1、第4章 船舶制冷裝置§43 練 習(xí) 題1. 以下說法中不準(zhǔn)確的是：A. 低溫能抑制微生物的繁殖B. 低溫能延緩蔬菜、水果類的生長，成熟C. 低溫能使食品產(chǎn)生脫水現(xiàn)象D. 低溫能殺死細(xì)菌2. 水果，蔬菜貯存的三個基本條件是：A. 一定的溫度，相應(yīng)的濕度和二氧化碳濃度B. 較低的溫度，一定的日照和絕對濕度C. 較低的溫度，相應(yīng)的濕度和較高的含氧濃度D. 較低的溫度，不通風(fēng)，一定的濕度3. 為了實現(xiàn)食品的長期存貯，伙食冷庫溫度應(yīng)保持：A. 0以下B. 0左右C. 合適的低溫D. 適當(dāng)降低氧氣濃度4. 長航線船舶魚，肉庫庫溫以 為宜。A. 0以下B. 8 -10C. 10 -12D. 18

2、-205. 近航線船舶魚，肉庫庫溫以 為宜。A. 0以下B. 8 -10C. -10 -12D. 18 -206. 船舶高溫食品冷庫庫溫一般以 為宜。A. 0以下B. 8 -10C. 10 -12D. 1 57. 快速冷凍對食品質(zhì)量影響小，是因為：A.食品內(nèi)形成的冰晶細(xì)小B.食品迅速進(jìn)入“休眠狀態(tài)”C.殺死的細(xì)菌多D.析出的水分少8. 食品在被降溫冷凍時：A. 相對濕度下降B. 含水量下降C. 纖維脆化D. B+C9. 可能造成冷庫內(nèi)食品干縮的原因是：A. 庫內(nèi)氣流過于平穩(wěn)B. 食品包裝未拆開C. 溫度過高D. 庫內(nèi)侵入熱量過多10. 以下對船舶食品冷庫的濕度控制敘述不當(dāng)?shù)氖牵篈. 高溫庫85

3、% 90%B. 低溫庫90% 95%C. 一般無需專門控制D. 濕度以低為好11. 對新鮮水果，蔬菜，除采用冷藏外，還可以實行“氣調(diào)貯藏”，該方法是在冷庫中A. 適當(dāng)供入臭氧B. 適當(dāng)提高氧氣濃度C. 適當(dāng)通風(fēng)D. 適當(dāng)降低氧氣濃度12. CO2濃度對 庫食物保質(zhì)時間有影響：A. 魚B. 肉C. 菜D. A+B+C13. 蔬菜、水果儲藏在一個密閉的冷庫中，則庫中的氣體會隨時間而：A. O2減少B. O2增加C. CO2增加D. A+C14. 一般情況下，船舶冷藏庫實行“氣調(diào)貯藏”時，可將二氧化碳濃度控制在：A. 0.4%B. 2% 8%C. 0.5% 1%D. 12% 16%15. 冷庫的“換

4、氣次數(shù)”是指：A. 開門次數(shù)B. 風(fēng)機(jī)啟動次數(shù)C. 風(fēng)機(jī)通風(fēng)量/冷庫容積D. 新鮮空氣進(jìn)庫量/冷庫容積16. 根據(jù)經(jīng)驗， 冷藏庫的換氣一般為：A. 每晝夜24次B. 每晝夜12次C. 每晝夜68次D. 次數(shù)越多越好17. 臭氧在冷庫中起消毒，殺菌作用，但濃度超過_（mg/m3）時對人體有害，所以進(jìn)冷藏艙前_小時必須停供臭氧.A. 2，2B. 2，4C. 20，0.5D. 2，318. 關(guān)于冷藏的下列說法中錯的是：A. 高溫庫的濕度應(yīng)比低溫庫大B. 菜果庫需要通風(fēng)良好C. 即使-18 -20C低溫，食品中的液體也未全部凍結(jié)D. 漏入庫內(nèi)熱量多，則食物冷藏中損失水分也多19. 關(guān)于食物冷藏，下列說

5、法中不正確的是：A. 臭氧不適于綠葉類和油脂類食品B. 低溫保存不能殺滅細(xì)菌C. 濕度過高對零度以上食品保存不利D. 對冷庫溫度的要求與空調(diào)相似20. 造成食品冷藏保存時干縮的原因是：A. 溫度過低B. 濕度過高C.氣流速度過大 D. 或21. “制冷循環(huán)”的作用是：A. 工質(zhì)氣化吸熱B. 使冷庫降溫C. 工質(zhì)冷凝放熱D. 實現(xiàn)熱量由低溫?zé)嵩聪蚋邷責(zé)嵩吹霓D(zhuǎn)移22. 蒸汽壓縮式制冷是根據(jù)_原理實現(xiàn)的。A. 液體氣化吸熱B. 液體膨脹吸熱C. 固體升華吸熱D. 氣體膨脹吸熱23. 蒸汽壓縮式制冷壓縮的目的是_：A. 提高冷劑的飽和溫度B. 提高冷劑的蒸發(fā)溫度C. 降低冷卻水溫度 D. 增加冷劑的過

