1、高職院校物流管理專業(yè)教學現狀分析及對策研究摘 要:我國物流業(yè)的飛速發(fā)展對高質量的應用型和技能型物流人才提出了更高的發(fā)展要求,推動了我國高職物流教育的發(fā)展,高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要基地,在培養(yǎng)緊缺物流人才中發(fā)揮了積極的的作用,取得了較好的效果。但從我國高職院校物流專業(yè)教學現狀來看,還存在著不少問題,并針對問題提出了具體可行的解決辦法。 關鍵詞:高職院校 物流專業(yè) 教學 中圖分類號:G710文獻標識碼:A 文章編號:1004-4914(2010)03-150-02 隨著我國加入WTO和世界經濟一體化的發(fā)展,物流成為經濟發(fā)展的新增長點,中國的物流產業(yè)以每年30%的速度突飛猛進。社

2、會上對物流人才的需求日益迫切,據統計,我國物流人才需求已經達600萬人,僅北京就缺20萬,上海更是高達50萬。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。尤其是2009年3月10日,國務院以“國發(fā)20098號”文發(fā)布了國務院關于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知頒布以來,物流“熱”在我國的企業(yè)更加升溫,因此,物流人才的培養(yǎng)就顯得特別必要和迫切,物流科學作為一門新課程,在這一過程中將發(fā)揮更大的作用。但事實告訴我們在現階段的高職物流教學中存在著很多的問題與不足,物流管理教學沒有形成自己的完整體系,人才隊伍現狀同新形勢、新任務的要求還不相適應,而面對這些問題與不足我們又該怎樣去改善,怎樣去獲得新的教學方

3、法尋找應對的策略,這對高職教師的教學和地方社會經濟的發(fā)展來說都將是一個挑戰(zhàn),是一個不斷思索的過程,必須把這個迫在眉睫的問題給予解決。 一、目前高職院校物流管理專業(yè)教學的現狀分析 伴隨著我國物流業(yè)高速發(fā)展的進程,物流人才的需求也與日俱增,對高質量的應用型和技能型物流人才提出了更高的要求,推動了我國高職物流教育的發(fā)展,高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要基地,形成了以工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點,帶動專業(yè)調整與建設,引導課程設置、教學內容和教學方法改革;積極推行訂單式培養(yǎng),探索工學交替、任務驅動、項目導向、定崗實習等有利于增強學生能力的教學模式,在培養(yǎng)緊缺物流人才中

4、發(fā)揮了積極的的作用,取得了較好的效果。但是從當前學生就業(yè)狀況來看,勞動力市場需求呈現出顯著的供需矛盾:一方面,市場對專業(yè)人才需求逐年增加;另一方面,高校尤其是高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻在職場中屢遭冷落,就業(yè)的物流專業(yè)畢業(yè)生平均工資較低,而且多數人未能從事本專業(yè)。從總體上看,高職物流教育離物流教育總體目標還存在著較大的差距,在實驗實訓方面與物流行業(yè)工作崗位的實際要求相差較遠,高職物流教育培養(yǎng)出的物流人才難以適應物流行業(yè)快速發(fā)展的現狀。 (一)缺乏物流專業(yè)的自身特點 物流是近年來全社會關注的熱點,尤其是國務院關于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知頒布以來,在各地方政府和企業(yè)關注的同時也引起了物流教育的

5、熱潮。但在熱潮中的高職教育,由于物流學科邊界模糊,專業(yè)核心技能尚未形成,很多高職院校的物流專業(yè)都在原有工商管理、國際貿易、市場營銷、物資、運輸等專業(yè)上演變過來的,雖有一定的發(fā)展,但在課程體系和教學內容設置上仍然不盡合理,缺少物流專業(yè)的自身特點。 (二)缺乏物流人才培養(yǎng)目標 高職院校物流人才的培養(yǎng)目標應根據區(qū)域特點和市場需求,進行明確的定位。但目前許多高職院校物流人才的培養(yǎng)目標缺乏明確的人才定位。許多學校培養(yǎng)目標寬泛,對學生需要掌握什么技能,將來能夠從事何種物流崗位與崗位群沒有經過認真調研、分析和論證。另外,比較嚴重的問題是近年來出現的五花八門的物流職業(yè)資格認證,品種之多,讓業(yè)內人事都搞不清哪種

