1、一、隧道設計的有關要求及施工注意事項1隧道施工應進行超前地質(zhì)預測預報，超前地質(zhì)預測預報應納入正常施工工序。超前地質(zhì)預測預報是信息化施工的主要手段之一，施工中應及時對超前地質(zhì)預測預報的結果進行分析，以便根據(jù)實際地質(zhì)情況實時調(diào)整設計（如預支護措施、支護參數(shù)、工法等），規(guī)避風險，確保施工及運營安全。2隧道施工應嚴格執(zhí)行鐵路隧道工程施工技術指南等有關規(guī)定。3初期支護與圍巖為暗洞隧道的主要受力結構，施工中務必遵循"保護圍巖"的原則，確保初期支護的施工質(zhì)量；同時初期支護的參數(shù)與采用的施工工法密切相關，在施工過程應根據(jù)具體的地質(zhì)情況合理確定施工方法，必要時適當調(diào)整支護參數(shù)。4應特別重視淺

2、埋段、偏壓段的施工組織，避免坍塌、擾動山體及破壞地表植被，不得隨意改變設計的施工工法，以確保施工安全。5隧道防排水應作為一道重要工序并按設計嚴格執(zhí)行，按照鐵路隧道結構防排水施工作業(yè)指南、地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范等規(guī)范和規(guī)程有關要求進行，同時配備專門的專業(yè)施工隊伍，確保防排水施工質(zhì)量，對施工中不慎引起破損或穿孔的防排水材料應及時更換處理。6隧道施工應貫徹仰拱先行的原則，采用仰拱棧橋進行整幅施工（嚴禁分幅施作），確保施工質(zhì)量。仰拱施工超前拱墻二次襯砌施作，軟弱及不良地質(zhì)段仰拱應緊跟，仰拱距開挖面的距離宜控制在35m以內(nèi)。仰拱填充不應與仰拱混凝土同時灌注，且均不得留縱向施工縫；仰拱及底板施工前應嚴格

3、清底，不得留有余砟等廢棄物，以免影響結構強度、或因結構受力不均引起開裂。7在隧道施工前及施工中應對所有參建人員進行技術培訓，認真研討每道工序的施工工藝、質(zhì)量檢驗辦法及作業(yè)細則，并在施工過程中嚴格貫徹落實，確保各工序的施工質(zhì)量。8施工前及施工中應注意及時核對洞口地形、地貌、標高及有關地質(zhì)情況等，如發(fā)現(xiàn)與本設計不符時，應及時提出，以便修改設計。9施工中若遇地下水，應取樣化驗，進一步驗證有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種、提高混凝土標號、調(diào)整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。10開挖應采用光面爆破，嚴格控制超欠挖，以達到開挖輪廓圓順，開挖面平整。施工中應加強對開挖面的地質(zhì)素描和施工超前地質(zhì)預測預報工

4、作。隧道爆破應減少對圍巖的擾動，開挖后必須及時支護。11超前支護是隧道支護體系的重要組成部分，施工中應確保施工質(zhì)量，避免因施作不及時或不到位引起地表開裂下沉、初支變形侵限等情況的發(fā)生，規(guī)避因變形坍塌引起的安全風險及工期風險。12隧道初期支護采用噴錨支護，噴射混凝土應采用濕噴工藝，隧道初期支護應緊跟開挖面及時施作，盡快封閉掌子面。深埋隧道的二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，洞口、淺埋及斷層破碎帶等地段的二次襯砌應及時施做。13在鋪設防水板之前，應對初期支護的滲漏水情況進行檢查，并采取埋管引排、局部注漿等措施進行處理。14各級圍巖預留變形量為：級圍巖58cm，級圍巖810cm，級圍巖1