6、冷度24. 冷劑工質(zhì)經(jīng)節(jié)流后，能氣化吸熱是因為：A. 冷劑溫度降低B. 冷劑得以過冷C. 冷劑壓力降低D. 冷劑得以過熱25. 蒸氣壓縮式制冷裝置基本“四大”元件是：A. 壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、蒸發(fā)器B. 壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、回?zé)崞鰿. 壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、回?zé)崞鱀. 壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器26. 制冷裝置“四大件”的正確聯(lián)接順序是：A. 蒸發(fā)器分油機(jī)冷凝器膨脹閥B. 壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器C. 膨脹閥冷凝器貯液器壓縮機(jī)D. 貯液器膨脹閥蒸發(fā)器壓縮機(jī)27. 蒸氣壓縮式理想循環(huán)和理論循環(huán)的區(qū)別是：A. 壓縮是等熵過程B. 換熱器中是等溫過程C. 降壓是等熵過程D. B+C28

7、. 蒸氣壓縮式理論循環(huán)假設(shè)壓縮是一個_過程。A. 等溫B. 等焓C. 多變D. 等熵29. 蒸汽壓縮式制冷理論循環(huán)中工質(zhì)的壓縮過程是：A. 等溫壓縮B. 絕熱壓縮C. 等焓壓縮D. B與C30. 蒸氣壓縮式理論循環(huán)并未假設(shè)制冷劑在：A. 壓縮機(jī)中是等熵過程B. 換熱器中是等壓過程C. 膨脹閥前后焓值相等D. 蒸發(fā)器中是等溫過程31. 蒸氣壓縮式理論循環(huán)假設(shè)制冷劑在：A. 蒸發(fā)器中是等溫過程B. 冷凝器中是等溫過程C. 壓縮機(jī)中是多變過程D. 膨脹閥中是焓值不變過程32. 蒸氣壓縮式理論循環(huán)假設(shè)制冷劑在：A. 蒸發(fā)器中是等壓過程B. 冷凝器中是等溫過程C. 壓縮機(jī)中是多變過程D. 膨脹閥中是等熵

8、過程33. 通常，在壓焓圖上表示和計算單級蒸氣壓縮式實際制冷循環(huán)時：A. 不忽略壓縮過程中冷劑吸收的熱量B. 不忽略排氣管壓力損失和散熱量C. 不忽略冷劑在液管中的壓力損失和熱交換D. 不忽略冷劑在冷凝器中的壓力損失和熱交換34. 在工作正常的蒸汽壓縮式制冷循環(huán)中，膨脹閥前的冷劑是：A. 高壓液體B. 高壓氣體C. 低壓液體D. 低壓氣體35. 冷劑流過膨脹閥工作正常時是由_變成_。A. 飽和液體濕蒸氣B. 過冷液體濕蒸氣C. 過冷液體飽和蒸氣D. 過熱蒸氣過熱蒸氣36. 制冷劑流過膨脹閥后能夠汽化吸熱因為_降低。A. 溫度B. 壓力C. 焓值D. 干度37. 制冷劑流過膨脹閥后_不會有明顯的

9、增加。A. 比容B. 干度C. 焓D. 熵38. 制冷劑流過膨脹閥后_會有明顯的增加。A. 熵B. 干度C. 焓D.A+B 39. 制冷劑流經(jīng)膨脹閥大致上是_節(jié)流。A. 等溫B. 等容C. 等焓D. 等熵40. 制冷劑流經(jīng)膨脹閥實際上是：A. 等熵B. 焓值略升C. 等焓D. 焓值略降41. 氟利昂制冷劑工作正常時由蒸發(fā)器進(jìn)出口是由_變成_。A. 飽和液體飽和蒸氣B. 濕蒸氣飽和蒸氣C. 濕蒸氣過熱蒸氣D. 過冷液體過熱蒸氣42. 理論上，制冷劑在蒸發(fā)器中流動在完全汽化前_不增加。A. 焓值B. 比容C. 干度D. 溫度43. 制冷劑在蒸發(fā)器中流動在完全汽化前_增加。A. 溫度B. 過熱度C.

10、 干度D. 壓力44. 制冷劑在蒸發(fā)器中流動在完全汽化前理論上是_過程。A. 等壓等溫B. 降壓降溫C. 等壓升溫D. 降壓升溫45. 制冷劑在蒸發(fā)器中流動在完全汽化前實際上是_過程。A. 等壓等溫B. 降壓降溫C. 等壓升溫D. 降壓升溫46. 制冷劑在蒸發(fā)器中流動在完全汽化后，理論上是_過程。A. 等壓等溫B. 降壓降溫C. 等壓升溫D. 降壓升溫47. 冷劑從壓縮機(jī)進(jìn)口至出口通常是由_變成_。A. 濕蒸氣飽和蒸氣B. 飽和蒸氣過熱蒸氣C. 濕蒸氣過冷蒸氣D. 過熱蒸氣過熱蒸氣48. 工作正常時氟利昂冷劑由壓縮機(jī)吸氣管中吸熱流動：A. 壓力和干度逐漸升高B. 壓力和過熱度逐漸升高C. 壓力

11、降低，干度增加D. 壓力降低，過熱度增加49. 蒸汽壓縮式制冷理想循環(huán)中工質(zhì)的壓縮過程是：A. 等溫壓縮B. 絕熱壓縮C. 等焓壓縮D. 多變壓縮50. 蒸汽壓縮式制冷理論循環(huán)中工質(zhì)的放熱過程是：A. 等溫壓縮B. 等壓過程C. 等焓壓縮D. 多變壓縮51. 蒸汽壓縮式制冷實際循環(huán)中工質(zhì)的壓縮過程是：A. 等溫壓縮B. 絕熱壓縮C. 等焓壓縮D. 多變壓縮52. 冷劑從冷凝器進(jìn)口至出口通常由_變成_。A. 飽和蒸氣飽和液體B. 過熱蒸氣飽和液體C. 濕蒸氣飽和液體D. 過熱蒸氣過冷液體53. 制冷劑在冷凝器中基本上是_放熱。A. 等溫B. 等壓C. 等焓D. 等熵TSlgPhTSlgPh54.