6、是比較適合就業(yè)需要的,哪種是純粹為了考職稱加工資的,哪種被社會認可含金量較高的,該方面管理的混亂對物流教育造成了負面影響。 (三)缺乏物流專業(yè)的師資力量 教師是生命線,培養(yǎng)出具有研究能力、具有國際水平的教師是物流領域長盛不衰的根本保證。我國物流教育起步較晚,而高職院校從事物流教育的教學人員多是從管理、經濟、計算機等專業(yè)轉行而來,物流知識不系統、不全面、不扎實,同時也缺乏物流實踐經驗,尤其是“雙師型”物流專業(yè)教師。 (四)缺乏符合高職生的物流精品教材實用軟件 由于目前我國的物流教學還處于起步階段,有關物流的教材和學習資料還不統一,五花八門,缺乏權威性。特別是高等職業(yè)學校物流專業(yè)的系列教材還極其缺

7、乏,有些教材是屬于本科教育系列的。如果教師按照書本的內容來講,繁雜的定理和推導,沒有注重教材的實用性,對于高職生來說是無法接受的,這也必將影響高職物流教學的質量。此外相應教學軟件的缺乏,也使教學過程顯得枯燥乏味。 (五)缺乏學生專業(yè)技能實踐場所 物流專業(yè)實務性強的特點,決定了它不僅需要技術含量較高的實驗室作為硬件設施,而且對實踐教學環(huán)節(jié)的要求也是很高。由于物流專業(yè)實訓設備的投資額較大,學校一般情況下無法投入巨額資金,所以學生在校內無法完成必要的物流技能訓練。物流教育需要更多地面向企業(yè),建立更多的實習教學基地,但物流企業(yè)一般也不原意成為學校的物流實訓基地,不原意接受學生實習。因為一旦學生進入實習

8、單位,就給這些企業(yè)增加了許多工作和責任,還需要安排指導人員以及實習場地和實習用具,如果企業(yè)以無回報的方式來完成這些工作,是難以做到的。 (六)缺乏校企對接機制 隨著我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展,物流人才短缺是急需解決的問題。高職院校物流管理專業(yè)是培養(yǎng)物流人才的一個重要基地,但由于在教學計劃中課程設置和教學中存在的種種問題,使得物流管理專業(yè)畢業(yè)生不能緊扣企業(yè)需求的實用人才對接:一是高職院校物流專業(yè)設置偏大、偏全的特點,使學生在就業(yè)時難以有專業(yè)的技能去服務企業(yè);二是缺乏專業(yè)開發(fā)與建設的研究機制,尚未形成企業(yè)界與學術界參與專業(yè)建設的機制等,沒有形成專業(yè)與行業(yè)對接,企業(yè)與學校對接的長效機制。 二、改進高職院校

9、物流管理專業(yè)教學的對策 (一)創(chuàng)新物流管理專業(yè)教學理念 以科學的發(fā)展為指導,認真執(zhí)行教育部16號文件關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見的精神,以服務為宗旨、以就業(yè)為導向,走產學結合的發(fā)展道路,為社會主義現代化建設培養(yǎng)千百萬高素質技能型專門人才。在充分的市場調研的基礎上,以物流管理職業(yè)崗位與崗位群的需求為基礎,確定學生的知識、能力與素質結構;把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點,帶動專業(yè)調整與建設,引導課程設置、教學內容和教學方法改革;積極推行訂單式培養(yǎng),探索工學交替、任務驅動、項目導向、定崗實習等有利于增強學生能力的教學模式,融“教、學、做”為一體,保證在校生至少有半

10、年時間到企業(yè)等用人單位定崗實習;以培養(yǎng)學生專業(yè)技能和基本素質為主線,構建以應用性和實踐性為基本特點的教學體系,特別是課程結構和教學內容體系;進一步加強校企合作關系,充分發(fā)揮師資和實踐環(huán)境的優(yōu)勢,使教學與實踐工作緊密結合,建立理論與實踐緊密結合的人才培養(yǎng)機制,積極構建物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。 (二)構建良好物流管理專業(yè)課程體系 高職院校教育要突出學生職業(yè)能力的培養(yǎng),所以各物流高職院校要根據物流行業(yè)的職業(yè)特點和市場需要,科學設置高職物流專業(yè)的課程體系,鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況,開辦具體的物流專業(yè)課程。同時引進國外物流最新理論和實踐經驗,結合我國物流高職教育的自身情況,合理地吸收