5、015cm，襯砌斷面圖中未示，施工開挖中不得遺漏，以免欠挖造成二次襯砌厚度不足。15為確保襯砌對圍巖的支護效果，襯砌超挖回填應符合設計要求；隧道拱墻背后的空隙必須回填密實，并與襯砌同時進行；墻腳以上1m范圍和拱部的超挖應用同級混凝土回填；隧底超挖部分應用與隧底結構同級混凝土回填，其它部位可用與襯砌同級的混凝土或C25混凝土回填。16鐵路隧道施工應根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程的規(guī)定開展監(jiān)控量測工作，監(jiān)控量測工作應納入正常施工工序，監(jiān)控量測結果應及時反饋，指導設計與施工。隧道開挖后的圍巖變形量應按規(guī)定實施，量測數(shù)據(jù)應繪制成圖。1）一般規(guī)定（1）本段所有隧道均進行監(jiān)控量測設計，除必測項目外，根據(jù)地形

6、、地貌、臨近構筑物、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件對選測項目提出量測要求。（2）隧道地質(zhì)條件的復雜性和隧道結構的特性，要求在施工階段根據(jù)超前預測預報、施工監(jiān)控量測資料的分析對設計進行修正，監(jiān)控量測資料是調(diào)整支護結構、施工方法等設計資料的依據(jù)。（3）施工單位應根據(jù)監(jiān)控量測設計編制監(jiān)控量測實施細則，報送監(jiān)理、業(yè)主批準后實施，并應成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組，建立相應的質(zhì)量保證體系，監(jiān)控量測人員要求相對穩(wěn)定，確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)性，監(jiān)控量測小組負責及時將監(jiān)控量測信息反饋施工，當管理等級為、級時，反饋設計單位，對設計進行修正。2）管理等級劃分及相應應對措施位移控制基準類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）

7、距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0注：B為隧道開挖寬度，U0為極限相對位移值位移管理等級管理等級距開挖面1B距開挖面2BUU1B/3UU2B/3U1B/3U2U1B/3U2B/3U2U2B/3U2U1B/3U2U2B/3注：U為實測位移值工程安全性評價及相應應對措施管理等級應 對 措 施正常施工綜合評價設計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應工程對策暫停施工，采取相應工程對策工程對策主要應包括以下內(nèi)容：（1）一般措施： 穩(wěn)定開挖工作面措施； 調(diào)整開挖方法； 調(diào)整初期支護強度和剛度并及時支護； 降低爆破振動影響； 圍巖與支護結構間回填注漿。（2）輔助施工措施 地層預處理，包括注

8、漿加固、降水等方法； 超前支護，包括超前錨桿（管）、管棚、超前插板、水平高壓旋噴法等。3）監(jiān)控量測項目（1）監(jiān)控量測必測項目見下表：監(jiān)控量測必測項目序 號監(jiān)控量測項目常用量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機、羅盤儀2拱頂下沉水準儀、鋼掛尺或全站儀3凈空收斂收斂計、全站儀4地表沉降水準儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段（2）監(jiān)控量測選測項目是為滿足隧道設計與施工的特殊要求進行的監(jiān)控量測項目，監(jiān)控量測選測項目見下表：監(jiān)控量測選測項目序 號監(jiān)控量測項目常用量測儀器1圍巖壓力壓力盒2鋼架內(nèi)力鋼筋計、應變計3噴混凝土內(nèi)力混凝土應變計4錨桿軸力鋼筋計5二次襯砌內(nèi)力混凝土應變計、鋼筋計6初期支護與二次襯砌

9、間接觸壓力壓力盒7圍巖內(nèi)部位移多點位移計8隧底隆起水準儀、銦鋼尺或全站儀9爆破振動振動傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計11水量三角堰、流量計12縱向位移多點位移計、全站儀 對可能發(fā)生大變形地段可對圍巖內(nèi)部位移、錨桿軸力、圍巖壓力、支護結構內(nèi)力等進行量測。 對圍巖為土砂質(zhì)可對圍巖內(nèi)部位移、錨桿軸力、初期支護內(nèi)力、錨桿拉拔試驗等進行量測。 對地下水發(fā)育斷層破碎帶等地質(zhì)構造帶可進行水量、孔隙水壓力等進行量測。 對隧道附近存在隧道施工爆破影響的構筑物時，可進行爆破振動監(jiān)控量測。 對一般硬質(zhì)巖、軟巖認為可以優(yōu)化設計，減少支護結構數(shù)量時，必要時可對錨桿軸力、圍巖壓力、初期支護與二次襯砌間接觸壓力等進行量

