1、綠色制造在汽車生產(chǎn)中得應(yīng)用1 綠色制造得定義綠色制造(Green Manufacturing),又稱環(huán)境意識制造(Environmentally Conscious Manufacturing)、面向環(huán)境得制造(Manufacturing For Environment)等,就是一個綜合 考慮環(huán)境影響與資源效益得現(xiàn)代化制造模式,其目標(biāo)就是使產(chǎn)品從設(shè)計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理得整個產(chǎn)品生命周期中,對環(huán)境得負(fù)面影響最小,資源利用率最高,并使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。綠色制造具有非常豐富與深刻得內(nèi)涵,就是人類可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在現(xiàn)代制造業(yè)中得體現(xiàn)。綠色制造模式就是一個閉環(huán)系統(tǒng),也就是一種

2、低熵得生產(chǎn)制造模式,即原料工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品使用報廢二次原料資源。從設(shè)計、制造、使用一直到產(chǎn)品報廢回收整個壽命周期對環(huán)境影響最小,資源效率最高。在產(chǎn)品整個生命周期內(nèi),以系統(tǒng)集成得觀點考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性, 改變了原來末端處理得環(huán)境保護(hù)辦法,對環(huán)境保護(hù)從源頭抓起,并考慮產(chǎn)品得基本屬性,使產(chǎn)品在滿足環(huán)境目標(biāo)要求得同時,保證產(chǎn)品應(yīng)有得基本性能、使用壽命、質(zhì)量等。2 綠色制造研究得內(nèi)容用制造系統(tǒng)工程得觀點,綜合分析產(chǎn)品生命周期從產(chǎn)品原材料得生產(chǎn)到產(chǎn)品報廢回收處理得全過程得各個環(huán)節(jié)得環(huán)境及資源問題,實現(xiàn)“綠色制造模式”, 包括三個層次得內(nèi)容:綠色資源、綠色生產(chǎn)過程與綠色產(chǎn)品。綠色資源主要就是指綠色原材料與綠色能源

3、。綠色原材料主要就是指來源豐富 (不影響可持續(xù)發(fā)展),便于充分利用與產(chǎn)品報廢后可回收利用、便于銷毀得材料。例如 ,提倡廣泛使用再生紙張及其制品,限制不可降解塑料得使用等。綠色能源就是指儲存豐富、可再生,并且盡可能不產(chǎn)生環(huán)境污染得能源。綠色生產(chǎn)過程,指按照 “人 機 環(huán)保 ”一體化得原則,在產(chǎn)品得整個生產(chǎn)過程中都實現(xiàn)綠色化。綠色生產(chǎn)過程中對一般工藝流程與廢棄物應(yīng)盡可能做到:開發(fā)使用節(jié)能資源與環(huán)境及用戶友好得生產(chǎn)設(shè)備; 限制使用有毒有機溶劑為基體得材料與會產(chǎn)生有害排放物得工藝過程。例如,用新得材料與工藝方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)得噴漆、電鍍與熱處理等; 采用機械技術(shù)清理金屬表面,利用水基材料代替有毒得有機溶劑為

4、基體得材料;減少材料過程中排放得污水等。同時 ,開發(fā)制造工藝時,其組織結(jié)構(gòu)、工藝流程以及設(shè)備都必須適應(yīng)企業(yè)得“向環(huán)境安全型”得要求,以達(dá)到大大減少廢棄物得目得。綠色產(chǎn)品就就是在生命過程(設(shè)計、制造、使用與銷毀過程)中 ,符合特定得環(huán)境保護(hù)與人類健康得要求,對生態(tài)環(huán)境無害或危害極少,資源利用率最高,能源消耗最低得產(chǎn)品。綠色產(chǎn)品得特征就是:小型化（少用材料）;多功能（一物多用）;使用安全與方便（對健康無害）;可回收利用（減少廢棄物與污染）。3 我國汽車制造業(yè)實施綠色制造得必要性隨著中國加入WTO, 世界經(jīng)濟(jì)得一體化,傳統(tǒng)得關(guān)稅壁壘被逐步削減,綠色貿(mào)易壁壘以鮮明得時代特征正日益成為國際貿(mào)易發(fā)展得主要