11、運用。應該注重培養(yǎng)學生的專業(yè)實操技能,并且按照學生的級別,由深到淺、從基礎到專業(yè),循序漸進的安排課程順序。 1 2 (三)加快物流管理專業(yè)師資隊伍建設 教師是履行教育教學職責的專業(yè)人員,物流專業(yè)教師的教學水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業(yè)務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業(yè)的教師,要求既具有物流管理理論知識,又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產企業(yè)的物流管理部門的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實習,以掌握專業(yè)技能,完善專業(yè)經驗。此外,聘請行業(yè)、企業(yè)和社會中經驗豐富的專家、學

12、者來學校兼職也是一個較好的辦法。 (四)重視物流管理專業(yè)教材的精選與處理 本專業(yè)的課程在教學中應注重理論聯系實際,課程從內容上應該包含原理、實務兩部分,理論教學遵循高職教育“必需、夠用”的原則,實務教學多采用多媒體課件教學,注重案例教學,運用物流運作管理中的案例,關注企業(yè)在供應鏈管理過程中發(fā)生的新問題。通過教學,目的是使學生掌握現代物流學基本理論、基本技能,引導學生進行正確分析,提高解決實際問題的能力,并考取相關物流職業(yè)資格,取得“認證”。所以在教學的過程中,對教材的選用極其慎重,我們考慮到學生的素質和水平,必須將部分教材的內容進行處理,有些內容極其抽象,難以理解,作為教師應該事先對其進行概括

13、,將內容化繁為簡,化大變小。 (五)改革物流管理專業(yè)教學方法和教學手段 1.現場教學法。專業(yè)課的某些內容可以直接在實習基地或實訓室進行教學,可邊講邊做。這種教學方法的好處是直觀性強,可把所學知識馬上付諸于實踐。這樣使學生容易理解、容易掌握,而且印象深刻?，F場教學和參觀法要求教師帶學生到貨代公司、物流公司上課和參觀,可由教師親自講授,也可請技術員、工人等有實踐經驗者講授。學生可以邊學邊做,獲得一些實際本領,通過參觀,學生獲得了直接經驗和感性認識,有利于學生對所學知識的理解和牢固掌握,還有利于引起學生學習的興趣,調動學生學習的積極性。 2.案例教學法。大量的案例研究對本專業(yè)非常重要。由于其專業(yè)性質

14、決定了理論學習多于實踐操作,故學生會對周而復始的理論學習產生枯燥與反感情緒,如果這時增加適當的案例分析可以調節(jié)課堂氣氛,加強教師與學生、學生與學生之間的交流與溝通,這種教學方法非常適合在高職學校使用,采用案例教學有兩種方式。第一種是結合教學上的討論法來進行。比如,在講到物流中心的選址與規(guī)劃時,可先把物流中心選址應該考慮的因素一一列給學生,并詳細的講解每個因素的內涵,然后再提供一個有關物流中心的案例,讓學生自己閱讀案例內容,結合學過的知識,思考案例中物流中心的選址是如何進行的,最后分組討論和發(fā)言,再由教師來進一步總結。采用這種方法能夠促進學生獨立思考,加深對知識的理解,同時開展積極的討論,可以發(fā)

15、揚學生之間的合作精神。第二種是結合教學上的發(fā)現法來開展。比如講到物流配送路線的選擇時,可以先舉出一個有關配送路線選擇的案例,并讓學生先閱讀案例,問他們會選擇案例中的哪個路線作為他們心目中合適的路線。通過這樣,學生能夠明確學習目的,激發(fā)他們的學習動機,提高他們探索問題的能力。教師在整個過程中可以不斷地啟迪學生,引導學生分析問題,并且做最終的總結。學生也通過自己的努力,最終能夠鞏固知識。 3.直觀教學法?？紤]到物流專業(yè)所涉及的內容比較抽象枯燥,許多事物都是學生第一次接觸,所以在教學過程中,應該堅持教學直觀性原則,更多地為學生提供直接的感知。如現代物流基礎在整個物流課程中是屬于基礎課,但它涉及的范圍

