1、騰遠建設 臺州市第一人民醫(yī)院遷建工程（一期）頂板后澆帶及通車加固方案頂板后澆帶及通車部位施工及加固方案一、工程概述：工程名稱：臺州市第一人民醫(yī)院遷建工程 （一期）；建設單位：臺州市第一人民醫(yī)院；設計單位：深圳市建筑設計研究總院有限公司；監(jiān)督單位：黃巖區(qū)建筑工程質量監(jiān)督站；勘察單位：核工業(yè)金華工程勘測院；監(jiān)理單位：浙江五洲工程項目管理有限公司；施工單位：浙江騰遠建設有限公司；1、工程地址本工程位于浙江省臺州市黃巖區(qū)，工程場地東側為金帶路，南側為黃長放射線路，兩 側為二環(huán)西路，北側與東南涇河相連。場地地勢平坦，場地現(xiàn)狀標高約為黃海高程5.5m。2、建筑設計概況本工程地下室一層結構，地下一層為停車庫

2、，食堂，發(fā)電機房，排風機房，消防水池 等，地上部分為門診醫(yī)技樓（5層），內外科住院樓（15層），總建筑面積為140840.53褶, 其中地上部分建筑面積為104078.8褶，其中門診醫(yī)技樓建筑面積為46938.7 m2,內外科住院樓面積57140.1褶，地下部分建筑面積為36716.73褶。高程設計：本工程± 0.000相對于黃海高程為5.5m,現(xiàn)場地自然標高為3.5m各單體建筑特征、結構特點、層高分述如下：在舁 廳P樓號層數(shù)建筑局度標準層圖建筑面積結構形式1地下室1F6.25m36716.73 m2框剪2內科住院樓15F72.5m3.8m28570 m2框剪3外科住院樓15F72.

3、5m3.8m28570 m2框剪4門診醫(yī)技樓5F23.5m4.5m46938.7 m2框剪各單體建筑平面示意圖如下:第1頁共9頁頂板后澆帶及通車部位施工及加固方案一、工程概述：工程名稱：臺州市第一人民醫(yī)院遷建工程 （一期）；建設單位：臺州市第一人民醫(yī)院；設計單位：深圳市建筑設計研究總院有限公司；監(jiān)督單位：黃巖區(qū)建筑工程質量監(jiān)督站；勘察單位：核工業(yè)金華工程勘測院；監(jiān)理單位：浙江五洲工程項目管理有限公司；施工單位：浙江騰遠建設有限公司；1、工程地址本工程位于浙江省臺州市黃巖區(qū)，工程場地東側為金帶路，南側為黃長放射線路，兩 側為二環(huán)西路，北側與東南涇河相連。場地地勢平坦，場地現(xiàn)狀標高約為黃海高程5.

4、5m。2、建筑設計概況本工程地下室一層結構，地下一層為停車庫，食堂，發(fā)電機房，排風機房，消防水池 等，地上部分為門診醫(yī)技樓（5層），內外科住院樓（15層），總建筑面積為140840.53疔, 其中地上部分建筑面積為104078.8 nf,其中門診醫(yī)技樓建筑面積為46938.7 m2,內外科住 院樓面積57140.1 % 地下部分建筑面積為36716.73小高程設計：本工程± 0.000相對于黃海高程為5.5m,現(xiàn)場地自然標高為3.5m。各單體建筑特征、結構特點、層高分述如下：審"樓號層數(shù)建筑局度標準層圖建筑面積結構形式1地下室1F6.25m36716.73 m2框剪2內科住

5、院樓15F72.5m3.8m28570 m2框剪3外科住院樓15F72.5m3.8m28570 m2框剪4門診醫(yī)技樓5F23.5m4.5m46938.7 m2框剪各單體建筑平前不意圖如卜：二、頂板后澆帶部位加固及施工方案：1、后澆帶平面布置示意圖：2、后澆帶設置情況：本工程1層地下室底板及頂板以后澆帶為界共分為 22個區(qū)塊，除15層主樓部位四圈 為沉降后澆帶外，其余地下室部分、多層部分皆為伸縮后澆帶。后澆帶寬度為 800mm做 法詳見設計圖紙。3、后澆帶設計要求：（結構設計總說明二、建施 -02、第8條）1）收縮后澆帶：在兩側混凝土齡期達到 30天，并經(jīng)設計同意后澆筑；沉降后澆帶：在主體結構頂