10、測。17隧道襯砌施工完成并達到100%強度后，應預埋直徑20mm鍍鋅鋼管進行襯砌背后回填注漿。鍍鋅鋼管注漿口應突出襯砌內(nèi)緣35cm，以便于連接。注漿材料采用1:1水泥漿，回填注漿壓力采用0.050.1MPa。18隧道設置變形縫處變形縫兩側應分別設置不少于一組的沉降縫觀測點，以便記錄施工階段及至鋪軌前的沉降差異情況數(shù)據(jù)。19錨噴施工應按鐵路隧道工程施工技術指南有關要求進行，以確保施工質(zhì)量。20隧道主體結構混凝土施工應按鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定與鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定等兩項鐵路工程建設標準局部修改條文"（鐵建設2007140號）、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準、客運專線鐵

11、路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準以及鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準有關要求進行，以確保施工質(zhì)量。21鐵路隧道施工必須嚴格執(zhí)行鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程（TB10304-2009），建立安全生產(chǎn)責任制，培訓作業(yè)人員，持證上崗，確保隧道施工安全。應高度重視災害預警及救援，配備專人做好預測、監(jiān)測、檢查及報警工作，保證抽排水、照明及通風等設備的正常運行，以及逃生、救援通道的暢通，確保施工安全。22應對施工階段風險進行評估，并根據(jù)風險評估結果提出相應的施工措施，編制應急預案，配備必要的報警、救援、逃生設施（救生圈、救生衣、保險繩等），在必要的情況下可在掌子面后方設置逃生爬梯及安全平臺。23安全警戒：

12、每處施工掌子面應至少保持有1名安全警戒人員。安全警戒人員應確切掌握每處掌子面作業(yè)人員人數(shù)，避免人員逃生時發(fā)生遺漏等意外。24隧道局部地段拱頂巖體受節(jié)理、構造破碎等影響，在重力作用下易坍塌，施工中應加強支護工作。25施工前、中、后應采用地下水監(jiān)測系統(tǒng)對地下水的水壓、滲漏水量、地表水流失狀況、隧道上方含水層壓力、水質(zhì)等進行監(jiān)測，弄清地下水連通情況，以便調(diào)整設計。26、洞內(nèi)進行設備安裝、接觸網(wǎng)懸掛安裝時，應嚴格按照有關專業(yè)要求施工，并應做好防水措施，確保隧道結構安全。27與既有線并行且間距較近的隧道（如#隧道），在施工中嚴格控制爆破震動波速（爆破振速不得大于515cm/s），必要時可采用微震控制爆破

13、，同時對既有線進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止開挖施工并報告相關單位處理；洞口段明挖施工爆破時應采取必要的防護措施，建議隧道爆破施工在既有線行車天窗時間內(nèi)進行，確保運營安全。28祥云隧道進口下方為地方公路，施工前應逐一排除崩坍、落石等安全隱患，對坡面上的塊石、孤石等應予以清除處理，并在洞口下方及公路上方設置被動防護網(wǎng)，必要時應在公路上設置臨時鋼棚洞；施工中應嚴格實行交通管制工作，嚴格控制爆破震動波速（爆破振速應執(zhí)行爆破安全規(guī)程中的相關規(guī)定），對該公路路塹邊坡加強監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止開挖施工并報告相關單位處理；洞口段施工爆破時應采取必要的防護措施（如覆蓋、設防護網(wǎng)等），必要時需采取微震控制爆破，