12、 以下第_圖是理論制冷循環(huán) A. B. C.D.55. “過熱”的主要目的是：A. 提高制冷系數(shù)B. 提高壓縮機(jī)功率C. 保證壓縮機(jī)“干壓”D. 減少壓縮機(jī)功耗56. 在具有“過熱”的理論制冷循環(huán)中，冷劑由飽和氣體變?yōu)檫^熱氣體的過程是一個：A. 等溫升壓過程B. 等壓升溫過程C. 等溫等壓過程D. 升壓升溫過程57. 制冷劑流過冷凝器后_會有明顯的下降。A. 熵B. 干度C. 比容D.A+B+C58. 制冷劑在液管中的流動過程理論上是_過程。A. 等壓等溫B. 等溫降壓C. 降壓升溫D. 降壓降溫59. 制冷劑在液管中的實際流動過程一般是_過程。A. 等壓等溫B. 等溫降壓C. 降壓升溫D.

13、降壓降溫60. 制冷循環(huán)中， “過冷”可以：A. 防止壓縮機(jī)“液擊”B. 增加單位冷劑制冷量C. 提高壓縮機(jī)功率D. 減少壓縮機(jī)功耗61. 實際工作中， “過冷”的最主要作用是：A. 消除“有害過熱”B. 增加單位冷劑制冷量C. 防止“閥前閃氣”D. 減少壓縮機(jī)功耗62. 壓縮式制冷裝置中“有害過熱”發(fā)生在_中。A. 蒸發(fā)器C. 壓縮機(jī)C. 回?zé)崞鱀. 吸氣管63. 所謂“有害過熱”是指_的情況：A.過熱度增加而制冷系數(shù)降低B. 過熱度產(chǎn)生于冷劑吸收蒸發(fā)器以外熱量C. 過熱度產(chǎn)生于冷劑吸收冷庫以外的熱量而制冷量、制冷系數(shù)降低D. 過熱度過大64. 制冷裝置回?zé)崞髦?，氣態(tài)冷劑流過時_不增加。A.

14、 溫度B. 壓力C. 焓值D. 過熱度65. 制冷裝置回?zé)崞髦?，液態(tài)冷劑流過時_增加。A. 溫度B. 壓力C. 焓值D. 過冷度66. 如圖所示中各兩點間的溫度關(guān)系是_，它們之間的溫度差表示_.A. t1>t2/過熱度B. t3>t2 /過熱度C. t5>t6/過冷度D. t6 >t7/過冷度lgPh t6 t5 t4 t3 t7 t1 t2 67. 制冷系數(shù)的含義是：A. 制冷裝置制冷量與消耗的功率之比B. 單位冷劑的放熱量與消耗的機(jī)械功之比C. 制冷裝置放熱量與消耗的機(jī)械功率之比D. 壓縮機(jī)功耗與放熱量，吸熱量差之比68. 理想壓縮式制冷循環(huán)的制冷系數(shù)可以是：A.

15、單位制冷量/單位壓縮功B. 與A相反C. 蒸發(fā)溫度/冷凝溫度與蒸發(fā)溫度之差值D. A或C69. 采用膨脹閥的壓縮式制冷循環(huán)理論制冷系數(shù)可由_求出。A. 單位壓縮功/單位制冷量B. 與A相反C. 單位壓縮功/單位排熱量D. 與C相反70. 相當(dāng)于制冷裝置實際制冷系數(shù)的單位軸功率制冷量Ke是：A. 制冷裝置制冷量與壓縮機(jī)軸功率之比B. 理論制冷系數(shù)與壓縮機(jī)效率之積C. 制冷裝置放熱量與消耗的機(jī)械功率之比D. A或B71. 具有“熱泵”功能的空調(diào)機(jī)，當(dāng)由“供冷”工況轉(zhuǎn)至“供熱”工況后，其“供熱系數(shù)”：A. 一定大于制冷系數(shù)B. 一定小于制冷系數(shù)C. 一定小于1D. 不可確定72. 對具有“熱泵”功能

16、的制冷系統(tǒng)，以下說法中不當(dāng)?shù)氖牵篈. “供熱”工況時裝置工作循環(huán)方向與制冷量工況時相反B. 理論供熱系數(shù)比理論制冷系數(shù)總是大1C. 供熱系數(shù)是裝置放熱量與消耗的機(jī)械功率之比D. B和C73. 一臺標(biāo)準(zhǔn)工況制冷量為5×105KJ/h的制冷機(jī)與一臺空調(diào)工況制冷量為5×105KJ/h的制冷機(jī)相比較，制冷能力：A.前者大B.后者大C.相同D.無法比較74. 對于同一制冷系統(tǒng)，理想循環(huán)制冷系數(shù)0， 理論制冷系數(shù)t， 單位軸功率制冷量ke間的關(guān)系為：A. 0<t < keB. 0>t > ke C. t <0< keD. 0> ke >t