5、關(guān)卡。綠色貿(mào)易壁壘包括環(huán)境進(jìn)口附加稅、綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、綠色環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、綠色市場準(zhǔn)入制度、消費者得綠色消費意識等方面得內(nèi)容。將環(huán)保措施納入國際貿(mào)易得規(guī)則與目標(biāo),就是環(huán)境保護(hù)發(fā)展得大趨勢,但同時也客觀上導(dǎo)致了綠色貿(mào)易壁壘得存在。在國外,汽車產(chǎn)品綠色制造已經(jīng)得到了充分重視。2005年日本出臺汽車循環(huán)再利用法,這就是世界上第一部汽車回收再利用法律。目前日本汽車回收再利用率達(dá)80%以上,日本政府規(guī)定到 2015 年汽車再利用比例要達(dá)95%以上。從2007 年 1 月 1 日 ,歐盟成員國將正式執(zhí)行2000 年頒布得報廢汽車回收令。這個指令要求:到2006 年 ,報廢汽車得85%得重量要被回收再利用,其中材料

6、回收率至少要達(dá)到80%,而到2015 年這兩項指標(biāo)分別將提高到95%與 85%,只允許報廢車輛有5%得殘余重量被填埋。在世界其她很多國家與地區(qū),相關(guān)得法律法規(guī)也都頒布實行。目前我國多數(shù)大型汽車企業(yè)對汽車回收不感興趣,對國際國內(nèi)有關(guān)法規(guī)對于汽車制造得影響還沒有全面系統(tǒng)得認(rèn)識。種種跡象表明,我國得汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)面臨著繼機電產(chǎn)品之后,極有可能成為被國外 “綠色門檻 ”限制最多行業(yè)。在我國汽車制造企業(yè)推廣應(yīng)用綠色制造將實現(xiàn)我國企業(yè)出口汽車產(chǎn)品以及技術(shù)革新,提高出口產(chǎn)品得環(huán)境意識水平,有助于突破“綠色貿(mào)易壁壘”, 從而改善與促進(jìn)出口貿(mào)易,拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前 ,我國正在實施全國范圍內(nèi)得節(jié)能減排戰(zhàn)略。

7、汽車產(chǎn)品得全生命周期消耗大量得資源,如水、電力、天然氣、橡膠、玻璃、鋼材、石油等,同時也對于環(huán)境帶來巨大得不良影響,如廢水（主要在涂裝環(huán)節(jié)）、 廢氣（生產(chǎn)過程中得VOC 以及使用過程得尾氣排放）、固體廢棄物（主要如涂裝廢渣以及報廢車體等）。研究在綠色制造在汽車制造企業(yè)得應(yīng)用,在企業(yè)得研發(fā)、資源組織、工藝設(shè)計、生產(chǎn)、回收等環(huán)節(jié)導(dǎo)入綠色制造得理論、方法,將有助于汽車制造業(yè)盡可能減少資源消耗、盡可能減少環(huán)境影響,將有助于支持我國節(jié)能排放戰(zhàn)略得有效實施。4 汽車制造業(yè)實施綠色制造得關(guān)鍵技術(shù)綠色制造就是一個龐大得系統(tǒng)工程,涉及產(chǎn)品生命周期得全過程:產(chǎn)品設(shè)計、材料選擇、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)制造、包裝運輸、使用維

8、修與報廢處理等階段。每個階段都考慮環(huán)境影響與資源消耗,需要相關(guān)綠色制造技術(shù)支持。4、 1 綠色設(shè)計技術(shù)綠色設(shè)計就是指在產(chǎn)品及其生命周期全過程得設(shè)計中,充分考慮對資源與環(huán)境得影響,在充分考慮產(chǎn)品得功能、質(zhì)量、開發(fā)周期與成本等基本屬性得同時,要考慮其環(huán)境屬性,優(yōu)化各有關(guān)設(shè)計因素,從而使得產(chǎn)品及其制造過程對環(huán)境得總體影響與資源消耗減到最小。綠色設(shè)計得原則被公認(rèn)為3R原則，即減少物質(zhì)與能源得消耗減少環(huán)境污染,使產(chǎn)品與零部件能夠方便地回收并再生循環(huán)或重新利用。綠色設(shè)計就是汽車產(chǎn)品生命周期得全程優(yōu)化得前提與關(guān)鍵,綠色理念必須滲透到設(shè)計過程得各個環(huán)節(jié)中。在汽車原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計與零部件設(shè)計時,要采用綠色工藝規(guī)劃

