1、哈爾濱市第六中學(xué)2016-2017學(xué)年度上學(xué)期期末考試高一物理試題時(shí)間90分鐘滿分110分一.選擇題（本題共12小題，18題為單選，其余多選。每小題 5分，共60分。多選題全部選 對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)或不答的得零分。）1,下列關(guān)于力的說法中正確的是：A.作用力和反作用力作用在同一物體上B.拋出的石塊軌跡是曲線，說明石塊所受的重力方向在改變C兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)D.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因2.關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說法中正確的是：A.質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度為零時(shí)，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的B.在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，則其加速度越大C物體的加速

2、度減小時(shí)，其速度一定減小D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)，位移的大小與路程有可能相等3.設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 a、速度為v、位移為x .現(xiàn)有A、B、G D四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象 如圖所示，物體C和D的初速度均為零，則其中表示物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖象是：節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯.無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢;有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，冉勻速運(yùn)轉(zhuǎn).一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示.那么下列說法中正確的是:A .顧客始終受到摩擦力的作用，且沿斜面向上B .顧客始終處于超重狀態(tài)C .顧客在加速階段處于失重狀態(tài)D .顧客在加速階段受到扶梯的作用力斜向右上方5.在平直公路上，自行車與同

3、方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x (m)隨時(shí)問t (s)變化的規(guī)律為：汽車為x = 10t-1t2,自行車為x=6t ,則下列說法正確4的是：A.汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，具加速度大小為 二m/s24B.在t=8s時(shí)兩車速度相等，自行車第一次追上了汽車C.在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離先減小后增大D.當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo) 96m6 .如圖所示，物體A和B相對(duì)靜止，以共同的速度沿斜面勻速下滑，則:A.B.CA B間無摩擦力的作用B受到的滑動(dòng)摩擦力的大小為B受到的靜摩擦力的大小為（mA+ m；） gsin 0mA gcos 0D.取走A物后，B物將做勻加速

4、直線運(yùn)動(dòng)7 .用相同材料做成的 A B兩木塊的質(zhì)量之比為3： 2,初速度之比為2： 3,它們?cè)谕淮植谒?平面上同時(shí)開始沿直線滑行，直至停止，則它們：A.滑行中的加速度之比為2 ： 38 .滑行的時(shí)間之比為1 ： 1C.滑行的距離之比為4 : 9D.滑行的距離之比為3 ：28 .在同一水平直線上的兩位置分別沿同方向水平拋出兩個(gè)小球A和B,其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，不計(jì)空氣阻力.要使兩球在空中相遇，A B則必須：A.同時(shí)拋出兩球'B.先拋出A球C.先拋出B球D.使兩球質(zhì)量相等9 .如圖所示，置于水平地面上的相同材料的質(zhì)量分別為m和m的兩物體用細(xì)繩連接，在 m上施加一水平包力F,使兩物體做勻加速

5、直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)兩物體間細(xì)繩上的拉力，下列說法正確的是：A.地面光滑時(shí)，繩子拉力大小等于mFm0 -mb .地面不光滑時(shí)，繩子拉力大小等于 mF rzrim0 +m1 "。I >C.地面不光滑時(shí)，繩子拉力大于mFmo - mD.地面不光滑時(shí)，繩子拉力小于mFmo -m10 .船在靜水中的航速是1m/s,河岸筆直，河寬恒定，河水靠近岸邊的水流速度為2m/s,河中間的水流速度為3m/s.以下說法中正確的是：A .船過河的最短時(shí)間是一定的B.因船速小于水流速度，船不能到達(dá)對(duì)岸C船不能沿一直線過河D.船航行的軌跡不能垂直河岸11.如圖所示，質(zhì)量分布均勻的光滑小球 O,放在傾角均為9的斜面體