17、75. 考慮了實際多變壓縮過程的制冷參數(shù)是：A. 單位指示功B.壓縮機(jī)軸功率C. 壓縮機(jī)總效率D.A+B+C76. 未考慮實際多變壓縮過程的制冷參數(shù)是：A. 單位質(zhì)量壓縮功B.壓縮機(jī)理論功率C. 理論制冷系數(shù)D.A+B+C77. 無須考慮實際多變壓縮過程的制冷參數(shù)是：A. 冷凝器單位排熱量B. 冷凝器熱負(fù)荷C. 裝置制冷量D. 指示效率78. 常用標(biāo)準(zhǔn)國際制冷量的計量單位是：A. kJ/kgB. kJ/mC. kWD.kg/kJ 79. 中、大型制冷裝置用的冷量計量單位“冷噸”（RT）含義的是：A. 一噸0的水24小時中結(jié)成一噸0的冰所需的制冷量B. 一公斤0的冰在一小時內(nèi)全部融解為0的水所吸

18、收的熱量C. 一噸0的水在一小時內(nèi)變?yōu)橐粐?的冰放出的熱量D. “冷噸”就是凝固潛熱80. 常用制冷量的計量單位之間的正確換算是：A.1kw860kcal/hB. 1RT3.52kwC. 1kcal4.186kJD.A或B或C 81. 已知冷劑蒸發(fā)溫度是-10，冷凝溫度是+30，則逆卡諾循環(huán)的理想制冷系數(shù)大約為A. 0.75B. 6.6C. 25%D. 1.282. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3'=250kJ/kg，h3'=220kJ/kg，回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計，則制冷系數(shù)

19、為：A. 2.2B. 3.0C. 3.6D.483. 若已知壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，冷凝器出口焓值h3'=250kJ/kg，膨脹閥進(jìn)口焓值h3=240kJ/kg，蒸發(fā)器出口焓值h1'=370kJ/kg；則制冷系數(shù)為：A. 2.4B. 2.6C. 3.0D. 3.284. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，絕熱壓縮終點h2'=437kJ/kg，蒸發(fā)器進(jìn)出口焓值h4=220kJ/kg，h1'=370kJ/kg；則理論制冷系數(shù)和單位軸功率制冷量依次約為_和_ 。A.3

20、， 4B. 3.6， 4.8C. 4， 3D. 4.8， 3.685. 熱泵式空調(diào)器冬天以空內(nèi)換熱器為冷凝器，室外換熱器為蒸發(fā)器，當(dāng)單位軸功率制冷量Ke=3時，每消耗1 kw/h電能向室內(nèi)供熱_kw/h。A. 6B. 3C. 4D. 586. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3'=250kJ/kg，h3'=220kJ/kg，回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計，則單位制冷量kJ/kg。A. 120B. 150C. 180D. 20087. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=4

21、00kJ/kg，h2=450kJ/kg，冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3'=250kJ/kg，h3'=220kJ/kg，回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計，則單位排熱量為kJ/kg。A. 120B. 150C. 180D. 20088. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3'=250kJ/kg，h3'=220kJ/kg，回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計，則單位制冷量和單位排熱量為_和_kJ/kg。A. 120，150B. 150，180C. 150，200D. 180，20089. 氟

22、利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3'=250kJ/kg，h3'=220kJ/kg，回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計，壓縮機(jī)質(zhì)量流量G=0.7kg/s，則裝置制冷量和冷卻器熱負(fù)荷為_和_ kw。A. 120，150B. 105，200C. 105，140D. 126，14090. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，絕熱壓縮終點h2'=438kJ/kg，壓縮機(jī)質(zhì)量流量G=0.7kg/s， 壓縮機(jī)效率h=0.7；則壓縮機(jī)指示功率為

23、kw。A. 26.6B. 35C. 38D. 24.591. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，絕熱壓縮終點h2'=438kJ/kg，壓縮機(jī)質(zhì)量流量G=0.7kg/s， 壓縮機(jī)效率h=0.7；則壓縮機(jī)理論功率為 kw。A. 26.6B. 35C. 38D. 24.592. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，絕熱壓縮終點h2'=438kJ/kg，壓縮機(jī)質(zhì)量流量G=0.7kg/s， 壓縮機(jī)效率h=0.7；則壓縮機(jī)軸功率為kw。A. 24.5B. 26.6C.

24、35D. 3893. 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg，h2=450kJ/kg，絕熱壓縮終點h2'=438kJ/kg，壓縮機(jī)質(zhì)量流量G=0.7kg/s， 壓縮機(jī)效率h=0.7；則壓縮機(jī)指示功率、理論功率、軸功率依次為_、_和_ kw。A. 26.6，35， 38B. 35，26.6， 38C. 35，26.6， 50D. 35，26.6， 24.594. 壓縮機(jī)的狀況和其它溫度條件不變時，隨著冷凝溫度tk的降低，制冷量：A. 增大B. 不變C. 減小D. 先增大，在tk低到一定程度反而減小95. 壓縮機(jī)的狀況和其它溫度條件不變時，隨著冷凝溫度tk的

25、降低，制冷系數(shù)：A. 增大B. 不變C. 減小D. 先增大，在tk低到一定程度反而減小96. 壓縮機(jī)的狀況和其它溫度條件不變時，隨著冷凝溫度tk的降低，軸功率：A. 增大B. 不變C. 減小D. 先增大，在tk低到一定程度反而減小97. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著冷凝溫度提高，制冷壓縮機(jī)的制冷量：A. 增大B. 不變C. 降低D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值98. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著冷凝溫度提高，制冷壓縮機(jī)的制冷系數(shù)：A. 增大B. 不變C. 降低 D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值99. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著冷凝溫度提高，制冷壓縮機(jī)的軸功率：A. 增