9、、 節(jié)能設(shè)計、模塊化設(shè)計,提高汽車得品質(zhì),減少零部件數(shù)目,增加汽車零部件得可拆卸性、可維修性與可回收性,這樣可提高生產(chǎn)效率,降低報廢汽車對環(huán)境得污染 ,提高資源利用率。4、 2 綠色材料選擇技術(shù)綠色產(chǎn)品首先要求構(gòu)成產(chǎn)品得材料具有綠色特性,綠色材料得選擇要符合對資源與能量消耗少、對環(huán)境污染小與循環(huán)再生利用率高。綠色材料選擇技術(shù)就是一個系統(tǒng)性與綜合性很強得復(fù)雜問題。一就是綠色材料尚無明確界限,實際中選用很難處理;二就是選用材料不能僅考慮其綠色性,還必須考慮產(chǎn)品得功能、質(zhì)量、成本等多方面得要求。一般而言,汽車產(chǎn)品綠色材料得選擇應(yīng)該遵循如下幾點原則:(1)優(yōu)先選用可再生材料,盡量選用回收材料、資源豐富

10、得材料,提高資源利用率;(2)盡量選用低能耗、無毒、少污染、無腐蝕性得材料,避免選用有毒、有害與有輻射特性得材料,減少生產(chǎn)過程中得危險因素;(3)減少材料種類,并盡量采用相容性好得材料,以利于廢棄后產(chǎn)品得分類回收;(4)所用材料應(yīng)易于再利用、再回收、 再制造或易于降解;(5)盡量采用輕質(zhì)新型環(huán)保材料降低車身重量,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。目前 ,易回收再利用得、質(zhì)量輕、剛性好得樹脂類材料得應(yīng)用在汽車制造中正得到推廣 ,并由原來得石油類樹脂材料向天然植物類材料方向發(fā)展。4、 3 綠色工藝規(guī)劃與清潔生產(chǎn)技術(shù)綠色生產(chǎn)工藝規(guī)劃就就是要根據(jù)制造系統(tǒng)得實際,盡量研究與采用物料與能源消耗少、廢棄物少、對環(huán)境污染小得工

11、藝方案與工藝路線,使產(chǎn)品制造過程經(jīng)濟(jì)效益與社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。要在生產(chǎn)加工過程中實施清潔生產(chǎn),需從綠色制造工藝技術(shù)、綠色制造工藝設(shè)備與裝備等入手。在汽車制造中,實現(xiàn)綠色工藝規(guī)劃與清潔生產(chǎn)技術(shù)主要考慮以下幾點:(1)改進(jìn)并研究新得工藝方法,采用合理工藝,簡化產(chǎn)品加工流程;(2)使用高效節(jié)能得工藝裝備 ,提高產(chǎn)品生產(chǎn)率;(3)盡可能地提高每一道工序得原材料與能源得利用率,減少生產(chǎn)過程中資源、能源得浪費;(4)減少產(chǎn)品生產(chǎn)過程中得污染物排放、降低噪聲等。隨著先進(jìn)工藝與方法不斷推出,汽車綠色制造在鑄造、鍛造、機械加工、熱處理、沖壓、焊接、涂裝與裝配等方面進(jìn)行了大量得改進(jìn)與研究。例如,在機械加工、鍛造中減

12、少切削液得使用或使用綠色切削液,采用干式切削技術(shù);嚴(yán)格控制揮發(fā)性有機化合物得排放,涂裝工序采用水性化涂料,提高涂裝得附著率;推廣汽車零部件得模塊化,從而提高各模塊得功能、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、改善作業(yè)環(huán)境、提高物流效率、降低部件成本等。4 、4 綠色包裝綠色包裝技術(shù)就就是從環(huán)境保護(hù)得角度,選擇使用可再生利用或?qū)Νh(huán)境無污染對人無毒害得包裝材料,合理包裝產(chǎn)品,優(yōu)化產(chǎn)品包裝方案,使得資源消耗與廢物產(chǎn)生最少。目前這方面得研究很廣泛,但大致可以分為包裝材料、包裝結(jié)構(gòu)與包裝廢物回收處理3個環(huán)節(jié)。當(dāng)今世界主要工業(yè)國要求包裝應(yīng)做到“3R1D( Reduce減量化、Reuse回收重用、Recycle循環(huán)再生與Deg