16、最廣,容納了物流中運輸、儲存、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝和信息處理七個方面,理論性強,這為教學帶來了一定的難度。因此,在教學中,堅持直觀性原則,對于抽象的概念與原理,盡量利用圖片、圖表為學生講解,如配送與采購的基本流程。對于學生沒有接觸過的物流設施和設備,如手推車、托盤、堆垛車等,利用網絡資源,搜索有關的圖片與影片,盡量給學生提供直觀、視覺上的感知。 4.實驗室模擬法。以核心物流業(yè)務流程為模擬對象,以物流系統為模擬平臺,以先進的物流設備,如條碼、電子標簽、GPS等為實現手段,設計成一套技術領先、功能齊全、性價比高、實用性強的綜合性物流實驗室;這種模擬,既區(qū)別于傳統的電腦系統模擬,又區(qū)別于物

17、流硬件設備的簡單觀摩和演示,而是通過物流流程將現代物流的核心活動:訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務與先進、實用的物流設備串連起來,達到一體化物流的模擬效果。 (六)推進物流管理專業(yè)校企深度合作 高職院校物流教育要堅持以服務為宗旨,以就業(yè)為導向的職業(yè)教育辦學方針,依托行業(yè)企業(yè)開展高職物流教育,積極推進校企進一步合作,找準企業(yè)與學校利益的共同點,建立校企之間長期穩(wěn)定的組織聯系制度。學校發(fā)揮自身的人才和技術優(yōu)勢,企業(yè)發(fā)揮自身的實習設備場所優(yōu)勢,在企業(yè)建立實踐教學基地,聘請產業(yè)界專家為學校的專業(yè)建設和課程教學進行咨詢指導,與企業(yè)開展培訓及技術項目合作,建立面向未來的“實現學生、教師、學校、企業(yè)

18、和社會多贏”的合作機制。 總之,物流教學要結合物流學科本身的特點和高等職業(yè)院校學生具體情況,在教學過程基本規(guī)律以及教學基本原則的指導下,堅持以“教師為主導,學生為主體”的教學理念,將傳授知識和發(fā)展學生智力相統一,靈活運用各種教學方法,并尋求更加適合物流管理專業(yè)教學新的教學方法,在提高物流管理專業(yè)教師的基礎上,不斷完善物流教學體系,促進我國物流教學進一步的發(fā)展,從而培養(yǎng)出適應我國物流業(yè)迅猛發(fā)展的物流管理專業(yè)人才。 基金項目:湖北省教育科學“十一五”規(guī)劃課題“高職院校物流管理專業(yè)教學模式創(chuàng)新研究”階段性成果。編號:2007B232 參考文獻: 1.熊文杰.關于高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的思考J.

19、職大學報,2008(1) 2.黃立君.高職院校物流管理專業(yè)教學中存在的問題及對策J.懷化學院學報,2009(7) 3.何衡.高職院校物流專業(yè)教學中的問題與對策J.中國科技信息,2007(17) 4.鄧小明.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的主要問題與對策J.物流科技,2009(3) 5.趙衛(wèi)章.高職院校物流專業(yè)實踐教學體系的構建及校外實訓基地建設問題的探討J.物流工程與管理,2009(1) 6.“高職物流管理專業(yè)實踐教學模式構建的理論研究與實踐”課題組.國內高職物流管理專業(yè)實踐教學的現狀分析及對策J.柳州職業(yè)技術學院學報,2007(4) 7.教高200616號.關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的

20、若干意見.2006-11-16 8.國發(fā)20098號.國務院關于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知. 2009-3-10 (作者簡介:熊文杰,武漢商業(yè)服務學院副教授、現代物流研究所副所長,中國物流學會理事、特約研究員。研究方向:現代物流、商業(yè)文化 湖北武漢 430056)(責編:紀毅)本學期接手物流學概論課程。學院以前沒有開設過此專業(yè)課程，我以前沒有學過、教過此課程，上課的時間是在10月的中旬，學生是剛從中專班轉來的，所以內容新、時間短、難度不小！現在，一個學期已結束，綜觀整個教學，基本是成功的。 一、確定以學生需求為中心的教學思想 這個問題似乎簡單，可在實際的教學中，有復雜的因素導致教學偏離了這