26、大B. 不變C. 降低D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值100. 其它條件相同，制冷裝置冷卻水量減小不會引起：A. 制冷量下降B. 軸功率增大C. 制冷系數(shù)增大D. 排氣溫度升高101. 其它條件相同制冷裝置，冷凝器冷卻水管臟污不會引起：A. 制冷量下降B. 軸功率增大C. 制冷系數(shù)降低D. 排氣溫度降低102. 壓縮制冷量裝置中冷凝容量偏大不會導(dǎo)致：A. 排氣壓力升高B. 排氣溫度降低C. 制冷系數(shù)降低D. 軸功率降低103. 其它條件相同時，海水溫度越高則制冷裝置：A. 制冷量越大B. 壓縮機(jī)軸功率越低C. 制冷系數(shù)越大D. 膨脹閥后冷劑干度越大104. 其它條件相同時，冷凝壓力越低，則制冷

27、裝置：A. 制冷量越大B. 壓縮機(jī)軸功率越低C. 膨脹閥后冷劑干度越大D. B+C105. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著蒸發(fā)溫度降低，制冷壓縮機(jī)的制冷量：A. 增大B. 不變C. 降低D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值106. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著蒸發(fā)溫度降低，制冷壓縮機(jī)的制冷系數(shù)：A. 增大B. 不變C. 降低D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值107. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著蒸發(fā)溫度降低，制冷壓縮機(jī)的軸功率：A. 增大B. 不變C. 降低D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值108. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著蒸發(fā)溫度提高，制冷壓縮機(jī)的軸功率：A. 增大

28、B. 不變C. 降低 D. 在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值109. 壓縮機(jī)壓力比大于3， 其它溫度條件不變時，隨著蒸發(fā)溫度降低，制冷壓縮機(jī)的軸功率：A. 增大B. 先降低后增大C. 降低 D. 先增大后降低110. 單級蒸汽制冷循環(huán)，當(dāng)壓力比大于3時，若其它溫度條件不變而降低蒸發(fā)溫度，則：A.制冷量增加，軸功率增大B.制冷量減少，軸功率減少C.制冷量增加，軸功率減少D.制冷量減少，軸功率增大111. 壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前供液過冷度可以：A. 提高壓縮機(jī)效率B. 降低壓縮機(jī)軸功率C. 減少液擊可能性D. 提高制冷系數(shù)112. 壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不會：A. 減少膨脹閥前“閃氣”

29、可能B. 增加單位制冷量C. 增加膨脹閥后冷劑干度D. 提高制冷系數(shù)113. 壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不能：A. 增加制冷量B. 減小壓縮機(jī)軸功率C. 提高制冷系數(shù)D. 減少膨脹閥后冷劑干度114. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的減小，制冷量：A. 增大B. 不變C. 減小D. 先減小，在冷過度小到一定程度后可能反而增大115. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的增大，制冷量：A. 增大B. 不變C. 減小D. 先增大，在冷過度大到一定程度后可能反而減小116. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的減小

30、，制冷系數(shù)A. 增大B. 不變C. 減小D. 先減小，在冷過度小到一定程度后反而增大117. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的增大，制冷系數(shù)：A. 增大B. 不變C. 減小D. 先增大，在冷過度大到一定程度后可能反而減小118. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的減小，制冷壓縮機(jī)軸功率A. 增大B. 不變C. 減小D. 先減小，在冷過度小到一定程度后反而增大119. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的增大，制冷壓縮機(jī)軸功率A. 增大B. 不變C. 減小D. 先減小，在冷過度大到一定程度后反而減小120. 在壓縮機(jī)狀

31、況和其它溫度條件不變時，隨著吸氣過熱度減小，制冷壓縮機(jī)的軸功率：A. 增大B. 不變C. 減小D. 隨冷劑種類不同而變大121. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著吸氣過熱度增大，制冷壓縮機(jī)的軸功率：A. 增大B. 不變C. 減小D. 隨冷劑種類不同而減小122. 在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時，隨著吸氣過熱度增大，制冷系數(shù)：A. 增大B. 減小C. 不變D. 隨制冷劑種類而變123. 壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時隨著吸氣過熱度減小，制冷壓縮機(jī)的制冷量：A. 增大B. 不變C. 減小D. 隨冷劑種類不同而變124. 壓縮式制冷裝置吸氣過熱度增大會使制冷量減少的是采用_為制冷劑的裝置。A

32、. R12B. R22C. R717D. A+B+C125. 冷庫制冷裝置隨著庫溫下降，_不會下降。A. 吸氣和排氣壓力B. 壓縮機(jī)軸功率C. 制冷劑流量D. 供液過冷度126. 冷庫制冷裝置新裝進(jìn)一批冷貨，_是不會增高的。A. 制冷劑流量B. 吸氣和排氣壓力C. 制冷量和軸功率D. 供液過冷度127. 對某一既定的壓縮機(jī)，使用的冷劑確定后，它的制冷量將隨_而變化.A. 預(yù)熱損失B. 供給系數(shù)C. 工作溫度D. 壓縮比128. 確定制冷壓縮機(jī)工況的溫度條件中最重要的是_溫度。A. 壓縮機(jī)吸氣和排氣B. 蒸發(fā)和冷凝C. 壓縮機(jī)吸氣和膨脹閥前過冷D. 冷凝和冷卻介質(zhì)129. 制冷壓縮機(jī)性能曲線一般