6、板澆筑14天后，提供沉降觀測數(shù)據(jù)，經(jīng)設計同意后澆 筑。2）后澆帶應采用填充用膨脹混凝土澆筑，具強度等級比兩側混凝土提高一級，且學 C3Q澆筑時溫度宜低于兩側混凝土澆筑時的溫度。在條件允許的情況下，后澆帶應在低 溫時封閉。3）后澆帶未封閉期間，該處的鋼筋應做好防腐保護。后澆帶到期封閉時，應先將斷 開的鋼筋按要求進行連接，再澆注混凝土。4）后澆部位模板及支撐體系，在后澆帶封閉且達到強度前，不得拆除后澆帶相關區(qū) 域的梁板支撐，且不應采用拆除后重新頂緊的方式 （即嚴禁換撐）。4、頂板后澆帶部位支撐做法：（主樓樓層板后澆帶部位參同此做法）1）地下室頂板后澆帶部位臨邊第一排采用雙立桿，模板與其他部位模板脫

7、開安裝。2）頂部板碎澆筑完成后，模板支撐拆除時后澆帶處兩側兩排立桿支架不拆。3）其它模板支架拆除前，后澆帶部位先在本跨內橫向水平桿處扣上短橫桿，立桿和 橫向水平桿利用原來部分不拆。4）其它模板支架拆除時，留住后澆帶部分模板支架使之獨立。5）底板后澆帶澆筑完畢，頂板后澆帶澆筑前，在后澆帶中間部位加設一排立桿，并 與兩側立桿連接。6）根據(jù)設計要求并取得設計統(tǒng)一后，進行后澆帶封閉施工，待后澆帶碎達到拆模強 度后，拆除后澆帶部位模板支撐體系。7）后澆帶部位板支撐加固做法示意圖如下：（詳見下頁）后澆帶處模板支撐加固示意圖三、頂板上通車加固措施：1、頂板上通車說明：根據(jù)設計圖紙、本工程施工組織設計，考慮本

8、工程施工場地大，地下室頂板施工、碎養(yǎng)護完成后，需從頂板上行車運輸碎、鋼筋、二級結構裝修等材料，其中碎車重達約40噸，需對行車部位頂板進行受力驗算或進行適當加固處理。2、頂板通車行駛路線圖設計：1）根據(jù)總平面消防分析圖，建施總圖-03,頂板上消防車通道流線如下圖：2）根據(jù)建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012 ,才f載3O噸的消防車對地下車庫頂板產(chǎn) 生的均布活荷載為20KN/m2,故40T重混凝土車對地下車庫頂板產(chǎn)生的均布活荷載約為 26.6KN/ m2,本工程頂板消防通道設計荷載為 35KN/m2,滿足40T重碎車在頂板上行走作業(yè) 要求。碎車等材料運輸路線根據(jù)消防車行駛通道進行設計即能滿足

9、受力要求，行駛路線范 圍頂板結構示意如下：3FC 1-211-22進出口的頂板不是消防通道板，其上通車需進行加固處理；運輸行駛路線遇后澆帶部位 的頂板需進行加固處理。3、加固處理措施：1）車輛行駛線路雙車道為6.6m寬，部分轉角處單車道為3.6m寬，道路轉角處回轉半徑為 4-6m。2）在不是消防通道板、后澆帶部位采用對頂板梁下增設混凝土支撐柱的措施進行加固處理?；炷林沃孛娉叽鐬?40X240,中部配筋1C10,高度為地下室底板面至頂板面，同地下室其他柱碎一起澆筑。3）行車路線遇后澆帶時加固措施： 頂板下：后澆帶兩側在斷開的主次梁底下各增設 4個支撐柱； 頂板上：后澆帶兩側3米范圍平鋪50mmi砂，并在后澆帶部位（垂直后澆帶方向）滿鋪 6mx 1.5m x 20mmi 鐵板。4）頂板上行車路線兩側采用1.2米高鋼管插小紅旗進行限位防護，轉角處設置轉向指 小牌。5）頂板碎同條件養(yǎng)護試塊達設計強度90%Z上后方可行車。6）車輛在頂板上行駛時應保持勻速慢行，嚴禁猛加速或急剎，