21、個方向！導致了我們的教育、教學既非素質教育也非應試教育，成了“應付教育”。 中心思想是：根據學生的綜合基礎（知識基礎、學習能力、學習心向等）和未來工作的需要來確定教學的內容、重點、難點。即以學生的實際工作需要為導向來確定教學內容和教學方法。 二、分析學生整體狀況，確定教學基點。 這個基點很重要，關系到教學的整體效果，關系到教學是否是“有效的教學”。通過開課前與班主任的交流和與學生的交流來初步了解，更具體、更真實的了解來自開課后的教學中與學生的實際接觸。 三、深入吃透教材，把握要點。 這是教學取得成效的基礎。只有在吃透教材的基礎上才能確定講授的重點、難點、了解、理解、掌握。 四、運用多媒體、網絡

22、化教學手段，促進教學目的的實現。 這一點對于物流課程尤其重要！物流課程的實踐性很強，按照傳統的黑板書寫講法，很難得到預期效果。運用多媒體技術可以方便地將和教學相關的影像資料、圖片、聲音以多媒體課件的方式呈現在學生的面前，輔助學生對所學課程的理解，建立更好的知識體系，對于學生未來更快地進入、熟悉工作環(huán)境又更大的直接的好處！比如物流運輸的相關設備、流通加工的相關設備等，不是從事物流相關工作的人員根本就沒有看到過，如果沒有多媒體系統提供的豐富多彩的圖片、影像資料，我們是無法向學生講述清楚的！ 更大的作用、更高級的應用還多，沒有電腦物流根本就沒有辦法完成教學規(guī)定的任務！最有效的運用是建立電腦的物流模擬

23、、仿真系統，將物流運作的典型、完整過程以電腦軟件的形式呈現在學生的面前，學生可以在不去物流公司的現場的情況下，就可以觀察到物流系統在物流公司的運作過程，就可以在電腦上參與物流過程的運作。這種學習對學生來講效果是相當好的，促進了學生學以致用效果的取得，促進了學生面對職業(yè)的成長，促進了學校教學工作的成功與有效！ 五、學科德育的探索與實踐 所謂學科德育是指在學科教學過程中對學生進行思想品德教育，實現教書和育人的統一。具體地講，就是教師依據教學大綱和德育大綱的要求，緊密結合學生思想品德實際，深刻挖掘教材中的德育資源，通過精心設計教學過程和運用教學機智，在發(fā)展學生認知、培養(yǎng)能力和開發(fā)智力的同時，不失時機

24、、卓有成效地實現思想品德教育目標。學科德育不僅是重要的教學原則，而且是教育改革和發(fā)展的永恒主題。 沒有完全脫離教育價值的教學，更無沒有德育任務的智育。蘇聯教育家蘇霍姆林斯基所說的，學生在學校學習的自然、社會、思維方面的知識是世界觀和正確道德行為的基礎。 各科教學本身包含著許多重要的價值或道德教育的因素。美國當代德育學家托馬斯.里考納(T. Lickona)認為，各科教學對道德教育來說是一個“沉睡的巨人”，潛力極大。所以不利用各科教學進行價值與道德教育就是一個重大的損失。 學科教學客觀上也是實施德育的主要渠道。學校以教學為主，學生在學校大部分時間與學科教學相關。因此，通過各科教學向學生

25、進行思想品德教育是最經常的、最基本的途徑。 德育對于學科教學不僅僅只是一種義務，學科教學德育滲透也是提高教學質量的內在動力。無論智育、體育、美育都需要道德因素啟動和放大學習動機。同時，學習動機也需要借助德育改進其方向性、強度和持久性等質量特征。所以，屬于教學范疇的知識、技能和屬于德育范疇的情感、態(tài)度、價值觀是互相促進、互相強化的關系。 舉兩個例子： 1.物流第二章物流管理中講到“物流合理化的基本思想是“均衡”的思想，要從總成本的角度權衡得失，不求極限，但求均衡，均衡就是合理！”。講到這里的時候，就可以不失時機地、恰到好處地將話題擴展：物流的發(fā)展需要均衡，同樣，在其他的地方，均衡的思想無處不在！