33、以_為參變量。A. 蒸發(fā)溫度B. 冷凝溫度C. 吸氣過熱度D. 供液過熱度130. 制冷壓縮機(jī)性能曲線一般以_為橫坐標(biāo)自變量。A. 蒸發(fā)溫度B. 冷凝溫度C. 蒸發(fā)壓力D. 冷凝壓力131. 制冷壓縮機(jī)性能曲線一般以_為縱坐標(biāo)。A. 制冷量B. 軸功率C. 冷凝溫度D. A+B132. 根據(jù)制冷壓縮機(jī)性能曲線， 可由蒸發(fā)溫度和冷凝溫度直接查獲：A. 制冷量和理論制冷系數(shù)B. 制冷量和指標(biāo)功率C. 制冷量和單位壓縮功率D. 制冷量和軸功率133. 制冷壓縮機(jī)性能曲線可由_確定制冷量：A. 冷凝溫度B. 軸功率C. 蒸發(fā)溫度D. A+C134. 夏季家用電冰箱耗電量大是因為：A. 食品貯藏溫度高了

34、B. 冷凝溫度高了C. 蒸發(fā)溫度高了D. 環(huán)境溫度低了135. 如圖所示，為一壓縮機(jī)與蒸發(fā)器的性能曲線； 當(dāng)蒸發(fā)器結(jié)霜變厚時，則工況點K可能： Q0 CA. 不變B. 移到1 Z1C. 移到2D. 移到3 K Z2 1 2 3 t0(p0) 136. 對用于蒸發(fā)壓縮式船用制冷系統(tǒng)中的常用冷劑而言，其基本的熱力學(xué)性能要求有：A. 常壓下的蒸發(fā)溫度要低些B. 單位容積制冷量要大些C. 常溫下的冷凝壓力要低些D. A+B+C137. 對制冷劑熱力性質(zhì)的錯誤要求是：A. 冷凝壓力要低B. 正常蒸發(fā)溫度要高C. 汽化潛熱要大D. 臨界點要高138. 目前， 我國商船上使用最廣泛的制冷劑是：A. R12B

35、. R22C. R134aD. R717139. 對船舶目前常用制冷劑的正確敘述是：A. R22不適用于冷庫系統(tǒng)B. R134a不含氟利昂C. R717在集裝箱船上常用D. R12已逐漸被淘汰140. 目前， 我國商船上基本不使用R717的原因是：A. 價格較高B. 熱力性質(zhì)較差C. 破壞臭氧層D. 安全性差141. HCFC表示：A. 由乙烷衍生的氯氟烴B. 不含氫的氯氟烴C. 含氫的氯氟烴D. 不含氯的氫氟烴142. CFC表示：A. 由乙烷衍生的氯氟烴B. 不含氫的氯氟烴C. 含氫的氯氟烴D. 不含氯的氫氟烴143. HFC表示：A. 由甲烷衍生的氯氟烴B. 不含氫的氯氟烴C. 含氫的氯

36、氟烴D. 不含氯的氫氟烴144. 對臭氧層沒有破壞作用的物質(zhì)是：A. 甲烷的氟氯衍生物B. HCFCC. HCFD. CFC145. 屬于CFC 類的制冷劑是：A. R22B. R12C. R134aD. R717146. 屬于HFC 類的制冷劑是：A. R12B. R22C. R134aD. R717147. 屬于HCFC 類的制冷劑是：A. R22B. R12C. R134aD. R717148. 氟利昂中的_原子對臭氧層有破壞作用A. 氟B. 氫C. 氯D. 碳149. 制冷劑R12就是A. 一氟二氯甲烷B. 二氟二氯甲烷C. 二氟一氯甲烷D. 二氟二氯乙烷150. 制冷劑R22就是A.

37、 二氟一氯甲烷B. 一氟一氯甲烷C. 二氟二氯甲烷D. 二氟二氯乙烷151. 制冷劑R134a 就是A. 一氟二氯甲烷B. 二氟一氯甲烷C. 二氟二氯甲烷D. 四氟乙烷152. 制冷劑R717 就是A. 一氟二氯甲烷B. 二氟一氯甲烷C. 氨D. 四氟乙烷153. R12制冷劑的分子式是：A. CCl2F2B. CHClF2C. CH2FCF3D. NH3154. R22制冷劑的分子式是：A. CCl2F2B. CHClF2C. CH2FCF3D. NH3155. R134a制冷劑的分子式是：A. CHClF2B. CCl2F2C. CH2FCF3D. NH3156. R717制冷劑的分子式是

38、：A. CHClF2B. CCl2F2C. CH2FCF3D. NH3157. 制冷劑R12、R22、R134a和R717中臨界溫度最高的是：A. R12B. R22C. R134aD. R717158. 制冷劑R12、R22、R134a和R717中臨界壓力最高的是：A. R12B. R22C. R134aD. R717159. R12制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點是_。A. -10.8B. -29.8. -26.5D. -33.4160. R22制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點_。A. -40.8B. -29.8C. -26.5D. -33.4161. R134a制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點是_。A. -10