14、確保地方人民生命財產(chǎn)安全及公路運營安全。二、專業(yè)接口方面的技術交底1橋隧相接地段：應注意施工先后順序、避免施工相互干擾（建議先施工橋臺、后施工隧道開挖及結構），后施工工程開挖爆破時應采取微震控制爆破手段、并對已施工工程采取必要的防護措施（如覆蓋或設置防護網(wǎng)等）。當橋隧相接洞口段位于下坡地段時，水溝連接參照"杭長（隧）參03-28"圖辦理；當橋隧相接洞口段位于上坡地段時，洞外水溝應作成2之反坡、嚴禁洞外水進入隧道內(nèi)；橋隧相接地段電纜槽連接詳見橋梁專業(yè)相關圖紙。2隧路相接地段：電纜槽連接詳見"杭長（隧）參03"圖相關設計圖紙；當隧路相接洞口段位于下坡地段時，

15、水溝連接參照"杭長（隧）參03"圖相關設計圖紙辦理；當隧路相接洞口段位于上坡地段時，洞外水溝應作成2之反坡、嚴禁洞外水進入隧道內(nèi)。3隧道內(nèi)軌道端刺：當隧道洞口里程與橋梁臺尾里程之間距離小于56米時，隧道內(nèi)需設置軌道端刺，軌道端刺具體設計請見軌道專業(yè)設計圖紙；端刺設置長度原則上為100米，從橋臺臺尾里程起算，隧道內(nèi)端刺設置長度100米橋隧間路基長度；施工中請嚴格核對橋梁臺尾里程及隧道洞口里程，以便準確預留隧道內(nèi)軌下斷面的端刺施作空間。三、隧道鋼架施工的有關注意事項鋼架加工制作時，構件的連接是關鍵性工藝，應按鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）的規(guī)定執(zhí)行，確保

16、各類焊縫及螺栓連接質(zhì)量。（一）鋼架加工制作工藝要求：1、鋼架一般在現(xiàn)場制造或在工廠預制（1）按設計圖放大樣，放樣時應根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量及切割，刨邊的加工余量。將主鋼筋、型鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。（2）格柵鋼架按設計圖配置加強筋與主筋焊接。焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。2、嚴格焊前及焊縫檢查（1）焊接材料均應附有質(zhì)量證明書，并應符合設計文件的要求和國家標準規(guī)定。（2）鋼筋、型鋼應按照鋼材質(zhì)量證明書進行現(xiàn)場復檢。（3）有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等應清除干凈并應對焊點進行防銹處理。（4）焊制前進行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評定焊接等級。并按規(guī)范

17、選用焊接電流、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。（5）施焊前焊工應復查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應修整合格后才能施焊。（6）焊接完畢后應清除熔砟及金屬飛濺物。按鋼結構工程驗收規(guī)范要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊等現(xiàn)象。3、鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差：（1）沿隧道周邊輪廓誤差為±3cm。（2）鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間距公差不超過±0.5mm。（3）鋼架平放時，平面翹曲應小于±2cm。（二）鋼架架設工藝要求：1、為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應在鋼架基腳部位預留0.150.20m原地基，

18、架立鋼架時挖槽就位。2、鋼架平面應垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。3、為保證鋼架位置安設準確，在隧道開挖時：（1）在鋼架的各連接板處預留安裝鋼架連接板凹槽，其尺寸為3.5cm（高）×3cm（深）。（2）在初噴混凝土時，應在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。鋼架架設必須在初噴混凝土后進行，初噴厚度為4cm。4、鋼架應按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時應設騎馬墊塊，鋼架與初噴砼（或墊塊）接觸間距不應大于100cm，每套墊塊數(shù)量按1號墊塊一塊，2號墊塊二塊計列，本設計騎馬墊塊數(shù)量，施工時可按實際情況酌情調(diào)整。5、為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿（定位錨桿）焊接在一起。各種鋼架應設縱向連接鋼筋或鋼帶，連接鋼筋直徑為22mm，縱向連接鋼筋或鋼帶的環(huán)向間距見各鋼架設計圖。6、為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位錨桿。錨桿一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中并用砂漿錨固。7、鋼架架立后應盡快施作噴混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強度不