26、我們同學之間要相處好，需要均衡，我們不能只考慮我自己的利益與得失，還必須考慮與兼顧對方的利益，我們才能相處好；公司的發(fā)展需要均衡，世界的發(fā)展一樣少不了均衡！現在整個世界還算和平，那是世界國與國之間力量相互較量，一種均衡的結果！ 2.第十一章是綠色物流，不失時機地引導學生在學好知識的同時，樹立環(huán)保意識和社會可持續(xù)發(fā)展的思想。 六、學科教育與就業(yè)指導的有機結合 就業(yè)指導應該貫穿于學校教學的整個環(huán)節(jié)，貫穿于每節(jié)課中，每一章節(jié)的內容應該結合與之相關的產業(yè)、行業(yè)、就業(yè)機會等向學生講解、提示。這樣，有利于學生明確當前學習的內容與未來工作的關系，做到：教師有目的教，學生有目的學！ 七、存在的問題 主要在以下

27、幾個方面： 1.初次接觸物流教學，對教學內容不很熟悉，對物流實際工作過程、環(huán)節(jié)感到陌生。 2.教材結構不合理，理論敘述多，結合物流工作實際的實例和講解很少！如果按照教材的內容按部就班去講，學生根本就收獲甚少！ 3.學校物流教學條件幾乎是空白！師資缺乏，沒有相應的物流實踐教學場所，沒有相應的物流電腦模擬、仿真系統。 八、未來教學工作的設想 除繼續(xù)采用和完善以上有效的教學思想和方法外，針對物流實踐性強的特點，重點探索更有效的教學： 1.更好的課堂互動、人工模擬教學。 物流教學難，難在課程的實踐性強，學校沒有實踐教學的基地和條件，甚至連電腦模擬教學的條件都不具備，外出到物流企業(yè)去也受限制的情況下，要

28、想取得更加好一點的效果，第一個可采取的相對簡單有效的辦法就是人工模擬教學。 基本思想是：根據物流企業(yè)運行的要求，將全班按照物流運行不同環(huán)節(jié)的結構進行分組，制作簡單的教具，然后，按照物流運行的過程各組扮演不同的角色，模擬物流的運行，以此加深對物流概念的理解，增加對物流實際運行過程的理解，建立理論與實際的聯系。 2.電腦物流系統模擬教學。 這是比前一種更加進步有效的方法，但是需要投入電腦設備和軟件系統，成本較高。 方法是：用電腦軟件模擬整個物流系統的運行，也可以模擬局部的一個物流過程（比如：包裝、配送），學生可以跟蹤程序的運行，通過鍵盤輸入相應的數據，電腦運行得出一個結果，并可以對結果進行分析比較

29、；也可以多人同時合作完成一個過程的運行。 這種方法的好處是很顯然的，電腦可以營造出更加真實的場景，學生可以通過學習使自己的知識結構和能力更加接近真實的物流環(huán)境，更有利于以后的就業(yè)需要。 目前，稍有條件的學校都在采用這種方法，易于實現，效果好。 3.實地參觀考察、實習。 這種方法的好處是完全是在真實的環(huán)境里面，零距離地接觸物流工作，但實施起來比較麻煩，可用于一些關鍵環(huán)節(jié)。(中華企業(yè)文化網)物流管理專業(yè)教學模式改革與創(chuàng)新研究來源: 物流管理專業(yè)是一個涉及經濟學、法學、管理學、運籌學、統計學等多個學科的跨學科專業(yè)，與現實生活和實際工作的聯系非常緊密，是一個實踐性很強的專業(yè)。因此，物流管理專業(yè)學生不僅

30、要掌握扎實的基本理論和方法，而且還要注重實際應用和動手解決問題能力的培養(yǎng)。隨著市場經濟的發(fā)展，社會對物流專業(yè)人才的需求越來越大、要求越來越高。全國各個院校紛紛增設物流專業(yè)以迎合市場需求，但很多院校由于教學模式落后而致使畢業(yè)生難以適應社會的需求，呈現出企業(yè)一才難求、物流專業(yè)畢業(yè)生難找工作的矛盾現象。為此，有關院校應該積極進行教學模式改革，緊密結合市場需求，探索新的教學模式，以適應社會對物流人才的需要。一、傳統教學模式的弊端截止目前，全國有300 多所院校開設了物流管理專業(yè)。據統計，約有40%的高校由于教學條件有限，沒有實驗室，甚至沒有實習基地，只能采用教室完全理論教學的單向傳輸式教學方式。1.