39、.8B. -29.8C. -26.5D. -33.4162. R717制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點是_。A. -10.8B. -29.8C. -26.5D. -33.4163. 根據(jù)冷劑的飽和溫度與壓力的對應(yīng)關(guān)系，裝R22的鋼瓶在20時的表壓力約為_Mpa. A. 0.57B. 0.92C. 0.38D. 1.11164. 在同樣的標(biāo)準(zhǔn)工況下壓縮比最高的是使用_為制冷劑的壓縮機(jī)。A. R12B. R22C. R134aD. R717165. 在同樣的標(biāo)準(zhǔn)工況下，以R12、R134a、R22作制冷劑，壓縮比大小的次序是：A. R22 > R12 > R134aB. R134a >

40、R22 > R12C. R22 > R134a > R12D. R134a > R12 > R22166. 同樣的冷凝溫度下，以R12、R134a、R22作制冷劑，冷凝壓力大小的次序是：A. R22 > R12 > R134aB. R134a > R22 > R12C. R22 > R134a > R12D. R134a > R12 > R22167. 下列制冷劑在冷凝溫度相同時排氣壓力最高的是：A. R12B. R22C. R134aD. R717168. 同樣蒸發(fā)壓力下，R12、R22、R134a作制冷劑時蒸發(fā)溫

41、度大小的次序是：A. R12 > R134a > R22B. 與A相反C. R134a > R12 > R22D. 與C相反169. 下列制冷劑中在同樣蒸發(fā)溫度下吸氣壓力最高的是：A. R12B. R22C. R134aD. R717170. 同樣的工況下，下列制冷劑中排氣溫度由大到小的次序是：A. R22 > R12 > R134aB. R134a > R22 > R12C. R22 > R134a > R12D. R134a > R12 > R22171. 同樣的工況下，下列制冷劑中排氣溫度最大的是：A. R12B.

42、R22C. R134aD. R717172. 下列制冷劑中單位容積制冷量由大到小的次序是：A. R134a > R22 > R717B. 與A相反C. R22 > R134a > R717D. 與C相反173. 采用R12 為制冷劑的制冷系統(tǒng)， 改用R22 后；在制冷量不變的前提下，可以減小壓縮機(jī)等裝置的體積，是因為R22 比R12：A. 制冷系數(shù)大B. 單位制冷量大C. 蒸發(fā)溫度低D. 壓縮比小174. 下列制冷劑中液態(tài)最重的是：A. R12B. R22 C. R134aD. R717175. 下列制冷劑中液態(tài)比水輕的是：A. R12B. R22 C. R134aD.

43、 R717176. 下列制冷劑中溶水性最強(qiáng)的是：A. R12B. R22 C. R134aD. R717177. _作制冷劑時，壓縮式制冷裝置不需設(shè)干燥器：A. R12B. R22C. R134aD. R717178. R22的含水量限制在60 80mg/kg以下是為了防止：A. 腐蝕金屬B. 冰塞C. 降低電絕緣性D. 降低凝固點179. 對R22而言，減少含水量的首要目的是：A. 防止“冰塞”B. 降低壓縮比C. 降低冷凝器熱負(fù)荷D. 防止腐蝕180. R22制冷劑限制含水量的目的是1，防冰塞；2，防腐蝕；3，防“奔油”：A. 1B. 2C. 1+2D. 1+2+3181. 下列制冷劑中與

44、滑油相溶性最差的是：A. R12B. R22 C. R505D. R717182. R22制冷裝置必須周到地考慮蒸發(fā)器和吸氣管路回油問題主要是因為R22：A. 溶油量特別大B. 在任何條件下不溶油C. 高溫時溶油，低溫時難溶D. 所用油粘度太大183. 氟利昂R22可溶于油，但一般不會：A. 妨礙冷凝器傳熱B. 長久停車后起動時“奔油”C. 使蒸發(fā)壓力降低D. 使滑油粘度降低184. R12制冷劑在-30時每Kg能溶水_mg，為防止腐蝕，R12的含水安全限度是_ mg/KgA.115/15B.180/25C.3.6/25D.1480/6080185. 下列制冷劑中，對銅及一般銅合金有腐蝕性的是

45、：A. R12B. R22C. R134aD. R717186. R22制冷劑對_材料有侵蝕作用。A. 銅合金B(yǎng). 鍍鋅金屬C. 氯丁橡膠D. 天然橡膠187. 腐蝕鎂合金及侵蝕天然橡膠的制冷劑是A.R12B.R22C.R502D.A或B或C188. 不宜使用合成丁腈橡膠作密封材料的制冷劑是：A. R12B. R22C. R134aD. R502189. 下列制冷劑中在空氣中濃度達(dá)到一定范圍可燃爆的是：A. R12B. R22 C. R134aD. R717190. 下列敘述中不準(zhǔn)確的是：A. 氟利昂無毒而氨有毒B. 氟利昂和含水氨對天然橡膠有溶解或腐蝕作用C. 氨遇明火有爆炸的危險而氟利昂則

46、可能產(chǎn)生有毒光氣D. 氨與氟利昂都能與潤滑油任意比例溶解191. 工作時如氟利昂濺入眼內(nèi)，應(yīng)立刻：A. 輕輕揉擦B. 用干凈紗布吸除 C. 用凈水沖洗D. 閉目休息192. 空氣中氟利昂含量過多會導(dǎo)致：A. 遇火爆炸B. 自然分解C. 使人窒息D. 使人中毒193. R12在空氣中的含量超過_時，人在其中長時間停留會出現(xiàn)窒息現(xiàn)象：A. 30%B. 20%C. 10%D. 40%194. 壓縮式制冷裝置中不設(shè)干燥器時，所使用的冷劑是：A. R12B. R22C. R717D. R134a195. 對制冷劑R134a的以下敘述中，不正確的是：A. ODP、GWP值為零B.是四氟乙烷C. 標(biāo)準(zhǔn)制冷工

