支( SJ 1000， DJ 模壓4000)。3)提高XX 潔凈化生產(chǎn)水平。4)物流合理，上下序銜接緊鄰，減少線圈長(zhǎng)距離及交叉轉(zhuǎn)運(yùn)。3、具體規(guī)劃1) DZ產(chǎn)品制造封閉在主廠房 A-G跨。部分DZ (SF)、DZ (QF)工序及場(chǎng) 地合并，集中布置并考慮潔凈化。2) GF 跨，規(guī)劃為DZ 產(chǎn)品導(dǎo)線制造場(chǎng)地(SF、 QF 合并)。(潔凈區(qū)域，恒溫)3) BC 跨 113柱，規(guī)劃為絕緣包扎區(qū)(SF、 QF 合并)。(潔凈區(qū)域，恒溫恒濕)4) CE 跨 1423 柱，規(guī)劃為防暈處理區(qū)。(潔凈區(qū)域，恒溫)5)質(zhì)檢部高壓試驗(yàn)廳，調(diào)整至研試中心試驗(yàn)室。6) SJ作業(yè)區(qū)域擴(kuò)大。7)在GF 跨導(dǎo)線端部成型固化區(qū)域，在地面應(yīng)新增數(shù)