31、學生缺乏熱情，教學效果差采用這種教學方式，教師盡管花費大量的時間和精力準備課堂內容，但學生依然缺乏學習熱情。主要原因在于物流理論大多較為抽象且難理解，物流流程較為復雜，沒有實際操作和演示資料，僅憑教師口頭表述很難讓學生想象出整個實際過程。以至于教師自認為教學效果較好，而學生卻沒有真正理解，更不用說學以致用了。這樣培養(yǎng)出來的學生缺乏分析問題和解決實際問題的能力。2. 畢業(yè)生難以適應社會由于采用純理論教學方式，缺乏實踐，培養(yǎng)出來的學生解決問題的能力不強，使學生到畢業(yè)時普遍感覺沒學到實用的專業(yè)知識，到了用人單位遇到實際問題不知所措，必須經過單位二次培訓才能上崗，使用人單位漸漸失去了招聘應屆本科生的積

32、極性。同時，遭遇就業(yè)難也使此專業(yè)大學生紛紛要求轉專業(yè)或畢業(yè)后從事與本專業(yè)不相關的工作，嚴重浪費了社會教育資源。二、物流管理專業(yè)教學模式改革與創(chuàng)新1. 緊隨社會發(fā)展腳步，制定培養(yǎng)目標隨著市場經濟的發(fā)展，現代物流業(yè)迅速發(fā)展，社會各行各業(yè)對物流人才的需求日趨廣泛并呈多樣化趨勢。為了滿足社會對物流人才不斷變化的需求，物流專業(yè)教育必須緊隨社會發(fā)展，對社會需求做出合理的預測，具有前瞻性地明確和制定各層次人才的培養(yǎng)目標，有針對性地培養(yǎng)物流人才，使各層次畢業(yè)生能夠滿足社會的需求并更好地適應于工作崗位。2. 采用多元化教學方式，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才物流管理作為一門實踐性很強的課程，很多做法都沒有標準答案。學校在教授學

33、生基本原理和操作規(guī)則的同時，也要讓學生在學習過程中主動參與，積極探索，培養(yǎng)他們從不同角度、不同方面主動思考問題的能力。除了常規(guī)的教師授課之外，還要經常邀請物流界人士來學校給學生做報告，安排一定的課時組織學生去企業(yè)參觀實習，了解和操作物流設備和設施，真正接觸到物流實際運行過程。另外，還可以設計各種團隊合作項目，組織學生共同完成，在實踐過程中使學生充分發(fā)揮主觀能動性，自主創(chuàng)新，將所學知識應用到實踐操作當中去，豐富他們的實踐經驗。3. 鼓勵教師參與實踐，加強師資隊伍建設目前大多數院校物流管理專業(yè)師資缺乏，大多數教師不是本專業(yè)出身，而是從管理學、經濟學、營銷、機械工程、交通運輸、物資管理等專業(yè)轉行而來

34、，未接受過系統的物流教育。經過多年的教學，雖然其基本理論比較扎實，但實踐經驗缺乏，以至于只能紙上談兵，不敢涉及實際問題，甚至解決問題時較為理想化和脫離現實。因此，學校應不定期地安排一些專業(yè)教師深入企業(yè)實踐，如可以派專職教師帶學生到企業(yè)實習，邊管理學生邊在企業(yè)掛職，在實踐中積累實踐經驗，豐富課堂內容，提高科研水平。另外，要充分發(fā)揮學科帶頭人的作用，加強校企合作，提升教師的實踐教學經驗。一方面，走出去，選送優(yōu)秀的中青年教師到國內外物流專業(yè)辦得成功的院校進修和到較為成熟的企業(yè)去學習，支持和鼓勵專業(yè)教師到港口、物流公司、配送中心等企業(yè)掛職鍛煉。另一方面，請進來，根據需要聘請企業(yè)物流一線的操作和管理人員