47、況（-15/+30）下壓縮比高于R22和R12D.A和C196. 不宜用鹵素?zé)魴z漏的制冷劑是：A.R717B.R12C. R134aD. A和C197. 以用濕酚酞試紙變紅檢漏冷劑是：A. R12B. R22C. R134aD. R717198. R134a不破壞臭氧層是因為它：A. 不含氫B. 不含氧C. 不含氯D. 在大氣中可分解199. 下列說法中錯的是：A. 氨制冷裝置不會冰塞B. 氨壓縮機(jī)不會“奔油”C. R22制冷裝置不會冰塞D. A+B+C200. R22與R12相比_是不對的：A. 單位容積制冷量較大B. 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點低C. 放熱系數(shù)較大D. 液體密度較大201. R22與R

48、12相比_是不對的：A. 溶水性稍強(qiáng)B. 電絕緣性較強(qiáng)C. 蒸發(fā)溫度下溶油性差D. 滲漏性更強(qiáng)202. 船用制冷劑以R22代替R12的主要原因是：A. 價廉B. 可減小軸功率C. 不會冰塞D 對臭氧層破壞輕203. 世界上許多國家1996年后禁止生產(chǎn)和使用R12作為制冷劑，是因為R12與R22相比較：A.與明火接觸或溫度達(dá)400以上會產(chǎn)生有毒的光氣B.對于大氣臭氧層破壞大C.溫室效應(yīng)大D.B+C204. 對采用R22為工質(zhì)的船用制冷裝置而言：A. 相同制冷工況時，其壓縮機(jī)排氣溫度將低于用R12時B. 相同制冷工況時，蒸發(fā)器內(nèi)的冰塞現(xiàn)象將比用R12時減輕C. 相同制冷工況時，工質(zhì)循環(huán)量將多于用R

49、12時D. 蒸發(fā)器內(nèi)滑油的粘阻現(xiàn)象將比用R12時減輕205. R22與R12相比正確的是：1，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點低；2，溶水性稍好；3，溶油性較好；4，制冷系數(shù)較高；5，電絕緣性較強(qiáng)；6，單位容積制冷量較大A. 1246B. 12456C. 1256D. 除3以外206. 關(guān)于R22正確的是1，含水量少時不致“冰塞”但可能引起腐蝕金屬；2，氣態(tài)溶水量比液態(tài)少；3，不破壞臭氧層；4，不會在壓縮機(jī)中引起“奔油”；5，液態(tài)含水多時水浮在上層：A. 1，2，3B. 1，2，5C. 1，3D. 全對207. 下列制冷劑中對大氣臭氧層無破壞作用的是：A. R12B. R22C. R502D. R134a208

50、. 采用R134a為制冷劑主要是因為：A. 價廉B. GWP值為零C. ODP值為零D. A+B209. R134a代替過去常用的氟利昂作制冷劑，下列說法不對的是：A. 必須改用適于它的脂類潤滑油B. 不能用鹵素檢漏燈C. 不能硅膠作干燥劑D. 排氣溫度高，需要用水冷210. R134a代替過去常用的氟利昂作制冷劑，目前存在的最大缺陷是：A. 價格較貴B. 與冷凍油互溶性差C. 容積制冷量小D. 易泄漏211. 載冷劑的基本性質(zhì)要求是：A. 汽化潛熱大B. 凝固點低，熱容量大C. 對金屬腐蝕小D. 汽化溫度低212. 冷凍機(jī)油與其它設(shè)備滑油和液壓油相比，最主要的特點是：A. 粘度指數(shù)高B. 閃

51、點高C. 凝固點低D. 抗氧化安定性好213. 制冷壓縮機(jī)所用的滑油，其基本性質(zhì)特點是：A. 粘度高，不分解氣化B. 含雜質(zhì)及水份較少C. 閃點較高，凝點較低D. 腐蝕小，電絕緣性好214. 制冷壓縮機(jī)所用滑油與空壓機(jī)所用滑油之特性要求的區(qū)別是：A. 粘度高B. 含機(jī)械雜質(zhì)少C. 粘溫性好D. 閃點高215. 選用冷凍機(jī)油時，要求其凝固點至少應(yīng)比冷劑最低工作溫度低A.2.5B.8D.25216. 選用冷凍機(jī)油時，要求其閃點至少應(yīng)比制冷壓縮機(jī)最高排氣溫度高：A. 2.5B.8C. 150D.217. 選用冷凍機(jī)油時，要求其(開口)閃點不低于：A.100B.110C.135D.150218. 我國規(guī)定每千克優(yōu)質(zhì)冷凍機(jī)油中含水量應(yīng)不超過A.10mgB.20mgC.35mgD.50mg219. 國外規(guī)定每千克冷凍機(jī)油中含水量應(yīng)不超過A.10mgB.20mgC.30mgD.50mg220. 全封閉壓縮機(jī)與開啟式壓縮機(jī)相比，對冷凍機(jī)油的_要求更高。A. 電絕緣性B. 氧化安定性C