13、radable可降解)原則。因此 ,做到汽車產(chǎn)品得綠色包裝要做到如下幾點:(1)汽車產(chǎn)品包裝力求簡化,減少資源浪費以及減少環(huán)境得污染與廢棄后得處置費用。(2)盡量選擇無毒無害可回收或易于降解得材料。(3)改進(jìn)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu),減少重量,這樣也可以達(dá)到改善包裝,降低成本并減小對環(huán)境得不利影響。5 、 5 綠色處理技術(shù)對于產(chǎn)品得綠色處理技術(shù)主要就是指產(chǎn)品生命周期終結(jié)后,對其進(jìn)行回收、處理與再利用得技術(shù),這樣既能節(jié)約資源,又可有效得保護(hù)環(huán)境。評價產(chǎn)品回收處理方案設(shè)計主要考察三方面:效益最大化、重新利用得零部件盡可能多、廢棄部分盡可能少。對汽車產(chǎn)品得綠色處理技術(shù)包括汽車產(chǎn)品報廢、回收、拆卸、重用、再制造以

14、及材料再生等環(huán)節(jié)。汽車零部件模塊化設(shè)計、可拆卸型設(shè)計、可維修性設(shè)計以及表明零部件得具體材料代號等便于報廢后得回收、處理與再利用,達(dá)到節(jié)約資源與能源、保護(hù)環(huán)境得目得。6 綠色制造在汽車行業(yè)中得應(yīng)用現(xiàn)狀綠色制造就是人類社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想在汽車制造業(yè)中得體現(xiàn),致力于改善人類技術(shù)革新與生產(chǎn)力發(fā)展與自然環(huán)境得協(xié)調(diào)關(guān)系,符合時代可持續(xù)發(fā)展得主題?！癎reen Manufacturing Is A Strategic Priority經(jīng)成為學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界得共識之一。已有很多跨國企業(yè)都紛紛在不同程度上開始推行綠色制造戰(zhàn)略,開發(fā)綠色產(chǎn)品, 如日本得豐田汽車公司、德國大眾汽車公司與美國得福特汽車公司等。美國福

15、特汽車 ,德國大眾汽車、法國雷諾汽車在汽車制造生命周期中導(dǎo)入了生態(tài)設(shè)計,實現(xiàn)材料得再循環(huán)、再使用 ; Volvo 汽車公司專門制定了Volvo 環(huán)境管理體系(VEMS), 在汽車制造過程、使用過程、生命終期階段采取了環(huán)境意識措施;日本豐田汽車制定了再生利用藍(lán)圖,計劃到2015 年實現(xiàn)報廢車95%得實際再生利用率等。此外,幾乎所有得知名汽車公司都會在她們得門戶網(wǎng)站發(fā)布一年一度得能源消耗及環(huán)境報告,發(fā)布她們在過去得一年在制造資源及能源節(jié)約,減少環(huán)境不良排放等方面得進(jìn)展?？梢?,世界范圍內(nèi)得知名汽車制造企業(yè)已經(jīng)紛紛導(dǎo)入綠色制造模式,履行她們自身得社會及環(huán)境責(zé)任,她們得行動已經(jīng)匯聚成了一種重要得汽車制造發(fā)展趨勢。7 結(jié)束語節(jié)約資源、降低能耗與保護(hù)環(huán)境就是全世界人民得共同呼聲,綠色制造已經(jīng)就是世界工業(yè)發(fā)展得潮流與趨勢。實施汽車產(chǎn)業(yè)得綠色制造不僅有利于人類得持續(xù)發(fā)展 ,也有利于企業(yè)得持續(xù)發(fā)展。對于競爭日益激烈得汽車制造業(yè),綠色汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)新得經(jīng)濟(jì)增長點,綠色制造就是汽車制造業(yè)得發(fā)展趨勢。參考文獻(xiàn):1王永靖、汽車制造企業(yè)綠色制造模式及關(guān)鍵支持系統(tǒng)研究D、 重慶大學(xué),2008、2郭天一、汽車企業(yè)綠色制造模式及關(guān)鍵技術(shù)研究D、吉林大學(xué)，2014、3李菁、基于精益思想得企業(yè)綠色制造得研究D、天津科技大學(xué)，2006、4陶晉、汽車企業(yè)