35、擔任兼職教師，負責現場實驗與實訓教學，培養(yǎng)學生的動手能力。4. 推行校企合作的實驗教學實驗教學是物流管理專業(yè)教學的重要部分。采用校企合作，將實驗室操作放在企業(yè)中進行或將企業(yè)實驗室引入學校，與企業(yè)合作共同開發(fā)物流軟件，將使學校和企業(yè)實現雙贏。（1）將實驗室建設與企業(yè)合作。業(yè)內人士指出，每個學校都建立實驗室是沒有必要的。對一些沒有能力建立實驗室的學校而言，最好的解決辦法是直接將實驗室引入企業(yè)，帶學生到企業(yè)中直接實踐，其效果比在實驗室模擬更真切、感受更深刻、效果更明顯。企業(yè)大量的物流設施設備可讓學生直接操作，物流流程可讓學生直接感受。另外，也可將企業(yè)引入到學校，建成校內生產性實訓基地，為學生提供相對

36、穩(wěn)定的生產性實訓崗位和教師研發(fā)崗位。企業(yè)可借助與院校的合作，一方面在院校推廣其品牌、技術及產品；另一方面還可以吸引優(yōu)秀畢業(yè)生加入到企業(yè)中，增加其人才儲備。（2）與企業(yè)共同開發(fā)實驗軟件。據調查，大部分院校實驗模擬軟件是直接購買軟件公司出品的通用型軟件，教師普遍感覺很多軟件根本不適合教學用或還存在較多的問題，致使實驗教學很難開展，學生缺乏實驗興趣。出現這種問題的原因主要在于軟件開發(fā)公司開發(fā)的軟件主要用于銷售給企業(yè)使用，所以其基本是根據企業(yè)的需要，結合企業(yè)的情況和作業(yè)流程來設計，而并沒有考慮學校教學的特點和要求。比如，一些軟件往往是一個流程做下來只是各種數據的輸入過程，最后結果也只能得出一些財務數據

37、，不能讓學生找到物流管理實際過程的感覺，甚至與其所學的物流管理知識聯系不大，因而很難調動學生的學習積極性。高等院校與職業(yè)技術院校的區(qū)別在于，前者目標是為社會培養(yǎng)綜合型或管理型人才，而后者則側重于培養(yǎng)操作人才。因此，學生操作用軟件不能具備教學實用性是目前物流教學的一個難題。解決這個問題的辦法就是讓專業(yè)教師參與到軟件開發(fā)中去，結合學校的需要和企業(yè)的要求，開發(fā)一種既符合企業(yè)情況，又適合學校教學要求的軟件，從而既能讓學生喜歡學習和積極使用軟件解決一些實際問題，而且還能通過此軟件及早了解企業(yè)作業(yè)過程，便于其今后順利融入企業(yè)物流過程的管理和運營之中。5. 合理安排實習，培養(yǎng)學生的實際動手和解決問題的能力針

38、對當前大學畢業(yè)生缺乏實踐能力的問題，要合理安排學生實地實習時間，促進學生理論與實踐的有機結合，培養(yǎng)學生實際操作能力，實現學生全方位發(fā)展的目標。由于很多學校缺乏合適的實習基地，致使學生在校學習4 年中只有一次畢業(yè)實習的機會，而且是安排在畢業(yè)前的最后一學期，實習單位由自己來定。這種安排就意味著實習的目的只能是找工作，很多大學生就借此機會找到就業(yè)單位（也就是實習單位）并正式上班，這其中有很大一部分學生找到的實習單位與所學專業(yè)并不相關。即便有的同學找到了與專業(yè)相關的單位和工作，但當他意識到自己還有很多知識需要學習和應具備的能力還不具備時已為時較晚，再沒有彌補的機會了。因此，學校提前合理安排實習時間和實習單位是必要的。（1）提早安排實習。由于物流是實踐性很強的學科，理論與實踐聯系較為緊密，且理論較抽象、難理解，所以實習時間宜早不宜晚。首先，在此專業(yè)學生開始學習第一門課程物