6、上，斜面體置于同一水 平面上，且處于平衡，則下列說法中正確的是：甲乙兩TA.甲圖中余面對(duì)球。彈力最大B.內(nèi)圖中余面對(duì)球。彈力最小C乙圖中擋板MNM或求。彈力最小D.內(nèi)圖中擋板MM或求。彈力最小12. 在動(dòng)摩擦因數(shù) 以二02的水平面上有一個(gè)質(zhì)量 m=2 kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成8=45°角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連.如圖所示，此時(shí)小球處于靜止的平衡狀態(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零 ,g取10m/s2。以下說法正確的是:向左A .平衡時(shí)輕彈簧的彈力大小為20NB .剪斷輕純的瞬間，小球的加速度大小為8m/s2,方向C .若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度為0D .若剪

7、斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為10m/s2,方向向右二.填空題（本題2小題，每空3分，共21分）13. （12分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是 A.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)小車鉤碼打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，鉤碼的質(zhì)量應(yīng) （填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）小車的質(zhì)

8、量；每次改變小車質(zhì)量（或鉤碼質(zhì)量）時(shí)， （填“需要”或“不需要”） 重新平衡摩擦力。（3）本實(shí)驗(yàn)所采用的科學(xué)方法是： A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法14. （9分）某同學(xué)用如右圖所示裝置測(cè)量重力加速度 g,所用交流電頻率為50 Hz。在所選紙帶 上取某點(diǎn)為0號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有 2個(gè)點(diǎn)未畫出，所有測(cè)量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號(hào) 如下圖所示（1）本實(shí)驗(yàn)中，電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電是 （填“甲”或“乙”）甲一一電壓合適的50Hz的交流電；乙一一電壓可調(diào)的直流電；（2）設(shè)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T ,則計(jì)算重力加速度的表達(dá)式為 .重力加速度的計(jì)算結(jié)果是 g=m/S

9、（結(jié)果保 留3位有效數(shù)字）三.計(jì)算題（本題共3小題，共29分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位。）15. （8分）某滑板愛好者在離地h=1.8m高的平臺(tái)上滑行，水平離開A點(diǎn)后落在水平地面的B點(diǎn)其水平位移si=4.2m。著地時(shí)由于存在能量損失，著地后速度變?yōu)?v=4m/s,并以次為初速沿水平地面滑行S2=10m后停止。已知人與滑板的總質(zhì)量 m=70kg求：人與滑板在水平地面滑行時(shí)受到的平均阻力大??；人與滑板離開平臺(tái)時(shí)的水平初速度。（空氣阻力忽略不計(jì)，g=10m/s2）BC-s1_務(wù) s2 s216. （10分）某運(yùn)

10、動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí) 問后打開降落傘做減速下落.他打開降落傘后的速度圖象如圖所示.已知人和降落傘的總質(zhì)量2m= 60kg, g 取 10 m/s .（1）不計(jì)人所受的阻力，求打開降落傘前運(yùn)動(dòng)員下落的高度？（2）打開傘后傘所受阻力Ff與速度v成正比，即Ff = kv,求打開傘瞬間運(yùn)動(dòng)員的加速度 a的大小 和方向?306017. (11分)如圖所示，方形木箱質(zhì)量為 M,其內(nèi)用兩輕繩將一質(zhì)量 m=1.0kg的小球懸掛于P、Q兩點(diǎn)，兩細(xì)繩與水平的車頂面的夾角分別為 60°和30°。水平傳送帶AB長(zhǎng)l=30m,以v=15m/s 的速度順

11、時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，木箱與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.75 ,(g=10m/S2)求：(1)設(shè)木箱為質(zhì)點(diǎn)，且木箱由靜止放到傳送帶上，那么經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間木箱能夠從A運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端B處；(2)木箱放到傳送帶上 A點(diǎn)后，在木箱加速的過程中，純 P和純Q的張力大小分別為多少？題號(hào)123456789101112答案DDCDDBCAABACDADABD理答案13.(1)遠(yuǎn)小于(3) CC 高一物不需要14.(1)(2)(X4 X5 X6)-(X1 X2 X3)9T28.6715.(8 分)(1) v2 =2as2f - 'mg=ma二56N12 h=2gt2S1-Votv0 = 7m/ s2，16. (10 分)2, v(Dh =二45m2gk=100(2) kvkv一mg = ma2=40m/ s17. (11 分)(1) HMg